"Test" Simple Youngtimer ou futur Collector ? "Honda VFR 750 F RC36 de 1990"

Je teste la deuxième version de la VFR 750.
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[@sante1595]

Tu fais super bien le bruit de la cascade de pignons Lunaris :-)

[@xavierjourdan2963]

Javais un modèle 92 en 1995. Je lui ai fait faire 80 000 km en 1 an et demi. Moite route de campagne la semaine et AR Lyon Paris le week end. Vitesse moyenne sur l'autoroute a 180 avec pointes regulieres à 200. Un vrai rail, elle ne bougeait pas, il marrivait même de la tenir que d'une main. Un bijou, je lai vraiment adoré cette machine. Je lai malheureusement explosée sur le periph à Paris. Sinon, je pense que l'aurais encore. Snif ...

[@pierrejacottet2349]

c'était la vitrine technologique de Honda! Très bonne moto, fiable, polyvalente! J'ai adoré!

[@xaviergostanian6398]

Je me souviens que sur l'autoroute je l'a monté à 240 km/heure, avec facilité !

[@banditoz1000]

Magnifique VFR,l'une des meilleurs et plus belles des Honda dans cette version "Carat",merci pour cet essai souvenirs de la belle époque.

[@xaviergostanian6398]

Oui je pense la même chose

[@xaviergostanian6398]

J'ai eu le plaisir de rouler sur cette moto, pour son confort, sa puissance, une véritable réussite de honda

[@fufolley]

J'ai eu pas mal de motos modernes et je possède depuis 2013 un vfr rc36 de 1991, honnêtement son comportement routier est impressionnant et n'a rien à envier aux moto récentes. Honda avait une avance énorme à l'époque... Le seul petit défaut, son poids mais elle reste très maniable.

[@loicmeigne8843]

J'ai vu ton test de la VFR et le plaisir de la conduire et encore plus grand que ce que tu décris. C'est juste une moto de dingue, de la pêche du confort et un moteur increvable. J'ai une rc362 et ça marche fort fort...

[@xaviergostanian6398]

Celle que j'avais été double optique, puissante et super confortable, un véritable plaisir de rouler avec !

[@rolandvuillaume8569]

Très très bonne moto, et bel essai. J'en ai eu une blanc carat, magnifique, fiable , à tout faire avec plaisir. Revendue avec 79000kms. C'est une future belle collection.

[@coldfire4369]

79.000km ? Elle était encore en rodage !

[@hugoetannesoroca]

J'ai la même en vert. Même échappement. Un mythe sur roues. Quelle ambiance ! Je la garde à jamais.😋

[@laxlax47]

Le bruit de la distribution à 4:54 est juste parfait 🤣

[@xaviergostanian6398]

Ma 750 VF, année 1987, très confortable, un super plaisir à rouler avec !

[@benjaminmeyer7534]

Je trouve la moto juste magnifique en blanc et bleu comme ça 👌🏻

[@xaviergostanian6398]

Sur ma 750 VFR j'avais les phares bipolaires, un éclairage parfait, avec une apparence ancienne, année 1987, oui j'ai aimé cette moto !

[@Gomibako871]

concernant l'optique c'est peut etre un modèle suisse car effectivement en France l'optique était divisé en deux

[@Gomibako871]

si vous allez sur cmsnl pour avoir une vue exploser des pièces carénages, il existait deux optiques

[@silverwingpolaris8812]

Ah la légende VFR...la moto qui ne va jamais chez le mécano...après 3 VFR 750 RC 36/2 (en rouges,les meilleurs....)une très bonne cylindrée le 750.💓j' ai toujours un pincement au cœur quand il en passe un dans la rue...ce bruit de distribution 💔 avec un pot en position haute et la coque de selle ça reste une très belle machine encore dans le coup, une très bonne affaire d' occaz' pour se faire plaisir. Bravo pour ce test !👍

[@cedricramillon1363]

Bah oui moi du coup je viens de racheter exactement la même que j avais il y a environ 15 ans et c est le panard 🤪🤪

[@xaviergostanian6398]

@@cedricramillon1363 Faite vous plaisir avec cette superbe moto !!!

[@renaudbordier3827]

superbe vidéo, j'ai le même modèle de la même année mais en rouge ...pour la consommation environ 6l/100 pour une conduite cool....par contre sur le modèle que tu as essayé ce n'est l'optique de phare d'origine , normalement c'est un double optique....je confirme au niveau moteur le VFR est incassable , la seule panne que j'ai eu c'est le relais de démarrage qui m' a lâché à 50000 km.... vraiment une excellente moto qui peut vous emmener n'importe ou et n'importe quand et pour pas cher....

[@39918819]

superbe description j'adore!! j'ai la mêmes depuis 1995 toute en blanc et bulle haute pratique pour les voyages paris porto un vrai kifffff

[@xaviergostanian6398]

Ma VFR 750 , était de l'année 1987, oui j'adore la sonorité, oui une moto parfaite, j'en garde un super souvenir,, je la monté facilement à 240 km-heures

[@biscotte88270]

Après un 900 Bol D'or , un 750 XTZ , je vais prendre possession de mon VFR RC 36 Dimanche ! J'ai hâte et l'essai que j'ai effectué m'a emballé grave . Ton essai correspond à mon ressenti !

[@foofighter9534]

J'ai une RC36 Carat de 1990, et j'ai passé les 120.000 km sans gros soucis. Le vrai point faible de cette moto reste le régulateur qui a tendance à cramer si votre batterie n'est pas en forme, de plus il est fixé sur le cadre a droite au niveau du mollet et malheureusement sur cette partie du cadre souvent "très" chaude à cause des échappements des 2 cylindres arrières qui descendent juste derrière ..... donc régulateur à déplacer "au frais" !!!

[@yl9154]

Elle fait encore rêver! Merci, cela fait plaisir à voir!

[@xaviergostanian6398]

Et je remercie pour le commentaire de cette belle VFR 750, la mienne année 1986-87 avait deux optiques, avec son bruit caractéristique , j'en garde un bon souvenir, heureusement que je l'avais prise en photo.

[@xaviergostanian6398]

Une fois sur l'autoroute j'avais réussis,une fois à monter à 260 km/heure, première fois que j'avais ressentis la peur, en regardant l’aiguille du compteur sur le 260 !

[@gta369live]

J'ai eu une VFR rc 24 II de 1989. Je regrette énormément d'avoir vendu cette moto, c'est celle dont j'ai les plus beaux souvenir. Econome en carburant pour son époque, son seul hique ? la boite de vitesse qui me callait entre deux rapport qqu fois pendant un changement de rapport mais rien de bien grave.

[@fisherman076]

je suis l heureux propriétaire d un modèle 91 soit ,le modèle 1 qui va de 90 a 93, que j ai eu neuve et jamais changé de bécane (je suis plus vfriste que motard lol) .En plus je suis un ancien archépontain (comprendra qui peu) . pour les détails sur cette machine le phare avant n est pas d origine a l époque il était déjà en deux partis séparé par une légère bande couleur carénage, je pense qu il s agit d un phare de RC 24 mais pas sur. La poignée de frein devrait être le même modèle que celle de l embrayage (qui elle est d origine), tout comme le comodo code/phare pour le reste tu as tout dis. En tout cas la machine est resté très belle. je partage toi avis pour la bulle qui est bien trop basse (je mesure 1m85) mais plus jolie qu une bulle haute. V a tous

[@blackbird4468]

Slt, concernant le phare il est bien d'origine mais pour l'Italie 😉✌️, j'ai eu huit VFR RC 36 I pour la plupart et un RC 36 II de 94.

[@xaviergostanian6398]

Ma VFR je l'avais acheté d’occasion, peinture personnalisé, avec la bulle haute, son moteur est très fiable, d'où sa réputation, pour les vitesses qu'elle permet d’atteindre !

[@woooster17]

I have just purchased an identical VFR, a white, 1991 with 14k miles. All original, including side stand fairing, rear seat cowl, exhaust and the very long rear fender (not fitted though, I have a short/normal fender fitted 😉) I have just fitted a high level Delkevic exhaust, just to see how it sounded.. Not sure if I’ll keep it on as I like all my bikes to be standard.. but it does sound good! 😁👌🏼 You have a lovely VFR 😎👍🏼

[@franckmiki5013]

Superbe moto avec un bruit de V8 ::)

[@sinok52]

petit détail, mais qui a son importance, ce n'est pas une chaine de distribution sur la VFR , c'est une cascade de pignons qui est incassable!!! Bonne vidéo, merci et pour ma part j'en garde un très bon souvenir de cette moto, seul bémol, c'est son poids pour des manœuvres pieds au sol.

[@Matmouss62]

Que de souvenirs.... C'est sur cette moto que j'ai pour la 1 ère fois fait de la moto, et ça m'as donné le virus. Ce son 😍 Après 100 ch pour 750 cm3, le 1 er Z 750 était à 106 ch....Elle est en superbe état en tous cas cette moto

[@thierrycorre6124]

j'en ai eu 3 dont une revendu avec 179000km qui prenait encore 260 compteur ,le seule soucis le regulateur

[@Salva.S]

Idem pour le régulateur à 55000km. A voir les autres commentaires, c’était son seul tendon d’Achille....😉

[@maxvincent4300]

Oui effectivement la mienne a 160 000 klm et j ai mon regulateur qui grille de temps en temps mais bon .

[@quentinrudolf8745]

@@maxvincent4300 satane regu,je sors de mon street triple 2008 100 000km 3 regu,dont 2 apres les 85000 ca se trouve encore correctement les pieces de vfr ??

[@quentinrudolf8745]

@@maxvincent4300 ok merci des infos j'en ai repéré 3/4 sur Leboncoin qui me font l'oeil des p'tits v4 vivement que l'on puisse se déplacer ...

[@maxvincent4300]

@@quentinrudolf8745 oui vivement que l on puisse sortir

[@spiroo7213]

... Roulé 60 000 km sur une de 92, achetée 1000 boules à 30 000km en 2010, du circuit, une course de côte, elle fatigue mais elle est toujours là! 95 000 km, son 4 en 1 MIG, 240 kg, un magnifique objet!!! ... J'ai été plus loin que son test!

[@xaviergostanian6398]

En ayant pris une bulle plus haute que celle d'origine, je montais à des fortes vitesse, avec un véritable confort, 240 était une habitude confortable, voir encore plus vite !!!

[@xaviergostanian6398]

Une bulle haute apporte un bien être pour rouler à forte vitesse, une super moto

[@xaviergostanian6398]

Je l'avais acheté d’occasion, le 09-02-2000, et le propriétaire l'avait repeinte en bleu à bande grise, qui est très maniable que je pouvais pencher dans virages, comme un vélo une fois lancée !

[@laurentmatrat2520]

SALUT LUNARIS après ton essai et en lisant les commentaires des internautes, je crois que je n ai pas fait une erreur en en achetant une 1500€ il y a deux mois et qui n a (c'est garanti) que 14000km. le carenage avait un peu morflé suite à des chutes à l'arrêt et j'ai pris la décision de refaire la peinture. Etant confiné chez nous pour cause de coronavirus, je suis deg car j'attends que le peintre puisse faire ma peinture qui sera noire comme l'origine avec des reflets bleus ; magnifique. j ai changé durites pour des avia, liquides de frein et embrayage, plaquettes, filtre à air et les 4 bougies. je pense que pour une petite remise en état, c est un bon début. si certains voient un truc à prévoir ou à faire que j aurai oublié, n'hésitez pas je suis preneur. V à tous.

[@maxvincent4300]

Salut tu ferais mieux de changer les joint torique de carbu car c est la maladie après tu est tranquille v a toi

[@csidriss4948]

Met un régulateur fiable, l'origine lâchera tôt ou tard Prévoir une peinture du collecteur suivent en acier

[@71stt71]

j'adore cette moto , je la trouve vraiment très belle et très classe avec son mono bras arrière !

[@pascalleroy6744]

Une très bonne machine ! J’ai encore celle d’avant le mono bras , un seul problème : son régulateur de tension !

[@stephlejeune55]

Ah, j'avais la même. J'adorais.

[@lignydavid4066]

Moi aussi j'aimerai bien en retrouver une en super état...

[@stephlejeune55]

@@lignydavid4066 j'avoue mais de plus en plus difficile même avec les kilomètres.

[@oliviercorreia9069]

J'adore cette moto j'ai eu le modèle carat vert de 1993 à 29000 et je l'ai vendu à plus de 130000 j'ai eu 1 régulateur 1 centrale clignotante et roulements de roue arrière autant dire rien c'est une super machine je l'avais remplacé par la 800 fi que j'ai toujours mais comme dis dans l'essai c'est plus sport aussi je l'ai mise avec un guidon street car bonjour le coup et poignées et la vendre ca m'embête mais j'avoue le 750 me manque super machine même sous la neige

[@xaviergostanian6398]

La peinture personnalisé, était bleu, avec des bandes grise sur les coté de la moto.

[@christophegenty9783]

Je suis amoureux de ma vfr rc36. 115000 km et 85000 roulés avec elle. Que du bonheur 👍🙏

[@xaviergostanian6398]

Merci beaucoup pour ce commentaire !!!

[@pascal7068]

Je possède la RC36 1 de 1993 c'est une très bonne bécane, j'en suis satisfait elle a un son magique avec un yoshimura, la bulle est effectivement inefficace j'ai fait pas mal d'autoroute et c'est assez fatiguant. Pourquoi j'ai choisi cette moto, la fiabilité et un look que je trouve toujours dans le coup malgré l'âge et puis on en voit pas à tout les coins rue. V à tous ✌️

[@stephmanto]

On l’appelait la « carat » ! Super machine !

[@jaunerider7392]

Très jolie modèle et très bien entretenu

[@thierrygarnier5062]

J'en ai eu une , j'avais adoré

[@jay1st1st]

J'ai eu la meme en 98, payée 9000 francs, revendue en 2003, facile à placer en courbe, facile de faire froter les cales pieds mais moteur hyper lineaire et finalement poussif en duo. Mais je reconnais qu'elle était fun à conduire

[@TheoTomoto]

Où est le bouton j'adore?

[@alextwuh]

Pourquoi cette moto a un phare avant "simple", et que toutes celles du même modèle que je vois sur LBC ont un phare "double" avec un trait couleur carénage entre les deux ??? C'est une question d'année ou quoi ??... Merci de vos lumières ;)

[@TLDRMOTORBIKE]

Wahou ça c´est de la moto!

[@thomaspoitureau]

Super essai j'ai eu la rc36 2 la je suis sur une street triple je regrette ma VFR. Super bécane Si le propriétaire de l'essai la vend il peut me contacter via youtube. V lunaris

[@arcens4519]

Salut le VFR m intéresse beaucoup et le street aussi.pourquoi regrette tu la VFR?✌️

[@malekbouarroudj9890]

Salut, c'est la meilleure moto pour débuter en moto ...

[@nicolasgobetti3217]

J ai jamais eu de honda,mais celle là me plait

[@damienkutzner207]

FIable mais comme toutes les Honda il faut s'attendre à cramer du régulateur :)

[@Salva.S]

J’en avais fait la triste expérience dans un col en Suisse...Retour en train ! 😉 Sinon super moto !!!

[@jean-lucbodin1949]

Je confirme 1000 cbrf et 600 cbrf même punition.

[@sebastienplcht3151]

Elle marche assez fort quand même

[@abasskamagate9895]

J'attends la vidéo de la VFR 750 de 1995

[@decraemer]

De la valeur sûre ;) met pourquoi elle fais pas beaucoup de bruit ?? Pourtant sans chicane sa dois geuler ?

[@Salva.S]

Il y avait une marmite primaire qui bouchait pas mal la sortie. J’avais monté une ligne complète Kerker à gauche et là, même les morts étaient dérangés dans leur sommeil éternel....

[@MiMi-sr4mp]

Elle est comme neuve cette bécane , bravo à son heureux proprio

[@dusaurinlab]

Le seul élément qui lâchait sur cette machine est le régulateur de tension au 50 000kms

[@DrJohn44]

essayer de rependre à 30 km/h, en 6ème, évidement, c’est compliqué !!!!

[@Lunaris2142]

Pas avec un 4 cylindres en ligne.

[@jeremiecoupard7467]

mais personne ne fait ça de toute façon

[@cybergregFKR]

Salut ! À tu fais le test du cbr 1100 xx ? J'ai trouvé le x11 mais pas le xx, merci 👍

[@MathyeuBasso]

C une très belle moto g un 91

[@68stouf]

Sympa la vidéo tu progresse niveau qualité...........

[@antoninfoglia7799]

La rc36 est-elle bridable permi A2?

[@Lunaris2142]

non

[@cg27vox3]

super merci pour l'info , cette vidéo et vraiment intéressante.Je vais essayer de trouver des infos pour le vfr. encore merci

[@jorava7868]

j ai le double optique sur ma 90

[@jasminou]

Merci pour le test de cette becanne mythique. J'ai une question: pourquoi lorsques tu accelere au point mort la roue arriere tourne? un élément fatigué? l'embrayage? ou est ce que ca peut etre normal? si quelqu'un peux m'éclairer.

[@TheoTomoto]

C'est normal!

[@vincentgirard9530]

C'est normal, pas d'inquiétude.

[@Salva.S]

C’est normal, c’est la friction de l’huile qui entraîne légèrement la boîte donc la roue.

[@jasminou]

@@Salva.S Merci pour cette précision.

[@SiuSiuSiu1970]

J'aime beaucoup tes vidéos ! Chaque fois que tu testes une Honda, on dirait que tu es un innocent juvénile qui découvre la marque ! Et, à chaque fois, tu est "impressionné" par la VFR, 750, la VFR 800, la CBR "wathever", la Goldwing "wathever" ou même le PCX 125CC ! Hé, Man ! Sois cohérent ! Honda est, et reste le meilleur motoriste du monde ! Honda est et reste le moteur - toutes catégories confondues (Indy Car, F1,moto) le plus titré du monde ! Et la VFR, à sa sortie, a déposé 200 brevets d'innovation ! Comment, à la lecture de ces données, aurais-tu pu être déçu par une moto qui fût déclarée la meilleure du monde ! cherche un peu les pires Honda fabriquées (il yen a, mais je ne vais pas t'aider ! ). Pour ma part, j'ai tout testé et, au final, je reste Honda Fan et consommateur car toutes les gammes ont un point commun INDÉNIABLE, c'est la fiabilité. Ma voiture est Honda, ma moto est Honda, mon scooter est Honda et même ma tondeuse à gazon est Honda et tourne, sans aucun problème depuis que mon père me l'a léguée... elle a 35 ans !

[@Lunaris2142]

Je n'ai jamais testé de Goldwing ni de PCX.

[@SiuSiuSiu1970]

@@Lunaris2142 OUPS ! Sorry ! Je pensais que j'étais sur "on a tout testé !" !! Toutes mes excuses ! Mais cela n'enlève rien à la pertinence de tes commentaires très objectifs. Effectivement, la VFR 750 était, à l'époque, une moto incroyablement en avance et, avec ses 100CH, bien dans l'idée de l'époque pour une polyvalente. Beau reportage, en tous cas et merci! Encore désolé pour la méprise...

[@Nathouf03]

Je la regrette tellement 😭😭😭❤️

[@xaviergostanian6398]

Moi aussi je la regrette

[@ragimundvonwallat8961]

4:52 =D

[@jorava7868]

106000 pour la mienne

[@maxvincent4300]

Moi 156 577 klm que du bonheur

[@ХуйлоВВ-п1х]

Красота

[@spone6840]

Salut Lunaris, je vais faire cette fois-ci mon vieux réactionnaire 😁 Je suis désolé, les machines des années 80/90 c'est vraiment autre chose que maintenant 🤔 Voilà des motos superbes, avec de vrais moteurs, des sensations, de la gueule 😍😍 La VFR 750 monobras est un must. Vive les yountimers 😜😜😜

[@samesamel]

C est clair, dans 20 ans qui voudra certaines motos d aujourd’ hui avec leur look de power rangers.

[@thomaspinguet1816]

et qu est ce que ce se serait avec un 750 gpx-r 88 !? 😉

[@spone6840]

@@thomaspinguet1816 Salut, de très bonnes sensations 😋

[@cantifredo9830]

@@samesamel j'aurais dit goldorak 😂

[@reivilonigeb6069]

Je m'en souviens, moto parfaite en tout point. Esthétique et finition exemplaire, comportement général excellent. Du grand Honda.

[@xaviergostanian6398]

Oui la 750 VFR est une moto parfaite, oui du grand Honda !

[@xaviergostanian6398]

Le gars qui m'avait vendu cette moto,, avait repeint cette moto, avec la selle de routière, avec une bulle haute, une moto parfaite, du grand Honda

[@husseinshafie]

La qualité de fabrication semble exceptionnelle. Finition et durabilité parfaites. Les Honda d’aujourd’hui ne sont plus fabriquées comme ça.

[@fredjunca]

Hussein Shafie oui tu as entièrement raison. La plupart des motos Honda actuelles (pas toutes) ne sont plus fabriquées au Japon, baisse de qualité notoire. Confirmée d'ailleurs par un ami chef d'atelier Honda.

[@sebastiengagnon4091]

Oui, les Honda d'aujourd'hui ne sont plus ce qu'elles étaient à cette époque, fidèle à la marque pendant des années, mais plus aujourd'hui, ça aurait été dommage de se priver de mieux

[@GeeksterzChannel]

T'es pakistanais bhai ?

[@frederictriumphfga6376]

Elle est belle et hyper propre. Moi j'avais la 89 en rouge. Bulle relevable à la main (impeccable pour l’autoroute) et bras oscillant. Je l'ai vendue à 90000 km. En tout cas en 90, les mecs ne disaient pas "il en faut pour tous les goûts", la majorité bavaient en la voyant. Je n'ai jamais été autant regardé que quand j'avais cette bécane. Un mythe la VFR.

[@xaviergostanian6398]

Oui un mythe cette moto, et j'ai été heureux de l'avoir conduite , pour cet effet coup de pied au cul lors de l'accélération pour atteindre les 240 km/heures !!!

[@xaviergostanian6398]

Cette moto est super confortable, pour rouler tranquillement, j'ai eu la chance de rouler, tranquillement à 240 km-heures, une foi 250, 260 km-heures, elle ne pouvait pas rouler plus vite, j'en garde un super souvenir

[@himahima9725]

À l'époque sur un magazine de moto la rc36 affichait 500 000 km au compteur !!

[@cedricgallet9422]

Elle est en super état 😎 bravo au propriétaire 👍🏻

[@MrZeldolive]

les premières a monobras : juste magnifique !

[@xaviergostanian6398]

je n'ai pas connu la mono bras, ma VFR datant de l'année 86, la mono bras datait de l'année 89

[@fgjcmc]

Les machines à carbu, il n'y a que ça de vrai 😉

[@spone6840]

Exact 👍👍👍👍

[@xaviergostanian6398]

@@spone6840 Super moto !!!

[@ericpetroff5857]

J'en avais acheté une d'occasion je l'ai monté jusqu'à 330.000 kms! Increvablele! Snif!

[@patoune6356]

Waouhh 👍

[@zalman31]

Bravo! Surtout que la côte ne bouge plus à ce kilométrage la

[@spone6840]

Salut, je ne suis pas étonné de ton kilométrage, le moteur est en béton 👍👍👍

[@Motorcycleman480]

La grosse révision avec synchro des carbus et controle du jeux de soupapes c'était tous les combien de Km et ça coutait combien ? Pour le réglage de la tension de chaine, c'était pas trop compliqué avec le monobras ?

[@norajification]

@@Motorcycleman480 La tension de chaine il y a juste un boulon à dévisser et un petit outil en forme de "crochet" qui te permet d'avancer ou reculer le moyeux. C'est simple à faire par contre faut une clé dynamo pour bien resserrer au couple. La syncro je l'ai pas encore faite faudrait que je regarde ça, je viens de passer les 92.000 kms normalement c'est le moment pour regarder le jeu mais la plus part disent que ça bouge pas à cette échéance la.

[@jfdri2126]

J'en rêvais, je l'ai eu et quel plaisir ! Jeune conducteur de 50ans, c'était ma deuxième monture après un 900 Yamaha Diversion, achetée d'occase pour 2200€ en . Je passais d'un char d'assaut à un vélo avec un moteur et un look fabuleux (les jantes, le bras oscillant Elf, et la ligne du carénage) ! Les finitions sont excellentes, soudures superbes, assemblage des plastiques impeccables et faciles à démonter (vis 1/4 de tour). En rouge, bien sûr, elle est toujours aussi belle, intemporelle. Très facile à apprivoiser pour un débutant, accélération linéaire (avec un boost au-dessus de 600/6500t), tenue de route impeccable, très facile à balancer, pas trop fatigante sur longues distances. Ma compagne préférait même rouler en passager sur celle-là que sur la 900 Diversion, pourtant classée grande routière. Très ensible au vent latéral avec les sacoches et le top case. Freinage arrière effectivement léger, dosage mou , mais les deux disques avant font bien le boulot. Par contre, l'accessibilité moteur est pas terrible. Le V4 est très étroit , et tout est concentré dans peu d'espace. Le réglage des 4 carbus doit pas être facile.. Seul gros défaut de cette machine : c'est un vrai radiateur. Les deux cylindres arrière du V4 dégagent beaucoup de chaleur tout près des genoux et des cuisses et l'été, ça brûle à ne pas pouvoir laisser la main sur le cadre (superbe lui aussi) . Par contre, l'hiver , c'est génial ! Je n'ai pas eu de problème de variateur, mais le défaut est connu. Montée avec un pot Akrapovitch en position haute et une ligne inox anglaise, le bruit était sympa, mais pas violent, sauf au-dessus de 7000t, où ça commencait à miauler sympa.. Consommation raisonnable pour une 4 carbus (entre 6 et 7,5 litres). Montage en bi-optique à 2 phares couplés pour rouler la nuit, car avec une seule optique, c'était un peu juste. Vitesse maxi observée environ 235/240 compteur (donnée pour 225). La moto ne bougeait pas d'un poil, c'est moi qui avait la tête qui ballotait dans tous les sens, malgré la bulle haute montée à la place de celle d'origine, belle mais inefficace. le carénage protège mal les jambes et les pieds sous la pluie. Ma dernière moto avant des problèmes de dos, mais à conseiller d'occase pour sa fiabilité ,son plaisir de conduite et son entretien réduit (sauf la synchro des carbus ). Très facile à revendre , sa réputation l'aide bien.

[@jibebe8680]

J'ai bien connu la première version. Le moteur est increvable. Pour le floue à l'arrière il faudrait vérifier le roulement du bras oscillant, j'ai eu le problème.

[@xaviergostanian6398]

Elle a un son caractéristique, un sifflement qui me rappelle les plaisirs que j'avais eu à la conduire, une moto parfaite !

[@seb5176-h1l]

C'est déjà collector, pour les puristes 😉

[@xaviergostanian6398]

Une superbe moto, qui est oui parfaite !

[@thierrymahe4892]

Je possède également une Vfr750rc36 carrat, de 1993 affichent 130000km, et que du bonheur, merci honda.

[@DrJohn44]

ma RC36 2 a 155000 au compteur et marche comme un charme

[@maxvincent4300]

Pareil moi elle a 157 000klm

[@moradbellyeuf9798]

J adore le look du RC36 la peinture et les logo superbe ! Et le bruit du v4 honda un régale très bonne vidéo Lunaris ,v a tous👀

[@chriscrys3891]

Après 30 ans, toujours magnifique cette Honda VFR

[@drums8843]

Une moto qui en a fait rêver, qui fait rêver et fera encore rêver :) une moto que l'ont se doit essayer d'essayer ! :D

[@euskafreez]

Que de nostalgie, la mienne était rouge en version carat. La machine que je regrette le plus. La qualité Honda était exceptionnelle à l'époque. Pour le son avec une ligne Mig de l'époque d'avant les restrictions de 1993 (environ), ça chantait pas mal. Franchement la même avec l'injection, des suspensions et freins plus modernes avec pourquoi pas un cardan et je fais le chèque direct!

[@strato9223]

Pareil, mais visiblement ça n'intéresse pas les constructeurs qui préfèrent sortir à la pelle des trails hauts sur pattes qui ne quitteront jamais le bitume ou bien de très grosses routières pachydermiques.

[@fredjunca]

strato92 Tu as tout résumé ...

[@euskafreez]

@@strato9223 Les fameux trails des villes utilisés par des gens pour qui un scooter ou une bicyclette suffirait ... Et tu as tout dit, pour faire de la route de nos jours il n'y a plus que des machines hors de prix qui pèsent une tonne.

[@lebourrichon324]

Très bon test, la mémère est bien conservé pour son âge. V!!!

[@xaviergostanian6398]

Oui super !!!

[@Twistor62]

Moi j'ai la VFR RC 24 de 88 Je l'ai acheté comme ça sur un coup de tête ne connaissant pas la machine... Je voulais le RC 24 car j'ai lu que c'etait le. Meilleur rapport poids/puissance (j'ai 115cv au moteur avec ligne et réglage carbu) Résultats je suis littéralement amoureux de cette machine. 140 000km juste jeux aux soupapes et nettoyage/réglage carbu. Fiabilité parfaite!

[@lunakey1975]

une des plus belles à l'époque cette rc36 avec le monobras et le sabot! :) et ce v4 hyper fiable au bruit terrible (avec un silencieux libre..)

[@BlackSiccon]

Je possède depuis 2 ans une rc36 1 de 1990 blanc nacré comme le modèle essayé, il manque d'ailleurs quelques stickers et autre petit détails pour qu'elle soit full origine sur le modèle essayé, bref. J'adore cette moto, très polyvalente et très plaisante à emmener vite comme à rouler tranquil. Elle fait retourner les têtes de ceux qui l'ont connu à sa sortie dans les années 90. J'adore discuter avec ces personnes là, à qui sa leur rappel leur jeunesse et l'envi de ce procurer cette moto.

[@benjaminmeyer3875]

Après avoir regardé la vidéo plusieurs fois je m'en suis acheté une 😉 un modèle 2 carat de 1991 état sortie d'usine. Merci Lunaris

[@philippeguymorati1549]

Très Bonne machine, cette VFR 750. Très homogéne et polyvalente, facile à vivre au quotidien. Sans parler de la fiabilité Honda

[@beaugendrewilliam3914]

Des la notif... pouce bleu... Des essais... Tout simplement différents de motos... Cultes... Des fois oubliées... Bravo. vfr... Dont la reput n'est plus a faire... Et qui permet de rouler sur une youngtimer à pas trop chère ... Bientot en collection ... Pas de restriction de circulation... À méditer... Lol

[@spone6840]

Complètement d'accord, rien à voir avec les motos jetables de maintenant ✌️✌️✌️✌️

[@zalman31]

Il faut qu'elle ai combien d'année pour être de collection?

[@spone6840]

@@zalman31 Il faut 30 ans à partir de la première date de mise en circulation.

[@beaugendrewilliam3914]

@@spone6840 Exact. 30 ans 👍 Bon après si ta un 91 ( comme les bonne cuvée de gex air huile de l'époque) t'attends patiemment. Assurance qui coûte.... Rien... Pas de restriction... C'est ca l'avenir.... Et non leur truc électrique.... Hors de prix...

[@spone6840]

@@beaugendrewilliam3914 Un GSXR 91 super bécane 👍👍

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Juste magnifique !!!!!!!! ❤❤❤

[@spone6840]

Est oui les années 80/90 😍 Si un jour c'est possible faites Lunaris et toi un sujet des vraies motos de ces années 😜😜😜😜 Rien n'a voir avec les motos jetables de maintenant, j'ai énormément de choses à dire à ce sujet 😭 Je plein les jeunes pour ce qu'ont leurs propose.

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@spone6840 Plutôt d'accord avec toi ! 😊👊✌

[@FreddySpr]

Les débuts du V4 .... V ( je pref le 4 pattes ! )

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@FreddySpr Il en faut pour tout le monde mon poto ! 😉👊✌

[@FreddySpr]

@@DSPEE999MOTOVLOG claro que si amigo ! D'ailleurs j'ai eu ce modèle aussi ! ;-D La bise du sud V

[@StephaneDiLeStouf]

Quand elle est sortie j'avais 16 ans mama mia ! Ça, le stinger 750, la FZR OW1 et le GSX-R 750 quelle époque 😍

[@fredjunca]

Stéphane DileStouf La meilleure époque. Des motos qui ont marqué leur temps. J'ai personnellement possédé un Gsxr 750 de 89. Super époque 😪

[@spone6840]

Je vous confirme, quand je sort mon Stinger H2 les amateurs me posent des questions ✌️✌️✌️✌️ Ha les sportives des années 80/80 😍😍😍😍