Test Suzuki Swift Sport 2022, your first GTI 🏎

[@GarageDaysDC]

En la comparativa de rivales he olvidado mencionar al Ford Fiesta 1.0 Ecoboost de 155 CV, que también tiene etiqueta ECO. Cuesta bastante menos y también tiene un toque dinámico muy interesante. Muchas gracias por recordármelo :-)

[@JgL9311]

El fiesta no aparece en el configurador puede ser?

[@miguelsoares2375]

A caixa de câmbio da ford ecoboost é fraca e quebra facilmente.

[@pokest225]

@@miguelsoares2375 these cars are not automatic. No more powershift.

[@ZC33SPetrolin]

Por finn!!! Sacaste mi coche a la luz pensaba que ya nadie se acordaba de el.... 56.000km en 1 año y medio y disfrutando cada día más, incluso en pistas de tierra es una máquina digna.

Lo metes en tierra? Yo cuando lo tenia nuevo lo metí por un camino que no es que tuviera agujeros, tenia grietas enormes... No se como lo pude sacar de ahí, pero lo pude sacar sin apenas daños (se descolgó un poco el parachoques trasero al maniobrar dando la vuelta, pero fui al concesionario y me lo pusieron en 5 min. gratis) pero desde entonces no lo meto en tierra nunca más... Joder, solo de recordarlo me estoy poniendo malo. QUE MAL LO PASÉ!! 😭

[@ZC33SPetrolin]

@ coche de rally no puede comer solo brea

​@@ZC33SPetrolin En Twitter creo que soy el único flipao que da like y RT a la cuenta de Suzuki cuando postean fotos y resultados del Swift en rallies... 😅 O sea, sé que es prácticamente un coche de rally camuflado de calle, de hecho me lo dijo el mánager del concesionario cuando me monté en él por 1a vez. Y teniéndolo preparado para ello debe ser increíble, pero yo con el mio en stock, por ese camino lo pasé fatal, llegó un momento que en las dichas grietas se te podía quedar trabado tranquilamente un 4x4, 20cm. de profundidad o así las japutas... Y el camino al principio se veía de lo más liso, pero a medida que avanzaba, empeoraba... Encima se me hizo de noche, cuando decidí dar la vuelta porque no me quería arriesgar a quedarme sin bajos, suspensión, ruedas o todo a la vez.

[@joaquinmayansfemenia939]

Hola buenas! Se le puede poner enganche de bola?

[@hugoprado9065]

Hola Sergio, yo también tengo este Swift sport, pero el de 140, no hibrid, yo le he puesto 205 de rueda ya que en 195 solo hay las conti que trae de serie y las pilot sport 4, no hay más opciones deportivas de neumáticos, tu has hecho lo mismo? Yo he notado más agarre con las pilot sport 5 en 205, saludos!

[@victor4755]

El swift sport es un excelente coche de diario. Seguramente de lo mejor que hay en el mercado. Buen compromiso entre deportividad, seguridad, economía, comodidad y diversión. Como contras he de decir que me esperaba que bajara de 1'30" en el circuito, pero bueno es un coche muy potenciable.

[@XER0stc]

Ayer me volvió a la cabeza este coche y subes esto hoy, me parece un coche muy polivalente en ciudad, pequeños trayectos y divertirse, sin olvidarse que se l puede apretar y ser un gran coche proyecto. Un saludo y gran trabajo.

[@SebasTian-zu5iw]

Me flipa ese coche: utilitario para el día a día y si tienes un rato el finde haces unas curvas y vuelves con una sonrisa sin jugartela mucho para divertirte.

[@jassenleonardopinedavallad7367]

Al fin alguien le hace honor a este hothach, es que con esa potencia no le pidan mucho de velocidad final, ágil , si mucho mas que otros, por precio cual le hace competencia, para uso diario, magnifico,

[@RedKiter]

No tengo el Swift Sport hybrid, pero tengo el Vitara con la misma mecánica. El motor va genial y más lo notas si vienes de un diesel. El consumo es muy contenido. Un 4 cilindros muy fiable con etiqueta eco y cadena de distribución, a día de hoy se agradece. También quiero añadir que el embrague va muy suave y el cambio es una maravilla de tacto muy japonés con escalonamientos muy acertados. Suzuki, quitando ciertos grillos y algunos acabados deseables, hace buenos coches.

[@boca2verdy]

Con unas llantas OZ ligeras, 205 de ancho con unos PS4 S, la suspensión que dices, unas buenas pastillas y muy importante un "CHISPAZO", tiene que ser un lobito con piel de cordero, y prefiero hacer esto en este coche que en otro por el peso... darías un susto en tramo a más de uno y de dos, gran video Dani!!

[@GarageDaysDC]

Gracias!!

[@SergioBenedicto]

De lo mejor que se puede comprar actualmente, divertido, fiable y muy muy equipado

[@jesusdeembajadores2325]

Estás pruebas son las que molan, al final el equilibrio manda !!! Gran cochecito

[@hugoprado9065]

Yo tengo el 140 cv gasolina del 2019, va muy bien. Única pega, pasé de 195 a 205 en rueda ya que en 205 hay casi de todas marcas en neumaticos deportivos, 195 está muy limitado. Agarra un poco más ya que puse pilot sport 5 y hace el coche mas bonito la rueda algo mas ancha. Saludos y buen video ✌️✌️✌️

[@AlexDiaz-cw8gg]

Y notas en algo el aumento de consumo al poner una rueda más ancha?

[@hugoprado9065]

@@AlexDiaz-cw8gg Hola Álex,lo primero me encantan tus vídeos que los sepas, das mucha información y muchos datos y es de agradecer, y en cuanto a la pregunta que me has hecho, no noto que el consumo me haya subido, quiza en 215 o 225 se notatia algo, pero en 205 no, no lo he notado. Quizá 0.1 pero es tan poco que hasta quizá sea la propia conducción del dia. Un saludo y gracias

[@lacuerda10]

Hola dani.probaste en su dia los SWIFT SPORT atmosfericos,el de 125CV y 136CV… Cual te gustan mas,los nuevos de 140 y 129 o los atmos y cual seria mas rapido en INTA?? Un abrazo

[@pedroalcolea26]

Hola Dani, magnífico reportaje ... Sois un equipo fantástico... Ahora que estás probando coches más" terrenales " me gustaría plantearte la idea de traer un Abarth 595 competizione al canal .... saludos!!!!

[@1982danel]

Me ha gustado mucho que comentes sin el casco.. diciendo que esperas q descuelge de atras o no… la frenada… el agarre… muy bien. Gracias

Yo en 2020 me compré de 2a mano una unidad de 2018, con lo que es gasolina puro. En mi caso, tengo un consumo alto, pero la culpa es mía por ir haciendo punta tacón hasta para ir al súper, me es imposible no querer jugar con mi pelotilla amarilla... Pero doy fe que si tuviera el pie derecho más ligero el consumo sería ridículamente bajo. Ahora mismo estoy ahorrando como nunca en mi vida (ni para comprarlo me puse tan serio) para potenciarlo y sacarle más partido al magnífico chasis que tiene.

[@jorgeka5809]

Soy propietario de uno desde 2020 y no puedo estar más contento. Lo uso a diario para todo y el finde algunas curvas hago. El consumo es irrisorio y por el precio que tiene no hay nada parecido. Me salió por 21k en concesionario

[@romenmartindiaz439]

Que aceite de motor le pones?

[@rafaminus5366]

Me lo estuve mirando, me pedían 24 sí o sí. Siempre he pensado q en su límite, todos los coches sin divertidos, así q una pequeñín como este con esa relación peso potencia podría estar bien. Al final no me lo quedé por la sensación de coche pequeñín. Las puertas te lo dicen todo. Dani, genial tu sinceridad. Me encanta cómo explicas los videos. Adelante !!!

[@GarageDaysDC]

Gracias a ti!

[@iltmort]

@@GarageDaysDC podrias ponerle contra el Jazz Dynamic 1.5 de 2019..dicen que es una bomba en cambio y motor

[@Rodri-SaKi]

Alguien decía, no le pongas caballos quítale peso. 👌👌 Auténtico peso pluma (mhev algunos más), yo me lo compraría, pero el 140

[@urielfls3323]

Por favor prueba la versión de 140hp me encanta, consigue uno amigo

[@jonatanmartinmartin2770]

Muy buena la prueba Dani!!! Las conti no me gustan mucho y en un futuro tengo pensado montar unas pilot sport 4, que seguramente sean mejores y sobre todo durarán más, ya que llevo 19000 km con las conti y las delanteras están muy gastadas inexplicablemente para la conducción realizada. Me esperaba mejor tiempo en circuito la verdad, pero el resto tal y como sabía que sería. El coche no se mueve de atrás nunca. Un saludo y gracias por estos vídeos!!!

[@mdev8846]

Espera ya a las Michelin Pilot Sport 5.

[@fernandobustosangulo6644]

Dani, excelente video, súper que nos vayas contando detalles durante la vuelta rápida!! Saludos desde México!!

[@ninolozano9427]

Muy buen vídeo!!! Está genial que pruebes los coches con los que soñamos pero que saques coches más tangibles está cojonudo!! Gracias!! Sigue así, crack!

[@GarageDaysDC]

Muchísimas gracias! Probaremos de todo!!!

[@frikidepueblo8011]

Estaba para cambiar mi Mini Cooper S de 2007 y casi decidido por un Mazda 3 con el Skyactive-X. No es un coche deportivo, pero es cómodo (tiene uno de los interiores más confortables del mercado) y no es frustrante si vas a hacer unas curvitas. Y un consumo maravilloso si comes mucha carretera y poco urbano. Pero estoy empezando a ver cositas de este coche... y me está llamando bastante porque se va a parecer más al Mini, pero perdiendo maletero respecto al Mazda... Muy buen video. Gracias por el currazo. :D

[@erikdaniellopezhernandez8237]

Yo probe la version anterior sin hibridacion, el de 140hp lo probe automatico en dos ocasiones (porque estaba considerando comprarlo), y lo pude correr con permiso de los vendedores jejeje y no te defraudara, corre lo necesario, y como dice Dani, algo que me llamo mucho la atencion es lo facil y lo seguro que te hace sentir el coche, la verdad es buen auto aunque si como yo, eres muy quemado buscaras algo mas potente y brusco, lo hubiera comprado, de no ser porque me encontre una oportunidad de comprarme un Abarth 500 de 160hps (es la unica version que venden en mi pais, porque si pudiera me compraba el de 180) y con este si que quede satisfecho: aceleraciones mas bruscas (tiene ese turbo de los de antaño de todo o nada que cuando entra te da una buena patada, suspension, direccion, muchisimo mas duro, un interior mas pinton: asientos de cuero rojo tipo backet, quemacocos, etc, sonido de escape brutal (magneti mirelli) y en manejo me exige muchisimo mas y que al final si eres muy fan de los coches picantes te gustara mas, por lo que, si puedes ir y manejar por tu mismo un Abarth (de 160 caballos para arriba) para que lo consideres estaria muy bien, y si no, pues el swift te dejara buen sabor de boca. Saludos desde Mexico.

[@jordiros3536]

Me gustaba mucho este coche hasta que salió el i20N, por 3000 euros más me acabé comprando el Coreano, un escalón por encima en potencia

[@GarageDaysDC]

Varios escalones por encima en todo!!! por eso es más caro

[@juanarayasalas8557]

@@GarageDaysDC Por 3000 es mejor es mejor decir que es una inversión

[@Lubar1279]

Es que acá en Europa por impuestos y temas de emisión este carro pierde mucho su ventaja en precios he visto canales mexicanos dónde se vende por menos de 20K$

[@TheEspecialistaMike]

Con unos neumáticos Michelin PS4 S, de 215 0 225 de ancho y unas condiciones de temperatura mejores, 40ºC es una barbaridad, entre 15 y 20ºC el tiempo mejoraría bastante quizás al 1.30, aún así yo creo que con el 140cv sin microhibridación iría aún más rápido el 0 a 100km/h es un segundo más rápido 7,1 sg.

[@jonatanmartinmartin2770]

Creo que el dato de la alta temperatura también es importante, yo que soy dueño de este modelo te puedo asegurar que se nota mogollon cuando hace más de 30 grados.

[@GarageDaysDC]

La vuelta rápida la hacemos a las 8 am para que afecte lo menos posible

[@jonatanmartinmartin2770]

@@GarageDaysDC Pues en ese caso no hay excusas. Todo bien pensado. 👍

[@TheEspecialistaMike]

Me gustaba un poco más el de 140cv sin micro hibridación. Pero por temas de emisiones los capan cada vez más. .

[@GarageDaysDC]

Así es. No lo veo muy capado en resultado, pero sí, tienes razón

[@NPC_matrix]

Yo tengo el no híbrido de 140. Me dio en Banco 151, y se quedó en 174 y 300nm. Con una suspensión, gomas 205 o 215 y la repro, ya va tan bien como cualquier compacto deportivo de 200-225cv.

[@TheEspecialistaMike]

@@NPC_matrix Lo que me esperabs, con una suspensión un poco más deportiva tipo Ollins o Blistein, 215 de neumático un poco más ancho, una admisión y una repro stage 1, con esos pequeños retoques consigues un coche que ya de serie va muy bien, sobre todo por el par que tiene en bajas y medias rpm y su peso tan bajo tienes un aparato increíble.

[@NPC_matrix]

@@TheEspecialistaMike yo también llevo pastillas ferodo dsuno y ds2500 y latiguillos. Los frenos de serie se portan bastante bien incluso reprogramado, pero con las ferodo ya sin problema. Las gomas es un punto muy importante. A me vinieron unos continental y en medida 195/45 r17, y no me gustaron nada. Yo llevo 215 semis zestino en concreto. Estoy muy contento con el resultado. Mi roscada es tein, demasiado seca para este país... Y más barata obviamente. El siguiente paso es embrague y autoblocante. También llevo escape, pero creo que que mucho no gane con el... El tapon es el catalizador... Y en este nuevo lleva FAP, osea que peor.

[@Cobo86]

@@NPC_matrix Sobre todo sin autoblocante va ir igual si

[@armandogonsandroses9638]

Excelente vídeo! Cuando sale la nueva generación del Swift?

[@davidlorenzo9118]

Hola Dani,a mí personalmente me gusta mucho más que no lleves el casco, pero bueno eres tú el que se sube ahí.Buena prueba,un saludo

[@AlejandroMartinez-bj9xm]

Molan los gti pequeñitos. Fabia Montecarlo 150, fiesta ST line 155, Ibiza fr 150.

[@GarageDaysDC]

Sí pero ya no todos tienen enfoque deportivo

[@inakiugarte]

Gracias Dani Contra el Fiesta St línea d 155CV más barato? Fiesta?

[@1982danel]

En otros videos con coches más rápidos, quizás puedas hacer la vuelta rápida como siempre y luego una vuelta rapida sin buscar tiempo explicando como lo sientes…

[@MAP597]

Cada día me gustan más tus videos.

[@GarageDaysDC]

Muchas gracias!

[@pdcalderon21]

hola me gustaria saber que tal la rumorosidad a partir de 120km

[@elxarli]

Genial la vuelta comentada!

[@rafagonzalez1315]

Hombre tienes el fiesta ST Line 155 cv mildhybrid tambien con etiqueta ECO

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el trabajo

[@vidaruralvlogs9870]

Las mejores pruebas grande dani

[@zoezeus]

Gracias por estos reportajes,de coches más económico

[@carloscaceressilva8778]

Buen coche como todo Swift Sport y desde el 1er Swift GTI, geniales. Una pasada que comentes la vuelta, es muy interesante, me gustaría que sea así en los siguientes. Eso si...casco siempre Dani 😠 Un abrazo a ti a Nachete y a Net

[@GarageDaysDC]

Ya, el problema es el sonido con el casco. Voy a solucionar esto. También me quita un poco de concentración...

[@edgargarzaarizpe195]

Ya no hay automático en esta versión micro híbrida ?

[@celatafk820n]

Me quedaría con el modelo de combustion 😉siempre me ha parecido chulo los Swift desde los antiguos, esos si molaban

[@GarageDaysDC]

Este es de combustión también. Lo de Hybrid es una ayuda eléctrica, no es un híbrido, es microhíbrido, que no es lo mismo

[@robertoolivan1099]

Hola Dani. Me encanta que pruebes coches terrenales y aún así divertidos. Hay algo que me gustaría que aclarases: los ruiditos de los que hablas ¿son grillos o es que el coche lo hace a propósito mediante electrónica?

[@Valkemist]

pero ni siquiera tiene una limitacion del diferencial electronico tipo EDS/XDS del grupo VW? Más que nada por la ayuda que daba en caso de nieve, así con esta bonita Suzuki (me gusta mucho) con un poco de nieve se puede parar de inmediato?

[@michelgarcia5606]

Buenas noches Daniel. Gracias por el vídeo, aunque sé que lo grabasteis el verano pasado. Esta es una de las pruebas que tenía pendientes de ver y sentía curiosidad por verla ya que el pequeño Suzuki, desde los tiempos del primer Swift GTI que se comercializó en ESPAÑA, un pequeñín con aquel pequeño “molinillo” multiválvulas de 1.3 litros y 101 caballitos, me parecía un pequeño “deportivo” muy interesante, con una carrocería personal, muy japonesa, con un chasis muy bien puesto a punto, una mecánica que aúna buenas prestaciones y un consumo espartano, con un sonido bastante “racing” y con un maleterillo suficiente y una habitabilidad notable. Me gusta mucho el cuadro de instrumentos, con dos grandes esferas con las agujas al sur, tipo coche de competición antiguo y las esferitas interiores para el aforador de la gasolina y temperatura del líquido de refrigeración, al más puro estilo del Mercedes Clase A de anterior generación y las Vito. Un cuadro realmente legible y con agujas de verdad… Por lo que se aprecia en las imágenes de la vuelta rápida, se ve que el motor responde bien, el cambio es rápido y la dirección adereza todo el conjunto con unas suspensiones bien puestas a punto. Disculpa la tardanza en comentarlo y volver a darte las gracias por la prueba, más vale tarde que nunca… Saludos cordiales Daniel y equipo.

[@pablo_dtm]

Dani, ¿en qué marcha debe hacerse la medición de 80-120? ¿En qué tipo de condiciones ha de hacerse?

[@GarageDaysDC]

En la que te pida el coche, depende del desarrollo y el par

[@pablo_dtm]

@@GarageDaysDC Gracias Dani, me refería en todo caso que no es lo mismo por ejemplo en 4ª bajo de vueltas, que 3ª cerca del corte/par, imagino que será más bien empezar en dicha marcha e intentar no cambiar a 4ª, o incluso si te da el desarrollo mantener 3ª, ¿no? Hablo como digo de un supuesto, se da por hecho que no hay 2 pruebas iguales.

[@jacintolamarodriguez7707]

En éste canal el 80-120 siempre es en tercera,lo más rápido posible,en otros sitios lo hacen en cuarta pero ya hablaríamos de cifras de recuperación más que de aceleración.

[@jacobr1314]

Al video ninguna pega…genial…pero señores de Suzuki…hay color mas feo para una versión Sport? Lo hay? Con lo bonitos que son el azul y amarillo característicos de la marca!!

[@adriangimeno5831]

Peugeot 206? De que año este Suzuki?

[@josemarcelo951]

¿está fabricado en Japón?

[@berrocaal4423]

Hola Dani, increíble video, pocas pelotillas deportivas con ese peso y manejo quedan, aunque para mi gusto quizá algo corto de potencia. A todo esto me surgen un par de competidores para este coche, tienes el nuevo fiesta st-line por 18-19 con 155cv, el 1.5mhev y también por el mismo precio esta el fiesta st nuevo con bastante mas potencia, entre otros. No se si merece la pena el suzuki habiendo tales alternativas en el mercado, todo sería probarlo. Saludosss!!!!!!!!

[@Manuel-rl6um]

Venía a decir esto. En el caso del Ecoboost 155cv también es microhíbrido con etiqueta ECO y consumos muy reducidos. Lo tiene difícil la pelotilla japonesa.

[@miguelfg93]

Dime donde compras el fiesta st line nuevo de 155 por 18-19, porque yo no los veo por debajo de 20 y pico y pasados 21.

[@Cobo86]

El Fiesta St son 27k y una vez lo equipas se va a mas de 30k

[@Cobo86]

@@miguelfg93 Por ese precio tendras el 125cv;al 155cv sumale 2000€ mas

[@adrianurbirrondo5959]

El fiesta no se puede comparar en mecanica a este swift!!El resto del coche va en gustos personales,y la puesta a punto(chasis)del fiesta es buena,pero este aligerado hasta la tonelada es otro nivel!!Yo tengo el 140,tuve varios coches,y la sensacion que da este en curvas y rotondas,es como una pluma!!Siempre hablando de coches de ahora claro!!Ademas se nota muy buena frenada,aceleracion,para mi lo lograron bastante!!Es como los gti de los 90 adaptado logicamente!!

[@ThePegafuegos]

@Garage Days by Dani Cuadrado A mi otro que me parece intersante es el Renault Clio con el motor 1.3tce y la microhibridación, que parece ser que tambien funciona muy bien. Quizá no sea tan radical como el Fiesta, pero yo creo que irá muy bien tambien en la prueba si se la haces. Saludos.

[@DarKJosemY10]

Buenas Dani: Gran vídeo cómo siempre, si probaste el motor anterior el 140 CV ves mucho cambio respecto a este nuevo ya con pegatina ECO o va igual? Saludos Señor

[@GarageDaysDC]

Muchas gracias. Es un poco diferente. El par eléctrico te hace sentir que corre más, pero creo que corre un poco menos... pero no como para no comprarlo

[@jorfran]

Yo probe los dos antes de comprarme uno y el hibrido te da mas abajo y mejora consumos y el de 140 cv estira mas corriendo mas y pesando unos 50 kilos menos

[@bertonids3016]

Dani,gracias de antemano por la prueba,la pondré en pantalla grande en cuanto llegue a casa... Un apunte respecto rivales ECO:el IBIZA 150 cv EcoTSI creo que la tiene según la página web de Seat.Un rival directo de esta manera...

[@HectorMartinez-nf9vf]

el Ibiza no tiene microhibridación, y es raro ya que ese motor la admite... la unica version con etiqueta eco es la de TGi de 90cv

[@Cobo86]

No hay Ibiza Eco salvo el Gnc

[@Cobo86]

@@HectorMartinez-nf9vf La plataforma Mqb A0 no esta diseñada para sistemas hibridos

[@HectorMartinez-nf9vf]

@@Cobo86 sisi, lo sé, lo que me extraña es que viendo como iba evolucionando el mercado y tal, no preparasen la plataforma A0 para microhibridos al menos

[@bertonids3016]

@@Cobo86 Todo tiene su explicación, gracias por la aclaración

[@teje-184]

Muy buena prueba y muy amena, algún día me lo compraré

[@asierbesgaarruti9997]

Y entre este y el Fiesta ST Line 1.5T 155cv,3 cil.???Gracias.

[@adrianurbirrondo5959]

Este por tacto y fiabilidad mecánica!!1.4 con 4 cilindros y cadena bañada en aceite!!No 1.0 con 3 cilindros y correa bañada en aceite!!

[@isabelgarciaperez8820]

HOLA DANI......pues lo veo un coche genial de los pocos que quedan de vieja escuela,,,,ese con una repro que lo puedes subir a unos 200cv y aligerar algo de peso como bandeja o algo mas que no sea necesario y eliminando el ultimo silencioso queda un juguete bueno de verdad,,je,,je,,je,,en cambio vi el video del kia ceed gt que al ser automatico no lo quiero,,,creia que kia habia sacado un clon del i20n,,,,a mi solo coches manuales,,freno de mano mecanico y volante redondo son mis tres reglas,,,,,,,,,,,este suzuki me gusta merece la pena dar 24000 pavos por el con etiqueta eco incluida,,,,lastima que no sea un 1.600cc pero bueno aligerando algun kgr y dando mas potencia se queda muy bien,,,,en mi epoca corri con un R5 GT TURBO,,y se le sacaban facil 180 cv para ir de calle y sobraba para llevar un 1,4cc,,,,,,me gusta este suzuki bravo por este video,,,,,,tienes que hacer otros dos videos comparando los dos pequeños coreanos el i10 y picanto gt turbo aunque sean1,0 turbo tambien pueden ser divertidos y creo que estan por los 18000 pavos,,,,,,,,,,un saludo para todos los amantes del motor

[@NPC_matrix]

Con repro escape y un intercooler grande sube a 174-178.hace falta un turbo hibridado para ponerse en unos 190-195. El mio es el 140cv no híbrido. En banco dio 151cv y subió a 174cv. La mejor inersion es en chasis. Con una repro, suspensión y buenos neumáticos, ya a muy bien.

[@Cobo86]

A ver si le vas a sacar 300cv,aqui la gente saca cv por arte de magia

[@NPC_matrix]

@@Cobo86 lo más gordo que he visto sin forjar son 270cv, y con mucha pasta encima. Turbo más grande, catalizador, colectores, admisión, escape, inyectores, radiador aceite, intercooler... Eso ya es complicarse mucho

[@isabelgarciaperez8820]

@@Cobo86 se le puede sacar 300cv pero ni pasa itv y la fiabilidad seria un dilema...pero por supuesto que se le puede sacar 300 cv habiendo pasta por medio haces lo que quieras

[@isabelgarciaperez8820]

@@NPC_matrix ya te digo me parece un coche ideal con 4 modificaciones queda genial,,je,,je,,je un saludo

[@Galluk.o]

que mania con achatar los volantes, gracias.

[@clementejimenez9198]

Quiero 2. Uno amarillo para entre semana, y uno negro para el finde. Gracias

[@j.l.mis1]

Me encanta y creo que añadir la hibridación ligera ha sido una buena jugada. Gracias por el vídeo 👍 Me suscribo al canal!

[@GarageDaysDC]

Muchas gracias!!

[@mutacion7]

Buen video Dani!!!

[@GarageDaysDC]

Gracias!

[@josefranciscoramirez7349]

buen video ,puedes traer al canal el Fabia Monte Carlo 1.5 TSI ?

[@GarageDaysDC]

Está pedido ya

[@auroratorras2985]

Desde Mallorca saludos me lo paso pipa von vuestros vídeos soy unos profesionales y encima simpáticos seguir a si gracias y hasta el prosimo mucha salud ❤

[@GarageDaysDC]

Gracias!!!!

[@nosocomics]

Tuve uno y va muy bien!

[@eduardopabolaza9996]

Mejor que el Clio híbrido?

[@jorgeservert5394]

Buena prueba, felicidades.

[@romenmartindiaz439]

este coche es mejor gasolina 95 o 98?

[@GarageDaysDC]

Con 95 va perfecto

[@davidpastor2621]

A mi el swift siempre me ha encantado,pero como han dicho aquí me compraría el anterior con 140cv en aceleración a perdido 1 segundo el nuevo (oficial)pero creo que gana en recuperaciones este y pesa poquito más ,de la anterior versión hay modelos con poco kms y bien de precio pero vamos me encanta es de mis favoritos sin duda

[@NPC_matrix]

Yo tengo el 140 con algunas mejoras y va muy muy bien en tramo

[@davidpastor2621]

@@NPC_matrix muy buena elección 👌 por ponerle un pero lo veo un pelin subido de precio,pero vamos que es el precio de los coches de ahora

[@NPC_matrix]

@@davidpastor2621 lo que pasa que yo lo pille por 18600 en 2018. Soy puretilla y lo uso para llevar a la cría al cole y hacer la compra. Un carro de la compra lleno bien colocado entra en el maletero. Y luego lo uso para desfogue. Con 4 cosillas es bastante competente vs compactos de 200-225cv, o al menos según mi experiencia ruteando con gente con todo tipo de coches(en la app de roadstr). Hace 4 años pues eran otros tiempos y otros precios. Ahora no hay quien pille nada decente.

[@davidpastor2621]

@@NPC_matrix totalmente de acuerdo

[@KharlozSP]

Muy buen video Dani. Antiguo compañero de slot. .)

[@hugoraulheppeprado1141]

Puf,uno de mis primeros coches fue el Swift GTI, 1.4 L y en aqueyos años, era un autazo

[@salvadorgarciatovar5974]

Con una stage 1 se va a los 165 cv. Una excelente mejoría.

[@Cobo86]

Un autentico juguete que solo peca en sonido

[@mdev8846]

Eso tiene fàcil instalando un nuevo sistema aftermarket.

[@josefranciscoramirez7349]

se prevé la nueva generación del Swift,el año que viene y el sport 2024 creo , veremos

[@telmogonzalez5075]

La versión con este mismo motor que genera 140cv, es bastante mas rápida, stock y con caja manual pueden hacer hasta 6.9 de 0 a 100

[@Kyush4]

el que no era híbrido pesaba en báscula 975 kg, así que o lo han equipado más o ni de coña pesa 50 kg más la micro-hibridación, pero bueno, mejor que salga siendo híbrido que que no salga

[@GarageDaysDC]

Es que la microhibridación aporta una batería muy pequeña y el motor de arranque se sustituye por un motor-alternador, por eso no hay tanta diferencia de peso. Es normal.

[@toro4620]

Como coche de diario si te encaja y puedes y quieres pagarlo o como primer GTI 👌sobre todo en cuidad por dimensiones menos de 4 metros pero por aumento de peso reducción de potencia y microhibridacion que al final es una cosa más que puede fallar y si pasa no va a ser barato me quedo el modelo anterior y de serie como mucho suspensión y autoblocante otra cosa es para potenciarlo las piezas son carísimas mucho más que en otros modelos si quieres ponerlo sobre 190- 200cv que es lo que piensa mucha gente lo compro le hago repro y dos tonterías y me meo al fiesta y me sale más barato y están muy equivocados se te Termina poniendo más caro que un Fiesta st performance al cual no hay que hacerle nada que fue lo que le pasó a mi primo y a un amigo un coche del que nadie habla y va muy bien de chasis y es de este estilo es el honda jazz de tercera generación de 131cv lleva el mismo motor 1.5 que el civic pero sin turbo si lo hubieran vendido con el turbo 182 CV versión type r o rs sería un serio rival para el fiesta st .un dato que me llamo la atención ya que estado apunto de comprarme el modelo anterior en 2 ocasiones es que mide 4,5cm más de largo y 6cm más de ancho teniendo la misma batalla 2,450 que mi honda jazz de primera generación el cual tiene casi 100 litros más de maletero y con dos plazas casi 400 litros y pesan prácticamente lo mismo me costó 2000€ en su día con 130mil km y le he echo 300,000km en 3años llendo como Flanders le sacado 4,4 en autopista a 80-90kmh de consumo y llendo normal 120-130 sobre 6 litros en un recorrido de 220-230 km que es 130 el camino de ida y vuelta al trabajo autopista y unos 100km en cuidad trabajando de delivery y corre lo suficiente para perder todos los puntos del carnet y vivo en Alemania que sí, que en algunos tramos de Autobahn no tienen límite pero en cualquier comarcal lo mismo que en España y es ahí donde se disfrutan estos coche siendo 1.4 de 83cv un coche de 18 años hasta Nürburgring lo he metido y te lo pasas genial moraleja para diario no necesito gastar 20-25mil€ en algo nuevo que me va a ofrecer aparte de android mierda y alguna chorrada más bien poco con el dinero que me he ahorrado cada vez que quiero me voy a Nur y me alquilo un aparato un par de vueltas .

[@miguelmoraleda3071]

Un vídeo muy bueno y muy completo, haber si pruebas un día el Kia xceed 136 CV ,micro híbrido también, yo lo tengo pero no su capaz de darle caña😂😂,un saludo 👍👍

[@GarageDaysDC]

Y no se la des, que no es para eso :-)

[@miguelmoraleda3071]

Ok, gracias 👍

[@Lubar1279]

@@GarageDaysDC jajajaja

[@jacobr1314]

Por cierto…existe el Fiesta 155cv StLine…creo que por unos 6.000€ menos ¿no?

[@GarageDaysDC]

Sí, se nos pasó comentarlo y ya lo he puesto en el primer comentario

[@jacobr1314]

@@GarageDaysDC es que me llamó mucho la atención el alto precio del Suzuki… 24.000€ y se me vino a la cabeza el ST y ST Line…que yo compraría sin duda 👍🏽👍🏽

[@mellenotti]

Para cuando un Abarth competizione?

[@blacka8049]

Podias probar un clase a220

[@arnauddupont7170]

Merci beaucoup pour les sous-titres en Français et en Anglais ! ¡Muchas gracias por los subtítulos en francés e inglés! 👍‍ Rien que pour le look, le concept et le côté "Bombinette" devenu bien rare c'est l'une de mes voitures préféré que j'envisage d'acheter un jour malgré les quelques défauts qu'elle a. Solo por el aspecto, el concepto y el lado "Bombinette" que se ha vuelto muy raro, es uno de mis autos favoritos que planeo comprar algún día a pesar de las pocas fallas que tiene.

[@lopezjuan316jl]

En el momento que trabaje me compro un Swift Sport, de calle, mi única duda es con el i20N, que creo que tiene + maletero (aunque es más caro creo) xd

[@abglargo6394]

El i20N le da sopas con honda al Suzuki. Hay 4.000€ de diferencia pero yo los pagaría muy agusto porque no hay color. Un saludo

[@lopezjuan316jl]

Jajajaj real, pesa más pero en verdad en la autopista va bien (para que te de más seguridad) Lo digo porque seré mil eurista los primeros años, entonces tampoco me puedo subir mucho a la parra la verdad xd

[@Cobo86]

@@abglargo6394 Hay 6490€,no se de donde sacais los precios

[@abglargo6394]

@@Cobo86 según dice Dani el Suzuki vale 24.000€ y pico y el i20N vale 28.254€ (al contado) que es el precio más barato que he encontrado después de patearme un montón de concesionarios en BCN. Un saludo

[@Cobo86]

@@abglargo6394 24000€ sin descuentos,ahora vas a Suzuki te pateas concesionarios y me das el pvp de ambos con descuentos,pero no es mejor dar el pvp del N con descuento y el Swift sin descuento

[@angelguasch6548]

Más pesado, menos potencia que el anterior y más caro. Que maravilla.

[@Janshevik]

Yeah is super hot over South Europe these days. This is one of cars I'd like to own, although I wouldn't like to get rid of my twingo gt.

[@pflanzgarten]

Esta bien, pero le sobran puertas... y precio. Edito para decir que tengo un Swift Sport de 2008

[@DaniCasanova97]

Te has olvidado del ford fiesta ST Line de 150 CV !!

[@Lubar1279]

Al final haces también solo 3 segundos menos que los Mustang y el Ceed GT, gracias a la relación peso/potencia.

[@GarageDaysDC]

Y a que el chasis y motor van bien

[@micmiccorrecaminos9619]

A ver si traeis un Giulia QV, que ya tardais...je, je, je. No hay manera oye, con todo lo que traeis y ni un Alfa Romeo. Saludos.

[@GarageDaysDC]

Ya hemos grabado el Stelvio QV y estará en unas semanas. El Giulia está en Alfa esperando una actualización y hubo que anular la prueba. Llegará, no te preocupes

[@JAngelAlae]

Se nota que te ha complicado menos en la vuelta rápida, porque has podido hablar y no estabas resoplando como con los demás Bichos que pruebas... 😬😬😬 De todas formas, por 40 graditos de nada, anda que no te quejas veces... Ya se me ha hecho raro no verte con el gorrito de pescador!!! 😂😂😂😂 Buen video, como es habitual... Lo de la competición esa rara que tenéis Nacho y tú de a ver quién va más... "Veraniego"🤔🤷🏻‍♂️😬 es otro aliciente más... 😜😜

[@sinmoto1220]

Si el 5 turbo y el uno turbo en los 90 eran igual de máquina gracias al turbo.

[@GarageDaysDC]

Eran coches diferentes en su época

[@Awemahe]

Toco este coche muchas veces por mi trabajo, y concuerdo con todo lo dicho aquí, excelente review Le pediría que sonase un pelín más y que ya que busca confort, las ventanillas que no sean del conductor tuviese el subir y bajar automático en vez de tener que dejar el dedo. Coche perfecto para hacer una pequeña repro a 150 160cv y perfecto 🤣 Pd: suzuki, estírate un poco más con la pantalla que es lo peor que tiene el coche, esos marcos hacen daño a la vista, el control de volumen es asqueroso y la interfaz horrenda. Por lo demás un coche de 10

[@xicano6393]

Este coche con un chispazo sería perfecto y ya si le metes chuches tienes diversión para 30 años.

[@Obywatel_RP8P]

As usual, tnx guys for english subs!

[@sergiovaldivia1957]

Yaris s-edition de 125 cv. y 1040 kg. es un rival bastante más barato. Eso sí, sin etiqueta Eco.

[@SergioBenedicto]

Es muy barato y muy buen coche, pero créeme que tiene una puesta a punto bastante diferente, es Menos sport en resumen

[@sergiovaldivia1957]

Sí, con una suspensión y unas llantas y neumáticos cuando toque cambiarlos, lo dejas bien.

[@isabr9713]

No me puedo creer que hagan este coche con la pantalla tan chica y tan abajo....lo tengo que descartar por desgracia....

[@lagartijapija209]

Es una lastima que el Suzuki Swift Sport Hybrid no se encuentre en la oferta de carwow y por lo tanto no tenga descuento. Pagar 24k por el Suzuki va a ser que no. Lo estuve mirando en varios concesionarios y según me informaron a Suzuki España no les interesa dejar este coche por 20K, así que por el mismo precio de 24k el Kia Ceed GT sin etiqueta eco pero con 75cv extra

[@bertonids3016]

Te han dejado un Kia Ceed GT por 24000 euros precio final contado o financiado?Visto así...

[@Cobo86]

Pues busca mejor porque yo vi ofertas del Swift por unos 22k

[@Cobo86]

@@bertonids3016 El Ceed Gt pvp oficial mas de 30k y hablar de 24k cuando te obligan a financiar es no ser realistas y engañar a la gente

[@lagartijapija209]

@@Cobo86 Tu elocuencia me abruma. Primero fíjate en que el coche sea NUEVO, es decir, que no tenga tropecientos km hechos. Después fíjate que el motor sea un 1.4. ya que en muchos concesionarios intentaban colarte el 1.2 como sport. Y si encuentras alguno por 22k (debes de ser el mas afortunado de España) ya que mirando por el intranet de Suzuki el año pasado (2021) no encontraron ninguno, o mejor dicho no quisieron venderlo por ese precio. Ahora bien pagar 22k con el negro brillante por los bajos en la zona trasera del coche siempre tendrás el coche con los bajos sucios y el mote del ser el tío guarro del barrio que no limpia el coche. El interior con el negro piano y esas motitas blancas son horribles además que se raya con nada mas mirarlo. La calidad del material interior no tiene pinta de que va a ser un coche de durar mucho con el paso del tiempo. La insonorización no es de las mejores y algún que otro grillo suele tener... así que pagar mas de 20k me parece excesivo para lo que es el coche en relación calidad precio entre el resto de las demás compañías de coches. Para finalizar, tu afirmación de "pues busca mejor" sin ni siquiera razonarla no puede ni catalogarse como opinión así que al igual que "tu viste" te diré lo que un amigo de un amigo dijo... ¿Que? ¿Qué quién te ha preguntado? ¡tonto del culo!

[@jm77_josemanuel]

Excelente review. Un diseño un poco más futurista le hubiera ido genial.

[@GarageDaysDC]

Gracias!

[@JohnDoe-md7ko]

Habría estado bien una comparativa con el Toyota Yaris 1.5 125 cv. El gran olvidado del segmento. Deben de andar de forma similar, mi impresión es que el Swift se impondría en aceleración pero por muy poco. Y el precio del Yaris es magnífico. Un saludo y enhorabuena por tus vídeos.

[@GarageDaysDC]

Muchas gracias. Yo creo que el Yaris anda bastante menos... pero me lo apunto

[@SergioBenedicto]

Confirmo, ese yaris corre mucho menos y tiene una puesta a punto muy lejos del Swift. Eso si ese yaris sale muy económico, pero es otra historia

[@josemarcelo951]

Ese motor del Yaris es de sólo tres cilindros

[@aresyaial]

Me encanta est3 coche

[@paco2557]

Otro coche del estilo deportivo con etiqueta ECO tenemos el Hyundai i20 line, mi amor platónico 😍

[@adrianurbirrondo5959]

Si pero con el 1.0 3 cilindros!!El n a secas si está bien pero es otro nivel de precio y potencia!!

[@paco2557]

@@adrianurbirrondo5959 ya pero pesa poquito y con el motor 120cv que creo que va con transmisión DCT he visto que tira bastante, y el escape es de verdad y suena muy bien para lo que es!

[@DavidgamerSP]

7:47 con respecto a q? 🤣🤣

[@GarageDaysDC]

a un Swift normal.... sí, ya he visto en la traducción que estaba mal ja ja ja

[@DavidgamerSP]

@@GarageDaysDC no si me refiero q al decir un "SUV normal" pues suena un poco gracioso

[@DavidgamerSP]

q tienes menos gracia hijo

[@sgr2979]

Suzuki tarifa plana: todo a 24.000 🤣 swift jimny swace…..a principios de 2023 cuando publiquen los resultados de 2022 no nos asombremos de sus beneficios….y lo increíble es q se venden 😅. Hace 5 o 6 años no quiero ni pensar lo q nos comprábamos x ese precio. Me parece surrealista el alza de precio de estas marcas. Para mi ni el swift ni el jimny valen ni de lejos lo q nos piden x ellos.