"Test" Un BOOSTER pour les redémarrer TOUTES 🧰 "JF.EGWO cs02 4000A"

[@Loadout30]

Lunaris avec tout les booster qu’on lui à envoyer il a de quoi redémarrer un porte avions

[@davidromary8419]

🤣

[@glucose5135]

Bonjour Lunaris, Dommage que tu n ais pas étayé ce test par des mesures de tension et courant car je reste très septique sur la valeur de courant que l appareil peut délivrer. 4000A c est énorme et complètement impossible à fournir sous 12v avec ce genre de bouts de câble et de pinces. Peut être en court circuit mais là on fait de la soudure à l arc ! En tout cas une telle intensité c est complètement inutile car un démarreur ne consomme pas plus de 300 à 600A au maxi selon la taille du moteur et les conditions météo, cette information est d ailleurs corellée avec ce qui est indiqué sur les batteries sous la forme 60Ah - 650A par ex, le premier chiffre indiquant la capacité de la batterie et le second l appel de courant maxi qu elle peut fournir (plus important sur les gros moteurs et les diesels). C est donc normal de ne resentir aucune différence entre le modèle 1000A et le 4000A car le démarreur dans les conditions clémentes de tes essais ne tirera jamais plus de 500A. Si tu avais fait des mesures tension et courant tu aurais pu le vérifier, par contre mesurer de tels courants ça demande des appareils de mesure très particuliers que tout le monde n a pas. Tu aurais pu par contre mesurer la tension pendant le coup de démarreur, et je pense que tu aurais sûrement été surpris de constater que la tension de 12V s écroule indiquant que les connections pince - batterie ne sont pas assez bonnes et que l appareil miracle a déjà du mal à fournir 500A... Par contre sur ce genre de booster l info la plus intéressante est la capacité en Ah de sa batterie interne, ici 28Ah, plus elle est importante, plus on pourra donner de coup de démarreur, gonfler de pneus, utiliser la lampe torche et le port usb. Les 4000A c est du marquetting bidon !

[@Lunaris2142]

C'est justement car les valeurs en Ampère sont complètement fantaisistes que je n'en parle pas et me concentre sur une utilisation réel du produit. La marque dit que l'on peu démarrer des moteurs de 13L ce qui de toute façon n'a aucun intérêt vue que le plus gros moteur de voiture est le v10 8.4L de la Viper.

[@gourlaouen9]

Salut Lunaris 2142 je pense que c'est pour les pros je ne vois pas qui peux avoir besoin d'un truc surpuissant à part un pro merci pour tes vidéos toujours top ✌✌

[@fran6389]

Le parpaing ! 🤣

[@aramaz9886]

faire des tests sur des diesels des 2L par exemple ,cela serait plus probant .

[@ellocotv9318]

Merci pour ce test et pour ton objectivité.

[@dominiqueguerin2986]

Et sinon on fait quoi avec ce truc ? Peut on s en servir pour faire le café ou la lessive ?

[@clementmauger1233]

Sympa la petite 106 Le mans ça ne cours pas les rues quel numero ? =)

[@Loadout30]

Bientôt il te sortiront des boosters tellement puissant que tu pourra les installer à la place de la batterie limite

[@philippeallegro4360]

As-tu prévu de faire un live prochainement ?

[@orkajb]

Bonjour , merci pour ce test . Je serai curieux de savoir la technologie employée pour arriver a ces performances ....condensateurs? accumulateurs ?? 🤔

[@Lunaris2142]

C'est une batterie lithium polymer

[@lamidisanny9112]

Bsr ou es kon pe trouver jf egwo 8250 Am

[@MrBadpitt]

Salut, merci pour ce test Lunaris je vais commander le modèle 1000A qui me suffira et pour lequel, je l'avoue, je n'avais pas vu le test. Je suis tous tes tests motos mais je découvre que tu fais aussi d'autres tests très utiles, continue comme ça 👌

[@TicoqLaBricole]

Très efficace 👍😉👍

[@oursmillenaire6836]

Salut pour ma part 4000a OK en crête OK n importe quel batterie donne 4000 en 2 seconde tu multiplie tension par intensité egale icc tu a tes 4000 par contre un moteur dur d oreilles demande à voir Une batterie bien dans le sac reste à voir Les vrais ampères ça circule pas dans du fil leroy merlin !!! Pour mémoire 3 ampères au millimètre carré !!!! J ai été mecano des pinces en 50mm carré je peu de dire que ça chauffe pour ça démarre les batteries en conséquences !!!

[@martin.68]

Déjà avec 600 A tu démarres 95% du parc automobile européen. Souvent le maillon faible est aussi au niveau de la connexion.

[@Espion27]

Bien mais sur les gros diesel ??

[@Lunaris2142]

J'ai démarré un V6 3.0 Diesel avec la version 1000A donc logiquement la 4000A n'aura aucun problème.

[@poncetio]

J'ai du mal avec l'appellation 4000A. C'est des conneries et n'a même pas de sens, aucuns démarreur ne demande 4000A en automobile

[@Lunaris2142]

Je suis bien d'accord.

[@David_20.832]

119€ le 1000A, le 3000A est à 149€, c'est un bon compromis ...

[@BricolesRacagnac]

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

[@Yvan-d-Armorique]

👍😁✌️

[@bicou0]

Bonne video explicative , pour info il existe également dans la même marque un booster de 6000 A

[@martin.68]

On est tous tellement entourés d'abrutis incapables de comprendre la différence entre une intensité et une capacité que ça devient presque choquant de voir que dès le début que tu ne fais pas l'erreur que beaucoup de pseudo spécialistes font.