"Test" Une moto électrique à pédales 🤔 "Samebike M20"

[@hdready241]

En clair… ils ont inventé la mobylette 🤣🤣🤣

[@elghoulmehdi2187]

salut lunaris. merci pour le test. je souhaiterais te poser une question à propos de Despee. on n'entend plus parler de lui depuis un bon bout de temps. j'espère qu'il n'y a rien de grave...

[@philippedugast4923]

Salut Lunaris 👋👋 Tous les ingrédients sont là 😉 le Salut du motard ✌️ la forme du réservoir en guise de batterie 👍le casque les gants et l'accélération 😉 cela dans le silence...🙂 pas mal cet engin 🤩 Bravo une fois de plus pour cet essai de qualité 👌..excellente journée à toi ✌️

[@elvisbry2238]

un grand merci pour cet excellent test que j'attendais depuis un moment sur cette machine. passé le coup de cœur du look, ton test confirme qu'il faut que je me dirige vers une autre machine si je veux conserver le plaisir du pédalage . encore merci pour cet excellent boulot

[@lecochonquiroule4415]

Effectivement, on peut classer cette chose (lol) dans les cyclomoteurs... Mais il faudrait tout ce qui va avec pour un usage légal... d'ailleurs, il serait peut etre temps que nos dirigeants se penchent sérieusement dessus, eux qui savent actionner le levier "répression" quand ça les arrange.

[@stevenmarie7314]

Salut Lunaris ! Très bon test ! Toujours un plaisir à regarder, d'autant que cela me permet de revoir ma belle normandie :) J'ai peut-être manqué l'info mais au final quelle a été l'autonomie observée pendant ce test ? J'ajouterai que je ne suis cependant pas forcément d'accord avec la classification automatique en tant que "cyclomoteur" (bien que je puisse comprendre ce ressenti). J'ai moi-même un véhicule dans cette catégorie : un Super73 S2 et celui-ci est éligible aux aides de l'état pour l'achat d'un VAE Il est donc homologué sans accélérateur, avec une puissance nominale de 250W et une assistance qui s'arrête à 25km/h. Dans cet état, malgré un poids de 34kg sur la balance et un siège typé "moto" il est parfaitement agréable de cruiser dessus en pédalant (merci le capteur de couple qui permet de décider précisément de l'allure que l'on veut tenir). Dans les faits cependant, une fois le produit enregistré auprès de super73 et l'application installée, il est possible d'accéder à un tout autre monde ! On a alors le choix entre 4 modes de puissances : - standard (mode 1) : 250W / 25km/h / PAS (pedal assist) - US "class 1" (mode 2) : 350w / 32-35km/h / PAS - speedbike (mode 3) : 850w (1200w crête) / 45km/h / PAS - off-road (mode 4) : 1200w (2000w crête) / 45km/h+ / PAS + throttle Par défaut on démarre systématiquement en mode 1 et il faut passer par l'application pour changer de mode, on est donc totalement street-légal (car le débridage ne passe pas par un simple bouton sur le guidon). Pour autant rien n'empêche de demander une homologation speedbike et de rouler en mode 3, ou à l'extrême de voir pour obtenir une homologation cyclomoteur pour rouler tout le temps en mode 4... Mais cela risque de faire beaucoup de démarches et d'apporter beaucoup de contraintes au quotidien (plus d'accès aux pistes cyclables, port d'équipement homologué, etc) Cependant, pour les plus courageux sachez que Super73 vous simplifie la tâche : toutes les connectiques sont prévues et accessibles (clignotants, accélérateur), elles n'attendent que d'être utilisées. Sans compter qu'un véritable klaxon est déjà installé ! Dans mon cas, j'avoue être tout le temps en mode 3 ou 4 mais je mets un point d'honneur à rouler à 25km/h ou moins en ville (merci le capteur de couple) pour ne mettre personne en danger sur les pistes cyclables. Hors agglomération en revanche je roule entre 40 et 50km/h car je me sens de cette façon (et peut-être un peu ironiquement) moins "vulnérable" vis-à-vis des voitures puisque celles-ci me considèreront comme un scooter et prendront donc plus large au moment de me doubler. A noter que je porte SYSTEMATIQUEMENT un casque homologué (typé motocross / VTT DH) et que mon vélo est équipé de rétroviseurs (les clignotants sont en cours d'acquisition) PS : avec une batterie de 48V 20Ah (960wh) et un pilote de 95kg, j'obtiens avec ma conduite et mon usage (1/3 ville, 2/3 départementale) un minimum de 45-50km d'autonomie

[@elvisbry2238]

top ton commentaire ! je découvre qu'on peut faire toutes ces choses avec le 73 !

[@tastetromain3934]

Ce serait super d'avoir un jour une vidéo pour nous expliquer comment faire homologué ce genre de véhicule et du coup le faire assurer comme un 50cc

[@marcdurancet5051]

Entièrement d'accord avec vous mais il faut juste savoir que vous pouvez rouler avec un vélo qui ne dépasse pas 1000 W qui soit bridés à 25 des clignoteur mais il vous faut un casque et des gants

[@michkachien]

C'est l'équivalent d'un cyclomoteur assurance et casque obligatoire s'il a un moteur roue le dérailleur ne pourra pas soulagé le moteur dans les montés c'est redibitoire

[@pascalsegovia6821]

Bonjour, il a un look intéressant, effectivement dommage qu il n y ai pas de clignotant et peu on l homologuer comme cyclomoteur en l equipant de clignotant, plaque et retroviseurs

[@di2ful]

on va pas se plaindre qu il soit considéré comme un vélo.........avec toutes ces new technologies,tout est a créer.....donc il a un pédalier,c est un vélo électrique ..merci la législation actuel pour le moment....si en plus faut une carte grise,une assurance plus chère ect,....on est déjà assez racketer...amitié.

[@pierronstephane2]

salut tu fais quoi de ces prduits non hopmologués apres test ? si c est pas utilisable sur route pourquoi pas tester des produits légaux tout simplement

[@jeanlemaire1462]

Bonjour excellente analyse parfait..effectivement ses plus une mini moto électrique sachant qu’on accélère plus qu’on pédalé..j’ai le M20 engwey..moins puissant vitesse..45 max pour 75 kilos😅😅😅..et le pédalier faudrait changer la cassette de vitesse et plateau pour garder une vitesse de pédalage 😁😁😅..bon ride à toi..pouce bleue évidemment 👍

[@bart78]

j'ai un moteur de 1000w sur mon vtt, je monte à 50/55 sans pédaler je pense pas que le tiens soit bridé, les roues large n'aide pas a aller plus vite

[@lebriscarddebundes2111]

Un test excellent, bien commenté et bien expliqué, le "simebike M20" vélo électrique moderne se rapprochant à une mobylette, c'est bien ! Ma question est de savoir : lequel des deux vélos électrique moderne vous paraît plus excellent, résistant, robuste et irréprochable et qui roule vite pour faire la route tous les jours domicile/ travail : 60km aller- retour, soit 30km pour un aller et 30km pour le retour, le Cyrusher Kommoda ou le " Simebike M20" ? Car je suis à la recherche d'un bon vélo électrique pour faire tous les jours la route. Et je voudrais acheter le Cyrusher Trax ! Étant expérimenté en test des vélos électrique, lequel me conseilleriez- vous ? Et quelle marque de moteur possède le " simebike M20" ?

[@husseinshafie]

Lunaris dit toujours qu’il faut faire profil bas avec ce type de VAE non homologué mais est ce que la maréchaussée contrôle vraiment les deux roues électriques ressemblant à un vélo ou à une draisienne (trottinette avec selle)? C’est juste par curiosité, pour savoir. Moi en moto, toujours strictement d’origine donc pas de gros barouf, 2 contrôles en 20 ans (dont 1 pendant le confinement COVID entre 2 régions).

[@stevenmarie7314]

Le conseil de Lunaris est avisé car il suffit d'un contrôle et d'un agent pointilleux pour se retrouver sans vélo et avec une belle amende en cadeau. Pour autant la plupart du temps, et tant qu'il n'y a pas d'excès flagrant, même en cas de contrôle la maréchaussée se montre plutôt tolérante (d'autant plus si l'on est correctement équipé). Pour ma part j'ai été contrôlé à plusieurs reprises en Gyroroue en l'espace de quelques mois (sur Lyon) et j'ai écopé 2 fois d'une amende... Le véhicule me permettant d'aller jusqu'à 35km/h, ce qui était ma vitesse à plus d'une reprise lors de ces contrôles j'ai à chaque fois craint d'une réprimande en ce sens, mais le sujet du contrôle portait toujours sur le fait que j'avais un téléphone allumé au bras plutôt qu'à l'infraction concernant ma vitesse. Après explication qu'une Gyroroue n'offre pas d'emplacement pour accrocher un support pour téléphone, certains m'ont laissé partir avec compréhension d'autre n'ont rien voulu savoir. A Paris en revanche, j'ai constaté une plus grande sévérité concernant les dérives d'usage des trotinettes : - contrôle et sanction pour usage d'une trotinette à selle (ce qui diffère d'une draisienne, au yeux de la loi, et aussi idiot que cela puisse paraitre, une trotinette avec un siège est un scooter !) - contrôle et sanction pour usage d'une trotinette à deux. Aujourd'hui je vis dans les landes où les Fatbike et autres Beach Cruiser sont monnaies courantes. En six mois de balade très régulières, je n'ai jamais observé ou subit de contrôle et je pense qu'il y a une grande tolérance vis à vis de ces véhicules dans le secteur. Le problème ne tient pas tant dans les véhicules que dans la loi... Celle-ci est aujourd'hui totalement obsolète et pas du tout adaptée au marché actuel. Mon exemple phare étant le suivant : - un enfant de 12 ans peut légalement utiliser (sans casque !) une dualtron thunder pouvant déployer jusqu'à 11kw de puissance en crête si tant est qu'il roule en mode bridé à 25km/h (elle peut monter à plus de 90km/h si débridée) - un adulte risque une amende s'il utilise un vélo déployant plus de 250w nominal et/ou ayant une assistance dépassant les 25km/h sans disposer : d'une assurance, d'une plaque d'immatriculation, d'une casque homologué cyclomoteur, d'un rétroviseur et de clignotants... Un cycliste lambda peut facilement dépasser les 25km/h sur un vélo musculaire mais en VAE, c'est interdit, cela ne fait aucun sens !!

[@husseinshafie]

@@stevenmarie7314 Merci pour ce témoignage. Moi qui pensait que si on n'avait pas de comportement dangereux, la maréchaussée avait mieux à faire que mettre des amendes à ce type de véhicule. A part cela, je suis d'accord, la législation actuelle concernant ces nouvelles formes de mobilité urbaine n'est pas très cohérente.

[@levoyageur6025]

La marie chaussée, c'est une chose , à savoir, la prune et ou la confiscation. Le plus grave, c'est si il y a un accident responsable , voir malheureusement un décès... aucune assurance valide pour ce type de véhicule , on va payer toute sa vie. Moi, ça me fait peur, d'ailleurs, j'ai une trottinette urbanglide xl 80 avec une assurance spécifique pour 30€ par an. Cela me rassure si je suis malheuresement responsable d'un accident.

[@stevenmarie7314]

@@levoyageur6025 Très juste, c’est un sujet qu’on a tendance à souvent survoler étant donné que pour un VAE « standard » l’assurance n’est pas obligatoire ! Je recommande pourtant d’en prendre une (Qover, Sharelock, etc) afin d’être plus serein en cas d’accident ou de vol cependant pas sûr qu’un vélo ne répondant pas aux normes NF/EN 15194 ou EDPM puisse être assuré 🤐

[@thibaut768]

Salut, je serai curieux de te voir essayer une guzzi v100 mandello. 😊

[@adrienbrigand5135]

Ou la guzzi dingo soyons fous! 😊

[@nicolaypol]

Voilà comment ils légalisent la machine : "Yes, you can ride SAMEBIKE E-bikes in EU and UK without worries. Max Speed: All e-bikes you received are set up with 25km/h speed, but you can unlock the speed limitation within 30 second, max speed up to 50km/h. Motors: None of motors are marked with 500W/750W on motors, so please don't worry about it. "🤣🤣

[@nileju5061]

J'aime bien ce genre de petit 2 roues, après je trouve que ça reste très chère pour ce que c'est, puis il en existe des plus jolis que celui-ci

[@henrifaidherbe6265]

Salut lunaris sympa cette machine pour aller chercher son pain ou autre petit trajet

[@marcdurancet5051]

Salut Lunaris très beau vélo très beau look mais ils ont mis des pédales dessus c'est aussi pour s'en servir et tu dois pouvoir t'en servir surtout si tu croises la gendarmerie faut faire en sorte de pédaler tu auras moins de problèmes que si tu passes sans pédaler moi j'ai un Shengmilo 1000 W tu peux monter à 52 km heure et je suis majoritairement en vitesse 2 et je pédale

[@holivebody3312]

Franchement j'aime bien

[@lyshchuwm5890]

Pas mal pas mal !!!😉

[@demonxelloss]

excellente vidéo Un pote a moi a acheté un engwe-P10 ( étrange, le "m20" identique chez Samebike & Engwe... qui copie qui?) et on a fini par nommé ces homastruôsités des..... vélobylettes ;) en tout cas, je surkiffe ces machines à la frontière entre le vélo et la mobylette/moto (au moins à 45 on ne fait pas chier les autres usagers comme en vélo à 25 ^^ ) la queue de détente d'accélération est une banale commande à effet hall, du coup, tu peux aisément changer cette détente par une poignée de gaz pour vélo électrique Je ne comprends pas pourquoi cet engin soit dépourvu de clignotants (il serait temps que les constructeurs de vélo en intègrent à TOUTES les machines) Pour l'utilisation sur route en mode vélobylette, c'est simple : EPI + enregistrement comme un cyclo 45cc ^^

[@jeanlucbiellmann9909]

"Ce n'est pas vraiment un VAE" - tout est dit... Et ce sera pareil avec le prochain chez lankeleisi : ça devient des mobylettes/motos électriques. On continue dans la triple hypocrisie avec des fabricants "homologués" qui livrent des moteurs de plus de 500W, bridés à 250W à l'achat pour faire semblant. Une bonne part des usagers qui se dépêchent de les débrider dès réception, parce que voulant une mob électrique sans les contraintes administratives. Et un législateur européen complètement largué, qui nous a pondu une législation pour vélo de ville de 15kg...À se demander si ces gens de Bruxelles sortent de leur tour d'ivoire de temps en temps, et ont déjà croisé un fat bike électrique dans leur vie... Il serait beaucoup plus simple de dire une fois pour toute : on fout la paix à tout vélo dont l'assistance se coupe à 25, parce qu'au final, l'énergie cinétique atteinte est la même, quelle que soit la puissance des moteurs, leur nombre ou la présence ou pas d'une poignée d'accélération. Et pour ceux qui choisissent de débrider, leur VAE deviendrait de fait un speed elec, avec assurance, immatriculation et tout le toutim, ce qui est normal. Mais j'ai bien apprécié votre test ici, parce que si ces engins ont un look de moto, on voit qu'ils n'en ont pas les perfs, même avec un (+ de ?) 1000W débridé. Ça rejoint votre test du X3000 max et ses 2x1000W, qui avait lui-aussi montré ses limites sur une grosse pente. Si vos vidéos pouvaient seulement convaincre le législateur de revoir sérieusement sa copie...

[@Taurim]

La qualité Chinoise au service d'un produit intrinsèquement illégal... Officiellement la limite de puissance en Europe pour un vélo électrique est 250 Watts. Les constructeurs jouent bien aux cons en vendant des eBikes de 500, 750 ou 1000 watts sans le marquage sur le moteur... Selon la nouvelle loi, + de 250 Watts (ou + de 25 Km/h ou pas de pédalage requis) = Cyclo avec plaque et assurance... et donc il faut que le cyclo électrique soit homologué, ce qui à mon avis n'est le cas d'aucun eBike Chinois à plus de 250W qu'on trouve sur internet.

[@djodjodubois9458]

Tu peu installé une deuxième batterie dans le frame vers l avant

[@yveslegrand9826]

Pas de rétroviseurs...ce serait pas être un problème avec une moto puissante. Et les clignotants, j'aime pas du tout. C'est juste bon pour les oublier en marche ce qui est plus dangereux que de ne pas en avoir.

[@scalp_ache]

Il me semble que cette machine nécessite une immatriculation et donc une plaque ?

[@jfsalmochi1]

J’ai vérifié le poids sur balance : 37 kg , ce qui me permet de le retourner pour le réglage des freins ou du dérailleur, ce qui serait impossible à 60 kg !

[@lvlavericktheoutsider1090]

Il a des roues plus grosses que sur ma 125...😅

[@SamcroHD]

Merci pour le test. Tu en as fait part plusieurs fois dans la vidéo, ce "vélo" n'est pas du tout réglementaire. Aucun souci tu testes et puis basta. Déjà, même en voulant rouler réglo (permis cyclo), je ne vois pas comment un assureur pourrait l'assurer ou comment obtenir une plaque cyclo, etc... Manque clignos, rétro (gauche au minimum), homologation reconnue, etc... On s'en doute. Le dérailleur ne devrait même plus exister, un rapport et une courroie, ça ferait mieux l'affaire. 58kgs, whaow, même si c'est poids carton complet avec chargeur et tout, ou à vide... Faut des gambettes de triple champion du monde triathlon pour l'utiliser en mode purement vélo, et comme tu le dis, avec une position pas du tout adaptée... Chaud devant! C'est électrique, ... allez ça passe ... jusqu'à l'accident où personne ne couvrira les soucis... Foutu gouvernement européen qui force l'obligation coûte que coûte en électrique pour 2035 alors que le consortium international fixe une échéance à 2050, ... et pas que tout électrique... Chiffres pollution mondiale, +/- 4% due aux véhicules, +/- 4% aviation, le reste autres utilisations (et d'ailleurs soit-dit en passant on est déjà à 6% et exponentiel juste l'usage informatique (Internet, Netflix, et tout le tralala!!!). Industries, gros navires porteurs et qq guéguerres par-ci par-là bouffent le reste des 86% restants!!! 10% facile sur les guéguerres actuelles, mais ça peu n'ose en parler! Diminuez à 2 ou 3% pour les véhicules thermiques ne représentera rien, le principe d’autoflagellation électrique n'est dû qu'aux taxes qu'elles rapportent bien évidemment. Et il ne faut pas oublier que chaque véhicule thermique "retiré de la circulation européenne ou américaine" circulera encore des dizaines d'années ailleurs... Bref, débat long et stérile tant que les gouvernements et autres nantis se rempliront pharaoniquement les poches d'une façon ET de l'autre, en thermique et/ou électrique.

[@jean-olivierbadani4123]

En France, dans la région bordelaise tu as Cycloboost qui fait le même genre de machine, en plus Bôôô 😊 Bon bien évidement non homologué, mais machine très très sympa

[@piertiti4886]

page non trouvée quand on clique sur le lien, c'est déjà censuré?

[@Lunaris2142]

Le site bug. Passe la langue sur english.

[@kataman4922]

⚓ \ 😀 / Excellent ! \ 😀 / ⚓

[@Sarvino74]

Non débridée c'est donc un VAE ?

[@Sheitan9214]

Jadore aha ça te change que des grosse moto 😂😂

[@Eliokov]

top ! ducoup il est en catégorie cyclo .

[@lecochonquiroule4415]

5:58 je me suis demandé si t'allais faire le V aux cyclistes que tu croise 🤣

[@bikemanvtt3887]

Mais tu peux faire combien de kilomètres maxi a fond... Pas énormément... Lol. Et comme ce n est pas conforme à la législation française, ça n'a pas d'intérêt d acheter ce truc finalement... Lol. Si C est pour se le faire confisquer par la police, quel intérêt Lulu ? 🤔🤔🤔

[@ZobiLamouche-rp1qb]

Bon pour résumé c est ni un vélo, ni une moto😂😂😂

[@fracap8102]

Les finitions ont l’air dégueu avec les câbles apparents dessous…

[@leric4205]

engin strictement interdit sur le domaine public car non réglementaire. Il ne peut être utilisé que sur un terrain privé.

[@franisla]

Pas terrible , s´il faut conduire ; un pied en avant , un autre en arrièrre ,,, il ya a des pédaliers qui s´alignent ,,,,, genre MBK rigolo ,le cable enroulé juste au milieu du tableau de bord 😂😂

[@BRUNOMNS40]

Impossible à immatriculer ???!!

[@moimayamahaetmesnounours]

Ah non, pas ça ! Ça ne passera pas !

[@redkikookikoi3921]

Mi une mob o dires

[@thomasp818]

Après si tu le laisse bridé à 25km/h tu restes dans la légalité.

[@Lunaris2142]

Non car la législation Française t'oblige à pédaler.

[@thomasp818]

@@Lunaris2142 pourtant les trotinette électrique qui vont à 25km/h ne sont pas immatriculé 🤔

[@madmax2106]

Totalement faux sur un vae il faut que le moteur fasse 250 w ! La c'est un speedbike donc il faut qu'il soit immatriculé, assurance, casque et 45kmh maxi.

[@thomasp818]

@@madmax2106 Ok pour la puissance mais qu'en est il du pédalage ? Si le moteur fait 250W mais que tu peux avancer sans pédaler?

[@madmax2106]

@@thomasp818 sans pédaler c'est 6 kmh à l'accélérateur, après c'est considéré comme un cyclomoteur. La en vérité c'est un cyclomoteur electrique. Exactement comme un 103 ou 51 d'antant à part qu'il est électrique.

[@alexandrelegrand7716]

La moto au moteur invisible ! C'est très moche, c'est pas avec ce genre d'horreur qu'ils vont me motiver.

[@jimgoux2902]

C'est pas une moto . Un vélo électrique 😉. Le titre est mauvais

[@philippebarralis615]

pour résumer : dangereux , illégal et cher

[@gsbeak]

Encore un machin non homologué illégal à fuir....