"Test" Vous allez voir ce que c'est une moto dans son jus de 44ans "Honda CB125S de 1973"

[@ericbaribaud4855]

Salut Lunaris ! Quel bonheur de revoir ma toute première moto, c'était en 75, j'avais 18 ans ! Merveilleux souvenir !

[@pascalecercy7297]

Bonjour, j'ai eu 2 CBS comme celle là. Super petite moto. Sur les routes d'Auvergne un vrai plaisir. La dernière était de 72. Achetée 800 € en 2007, revendue 1600€ dix ans + tard. Elle était dans son jus, et jamais de problème. Que de bons souvenirs.

[@claudefaramusique529]

Tu m'as fait rigoler avec cette troisième qui passait pas !!! Quand j'étais minot, mon frère avait ce modèle en vert et moi un 125 motobécane !!! On a traversé plusieurs fois la France avec, ça marchait rien à voir avec les 125 actuelles, ça pétait le feu !!! Like et amitié, Claude !

[@philippelafenetre8659]

j'ai 51 ans de moto, celle-là je l'ai connue étant jeune, c'est du béton, et elle est incassable; je ne suis pas "Hondiste" mais elle est super! on peut rouler au quotidien avec elle; ce n'est pas un veau, loin de là!

[@pascalcaillot4474]

Cool ! C'est ma 1ere en 76 à 16 ans. Je faisais des roues arrière avec 😃 Merci pour ce test, je n'en avais jamais revu depuis cette époque

[@simonlespoux6471]

J'ai la 125sl de 1973 récupérer de mon grand père une vraie petite bombe 🤩

[@alainroumegoux7637]

Sympa ce test même dans son jus ; j'ai eu la 125CBS orange de juillet 75 à Juillet 77 , j'avoue l'avoir un peu martyrisée , j'ai même fait du cross avec à l'époque ou on pouvait tourner au Mont Valérien . bon , piston percé 2 fois .... sinon j'ai fait aussi un Paris-Agen-Montpellier-Genève-Paris en 3 semaines avec la canadienne et le sac de voyage.

[@TheThunderwars]

J'ai une cb125T T1 de 1978 état " trouvé dans un garage de papy qui faisait faire la révision mais qui roulait jamais avec". Autant dire état collection. 16.5cv avec un bicylindre 125cc qui prend 13.000 tr/min. C'est carrément une autre histoire ... tu peux faire la nique à presque toutes les 125cc d'aujourd'hui dans un bruit jouissif pour une si petite cylindrée avec une boîte close ratio délicieuse.

[@francoisxaviergriell2444]

C'était une petite merveille increvable!!!! mes premières ballades en moto en tant que passager derrière mon frère (j'avais 16 ans) sur cette 125 CBS restent inoubliables (c'était en 1972) Petit mono avec son échappement super sympa!!!!!

[@dk56.25]

Bonjour ! Cette CG 125 ... un copain en avait une , en 1976 et ça " dépotait " et elle tenait le pavé , petites routes et revètements de l'époque , le guidon haut était " sympa " pour la position et le contrôle ... le " bémol " , c'était le freinage ... anticipation " obligatoire " ... La 125 K2 ( bicylindre ) était très belle ( moteur , double échapement et tambour avant " double cames " , le tout " bien " chromé ! ) , mais il fallait la pousser dans les tours , pour trouver de la " puissance " La SL125 , bien " sympa " avait passé le flambeau à la " super "XL 125 ... délais d'attente de 6 à 9 mois , en 1976 , un vrai " succès " Merci pour cet essai 📽 👍 🙂

[@cedre2274]

Magnifique. Perso, je rêve encore de la "SL" (quel vert merveilleux), et ce, depuis plus de 40 ans...

[@MrJacque34]

magnifique moto la sl verte , ne se demode pas .

[@alainalain3189]

Ho oui la SL..verte..sublime

[@jean-paulchristophe125]

Jipi le Hondiste Très agréable test...j'ai eu une CB 125 K4 donc twin qui est hélas à l'état d'épave mais je roule encore actuellement avec un Honda C 110 50 cc de 1966. Que j'avais achetée neuve et c'est un vrai plaisir de l'utiliser occasionnellement ,elle est dans son jus mais encore très belle.

[@lorenzomercher6053]

Enfin des anciennes ! :-)

[@maximetahir5136]

Tres bonne machine. J'ai la honda cb 100 de 1973 identique à votre modèle qui est un plaisir à conduire. Merci pour votre vidéo.

[@csidriss4948]

J'adore. Si tu peux en faire d'autre n'hésite pas

J'ai possédé une GT 125 à double cylindre et je peux vous garantir que c'était une bombe ! Sur l'autoroute, je doublais tous les poids lourds et les traînards. Question look, elle était plutôt du style passe partout ( Je précise que je l'ai utilisé fin des années 90 ) Par contre, j'ai fini par la revendre car je ne faisais pas corps avec et je ne la sentais pas trop... Sinon, question de vitesse et de solidité mécanique : rien à redire. C'est une très bonne machine !

[@alainpenet5546]

Superbe vidéo et commentaires très documentés, ça change!

[@patlebouc5510]

Bien sympathique cette petite CB. Merci pour cet essai qui donne envie d'acheter la même!

[@jean-paulchristophe125]

Personnellement je possède une CB 125 de 1971 et une de 1966 toutes deux bicylindre. Le modèle 1971 est complètement à restaurer et en piteux état. l'autre de 1966 est roulante. J'ai aussi une Honda C 110 50 cc de 1966 en excellent état. toujours immatriculées. J'ai la nostalgie des machines de cette époque,le C 110 je l'ai achetée neuve à l'âge de 17 ans. La 125 de 1971 aussi. J'ai aussi une CB 400 N de 1980. Très belle video,j'espère que le problème de boite de vitesses pourra se résoudre. Bonne chance à vous

[@marinbarge3013]

Super vidéo c'est cool les anciennes 125 😉 moi j'ai un peu la successeuse, la honda cm125 😉 par contre c'est super sympa la légèreté de la machine c'est rare de nos jours. Je croit que tu m'a donner envie avec une ancienne cb 300

[@francoisbloumu7392]

Petite moto qui prend des tours a l'infini, réputée incassable si niveau huile correct , un son de moto de course a l'ancienne , un poids de vélo électrique .....une conso de 2.5 litres en roulant cool

[@jeanraouleducable821]

Super vidéo et très jolie petite moto, un voisin a moi en a une ainsi qu'une RDLC 350 un peu vitaminé franchement ce sont deux petite bombe quand c'est bien régler. Allez continue a nous faire rêver et a bientôt

[@togrid4816]

J'adore ce test (j'en veux encore :p ), ça doit être super sympa en ville pour flâner ! Le poids contenu pour une moto c'est vraiment le pied, je ne vois pas conduire une moto de plus de 200 kilos. (j'ai un 1100s)

[@pierrelauwers8719]

La version SL "Enduro" en fait Trial, a le même moteur mais dégonflé à 8 chevaux. La consommation n'atteignait pas 4 litres, on restait facilement en-dessous de 3 litres si le moteur était bien réglé (vis platinées+ 10.000 tours/minute= contrôles fréquents!). En 5ème à 100, on était pile à 10.000 tours, et on pouvait monter jusque 110 dans de bonnes conditions: oui, ça avançait ! Les suspensions pompaient même neuves, cherchez des magazines d'époque, les Honda étaient toujours critiquées pour leurs "pompes à vélo". Elles étaient faites pour rouler à 60 en ligne droite.

[@quintusmuller8383]

J'adore cette bécane. Effectivement, on en trouve sur le bon coin autour des 1000€. Je n'aurais pas dû m'abonner à ta chaîne, j'ai envie d'acheter plein trucs maintenant. 😁.

[@steveiv35]

J'ai eu le même modèle année 73 en vert foncé. Plus de 70000 km sans aucun problème, c'était une moto increvable. le freinage Était ridicule, il fallait vraiment anticiper. vitesse maxi 120 compteur dans les meilleures conditions. Le point faible de ce modèle était le compteur que j'ai été obligé de changer une fois. Même le pneu avant était resté d'origine.

[@paskle7390]

Ma première moto !❤️❤️❤️

[@louiskoenig1357]

J'ai eu la CG culbutee , carter de chaîne, encore plus increvable.

[@willyverjans4562]

super test, y a pas photo, les anciennes sont quand même plus attachantes...

[@zautso765]

Moto vraiment sympa pour l’avoir déjà conduite aussi lool!! Et lunaris je me suis bien marrais de t’entendre galerer sur la troisième mdr !! Et t’arrêtait pour voir si tous fonctionne mdr !! Test de moto rétro j’adore !!!

[@rassacphilippe2968]

Salut, si, si, on en trouve encore des motos aussi maniables que la CBS (j'ai eu une CBs et une CG, dans les années 80) ; mais on les trouve en Asie du sud-est ;-) la Honda 125 Dream, 4 vitesses au pied, embrayage automatique, grandes roues, vitesse 100 km/h. Un engin génial, en ville (embrayage auto), sur route, et sur la piste. Dans le même genre, c'est à dire un châssis moteur genre CBS, avec protection jambes en plastiques, dans les 90 kg, on pouvait acheter neuf, en France, il y a quelques années, la 110 Wave Honda.

[@TheMangaseb]

Le modèle de CB125 Bi-Cylindre présenté au début est une 125 K5 de 13 chevaux (les versions faisant 15 chevaux sont les k1/2/3 si je ne m'abuse et il y avait aussi cette histoire de puissance SAE et DIN) et il y a eu la B6/JX qui faisait 12 chevaux juste après la k5, voilà pour la petite rectification ! ☺ Mon père possède plusieurs 125 de cette époque (K5, JX, RDX, Gt125-X4) faudrait voir pour peut être un essai un de ces jours ^^

[@93KAPLAN]

Pour la K5, il suffisait d'installer (très facile) une came d'allumage centrifuge de K3 pour obtenir 15 chevaux. Je l'ai fait et la différence de puissance se sentait bien... Petite erreur dans la description, la K5 pesait 131 kg et non 125 kg. Je possède toujours ma 125 K5 de 1972 en parfait état esthétique et mécanique.

[@catodereganeau]

j'en avais un en 1974 avec guidon multipositions (guidon moustache) et je tapais 110 compteur ......j'avais aussi retiré la chicane du pot ;-)

[@jeanpeuplus7577]

Ma première bécane après la malagutti ! J'y avais monté une paire de guidons bracelets et un pot mégaphone ! C'était n'importe quoi ! Mais j'aimais le son du monocylindre !

[@jmespagnet599]

Commentaires de vrai professionnel.

[@MrZeldolive]

Très sympa cet essai ! c'est cool d'essayer des anciennes. J'adore ! Si t'as l'occasion d'essayer une 500 mach3 kawa ou une Suzuki 500 .... en tout cas sympa ta chaîne !!!!

[@Epaulard1000]

Super ! Moi qui n'aime que les ancêtre (pour moi même) j'ai eu des cb 350 four et des 500 mais je ne connaissais pas la 125 et tu m'as filé l'envie de trouver une lol J'ai personnellement des kawa KZ de 1980 à 1983 dont une KZ 250 C une KZ 400 J et une KZ 500 B2 Mais là, je n'en ai plus qu'une en état de rouler les 2 autres sont démontées pour manque de place. J'ai aussi une KDX 200 de 1989 et une KX de 1991 de bonnes vielles bécanes quoi ! Big V ✌👍👏

[@Lunaris2142]

Tu m'invite quand pour tester tout çà? ;-)

[@Epaulard1000]

Oh il y aurait moyen de s'arranger , mais moi c'est plutôt loin ......... En Belgique, Verviers Province de Liège😒 😉

[@paskle7390]

Dans les grosses j'adorais la Guzzi California !🤩

[@Epaulard1000]

@@paskle7390 Là on entre dans un autre budget, mais c'est vrai que c'était un bijoux 👍🏻😎✌🏻

[@cobraverde68540]

Que de souvenirs :)

[@antoinestsernin3212]

Ça me plairait que tu testé mon TOY HILUX

[@Alain.Helstroffer01]

Detrès bons souvenir avec cette 125

[@rxvate]

très bonne petite machine increvable :) Refais une 125 cg de 1974 avec mon frère. le truc avait coucher 15 ans dans un poulailler ! C'est fiable, c'est robuste( sauf les plastiques d'époque) et ça consomme entre rien et pas grand chose !! Vitesse max, un truc du genre 115 environs ;) mais, je ne l'ai plus et avec regret ... la cb est environs la même non ?

[@845raymond]

Le moteur de la cg est culbuté! Une rareté chez Honda alors que bien sur le cb s est simple act a chaine.

[@antoinestsernin3212]

La moto de mon perre aujourd'hui je lui et offert un HONDA pcx du bonheur

[@lunakey1975]

l'époque des belles honda made in japan faites pour durer avec de belles peintures,du chrome qui traversesent le temps!! on en fait plus....

[@nicolasmaingonnat2712]

Promis je vais essayer de réparer la boîte et de la restaurer autant que je peux :)

[@jansolo55]

@ nicolas maingonnat : ces moteurs sont très simples , en plus ils se démontent généralement dans le plan horizontal, les arbres et leurs roulements sont juste posés sur les paliers. En général, lorsqu'une vitesse a du mal à passer sur ce genre de boîte, c'est juste les crabots du synchro qui sont usés (manque d'huile ou vidanges pas faites). ça peut aussi venir du mécanisme de sélection (usure et jeu excessif)

[@nicolasmaingonnat2712]

Jan Solo d’accord mais je ne suis pas très bon en mécanique mais je vais essayer de résoudre le problème et lui refaire une beauté

[@jansolo55]

Il te faut trouver la Revue Technique sur EBay (ou LBC) et si vraiment tu ne le sens pas, il faut se faire aider. Mais ce genre de moteur, c'est vraiment très simple ! Dans la RT, tout est très bien expliqué. Quant aux pièces, ça doit encore se trouver sans trop de difficultés . C'est toujours un grand plaisir de refaire une machine, surtout des trucs qui ne tournaient plus . Lorsque le moulin repart, c'est vraiment une grande joie et une fierté d'avoir sauvé une machine de la ruine et de l'oubli . Encore que celle-ci tourne vraiment très bien, ce serait dommage de la laisser comme ça .

[@louismorel2001]

Belle machine! Ca fait plaisir de voir de la mécanique ancienne.

[@lrakstemed]

@@jansolo55 bonjour, je pense que vous êtes dans le bon, commencer par un vidange et ce à plusieurs reprises, un essai et puis diagnostique et démontage le cas échéant...

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Je suis plus vieux qu'elle....nananère euh !!! ^^ Oui mais je suis beaucoup plus abîmé qu'elle aussi.............. Alors imagine l'état du mec mdrrrrrrrrr !!!! ;-) Ma femme me démarre au kick également...... XD !! Bien sympa ce petit test "original vintage" A bientôt poto !! V !!!

[@fgjcmc]

tu as un bon taux de compression ? 😂

[@DSPEE999MOTOVLOG]

machi coulis Heureusement mon piston magique fonctionne encore bien mdrrr !! 😜😂✌

[@Epaulard1000]

Et moi encore un peu plus mdrrr Aie ! De plus de 5 ans 😭😭😭

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Epaulard1000 Mdrrr les vieux machins !! 😜😂👍

[@jeanjacquestirolien1448]

DSPEE 999 MOTOVLOG et tu dort sur la bequille 😂😂😂😂 OK je dégage sans rancune il faut bien rire

[@pascaljpass4673]

Rétro souvenir,ça fait du bien....😂😂😂😂😇🚴🚴🚴

[@philippelafenetre2519]

Elle mérite une restauration car elle est rare! on peut trouver des pièces ,mais elles sont chères!

[@luc3608]

Je pense que le pneu arrière est réellement "dans son jus" ^^. Sinon, juste pour parler, les S et CB 125 Honda, on les fumait avec une Gitane Testi.

[@julien5264]

Hey tu pourrais faire un test sur une mtx 125 hrc merciiii

[@Plookify]

Avouons aussi que la fiabilité c'est un peu la marque de fabrique de Honda, les CB500 sont données pour 300.000 kms, ce n'est pas qu'une simple annonce constructeur puisque des testeurs ont atteint 330.000kms (bon ok restons honnêtes certains ont un peu trichés en changeant les pistons à plus de 200.000kms)

[@845raymond]

Ma première moto elle tapais du 110kmh qu'est que je lui ais mis dans la tronche. L'éclairage étais pourris en 6 volts.les cale pieds fixe m'ont fait prendre de bellesgamelles. La boite était nickel à 35000 km. la 350 c'était une daube.

[@paulgignoux4411]

Salut j'ai sa lointaine arrière petite fille la Cb125f 2021 et ça marche plus qu'un dtmx au départ arrêté, l'honneur est sauf

[@Znoadrien]

ton exemplaire fonctionnait parfaitement bien, comme à l'époque...

[@dk56.25]

👍🙂📽 cette moto méritait une vidéo dédiée .. elle était " plaisante " , " fiable " , " 4 temps ( proprre , silencieux , pas d'odeur d'huile brûlée ) , " bien polivalente " , etc ... et .en français , en plus , c'est bien sympa ... Motos " vintage " , la chaine " Motorcycles Unlimited " présente des motos " joliment " restaurées ! C'est un magasin anglais , qui fait du " joli " boulot et les vidéos " showroom " sont bien " visuelles " ... pour des séances " interlude " ... Merci , donc ! 👍 ✅ 🙂

[@carloguzzi3934]

La rondelle de calage du pignon de 3éme est cassée. elle doit être en deux morceaux au fond du carter.faut tout démonter...

[@nicolasmaingonnat2712]

Bill Bocquet c’est compliqué à faire ?

[@carloguzzi3934]

Bonsoir, Faut tout démonter le moteur, c'est une rondelle de calage qui est entre le pignon de 3 et le carter. Ce moteur n'est pas complexe, un peu d'outillage, la revue technique sous les yeux, des joints neufs, et, ça se fait gentiment.

[@jojo-pt4lr]

J’avais 16 ans en 76 avec une Suzuki 125 GT, les Honda 125 S c’était pour les ploucs 😂 Allez non je rigole !! belle petite machine 😜

[@fgjcmc]

et dire qu'on ne fait plus de super machine comme c'elle la

[@remypericard6508]

Chez Honda, tu trouves des 125 toutes neuves dont la conception date de 1958 et qui se sont vendues par dizaines de millions dans le monde entier. V à toi

[@MrZona93]

En Europe il y avait aussi bien. Zundapp, sach. C'est surtout de l'allemand.

[@Ilhan-i9n]

Super modèle

[@theridefrench2015]

On peut faire un welling

[@nicolasmaingonnat2712]

la brique lorraine elle est propre mais juste ancienne

[@theridefrench2015]

nicolas maingonnat tu as rien compris

[@nicolasmaingonnat2712]

?? Pas compris quoi?

[@csidriss4948]

Mmm bof, pas trop fait pour !

[@SandlotRider]

*wheelie

[@lunakey1975]

ce qui est marrant c'est que les 125 actuelles,40 ans plus tard ne développent pas plus de chevaux et ne vont pas plus vite... :)

[@lunakey1975]

en meme temps quand tu bosses sur ces moteurs tu vois que coté developpement on est au bout: peu d'espace entre les soupapes(difficile de monter plus gros) et déjà gros régimes de rotation...on arrive a gratter 2 ou 3 cv avec un refroidissement liquide plus constant et 4 soupapes (au detriment du couple en bas du coup),l'injection permet de doser nickel sur tous les regimes mais c'est tout...impossible de dépasser 20 cv sur du 125 4t atmo.dans le cas de celle ci c'est le moteur fera longue carrière sur les xls/xlr avec une nouvelle culasse et qui sortira presque 14 cv sur les derniers xlr de 86/87...

[@goupiloux02]

belle petite machine sympa tes videos ;)

[@shinobi6211]

J'ai eu le même moteur sur un xls 125 hyper fiable

[@sylvaindombach4952]

J'ai mon permis A et A2 depuis 12ans. Un ami à été à l'auto école demander si je pouvais conduire une grosse moto elle lui on dit que je devais passé un genre de stage. Est ce que c'est vrai?

[@Lunaris2142]

SI tu as le permis moto depuis 12 ans, tu as le permis A et non le A2. Tu n'est donc soumis à aucune restriction.

[@bertonebertone8249]

la cb125 k5 bicylindre vue au départ de la vidéo produisait 13 chevaux et non pas 15 j en ai possédé une en fait c est le modèle k4 qui faisait 15ch voilà petite précision pour les puristes

[@jeanvux6017]

Ma première moto à 17 ans avant même de passer mon permis

[@do1yourself762]

j'ai adorer merci

[@legaucher6239]

la bi cylindre honda et la k5 et la première que tu roule c est une cb sortie a la mémé époque en sl tout terrain

[@ballboythefuckingziakov3329]

dommage que la moto n'était pas rénovée ça biaise un peu le test malheureusement... n'as tu jamais pensé si tu en la possibilité pour changer de tes vidéos de test et rénovations faire quelques fois des interviews de passionnés de renovateurs et autres garagistes voire même étendre le côté histoire de la moto comme tu l'as déja fait car a culture sur le sujet à l'air trééééés étendu ce serai une bonne chose a transmettre je pense. à la prochaine vidéo l'ami!

[@845raymond]

Batterie hs la boite de la miene fonctionnait parfaitement à 35000Km

[@batmanbatman7811]

Superbe.

[@vauriengalactik5171]

Belle machine juste une bonne révision moteur, frein et électrique la tôlerie faut pas toucher trop belle dans son jus .

[@pouklonguet]

cette 125 bien réglée c'es 1110 km /h en duo, (poids légers)

[@kingzeus2731]

mieux que la h2 pas mal pour l’époque (1110 km/h) ^_^

[@jansolo55]

le mur du son !!!!!!

[@Achille650]

@@jansolo55 😂😂😂😂😂😂😂👍

[@beficrs]

mon papi à une honda k5 125

[@alaindupont1339]

pâques 1975 paris vire à 2 sous la neige et la grêle

[@jeanphilippecolas1719]

Consommation 4l, certainement non ! J'en ai eu plusieurs , S, SL XL, TL, XR c'est 1l5 à 2l maxi.

[@minutepapillon5060]

Salut Jean Philippe c'est fiable ?

[@jeanphilippecolas1719]

@@minutepapillon5060 Oui, sans aucun doute. C'est un moteur limité et un minimum d'entretien suffit à le maintenir en état sans surprise. Beaucoup de mes motos ont été montés avec des kits moteurs de 150, 175 et 180 avec des résultats assez significatifs qui n'ont pas altérés cette fiabilité > Il y a donc de la marge.

[@HervePascal]

Il manque les deux carters lateraux en plastique, Bonjour l'état 😢

[@Supika893]

Ah le beau triskell :D

[@easyreader8859]

Tu as raison ma machine est moins poussive par rapport aux anciennes 125.

[@Haplo59]

Je pense que tu ne saisis pas très bien le sens du mot "poussif" Extrait du Larousse: "Qui manque de souffle, s'essouffle au moindre effort : Une petite vieille poussive. Se dit d'un moteur qui donne des signes de défaillance, d'un véhicule qui avance difficilement."

[@easyreader8859]

Je voulais dire que je suis du même avis que Lunaris

[@danieldussart2096]

Cet essai m'a donné un bon coup de jeune, c'était ma première moto il y a très longtemps KamalDanielMT09

[@antoinestsernin3212]

Je peux vous dire que c est tres SOLIDE dans les pays pauvres bresil république dominicaine viet Nam affrique ce petit mono est présent aujourd'hui c est plus des inova a boîte semi auto et de vieux SUPER CUB 100 cm3

[@karlgustav5490]

chouette vid.

[@Ilhan-i9n]

❤

[@pierrotgen8951]

Bonjour. Si vous en trouvez une à 800 € comme vous dites complète, roulante, dans son jus avec les papiers en règle, vous m'appelez, j'arrive. Vous êtes en dessous de la cote. 😀

[@Junihility]

Astor orcal c'est à bannir. Ça rouille même quand ça dort à l'abri...sans compter tout les autres problèmes la liste est trop longue

[@AlainPENET-j7v]

La CB 125S est son nom, l'autre c'est la CB 125 K5, rien à voir.

[@Unnaymed]

"tout ca à cause des normes anti pollution" La consommation, la sécurité, la fiabilité et le bruit font parti de la performance. Mais oui les gens veulent juste des chevaux. 4l de conso c'est une rendement 50% inferieur aux moteur actuel, avec norme anti pollution presente ...

[@G.M..]

Sauf que tu ne trouveras jamais une 125 4T récente qui consomme 2 litres/100 kms...ça c'est les conso que donnent les fabricants et on sait que ça n'a rien à voir avec la réalité... Quand ils t'annoncent 2l, il faut s'attendre à 3 à 3.5l

[@Unnaymed]

@@G.M.. Forcément les gens en moto accélèrent comme des cons, si tu pilote en puissance instantannée tu peu consommer vraiment peu. Il suffit de faire du vélo pour comprendre les différences d'énergie a fournir pour la même distance ^^ On peu faire des très bon 4t mais ca coute beaucoup trop cher a faire pour des petites moto c'est pour ça que les petit 4t consomment un peu plus que les 2t. Cependant la pollution de l'air est infiniment moins grande.

[@lorenzomercher6053]

Elle a exactement le même bruit que les moto dans gta 4 lol

[@dadamartin1090]

tu me fais trop rire avec ta 3eme hihihihihihiih

[@FMHithit]

Elle est dans un sale état , la boîte qui déconne c'est dangereux et remettre le compteur en état de marche c'est pas difficile surtout sur ce genre de moto c'est hyper simple

[@nicolasmaingonnat2712]

FM7729 Hithit dans un sale état je trouve pour pour son âge elle est correct elle est complètement d’origine après j’avoue que je n’ai pas trop le temps de me pencher dessus pour essayer de la restaurer

[@aldusmiro4831]

Bonjour si tu veut un 350 ton porte monnaie va pleuré par contre 125 CBS on en trouve a un prix dans le même état plus facilement À toi de voir

[@Yosch89]

A 12min 44 tu passes a Bonsecours lol

[@TheUnuldur]

Bordel la moto est plus légère que moi >_

[@Averell51]

Moi je trouve que sait bien pas désagrément sait une moto dans sont jus

[@tommytomtom9155]

Bon la boîte c'est un problème sur TA moto pas sur les cb75.

[@patricegarnierlobo25111967]

les motos c est comme les nanas elles se bonifient en veillissants !!! ce n est pas l age qui fait la moto et pas l age qui fait la nana !!!

[@antoineteixeira6721]

Salut👍🛵 manifaik. Machin