testare ECU motor opel astra

In acest clip puteti observa modul de functionare al unei pedale de acceleratie la un autovehicul, fara parghii, cabluri sau orice alt tip de angrenaj mecanic. Este o metoda implementata in majoritatea vehiculelor la inceputul anilor 90 (mult mai devreme la unii producatori), odata cu aparitia injectiei si inlocuirea carburatoarelor, practic prin trimiterea unui semnal analogic catre calculatorul motorului acesta " intelege " intentia conducatorului auto. In engleza apare sub denumirea de " throttle by wire " si tehnologia a fost introdusa si in lumea moto mai intens dupa anii 2000.

[@ionutzuck93]

M-as bucura sa postezi mai des,te urmaresc cu drag.

[@yron100]

Salut Alin.Senzorii NOx nu pot fi testati pe banc.Ei comunica prin CAN cu celelalte calculatoare ale masinii.Tot ce e semnal analogic,da, ai dreptate se pot testa usor.Lasa un singur canal ca eu te urmaresc aici.

[@grigoreman7198]

Interesant, asteptam si alte vidoclipuri.

[@steliansilivestru3714]

Respect și admirație.

[@mixmen100]

Salut , Imi place cum lucrezi. As vrea sa verifici un op-com(daca se poate) Cu stima

[@gabrielferaru]

Sunt pacatoase ECU-urile astea, am reparat cateva prin refacerea firelor dintre mufe si pcb-ul ceramic, hibrid. Pentru ca modulul e amplasat pe motor, de la vibratii si variatii de temperatura, in timp firele cedeaza, se rup. Munca e migaloasa pentru ca trebuie inlaturat gelul in care stau firele, respectiv trebuie atentie sa nu "deranjezi" firele alaturate celui rupt.

[@alinbcu]

stiuuu, e super nasol, am facut reparatia de care zici de vreo 2ori, numai fac niciodata e contraproductiv, foarte anevoios de lipit firele, sa stii ca eu de fiecare data cand am avut de lipit firele in gelatina aia a fost din cauza ca nu a fost desfacut corect calculatorul si o data pentru ca a fost inpins conectorul aiurea in placa, altfel alea se deslipesc foarte greu,

[@gabrielferaru]

@@alinbcu Sa vezi distractie la 1.7dti, cu acelasi tip de ecu inundat de motorina. Ceda izolatia de la o electrovalva de la pompa de injectie, iar motorina, datorita presiunii din pompa, trecea de valva asta, intra in fire si ajungea la una din mufele ecu-ului, respectiv intra de-a dreptul in el, contaminand gelul si producand pagube la fire.

[@sebyseba9754]

Ce Autel folosesti ?

[@alinbcu]

maxisys ultra + ev , parca asta e numele complet