Тестер утечки цилиндра на примере Хонда ЦР-В 2.4 | Сдох мотор Хонда CR-V: ищем причину.

[@АбрамТроцкий]

Очень толково все рассказал. Молодец.

[@SopinBoris]

Здравствуйте. Спасибо, мы всегда стараемся дать как можно больше информации в видео.

[@mefistofel1985]

Впервые встретил такую подробную инструкцию по тестеру утечек! Спасибо за то, что делитесь! Можете поделиться ссылкой, какой тестер покупали?

[@SopinBoris]

вот тестер утечек aliclick.shop/r/c/1rag9wj7nuh9cfzi вот еще aliclick.shop/r/c/1rag9xv923ltynez

[@GavrilaPetrovich-dh5uq]

Интересно.Срасибо .

[@SopinBoris]

очень интересно, спасибо.

[@GavrilaPetrovich-dh5uq]

Интересно полезно спасибо .

[@m1mokroko6il]

почему калибруется на 2 бара?

[@SopinBoris]

Каждый тестер калибруется на своё давление, мой практически на 2 бара.

[@SopinBoris]

Это у тестера надо спросить.

[@GavrilaPetrovich-dh5uq]

Тестер Китайский . Смотрел обзор про именно Китайские приборы .Так сказали ьам даже дросселя нет .Такое возможно разве ? Но цена конечно радует .

[@garage3881]

Слабы тестер,да и неточный-китайский, трещину не покажет, силы не хватит!!! Нужно тестер на 6-7 бар

[@SopinBoris]

Не точный для чего? инструмент не главное, главное умение им пользоваться.

[@garage3881]

@@SopinBoris неточный в том что второй манометр, показывает "воду", а не истинную величину утечки, да и что может показать давление в 2 атмосферы, это ничтожно малая величина давления, вот тестер ПТ-1 точный прибор провереный, многими работает от 6-7 атмосфер, и показывает реальную величину утечки, и трещинку раскроет в гбц, гильзе и т. д, а 2 атмосфера этого мало, дыру конечно он покажет, пробой, и т. д, но её так видно уже будет без этого китайского тестера, очень слабый диагностический прибор, переходите на пт1

[@НиколайБогомазов-ш2ъ]

При чём тут слабый тестер??? Манометр отцифрован до 7 бар!!! Автор даёт на него давление 2 бара, для обнаружения явной негерметичности прокладки ГБЦ это хватает за глаза! Или надо было дунуть 7 бар, чтоб фонтан из радиатора бил? ПГ-1 размечен до 6 бар, следуя вашей логике он "слабее", чем тестер автора. Рулит в этой диагностике тот у кого компрессор обладает необходимыми характеристиками по давлению и производительности, чтобы компенсировать максимальные утечки в цилиндре.

[@SopinBoris]

@@garage3881 Воду? А как вы собираетесь трещину искать в холодном двигателе? Тогда его прогреть надо? Да и этот тестер точно показывает утечки, но ваш совет приму к сведению. Спасибо.

[@SopinBoris]

@@garage3881 Что то я на приборе не увидел 7 кг, там максимум 4 кг, так что где -то расходятся знания.