Testigo EPC! Diagnóstico de Falla P0571 en VW Jetta Clásico 2.0 L

[@josejesusrodriguezmendoza4687]

Excelente video me sacastes de un apuro el mecánico quería cambiar la compu muchísimas gracias 🎉

[@kiltro6998]

Muchas gracias me ahorraaste comprar otro switch

[@MotorGargo]

a la orden!!

[@josediazozuna225]

Maestro muchas gracias corregí un problema igual al de su vídeo muchas graciassssssssss

[@juvenalalvarez9535]

Exelentes diagnósticos mu clara la explicación

[@rociogargo]

Que Crack! Gracias por compartir 👏

[@danielcortes5633]

Gracias por compartir tu experiencia, podrias decirme que valores tenemos en el arnes estando desconectado el interruptor ddl freno? Gracias🤟

[@MotorGargo]

Hola Daniel! Cuando tengamos un Jetta clásico en taller lo tomamos y con gusto compartimos el dato

[@emanuelschroder731]

Buenas, te acordas si los valores de medicion son los mismos para la vw suran modelo 2009 ?

[@alexanderormeno5515]

Por favor si tienes conocimiento, te lo agradeceria mucho... Tengo un VW Vento 2.5 2006 AT el cual las luces de freno están encendidas, pero no está el epc prendido 😢 Fusibles en buen estado, ampolletas y switch lo saqué para probar manualmente y no hay caso

[@juanisaguilar4880]

Hola me podrías ayudar escanie un jetta clásico 2.0L y le cheque el grupo 66-2 y aparece así ( 00000110) sin pisar el pedal, y cuando piso el freno cambia de 0 a 1 el último dígito, a que se refiere tener un 11 en el dijito #6 y7?

[@MotorGargo]

Hola, el sexto dígito se pone en 1 cuando se presiona el pedal del clutch, el septimo y octavo dígito se ponen en 1 cuando se presiona el pedal del freno. Si piso los dos pedales debería tener 00000111.

[@kevinnostroza9195]

Tengo lo mismo 00000110 ¿Como no solucionaste?

[@josejesusrodriguezmendoza4687]

Es el factible de 7.5 amp

[@AsmrPatient-em3yp]

Si tengo un VW y el fusible que misterioso es con respecto a : Alimentacion de Cluster de instrumentos 1551 tendria que llevarlo a un lugar que tengan un escaner vag 1551 o puede ser con cualquier otro escaner? gracias

[@MotorGargo]

Hola! No entendí muy bien tu pregunta sobre un fusible Respecto al scanner El VAG 1551 es uno de los scanners fabricados por VW, tiene capacidades de diagnóstico y codificación específicos de agencia. La buena noticia es que existen otras herramientas que tienen funciones similares como el VCDS basado en PC o scanners de uso profesional, aunque no es garantía que estos tengan las mismas capacidades de un scanner de agencia. El scanner es una herramienta de muchas que tienen los talleres de servicio, se necesitan otras cosas como diagramas eléctricos, información técnica y equipo especializado para resolver una falla. Un buen técnico automotriz podrá solucionar tu problema aún si no tiene un VAG 1551. Saludos!

[@AsmrPatient-em3yp]

@@MotorGargo Mi Derby tiene una fuga de corriente que descarga la bateria. Use un probador de circuitos sobre la bateria, desconectoando fusibles uno por uno, encontre una listado de fusibles para Derbys mas no se si sea confiable ; El fusible no.11: Alimentacion C.I./ 1551. Desconectando ese fusible se borran las dos pantallas del tablero (reloj y kilometraje) cuando enciendo el auto sin ese fusible vuelven a encenderse pero resetedas ambas pantallas (kilometraje no se resetea solo el que es de recorrido). No se si pueda seguir usando el auto asi porque aun no encuentro un mecanico electrico. Gracias su atención.

[@MotorGargo]

@@AsmrPatient-em3yp Por favor puede enviarme un correo electrónico a [e-mail] con una explicación detallada de cómo encontró que ese fusible es la causa de su pérdida de corriente para asesorarlo mejor!

[@hectormartinez3697]

Disculpa tengo el mismo problema pero en un touareg 2012 v8 y no encuentro el swinchs o interruptor no sé donde lo trae podrías por favor indicarme donde se encuentra gracias

[@MotorGargo]

Hola Hector, es posible que el sensor se ubique debajo del cilindro maestro.

[@TheAdrianalaniz]

Hola maestro, tengo el mismo problema Epc prendido pero de un bora, solo que el swicht no lo encuentro es este modelo de volkwagen no se donde lo traiga, busque debajo de la bomba de freno lo quite el que trae pero sigue con las luces encendidas de la lista de interruptores me aparece más de uno lo escane con vagcom

[@MotorGargo]

Hola Adrian, el switch para tu bora es de efecto hall de 4 pines cierto? Hemos observado que este problema a veces es causado por un pequeño componente dentro del cilindro maestro, puede ser el sensor mismo o un cable. ¿qué código de falla tienes? saludos

[@TheAdrianalaniz]

@@MotorGargo hola muchas gracias por responder, me arroja el código p0571 señal inadmisible del freno, ya le quite el sensor se encuentra debajo del cilindro maestro pero sigue las luces prendidas del stop

[@MotorGargo]

​@@TheAdrianalaniz Checa lo que ya mencionamos pero antes también revisa tus fusibles. Te recomiendo guiarte con un diagrama eléctrico. En un futuro haremos un análisis del código P0571 para la generación 5.

[@TheAdrianalaniz]

@@MotorGargo si maestro muchas gracias, cambiaré el switch de efecto hall espero y sea eso voy hacer las pruebas mañana antes de conseguir el swicht, los fusibles ya cheque de abs y de freno y se ven en buenas condiciones gracias...

[@MotorGargo]

@@TheAdrianalaniz antes de cambiar el sensor fijate si puedes hacerlo actuar con un metal o con un imán, (sensor conectado) a veces el problema es el cilindro maestro se dañan por dentro. Te deseo éxito en tu reparación y ojalá nos puedas contar la solución.

[@jesuscontreras6599]

Que fallas te daba con este código ?

[@MotorGargo]

Ninguna, sólo foco en tablero.

[@manuelfelipejacome7083]

Hola, tengo un inconveniente, mi vehículo es un VW JETTA CLÁSICO, mod 2008, caja automática de 6. No tengo luces de freno pero si tengo luz en el 3er stop, tengo el testigo del EPC, estuve revisando los voltajes, pines 1,2 y 3 bien, en el pin 4 no tengo 0V constantes, tengo 5,75V (llave de encendido girada en la posición previa a encender el vehículo) y al pisar sube a 12, pero apenas se ilumina el 3er stop el shift lock de la palanca deja de funcionar. Es como si todo el tiempo detectara el pedal funcionando. Ya reemplace el sensor en el pedal pero el inconveniente persiste. No se si alguien tenga idea de que pueda ser.

[@MotorGargo]

Hola Manuel, tu problema es que no puedes poner tu auto en drive ?

[@manuelfelipejacome7083]

@@MotorGargo hola crack, todo lo contrario, si puedo, pero no tengo luces traseras (el 3er stop si funciona), y el vehículo siempre apaga inmediatamente el testigo de pisar el freno.

[@MotorGargo]

@@manuelfelipejacome7083 entiendo, el pin 4 va a dos lugares luego del sensor, al ecu y al módulo del abs, el voltaje de 5.75V indica algo anormal en ese circuito. Por favor escríbeme a [e-mail] para orientarte con un poquito de más detalle. Saludos