【テスラ部品供給一切なし】修理工場が限定的な訳とは

★毎日配信！！！と言いたい所ですが・・・今の所不定期配信です( ；∀；)
・板金塗装にまつわる動画
・職人の仕事ぶり動画を配信しております！！
★チャンネル登録といいねお願いします！！
/ bicチャンネル-beefitcars
★お仕事や商品の案件のご依頼はこちらまで
[e-mail]
★【日本福祉車輌協会】にご興味ある方はコチラまで👇
[e-mail]
【日本福祉車輌の活動】についてはコチラ👇
jwva.net/
【送迎ドライバーさん向けの施設様向けの講習】
jwva.net/safet...
★会場参加型
★施設・事業所訪問型
の２パターンございます。
リンク先のページの【申し込みはコチラ】からか
講習の内容や詳しい事につきましての
お問い合わせは当社BICテラスケア事業部でも受け付け可能です。
★分からない事があれば何でもこちらまで【ＹＯＵＴＵＢＥ見たとお伝えください】
✉[e-mail]
℡06-6333-1115
★採用に関するお問い合わせ【面接又は工場見学希望とお伝えください】
[e-mail]
★外車部門【BEEFITCARS】Instagram　
/ beefitcars
★福祉車輌取扱士女子【BICテラスケア事業部】Instagram　 / bic.terrace.care
★㈱BICテラスケア事業部　HP
bic-terracecar...
★BICテラスケア在庫車輛【カーセンサー】
www.carsensor....
★BICテラスケアブログ【部長のブログ】
bic.blog.jp/
★BIC外車部門ブログ【社長のブログ】最近サボってます・・・
blog.livedoor.j...
■KZbinをする理由
板金塗装業界の環境がますます悪くなっている事をこの１０年で肌で感じています。
そこでこの職業の楽しさ、面白さ、大変さや大切さを若い世代に知ってもらう為に立ち上げました。
お仕事も頂けたら嬉しいです。
コロナの影響で多方面で苦しい思いをしている今だからこそ伝わることや伝えたいことがあります。
基本仕事に対しても当社は１人でも多くの人の役に立ちたい・感動させたいそして、楽しませたい！！
この３つを軸に当社は構成されています。
動画では本気の仕事と言うよりは見て頂いた人の役に立つチャンネルを目指し毎日コツコツ頑張っていきます！配信は不定期ですが・・・・
そのために、
チャンネル登録者数１０万人を目指しています。
板金塗装業界をもっと盛り上げたい。
職人達やこれから目指す人に夢を見せたい与えたい。
そのためにも皆様のお力が必要です。
「是非、チャンネル登録も宜しくね♬。」
#塗装女子＃現場女子＃鈑金塗装#板金塗装#塗装#板金＃鈑金#自動車修理#BEEFITCARS#職人#福祉車輌#福祉車輌取扱士女子#塗装女子＃BICチャンネル#大阪府豊中市
エンディング曲【Luke Bergs - Chill (Vlog No Copyright Music)】
• Luke Bergs - Chill (Vl...
#NoCopyrightMusic #VlogMusic #vlognocopyrightmusic
Song: Luke Bergs - Chill
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Luke Bergs - Chill (Vl...
Luke Bergs - Chill (Vlog No Copyright Music)

[@BIC]

最初に投稿した動画が映像乱れてしまい、再度UPしました。 コメント頂いた方や視聴して頂いた方々、 ご迷惑おかけ致しました！

[@ネコまたぎ]

製造はブロック単位。修理のことは棚上げって感じで、テスラの自爆がここからも想像できますね。

[@たぬき蕎麦大盛り]

テスラ認定からでパーツ流したのバレたら認定消されるらしいです。 アメリカ式のガチガチの契約していて、何か正規メンテ機器出たら即買わないとダメな契約。 だから認定ショップが増えない

[@iwasaku3782]

パール、ムラムラでスキマもバラバラで、スチームかけたらバンパーの色が剥がれてUFOみたいな音を出して走る、あのテスラの事ですね！

[@賢治塩谷]

お疲れ様です。 私の会社にもテスラ入庫しますが、 テスラジャパンの指定部品供給になっています。 追加の部品が出たらメーカーに伝えて、そこから本国オーダーになり普段の車の2倍長期で預かる案件が多いです。 広報の仰る通り台数はやはり指定工場に集中してるのか、少ないです。

[@増井正博]

お疲れ様です😊 テスラ…新潟でも見掛けますが、そんなに面倒な車なのですね😥 最近の車は囲い込みが激しいですね…そして何かにつけて修理不能とか😓 アリアのリヤバンパーもセンサーが隠れてる部分は補修塗装はクリアのみ(アンダークリアもアウト)とか😭 エコを謳ってるのに修理出来ずに交換なんて全くエコじゃないですから🤣（笑）

[@ちゃたろう-d9q]

テスラの部品はお客さんなら買えますよ。 なのでお客さんが購入して鈑金屋さんにて修理は可能です。 切

[@taka11sinn]

お疲れ様です、フェラーリにしてもテスラにしても 部品出さないですね、お高い車はそれなりのリスク(修理代)を覚悟で乗るしかないですね、乗ってる人は💰️持ってるね😃

[@user-kolion]

お疲れ様です！ テスラは三重県の田舎ではほとんど見ないですね💦 それにしても部品をメーカーが出してくれないのではどうしようもないですね。ある意味上手に商売してますね。 まぁ、自分が興味のない車なのでテスラに乗る事はないのでどうでも良いですけどね🙄

[@池田清-x2y]

広報さん､部長さんこんばんは！ 2本の動画アップお疲れ様です。 テスラは、ある意味独占企業ですね。一般板金修理工場は、触るな と言っている様な事だと思いますね！広報さんの言う通りテスラの 良い話しは聞かないですよね。 寒波の為寒い((⛄))ので体調管理にきおつけて頑張って下さいね！

[@1091-q6t]

都内在住、今はモデルYに乗っています。数年前ですが当時乗っていたモデル３のリアドアをぶつけてしまい修理しました。最初はテスラサービスにしようとしましたが納期がかなり掛かった為、断念。以前、国産車ですが板金修理をお願いしたところへ行きました。が、「これはドア交換だね、けどウチでは出来ない。部品が入らない」と断られました。ネットで探すと外車が主でテスラの板金修理経験も多数というのがご近所、調布にあり、そこで見てもらうと「ドア交換です。ウチでできますよ」との弁。 ルートがテスラジャパンとは別にありパーツは本国から入手するとの事。・・え？マジ？。驚きでしたがそこにお願い。結果、結構早くとても綺麗に出来ました。修理代100万弱。車両保険で全額カバーでした。ちなみに調布の修理屋さん。今もネットで見つかります。

[@大明神-h3l]

流行りなだけでいづれは無くなる車ですね。

[@silicoon2]

今後無くなるのはエンジン車ですね。

[@la100f4]

モデルYなどテスラのアンダーボディ・フレームは「ギガプレス」というダイキャスト造法が採用されており、これは金型 鋳造法のひとつで、アルミニウムや亜鉛、マグネシウムなどの金属を高温で溶かし、金型に流し込んで製造されます 例えは悪いですが、車のプラモデルのアンダー部が1つのパーツになっていたりするアレが金属になったようなものです 従来の車で100点ほどの部品構成が、２ピース、１ピースとなり、現在はフロント部は１ピース製造になっているそうです アンダーボディ・フレームが損傷する事故は切り貼り溶接や曲げ伸ばしの修復は精度や強度の面でも困難で、１ピースまる ごと交換するしかなく、また交換も車を全バラして作り直すに等しいので全損となる可能性も出てきます さらにバッテリーもバッテリパック式ではなく、バッテリセルをフレーム内に並べて樹脂を充填して固める方法を採用 これは車体の剛性や低重心化につながりますがアフター交換は困難です

[@rinneberlinetta2554]

以前のモデルでも電欠、いわゆる過放電をさせてしまってバッテリーシステムがエラーとなり、バッテリー交換となる 事例があったようですが、時代はバッテリー交換ではなく車両まるごと交換なのですね 製造から廃棄までのライフサイクルでいえば、環境にやさしいと言えるのでしょうか

[@adidasadidas6767]

お疲れ様です😄 ２本目の投稿ありがとうございます😆🎶 テスラややこしですね… それが戦略なのでしょうが高く付きそうですね… 勝手に窓が開く……… 稲川淳二の世界じゃないですか😱💦💦 恐いな 怖いな こわいな

[@koji-1434]

申し訳ないけど、トラブル多くて部品等がテスラからしか出ないなんて車、絶対乗らない😂

[@silicoon2]

テスラはBENZ BMW AUDIクラスです。 ディーラーで修理すれば良いだけです。

[@修三菊地]

広報さん😲『確かに👀』テスラ🚘は見かけませんネェ～😌😌『部品供給🔧』『維持費』『専用充電器🔌』等の問題で需要が少ないかもですネェ～😊😊🎶

[@silky681012]

テスラは注文がオンラインのみという奇抜さでテスラストアあるけどそこで注文できないので、ほぼ納車拠点＆現車展示場（試乗車も）扱い（千葉・東京・大阪・愛知・神奈川・福岡）という印象で、記憶だと中国製造モデルがあるからひょっとしたら探すと出てくる可能性はあるかも😆

[@蘭圓ランマル]

関東圏毎日、仕事で走るけど、それほど多くはないよね。 3日に1台見かけるくらいかな…都内中心市街地一般道ってそれほどあちこち走らないから分からないけど、首都高速でも1週間で1、２台かな… でも独占にしているんですね、普及させるのに弊害になりそうだけどなぁ………

[@channelyasu9701]

テスラは色々問題多いし何より電気自動車よりガソリン車が好きなので多分買うことは無いと思う。

[@上條芳雄]

ロシアには廃車になったテスラ車の動力及び制御関係の部品を全て取り払った上で内燃車に改造する猛者がいるのですが、日本では車検やら保安基準やらが面倒なので無理ですね。それを考えるとそのうち世界のあちこちで大量のテスラ車が不法投棄されるのではないか？と当方は懸念しています。

[@tobo683]

近くの認定店がまさかのオートバックスなんだけどw

[@mottilina]

Model３に乗っていますが窓が勝手に開くのはありますね！ サッシュレスドアのため、凍結してドアガラスが破損することを防ぐために、気温が低いと自動で雨が入らない程度に下がる機能があるようです。

[@上條芳雄]

結局、基本的に売ったら売りっぱなしでアフターサービスをほとんどせず、軽い故障でも修理代をボッタくることで半ば強制的に買い換えさせようとする姿勢が原因でテスラ車って富裕層のための暇つぶしの玩具の域を抜けていないために日本では殆ど売れていないんだな。と改めて思いました。

[@YY-ug3gc]

お金に余裕があってもそれに見合うサービスが無いと短い付き合いで終わりでしょうね。

[@クチパ-g1v]

お疲れ様です🤗 動画配信ありがとうございます🎵 テスラですか。 部品の供給がないんですか❔、厄介ですね。 iPhoneの携帯みたいな感じ❔ 修理はiPhoneの販売店でみたいな❔ 知らんけど(笑) でも、テスラのオーナー様は覚悟が必要なんですねー 本日2本目の動画ありがとうございます🎵 👍👍👍👍👍

[@t2t272]

テスラに乗るには保険のフルカバーは絶対です。壊れた場合　見積もり含めメチャクチャ遅い為　30日のレンタカー特約では全く足りないとの事です。１台でテスラはリスクですねー😊

[@ぺこぽん-g5e]

テスラは製造工程的に部品単位の交換は無理だと思います ほとんどがアッセンブリーになってますので…

[@自称島野喜三]

タイヤ交換も　専用の修理工場に持っていく時代になるのだろうか？

[@ウニュ]

テスラなら大林モータースに聞いてみたら KZbinやてるよ

[@takasimasanobu]

確かに部品供給ありませんね。特殊なルートで１部入るみたいです。

[@0621dain]

今度はストレス無かったですね～～～ 囲い込みも手段なんでしょうね～～～ では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！

[@風間真-n4r]

テスラって維持が大変なんですね。😮

[@kossorihan]

初コメです　お疲れ様です テスラー認定だと修理　板金も社長さんみたいにこだわりの腕前が無いと 仕上がりはそれなりなのか　 気になるのが事故をおこして過失がこちらにあった場合 保険を使う事になりますが修理代がかなり高いのかが心配です

[@mmcdkl5]

プライベーターでちょこちょこ修理とかも出来ないのかなあ。 国産車だと部品番号さえ判ればモノタロウで楽々注文出来るのに。

[@DKnifer]

修理工場が限定的な限りはユーザー数も限定的になるだけですし、メーカーが望む結果なのでそれで良いと考えてるのでしょう。 そういうビジネスモデルと捉えている訳ですからなの日本メーカーと比べてもしょうがない感じがします。

[@T-MASTER-dc3fm]

たしかテスラは納車も素っ気ない感じでしたよね。

[@kyarasan777]

テスラ、部品によっては本国取寄せ数ヶ月と聞いたことがあります。

[@オカメインコ大好き]

お疲れ様です♪ 今日は雪☃️積もってますね。こんな日は事故も多いんでしょうね😅 テスラは車というよりも家電製品？みたいな感じを受けてます。なのであまり関心はなかったのですが、いろいろ問題もあるんですね。 部品供給は認定工場のみ。広報が言っておられたみたいに、ちゃんとした工場で交換・修理をするとちゃんとした物が市場に流通するって考えたらいいんじゃないかな？ それにしてもいろんな車があるんだなぁって思いました🤔

[@高正-n1z]

どうも市内の同じ地域に白いモデル３が居るようで、駐車場で隣に数回ほど停めて、愛車(DS3 CB E-TENSE)と比べさせていただきました。 内外装ともあまりに素っ気なく仕上がりが悪いのに驚きました。人生最後の愛車としてEVにすると決めていたので、一時は候補でした。DSから発売されるのを６年ほど待って良かったと思います。 修理は長年仲良くさせていただいている京都のディーラーに任せますが、板金などが必要なときは是非よろしくお願いします。

[@かわぐち-g5d]

テスラってEV車でしたっけ？ 巡航距離？ガソリン車は最寄りのガススタ⛽️で給油すれば走行可能だけど、EV車は車載のバッテリー切れたら、お手上げと聞いた事があります。

[@tobo683]

ガソリン車だって燃料尽きたらお手上げじゃないですかw なに時代遅れみたいなこと言ってるんですかw

[@astaroth9841]

無人運転事故を起こさない設定で、ものづくりがされている。フレームパーツ点数も工数も少なくしたせいで、パーツ余らせない、出ない。修理高額でも任意保険が効いているうちは、良いけど保険が高騰したら乗り手をさらに選ぶでしょう。テスラがエコを目指すなら、バッテリー、モーターを規格化して、7年乗ったけど、新モデルのバッテリー、モーターを旧車積み替えで長く乗れるという自作PC戦略が良いのだが、従来の乗り換え販売戦略ではまるごと廃棄される為、初期投資が高いだけのランニングコスト勝負視点になってしまう。規格化される4輪インホイールモーターまでの繋ぎですね。

[@hiros.3817]

テスラ信者が盛んに持ち上げるメガキャストは確かに素晴らしいものですが、ダメージを受けた際に修正が可能とは思えないのですが・・、どうなのでしょう？ 交換費用を出せるような方は別として、修正して乗り続ける程度の予算しか捻出できない一般人には手を出しづらい事になります。 製造コスト面でもメガキャストは有利であっても、後々のコスト負担が増す様では大衆車には導入しづらい技術だと思います。

[@rinneberlinetta2554]

メガキャストはアルミ鋳物ですから溶接や曲げ伸ばしは出来ないでしょう　 ピアノのフレームも鋳物ですが、割れたら全交換です

[@ざぶろうぎん]

テスラの色データー、配合表は出してもらえるのかも気になる

[@gaku-bp8kv]

近くに認定工場がない地方に住んでると、とてもじゃないけどテスラには乗れないですね。

[@tobo683]

オートバックスが認定取ってるから、流石にオートバックスが無い地域は無いでしょう。

[@Kozot]

バンパーとかクリップとかはお客さんが認定工場もしくはサービス拠点に頼めば部品出そうな気がします。 確かどこかのチャンネルでミラーの色違いのカバーが欲しくてを結局純正部品を取り寄せて自分で付けた方がいらっしゃった様な気がします。 大阪の認定工場はジャガーとかアストンマーティンの板金修理も取り扱いのあるのお店なのでお高いんでしょうね〜

[@user-fm4pp3wg1h]

こう言う車ってとても大衆に普及するとは思えない。

[@ddt1759]

こんばんわ、隣の県ですがうちの部品商に去年確認した所、テスラ多分取れるって言ってたのですがどうなんでしょうね？一度聞いておきますね！

[@kyous8731]

お仕事お疲れ様です。 テスラは指定工場以外で修理できないようですね、点検もだったかな。 雪国住まいの私は、今時点の電気自動車は買えないですね。雪で立ち往生したら終わりですから。

[@speedstar0402]

上津島の交差点のところに販売店あるのでニーズあるかもですね。

[@Hide-c3c]

テスラは、基本的に、修理をする前提に設計されてない気がします。 ギガキャスト方式での製造は、何処か、ぶつけただけでも、その部品ごと交換する前提だと旧テスラ関係者のKZbinrさんが話してました。 日本の様に、板金塗装技術が出来る事を前提にして考えてない。 ぶつけたら廃車にして新車を購入出来るだけの余裕のある方だけの趣味車なのかもしれません。

[@invni5071]

車に詳しい方教えてください。 中型トラックで質問です。PTOで入り切りを行う作業車（例：散水車、スライド式運搬車）で、PTOを入れたまま変速シフトを操作してしまった場合、何の影響もなく操作できると考えるのが一般的でしょうか？ 私はギアに抜けづらい、入りづらいがあると思うのですが上司は何も変化がないという意見を聞いて機械操作経験を疑っています。

[@12-389]

これだけKZbin観て修理依頼に来るお客様がいるので、テスラーからKZbinの様に銀の盾みたいな物あってもいいと思います。 色々と商圏の都合でテスラーと口座を持っていない修理屋には部品を出さないんですね。 BICのクオリティーならテスラーもWIN-WINの関係築けると思います。

[@はーはー-c9f]

言われてないけど会社に乗っていけない😑薬品が大量に置いてあるから。

[@-Familia.]

トラブルが多い…。 動画内で聞いた話で本当かは知らないと仰っておられますが、確かにソフトウェアに関するトラブルは多いです。ですがそれも自宅に居ながらソフトウェアアップデートで対応されるので、わざわざディーラーに行かなくて良いです。 国産車もリコールで頻繁にディーラー入庫させられますよね。 結局はどちらも同じですよ。 部品交換は海外取り寄せだから在庫部品以外は1ヶ月くらい掛かるでしょうね。ただ修理費が安いので、これも我慢出来る範囲かと… フロントガラス交換11万。国産のカメラ次付き車だと調整費や入れられて20万コース。 大きな事故でフレームが歪むくらいの話と、ちょっとした事故の修理費が混同されてテスラ=修理費高いになってるのが無知は怖いと思ってしまいます。そんな私は国産車乗りです悪しからず。

[@shk7654]

普通の車なら板金修理で何とかなるところが、テスラなら廃車に追い込まれるケースが多そう

[@qb1006]

金持ちが使い捨てで乗る車やな

[@chico474]

その通り、興味で買って乗っています。アンチ多くなるのはこんな動画があるからなんじゃww

[@YuKA-d9x]

テスラ全然壊れませんよ… 3年乗って1回も故障ありません！ 自動運転など外車特有の誤認識のブレーキなどは多いですが…汗 大阪の認定工場で色々してもらいましたが意外と良心的でリーズナブルでしたよ。 ただ認定工場が少ないので板金修理はかなり時間かかるとか… 認定工場が増えると嬉しいです^ ^

[@monzaEX]

3年程度で壊れてたらやばくないですか？

[@SW-wj3wd]

私の車は壊れたことがない だからテスラの車は決して壊れない そうですか

[@K-dy9je]

車の本当の価値は5年10年乗らなきゃ分からないですし、部品云々は事故した時の話だと思いますがね

[@NWO_Enterprise]

2年で3回も乗り換えたけど、テスラのサービス対応がクソすぎたので、2度とテスラ買うの辞めます kzbin.info/www/bejne/nZebamWpeayUiLc

[@hilo7414]

お疲れ様です。 テスラ。。。1度考えたことありますが、 修理の事を考えると難しいと思ってやめました。 日常の足として使う車になるので、上級じゃない自分には。。。ｗ でも、1度は所有したい気持ちはありますねぇ。。。ｗ

[@小太郎佐々木-n7f]

テスラを中古で購入した知人が言ってました。 『販売はしますがフォロー出来ません』と販売店に言われたと。

[@-Familia.]

それはテスラ認定中古車じゃなく、普通の中古車販売店だからでしょう。レクサスだって同じですよ。 いざトラブルあれば飛び込みでディーラーに入ると塩対応です。

[@竪本寛人]

テスラって必要ないメーカーですね。

[@hanyudatouitukaitou]

テスラは故障したら、買い替える車なんです。

[@alubatoross2]

海外だと一部の会社だとテスラの乗り入れ禁止らしいですね、

[@zico-nn9rh]

テスラは今だけが儲け時ですからね。EVが普及して(したら)自動車大手メーカーが本気で舵きったら無くなるメーカーですから。

[@地球連邦軍総司令官]

テスラは仕方ないだろうな　　部品供給とかの場合は客等の付き合いとかあるだろうな　　　関東もあんまり見ないな　見るならやっぱり普通のアメ車かイタリア車かな

[@kurukuru-c6s]

ドイツ車が安心安全

[@いし-y9n]

テスラのダイキャストのパーツ交換は指定工場じゃなきゃ無理でしょうね ナンバーフレームくらいならオートバックスで買ってくるでは駄目なのかな 最悪、オーナーさんに行ってきてもらえば大丈夫でしょう

[@天保連]

大林モータースさんは香川県で頑張って修理対応していますが テスラオーナーだから仕入れられるんですかね🤔 たまに大阪に来て小田オートさんやリバースさっきーさんの ところでコラボしてるので聞いてみても良いかも🥰

[@TM-jj5vi]

ネームを大事にするなら部品供給も限定的にしても良い。そういう戦略はありかと思います。特に高級車などはね。ただし、オーナーからしてみれば、不便なところに😊

[@130theater]

地球の反対側からドアロック、アンロックが出来るらしいですね😅。

[@ゴンタロウ-w3b]

独占禁止法にならないのかな？？

[@クリアハーブミント]

ほぼ緊急動画になってきましたね。

[@2019toki]

テスラは金持ちの道楽ですね

[@jrq8174]

BYDのほうが人気なのはそういうことだわ

[@2019toki]

bydが人気な話は日本では聞いたことがないが？

[@jrq8174]

@@2019toki まぁ、いまのところはそうですが‥今後の動向次第では急拡大することも充分あり得ますからねぇ‥テスラなんかよりもはるかに安くてそれなりの性能もってますからね‥

[@silicoon2]

@@jrq8174 BYDはトヨタのCIに変えてトヨタディーラーで売る可能性高い様です。 もしそうなれば日本も一気にEV普及するかもです。 テスラはテスラ車専用急速充電器(使用状態も遠隔地から確認可能)が有る事も魅力の一つとは思います。

[@silicoon2]

テスラはBENZ BMW AUDIクラスですね。

[@算数の山田孝之]

テスラは乗れん。ステラなら乗れるが。

[@砂三上扉手和]

こんばんは 部品の構造が解っているなら～自ら作る事は出来ないでしょうかネ⁉️○△□

[@もんももんも-j4z]

サターンみたいなことになるだろな

[@Shinichiro_Higuchi]

テスラで買って良いのは株だけ。

[@DT-2]

とある工程の勤務態度を見る限り絶対に買わない ローカルは喋りながら、食べながらの作業で責任感を感じない

[@MASAKUNVOV]

テスラは富裕層の車かな

[@アカギカイジ-m1n]

アメ車でサッシュレスドアの車って造れるんだなぁ。 トヨタはマークⅡを最後にやめたと思ったけど。日産も同時期にやめてると思った。(2ドアだけ生き残る) アレ、大変なんよねぇ。重量は重くなるし、ドアガラスの挟み込み防止機構の不具合や水もれが出やすくて。 アウディとか見ると、見た目はスッキリしてて好きなんだけどなぁ。 いよいよ、テスラ侮れないなぁ。

[@sankaku987]

テスラオーナーは事故できませんなこりゃｗ トラブルの塊のくせに

[@pierrejeanes]

どうしたの？

[@梅ちゃん-y3p]

残念です😂

[@marumati6911]

結局アメ車か...

[@Milepoch]

今サンデーメカニックがトヨタのパーツセンター行っても門前払いよ 素人には部品売りません、我々は車屋を食わしていく義務があるんです 部品ほしいなら車屋から買ってください 部品売ってくれる車屋はまぁ無いよね、工賃発生しないと生活できない

[@江田島平八-w2j]

そもそもアメ車だし。😂

[@木下剛-x5g]

ひょっとしてワイパーブレードも？しらんけど。

[@user-fy2cg9jg2k]

初コメで失礼します。 部品が出ないとよく見るロシアの板金屋の動画のように 手間かかりますが廃車からカットした部品で修理するしかないのでしょうね kzbin.info/www/bejne/i6PLqqmcr9R-pdU

[@ゴン太-v4w]

修理も含め、0-100kmが2秒台でも不要なテスラ。 何の魅力も無し！歯ブラシと一緒で使い捨てな代物！

[@akihro37mark2]

捨てらって事で。

[@230m6]

テスラ､終わってますね…

[@inpsti0714]

テスラを自慢してる人って…。可哀想