新型車両273系「やくも」Y1編成+Y2編成 出場試運転

2023年10月25日 (水) に近畿車輌を出場した新型車両の273系「やくも」Y1編成+Y2編成の試運転がありました。撮影は徳庵駅・JR野江駅・高槻駅・京都駅・大津京駅・岸辺駅で行っています。2024年春の営業運転開始が待ち遠しいですね。
#新型車両 #273系やくも #出場試運転

[@user-uh1cz3xs9h]

デビューが楽しみです！ 「やくも」が湖西線を走行するのも新鮮ですね！

[@user-wn7sw5me2f]

ちょっとだけ国鉄の面影が残ってんのがいいな。でもカラーが...

[@SENRICHUO]

新車ながら伝統のやくも号ロゴが用いられているところがまた良いですよね☺️カラーリングも斬新ですね☺️

[@tetsudoudaisukiman]

ご視聴いただきありがとうございます。 なかなか見ないカラーリングですね。

[@tomot.9177]

やくもの名前入りと八雲立つのイラストありが嬉しい　伯備線を走る姿を見るのが待ち遠しい

[@zukamu2121]

ブレーキの音は271系とかと変わらないのか。テールランプが縦とは驚きました。

[@tetsudoudaisukiman]

ご視聴いただきありがとうございます。 ライトの配置でずいぶん可愛く見えますね。

[@user-ik2sr7ox1q]

てっちゃんもてっちゃんでない人もみんなカメラを向けています。おもしろいです。

[@trainkaisou]

30日に吹田から出雲まで行く予定

[@tetsudoudaisukiman]

情報提供ありがとうございます。

[@-ray9959]

これ増結というよりも273系に加えて287系も増結運転してほしいものですね｡特にお盆や年末年始など｡

[@series9020]

273系も霜取りパンタ付きですか。 冬場になると２丁で映えそうですね。

[@tetsudoudaisukiman]

ご視聴いただきありがとうございます。 雪景色の中でも目立ちそうなカラーリングですね。

[@Nakakeharuなかけはる87]

明後日見に行く予定でしたがもう出場してしまいたしたか…

[@tetsudoudaisukiman]

ご視聴いただきありがとうございます。 待ちに待った出場でした。

[@user-xv6jg6yf3d]

こんな構図が今後できるとおもしろいですね。 ①現行の287系くろしおを、今後１〜２年かけて、273系の新番台にて新製車両を製造。紀勢本線での曲線区間のスピードアップにより所要時間の短縮化を図るのに併せて、 ②その捻出された287系を、今度はアコモ改造を施したのち「直流化サンダーバード（しらさぎ）」への運用車両に充当。 ③定期運用から外れ廃車化となった681/683系から交直機器を取り外して、JR九州へ売却。415系1500番台の後継車両新製に伴う機器として利用される。

[@saikousikikan]

非常に具体的かつ現実的と思います。

[@KACHIWARE_R]

撮影お疲れ様です。複数の方で撮影をなさっているんですか？

[@herobook912]

徳庵駅→JR野江駅、京都駅→大津京駅は撮れないですね🤔

[@KACHIWARE_R]

複数いないと不可能ですよね

[@user-en4iu7sy8l]

色について賛否ありますが、個人的には上品な色の組み合わせだと思います。 気持ち３８１の面影が残っているのが良いですね。 １８１系→１８７系みたいな。 撮影、お疲れさまでした！

[@tetsudoudaisukiman]

ご視聴いただきありがとうございます。 このカラーは光の加減によって雰囲気が変わるので面白いです。

[@laland307]

新技術もあるから、あせらず走り込んで欲しいわ

[@tetsudoudaisukiman]

ご視聴いただきありがとうございます。 関西地方でも試運転を重ねてほしいです。

[@Thomas1980]

Super nice Video! I like it!

[@tetsudoudaisukiman]

Many thanks!!

[@gronfighter]

笠岡駅に停まっているのを見ました。「何故、走らない区間に」と思いました。

[@user-sw1pu8tx5l]

くろしおもこの車両にしてほしいです

[@tetsudoudaisukiman]

ご視聴いただきありがとうございます。 くろしおに273系が導入されたら是非とも乗ってみたいですね。

[@saikousikikan]

この高運転席、高機能のゲンコツデザイン。日本の狭軌特急はこれでずーっと決まりと確信する。 　さざなみ・くろしお・はつかり・あさま・とき・こだまとか、ロングボンネットも取り混ぜて東京駅に特急車がウジャウジャいた時代に子供だった。たまに乗せてもらえると別世界の空間に目が眩んだ。新幹線0型は眼中になかった。

[@user-tx7fj1kf1l]

来週やくも国鉄色に乗りに行きます。 新型もベージュの方がいいと思うけど、サンライズと同じになっちゃうし。

[@BangBang446]

これもみたかったー

[@tetsudoudaisukiman]

ご視聴いただきありがとうございます。 どうしても撮影したかったので行ってきました (^^)

[@RA1994AQ16]

いかにも令和、って言う感じがする。 中身は最先端ハイテクでありながら外見で可能な限り昭“和”の顔を立てようとしてる雰囲気。

[@YoshiKuma1979]

機器は日立フルSiC-MOSFETみたいですね。 JR東日本E261系の音とほぼ一致します。

[@user-cj1ue8zc8j]

これはJR西日本の在来線特急電車です。

[@tetsudoudaisukiman]

ご視聴いただきありがとうございます。 現在も活躍している381系「やくも」を置き換えるために製造されています。

[@user-cj1ue8zc8j]

@@tetsudoudaisukiman 来年は273系直流電車に統一する予定となります。

[@user-cj1ue8zc8j]

来年は273系直流電車です。！

[@takeshi_sensei]

273系も0.5Mの全車電動車両でしょうか？ 制御機器は、京成3100形や京急1890番台で使用の東洋電機のハイブリッドSIC VVVFの音ですね

[@tetsudoudaisukiman]

ご視聴いただきありがとうございます。 273系は4両編成で、岡山方から「クモハ273」「モハ272」「モハ273」「クモロハ272」となっています。

[@Kamui785]

どう見ても日立だから…

[@gttsitatsu1137]

4両編成のみということは減車前提？

[@by3422]

色合いのせいか新型とはあまり感じられないなぁw

[@Jankenweaklemonade]

試運転の日とか決まってるの？

[@tetsudoudaisukiman]

ご視聴いただきありがとうございます。 試運転の情報については私は持っていないです…

[@Jankenweaklemonade]

なぜわかったんだ…

[@tetsudoudaisukiman]

SNSとかで教えてくれる方々がおられますので…

[@Jankenweaklemonade]

@@tetsudoudaisukiman なるほどぉ…

[@saikousikikan]

自然振り子式だった伯備線のサンライズだかやくもで、サンエイタイワンのズズちゃんやチャンネルポンタくんは気持ちが悪くなってしまったけど、アンドロイドお姉さんやスーツ君はさすが旅行プロ、ぜんぜん平気だった。

[@user-zs3rt9xw9s]

わざわざ「やくも」と書かんかったら「ラフカディオ」って名前で運転する柔軟性もあったやろに

[@user-fi4ws7db4g]

いよいよ381系の引退も見えてきたなあ

[@7wy7]

京都で前出し草

[@user-kn1ek3cx3z]

納豆って呼ばれそう

[@hiromomo9424]

またウ◯コなんとかとか言われそう💩個人的にはブルー系がかっこいいと思うけどなぁ😮

[@lightvader2024]

車両は素晴らしいのに、車体カラーがイマイチ。

[@user-wr2yd6df5s]

全部茶色じゃなくていいのに

[@user-cb8zk9dp7e]

う⚪︎こ

[@user-eg5il9kd1t]

そうですか？僕はいいと思いますけどね

[@user-xb6xq1pw9q]

見た目は、昔の方が、かっこいいな😅はまかぜなんか最悪やで、昔は、あんなかつこ良かったのに😓

[@FuturezoneMarinedream]

JR西日本らしい特急型車両で良いですね 台車はE353系のようなフルアクティブではないのか…

[@user-ng3lz5qy1b]

E353系は11両に設置されている空気圧縮機をフル稼働で機能するからね 四国2600系や8600系で試験した結果 8600系は空気タンクを増設して対応 それでも乗り心地は悪かったりする 土讃線での空気供給が間に合わないと言う課題が有って 2600系は開発中止 2700系は振り子式を継承した　やくもは短編成で０．５Ｍ方式を採用している事も考えたら空気タンクを設置するスペースが無かったのか振り子式を採用したそうですね