TEXA Navigator TXTs или Volvo Vocom? Сравнение диагностических приборов.

Что лучше приобрести для своей станции или сервиса - мультимарочный диагностический сканер TEXA Navigator TXTs за 4000 евро или дилерский диагностический сканер Volvo Vocom? Многие говорят, что TEXA лучше. Сегодня мы это проверим.
Профессиональные услуги для владельцев грузового транспорта:
- Отключение мочевины
- Выездная диагностика грузовиков
- Подбор грузовиков и тягачей, проверка перед покупкой
- Продажа профессиональных диагностических сканеров
[phone]
[phone]
[phone]
WhatsApp, Viber, Telegram

[@user-mv6xd9ux6x]

Уважаемый диагност, нельзя же так дурить народ, вы подключились к одной машине premium J24TF66460 в 17:11, В 19:03 ваш VOCOM выдал что подключится к MID 128 (двигатель) неполучится, нужно обновить Tech tool (программу на компе), вы проигнорировали и попытались сделать тесты, потом видео склейка и о чудо,19:50 тест форсунки сделан, вот только от другого авто из другой рабочей карты, это видно в верхней строчке пальцем другой руки вы "невзначай" закрываете номер шасси, а и ещё дата теста 16.03.2013, хотя видос от января 2019. В 20:18 вы показываете тест компрессии уже от 25.05.2013 и тут видно номер шасси авто J24TF031749. Итог : вы сравнили показания Тексы на одном авто а Воком на других и говорить, что Текса показала не правильный результат не этично это ложь, ваш Воком вообще не смог сделать эти тесты на данном авто.

[@77766]

Да за рекламы заплатили наверное

[@jurys6541]

да на его морде написано что оно брехливое

[@saberik007]

У нас теха все параметры показывает с задержкой 0,1 мс. И загрузка программы 1 секунда. Знаете в чем секрет? В хорошем ноутбуке.

[@avto.diagnost]

Здравствуйте уважаемый. У вас vocom оригинал или клон? И ещё, где можно купить оригинал?

[@bestgamai7]

На вопрос о возможности посмотреть перегрев двигателя, дистрибьютор по Texa, ответил, что это возможно, но требуется открывать доп.доступ. И это бесплатно. Сделано для того, чтобы на начальном уровне нельзя было что-то "положить".

[@Trucksos2]

Пользование доп доступом требует он-лайн,при работе в полевых условиях качественный интернет не всегда присутствует.Дилерский сканер он лайна не просит

[@bestgamai7]

@@Trucksos2 Тот же представитель Texa говорит, что для просмотра инфо о возможных перегревах онлайн не требуется. Достаточно просто открыть доп.доступ по отдельному запросу от владельца сканера.

[@MrMaxxx333]

@@bestgamai7 а зачем просить? Что мешает сделать сразу и по людски?

[@user-wx3fw8cg7o]

Добрый вечер, Евгений! Очень понравилась ваша работа и в частности сравнительные тесты приборов диагностики. У меня лицензионный Jaltest (грузовики, автобусы, легкий транспорт, пикапы, моторы и модулем тестирования электроники. Буду в Питере на следующей неделе - готов предоставить прибор для сравнительного теста с любым доступным в вашем распоряжении.

[@Trucksos2]

Здравствуйте Позвоните 8(967)967-66-55 обсудим

[@محمدعبدالله-خ3ك5ت]

انا شخص عربي يمكنك اخباري هل الافضل vocom او ماذا في تشخيص الفولفو لا استطيع فهم الفيديو لان اللغه مختلفه

[@ДмитрийКудинов-ы3к]

Приветствую всех.... как можно сравнивать совсем разные приборы по сути....все равно что сравнить ежа с зайцем..понимаю что проплачено ..но делать надо я думаю в другой концепции применения приборов..никогда мультик не заменит нэйтив что называется родного прибора.

[@yuppikill8641]

Так всегда бывает когда диагност приследует свои цели)))) Человеку нужно было в тот момент выставить тексу фуфлом

[@АлександрЛебедев-в7з]

Воком это интерфейс устройство сопряжения,компьютера с автомобилем,программа диагностики называется Тех Тул

[@мантгх]

Здравствуйте за видео воком может читать тоже чтоли или я не правильно понял !

[@РодионПясецький]

Здравствуйте, что можете сказать об оригинальном автокоме и не только по рено- вольво и (до вольвовской еры), дафу и ману? По поводу диагностики и мелких калибровок понятное дело не углубляясь в недра машины

[@Trucksos2]

К сожалению,не доводилось с таким сканером работать

[@РодионПясецький]

@@Trucksos2 Спасибо за ответ! Ещё хотел спросить по поводу vocom 300 и Man в инете гуляет видео как 300 диагностирует Ман что можете сказать может быть такое или нет. Читал что воком и манкатс по сути идентичные прибор так ли это?

[@Trucksos2]

Родион П'ясецький наберите,есть все мессенджеры,все обсудим

[@verajavi12]

Can somebody tell me how these 2 tools compare in English or Spanish? Thank u

[@diman9441]

Балансировка цилиндров идеальная потому что нагрузка двигателя превысила допустимый предел, и данные не действительны, вы ни внимательно смотрите

[@euro2730]

Ждём про Ман

[@Trucksos2]

Уже записали,скоро будет на канале

[@euro2730]

И про сканию тоже ждём

[@mkutaally2238]

Good work I want to know this job

[@timurabilxairov8007]

На разных ноутбуках делал сравнение зачем?

[@alirejapov5199]

Vocom он точно показывает

[@bagandov.]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Здравствуйте скажите пожалуйста подскажите какой сканер дешевый и хароший я только начинаю работать заранее спасибо 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АртемЛитвинов-ю5б]

Идеальных небывает! Никогда мультибрендовый сканер не заменит дилерский. Определитесь с какими в основном марками собираетесь работать и потихоньку покупайте хотябы клоны дилерских сканов. Успехов вам

[@мантгх]

Добрый день

[@Vladimir19605]

Автор продемонстрировал полное непонимание принципов работы диагностических сканеров. Сканер просит блок управления двигателя провести тест, собрать информацию и сделать выводы. Похеру какой сканер будет запрашивать тест. И инфу сканер считывает ту что блок управления сохранил у себя в памяти. Какая точность? Сканер считал цифры из памяти блока и все!

[@user-ht9qc5or1k]

При тесте отн. компрессии сканер ориентируется на падение напряжения бортовой сети синхронизированное с показаниями датчиков КВ и РВ. Замер производится в реальном времени. При балансировке цилиндров сканер ориентируется на время между импульсами датчика КВ и синхронизируется показаниями датчика РВ. Также в реальном времени. Такие вот принципы работы диагностических приборов...))) Разница в результатах тестов от разных приборов связана скорее всего разными алгоритмами тестов. А тот факт, что автор видео принимает за истину результаты Vocom'a и пренебрегает результатами TEXA без каких-либо объективных доводов косвенно указывает на его пристрастность. Причем задержка по времени не очень сильно отличается.

[@Vladimir19605]

@@user-ht9qc5or1k Уважаемый, Вы также демонстрируете полное непонимание. Сканер ни на что не ориентируется, ни в одном из сканеров нет ни вольтметра, ни амперметра, ни частотометра. Сканер не может измерять физические величины. Сканер - это прибор для чтения информации из памяти блока управления.

[@user-ht9qc5or1k]

@@Vladimir19605 Именно так. Хочу заметить, что опрос датчиков по can-шине с возвратом сканеру данных занимает 5 ms. Замер физических величин проводится осциллографом, и при тесте отн. компрессии с его помощью замеряется ток стартера. Надо сказать такой тест будет более точным. Сканер лишен этой возможности. Здесь Вы совершенно правы. Но ему это и не нужно. А вот результаты опроса датчиков вполне себе корректная информация которую сканер использует для расчета относительной компрессии. Но Вы, конечно же, можете и дальше демонстрировать свою осведомленность.

[@Vladimir19605]

@@user-ht9qc5or1k то есть вам свою неграмотность демонстрировать можно, а мне рассказать как все устроено на самом деле - нет? Какой же из датчиков подключен к CAN-шине, что к нему подключается сканер? Почитайте у той же ТЕХА на сайте учебник по приципам работы, он выложен в открытом доступе на русском языке.

[@user-ht9qc5or1k]

@@Vladimir19605 уважаемый, Вам как инженеру, работающему в ТЕХА неплохо было бы использовать пруфы(ссылки) в своих утверждениях. Я же в свою очередь не уверен в том, что Вам доступна информация о том как производители разных марок автомобилей реализуют тест отн. компрессии в своих диагностических сканерах. Теперь по существу. Датчики не подключаются к СAN шине и сканер опрашивает ЭБУ запрашивая их показания. Я думаю Вы знаете об этом, однако почему-то думаете, что я об этом не знаю. Для получения данных об отн. компрессии нужно опрашивать ЭБУ двигателя на предмет получения потока данных значения напряжения бортовой сети автомобиля в процессе прокрутки двигателя стартером. При помощи этих данных можно построить график падения напряжения, который будет иметь форму синусоиды, минимумы которой будут косвенно указывать на значения относительной компрессии в цилиндрах. Осталось узнать какой из этих минимумов соответствует первому цилиндру. Для этого просим ЭБУ начинать трансляцию потока данных о напряжении с момента получения им сигнала "1-й цилиндр в ВМТ такта сжатия". Всё, через 7 секунд сканеру ТЕХА достаточно данных для получения результатов теста отн. компрессии. Теперь по поводу путаницы в терминологии. Диагностическим сканером я называю комплекс программно-аппаратных средств, используемых для диагностики автомобиля. То, что называете сканером Вы, я обычно называю интерфейсом или адаптером. TEXA использую 7 лет и, честно говоря, не в восторге. Особенно от кривого перевода и жадности производителя. И ещё, я обычно избегаю указывать другим на их безграмотность, не обнаружив свою. Чего и Вам советую.