Thăm quan tổ hợp nhà máy có tỷ lệ nội địa hóa HƠN 60% của VinFast | WhatcarVN

[@nguyenhieu1687]

Với cái bọn Tây Nội Địa, Tây nói tiếng Việt thì Vin phải khai thác đc quặng sắt, phải làm đc sắt thép thì mới là xe của VN nhé. Mà nếu Vin có nội địa hoá 100% thì nó cũng nghĩ ra lý do để bảo xe Vin là xe lắp ráp, xe Tàu mà thôi!😂

[@thuanmai6381]

Như kiểu nhà tôi làm bánh nhưng bọn nó yêu cầu phải tự trồng được cả lúa mì, phải tự chế tạo máy xay, lò nướng.... mới gọi là bánh nhà làm.

[@inhchinhnguyen8065]

Nhà máy Vin xài toàn đồ xịn. Nhìn thấy con cnc 5 trục dmg mori thèm chảy nước miếng 🤤

[@Fomo-cr1fz]

@@inhchinhnguyen8065 mình làm bên Nhật cty mình toàn máy dmg mori. Cty cũng mới mua thêm một máy dmg mori 5 trục. Nói chung là xịn sò

[@BacTran-c1d]

Cám ơn Adm WhatcarVN . Công nhận Adm rất giỏi và hiểu biết kỹ thuật. Video đã cho thấy Vinfast thực sự là coi trọng chất lượng. Cám ơn VinGroup một doanh nghiệp có TÂM và TẦM đang vươn rất xa !

[@dumuc8984]

Mấy chục năm chính phủ bảo hộ ngành xe trong nước cho mấy anh tư bản, mục đính mong muốn phát triển ngành xe hơi trong nước vậy mà % nội địa của mấy anh tư bản gần như

[@nguyenhieu1687]

Vì doanh nghiệp nc nào cũng ưu tiên sử dụng nhà cung ứng của nc mình, hơn nữa họ lại là đối tác làm ăn lâu năm. Vậy nên khó chen chân vào lắm. Trừ khi linh kiện của VN chất lượng vượt trội và rẻ hơn các nhà cung ứng của nc họ. Chỉ các thị trường lớn như TQ, Indo, Ấn mới ép đc các cty nc ngoài chuyển giao công nghệ, nội địa hoá linh kiện và phải mua linh kiện của các nhà cung ứng của nc họ thôi! Thị trường VN nhỏ k đáng để họ đánh đổi như TQ.

[@HyTrungReview]

nói chung là tại vì thị trường ô tô tại Việt Nam tiềm năng nhưng quá nhỏ, mình cũng hy vọng Vinfast sẽ phát triển, chứ chờ họ chia sẻ công nghệ thì khó lắm

[@fuerstenbergvondedrik8064]

thì k có lợi nhuận lấy gì mà mở rộng tỉ lệ nội địa làm ăn chứ phải làm từ thiện đâu mà bỏ tiền ra nuôi chuỗi cung ứng. vin hiện đang thua lỗ và gánh nợ khá là nặng nếu tầm 2 năm nữa chưa có lãi thì k chắc sẽ còn tồn tại đâu

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Ông anh cọc chèo của thằng em mình làm cho công ty cơ khí của Đức cung cấp 1 số linh kiện cho Vinfast ! Ổng nói Vinfast họ yêu cầu chất lượng rất cao. Thép phải nhập về từ Đức ! Nhưng được cái tiền bạc không thành vấn đề, nhiều khi họ chuyển tiền trước cả khi nhận hàng ! 😁

[@Ganhaque89]

Thế thì khó rẻ lắm, sao ko mua từ hoà phát

[@hoangsg8006]

​@@Ganhaque89 HP chủ yếu thép xây dựng và nội thất thôi.

[@reronrang7548]

@@Ganhaque89 chất lượng chắc chưa tới hoặc chưa đều

[@NguyenNguyen-rk1qx]

​@@Ganhaque89Hoà Phát chưa chế tạo thép ô tô ! Thị trường ô tô Việt Nam còn manh mún quá !

[@đàibùi-y1f]

Công ty của Đức, nhập thép của Đức. Nhưng tiêu chuẩn thì của ai mới là quan trọng. Nếu tiêu chuẩn châu âu thì còn gì bằng, nếu tiêu chuẩn Việt Nam thì cũng chẳng có gì đáng nói. Ngay cả những đồ ăn hàng ngày đạt tiêu chuẩn Việt Nam nhưng cũng không thể xuất khẩu sang châu âu vì không đạt tiêu chuẩn của người ta. Nói vậy không phải để chê, mà nó là thực tế. Việt Nam còn phải phấn đấu nhiều nhiều lắm mới có đủ điều kiện để có thể nâng cao tiêu chuẩn về mọi mặt.

[@Minhslab]

Cái stator dùng thanh đồng là kiểu thiết kế mới tiếng tây nó gọi là hairpin stator , còn cái kiểu quấn dây đồng là truyền thống rồi. Cái hairpin stator mới là cái có công suất và hiệu quả cao hơn. Vin áp dụng công nghệ nhanh đấy chứ đám poscher, audi các thứ nó cũng dùng hairpin. động cơ của poscher : kzbin.info/www/bejne/nHTJoJJombiSgrs

[@thang360]

Mỗi loại đều có ưu và nhược điểm. Các dòng động cơ có hiệu năng cao mà cần tản nhiệt tốt thì dùng dây tròn truyền thống vẫn hơn đó. Nhược là cồng kềnh hơn dòng động cơ dùng thanh đồng.

[@AnhMinhLy-t2g]

Mong sao Vinfast thành công trong công cuộc bán xe cho toàn Cầu !

[@MinhNguyễn-t6z6m]

Làm ra được một chiếc xe không phải đơn giản, nói thật, làm như này vì đam mê, chứ gặp mình chưa chắc gì mình đã làm, mệt 😂😂😂

[@DungTran-zs1rz]

Ở Cty nhựa Song long khuôn toàn nhập sẵn từ ĐL về...máy càng xịn thì sản phẩm nhựa làm ra càng đẹp...Nhìn đâu cũng thấy ngốn tiền...khi công nghiệp phụ trợ yếu kém...Vin đi tiên phong càng tốn tiền.

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Tất nhiên là phải tốn rồi ! Nhưng đầu tư bài bản ngay từ đầu sẽ đảm bảo tự chủ được nguồn cung linh kiện !

[@lanpncz]

Thế mà nhiều đứa cứ đòi tự làm đc thì phải rẻ, nó cứ làm như ăn phát ỉa đc ngay thế có mà ỉa chảy à =))

[@nguoiquaduong189]

Trước mắt thì phải tự làm trước, sau này outsource ra ngoài hết

[@NguyenThang-qw3jo]

Các doanh nghiệp việt nam nên tham gia vào chương trình nội địa hóa của vinfat để cùng thành công 😮😮

[@thang360]

Mình nghĩ để có đối tác Việt Nam thì sự hấp dẫn phải đến từ số lượng. Nếu VF bán được doanh số cao thì sẽ có đối tác sản xuất thôi. Cá nhân mình nghĩ anh V luôn ủng hộ NCC Việt từ hành động là từ chối cty xây dựng NN để dành cho Conteccons xây toà Landmark 81.

[@nguyenmanhtuan2174]

@@thang360​​⁠ ông Vượng lòng tự tôn dân tộc cao, nên chắc chắn sẽ ưu tiên doanh nghiệp trong nước nếu đáp ứng được tiêu chuẩn. Thành lập Vinfast cũng vì muốn VN nở mày nở mặt với thế giới thôi chứ tiền tiêu 10 đời chẳng hết

[@rtyabgzdhf]

Một tổ hợp thật hiện đại! Nếu như có đơn hàng, có khi đến đầu máy toa xe đường sắt điện khí hóa cho các tuyến đường sắt mới sắp xây dựng ở đây cũng sản xuất được cũng nên.

[@20luzer52]

I'm amazed by Vinfast willing to let you guys see so much of their manufacturing plant, processes and parts. And not only do the parts come from quality and reputable suppliers, even the manufacturing equipment come from quality, reliable and proven suppliers as well.

[@hoangchinh3473]

Vinfast lên sản xuất thêm ba chiếc xe con sedan chạy điện từ phổ thông đến cao cấp như cách làm vinfast sản xuất tới bảy chiếc suv với từng cỡ to nhỏ giá thành khác nhau

[@thang360]

Mình nghĩ cứ từ từ. Bây giờ nhu cầu về dòng xe cỡ nhỏ, rẻ tiền vẫn rất lớn. Làm dòng xe này để tăng doanh số bán đã. Khi có của ăn của để thì làm gì cũng được

[@ngoduy5541]

A Thắng là người có kiến thức

[@thang360]

Cám ơn bạn

[@HIMEDIA-H8]

VINFAST từ từ tiếp cận công nghệ tiên tiến hiện đại nhất trên thế giới, không hề dễ dàng đâu mấy thánh hay phát biểu gato tự nhục. Làm như tỷ phú khó lắm cào phím dễ ẹt 😂😂😂.

[@hoangchinh3473]

Vinfast lên nghiên cứu phát triển sản xuất thêm ba chiếc xe con sedan chạy bằng động cơ điện với ba phân khúc như toyota phát triển và sản xuất ba dòng xe với ba phân khúc từ phổ thông đến cao cấp là vios và corola và camry

[@tale3292]

Làm xe điện ít chi tiết hơn xe xăng,vìnast sẽ làm được những gì họ kỳ vọng.

[@Teedeeus]

Toàn bộ máy móc của xe, linh kiện, phụ tùng cho xe VinFast là của Đức, Châu âu, và Trung Quốc. Nếu chính trị và kinh tế mất ổn định xảy một trong những quốc gia này, thì VinFast sẽ dẹp tiệm để mở quán bán Phở thôi! Việt Nam chưa biết chế được một con ốc vít; Việt Nam không biết chế được một con điện trở, một con transistor; Việt Nam chưa thể tự chủ được công nghệ cao, mà chỉ lệ thuộc vào hàng nhập khẩu từ nước ngoài thì tương lai còn bấp bênh lắm! Hiện nay, Việt Nam chưa có một sáng chế nào được thế giới công nhận. Những mặt hàng nội địa do Việt Nam chế tạo (nếu có) thì phẩm chất rất tệ chỉ đáng giá 3 xu.

[@lagitiamo8936]

Đề nghị anh Thắng làm rõ tỷ lệ nội địa hoá 60% là tính theo giá thành hay tính theo cấu kiện

[@thang360]

Tỷ lệ nội địa hoá tính theo cấu kiện chứ.

[@lagitiamo8936]

@ mình không rành nên muốn nhờ người hiểu biết làm rõ, nếu tính theo cấu kiện thì tính theo số lượng linh kiện trên xe hay tính theo giá trị linh kiện?

[@StevenGerrard_]

Tính theo giá nhé bro

[@thanhlongtran7460]

​@@thang360 thông lệ quốc tế là người ta tính theo giá trị chứ không phải số lượng, ví dụ riêng khâu lắp ráp chiếm 10%, làm đc những chi tiết như động cơ, hộp số sẽ tính cao hơn nhiều so với nội thất

[@humgtran3543]

Vin mà còn làm dc như này thì tôi k lo chất lượng xe tq nữa rồi, cứ tự tin mà mua thôi

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Riêng xe Trung Quốc thì chất lượng vẫn y chang hồi xưa ! Tại vì mấy hãng xe Trung Quốc đang gặp khủng hoảng thừa, đồng thời đang lao vào cuộc chiến giá cả, buộc phải cắt giảm chất lượng sản phẩm để giảm giá sản phẩm !

[@Trump02]

@@NguyenNguyen-rk1qxdây chuyền máy móc của thằng vin mua của TQ hết đó 😁

[@quynhunguyen]

Hàng nội địa của nó thì ok Chứ nó đi đem đồ thải của nó thì dính chưởng là hộc máu 😂

[@HaiPhamQn611]

lại bảo xe tàu nữa đi :))

[@quangcao6463]

Sao lại gọi là cái dây chuyền? Làm truyền thông phái nói, gọi cho đúng chứ.D....

[@vietphuxd]

Vf3 khung gầm sx ở đâu anh ?

[@minhminh26sos]

@@vietphuxd tự sx. Ko qua zf

[@quviet6727]

Khung gầm thân vỏ thì chắc chắn của Vin tự làm.

[@thang360]

Khung xe thì được dập và hàn tại nhà máy Cát Hải. phần gầm, treo thì có thể sẽ là nhập

[@tc170]

kênh lên video hơi chậm

[@gotofilm2239]

cham ma video hay the nay thi cho cung dc ma bac =))

[@garievolutionsoccer3218]

nhà kho thật to: ;ahahha

[@nguyennguyen4825]

Nha may vin qua khung khiep

[@lehoanghiep9936]

Z ép Z iếc gì chất lượng như quần què, bao nhiêu đời xe ko ra hồn làm tổn hao biết bao nhiêu hình ảnh và tiền của của VF.

[@Cuahangsonlong]

❤❤.

[@vanhoango2041]

Mây chả hiểu ri

[@bichpham8311]

Không mong vinfast nội địa hóa hơn 50% mà chỉ mong tất cả các chi tiết trong xe làm bằng nhựa được gia công 100% ở VN.

[@sqd4944]

Mua kit về ráp mà nói là sx thì đúng là có tiền thì nói gì cũng được. Cả cái to hop chỉ dang ráp kit mà hàng ngàn công ty nước ngoài, ko phải công ty noi đia VN, sx mà nói là noi dia hoa😢

[@thang360]

Theo bạn là phải khai khoáng rồi luyện kim mới là sx à?

[@ducwhite8903]

hãng xe yêu nước tỉ lệ nội địa hoá cao sao ko bán xe giá rẻ như các hãng nhật hàn trung làm đi bán mắt hơn xe nhập khẩu bị đánh thuế 5 10 lần là sao

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Xe Vinfast rẻ nhất rồi ! Đắt chỗ nào ?

[@giaosudungrambo628]

phụ tùng Vinfast rẻ gấp đôi các hãng khác rồi, thậm chí còn rẻ bằng 1/10 Nissan, đắt chỗ nào?

[@money1907]

Thằng này nó trắng trong tư tưởng trong tim rồi thì nó nói cái gì cũng ngu

[@đàibùi-y1f]

Phụ tùng rẻ, nhưng giá bán xe không rẻ nếu so với các nước khác. Có lẽ là do chiến lược kinh doanh của họ. Nếu muốn rẻ hơn chắc phải chờ vài năm nữa. ( tôi dự đoán vậy)

[@manhviet8793]

Tư duy ăn sẵn quen thói