THỬ NGHIỆM SẠC XE MÁY ATILA TRÊN ACQUY RỜI

[@luongvanhung799]

A ơi cho e hỏi điện áp đầu vào là 15 thì có sạc đc bình b100ah k a

[@Cuongtran-363]

hay lắm ! cảm ơn bựn đã chua sẽ

[@HungLe-jz4ir]

Cám ơn bác chia sẽ

[@lamviamme2884]

Thấy nhiều ô xem thiếu kiến thức vãi.cái dây đen giống như chân khiển của con tran,mos... Khi đủ điện thì nó đóng chập 2 dây pha điện đầu vào lại với nhau, nên là có thể đấu dây đen vào day đỏ nhưng như vậy thì bình sẽ k đc no nếu sạc như trên video thì ok . Còn trên xe thì đấu sau khóa hoặc thêm con trở vào dây đen và đỏ và trở công suất lớn bền nha chứ hỏng trở là nhẹ hư bình, nữa thì cháy thiết bị điện hoặc cháy xe luôn

[@tiennv3072]

Anh ơi, em cần dòng sạc cao để sạc bình 100ah nên dùng 2 cục sạc atila 5 chân, nhưng ko rõ các chân vàng - hồng của 2 cục sạc mình mắc song song hay nối tiếp ạ, mong anh giải đáp ạ.

[@giangcoicoi62]

thử nghiệm làm sạc HCE suzuki GD đi ad

[@ngocquyculijp3319]

Mình lấy nguồn từ dinamo quạt gió của máy dầu D9 được không bạn.?

[@nhamaybinh7501]

Sạc này zin trên xe là dây đen nối vào dây đen của ổ khóa(dương sau khóa). Bình thường acquy chưa đầy thì dây đen của sạc ko có điện, khi acquy đầy14,5v và vượt ngưỡng này thì mới có điện ra để xả xuống mass (dây xanh lá) chính vì vậy mà điện áp acquy đươc ổn định. Bạn thử lại xem nào! (Dây màu đen nhập chung với dây xanh lá) , Bao sạc cả năm luôn ko sao hết. Mấy vụ điện xe này mình vọc nhiều rồi. Hihi!

[@ammechetao3573]

Ok bạn để mình làm theo bạn xem sao

[@nhamaybinh7501]

@@ammechetao3573 hơi lạc đề xíu nha. Vừa rồi mình có làm 1 co nguồn ATX chạy 7502 lên dc 23,5v dòng cực lớn sạc bình 40A,mà đẩy lên tới 9,6Amper luôn, chỉ lún 0,3v. Quá đã. Thay cặp D209

[@ammechetao3573]

Dây đen khi nối với mass (dây xanh) thì nó không ngắt khi vượt quá 14,5v bạn nhe.

[@HoaLe-hz6ld]

A có loại sặt giời loại cubuta b2420

[@lapkieu7598]

​@@ammechetao3573ad có cấp mát vào vỏ cục sạc chưa. Hình khi bình đầy nó xả ra vỏ sạc chứ không phải đóng tiếp điểm đâu. Nếu đóng thì có mà cháy cuộn lửa

[@BACSITUANTU]

xe mình sạc 3 pha công suất cao, nên vẫn bị cháy, cháy liên tục, đấu song song 2 cái sạc atilla vẫn toạch, chỉ dc mấy hôm. cuối cùng phải tự làm bộ sạc riêng.

[@inhphuc441]

Tiết chế này sạc cho bình 80, 90 AH được không anh

[@vh672]

Mong anh làm về sạc Exciter!

[@loinguyen-ol3he]

Cũng vậy thôi 5ampe

[@quochungvinh520]

Bạn cho hỏi khi kẹp vào bình có nẹt lửa , và một lát là cục sac nóng như lửa luôn là do bình hư hay sao vậy bạn ? Còn sạc cho bình mới thì ổn !

[@ammechetao3573]

Khả năng cao là do acquy cũ, hỏng nên nội trở cao nên bị vậy bạn nhe

[@thanhODA7604]

Muốn sạc bình thì mua cái mạch sạc đơn giản, làm vậy chi cho phức tạp

[@tringuyenngoc7802]

Zin trên xe Atila có điện trở sứ!

[@GoodNightBabyMusicRelax]

Lắp thêm qua aptomat 12v là được, đầy nó ngắt điện luôn là xong đỡ hại thiết bị và tốn điện

[@quynleminh4198]

Như lắp aptomat 12v đầy điện nó tự ngắt xong bình thiếu điện nó có chức năng tự bật để sạc tự sạc vào bình được không bạn

[@yenang3811]

Sạc dc bình 45a k a trai

[@SonNguyen-pz2ud]

Theo mình biết cục sạc bạn review là cục sạc nhái, không phải sạc hãng ! Nếu nguyên lý mạch sạc này của xe máy hoạt động như vậy thì mô bin đèn của xe máy sẽ ngắn mạch và cháy cuộn dây mô bin, nhờ bạn thử với cục sạc khác...như cục sạc SUITAI là của hãng, bạn thử cục sạc đó nó hoạt động có giống không ??? Cản ơn đã chia sẻ clip hay !!!

[@kenhchetaolao1665]

Cũng đang thắc mắc vì sao đầy bình nó chập lại . như vậy cháy cuộn điện trên xe sao ??? 🤔🤔🤔

[@ammechetao3573]

Để mình thử với cục sạc kia xem sao

[@SonNguyen-pz2ud]

@@ammechetao3573 cục sạc zin chắc không thể khi sạc đầy mà ngắn mạch được, bạn thử nếu hoạt động kiểu khác thì cho người xem clip 2, cảm ơn nhiều !!!

[@acDuyPhamNgoc]

Sạc hãng cũng dập mass y như vậy thôi bạn ơi, có điều nó ít nóng sạc hơn thôi. Chỉ có mấy cục sạc tích hợp đời sau trên xe có đề từ thì nó ngắt chứ không dập mass, hoặc loại sạc 3 pha trên một số loại moto.

[@tonngokhong9162]

Ad giải thích sai rồi khi nó đầy bình nó sẽ dập mass để con nhiệt điện trở tiêu thụ phần điện thừa nên sạc mới làm cánh tản nhiệt to để tản nhiệt cho nhanh không làm nóng quá hỏng linh kiện chứ không phải dập mass cuộn điện đầu vào như ad nói

[@VanNguyen-se9zb]

Hay

[@nam1990pro]

Sạc này bạn đấu điện DC vào. Mà ổn áp của sạc đó theo cơ chế hạn dòng đầu vào, như vậy đó quá áp thì nó dẫn ngắn mạch và không nhả ra. Bộ này ko thích hợp để nạp ắc quy rời ,mà nó chỉ phù hơp cho điện gió lấy từ AC ra. Nó sẽ giúp bảo vệ tuabin ko quay quá tốc độ mà vẫn giữ được điện áp đủ để nạp ắc quy. Cảm ơn.

[@traingheomiennui8985]

Nạp ắc quy rời bạn phải mắc nối tiếp 1 bóng đèn ở đầu vào khi nó xả mas bóng sẽ sáng không bị quá tải đầu vào

[@acDuyPhamNgoc]

Mình không sử dụng bóng đèn mà dùng relay, đấu cuộn kích song song AC, tiếp điểm nối tiếp trước cuộn kích và 1 công tắc nhả song song với tiếp điểm. Khi cắm sạc mình phải nhấn nút thì nó bắt đầu sạc, khi đầy, cục sạc dập mass làm sụt áp và cuộn kích sẽ nhả tiếp điểm ra và ngắt luôn đầu vào (nhược điểm là nó sẽ có dòng rò qua sạc làm hao bình 1 tí)

[@thanhtamtran9021]

Vậy có nóng tan po kg vậy 😅

[@thanhODA7604]

Nguồn cấp cho sạc 100A cũng được

[@Hannguyen-ur8mb]

Vậy mình xạc . 4 bình xe đạp điện được không a

[@ammechetao3573]

4 bình mắc song song sạc được nhưng lâu đầy acquy nhe bạn

[@hienhuynh4693]

Đồng hồ đo dòng sạc mua ở đâu vậy a

[@ammechetao3573]

Shoppe có bạn nhe.

[@ammechetao3573]

Bạn vô shoppe gõ Wat master

[@hieuo7069]

Mình làm mạch tăng áp dc hk a

[@ammechetao3573]

Nó hạ áp xuống 14,2 đến 14,5v chứ không tăng được bạn nhe

[@user-go3or3ht6i]

Tại sao em đấu cũng như a mà cục sạc của e chưa chạy được 2 phút đã nóng ran là sao a

[@nvnvietnam3322]

Gắn thêm quạt tản nhiệt

[@HoaLe-hz6ld]

A cho e xin số điện thoại đk k

[@truonggiangpham4454]

Cho e hỏi, nếu vậy ở trên xe khi acpuy đây thì 2 đầu vào ac chập lại rồi cháy cuộn lửa sao a

[@acDuyPhamNgoc]

Khi sạc dập mass nó sẽ làm sụt áp của cuộn lửa, khi áp sụt xuống thì sạc lại mở chứ không dập liên tục. Cuộn lửa được nhà sản xuất chế tạo sẽ sản sinh công suất phù hợp với xe chứ không dư, tức là khi tảo toàn bộ thiết bị điện trên xe như đèn, kèn, sạc ...nó sẽ bị sụt áp còn khoảng 15V. Điều đó có nghĩa là nếu chạy đêm mở đèn thì là vừa đủ, cục sạc cũng ko dập mass, nếu tắt đèn thì dư nên cục sạc chỉ dập mass đủ để sụt áp xuống 15V thôi (không liên tục) nên cuộn lửa đằng nào chẳng thế, ko sao cả.

[@ngocviet86]

- Trên xe máy thì khi ác quy đầy thì nó sẽ dập mass để nó tiêu tốn lượng điện sinh ra, biến điện năng thành nhiệt năng. - Trên thí nghiệm kia thì nó dập đi đâu? ko có chỗ nào để dập cả, nên phải dùng bóng đèn hoặc điện trở công suất nối vào, để nó tiêu tốn hết lượng điện sinh ra

[@quocto8097]

Nha minh co xe atila,minh da tet thu chap 2 day ,de may xe len ga chay day luon

[@kennguyen222]

*sao bạn lại dùng DC chạy qua cục sạc xe máy, bạn phải dùng AC chứ*

[@Havantuan6789]

Dc vẫn đc bạn ơi mình lấy làm sạc pin Mặt Trời dùng đc 3 năm rồi ắc qua vẫn ok

[@vansumduong133]

Chế cho e một cái được hk a

[@vothuong5823]

Lên it là bị rò

[@thunguyenxuan7207]

Sặc attila là tốt nhất

[@vinhhoang4082]

Bác nói điện đầu vào là AC. Nhưng thực tế khi bác cấp nguồn vào đo thì trên đồng hồ lại là DC. Có j nhẫm lẫn ko bác ơi

[@ammechetao3573]

Do điện vào ac qua diot sẽ thành DC để sạc cho acquy. Em dùng DC hay ac để test thì qua diot nó cũng thành DC nên không sao Bác

[@vinhhoang4082]

@@ammechetao3573 thank bác nhé!