รถไฟฟ้าเมืองไทยอยู่ในมือของใครกันบ้าง ? | เศรษฐกิจติดบ้าน

[@wongwatanekboon9508]

รถไฟฟ้าบ้านเรา รัฐไม่ควรขายสัมปทาน แค่จ้างเอกชนมาเดินรถและบริหารพื้นที่ก็พอ มีหลายสายก็จริงแต่เจ้าของหลายคน มันกลายเป็นต่างคนต่างเก็บ ต่างกำหนดค่าโดยสารเป็นของตนเอง แพง บัตรร่วมเกิดยาก ทำให้ขนส่งสาธารณะมันไม่สะดวก มันไม่เชื่อมต่อไปถึงรถเมล์ เรือ ทีนี้คนก็หันไปสอยรถส่วนตัวมาใช้เหมือนเดิม

[@tonywordsmart4504]

สไตล์ไทยจริงๆ สร้างเสร็จแต่ไม่เบ็ดเสร็จ

[@pongpanlop4267]

สายสีเหลือง มีผู้โดยสาร น้อย มากเพราะ สถานี ที่ห่าง กัน มาก และ สถานี สำโรง ไปถึง สถานี ทิพวัล ค่าโดยสาร เก็บ แพงเพราะ เคยกำหนดให้เก็บ ราคา เริ่มต้นที่ 15บาท แต่พอเปิด ใช้ บริการ คือเก็บ ค่าโดยสาร เริ่มต้นที่ ราคา แพง กว่า คือราคา ที่ 21 บาท และมีสถานีน้อยมาก ผมว่าจะน่าสร้าง สถานี ศรีบุญเรือง ที่ก่อน จะถึง สถานี ทิพวัล เพราะ ผู้โดยสารไม่ต้องเสีย ค่าโดยสาร แพง และ รถ วิ่งเส้น ทาง ที่ศรีนครินทร์ ที่มี ปัญหา คือ ไม่ ก่อสร้าง สถานี เสรีเซ็นเตอร์ (เดิม)และ สถานี ซีคอนสแควร์ แต่ไปก่อสร้าง กั้ก ที่กลางๆ ดันไปก่อสร้าง ที่ สถานี สวนหลวง ผมดูแล้ว ว่า การเดินทาง ไปใช้ บริการ มันไม่ เวิร์คเพราะเดินไกล มาก นี่ล่ะ ครับ สาเหตุ ที่ทำให้ ผู้ใช้บริการ น้อยมากครับ

[@b.bomberball]

13:35 โมโรเรลขึ้นโลโก้ผู้เดินรถไม่ครบครับ สายสีชมพู NBM ส่วนสายสีเหลือง EBM

[@tanin200]

ไปดูที่จีนครับ 18สาย ข้ามได้หมด ไม่ต้องแตะออก เปิดโซนร้านห้าง/อาหารแบบไม่ต้องออกจากระบบ เดินข้ามสายเป็นกิโล มัวแต่ตักตวงผลประโยชน์แบบนี้เมื่อไหร่จะเจริญ

[@goto4u...tomorrow]

เจ้าของบริษัท...ใครทำ...ใครเปนผู้บริหาร...ใครเปนเจ้าของ...งงงง😂🐘🐘🐘

[@tysummer1041]

เอาง่ายๆ อธิบายไม่ยาว รถไฟฟ้าไทยสร้างเพื่อนายทุน ประชาชนไม่ได้ประโยชน์ 555

[@sammakorn254]

ค่าเดินทางไปทำงานวันละ 200-300บาท ขับรถไปทำงานค่าน้ำมัน เดือนละ10000++บาท

[@k.nitidet.4978]

อยากใช้สายสีส้มใจจะขาดแล้วครับ

[@37manop]

ตะกวดของแทร่ สายสีส้ม

[@palakons]

2:19

[@act39]

สายสีแดงเคยนั่งกลับตลิ่งชัน วิ่งประมาน 120km/h ครับ

[@kewintaylor7056]

ของคนรวยครับ คนจนรอซื้อหุ้นปั่น แต่โดยรวม คนรวย รวยขึ้น คนจน จนลง😢 ค่า รถไฟฟ้า ทำมาให้แต่คนรวยใช้ คนจน นั่งรถเมล์ต่อไป😂

[@นิมิตดุลโคกสูง]

เดินทางจากเอกมัยไปวงเวียนใหญ่ ซื้อตั๋วร่วมใด้ไหมครับ

[@tawanchai_shiny7]

สายสีทองคือช้าจริงๆน่าทำเป็นรางหนักลงทุนครั้งเดียว อนาคตสามารถขยายสถานีได้เรื่อยๆในฝั่งธน เห้อถ้ามองการณ์ไกลจะเห็นว่าไปสถานที่สำคัญในฝั่งธนได้หลายสถานี

[@somchaichaocheun1308]

ผมชอบรถไฟฟ้าสายสีแดงครับ(20บาทตลอดสาย)น่าจะเป็นร่วมทุนไทย🇹🇭🇹🇭🇹🇭+ญี่ปุ่น🇯🇵🇯🇵🇯🇵

[@มังกรหยก-ด8ญ]

สายรถไฟฟ้าต่างๆ ทำไม...? ไม่ใช้เป็นตัวเลข ในการเดินรถไฟฟ้าในแต่ละสาย เช่นเดียวกับรถเมล์ อาจใช้อักษร A-Z เช่น A-1 / B-1 / หรือ Z-1 เป็นต้น นำหน้าก็ได้ มิใช่หรือ...?

[@vvyn4700]

งงว่าสร้างให้เอกชนมาสัมทานไปเดิน แล้วพวกกุก็รับภาระค่าเดินทางแพงๆ แบบอีบีทีเอสอ่ะค่ะ งงสุดๆ

[@มาโนชไทยบํารุง]

ถ้ารัฐบาลทำหมดทุกสาย ราคา ถูกจริง แต่ขาดทุน สู้ให้เอกชนทำ รัฐบาล ได้รายได้เพิ่มขึ้น ไม่ต้องมากู้ มาชดเชย ไทยรัฐ เช่นข ขสมก รัฐบาลต้องอุด อุดหนุนทุกปี ไม่สามารถเติบโตด้วยตัวเอง อีกพัน แล้วต้องอุดหนุนต่อไป คนไทยต้องเป็นหนี้ตลอดไป คิดดูให้ดี

[@wongwatanekboon9508]

ทุกวันนี้คนไทยไม่เป็นหนี้เหรอ ถามจริง? และมีประเทศไหนในโลกประชาชนไม่เป็นหนี้ ไม่หาเงินให้ประเทศ?

[@wongwatanekboon9508]

เป็นหนี้ แล้วต้องใช้ของแพงเกินจริง เกินค่าครองชีพ แบบนี้คุณชอบเหรอครับ

[@MegaAmsan]

ไม่มีประสบการณ์การเจาะอุโมงค์ แถมเป็นอุโมงค์ผ่านเกาะรัตนโกสินทร์ และลอดแม่น้ำเจ้าพระยา ถ้าเกิดการเสียหายหรือล่าช้าสงสัยจะหาผู้รับผิดชอบได้ไหม?? ระยะเวลาอาจยาวเฟื้อยกว่า10ปี เสียดายโอกาสของสายส้มตะวันออกจัง ผู้โดยสารเยอะแน่ๆ รัฐบาลใหม่ก็ยังไม่เห็นพูดถึงเลย เงียบสนิท อย่าให้ยาวไกลเหมือนสนามบินหนองงูเห่านะ (45)ปี

[@อภิรัตน์-อ2บ]

จราจร..

[@พงศ์พันธ์ปุญญพันธ์]

พิธีกรพูดเรื่อยเปื่อยอยากให้ทุกคนเข้าถึงรถไฟฟ้า มันจาเปนไปได้ยังไงนอกจากฝันไม่ก้อโม้แหลกเช่นรถไฟฟ้า20บ.ตลอดสายแหกตาชาวบ้านมาเปนสิบปี ขรรมแปบ😂😂😂

[@user-wasan569]

Cp

[@sodazaa3108]

สีส้มจะเป็นรถไฟสายในตำนานเหมือนเวียดนามแน่ๆเลย

[@gomungho]

รถเมล์, เรือ, รถไฟฟ้า, เครื่องบิน ขาดทุน​ทุกตัว แย่งกันเป็นเจ้าของ เพราะอะไร

[@user-ru6nc5rz6o]

ขาดทุนทางบัญชี

[@user-ru6nc5rz6o]

แต่น่าเห็นใจเจ้าของกิจการ ถ้าบอกกำไรดีคนจะด่าให้ลดราคา

[@อภิรัตน์-อ2บ]

รํฐมนตรีคมนาคม.

[@wan230]

ขอถามหน่อย..เมื่อไหร่จะใด้ใช้บัตรเดียวจบใต้ดินบนดิน..จะเป็นไปใด้ไหมที่ทำให้เหมื่อนเมื่องนอก รถบัสรถไฟบัตรใบเดียวกัน😇

[@kewintaylor7056]

นั่นสิ แค่ ทำ ระบบเก็บเงินใหม่ โดยให้มีการโอนได้ สแกนได้ แบบในห้างบางห้าง ก็จ่ายเงินโดนการโอน แต่สามารถแบ่งเงินกันจากเลขจำนวนบัตร มันจะแยกกันทำไม!

[@wongwatanekboon9508]

ผมว่าบัตรใบเดียว ไม่มีทางเกิดขึ้นแน่ๆ โอกาสที่จะเกิดขึ้นได้คือรัฐต้องเอาสัมปทานรถไฟฟ้าทุกสายกลับคืนมา แล้วจ้างเอกชนมาเดินรถ+บริหารพื้นที่ก็พอ เมื่อรัฐจะเป็นเจ้าของรถไฟฟ้าทุกสายเพียงผู้เดียว ตั๋วร่วมทำได้เลย เชื่อมกับรถเมล์ก็ทำได้ง่าย

[@BHUMIPAX]

ตอนนี้ถ้านับว่าบัตรอะไรใบเดียวครอบคลุมได้มากที่สุดคงเป็นบัตรเครดิตเพราะแตะกับรถเมล์ รถไฟฟ้าสายสีฟ้า แดง ม่วง ชมพู เหลือง เรือMine ferryได้

[@whatsup6551]

ควรเป็นของรัฐ100%

[@svt25]

..........ทุกวันนี้ขึ้นอยู่กับใครผลิต...รถได้ประหยัดเงินในกระเป๋ามากว่ากัน .....ไม่ต่างจากนโยบายรถคันแรก ส่วนลดแสนเมื่อก่อน ขายดิบขาดดี กันตามกำลังซื้อ

[@somyosyosdsj2940]

ใครเป็นเจ้าของ พวกคุณๆก็ต้องซื้อบัตรเหมือนเดิม...มันจะต่างอะไรว่ะ

[@ວຽງຈັນລະດັບໂລກ]

ທັງໝົດເປັນຂອງຊາວຈີນ

[@scouserboys2884]

@@ວຽງຈັນລະດັບໂລກ 555สมกับเป็นลาวจริงๆไอ้ลาวเอ้ยย🫵🏻🤣🤭

[@anurukinto1552]

ตัวคุณควรย้ายประเทศไปอยู่ประเทศที่เขาตรงเวลาดีกว่ามานั่งต่อว่าประเทศไทย