ทดสอบไดสตาร์ทโดยละเอียด พร้อมอธิบายวงจรภายใน

  Рет қаралды 45,346

makarapun makaramani

makarapun makaramani

Күн бұрын

Пікірлер: 44
@nengtieo6148
@nengtieo6148 Жыл бұрын
ขอบคณมากครับ อธิบายดีมาก กระชับ ชัดเจนทั้งภาพและคำอธิบาย
@YarnakornHan
@YarnakornHan Жыл бұрын
ขอบคุณครับอาจารย์
@chalaiwvisetsri
@chalaiwvisetsri Жыл бұрын
อธิบายเยี่ยมเลย
@นายเสถียรบัวจันทร์
@นายเสถียรบัวจันทร์ 5 ай бұрын
ชื่นชมคับ อธิบายให้เข้าใจได้ดีมาก
@supot707
@supot707 3 жыл бұрын
ขอบพระคุณครับอาจารย์ สุดยอด
@makarapunmakaramani6147
@makarapunmakaramani6147 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@tawin73491
@tawin73491 2 жыл бұрын
ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ
@somsaktavorn1698
@somsaktavorn1698 2 жыл бұрын
ขอบคุณ​ครับ
@sophornphin6883
@sophornphin6883 2 жыл бұрын
@คณาเพชรมีใหม่-ฅ8ณ
@คณาเพชรมีใหม่-ฅ8ณ 2 жыл бұрын
ขอบคุณมากเลยครับ..เข้าใจง่ายดีมากครับ..
@cgv3767
@cgv3767 2 жыл бұрын
ขอบคุณครับ อธิบายได้ละเอียดดีครับ
@noonnybye5384
@noonnybye5384 2 жыл бұрын
ดีมากครับ ละเอียดมาก เข้าใจ
@Gingercat09
@Gingercat09 6 ай бұрын
ตอนที่หนีบขั้ว C ที่ motor start แล้วอีกฝั่งไปหนีบกับอะไรหรอครับ ผมเข้าใจว่า GND มันมีหนีบจากขั้วลบแบต กับ ตัวโครง motor start อยุ่แล้วครับ
@cover9459
@cover9459 2 жыл бұрын
อธิบายได้เข้าใจง่ายมากเลยค้าบ
@chalermchaisangprasit9554
@chalermchaisangprasit9554 2 жыл бұрын
ขอโทษครับ ออโตสตาร์ ของ civic ไดแมนชั่น ปี05 เกียร์MT ใช้ตัวเดียวกับ ของFD ได้ไหมครับ
@TanakornT-w6u
@TanakornT-w6u 8 ай бұрын
ถ้ามันหมุนก่อนค่อยเตะออกละคับ แก้ปัญหายังไงคับ
@shantai1986
@shantai1986 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับอาจารย์ อาจารย์ทำคลิปสอนไดชาร์จ ด้วยได้ไหมครับ
@makarapunmakaramani6147
@makarapunmakaramani6147 3 жыл бұрын
อยากทำอยู่นะครับ แต่ไดชาร์จมีหลายรุ่น 2 สาย, 3 สาย, 4 สาย เดี๋ยวถ้ามีเวลาจะลองทยอยทำนะครับ
@ฮิต้ะเรเต
@ฮิต้ะเรเต 9 ай бұрын
อยากเรียนกับอาจารต้องทำอย่างไรครับ
@opwo7637
@opwo7637 Жыл бұрын
รบกวนสอบถาม ผมมีปัญหารถแม็คโครสตาร์ทไม่ค่อยติด มันเป็นบางไม่เป็นบาง เปลี่ยนแบต,เปลี่ยนขั้วแบตแล้ว ถอดไดสตาร์ทไปซ่อม2ที ช่างแต่ละคนก็พูดไม่เหมือนกัน แต่ก็เสียตังค์ซ่อมทั้ง2ครั้ง โดยรวมมันก็สตาร์ทติดดีขึ้น แต่บางทีมันก็สตาร์ทไม่ติด ต้องมาพ่วงแบต หรือเอาแบตไปชาร์จข้างนอกให้เต็ม แต่มีสิ่งหนึ่งที่ผมตรวจเจอ คือตอนบิดกุญแจสตาร์ท ผมลองวัดไฟที่ขั้ว 50 มันมีไฟมาแค่ประมาณ 7 โวลต์ ผมสงสัยว่าอันนี้มันผิดปกติมันน่าจะมีไฟมา 12โวลต์ ไม่ทราบพอวิเคราะห์ได้ไหมครับว่าจะเป็นที่อะไร พูดเรื่องวัดโวลต์กับช่าง ไม่มีใครรู้เรื่องที่ผมพูดเลย
@knompeing9542
@knompeing9542 2 жыл бұрын
ใช้สายแบตขนาดกี่มิลดีครับ
@makarapunmakaramani6147
@makarapunmakaramani6147 2 жыл бұрын
สายแบตฯ Main ควรเลือกเป็นสายเบอร์ 1 หรือ 0 (50-55 sq.mm) ไปเลยครับเพื่อความปลอดภัย
@next-genv6159
@next-genv6159 2 жыл бұрын
ตัวเท่าไรครับโซลินอย อธิบายละเอียดมาก รู้เลยว่าต้องเอาไปสอนเด็กช่างยนต์
@makarapunmakaramani6147
@makarapunmakaramani6147 2 жыл бұрын
Automatic Start solenoid ของ Honda (Denso) อยู่ประมาณ 600บาทครับ /ขอบคุณครับ
@soonthornseankaew6358
@soonthornseankaew6358 2 жыл бұрын
สุดยอดๆมากๆครับพี่​ ชอบๆโดน​จัย​👍👍🏆🏆❤️❤️💓💓✌️✌️✌️อธิบาย​ได้​ดีมากๆครับส๊วดยอดๆๆ
@คํามูลสมบรณ์
@คํามูลสมบรณ์ 2 жыл бұрын
การต่อระบบกุญแจสตาร์ทมันไม่ได้ไช้ตัวนี้ตัวเดียว ตัวนี้มันแค่ขับเฟืองของเครื่องยนต์เฉยๆต่อไฟจากแบทมามันก็ติดแล้ว
@makarapunmakaramani6147
@makarapunmakaramani6147 2 жыл бұрын
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ จุดประสงค์ของวีดิโอนี้เพื่อสาธิตการทดสอบเฉพาะตัว "มอเตอร์สตาร์ท" โดยไม่ได้แสดงถึงองค์ประกอบอื่นๆ ของวงจรครับ
@NagaNongkhai
@NagaNongkhai Жыл бұрын
ถ้าแปรงถ่านชำรุดใช้งานไม่ได้ ไม่มีกระแสไฟไหลผ่านขดลวดฟีลด์คอยล์และโรเตอร์ กระแสไฟจะไหลผ่านแค่ HC ไม่มีสนามแม่เหล็กจาก PC สนามแม่เหล็กของ HC สามารถมีกำลังพอที่จะดึง Plunger ได้ไหมครับ?
@makarapunmakaramani6147
@makarapunmakaramani6147 Жыл бұрын
ส่วนตัวผมยังไม่เคยลองตัดตัวแปรงถ่านออกแล้วทดลองใช้ Hold Coil ดึงตัว plunger แบบที่ใส่ในไดสตาร์ทที่มีอุปกรณ์ครบนะครับ เคยแต่ลองตัว Solenoid เปล่าๆ ก็ดึงได้อยู่ครับ แต่หากเป็นสถานการณ์ที่แปรงถ่านชำรุดแล้วจนกระแสไม่ไหลผ่านทั้ง Pull coil และ Armature ไปสู่ Ground ถึงแม้จะผลักเฟืองไปได้ก็ไม่ทำให้เครื่องยนต์หมุนแต่อย่างใด ดังนั้นหมายถึงควรจะต้องซ่อมบำรุงแล้วครับ
@NagaNongkhai
@NagaNongkhai Жыл бұрын
​@@makarapunmakaramani6147 วันนี้ผมเทสต์ดูแล้วครับ ถ้าไม่มีกระแสไฟผ่าน PC ลำพังแค่ HC จะไม่มีกำลังพอทำให้โซลีนอยด์ทำงานครับ หน้าที่ของมันมีไว้เพื่อ hold จริงๆ pull ไม่ได้ครับ มันบอกว่าไม่ใช่หน้าที่ของมันครับ 555
@NagaNongkhai
@NagaNongkhai Жыл бұрын
​@@makarapunmakaramani6147เทสต์โซลีนอยด์เปล่าๆ โซลีนอยด์ก็จะไม่ทำงานถ้าต่อคร่อมแค่ขดลวดขุดยึด ต้องต่อคร่อมขดลวดชุดดึงด้วยโซลีนอยด์ถึงจะทำงาน ไม่งั้นมันก็จะเหมือนวงจรชุดขดลวด PC,Stator และ Armature เปิดวงจร (Open Circuit) อยู่
@makarapunmakaramani6147
@makarapunmakaramani6147 Жыл бұрын
@@NagaNongkhai ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
@TsimnujXyooj
@TsimnujXyooj Жыл бұрын
Dee mak kup p'
@vachirapornsriaram7982
@vachirapornsriaram7982 2 жыл бұрын
ตอนนี้รถเหมือนมีปัญหาสตาร์ทลากยาว -ครั้งแรกของวันสตาร์ทได้ปกติ -ครั้งที่2,3จอดแวะซื้อของสตาร์ทได้ปกติ -ครั้งต่อมา จอดรถไว้ตั้งแต่2-3ชั่วโมง สตาร์ทลากยาวววเลยค่ะ ช่วงนี้เป็นแบบนี้ทุกวันเลย น่าจะเป็นที่ชุดไดสตาร์ทมั้ยคะ
@sura3448
@sura3448 2 жыл бұрын
อาจารย์ สอนดี และ. เก่ง. ทางด้านทฤษี และ ปฎิบัติ ขอชื่นชม ครับ. ทำคลิปดีๆ ออกมาอีกนะครับ
@kittiyans7948
@kittiyans7948 2 жыл бұрын
ขอบคุณครับ..อธิบายได้ดีและสร้างความเข้าใจให้กับ.FC. #กดไลท์และติดตามครับ
@สายฟ้า-ฃ3ต
@สายฟ้า-ฃ3ต Жыл бұрын
อยากได้วงจรการทำงานอยู่พอดี ขอบคุณมากครับ
@kkung9065
@kkung9065 3 жыл бұрын
ขอบคุณสำหรับความรู้ที่แบ่งปันอธิบายได้ละเอียดหาได้น้อยมากที่คลิปไดสตาร์ททั่วไปจะเอาวงจรมาประกอบ แต่มีข้อสงสัยครับว่าในจังหวะยึดทำไมขดลวดดึง P.C. ถูกตัดออกเพราะจากภาพในวงจรขดลวดนี้ก็ยังต่อไว้อยู่หรือว่ายังมีกลไกอะไรที่ยังไม่แสดงในภาพตัดขดลวดนี้ออกไป
@makarapunmakaramani6147
@makarapunmakaramani6147 3 жыл бұрын
ขวลวดเองไม่ได้ถูกตัดออกไปครับ แต่เมื่อหน้าสัมผัสในโซลินอยล์มาเชื่อมต่อให้ขั้ว 30 จ่ายไฟให้ขดลวดอาเมเจอร์แล้ว ขดลวดอเมเจอร์จะมีความต้านทานต่ำกว่าขดลวด P.C. ทำให้กระแสส่วนมากไหลไปทางอเมเจอร์แทนที่จะไปขดลวด P.C. ครับ
@NagaNongkhai
@NagaNongkhai Жыл бұрын
​@@makarapunmakaramani6147 ใช่ครับ ขดลวด Pulling Coil ใช้ลวดเส้นเล็กพันมากรอบค่าความต้านทานของขดลวดจึงมากกว่าความต้านทานของฟิลด์คอยล์และอาร์เมเจอร์รวมกันซึ่งใช้ขดลวดเส้นใหญ่และพันน้อยรอบกว่า กระแสไฟจึงไหลในทางที่ไหลได้สะดวกกว่าคือไหลในทางที่มีค่าความต้านทานน้อยกว่านั่นเองครับ
@SamsungA02-j1h
@SamsungA02-j1h Ай бұрын
ถ้าขดลวดยึดเสียมีวิธีซ่อมขดลวดยึดไหมครับ
@vachirapornsriaram7982
@vachirapornsriaram7982 2 жыл бұрын
ตอนนี้รถเหมือนมีปัญหาสตาร์ทลากยาว -ครั้งแรกของวันสตาร์ทได้ปกติ -ครั้งที่2,3จอดแวะซื้อของสตาร์ทได้ปกติ -ครั้งต่อมา จอดรถไว้ตั้งแต่2-3ชั่วโมง สตาร์ทลากยาวววเลยค่ะ ช่วงนี้เป็นแบบนี้ทุกวันเลย น่าจะเป็นที่ชุดไดสตาร์ทมั้ยคะ
@makarapunmakaramani6147
@makarapunmakaramani6147 2 жыл бұрын
ถ้าเครื่องยนต์หมุนขณะสตาร์ทที่ความเร็วเป็นปกติ (เสียงสตาร์ทไม่อืดไม่เหนื่อย) แสดงว่ามอเตอร์สตาร์ทไม่ผิดปกติครับ เป็นจากสเหตุอื่นๆ ผมขอคาดการณ์เป็น 4 ด้านครับ 1) ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงครับ ถ้าเป็นรถเครื่องเบนซินลองตรวจสอบปั๊มติ้ก,กรองน้ำมันเชื้อเพลิง,เรกกูเรเตอร์,หัวฉีด และอื่นๆ ดูครับ แต่หากเป็นดีเซลลองตรวจสอบระบบจ่ายเชื้อเพลิง,กรองโซล่าร์,หัวฉีด,ปั้มในถัง และอื่นๆครับ 2) ระบบอากาศเองก็เป็นไปได้เช่น กรองอากาศตัน(ควรถอดมาเป่าทุก 6 เดือน), ท่ออากาศ-สายแวคคั่ม-แคลมป์รัดต่างๆ รั่วไหล ครับเป็นไปได้ทั้งหมด 3) ระบบควบคุมเครื่องยนต์ เซนเซอร์ต่างๆ เช่น Camshaft sensor, Crankshaft sensor, Oxygen sensor ครับ 4) กลไกและสภาพเครื่องยนต์ เช่น ระยะห่างวาล์ว, กำลังอัดกระบอกสูบครับ * แต่หากปล่อยเอาไว้แล้วสตาร์ทนานๆ ลากยาวๆ มอเตอร์สตาร์ทจะเสียตามไปได้ครับ เบื้องต้นลองให้ช่างเช็คดูนะครับ สาเหตุเป็นได้หลากหลายอาจจะนอกจากนี้ครับ
@vachirapornsriaram7982
@vachirapornsriaram7982 2 жыл бұрын
ขอบคุณมากๆนะ วันนี้จะเอารถไปให้ช่างเช็ค ตามคำแนะนำตามนี้เลยค่ะ🙏😊
"Идеальное" преступление
0:39
Кик Брейнс
Рет қаралды 1,4 МЛН
БАБУШКА ШАРИТ #shorts
0:16
Паша Осадчий
Рет қаралды 4,1 МЛН
ตัวช่วยสตาร์ท ซ่อมได้นะครับ
16:19
ช่างบ้านนอก
Рет қаралды 7 М.
ไดสตาร์ทอืดหมุนช้าเกิดจากอะไร
8:59
ซ่อมมอไซค์ สไตล์ช่างบ้านนอกช่องสำรอง
Рет қаралды 23 М.
วิธีเปลี่ยนถ่านไดสตาร์ทด้วยตนเองงบหลักร้อย
14:14
การตรวจสอบมอเตอร์สตาร์ท
11:38
ห้องเรียนงานไฟฟ้ารถยนต์ครูพชรกฤต
Рет қаралды 25 М.