The 130-year history of Chinese bicycle

[@williamhe7600]

年少时的某一天，追逐着夏日的夕阳，那天路过的每一处，都是风光。这句太美好了！

[@waynewong4434]

97年左右開始看日劇, 當時發現, 日本的學生騎的單車樣式跟中國的"舊"款式差不多, 後來騎單車試過很多種, 最後發現, 這些"舊"款式, 其實才是最好騎的, 不需要彎腰, 騎單車的姿勢最自然也最舒適. 賽道車款式雖然快, 但是騎久了是謀殺腰部(年輕人或許不懂, 40左右就知道了) 山地車也只是路況不好時比較有優勢, 但是城市的道路下, 山地車的寬車胎, 其實是最費勁的. 另外說一下, 所謂的"舊"款式自行車設計, 不但日本在用, 連歐洲那邊也有繼續生產, 應該說, 這種才是最經典, 最符合人體工學, 也最實用的單車設計, 在國外, 哪種單車鏈有盒子封閉, 前後輪有擋泥板, 車架是用幼細的圓形鋼管, 接口是用lug(套)連接, 不是直接裸焊的單車, 其實價格并不比公路賽車或是山地車便宜, 甚至更貴.

[@lyc2520]

通勤车，公路车和山地车，功用不同。

[@华夏蒲公英]

那个在后座座人，在日本是违法的。。。呵呵。

[@oo5779]

的确 上学到工作前，我一直骑公路车有10多年。现在骑旅行车，更舒适。

[@iutian849]

这是什么宝藏up 主啊，大家多支持啊！

[@知危]

感谢支持🙇‍

[@charlesmongolia]

支持UP主。高质量的视频，独特的角度讲述中国近现代发展奋斗拼搏的历史

[@Killsun]

CTM 写的太好了 看的泪流满面！小时候老头子骑着28寸二手飞鸽载我上学，在前面的杆子上有一个小木座椅，下面还有一个呢小木杆放脚的。后来升级了一台凤凰。初中我买了第一台山地车就是永久，到了高中买了捷安特，每天从闸北骑到虹口读书，一路上经常碰到不认识的和我一样学生，对视之后默默较劲 然后“飙车”。再后来两台捷安特都被偷了。记得当年我骑捷安特的时候 老头子还骑着他那旧凤凰… 再到后来刚来加拿大求学 不舍得坐公交每天骑自行车，零下30度大雪纷飞朝骑不误。 十多年过去了 儿子都上小学了，骑自行车已经成为一种时尚和运动，如今出门就算在门口几步路都会开车去买，真怀念曾经人人骑车的年代！

[@wenyingguan5581]

我也中学从闸北骑到虹口，中山北一路有专门自行车道。

[@wenyingguan5581]

我是紫色捷安特，下雨刮风依然骑车上学，每天至少一小时在来回上学路上。老乡你好

[@Killsun]

@@wenyingguan5581再具体点 我从彭浦骑到曲阳路玉田路，黄色和蓝色捷安特，风雨无阻！

[@Killsun]

@@wenyingguan5581 侬好

[@wenyingguan5581]

@@Killsun 侬节棍 满远的。我从西宝兴路那里骑到广中路那里 上外附中 旁友在上海？我坐标悉尼

[@zhaosheller6287]

大饼有情怀有温度，我会一直支持你。

[@hiofongcheng4208]

自行車在第二次世界大戰當中，有一次很有名的軍事行動，就是 馬來戰役 日本兵騎著泰國製造的自行車，穿越南北全長800公里的馬來半島，追著英軍打，直至新加坡，因此馬來戰役又被稱為「自行車閃電戰」

[@roberttong8877]

说来惭愧，我小学时候也稀奇山地车，自从丢过三辆以后郁闷了，又回去骑老三样去了。说起来这老车不锁都没人偷，哈哈。

[@ironhawk929]

博主做一期国产香烟的进化史吧，包括那些已经消失的品牌，也会很有怀旧感的

[@李文冠-g2p]

雲南香煙🎉北塔山

[@hiofongcheng4208]

自行車引至了另一樣很重要的交通工具也被發明出來，就是 飛機 當年萊特兄弟就是造自行車的，他們也用了不少自行車的零件於「飛行者1型」，一直至第一次世界大戰，有很多飛機仍然用自行車輪

[@鄭振華]

自行車是人類永遠珍愛的朋友，永不毀滅！！！

[@fanghu1241]

开始我爸有一辆杂牌自行车，我妈一坐上去后坐，后轮直接变形，后来就换了永久牌

[@bluesky2572]

宮田miyata自行車現在還在，幾年前已被台灣美利達併入旗下子公司了

[@goodgilla]

很好的视频，文案整理出色、令人动情

[@知危]

感谢~

[@alanjian189]

看到我故乡南宁，忍不住热泪盈眶

[@haoqin2835]

15:14 15:47眼神不錯啊

[@ВэньхаоЛу]

真的是我大南宁😭

[@q1u6o]

至于么，回去一趟不就行了

[@anson3757]

捷安特现在还活的挺好的。

[@redknappstone5162]

视频当中有一句“自行车行业的冬天来了”不太同意。以前的自行车是一种工具，现在的自行车变成了运动爱好。我从14年开始骑长途，到现在短短的7年时间感受到的变化非常大，喜欢骑车的人越来越多，路上经常能碰到其他车友。我家附近的迪卡侬、捷安特到了周末买车的人还是不少的。而永久凤凰现在还在做四五百到一千的低端车，那质量要多差有多差。生活水平都在提高，真有代步需求的都去买电瓶车或者一千出头的捷安特了。如果这几家老厂当初能意识到未来的发展趋势，也不至于沦落到现在这地步

[@redknappstone5162]

up视频做得很好，喜欢这类通过某件事物讲历史的视频

[@弗利沙]

2000年我14歲騎著台幣5000元左右的捷安特前後避震21速 , 是鄉下國中校園裡第一台 , 當時真的爽

[@edwardwongliupepelutivrusk1262]

我第一辆也是吉安特，不过前后10变速，后来被人偷了

[@wp65th50]

弗利沙只能骑脚踏车？属实没排面了

[@shengwang3267]

我02年17岁半，在美国买了台全新的丰田matrix,当时把我国内同学羡慕的。可现在我还是开丰田，可国内很多同学已经开ＢＢＡ😂

[@李海棠-y7n]

2005年我初三，买了第一辆捷安特自行车。是一辆果绿色的女士车。一直骑到高中毕业，离家上大学。

[@李美優]

絕對是全套Shimano變速套件，捷安特比較貴的原因大多都是用Shimano套件居多。

[@北溟有鲲]

28大杠更符合人体工程学，蹬起来不费力还能跑的远，现在主流自行车的蹬的费劲跑步远，要是能把28大杠升级一下减震，变速，加铝合金，绝对是神器!

[@伊藤-千佳]

看来你并不了解自行车

[@yongshengzhang6290]

吉林的吗？提到松花江了。

[@parsonwang9458]

加油，很欣賞你的節目，很有情懷，也很有教育意義! 已訂閱......

[@pengwang2525]

我家现在还有三辆自行车，我平时骑着去邮局寄东西，同时回忆一下童年。

[@郭亮亮-r5d]

自行车，缝纫机。哈哈，我妈妈的嫁妆现在还在老家房子摆着。

[@eminem2000jianghua]

确实，我的青春里也有骑着自行车漫游城市的珍贵回忆

[@milesbao9709]

深有感触，2002年我上初一，需要买自行车，就喜欢花里胡哨的。我爸说不行，还是凤凰号（28大杠），当时看来实在太土了。后来在我的一再央求下，还是买了辆山地车，还是山寨杂牌的。 后来上了高中，买了一辆捷安特山地车。你们知道山地车是没有后座的，只有个挡泥板，加装了后坐不太好看。然后我坚持要加后后坐。。。。。 只是为了要载女孩子。。。哈哈哈

[@yujingschaefer7802]

赞👍 频道很有意义 内容都很宝贵。谢谢上传

[@知危]

感谢~

[@thomasda3482]

作者文笔很好呀。制作也很棒

[@twinsken1]

质量很高的博主一口气全看完了

[@知危]

感谢🙏🙏

[@oo5779]

在eBay 买了个80年代的永久的车钥匙链挂在specialized车上。从小到大想想骑过很多自行车（基本都丢了） 小时候的钢架bmx ，需要三个小学同学一起帮我从六楼搬下来。回家再一个台阶一个台阶推上去。上中学骑的26飞鸽绿色坤车上下学。最搞笑的记忆就是遇到逆行的一女的头撞进了坤车的塑料车筐里，后来有早晚自习（很操蛋的）提高车速买了27富士达草绿色公路车，每天晚自习下学和同桌一起飙车回家。那时同桌专门别电动车和踹黄大发，跟神经病一样。早上路上还别倒过班主任 。笑死 现在自己买车架组装旅行车，悠闲骑行。回想最有印象是一辆日本产的内变速车，我妈慢慢骑，我骑公路车都要加力。现在住的附近山区 很多老美都带着孩子在一起骑山地车 电辅车，漫山遍野各类品牌的上上下下在山顶看下去真的很有意思。 自行车的确承载了中国人太多的记忆。

[@秦月-b1n]

才几千人订阅。这是要见证大UP主的飞速发展了吧！非常新颖的题材内容。有意思

[@myominzaw7025]

trinx 山地车怎么样

[@墙内人听无耻假民运讲]

此Up必火！一口气看完所以

[@wyy7077]

和你一样的经历，不同的是我如今还是很爱自行车，自行车变成了我的爱好和健身工具。

[@胡霆-i7q]

视频质量很高，请一定继续加油！

[@知危]

会的💪

[@haoshanduan6314]

可以讲一下国产牛奶？长者做过光明厂的厂长

[@gai904]

设计太重要了 SUPER 73了解一下

[@wayneho6458]

If only the yongjiu postman model is avaialble. Same toughness as the olden days. I think I might grab one.

[@msftora3]

年少时的某一天，追逐着夏日的夕阳，那天路过的每一处，都是风光

[@brianli5068]

这视频做的真好。手动一键三连

[@知危]

点赞评论转发 油管三连👍

[@yangxucao6990]

看到好节目，要留言，慢慢的回忆，谢谢UP主

[@wenyingguan5581]

小时候都是妈妈骑着凤凰送我上学，经常被路边的玻璃爆胎，然后去不远处的地摊修车师傅补胎。也有一次爸爸骑车载着我 我的百褶裙卷到车轱辘里 破了大洞。然后就是初中时候人生第一辆紫色捷安特 没几年就在人民广场被偷了 伤心不已, 那时候好多偷车的。自行车承载的都是满满回忆啊。

[@李美優]

變速自行車最好騎，還是屬公路車最好騎，輪徑大輪胎細低摩擦力，騎起來非常的輕快，公路車可以改平把，一般公路車700C 胎寬25C以下隨隨便便踩踏時速都可達30公里以上，27吋公路車則是25公里以上，以前平價公路自行車只有27吋，700C是高價位，現在已經有平價700C公路車可以選。

[@0096f-u6j]

永久凤凰飞鸽三个牌子的logo都挺酷的

[@mananself]

文本和制作很专业啊，牛！

[@知危]

感谢认可

[@icelee5532]

没有提到红旗牌自行车啊

[@winstonwei2963]

我就记得我，小学到初中，一共被偷了4辆捷安特..

[@gradyman8137]

每次看到结尾都很感慨，时间过的太快了，昨天的影子一下子浮现了出来

[@kelvinyeo9249]

自行车也是我当年在中学时的回忆 ，有种人在少年谁不轻狂的感觉 。

[@sdfwassdw9267]

还有 喜德盛 邦德富士达呢

[@wenyingguan5581]

国外的自行车都是运动功能，好的上千 全碳非常轻，轮子细是road bike, 轮子贼粗的有山地车，泥坑道都可以骑。也有普通超市的200-300 百的休闲骑。家里附近一家捷安特搬家了，疫情下骑车运动的人多了。

[@carloz6488]

我很好奇90年代骑自行车出去时怎么停，有上锁嘛？那么多怎么找自己的自行车

[@weilin1069]

一般单位，家属楼门边都有停车场（一般在行道树之间），或是锁在树上。要锁，经常锁两道。自行车有上百个厂家，几百个型号，并不比汽车难认，但有时候会看错车，甚至开错锁。

[@tuakj4440]

你讲的太他妈牛逼了，次次勾起回忆，青春

[@ようこう-q2l]

好节目。太多太多的回忆与感动！

[@jackcook6435]

出一期国产丝袜（连裤袜）的发展史吧

[@tongzhou6068]

笑喷了😹

[@cocole4791]

肯定成百万up主

[@知危]

借您吉言🤗

[@講真的]

拍的很好，真的。就是更新慢了點。

[@gorernest6021]

现在自行车的市场主要是那些热爱冒险热爱骑行的群体 或者就是国外那些自行车上下班的白人

[@fallchloe]

我们这送外卖都是骑自行车的

[@朱月清-i3j]

视频里面竟然有南宁市街头

[@000MIB]

我印象中倍特应该中国第一家做电瓶车的公司吧，0几年的时候经常能在电视上看到倍特电瓶车的广告

[@tianwang]

锯门槛这事，他就没想到做个可拆卸斜坡呢。。

[@spikewong9740]

视频主也是沿着松花江骑车的？我也是啊，你是吉林市的还是哈尔滨的

[@crc0915]

自行車並不會真正消亡，只會轉變形式。隨著經濟和科技的發展，一般大眾對於出行工具的需求，確實會從人力驅動轉變成石化能源乃至於電力驅動，但人力驅動的交通工具仍然不會真正消失，它會轉變成另一種面貌，有的向運動、競技發展，有的朝大眾運輸靠攏，有的則朝休閒娛樂發展。 尤其當「永續發展」已經開始漸漸成為世界先進國家關注的議題的時候，如何減少耗能，包括交通工具的節能減碳，都會是重要的議題，而自行車在其中必然不會缺席。 中國的快速發展與崛起都是事實，但資源乃至於能源都是有限的、其成本也會越來越高，低耗能的交通工具必然是未來必然要走的方向。

[@郭胜-u9e]

自行车之后应该是摩托车，电动车发展比摩托车慢，我家倒是这么过来的，小时候坐二八大杠前面，后来老爸就买了一辆杂牌125

[@华夏蒲公英]

摩托车时代，中国没赶上。。。

[@jackynft16]

@@华夏蒲公英 摩托车90年代的时候很多呀。。。

[@华夏蒲公英]

@@jackynft16 没有那么多。。

[@jackynft16]

@@华夏蒲公英 😂😂😂九几年我们家乡下亲戚基本每家都有摩托车，只要不进城，都不用上牌。。😂😂2005年以后，基本每家都有小车。。

[@WangGanChang]

@@华夏蒲公英 有很多的，然后就禁摩了

[@狗刁包子]

赶紧更新，下一期讲讲国产手表吧。

[@tianwang]

我初中三年级还是高一终于有了一辆捷安特山地车，高兴的不行

[@jamesqiu4929]

某歐國還有自行車部隊 但要精挑細選打野外作戰 他們在騎軍用自行車帶武器也要極小心 怕走火

[@xcxzbc]

摩托车没有吗？

[@jingxujin708]

还有一款老品牌自行车 叫 红旗 播主听说过没？

[@CNMD-蛙蛙]

中国的自行车品牌很多，有几十个，而且很早就生产过航空铝材的自行车，西安银燕，有军工编号的。还有很多厂，双喜，红旗，金狮，白云等等一大批

[@lionheart3025]

哈哈！我很自豪，我还收藏了一辆28双梁大杠，还是邮政绿色的。骑出去可唬人了。

[@饰演的角色]

凤凰自行车吗

[@rexatimperator]

说的真棒

[@danielhuang3284]

一句台湾省，引来21个踩。

[@李正耀-f6t]

那這邊乾脆只介紹分治後的台灣自行車產業史，就當中國自行車史解決

[@tianqizhu1535]

小時候騎捷安特，長大如果開不上法拉利就有問題了

[@junzhou5671]

就是，法拉利牌电动车

[@johnnysun79]

現在修自行車的店好找嗎？

[@白鱗-v7t]

我個人覺得還蠻好找的，至少是在台中一帶

[@junweihe8229]

现在装一个马达变成电动自行车 绝对能再维持盛况

[@SuperBigkangaroo]

有这种电助力自行车

[@steamli6630]

有前途的频道

[@anson3757]

以学生来讲，捷安特还真买不起。我爸当时就在捷安特的直营店上班，帅是真的帅，就是买不起。

[@iiiTOMATOiii]

現在要買一輛一支手指就能抬起來的自行車真的貴到不行

[@kkxx3755]

还是喜欢骑变速自行车

[@Tinyongcheng]

請問有b站帳號嗎

[@dantealighieri9251]

有。同名。

[@hiofongcheng4208]

我曾經借親戚的自行車（我們叫「單車」）學習如何騎，結果兩輛我被我跌爛，之後他們不再借，我也至今都學不會騎自行車，自行車就是先天不穩的，我就想不通，為何它要兩輪而不是穩定的三輪？

[@dyf123cxe]

当两个轮顺利地转起来时是能自稳定的（好像是由于旋转进动），当然，问题是如何达到。学自行车可能尽早，初期的话可以用小轮的车子加辅助轮来练习。

[@haibinli398]

由于惯性原理，和陀螺仪类似

[@慕夏雨]

答案就是【惯性】

[@veganambition]

三轮更难骑，试试看

[@booo7996]

三轮骑着往一个方向偏，自行车没有这种问题

[@Y5_710]

台湾省，怎么听怎么别扭。现在“政治正确”越来越重。你说江苏，你会说江苏省吗？越是这么说强迫人那么说，越反应共产当局心虚

[@LiLi-ff3fc]

什么时候来期国产雪糕，国产酸奶

[@miniimposter]

国内最早的雪糕估计是老冰棍，酸奶估计是那种瓷罐装的鲜酿酸奶

[@loveleo2006]

歐洲騎自行車通勤的人不少阿，倫敦建設的自行車路網後自行車代步者每年上升，說到底就是政策和配套的問題

[@rexatimperator]

结果现在汽车也面临被电动车挤压甚至早晚替代的局面

[@WinnerLv-TV]

😂哥们，搞半天，那会工人工资比现在还高啊

[@spikewong9740]

说的的确对啊

[@samai5312]

喜德盛没讲

[@GtsZeG]

这文案 牛逼了

[@peter-lee]

普通工人一个月工资能买两头水牛🐃，放到现在月收入应该是5万左右！

[@jasonqin4129]

嗯嗯，你快回去民国吧，魏晋南北朝也挺适合你的😋

[@ywang92]

那时候的技术工人基本类似于十年前的程序员，是先进生产力的代表。

[@SuperBigkangaroo]

2万人民币。

[@frankwei769]

兄弟出道即巅峰哈。

[@超威阿猪]

老黑单车滑翔太帅了

[@yangx6634]

5块银元？普通工人一个月的工资可以买一头水牛？

[@ywang92]

那时候技术工人工资很高了，地位和现在程序员差不多，巡警一个月七块，工厂机床学徒一个月就已经四五块钱了，出师了拿个小十块钱没问题。那时候8千块大洋就能在故宫旁边买整套四合院了，你以为现在这种连想都不用想呢。

[@pengyuou3933]

后段800字的作文我打优

[@match999]

工作第二年单位就奖了辆自行车。26轻便型，也能歪歪着带一个液化气罐。青岛大金鹿和其他牌子不同，是脚闸非常适合青岛上下坡多的地形。

[@junzhou5671]

大金鹿载重量也惊人，轮胎比普通二八的粗很多，后座也大。

[@olierlk3655]

看了好几个视频了 你怎么还没火起来😂😂

[@知危]

😭😭😭

[@thomasda3482]

就是相当于至少是奔驰宝马 吧 反正是相当于现在的高档汽车

[@Macaocat]

我爷爷解放前150块 解放后只有110工资，电报局工程师。解放前还是地下党

[@永远的久远]

正是活该

[@jasonwu1380]

当年的110不低了吧

[@Macaocat]

@@jasonwu1380 低了，解放前最高接近200，是因为国家困难自愿降低工资的。在同行算正常工资。还要养活十几口人。

[@jasonwu1380]

@@Macaocat 解放前的200和解放后的200不是一个概念吧

[@Macaocat]

@@jasonqin4129 为什么要气死？60年代那十年被关了两年，差点在里面疯了。曾经的老同事一个都不愿意出来帮他说话。自己人斗自己人才是最恨的。

[@weilin1069]

三十年后，中国汽车的保有量已经4亿量了。

[@張曉慧-d1k]

版主說錯了，自行車不會退流行，歐美先進國家重視環保除了汽車就是自行車，騎自行車算是運動健身，荷蘭還有專門自行車道，台灣捷安特公司訂單來自歐美，好的自行車一輛可以直逼汽車，福建幾個縣共單享車是捷安特公司出品，版主可以騎一下，跟大其他省份共享單車有什麼不同

[@矫正回归超前部署台湾]

没什么区别，从新疆到福建的共享单车我骑过大概七八个城市的，可以说完全一摸一样，唯一的区别可能是开锁的方式和快慢。自行车道现在大陆N多城市都修有悬空自行车专用道还，然而可以说基本没有用，也没有多少人骑，大家还是更喜欢BRT和地铁。

[@大台湾1450巡查员]

但是市场不会给自行车多大的市场了

[@CNMD-蛙蛙]

自行车就像是双腿一样，自从有了自行车，走路就少了，汽车的出现，自行车就退居二线了，欧美更是这样，自行车刚开始的时候是存粹的交通工具，现在除了少部分，谁还在用？与几十年前相比，已经大幅下降了，自行车保有量很高，但是使用量很少，重视环保也打不过人的惰性

[@大台湾1450巡查员]

@@CNMD-蛙蛙 出行的方式变了

[@CNMD-蛙蛙]

@@大台湾1450巡查员 对，出行方式的改变使人们的日常生活半径达到1-200公里，这一点上自行车根本就解决不了根本问题，自行车上火车，上bus只是因为人口密度太小，对于世界上绝大部分人口来说作为不了一个解决方案，专属自行车道表面意义大于实际意义，因为我自己就经常骑行上班，绿色出行的口号还不如油价上涨的作用大