Megjegyzendő, a nyírvidéki vonalon készült felvételek között is van amikor 4 kocsira két mozdony jutott, bár elképzelhetőnek tartom, hogy abban az esetben azért, mert két vonatot egyesítettek. Feltételezem azért kell a két mozdony az emelkedőre, mert a második mozdony nélkül nagyon le lenne terhelve a vonatot húzó gép. Annak idején a rendes dízeleknél nem hiszem, hogy probléma lett volna, ha sokáig utolsó állásban volt a kontroller, a "villamosoknál" azonban elképzelhetőnek tartom, mivel gyorsabban merül az aksi. Ezen felül a logisztikát sem teljesen értem, ha jól sejtem a segédmozdonynak muszáj volt gépmenetben ingázni Lillafüred és a telep között?
@Trilex.5 күн бұрын
Hát elképzelhető, de nyáron is simán járnak 4-5 kocsis vonatok 1 mozdonnyal. Így van, a segédmozdony üresen ment le a telepre, miután felvitte a vonatot Lillafüredre. Gondolom így is sokkal olcsóbban jött ki, mintha végig 4 mozdony dolgozott volna.