The $64 Billion Project to Replace the Panama Canal

Imagine a world where the Panama Canal, one of the greatest engineering achievements, faces challenges that threaten its existence. To give you an idea, this canal moves around US$270 billion in cargo annually, but unfortunately it is facing serious risks that threaten its effectiveness. This seems impossible to happen, but the reality is that the water crisis and the constant increase in maritime traffic put the Panama Canal in a precarious situation.
This waterway not only connects the Atlantic and Pacific oceans, but also saves ships around 20,000 km in voyages, a feat that has transformed global trade since its inauguration in 1914.
However, while the canal faces its challenges, engineers are already working on alternative solutions that promise not only to improve the current canal, but perhaps to replace it.
In this video, we will explore three of the largest projects that emerge as potential saviors: the Interoceanic Corridor of Mexico, the Colombian Railway and the Mega Canal of Nicaragua.
#infrastructure
#construction
#engineering

[@alexandremarcelino7360]

Acredito que todos esses projetos serão executados um dia, grato pelo vídeo e pelas informações.

[@edmojaesse4113]

Esse do México, me parece que já está é pronto...

[@zaveve18]

Excelente o vídeo Sendo resolvida ou amenizada a questão da água no canal do Panamá, esse projeto continuará a ser o mais importante, rápido, evitando os problemas da transferência via ferrovias ou a questão política e ambiental nos casos da Nicarágua e Colômbia. Reforçando excelente o conteúdo desse vídeo

[@ernanisparremberger9011]

QUE ILUMINE SEMPRE SEUS CAMINHOS ATODOS VOCÊS QUE TEM GRANDES PROJETOS DE ENVESTIMENTOS BOA NOITE MUITO OBRIGADO MESMO PELO SEU VÍDEO 🇱🇷🇱🇷🇱🇷🇱🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🌎🇱🇷🇱🇷🇱🇷🇱🇷🇧🇷♻️🏝

[@manuelmatos7104]

Excelente trabalho parabéns irmão espetacular

[@marciaayres1405]

Esse Canal do Panamá é incrível

[@juarezmanoel3039]

Matéria sensacional

[@guilhermehenriquedepaulaca6834]

Isso tudo é muito bom. Acho que quanto mais concorrência em infraestrutura melhor. Mais opções, desconcentração de poder etc...

[@elsonoliveira931]

E as ferrovias leste-oeste no Brasil, que atravessam do porto de Paranaguá a um porto no Chile, não seria uma alternativa?

[@raphaelpadilha704]

Aqui no Brasil já está em obras e execução a rota bioceânica que liga o Oceano atlantico ao Pacifico por transporte intermodal. Saindo do Porto no Brasil e chegando no em portos no Chile. Também tem um projeto ferroviário que fará praticamente o mesmo trajeto, saindo do Porto de Paranaguá no Parana passando pelo Paraguai, Argentina e Chegando aos Portos do Chile, projeto também em andamento.

[@silveriocorreia6533]

Faz um vídeo sobre o projeto da BR-381 e BR-040 que serão duplicadas em Minas.

[@josecarlosribeiro3628]

Meus cumprimentos a toda Equipe pelo brilhante trabalho instrutivo e tão debatido!Ficou superbe!👏🏾👏🏾👏🏾👍🏾👍🏾👍🏾 Esta obra grandiosa, que ao invés de levará integração de todas as nações, aproveitar os recursos naturais aliados à inteligência humana ao acesso de diferentes produtos e minimização de agressões a este Planeta lindo, está tornando-se palco de discórdia, ambições, domínios, explorações e poderes geopolíticos! Contudo, dos trilhões de dólares obtidos com as operações de transposição, não lembram sequer e muito menos doam parte destes lucros em amparo às famílias, as quais perderam seus 27.500 entes queridos na execução desta obra tão monumental! Como o ser humano está cada vez mais mesquinhos, pobres de espírito, desprovidos de valores primordiais, humanidade decadente! Que humanidade é esta que aniquilsm-se, desprovidos cada vez mais de amor! Eu ainda não vi todos que morrem levarem bens materiais nas suas passagem para o além! Será que as suas ações nefadtas terão créditos no outro lado, $$bancos$$, roda da fortuna, ostentação e vangloriarem-se de poder sobre os mais fracos e oprimidos?? Pensemos, cada um de nós, eu, quem somos, de onde viemos, para que viemos a este mundo, para onde iremos! O direito de um vai até aonde começa o do outro! Estou respeitando e observando o direito de outrem! E o meu??? Que lamentável fim daqueles que acha -se tão inteligentes! Jacareí-SP.

[@rabsonecabche]

l

[@dronelegal]

Super like amigo! Grande abraço, TMJ

[@constructiontimebrasil]

Obrigado pela força, grande abraço!

[@estefanijoseagoston1666]

Impressionante

[@jailtonmatos1]

ótimos vídeos muito bom conteúdo 🌈🏝🏠👍

[@constructiontimebrasil]

Obrigado! Fico feliz que você tenha gostado.

[@josericardo8073]

Canal nota 10

[@albernanavelino]

Eu apoio a ferrovia do México.

[@MatheusFeijo20]

Up

[@rogeriotavares8312]

Vc tem quê apoiar a ferrovia transoceânica quê ligará o Brasil ao Peru.

[@albernanavelino]

@rogeriotavares8312 sou totalmente a favor da ferrovia transoceanica! Mais o vídeo não é sobre a ferrovia transoceanica!

[@lumeguru]

Olá a todos. Outro canal, não deu bom a experiência com o canal panamenho, curta durabilidade, impacto político, social, ambiental, logística, e conta com vetores climáticos imprevisíveis, além de ser insuficiente para as próximas décadas. Melhor a interconexão oceânica por múltiplas vias férreas, em vários paíse. Porque só uma passagem, as instabilidades políticas podem paralisar em um país, mas outros compensam. Em mais 30 décadas o declínio demográfico global não pedirá tanto tráfego comercial como nos dias atuais. Verdade é que o canal do Panamá tem seus dias contados. Parabéns ao excelente vídeo e obrigado.

[@franciscoteixeira560]

Viajei ao longo do Canal do Panamá em 1974, partindo de trem da Cidade do Panamá até Cólon na outra extremidade. Voltei de ônibus no sentido oposto; e naquela altura era administrado o Canal pelos americanos, que o devolveram ao Panamá no ano 2.000 , se não me falha a memória.

[@jatoba05]

O canal de atrato na Colômbia, canal choco também é uma opção ? Fala sobre isso.

[@RoccoEthiennenavarreMoriati]

Todos os projetos serão realizados, é o mundo, o comércio que necessita de muitos espaços! A evolução, só precisa respeitar a natureza da América Latina e Sul!

[@kazumimoraes7694]

Muito obrigado 😊

[@antonioaraujo3029]

O mais fácil de concretização é a ferrovia.

[@albernanavelino]

Qual delas?

[@rogeriotavares8312]

Ambas.... É muito bom ter muitas opções, pois assim evita-se um monopólio.

[@adaosilva7450]

Não acredito, na Colômbia tem índios e traficantes pra cobrarem pedágio e sabotarem a ferrovia.

[@wesleyferguson6932]

Rain takes to long.

[@michaellucas2933]

Não vai substituir a construção de outros canais vão somar Ou seja vão ser complementos para o canal do Panamá O que pode acontecer é que o canal do Panamá pode ser ampliado e alargado para disputar com a concorrência da região

[@danilocabral3410]

Fico pensando que ficaria muito mais barato resolver os problemas do canal do Panamá, até mesmos ampliando sua capacidade para agilizar o tráfego, do que fazer esse mundo de alternativas caríssimas com exceção da linha ferroviária do México, pois é preciso sempre existir uma alternativa ao canal. Além do que, não é nada absurdamente caro o projeto e representaria um grande avanço ao desenvolvimento do país.

[@Fabio626]

Ola amigos, alguém consegue me indicar onde consigo o Projeto Topográfico do Mega Canal da Nicaragua? Estou fazendo um trabalho para a faculdade, o do Canal do Panamá tem mais de 100 anos e não consegui achar. 😊

[@amilcaralmeida354]

Bom dia, é fazer outro na Costa Rica!

[@simaovieira1230]

Olha só

[@MrNivaldo30]

Na minha humilde opinião acho que deveriam aumentar o canal do Panamá ou fazer mais canais lá e resolver os problemas do congestionamento dos navios e diminuindo o tempo de espera. São 82 km de canal bem menos dos outros estudos tanto financeiro, ambiental e politico.

[@HeinrichvonReuss3747]

O problema é que o Lago Gatún está secando por falta de chuvas. E sem água o canal não funciona.

[@bento663]

o canal do Panama está sobrecarregado e um outro canal seria bom para desafogar o intenso tráfego...

[@wesleyferguson6932]

This could really boots the countries economy in a major way .

[@megapapi78]

Boa Noite

[@WagnerGonçalves-o1m]

O unico problema desse canal é que o audio é extremamente baixo, mesmo estando no maximo aqui no proprio youtube e também no volume do windows. Sem contar que audio não é muito claro, parece estar abafado ou coisa do tipo. Fora isso, esta tudo muito bem

[@iomarsilvalima969]

❤❤

[@roialnet]

This is Panama's cash cow, thanks to the Americans. * Esta é a fonte de renda do Panamá, graças aos americanos.

[@Franz_Klaus]

👏👏👏👏👏👏👏👏❤️

[@MatheusFeijo20]

Os States não vão gostar nada de um canal pra concorrer com o canal do Panamá

[@josepha9147]

USA não é proprietário do Canal do Panamá. Os navios americanos pagam as mesmas taxas que os demais países.

[@zedacruja681]

Eu ainda acredito que a forma mais difícil MAS COMO DEVERIA DE SER DE INICIO era que os oceanos navegassem sem ser preciso comportas e agua de lagos,,, custará mais tempo e dinheiro mas depois nao existe mais onde gastar dinheiro. ,na certeza porem que para ninguém pagar entradas e saídas. de barcos. dividir as despesas por as companhias que usam o Canal,,, e comprar o terreno ao Panama por metro quadrado linear . gostei do seu video obrigado . Imaginem TRENS Cargas e descargas que e isso ? Depois. sao preciso novos Barcos,pois uns no Pacifico outros no Atlantico...isso nao e trabalho Com a Maquinaria que existe hoje e desterrar ate CHEGAR A CHINA. LOL depois os Chineses mesmo caminho teem para andar kkkkkk.

[@Ebbff]

Acredito e sou favorável a todos os projetos interoceanicos da América Latina

[@fernandoblperalta1118]

O mundo não pode ficar a mercê apenas do canal do Panamá, principalmente agora com esse doido no poder nos EUA!!!

[@Zimako777]

How about pumping massive amounts of ocean water to the sections of the Panama canal that are low on water, using gigantic pumps?

[@feliperogerionunesdeolivei9795]

Muito interessante esse canal da Nicarágua

[@mauribianchetti1066]

Porque não fazem um trem que carregue o navio inteiro uma esteira que sai da água debaixo do mar e coloca o navio em cima do trem

[@sandovalcavalheiro7354]

Eu fiz belo monte bora pra laaaaa jaaaa

[@promovideodivulgacao5279]

AnteriÔ, vígula, dive-sidade. Sua voz é excelente, mas subtrair o R em algumas palavras fica meio tupi-guarani.

[@rafaelceccon8311]

Mas você traçou uma rota marítima que vai da costa oeste à costa leste dos Estados unidos? tá certo isso? não é mais viável o transporte terrestre dentro do país?

[@jucaferreira3541]

Não pode ser feita esse novo devido a contaminação dos oceanos.

[@jorgebelko3359]

SIM SÉRIA ÓTIMO, PORQUE ASSIM OS PAÍSES TERIAM OUTRAS OPÇÕES, SEM SER O CANAL DO PANAMA, 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🖐🖐

[@edmarwendelsantos6510]

👍

[@tacianovogado82]

Por que não citaram a ferrovia que vai passar pelo brasil e outros países até chegar ao Chile? Obra que esta a pleno vapor, diferente de algumas aí que estão em meros projetos.

[@RickOsborn-q5s]

If you can look far enough into the future you will see that the United States needs to build their own damn canal

[@sigfridovaccaro]

Eso ya está atrasado,el 2o.canal ya está funcionando a plena carga.Sir e parados navios postpanamax Lá crises hidrica ya fue tambien superada,siendo que ya el transito está,restabelecido en casi su totalidad.

[@josepha9147]

A CHINA tem capital mas não é louca de realizar esse investimento em um país como a Nicarágua. Não haveria garantia nenhuma após a conclusão do canal, que os subservientes o entregasse para os americanos.

[@francescosilverio7343]

Não é Atoa qui os Americanos estão di olho nesse Canal do Panamá. Di puro interesse desse País .que os Panaencis não de Moleza pra Esse Americano o País é seus Panaencis. Deus o abençoe a todos.

[@alexsandroc.thomaz5783]

A CHINA 🐉 🇨🇳 PELO SEU OBJETIVO DE SER A PRIMEIRA POTÊNCIA GLOBAL 🌏 DO SÉCULO 21 !!!! , DEVERIA INVESTIR OS 70 BILHÕES DE DÓLARES !!! , É O MELHOR INVESTIMENTO CHINÊS 🐉🇨🇳 !!!! . PORÉM A CHINA 🐉🇨🇳 DEVE SER A DONA DO NOVO CANAL !!! , POR 500 ANOS !!!! , NO MÍNINO NO NOVO CANAL DA NICARAGUA !!!!!!!! .

[@parolin2013]

E AQUI NÃO SE CONSEGUE FAZER UMA MERA LINHA DE TRANSMISSÃO DE ENERGIA PQ A MARINA, O DICRAPIO, O RUFOUS, A TRETA, O IBAMA, OS INDIOS O KCT NÃO PERMITE!

[@josepinto-9971]

250 quilômetros

[@regisxnaldochatodanet6638]

Esse projeto da Nicarágua tá bem ruinzinho. Dá pra fazer bem.melhor.

[@silasbonfim346]

Nao seria viavel todos que usam canal do panama Se unirem e ampliar o proprio .. So um ponto de vista kkk

[@adelinosouza9742]

Na minha opinião, todas essas ideias são vazias, o custo de ficar embarcado e desembarcando mercadorias de navios para trens e de trens para navios torna essas ações inviáveis.

[@LeonidasCardoso-cb5cc]

Nunca ouvi tanta besteira assim !! Canal do Panamá metade água de lago e metade água do mar !!! Antes de falar besteira vá estudar!!!😂😂😂😂😂😂😂😂

[@josepinto-9971]

O da Bolívia e o melhor 25 quilômetros

[@dalia3256]

Quem vai construir? Os norte-americanos of course

[@shibanwong3205]

Urgem necessidades urgentes de outras alternativas para evitar ameaças do império do Norte que já usa o seu dólar como moeda (arma) de bullying à outras nações..

[@ERSpotter]

Metade do vídeo é enrolação, o assunto começa quase na metade 😢

[@hamiltonpereira2539]

Crise hídrica Vc só pode tá louco. Oceano pacífico para oceano índico qual dos dois que estão secando.