The athlete gets big balls! - BK Performance | Philipp Kaess |

[@sebgerhardson777]

Der Philipp kennt nur 1000%-tige! Sehr sauber gearbeitet! Made in Germany! 🖒 Bin auf die Getriebeabstimmung gespannt!

[@johannesdatblue4164]

Gut abgestimmt yey, schlecht abgestimmt poof like jp - aber mei jeder baut mal scheiße ;) denke aber Underground Racing haben da keine Serie mehr drinnen ;D

[@ft9994]

@@johannesdatblue4164 Nein, haben sie sicherlich nicht bei den Leistungsbereichen die sie fahren😂

[@takodag8978]

Ich muss mich bei JP extremst bedanken! Dank ihm bin ich hier gelandet! Beste Unterhaltung! Danke auch an Philipp und seine ganzen Freunde! Was ihr hier raushaut ist nicht mehr normal! Hammer! :D

[@toby555551]

Genau dasselbe bei mir :) gerade die technischen Erläuterungen sind echt super hier

[@frankhu9731]

Den Post unterschreibe ich zu 110 %

[@carlbenz3341]

Ohne zu blenden, ohne große Klappe, einfach Ahnung von der Sache. Top!

[@fliegenmann2562]

Verarbeitung 1+! Schweißnähte und Passgenauigkeit sind einfach perfekt. 😍👍

[@frankhu9731]

Richtig schön gebaut , das Ding ! Ich glaube, so sprach mir Philipp aus der Seele.

[@driftalliance1556]

MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEGA !!! der typ weiß, was er tut! kompliment

[@martinb.3233]

Ein Mann der sein Handwerk versteht... Chapeau. Macht weiter so.

[@chr.t.8461]

Ich danke für Euch für die EInblicke in dieses Projekt.

[@zottel1235]

Für alle die meinen nur Weil JP es verbockt hat. Ist es unmöglich. Es gibt genug solcher Umbauten die in anderen Ländern erfolgreich mit Serien Getriebe und angepasster Software fahren.

[@cLRYY]

Korrekt, aber für die meisten ist JP leider der Tuninggott aus Deutschland mit der meisten Ahnung von allen.

[@zottel1235]

@@cLRYY es wird auch immer vergessen das es ein Unterschied ist ob man, wie JP, Tuning Teile anderer Hersteller verbaut, oder, wie Z.B. Philipp (Arlows) oder BK, die Teile Selber Entwickelt.

[@cLRYY]

@@zottel1235 Ist richtig. Heißt allerdings nicht das es mit Teilen anderer Hersteller (zB Underground Racing) nicht funktionieren kann, gibt genug Beispiele dafür dass die Teile eben was taugen. Das Scheitern des Umbaus hat eindeutig die Firma/JP zu verantworten und nicht die Hersteller der verbauten Teile.

[@zottel1235]

@@cLRYY so hatte ich das auch nicht gemeint. Der Fehler war eindeutig Bei JP mit der Kombination aus Serien Getriebe, anderer Kupplung, mehr Leistung und nicht angepasster Software zu fahren. Ich meinte das dadurch die Hersteller mehr Zeit und Erfahrung bzw Fachwissen in solche Projekte investieren der Erfolg viel wahrscheinlicher ist. Wie bei jemand der die Teile nur verbaut.

[@CTUstyls]

Ganz genau, der Unterschied meiner Meinung nach ist das JP sich keine Zeit gelassen hat damit und das schnell machen wollte weil er halt viele Projekte hat, er jetzt lässt sich Zeit und durchdenkt alles bis aufs letzte 💪🏽 Ist halt der bessere Weg

[@TheFlashPod]

13:25 Pöööh, der Moterraum mit Ladeluftkühler ist ja nicht mehr normal!

[@1wasserbitte255]

Ich mag es wenn du pöööh sagst

[@gold_momentum6684]

Ich hab ein Lusttropfen wegen deinen Pöööh bekommen

[@1wasserbitte255]

@@gold_momentum6684 er ist wie der haben wir noch pepps kzbin.info/www/bejne/hIi0aohjltGab6s Sekunde 14. 100 Megapixel? Pöööh!

[@lautarohunzicker]

Ich finde Super solche Projekte zu zeigen. Weiter so! Der Kanal ladet non stop sehr gute Inhalt. In Moment mein Favorit auf KZbin!! 🙌

[@niko81lieblingsgrieche68]

Richtig geiles Video! Saubere Arbeit! Ein Traum! Respekt 💪

[@quasimartin]

so ultrasexy sexy der Umbau! riesen Respekt...absolutes Traumauto 👀

[@jan-mtb]

Wirklich perfekt gebaut mit Sinn und Verstand. Hut ab! :) Höchstes Niveau, das kann man leider von den Kommentaren hier nicht behaupten; wird immer schlimmer. :/

[@XSKiZZaX]

Bei Klaasen funktioniert es auch, also wird es hier auch klappen. Sieht auf jeden Fall, sehr sehr gut gebaut aus, durchdacht und perfektionistisch. Ich freue mich auf mehr davon.

[@thewommas]

Respekt, das was zu sehen ist, ist handwerklich absolut spitze, darauf könnt ihr stolz sein 👌🏼 Danke Philipp dass du auch solche Sachen von anderen Tunern zeigst 👍🏼

[@ramonfriedrich3844]

Mega geiler und sympathischer Typ :) Hoffe bei dem Projekt geht alles reibungslos über die Bühne 👍🏻

[@drhausmannhade3583]

Ich sehe das Getriebe schon so explodieren wie das von JP😂

[@kaykottke6138]

nunja , er hat ja dann auf Kompressor upgedatet

[@drhausmannhade3583]

@@kaykottke6138 klar aber das mit dem Getriebe ist ja auf Turbo passiert deswegen schreibe ich das haha

[@quidta1]

@@drhausmannhade3583 JP hatte aber auch eine Dodson Kupplung verbaut, er ist das Getriebe nicht Serie gefahren mit den Turbos. Mit dem Kompressor fährt er Serien Getriebe. Also gespannt sein wie das Serien Getriebe hier mit den Turbos klar kommt.

[@danielmetting4667]

Bei jp ist aber auch die super tolle Kupplung zerschossen und nicht das Getriebe selbst. Allerdings wurde das Getriebe dadurch mit zerstört

[@drhausmannhade3583]

@@quidta1 ja bin auch gespannt wie lange das hält

[@mr.mister1980]

Immer nur jpjpjp, es muss nicht bei jedem schief gehen.

[@Never.mind1994]

Also ich wollte kein Getriebe zerstören für das man zwei Kleinwagen kriegt :D

[@vag8110]

genau kriege die krätze wie jeder JP als maß der dinge darstellt. Wie ich gesehen habe und vermute ist das der Kupplungskorb auseinandergeflogen ist, und die getriebeglocke gesprengt hat. Das getriebe hat der ja nicht mal aufgemacht. ist natürlich auch wichtig wie man programmiert. Frühes drehmoment gilt es zu meiden. Bin zuversichtlich das die Jungs das packen....

[@mariojakel5544]

@@vag8110 ich mag ihn aber er ist mit Sicherheit nicht das Maß der Dinge. Dieses Projekt ist auch was ganz anderes als das von JP sie wollen TÜV und dieses Kit später auch Kunden verkaufen also achten sie schon drauf das alles paßt.

[@vag8110]

@@mariojakel5544 leider sehen das viele so. ich persönlich finde seine stärken sind eine firma erfolgreich zu führen, aber nicht ein auto zu bauen. das läuft alles über seine kontake.

[@Flippppppper]

Wenn man das alles ordentlich macht funktioniert das auch...

[@deadm00n40]

0,7 Bar Ladedruck bei der Verdichtung? Da seh ich schon die automatische Hubraumerweiterung.

[@maxeggers6766]

Meinst du loch im Kolben?, oder Erosion?

[@realMarco-p3m]

@@maxeggers6766 er meint wahrscheinlich loch im block xD

[@maxeggers6766]

@@realMarco-p3m Ja ok daran hab ich nicht gedacht

[@mortiv4]

Ich denke mal, dass die Jungs da schon drüber nachgedacht haben. Ganz planlos scheinen die nicht zu sein

[@walterklein8329]

@@mortiv4 Da geb ich Dir vollkommen Recht. Wenn man sich die Kommentare durchliest, kommt man aus dem staunen nicht raus. Als wenn ich im falschen Video bin

[@alexmunch8871]

Sehr sehr schöne Arbeit, ich wünsche maximale Erfolge

[@Fergesslich]

Man erkennt Können meist daran, dass Blenderei nicht not tut und die Leute wie in dem Video hier auch mal zugeben, wenn sie etwas nicht wissen.

[@Mercedesdriver2012]

So ist es 🙏 🙏 😁

[@Flip_smcr]

Sehr sehr gut erklärt und Hut ab vor dem Projekt 👌

[@bmwschupakou8192]

Mega geiles Video, bin richtig begeistert. Beste Arbeit. BRAVO.

[@Kevin.1990]

Unnormal...richtig geil ehrlich, freue mich auf mehr👍🏻

[@Maddel2604]

Geiles Projekt. Das mit dem Esd/ Auspuff ist geil gemacht

[@burkhardartzinger6185]

Spreche aus Lob und Anerkennung! Abwärme sehr gut bedacht. Platz ideal genutzt. Könnte als Sonderserie vom Werk durchgehen. Weiter so.

[@frankhu9731]

Dachte ich mir auch.

[@larswallwitz1246]

BK performance versteht sein Handwerk..!!!

[@stpaulirocker]

Hammer Projekt! Wenn das auch noch alles hält ziehe ich den Hut.

[@CruiseCrew]

Wunderschöner und sehr sehr sauberer Umbau. Hoffentlich kommen wir auch mal in den Genuss so ein Auto umzubauen. Respekt, freuen uns auf die weiteren Videos! 👌💪

[@JohannesT]

Respekt ! Sieht sehr gut aus ! Bin gespannt wie es weiter geht 💪

[@WormyStreeter]

Absolute Meister Arbeit! Freue mich auf die nächsten Videos, keep it up!

[@svendehne9811]

Sehr sehr geil das es noch genug "kranke" Freaks gibt, die mit viel Leidenschaft und Hirnschmalz solche pornösen Projekte realisieren. 👌👍

[@maxwittrock1247]

Geil!!! Freue mich schon auf die nächsten Videos zu dem Stuhl!

[@dominikhammer2501]

Schaut echt krass aus. Bekommen die Pilze da genug Frischluft? Und werden die dann über die seitlichen Öffnungen angeströmt? Da gibt es bestimmt Carbonteile, die etwas mehr ausgestellt sind und so mehr Luftmasse „einsammeln“. Mich hätte noch interessiert, wo er die Wasserrohre nach vorne gelegt hat. Echt super gebaut! Respekt!

[@jan-mtb]

Genau meine offenen Fragen. Danke!

[@zyankali2357]

das ist Philipp Kaess und nich JP ! immer diese vergleiche pass auf das das nich passiert schau mal da bei dem und sowas das sind 2 verschiedene Personen mit verschiedenen Erfahrungen und Qualifikationen.

[@syntatic7424]

Qualifikation würde ich nicht so sagen jeder macht es ja auf seine art gut. Wenn es jeder gleich machen würde ist es ja Langweilig.

[@SaxxPower]

Schlimm das JP überhaupt als Masstab genommen wird...hat ja sonst mit echtem Tuning nicht viel zu tun...

[@zyankali2357]

@@SaxxPower richtig

[@Flippppppper]

@@SaxxPower Genau! Bei ihm ist mittlerweile nur noch Videos auf 30min Strecken, damit die Kohle kommt und dann auch noch nach Unterstützung fragen.

[@henryh9675]

@Phillip Nagel .. diese völlig bescheuerte Aussage ist schlichtweg falsch. Ich krieg das kotzen wenn ich sowas lese

[@K0nst4nt1n96]

Vorgeschmack? Oh Mann ist das geil gemacht! Ich bin schon auf die Fahrvideos gespannt.

[@ronson1710]

Sehr schöner Umbau hoffe alles hält ! Drücke euch die Daumen !

[@Frank0675]

Was für ein cooles Projekt! Ich drücke euch die Daumen das alles hält bzw. funktioniert. Ansonsten: Absolutes Traumauto! Freue mich schon auf die weiteren Videos von dem Projekt...

[@boy12385]

Respekt mit was für eine Perfektion der gebaut ist !

[@stefanzellner5140]

wann und warum wurde eigentlich des Bypass Ventil zum Wastegate umbenannt ?

[@daseishorn1863]

Sehr geil! Einfach top content

[@paulh3595]

JP hat es halt öffentlich gemacht, dass es bei ihm schiefging. Andere präsentieren es halt es wenn es perfekt läuft . Muss also nicht bedeuten, dass die anderen Umbauten auf Anhieb funktionieren . Echt geiler Umbau bisher 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 gerne mehr solcher Videos 😊

[@soranrix]

bin ich der einzer das meint die hitze blech an die halte platte für ladeluftkühler sehr sehr schön ist??? alle die kleine detaljen schön schön mfg sören

[@frankhu9731]

Nein Sören, bist nicht der Einzige.

[@janbuker8722]

Respekt! 👌 Mega sauberer Aufbau

[@GermanEliteTuning]

It would be awesome if you had english subtitles. That turbo setup looks great.

[@dkbozz85]

Sehr sehr geil gebaut. Ich bin gespannt auf weiter Videos.

[@powerfail2695]

richtig geil , bitte mehr davon 🔥

[@thomash.2787]

Sehr schönes und wohl auch Handwerklich sehr gut gemachter Umbau.

[@cyborg5426]

Wie funktioniert das mit der Verdichtung bei 0,7 Bar und Verdichtung 12,7:1 ?

[@MyMotocross1234]

Unglaublich schön gebaut 😊 ich hoffe das Getriebe hält aber normal weise sollte es halt

[@joequax197]

Sowas von geil gebaut! 👍

[@jotka8272]

geht das mit der Grundverdichtung?

[@saschabrehler867]

Mega Umbau mit viel Hirn dabei 👏 Geil. Bin gespannt wie der nachher läuft. Hauptschwachstelle ist das Getriebe?

[@jovanu4]

Super Video! Welcher Song ist das im Outro?

[@Egooktamuck]

Respekt! Sieht nach sehr guter Arbeit aus!

[@marvins.8398]

Wie sieht das mit der an-taktung der saugrohrdüsen aus? Wie ausgereizt werden die sein? Ich denke mehr wie 65% oder

[@nerkoneko3803]

RIESEN RESPEKT zum können WOW!!!

[@waldemarebers3732]

Mega gutes Video, Danke Jungs

[@harryfahrtdenwagenvor5202]

Sehr sympathisch. Super Arbeit. Respekt

[@ma.hy.793]

Geiler Stoff!! Danke dafür 👌🏼

[@marvins.8398]

Cooles Projekt, die Ausführung sieht sehr professionell aus. Ist denn ein offener luftfilter überhaupt Eintragungsfähig, in Verbindung mit einer geänderten Abgasanlage?

[@commander_015]

Also wenn ich das Geld hätte würde ich mir sowas auch umbauen lassen von Euch! :) echt Solide und Edel!!!

[@Montoya_Blur]

endlich sieht man auch in Deutschland welche die den V10 auf TT umbauen. Richtig geiles Projekt! Ich bin mal echt gespannt ob die Kupplung hält. Soweit ich weiß verbaut UGR bei den Leistungsstufen auch schon eine Upgrade Kupplung mit Billet Clutch Cages, aber die verkaufen sowas dann ja auch an die ''breite Masse''. Da werden die wohl lieber auf Nummer sicher gehen. 💪

[@ritzmodahm8615]

Das ist nicht zufällig der weiße Turbo R8 der bei JP in der Werkstatt stand?

[@Bateker]

WOW, nen normalen S.Oliver Pullover, sowas ist wirklich selten auf YT :D

[@ilkercin55]

Hannover wird diesen Jahr krachen Philipp und Benny sind einer der besten Tuener.

[@lukasst1411]

Stehen eigentlich irgendwelche Tuningtreffen im Raum Niedersachsen an?

[@cudi7]

Respekt für‘s selber machen!

[@jenoeblochliger4555]

Sehr Sexy gebaut ich freu mich schon jetzt wenn's dann fährt

[@oktaybilgin7623]

sehr schön gearbeitet , hab noch nie besser und saubere arbeit gesehen :)

[@gueldenerlarry8270]

Ich glaub ich bin verliebt... Fehlt nur noch etwas Kleingeld Wahnsinn was für eine Qualität der da in so kurzer Zeit liefert.

[@Bracksner]

wenn ich mir das so ansehe muss ich wiederholt sagen... da sieht man den Unterschied zu echten Profis und JP xD

[@HordyH]

Meine rede, JP ist ne Flachzange und labert größtenteils nur Mist

[@Bracksner]

Ja und Jp bringt vlt. paar Sachen rein, die dann nicht gescheit funktionieren, ich denke er ist ein sehr Besitzergreifungen Mensch und Philip eher zurück haltend weshalb sich Jp bestimmt oft durchsetzten kann leider, und Diebin schönes Auto verpfuscht 😭

[@Bracksner]

@KTM Treiber hoffe ich

[@Bracksner]

@@8Arme88 hahaha also sind alle kfz mechatroniker unwissende weil sie keine Ingenieure sind?? dann pass mal auf, dein jp hat das nicht gelernt und Ingenieur is er scho 3 mal net...also selbst ins bein geschossen? was sollte dieser dumme kommentar, schau dir die arbeit von leuten an dies richtig machen, und dann schau nochmal zu Jp

[@volkswagengolf2309]

Warum haten alle jp er und seine angestellten bauen so manch geile Sache die auch funktioniert nur weil mal was nicht glatt läuft heißt es nicht das er nichts drauf hat

[@OLLIversusCOOPER]

So viele Spezialisten hier 👌😂

[@arnoldsp]

Nicht schlecht der Umbau - wenn's so läuft wie's aussieht 👍

[@renss5286]

Mein kleiner Tipp an den Kameramann, ISO hoch Blende runter. Mit Unschärfe ist es zwar schön aber wenn ständig einer der Darsteller Out of Focus ist wird es ein wenig anstrengend. Allgemein auch gerne 1/3 dunkler belichten, die Stirn vom Philipp ist häufig sehr weiß. VG

[@bazi0012]

Bin gespannt ob da das Getriebe auch so schnell Platz wie bei JP.

[@franzotto448]

ich habe eine dicke Jacke an und trotzdem Gänsehaut, an was das wohl liegt

[@michaelbaasch6072]

Richtig guter Umbau. Alles durch geplant und gut Verarbeitet. Hoffe nur das es dsg hält, da es eigentlich nur bis zu 700nm verdaut.

[@Philipp-fsk]

Ultra cooler Typ, so ein kfz mit dem Sinne zu kaufen es auf Turbo umzubauen👍

[@1981moppy]

Super geil und sauber gebaut, ich würde sagen ab Werk würde es nicht besser sein top 👍

[@kalleschwenzen2161]

Könnt ihr mal bitte ein Video machen über das Nockenwellen einmessen mit der Messuhr? Wäre sehr cool 👍🏻

[@leonheijnk677]

Sieht extrem Geil gebaut aus Hut ab !

[@mikelangbein2575]

Ich frag mich nur warum das Serien Getriebe bei ihm halten sollte? Bei jo ist es ungefähr bei der gleichen Leistung zerflogen

[@mino7122]

Leistung =/= Drehmoment Das ist die Lösung des Problems

[@LimpBizkitDrummer]

Super Video. Weiter so Leute 👍🏻👍🏻

[@alexanderbrendel3810]

Das Getriebe beim v10 plus ist besser als das im normalen v10

[@ZonkoRR]

so viel boost bei der verdichtung ? puuuh ich bin sehr gespannt😊

[@MadChris-rd9yi]

Hey, gutes Projekt Ich bin echt mal gespannt wie sich das Getriebe schlägt und ob der Block das auch ab kann... Den einen reinen Sauger auf Turbo umbauen kann echt teuer werden wenn man zuviel will. Ach und eins noch, persönlich würde ich mit max. 0,25bar anfangen und viele Logfahrten machen. Den die Schwachstelle des R8plus ist das Getriebe und dran denken das die erste Welle im Getriebe die Hauptkraft an das Mitteldifferenzial liefert, für die Vorderachse. Die Logfahrten würde ich auch nicht alle auf dem Dyon fahren sondern auch auf der Strasse, den da ist der Wiederstand größer und man kann besser nach Regeln... Viel Spaß und weiter machen... Bin echt sehr gespannt 😁😁👍👍👍

[@peterm3861]

Ich denke mal, das musst du dem Benni nicht erklären. Der wird da schon genug Erfahrung haben :D

[@MadChris-rd9yi]

@@peterm3861 Ja das ist bestimmt so... Nur ist der R8 nicht einfach umzubauen 🤔 Ist ja nur nen Tip von einem kleinem Diplom der keinen an hat... Nur jeden Tag damit arbeitet...

[@eikesberg5656]

Mega geil 😍

[@andre54545]

Ich verstehe immer Ohgay :D 5:18

[@davidkirstenful]

bin ja auch mal gespannt, bei Jean Pierre ging der Schuss auch nach hinten los, aber geil wenn es klappt, gönne es Ihm, wenn es klappt, vielleicht mal mit jp austauschen, würde Ihn bestimmt auch interessieren , muss ja kein Machtkampf unter den Tunern sein

[@playerzoma]

sehr geil!!!

[@hool-e-ganfuz2047]

Ist das der gleiche R8 der bei JP Performance auf Kompressor umgebaut wurde? Also gleiche Modellreihe/Motor usw? Also von der Unterbringung von allem und wie es gebaut ist, mein Allergrößter Respekt, echt sehr sehr gut gemacht, kann man nicht anders sagen. R8 ist ja schon nicht gerade ein Raumwunder was sowas angeht!

[@Mingo7012]

geile Arbeit 😉✌🏻

[@ferdibuchbauer284]

Nicht mehr die aktuellste generation (ja ist nur Facelift aber trotzdem) ☝️ und Achtung auf das Getriebe !!!!

[@mischa113]

ehrlich ein sehr schön gebautes Projekt :)

[@fahrvergnugen7270]

Arbeiten die kleinen Ladeluftkühler denn bei dem geringen Komprimierung der Ansaugluft bei einem relativ geringen Druck von 0,7 Bar überhaupt effizient? ich würde vermuten, dass sich die Luft in der Ansaugbrücke über dem heissen Motor sofort wieder mehr erwärmt, als vorher Temperaturdifferenz durch die LLK erreicht wurde, zumindest wenn kein Eiswasser o.ä. verwendet wird. Der LLK Wasserkreislauf erwärmt dich ja mit der Motorabwärme auch mit der Zeit. Ich hätte das zusätzliche Kühlsystem zugunsten des Arbeitsaufwandes und der technischen „Risiken“ warscheinlich erstmal weggelassen.

[@peterm3861]

Ich glaube kaum, dass du einen Motor mit 12,5:1 Verdichtung, nachträglich mit Ladedruck beaufschlagt, ohne Ladeluftkühler fahren solltest.

[@fahrvergnugen7270]

Peter Muelltonner : Doch, genau das mach ich. Deshalb find ich das Konzept auch eigentlich ziemlich cool - performanter Motor, hohe Kompression, dafür wenig Ladedruck und grosse Abgasseite des Turbinengehäuses. Genau so hab ich es selber gebaut, und z.b. Bei den Amis im Dragracing Bereich ist das gar nix neues. Ich habe die Temperaturen nie genau nachgemessen (wenn ich mal ein Laserthermometer zur Verfügung hab, würde ich es selber gerne nachmessen), aber „gefühlt“ wärmt sich bei mir selber die Ansaugbrücke - durch die aufsteigende Motorhitze - mehr auf, als die komprimierte Luft aus dem grossen Lader im Low-Boost-Bereich. Ich find den Aufwand eines zweiten Kühlsystems mit LLKühlern, Leitungen, Pumpe, Rückkühlung, elektronischer Steuerung, und deren Programmierung/Einstellung einfach extrem hoch, wenn die Kühler nicht effizient sind. Die Spannung für Pumpe etc. musst du auch erstmal bereitstellen, dass es keine anderen Verbraucher beeinflusst werden, und dazu noch das Risiko eventueller Undichtigkeiten am Leitungssystem - oder schlimmer noch: direkt in der Ansaugung. Das alles finde ich für ein strassenzugelassenes Fahrzeug / Plugnplay Kit (was ja anscheinend der plan ist) unwägbar und unwirtschaftlich, wenn der Effekt nicht wirklich messbar ist. Deswegen die Frage oben!

[@Darelumga]

@@fahrvergnugen7270 Nach deiner Aussage mach dann auch bei Kompressormotoren keinen Sinn... Trotzdem haben ab Werk viele Autos mit Kompressor einen Ladeluftkühler. Ein Bekannter von mir ist einen VW V5-Motor mit Kompressor erst ohne LLkühlung gefahren. Mit WLLK ist Ansauglufttemperatur massiv gesunken. Die Werte weiß ich jetzt leider nicht mehr, schon zu lange her. lass dich nicht von der Temperatur der Ansaugbrücke täuschen im inneren ist die Luft die durchströmt viel kühler.

[@fahrvergnugen7270]

Darelumga: Bitte nicht falsch verstehen- Ladeluftkühlung macht natürlich immer Sinn! (unabhängig vom Druckverhältnis), und selbst bei relativ kleinen Temperaturdifferenzen. Aber eben nur, wenn sie auch effizient funktioniert, und das ist eben auch abhängig vom gesamten Aufbau. Ich befürchte hier, dass sich das Wasser des zweiten Kühlkreislaufes aufgrund der Position der Kühler und Ansaugung, und der damit verbundenen langen Leitungswege durch den engen Motorraum bei längerem Betrieb schon auf 40-50grad+ erwärmen wird. viel Netzfläche haben die kleinen LLk nicht, aber dazu wird die Luft im weiteren Weg durch die Ansaugbrücke usw noch weiter erwärmt. Ich glaube nicht, dass die komprimierte Luft aus den Ladern überhaupt grossartig heisser ist, als sie mit diesem Aufbau am Motor ankommt. deswegen denke ich, wäre z.b. eine schöne Kennfeldgesteuerte Wassereinspritzung wesentlich effizienter, und technisch viel einfacher zu realisieren, als der riesige Aufwand mit zusätzlichem Kühlkreislauf. Aber Messwerte hierzu würden mich sehr interessieren, da ich selbst hadere, ob ein wasser-llk bei mir Sinn machen würde, oder der Aufwand den Nutzen übersteigt.

[@Freie_Energie_vom_Dach]

Saugerumbau, was macht ihr mit den Steuerzeiten? Die sind doch nicht optimiert für den nun aufgeladenen Motor.

[@jannelive]

Wie um Himmels Willen, soll das TÜV bekommen? 😂

[@dominiksmolka7320]

Hat beim Jp ne so gut geklappt mit Serien Getriebe 😅