The Best Touring Motorcycle - Honda Goldwing 1800

Рет қаралды 14,231

Күн бұрын

The Honda Goldwing is often considered the best touring motorcycle by many. Whether it truly is, you'll have to judge for yourselves. Meanwhile, in this video, you'll learn a bit more about this large and heavy motorcycle.
Briefly about the motorcycle, it was imported, with an engine capacity of 1800cc generating 120HP. The motorcycle is quite heavy, weighing a whopping 420kg. For more interesting facts, I invite you to watch the video.
Let me know if you want more videos like this.
----------------------------------------
Camera: Insta 360x3
Social media: @damian.squiddy
----------------------------------------
⭐️ Relevant hashtags:
#motorcycle #hondagoldwing #motorcycles #motovlog #damiansquiddy
©️ Copyright Damian "Squiddy" Walęciuk
----------------------------------------
The Best Touring Motorcycle, Honda Goldwing 1800, Honda Goldwing 1800, honda goldwing 2012, honda goldwing 1800 sound, best touring bike, motorcycle, motorcycles, motovlog, goldwing, goldwing 1800, goldwing review, honda goldwing, honda gold wing, touring motorcycle, honda gold wing exhaust, honda gold wing ride, moto vlog, goldwing 2012, damian squiddy, motorcycle presentation, touring under 60k, touring motorcycle under 60k, most comfortable touring motorcycle, most comfortable tourer, motorcycle presentation, review

Пікірлер: 48

@Damian.Squiddy 10 ай бұрын

Jaki motocykl turystyczny jest waszym zdaniem najlepszy?

@szymonjozefiak8703 10 ай бұрын

Kawasaki vn 1700? 😅 Znalazłem taki i bardzo fajny ale kurczę nie jeździłem tak że się podoba ale kto wie jak się prowadzi 😆

@Little_Raff 10 ай бұрын

@@szymonjozefiak8703vn1700 spoko motocykl, ale bardzo wolny.

@Little_Raff 10 ай бұрын

Chyba nie istnieje taki. Ja jeżdżę głównie turystykami, lub sportowymi turystykami. Miałem FJR1300.z.2009, chciałem coś nowszego np. bmw rt1250, a skończyło się na FJR1300 z.2019 roku, półautomat na wypasie, póki co dla mnie motocykl idealny w tej chwili. Nie straszne mu przeloty autostradowe 160-180km na godz z pełnym załadunkiem i z pasażerem, a jak dojedziesz na miejsce, obniżasz szybę, i zapier.... po zakrętach jak dziki. Kilka razy zrobiłem przeloty dzienne po 1100kilometrów. Mam jeszcze XV1900 z 2006 i też świetny motocykl, chociaż komfortowa prędkość to tak ok 120kilometrow na godzinę. Wada mały zbiornik.

@andrzejhs1482 10 ай бұрын

Honda zawsze jest najlepsza

@lifeisharditsharderifyoure6822 9 ай бұрын

@@andrzejhs1482 Dobrze piszesz, tych wszystkich fanatykow (BMW, zemsta hitlera) tylko pogonic.

@lifeisharditsharderifyoure6822 9 ай бұрын

6:50 165 000 zl? Ladnie was tam wala po rogach w RP z tymi cenami> po przeliczniku na zlotowki w Kanadzie nowy Goldas z DCT, ABS i inne bajery kosztuje 104 000 zl gdzie na godzine zarabia sie ponad 100zl to wychodzi okolo 130 dni pracy. A jak ktos nie ma kasy to na splaty i w CZTERY latka jest splacony

@BogdanBadurowicz 10 ай бұрын

Piękna maszyna. Też posiadam GL-a 1800 z 2008 roku. Teraz kupiłem Kawasaki GTR 1400 trochę lżejszy, sprytniejsz w manewrach . Goldas zostaje dla mnie nie ma lepszego i wgodniejszego fotela. Pozdrawiam Wszystkich właścicieli Goldwingów.

@exostell5653 4 ай бұрын

Ok panowie bikerzy . Dam rade ogarnac ten motor jako kompletny laik , ktory nigdy nie jezdzil motorem ale za to ponad 30 lat za kolkiem samochodu ? Mam na oku 2005 Honda GoldWing 30th Anniversary (GL1800) . Napiszcie prosze czy jest sens kupowac takiego mamuta jako pierwszy motor XD

@OZYRYS1970 10 ай бұрын

GL1800 waży na sucho 360-367kg w/g różnych źródeł, a nie 420 kg

@grazynapaczkowska8437 10 ай бұрын

Na taki zjazd oświetlonych hond to i ja bym się wybrała , chociaż 450 kg przeraża 😅

@krzysztofb2562 10 ай бұрын

Wizualnie okropny ale pod względem przelotów autostradowych zapewne nic lepszego na rynku nie istnieje

@Dominator4326 3 ай бұрын

Bardzo fajna ta honda jest pozdrawiam

@przemodavid7592 7 ай бұрын

Też mam Goldwinga 1800 sc47 2010 rok duża navi airbag Cb radio byłem nim w Austrii w górach na serpentynach daje radę w sumie mam tam 150km ten rok Szwajcaria.

@zbyssiwy1363 6 ай бұрын

hejka tez mam Goldwinga tylko baggera drugi sezon , od zawsze był moim marzeniem , był bo już nie jest , jak dla mnie masakra , przez ostatnie 5 lat jeździłem Triumphem Stormem , podobna waga , podobna moc i pojemność ,w zakrętach manetką gazu kontrolujesz tor jazdy , 6 bieg 70 km h odkręcasz manetkę i czujesz że żyjesz chce cię wywalić z siedzenia , teraz coś o hondzie jak nie masz na obrotomierzu 4 tys obrotów zapomnij o przyspieszeniu , ten motor nie ma dołu w zakrętach musisz pilnować obrotów , zdarzyło mi się pare razy że musiałem w środku zakrętu redukować biegi, bo nie było czym pociągnąć ,moją żonka stwierdziła że Honda jest super bo jak przyspieszam nie uderza plecami o oparcie i że tak płynnie się nim jeździ 😇, walić wygodę ja kocham przyspieszenie ,LUDZIE UWAŻAJCIE O CZYM MARZYCIE , BO MOŻE WAM SIĘ SPEŁNIĆ

@jaroslawurbaniak6110 10 ай бұрын

Gold Wing? Świetny motocykl. Był! Teraz te nowe wygladaja bardziej na powiększony skuter. Fotele w starych modelach wyglądały ekskluzywnie a teraz ? Wygladaja jak z motocykla na off-road po których musi spłynąć błoto . Jak GW wróci do starego stylu i będzie ponownie wyglądał jak Kamper wśród motocykli to napewno kupie noweg.

@kriswalek1769 10 ай бұрын

Fajna prezentacja,gdyby był w moim zasięgu na pewno bym się przesiadł. Miło było popatrzeć i posłuchać właściciela. Pozdrawiam, Kris SW600.👋.

@Damian.Squiddy 10 ай бұрын

Może to głupie myślenie ale uważam, że na marzenia zawsze nas stać, po to postały kredyty. Tak kupiłem swój pierwszy motocykl i na szczeście po 5 latach już spłacony :D Nie namawiam, tak tylko mówie.

@kriswalek1769 10 ай бұрын

@@Damian.SquiddyOk. Mierzę sily na zamiary,jestem realistą. Ale może zagram w L..to.....Kto wie. Na razie moja Maxi Hanka w zupełności mi wystarcza. Miłego wieczoru, Kris.👋.

@paweniemiec5511 10 ай бұрын

Ładny motocykl tylko szkoda, że manual a nie DCT.

@gawmich 10 ай бұрын

DCT to jest nieporozumienie, miałem w afryce 1100 od nowości, sprzedałem bo idzie dostać do głowy od szarpania przy wolnych manewrach, przy zatrzymywaniu itd. nigdy więcej automatu w motocyklu.

@wojciechsochon382 8 ай бұрын

@@gawmichIle km na skrzyni dct przejechałeś bo ja 50 tys i jest to super sprawa.

@krzysiekkowalski467 10 ай бұрын

poza ogromną wagą hondy , ten motocykl 🏍️ jest kozacki w chuj 😁

@markh6764 10 ай бұрын

witam chyba jeszcze mi takie cos potrzebne nie zeby jezdzic a zeby miec

@wieslawcz3263 10 ай бұрын

Fajny sprzęt i jego kierowca 👍

@kotbaphomet6151 10 ай бұрын

❤❤❤❤❤

@havres300 10 ай бұрын

Super film! Damianie to motocyklowy kamper ,ojciec miał bulevarda, a tym bał bym się jeździć:/

@Damian.Squiddy 10 ай бұрын

Myśle, że po tygodniu jazdy byś się przyzwyczaił do jego wielkości ;D

@havres300 10 ай бұрын

@@Damian.Squiddy tydzień adrenaliny ! To jak bym dopiero zaczynał jeździć:) Uwielbiam nakedy, jak Ty ,te cudo to jak z seicento w ciężarówkę. Namówiłeś! ;)

@whynotwhynot 10 ай бұрын

Ja o Goldasie marzyłem od małego łepka. Jak zobaczyłem GL1500 gdzieś w gazecie to się zakochałem. Rok temu udało mi się zrealizować marzenie i posiadam GL1800 z 2001 roku. Jest to mój drugi motocykl, prawko mam od 2,5 roku i jak kupowałem Goldasa niecałe 39lat. Jeździ się super (nawet żona polubiła teraz motory), długie trasy nie są problemem. Może przeszkadzać waga na postoju ale tym się jeździ a nie stoi. Kręte drogi to pikuś (pod warunkiem, że potrafisz jeździć na hamulcu tylnym, półsprzegle i gazie na raz). Mój nie jest jak choinka i nie będzie póki jest mój, chromy wyrywam jak tylko mogę bo nie lubię. Minus to ceny za części i dostępność mechaników co się zabiorą za tą kanapę (u mnie w Irlandii jest kłopot). Lać i jeździć.

@lifeisharditsharderifyoure6822 9 ай бұрын

@whynotwhynot, Na tylne kolo zamontuj opone samochodowa. Mam GL1800 Fully Loaded, orginalny rozmiar opony jest 180/60 R 16, znalazlem opone samochodowa z symetrycznym bieznikiem 195/60 R16 trzeba spuscic powietrze przed zalozeniem prawie do zera i nasmarowac troszke opone na bokach plynem do naczyn i mozna wsliznac bez problemu, ale jak juz jest we wnatrz nie ma problemu, o nic nie ociera. jest troszke inny handling jak opona motocyklowa ale nie bedziesz mial problemu na postaju jak napisales. Wiecej informacji znajdziesz na U-Tubie w wyszukiwarce napisz [Darkside Goldwing ] (to jest po angielsku) i tam wyskoczy wiele wiadomosci na ten temat. Osobiscie juz nie wroce do motocyklowej opony, Pozdro z Kanady Podaje krotki filmik gdzie dosc czesto jezdzimy na Whistler kzbin.info/www/bejne/q4nJmJihiNeXb6csi=reIFQk5bKmgq-Sul

@whynotwhynot 9 ай бұрын

@@lifeisharditsharderifyoure6822 temat Darkside znam ale nie planuje. Lubię jeździć na krętych drogach a z tego co słyszałem różnica w prowadzeniu jest. Wiem, że żywotność takiej opony jest kilkukrotnie wyższa ale też przyczepność musi być mniejsza, znam siebie i wiem, że nie ufał bym temu systemowi na zakrętach. Dla mnie bezpieczeństwo to podstawa, mam do kogo wracać. Tych co stosują nie oceniam bo opinia jest jak dupa, każdy ma swoją. Szerokości 🏍️

@lifeisharditsharderifyoure6822 9 ай бұрын

kzbin.infobtQA3RajFVo?si=ALlbFrpnJgiVCeRQ

@szymonjozefiak8703 10 ай бұрын

Piękny sprzęt.. Ale dziwię się że Kawasaki versys 1000 też ma 120 koni.. Taka różnica pojemności a konie te same? 😅😅😅

@Damian.Squiddy 10 ай бұрын

Dobre pytanie 😅 Ale kawasaki przy takiej masie pewnie tak mocy by nie oddawało. Sam Goldwing 420kg do tego dwie osoby, bagaże i sie lekko może zrobić prawie 700kg. Kawa przy takiej masie pewnie by nie pojechała xD W sumie dobry pomysł na testy :D

@szymonjozefiak8703 10 ай бұрын

@@Damian.Squiddy fakt.. Versys waży sobie 250 własnej masy.. Tak że muszę koniecznie sprawdzić tą Hondę.. 🙃

@michagolonko9633 10 ай бұрын

To motocykl rejsowy. Do cruisowania. Myślę że lepszym odnośnikiem jest dostępny moment obrotowy, a nie moc.

@Makaveli88PL 7 ай бұрын

Dokładnie tak jak poprzednik napisał. Siła w silniku to nie moc, tylko moment obrotowy. Zwróć uwagę, że ten Goldaś ma 170 Nm obrotu przy 4.500 obrotów. To silnik o specyfikacji bardziej samochodowej jak motocyklowej. Kawa ma prawie połowę tego momentu i przy prawie dwukrotnie większych obrotach. Podobnie jest z bokserami od BMW. One są dużo silniejsze od innych silników motocyklowych (zazwyczaj momenty powyżej 100Nm), ale prędkości rozwijają w okolicach 200 km/h. Generalnie to prosta zależność: moc w koniach = prędkość, moc/siła silnika = moment obrotowy.