The bike that came from space! BMW K1

Thirty candles for BMW K1, we want to celebrate this anniversary with a special test.
A commercial failure that has become a cult for collectors, we relive the story of "the bike from the space" through the eyes of a "contemporary" tester.

[@Psycho-Sapiens]

Used to own one. Had the Motronic upgraded (more fuel & red zone to 9500rpm). Way more torque a faster. Drove it hard for 99k kms, no mechanical trouble at all. Fantastic bike at the time (1990-1991).

[@RobZelf]

Thank you for this. I owned a K1 for a few years and agree to a lot you presented. As an overall opinion i think it was an experiment in design that failed. The looks remain weird in my mind and the engine is uninspiring. Build-quality etc are good, except that, by now, the fairing-material has gone all brittle and it is hard to replace/repair. All in all, it is one of the few bikes I am glad I do NOT own anymore.

[@paologuerra5946]

Gran Bel Video Se vi serve vi metto a disposizione un r1100rt 97

[@alstrom1000]

bella moto, bella recensione...complimenti.la prossima volta suggerirei meno musica e più sound del motore

[@user-pv2cf4wq6u]

Anzitutto complimenti per la bella prova! Ho una K1 dell''89, blu e gialla. Tralascio giudizi estetici che in quanto tali sono personalissimi. Ho anche una BMW 2 valvole a carburatori degli anni '70 e una della serie 1100 fine anni '90 (4 valvole, ad iniezione). In generale concordo con quello che dice Cosimo, tranne che per la guidabilità che reputo mediocre e che per far scorrere la moto nel misto - dove non riuscirà comunque ad essere veloce nè disinvolta - richiede "accorgimenti" da guida sportiva come tenere verso il basso il gomito del braccio interno alla curva e lavorare di gambe sulle pedane. Tutto questo può essere anche "un esercizio" che non dispiace poichè rende la guida non banale. A me piace così com'è, i suoi limiti e difetti sono ragione del suo tempo e di un progetto comunque innovativo, penso.

[@DimensioneGuida]

Ciao, grazie per averci scritto e complimenti per il bel garage! È assolutamente vero che la K1 richiede una guida piuttosto fisica -ammesso che si vada a cercare la velocità- però nel complesso mi aspettavo ben altro prima di salire in sella: ci sono moto più “giovani” nettamente più ostiche, invece lei si è fatta capire subito. In definitiva è una moto irripetibile, credo che tra qualche anno comincerà ad essere scambiabile con piccoli monolocali. Ciao! -Cosimo

[@user-pv2cf4wq6u]

Se vi può interessare recensire una BMW R90/S Daytona Orange del '75 sono disponibile. Abito nella vostra zona. Saluti

[@DimensioneGuida]

Ciao, siamo interessati. Ci farebbe molto piacere. Puoi cortesemente contattarci via e-mail? [e-mail] Grazie

[@carlobazan2208]

Bel video provate e 1100s

[@DimensioneGuida]

Grazie Carlo

[@GiovanniConsalvi]

Motore usato anche nell’autonobilismo?!? ……

[@Messerschmitt07]

Invecchiata malissimo. Era il classico fumo negli occhi alla bavarese.