The brand new Ktm 890 adventure 2023: on and off road test in Portugal

Mi hanno spedito in Portogallo per provare la nuova Ktm 890 adventure: ha tutte le carte in regola per aggiudicarsi il titolo di regina del mondo adventuring. Ruota anteriore da 21, 195 kg a secco, sella più confortevole, nuovo tft da 5 pollici, sospensioni wp apex da 200 mm di escursione completamente regolabili, il ben collaudato motore bicilindrico Lc8 da 105 cavalli che spinge ma non stanca. In questa nuova versione anche un’ottima protezioni aerodinamica grazie al nuovo cupolino, più alto e ben ancorato alla moto.
RAGAZZI, È PARTITA LA SCIMMIA 🙈

[@GiovanniKTM]

Non mi stancherò mai di dirti che apprezzo molto il tuo spirito sempre giocoso di fare video, la qualità è migliorata molto nel corso del tempo ma quello che non è cambiato è il tuo approccio ad una passione che noi tutti qui condividiamo e ci piace sentirti raccontare con la tua solita leggerezza. Contano di più per me le tue impressioni sul mezzo in questione che cento video di prove tecniche di professionisti. Concordo pienamente con la tua impressione riguardo al vecchio modello della 890 ho pensato la stessa cosa quando ho visto questa nuova....forse ma dico forse se usciva prima avrei preso questa anziché la mia attuale Esse...una chicca il finale con Alice....grande!!!

[@emanuelechiaverini]

Il nuovo slogan è: Se non l'appoggi a terra godi solo a metà! Grande Fede! Bel mezzo davvero

[@FedericoMarretta]

Meno male che era sabbia 😜

[@emanuelechiaverini]

@@FedericoMarretta beh si e sei anche atterrato sul morbido 🤣

[@DjCamme98]

Sei meraviglioso Marret! è stato un super piacere conoscerti ad Eicma ed anche in questo video dimostri la tua naturalezza e passione

[@FedericoMarretta]

Grazie ale, ci vediamo in fuoristrada 🤟🏻

[@alessandrobasso6641]

Grande Fede,bellissima prova e posti fantastici.....decisamente una gran moto ed esteticamente molto più appagante del modello precedente.

[@FedericoMarretta]

Confermo 👌🏼

[@francescodefendi3201]

Bravo Marrettone👏🏼 bella prova e gran bel mezzo! D’ora in poi per me sarai semplicemente TONE.. e CARO OL ME TONE la tua sigla 😂😂😂😂

[@FedericoMarretta]

😂😂😂😂

[@braschibraschi]

Mi sono divertito e ho apprezzato il tono generale . E sei stato pure semplice e chiaro . Ho 74 anni e una GS adv 1250 … mi hai posto seriamente di fronte a una decisione … lo sai qual è . Stammi bene

[@FedericoMarretta]

Onorato, dicono che faccia diventare #manibucate 😝

[@braschibraschi]

@@FedericoMarretta in qualche modo bisogna pur bucarsele… chissà … buon approccio il tuo , vedo !!! Bravo bravo

[@FedericoMarretta]

Si fa sempre quel che si può con quel che sia ha 😘

[@inmotoverso]

Prima era già una gran moto, adesso è anche bella 🤩

[@FedericoMarretta]

L’hanno resa più godibile agli occhi 😂

[@ARuotaLibera]

Per me che ho sempre considerato inguardabile la 890, questa inizia ad avere senso...decisamente più apprezzabile esteticamente e dalle ottime doti fuoristradistiche come tradizione K! La reputo principalmente la NORDEN di casa K. Sound originale delle nuove K non mi trasmette davvero nulla, con lo scarico prende molti punti in +! Grande Fede!❤

[@FedericoMarretta]

Diciamo che le ultime Ktm con scarico originale non eccellono nel sound con lo scarico originale. Tocca cambiarlo subito 😜

[@DarioPurpura]

Ottimo lavoro Fede, la tua recensione per quello che mi riguarda, vale mille volte di più di quelle dei giornalisti. Non sai che scimmia mi hai messo di lasciare in permuta la mia Africa Adventure per prendere questa. Di sicuro adesso voglio provarla.

[@FedericoMarretta]

Mitico Dario, spero che amar le metta in prova al più presto. Ti sembrerà di guidare una bicicletta cazzuta 😬

[@cazzimieitoratoratora]

Federico, forse non lo sai ,ma valgono più le tua 4 parole che cento di molti giornalisti prezzolati. per favore non cambiare. non ti uniformare.

[@FedericoMarretta]

Non credo di saperlo fare 😂🥰

[@VicioDoc]

Compà, mi fai morire!😂😂😂 La recensione più genuina e bella di sempre!

[@FedericoMarretta]

Faccio bene alla diuresi 😝

[@serzonemax]

La moto nulla da dire è bellissima... ma il finale con la tua morosa esilarante bellissimo rapporto bravi siete il Top.

[@orbandj]

Hanno fatto un bel mezzo!

[@quartapiena]

1) Effettivamente esteticamente è sicuramente meglio. 2) Son contento che Ktm ti consideri e farebbero bene a farlo anche le prossime volte. Tu ispiri fiducia e quello che dici si percepisce che lo dici perchè è veramente quello che stai pensando. Altro particolare: Quando dici le cose, si capisce perchè non usi paroloni incomprensibili ai più. 3) Ti prego, fai i fiori alla tua moto 🤣

[@FedericoMarretta]

Anche perché non so nemmeno cosa significano quei paroloni che sento ogni tanto 😂 appena trovo dei fiori lo faccio 😜 Andre 🧡

[@quartapiena]

@@FedericoMarretta 😂😂

[@Mr_Green_adv]

Upgrade a parte, sospensioni, tft e cupolino. Preferisco ancora il brutto anatroccolo della versione 2020!!! Il manubrio potevi ruotarlo leggermente verso l'alto, ma si è basso anche per me che sono basso 173cm. Ad aver avuto qualche centimetro in più avrei preso la R senza dubbio. Fin ora fatti 30km , tra strada e off leggero.

[@FedericoMarretta]

Non mi sembrava il caso fagli fare determinate modifiche, vedi anche la base del pedale del freno. La r diventa eccessivamente alta, confermo

[@nikcosta4697]

Il Finale è degno dei migliori tester 🤣

[@FedericoMarretta]

Grazie per aver resistito fino alla fine 😜😍

[@maurizioicardi4345]

Ciao Federico, ti ricordi quando un anno fa ti scrissi perché un 1290 si molto potente (che in off non serve mai) quando con la mia 890 rally ci fai ciò che vuoi molto più efficacemente? Immagina la rally con le sospensioni da 270 mm a cartuccia chiusa (del 450 Rally), un bel filtro aria + un Akra ben preparato (nel mio caso da Farioli) cerchi furbi (più stretti per il 140 /80 18 sella stretta, un po' alleggerita ecc ecc.... Ebbene ero io che te lo descrivevo un mondo migliore per l'off

[@FedericoMarretta]

Maurizio certo che ricordo, ma sono sempre pronto a cambiare idea 😜

[@maurizioicardi4345]

Ah beh certo e vale per molti. Comunque i problemi alla frizione erano del 790. Se ti informarsi bene sulle decine di modifiche fatte al motore 890, vedresti che il circuito di lubrificazione è molto diverso se non... Raddoppiato in certi punti. Io, in 13000 km di off road (al 70% almeno) fango e ecc, (con Ugo Filosa) mai una scaldata alla frizione. Mai neanche registrata.

[@Kaysersoza]

@@maurizioicardi4345 sarà. Io di frizioni STOCK della 890 (rally e nn ) andate fuori uso ne ho viste tante. A sentire i proprietari quasi il 99%. D'altra parte i motori sono tutti forniti da CF MOTO. E nn il contrario come sembrava. In India e Thailandia vedi ktm ovunque. Dalle 125 a salire fino a 790 e 890 rally e std. Basti vedere, anche le sospensioni sono si brandizzate wp, ma molto Entry level. Forcelle fisse, nemmeno regolabili se nn nelle rally.

[@maurizioicardi4345]

@@Kaysersoza innanzitutto l'890 ha la frizione a filo, quindi attuatori idraulici.. Non esistono! Erano sul 950/990. Le "sospensioni entry level" PRIVE DI REGOLAZIONI erano presenti sul 790 + 890 S. Già la R non erano così. Ma in ogni caso la versione Rally ha tutto un altro mondo ancora di sospensioni anche rispetto alla R, cioè quelle del 450 Rally. Quindi, chi più spende, meno spende! Comunque la nuova 890 S hanno osato mettere roba migliore (rispetto alla precedente S). Io ho letto e sentito di problemi alla frizione solo sul 790 anni precedenti. Il motore 890 ha frizione diversa ma soprattutto un circuito di lubrificazione molto migliorato. Io non ho mai neanche avuto un calo (aumento gioco leva ecc) alla mia frizione. Un motivo ci sarà! E di pietraie ne ho fatte tante Alpi o Appennini...

[@Kaysersoza]

@@maurizioicardi4345 guarda mi sembra che allo stesso Marretta si sia impastata la frizione in uno dei suoi video. Nn ricordo quale video, ma aveva una 890. E altra gente sempre con 890, stesso problema. Per le sospensioni anche io ho parlato di fisse, nn regolabili, solo sulle s. Cmq gran moto, ma i motori nn sono fatti da ktm. Vengono fatti in un distretto thailandese a BALAY

[@gianlucalucenti]

Bravo Marrettone la qualità dei video migliora di volta in volta!! 💪💪

[@FedericoMarretta]

E pensa che sono solo come un cane 😂

[@ivanlalala100]

december 2023 or january 2024 i will buy this bike or 790 adventure... OMFG already a KTM owner and the brand gets better and better every single day post sales service is impecable as well

[@grazianociaschini9145]

Fede sei il fuoriclasse del vivere!!!

[@FedericoMarretta]

Bravo pompa il mio ego 😂😜🧡

[@GiovanniMastellone]

Bella moto, sto valutando di cambiare la mia 1090 Adv R per la nuova 890 l'anno prossimo. Sono un pò deciso tra questa e la versione R, che dovrebbe essere un pò più adatta a fare off. L'unica paura era che scendendo da un 1090 possa un pò soffrire il motore piccolo (non tanto per i cavalli, ma per la coppia) e l'abitabilità (anche in due). Rispetto alla 1290 come la trovi lato abitabilità? Pensi possa essere utilizzata per un utilizzo turistico anche in due?

[@miro_s]

Posso raccomandare la R di cuore, la potenza che perdi è più che ripagata in manovrabilità. Però a me 2-up non interessa, per cui non ti saprei dire da quel punto di vista.

[@GiovanniMastellone]

@@miro_s si immaginavo, il problema della 1090, più che il peso on senso assoluto è anche il baricentro molto alto (soprattutto con il pieno), per assurdo una vecchia 990 è estremamente più manovrabile. Diciamo che l'uso principale sarebbe in singolo, ma mi capita di farci turismo in 2, e non vorrei che la 890 fosse troppo sacrificata.

[@FedericoMarretta]

Gio ho fatto un paio di km con Giacomo dietro e devo dire che non è cambiato tanto l’assetto. Certo lui era 185 cm e sentivo le sue ginocchia sui reni 😜

[@miro_s]

@@GiovanniMastellone cerca di provarla in due, la sospensione è rigida probabilmente andrà bene. Poi sulla R è molto facile cambiare il preload. Forse la sella è un po’ scomoda per il passeggero. Insomma non credo che la 890 sarebbe sacrificata in due, piuttosto il passeggero. Devi provarla e farla provare.

[@GiovanniMastellone]

@@FedericoMarretta ottimo, grazie mille! 🙂

[@matteonerozzi5901]

Gran bella recensione , mi fai voglia di cambiare le mia 890 adv del 2021 con questa 😄

[@FedericoMarretta]

Mi assumo tutte le responsabilità allora. Hai il modello s o r?

[@matteonerozzi5901]

@@FedericoMarretta ho la S perché sono diversamente alto Federico ma tu le moto le provi nel modo giusto , senza pregiudizi e senza il politicamente corretto

[@FedericoMarretta]

@@matteonerozzi5901 si, la S vecchia o l adventure “nuova” secondo me sono la scelta migliore se non ci fa fuoristrada pesante, anche perché sono più basse. Per il resto grazie mille 🙏

[@giuvilas1]

Thanks

[@FedericoMarretta]

Thanks to you mate 🫡

[@giuvilas1]

@@FedericoMarretta sono di Mazara 🤣 ma se ti trovi a Londra fammi sapere che facciamo qualche trail

[@TotoRider]

Bella bella bella l'890R. Facessero una versione col 19 pollici potrei pensarci seriamente

[@FedericoMarretta]

Ho visto ieri sera il video del fantic, adesso possiamo fare un giro 😝 Perché vuoi una versione col 19? 🙏

[@TotoRider]

@@FedericoMarretta Quando vuoi Marrett! Tanto io sono tra Torino e Asti, se vuoi che ci sporchiamo ci sono! Eh perchè viaggiandoci il 21 lo vedo come un po' troppo, ma tanto se la prendi e me la fai provare magari cambio idea xD

[@antoninoglorioso3932]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏 bravo Federico!!!😂😂😂😂😂😂😂 ottimo video e soprattutto ottima moto!!!!!!!!!!

[@enricoacciarino9311]

Bravo Marrettone!!! Fichissimo il video come al solito !!!! Daje Sempre Tutta!!!!

[@FedericoMarretta]

Gas a manetta 🥰

[@_ioeregina_]

Video spettacolo. Paesaggi, Strade, Moto, tutto molto bello ma a renderlo perfetto il tuo essere Allegro e Ironico. Finale Epico inaspettato. Grande Marra 💪✌️

[@FedericoMarretta]

Mitico 🧡

[@stefanopiva5610]

Sempre super 👍👍👍prove così sono il meglio 😂😂😂

[@Cuca979]

Hola Federico, un saludo desde 🇪🇦 crees que con esta moto no hace falta la R, y que cubre las necesidades de la mayoría de de la gente o el común de los mortales 😉 un saludo desde Andalucía 🇪🇦

[@FedericoMarretta]

Ciao Jesus, esatto, se non fai hard enduro, credo che questa versione sia più adatta 🫡

[@enduro-nuts]

Bellissima moto, è anche in fuori strada e molto maneggevole quasi come una Hsq 701🚀🚀

[@livioacuto66]

Grazie Federico, sto ragionando su queste tipologie di moto. Grazie dei tuoi commenti. Ma tu hai provato la Norden 901? Credo che questa 890 sia proprio la Norden Husky, che era la versione addolcita della KTM precedente

[@FedericoMarretta]

Ciao Livio, non ho provato la norden, ma spero di farlo presto. Devo capire se cambiano le geometrie del telaio e le sospensioni. Spero di farti sapere presto 🫡

[@livioacuto66]

@@FedericoMarretta io l’ho provata nel mese di Aprile per 2 giorni durante il nostro Motogiro AT66, e ti devo dire che mi è piaciuta molto (io ho Multistrada 1200 S e XTZ 750 supertenerè). L’unica cosa che mi ha turbato è stato quello del calore sprigionato dal lato sx dalla ventola quando sono stato in coda in città per la riconsegna. Forse era la prima ed il catalizzatore era ancora in fase embrionale. Non so. Adesso sono indeciso fra lei e la Desert X che mi piaciuta tantissimo ma la vedo meno predisposta per il viaggio in coppia.

[@FedericoMarretta]

@@livioacuto66 quanto fuoristrada fai? E che tipo di fuoristrada soprattutto. Se ti limiti a delle strade bianche già hai più scelta

[@strafaldo]

Grande Marrettone bellissimo video e brava KTM 👍

[@FedericoMarretta]

Brava ktm, io faccio cacare 😝

[@carlodavino8525]

Sei un grande fede, come ti hanno già scritto vale molto di più un tuo parere disinteressato, più vicino ad un utente medio come noi, che ti seguiamo, che di un tester pro. Bella moto la 890, ma non ho ancora la forza di cambiare il mio 990s per una moto nuova

[@FedericoMarretta]

Il 990 è storia, capisco tu faccia fatica a tradirla 😝

[@sicilyadventouring8837]

Bravo Marret! E... che belva di moto! bella bella

[@FedericoMarretta]

Una bella bestiolina 🔥

[@miro_s]

Pagare e sorridere! Descrizione precisa. Mi piace.

[@FedericoMarretta]

Più chiaro di così non si può 😜

[@miro_s]

@@FedericoMarretta comunque sono contento che ti piaccia la 890. Io l’ho preferita alla 1290 quando ho fatto la mia scelta, per motivi di peso. Finora ho cercato di copiare ogni tua mossa, comprato la GS quando tu hai comprato la GS, comprato la 701 quando tu hai comprato la 701. Vediamo se questa volta sarai tu a seguire me sulla 890!! 😂😂😂 ma rigorosamente la R! Non la S. (d’accordo che con un semplice fairing hanno migliorato l’aspetto di molto, tanto è vero che sto valutando di cambiare la mia 2022 per una 2023…)

[@FedericoMarretta]

Si, credo che sia il giusto compromesso. Poi se vuoi fare fuoristrada impegnativo è molto più godibile e facile da gestire del 1290. Lo scoprirai presto se ti copierò 😍

[@gioacchinograzzo2479]

Salve complimenti per i video , volevo chiederti se hai avuto la possibilità di provare la tuareg 660 e che ne pensi rispetto questa ktm Grazie

[@Lupodesign]

Ciao Fede! Con queste sospensioni come ti sei trovato nello sterrato molto impegnativo?

[@FedericoMarretta]

Per molto impegnativo cosa intendi? Lavorano bene, solo quando acceleri un po’ il passo non ti stanno dietro oppure quando fai qualcosa di veramente scassato servirebbe un po’ più di escursione. Ma per un utente medio vanno più che bene

[@Lupodesign]

@@FedericoMarretta Intendevo proprio qualcosa di scassato. Grazie Fede!

[@michelesuardi2825]

Bravissimo Federico, ottima recensione. Sinceramente dopo la pelata con il T1200 non pensavo ti affidassero la nuova K... 😂

[@FedericoMarretta]

Grazie Michele, Giuro che l’avevo pensato pure io 😝🤣 stranamente ispiro ancora fiducia 👌🏼

[@michelesuardi2825]

@@FedericoMarretta Evidentemente sei bravo a fare le recensioni e, anzi, ispiri fiducia a chi, come te non è un pilota e a cui capita di mettere il culo in terra ogni tanto. Spero di vederti a qualche HAT 2023. E... motoadventuring forever!

[@FedericoMarretta]

@@michelesuardi2825 quest’anno non l’ho fatta perché ero in direzione Mongolia. Non mancherò alle prossime 🤩

[@marcomoretti1564]

105 110 120 cavalli secondo me sono le potenze "perfette" per una moto adventure.... potenza peso ottimale ... ( a mio parere)

[@FedericoMarretta]

Hai perfettamente ragione 👌🏼

[@nodle64]

Merci, pour ces bons moments,et bons conseils, mieux que les journalistes, bonne continuation

[@gemini31]

ottima la descrizione delle funzioni al cruscotto, meglio di come l'ho fatta io per la ducati V4, dovrei rifarlo quel video... non h opiù la moto però!

[@carloferuglio1245]

Ciao Federico, una delle prove più esaurienti sul tema, ad ora. Sono il classico "utente medio": come la vedi la 890 per viaggi di coppia, solo su asfalto? Ciao. Grazie. Carlo.

[@FedericoMarretta]

Ciao Carlo, ormai il mercato si sta spostando sulle medie cilindrate con ruota da 21 davanti. Io che sono alto 190 l’ho trovata più comoda del previsto. Poi questa versione ha delle ottime sospensioni regolabili. Ti consiglio di provarla, me rimarrai entusiasta per la facilità di guida ed agilità. Con la sella nuova anche il passeggero sarò contenta. Aspetto la tua prova 😜

[@CleAd09]

ciao, è vero che dopo averla torchiata un po' inizia a scaldare come una pazza??

[@FedericoMarretta]

È vero, colpa del catalizzatore. Vedi anche le altre moto, stesso problema

[@TheYellowfull]

Non prendere le rose! Non prendere le rose! Per il resto sei super come sempre unico! 👏👏👏

[@FedericoMarretta]

Gianlu 🥰

[@YouInformatic]

Bella fede stai spaccando! Lo sapevo! Grande

[@FedericoMarretta]

Grazie fra 🥰

[@txerramoldes578]

Que tal esta moto,solo para usarla en carretera?? Se comportaría bien con llanta 21??

[@ready_to_fail]

Bravo , ormai viaggi su un' altra categoria !

[@federicomarini7606]

Grande Marrettone, io sono passato dalla 1090 ( grande moto ) alla 890 R e sinceramente concordo con te la facilità della moto è superiore senza perdere in prestazione. Ora la domanda è, cosa darai un cambio per averla???? Buona domenica scappato di casa 🤣🤣🤣🤣🤣

[@FedericoMarretta]

Un argano, non posso fare altro 😂

[@enricobononi8655]

avranno migliorato l'affidabilita'? (condensa nello schermo, problemi d'accensione a 1 cilindro durante il freddo, attacco/stacco frizione)

[@FedericoMarretta]

Condensa schermo sicuro perché c’è un nuovo tft(preso direttamente dalla 1290, ma rimpicciolito), frizione so che hanno allargato l’ugello, ma solo a breve vedremo i risultati 👍🏻

[@gaetanoresca67]

Marrettone …… se ti hanno invitato perché hai una visibilità e una simpatia da vendere e non per ultimo hai una conoscenze del mondo ktm in off non da tutti …ciao Fede … sei sempre u megghiu!! 👋👋

[@FedericoMarretta]

Grande tano 😍

[@gaetanoresca67]

@@FedericoMarretta devo essere sincero …..vedendo il tuo video ….visto che sono in procinto di comprare un’adveture non troppo tecnica …. Mi fa facisti acchianare un gorilla sulla schiena anche a mmiaaa!! Marrett diavolet!!

[@FuserinhoYoutube]

La foto romantica è un opera d’arte 😂😂😂🔝 sei un grande🤣 gran moto esteticamente concordo è migliorata come dici tu prima era inguardabile tecnicamente le tue impressioni sicuramente sono veritiere come sempre, grande Fede!

[@FedericoMarretta]

Si ormai ho sulle spalle quasi 3000 km su questa 890. Hanno fatto davvero un gran bel lavoro

[@sandrobiaggi508]

Grande Federico video sempre interessanti,e soprattutto da appassionato è sempre interessante la considerazione di un'amatore come te ,la moto a me personalmente piace ,purtroppo le moto nuove non hanno saund sono troppo tappate, lo scarico è obbligatorio cambiarlo

[@FedericoMarretta]

Confermo, cambiare lo scarico è davvero d’obbligo. Grazie mille. Comunque già in commercio ci sono un bel Po di soluzioni. Questo remus fa davvero paura 😍

[@orlandanero9012]

Noooo Fede....finale del video.....top assoluto

[@FedericoMarretta]

Ti stimo per essere arrivato fino in fondo 😂

[@orlandanero9012]

@@FedericoMarretta sempre!!

[@sirsirra]

Complimenti cumpa , ❤

[@FedericoMarretta]

Giustinooooo😍

[@marcocalabrese2152]

Hai notato calore eccessivo proveniente dal lato sinistro del motore?

[@nodle64]

Federico, merci pour toutes ces vidéos,vas tu changer la madone pour la nouvelle 890 aventure R 2023? Merci, porte toi bien Didier

[@ride4dust]

Duuuuude you rocks !!!

[@FedericoMarretta]

Getting ready for the next enduroboyz 😜

[@luciano_adv]

È valsa la pena fare nottata per montare il video 😉

[@FedericoMarretta]

Mi si chiudono gli occhi lucianone 😂

[@TheStGabriele]

Bravo Federico hai fatto una bella recensione come quelle che sai fare tu. Ho visto che c'è anche la 790 adventure molto simile a quella che hai provato tu in questo video.

[@FedericoMarretta]

Si la nuova 790 non ha le sospensioni regolabili, e verrà presentata ad un prezzo in linea con le cinesi

[@TheStGabriele]

@@FedericoMarretta ho visto che viene prodotta dalla CF Motors mentre questa invece dove la fanno?

[@FedericoMarretta]

@@TheStGabriele si la 790 in Cina, la 890 in Austria 🙏

[@TheStGabriele]

@@FedericoMarretta se non error la 790 del 2019 veniva prodotta in India dalla Bajaj che a me piaceva di più anche se aveva quel frontale particolare come la precedente 890 che non piaceva ma che si distinguevano dalle altre case.. Queste nuove hanno il frontale migliorato "comunque lontano dalla 1290" che permette ai convogliatori di congiungersi al cupolino formando un pezzo unico "mi ricorda un pò la Yamaha fazer degli anni 2000".

[@alessandrobini1718]

Grande Fede, cmq hai ragione é molto più bella della precendemente con quei fianchetti.

[@FedericoMarretta]

Non ci voleva tanto a mettere delle plastiche 😂

[@alessandrobini1718]

@@FedericoMarretta i designer KTM spesso bevono e disegnano, cosa esce esce 🤣 e lo dico da possessore di ktm 1290 sdr 3.0

[@davidestroppa3759]

Grande bella prova e divertente! Quanto sei alto?

[@FedericoMarretta]

Grazie Davide, sono 189 cm.

[@davidestroppa3759]

@@FedericoMarretta grazie. Io 175 e sono deciso se mettere risers perché in off la trovo un po’ caricata in avanti

[@michelesuardi2825]

Io ho messo i riser da 1 cm e sono alto 181. Adesso è quasi perfetta. Ci sono anche da 2.5 cm ma Fasola me li ha sconsigliati perché poi perdi un po' il carico sull'anteriore quando guidi da seduto in strada.

[@FedericoMarretta]

@@davidestroppa3759 prova prima a ruotare un po’ il manubrio. Se vedi che non cambia tanto allora puoi provare con i riser 🫡

[@FedericoMarretta]

@@michelesuardi2825 fasola ti ha detto benissimo, più alto sei con il manubrio meno feeling hai con l avantreno.

[@HappyDaysDellwig]

what is that for an motorcycle adventure suit in green silver? looks great!

[@FedericoMarretta]

Klim Carlsbad 🤘🏻

[@after75]

@Marrett, ma la 2023 quindi…vale l’upgrade alla R oppure la base è già stravalida? Per chi è più indicata l’una o l’altra a tuo avviso? Grazieeee!

[@vpower87]

Son due moto diverse la R fai solo sterrato è quasi un enduro specialistica in pratica, con questa fai più un po' di tutto va bene anche da scannare per strada e farci dell'off-road non estremo

[@FedericoMarretta]

Ti ha risposto già correttamente Andrea. Se non fai fuoristrada estremo, la “standard” rimane la scelta più giusta.

[@FedericoMarretta]

La R la consiglierei a chi ha già molto esperienza in off-road e sa che puoi portarla quasi dove vanno le specialiste. Ma è più alta e la maggiore escursione delle sospensioni la rendono meno “stabile” si strada

[@Mr_Green_adv]

@@FedericoMarretta ti contraddico sulla R, se le sospensioni vengono settate da un bravo sospensionista la R diventa precisissima anche su strada. Ovviamente il cupolino basso dopo i 100 km/h da noia. Il problema della S, almeno sulla 2021, è che non puoi montare una gomma tassellata perché a libretto c'è solo l'indice di velocità V

[@simonedameliobonelli6759]

Mi aggiungo al coro da possessore di 890r 2021. Moto equilibratissima sia on che off, la trovo piu completa avendo potenziale adventouring maggiore dato dall’assetto. La S migliorata molto, da segnalare che la 2023 ha sosp regolabili che prima non aveva ma resta un po “nana” di estetica.

[@danilocostanzagaglio5569]

Federico, ribadisco il concetto sano: "Sei una macchietta", altro che scappato di casa, a te piace vivere la moto ed i percorsi direi tortuosi. Grazie per le tue impressioni in merito alla KTM 890 Adventure 2023, onestamente spero che sia la mia prossima moto. PS come ciliegina sulla torta, il finale a sorpresa con la tua ragazza, che scoppi a ridere come un matto. Comunque, mi diverto un casino a vedere i tuoi video.👋👋👋👍👍✌️😀😂😂😂😂

[@FedericoMarretta]

Secondo me è il giusto compromesso, ti diverti, non ti stanchi ed è relativamente leggera. Grazie per i complimenti, vi farò sapere se torno single 😝

[@vicyopecoraro94]

Ciao federico, giusto una info che dal video non ho ricevuto.. tu quanto sei alto? Mi piace molto la 890 peró non capisco se per i miei 1.90m possa essere scomoda per i viaggi. P.s: è il primo tuo video che guardo e mi hai fatto pisciare sotto! Hai un nuovo follower (siciliano😂 )

[@FedericoMarretta]

Sono 1.89 😝 pensaci anche io risultasse piccolina, invece mi sono trovato benissimo. Certo, una sella più alta non guasterebbe giusto per tenere le gambe meno piegate. Ma dai, siciliano di dove?

[@vicyopecoraro94]

@@FedericoMarretta Lercara Friddi!😊

[@roninorange]

neanche la marvel riuscirebbe a creare scene post credits migliori della tua 😁 PS: complimenti per esserti fatto invitare da KTM per la presentazione della moto! che io sappia, nessuno youtuber italiano c'è riuscito fino ad ora! (magari mi scappa, ma tra i più famosi non mi sembra)

[@ready_to_fail]

epico

[@FedericoMarretta]

Forse perché ne volevano uno poco famoso 😂😜 sto ancora cercando di capire come gli sia saltato in testa di fare una cosa del genere 🤫🧡

[@roninorange]

@@FedericoMarretta beh, a parte tutto, mi sembri uno dei pochi che ha il manico e la capacità di fare fuoristrada serio con le super enduro!

[@chiccofly9992]

Grande Marrr!!!💪😂😂

[@pinobiker2604]

Federico sei forte, continua così

[@FedericoMarretta]

🥰

[@kumonojuuza]

io non ho.capito una cosa.. i cerchi sono tubeless o camera d'aria ?

[@FedericoMarretta]

Tubeless

[@lucabolani946]

Bravo cazzeggiatore di Campagna.... insomma moto che può accontentare parecchia gente , leggera, potente, comoda, e personale. Per quel che riguarda la scelta di farti venire l acquolina in bocca per 1500 km...bhe....concordo...meglio provare e poi pagare....che pagare e poi provare....

[@FedericoMarretta]

Bravo Luca, infatti non ho capito tutte queste critiche per la demo mode. Detto questo, se venderanno a pacchi. Tanto il mercato ormai va verso quella direzione 🤘🏻

[@lucabolani946]

@@FedericoMarretta Yesssss....ora poi che ritorna anche la 790 , con una estetica più piacevole ad un prezzo particolarmente interessante (i patiti o quelli buoni a fare fuoristrada aggiungeranno in kit cartuccia regolabile, quelli come me, cioè impediti, metteranno un olio forcella diverso e basta...) faran si che l' Arancio si diffonda nelle strade...🤙😁

[@neworldsdark]

Federichino caro non ho caèito una cosa... ha ha le camere d'aria o le tubeless? altra cosa... per viaggiare come la vedi? protezione areodinamica, e confort?!!

[@FedericoMarretta]

Fortunatamente tubeless. Sai che pensavo molto peggio per viaggiare. Alla fine il cupolino ti protegge bene. La sella è larga e comoda. Qualche vibrazione ma dopo i 150km/h. Ci sto davvero pensando…

[@andreavenuti3381]

Che scassato che sei...😂😂😂 bellissima recensione!

[@FedericoMarretta]

Si vede che non sono un giornalista?! 😂

[@Cuca979]

Portugal la tierra del motor 4x4 y la moto de campo.

[@vincenzofonseca8092]

Topolone si tropp fort, ascolta sbachettamenti alle alte velocità ?

[@FedericoMarretta]

Ti dico solo che è più stabile e piantata del 1290 🥹

[@vincenzofonseca8092]

@@FedericoMarretta interessante allora

[@vincenzofonseca8092]

@@FedericoMarretta e che tu sappia tra la 890S e 890R cosa cambia ? Sospensioni?

[@FedericoMarretta]

@@vincenzofonseca8092 si, il cambiamento più importante sono le sospensioni. Poi ovviamente ci sono parafango alto e cupolino basso ma che puoi prendere dal catalogo powerparts

[@giovannimagagni7730]

Federichino! Sei il Re degli scappati di casa 😂😂

[@FedericoMarretta]

Ammettiamolo che siamo un bel gruppo di scappati di casa

[@marcomarin1135]

Grande Fede, buona la prima 💪

[@FedericoMarretta]

Nel senso che non mi sono rotto le corna 🤘🏻😜

[@marcomarin1135]

@@FedericoMarretta no diceva la prima caduta, era buona 🤙😂

[@romeomix]

che problema ha la frizione ???

[@FedericoMarretta]

Un paio di amici l’hanno bruciata in fuoristrada. Hanno poi allargato l ugello della frizione per tenerlo più lubrificato, altrimenti si surriscaldava eccessivamente

[@Skatafossy]

Viene sempre menzionata la ruota da 21 anteriore ma mai la 18 al posteriore, eppure non è automatico ed è importante.🤔

[@FedericoMarretta]

Hai fatto bene a specificarlo

[@Skatafossy]

@@FedericoMarretta Ho dimenticato di dire che mi è piaciuta moltissimo la prova, perchè basata sulle sensazioni di un buon pilota che tuttavia non è un alieno in arrivabile (per tua stessa ammissione) il che fa si che ci si possa immedesimare perfettamente.👍......quando invece le moto le provano i maniconi è difficile pensare che le sensazioni nostre saranno simili perchè il divario è troppo grande.

[@albertoguella]

Sarai anche uno scappato di casa come dici tu, avrai ancora pochi iscritti al canale e non sarai un Edi Orioli sulla sabbia, ma forse non ti rendi conto della pubblicità che hai fatto al brand con il tuo viaggio in Mongolia e ne è una chiara riprova l'intervista che ti è stata fatta ad Eicma dal Perfetto. Considerando poi che il 99% della produzione viene acquisita da normali utenti della strada come te, fossi in KTM penserei seriamente ad una collaborazione con il Marrettone e il suo canale...anche perchè visto che tratti la moto meglio della fidanzata il successo sarebbe garantito 😜 👍

[@FedericoMarretta]

Gli farò presente il tuo come albe 😂😂😂 a pedate nel culto mi prendono sicuro 😜

[@albertoguella]

@@FedericoMarretta Tranquillo...per ora sono troppo impegnati a dare calci in culo a MV per quello che hanno trovato dopo l'ingresso nella proprietà societaria 🤣

[@rednocte]

Deve essere gelosa di una moto? ``SI``. Grande Marrettone 🤣

[@FedericoMarretta]

Chi vuoi che mi prenda 🤣🤣🤣

[@stefanogiulietti1100]

Monta bicilindrico frontemarcia o LC8?

[@FedericoMarretta]

Con esattezza LC8c (c sta per compact)

[@sergiomignolo9339]

Federico sai cos’è in Puglia il “marretto”.. 👋🏻😁

[@filippogigli4438]

Ciao Federico, complimenti per il canale 💪🏼 Sto seriamente valutando il cambio dalla mia BMW 850gs adv rally alla nuova KTM 890adv R. Come me, non appena posso, sono per sterrati 😅. Una domanda: onestamente la affidabilità e rete assistenza KTM è così penosa come ( tantissimi ) dicono? Perché per me potrebbe essere un enorme problema Ciao e auguri!

[@FedericoMarretta]

Ciao Filippo, se fai sterratoni non puoi scegliere moto più divertente. Ormai ha raggiunto livelli di affidabilità molto alti, certo, sono pur sempre moto, ma è importante che trovi una officina Ktm che sa mettere mani sulla moto.

[@mistersubby]

Gran bel mezzo, peccato che sia profondamente innamorato della mia Tenere 700.

[@maurizioicardi4345]

Peccato che la differenza di prezzo fra 890 e T7 non solo sia molto giustificata, ma indispensabile se vuoi fare off

[@stefanocerboneschi1686]

Ciao,sicuramente i tuoi giudizi argomentati in modo semplice non come un professionista che magari ha delle esigenze diverse,sono più efficaci comunque queste moto sono troppa roba troppi cv e troppo pesanti,per farebduorostrada,specialmente se vai da solo e tu ne sai qualcosa,visto che poi hai acquistato una yusqvarna 701, e poi per quanto riguarda l'invito alla prova,hanno fatto un operazione commerciale un tentativo visto i followers che hai al seguito,non sono mica stupidi,per dire anche l'abbigliamento che usi, stivali guanti ,etc.etc. dovrebbero quantomeno farti dei prezzi di favore,comunque sei in gamba ti seguo sempre,buona strada.

[@antoniomazzei4030]

Io sono in fase sindrome della "scimmia" voglio parcheggiare la mia GS Adv 1200 anno 2006 x un Kappone 1290 ma anche questa ktm 890 non mi dispiace. Bellissima prova fede 👍

[@FedericoMarretta]

Se lo fai per avvicinarti al fuoristrada è la scelta più sensata

[@giovanniguerriero326]

Ciao Federico.. una domanda , cosa mi consigli tra il (1290 adv S) è (890 adv) cioè questa che hai provato in questo video.. premetto che io userei la moto prevalentemente su strada asfalto e vorrei anche magari andarci in vacanza quindi parecchi km , e con un passeggero ... (PS) PURTROPPO SONO ALTO 1,63 CM.. ciaoooo @@FedericoMarretta

[@giovanniguerriero326]

Ciao Federico..una domanda cosa mi consigli tra il (ktm 1290 super adventures 2024 o il ktm 890 adventure 2024 premetto che io la userei prevalentemente su asfalto e vorrei magari andarci in vacanza quindi magari fare parecchi km , e anche in 2 in moto cioè con un altro passeggero, così mi consiglieresti...??? (Ps) purtroppo sono alto 1,62 @@FedericoMarretta

[@Francesco0800]

Chissà perché adesso non mi piace più la mia Triumph Tiger 800 e mi piace una cosa che ha nel nome 800+90

[@francescospagna5643]

Prenderesti questa o la r?

[@FedericoMarretta]

Io che ormai faccio solo fuoristrada opterei per la R. Ma credo che per un utente “normale” la “standard” sia la scelta più azzeccata. Più fruibile su strada, più bassa e migliore protezione aerodinamica 🤘🏻

[@livingstonseagull8803]

Federico non mi è chiaro a quanti chilometri in media sono previsti i tagliandi sulla 890.

[@FedericoMarretta]

La casa madre dichiara 15000km

[@livingstonseagull8803]

@@FedericoMarretta okkappa. Allora ti riferivi proprio alla 890... Grande Federico!

[@MirkoBovoTravel86]

Il buco del parabrezza stile scooter 🤣

[@FedericoMarretta]

È comodissimo per inserire la insta360 🤘🏻

[@MirkoBovoTravel86]

@@FedericoMarretta ahahahahaha

[@FedericoMarretta]

😜😜😜

[@robertobarreca3384]

Unico Marret 😂

[@robertobarreca3384]

Ah Comunque non sono iscritto al canale ahahahahaha 😂😂

[@christianozennaro3951]

Tutto bellissimo mai io non amo tutta quella elettronica, scegliere la risposta dell'acceleratore o del tcs...insomma... Basta molto meno...

[@FedericoMarretta]

Guarda anche io sul 1290 all inizio ero un po’ titubante. Più che altro ogni volta che cambiavo mappa e risposta del gas mi sembrava di guidare una moto diversa. Ma una volta che trovi il feeling giusto lasci le stesse impostazioni e te la puoi “cucire” in base ai tuoi gusti. Questo è il plus secondo me 🫡

[@donasnipper1318]

Federico per com'è vedi tu il mondo moto 🤔🤔......890 sarebbe più pratica del 1290........la scelta è tua 🤫👏👏👋👋👋

[@FedericoMarretta]

E secondo te cosa ho in mente. Ma non mi va di vender la kappona dopo che mi ha portato fino in Mongolia 🥹

[@donasnipper1318]

@@FedericoMarretta ti capisco 👍

[@danielefracchia3777]

AHAHAHAHAHAH marrettone uno di noi !!!

[@FedericoMarretta]

Scappato di casa 4ever 😂

[@michelesuardi2825]

Federico, non ti pare strano che con gli up grade del modello 2023 (fiancatine, sosp. regolabili, protezione in alluminio maggiorata) il peso dichiarato è sempre 196 kg come il mod. 2021/2022?

[@FedericoMarretta]

Effettivamente suona strano, anche il tft è più grande. O hanno risparmiato peso da qualche altra parte o non l’hanno proprio pesata 😝

[@ducatianderlini]

Ho preso da poco meno di un anno il 1290 R.... La vendo per questa????

[@FedericoMarretta]

Mio caro Luca, dipende cosa intendi fare con la moto. Se il 1290 ti sembra troppo, sicuramente questa potrebbe essere la scelta giusta. Ma fidati che hai una gran moto 🤘🏻

[@ducatianderlini]

@@FedericoMarretta era meglio se non lo guardavo sto video ma non riesco a non seguirti😁😀

[@Yaxupa]

Certo è che se ne parlavi male , ma ti invitava più ai test di qualsiasi marca?

[@FedericoMarretta]

Fidati che me le sto giocando tutte 🤣

[@nodle64]

Moi aussi j'ai un 1290 super adventure R 2022, et je me pose la question de la changer contre la nouvelle 890 adventure R

[@FedericoMarretta]

Dipende quello che fai. Per off-road Ktm 890 r ti diverti molto di più 💪🏼

[@MultiMetalpig]

Sei un giornalista nel dna 🤣… ps. Secondo me due rose le hai raccolte poi 😂

[@FedericoMarretta]

Giuro che lo faccio 🤣

[@giuseppecappello245]

Bo bo...non t'ha spacchiari chiù e salutami Paolo di KTM.

[@kumonojuuza]

Ma poi sarà affidabile?

[@Mr_Green_adv]

Ci ho fatto 30k km con questo motore. Nessun problema. Cambiata solo la guarnizione del motore al tagliando dei 30k. Trasudava un po' d'olio.

[@kumonojuuza]

@@Mr_Green_adv questa famosa trasudazione è un problemino.della.790 mai risolto.... Poi ho letto TFT che condensa dischi dei freni storti.. e cavo frizione che si rompe ...

[@Mr_Green_adv]

@@kumonojuuza il meccanico mi diceva che ktm gli ha fornito una nuova guarnizione. Tft si, leggera condensa fin ora, ma lasciandola di notte all'aperto, Cavo frizione mai sentito problemi sul 890

[@maurizioicardi4345]

In 13.000 km almeno 70% in off road, solo un disco freno ant. risultato subito difettoso (nei nipple del flottante) e sustituito in garanzia, altrimenti zero rogne e.... Tante tante gomme (pastiglie ancora quelle di serie nonostante diverso fango incontrato)

[@FedericoMarretta]

Io sapevo che la frizione si bruciava facilmente.