The cheapest *real* Commuter Folding Bicycle? Decathlon Twin Fold Light 1 Second review

[@Radelbande]

Aktuell kostet das Rad 799€ (Stand 01.08.) tidd.ly/3MxqoyG

[@charangohabsburg1]

Jetzt wieder 799.- und zudem "das letzte verfügbare" Exemplar in Deutschland, abgesehen von wenigen Ausstellern (falls die Angaben der Webseite wirklich aktualisiert sind).

[@gunta.]

Wirklich sehr innovativ in dieser Preisklasse - Danke fürs Vorstellen!

[@meera6024]

As a smaller lighter rider this bike really appeals, it’s really cute and the short wheel base is a plus. Since my Brompton has a long wheel base, I have to tilt the bars towards me quite a bit to get the most comfortable fit. This means that the folded bike is not that compact. I wonder whether you couldn’t take this bike over longer distances, certainly the gear range is pretty comparable to a reduced geared 6 speed Brompton and easier gear shifts would be a plus?

[@sarvaryusupov674]

Ich habe es heute bestellt. Ich bin sehr gespannt. Danke für den Test.

[@Radelbande]

Viel Spaß damit! Leider offenbar nicht über meinen Link bestellt 🥲

[@sarvaryusupov674]

Danke! Welchen Link meinst du denn genau?

[@Radelbande]

@@sarvaryusupov674 ich habe einen Affiliate Link in der Videobeschreibung

[@sientwa6102]

😂​@@Radelbande

[@Hawkeye948]

Falträder finde ich ja sind eine prima Sache. Man kann sie in einem Kleinwagen mitnehmen, im Camper ,wenn da zum Beispiel der Heckgepäckträger schon mit einem Lastenrad belegt ist, und man kann sie auch in Bus und Bahn mitnehmen, ohne da tausend Sachen beachten zu müssen. Falträder sind aber halt immer auch ein Kompromiss, und das hier vorgestelle ist ganz sicher nur was für ganz kurze Strecken. - Ich finde es ganz wichtig ,das man sich bei diesen Rädern mal selbst draufsetzt, denn Geometrie und Steifigkeit fallen da schon extrem unterschiedlich aus, und bei dem Exemplar hier hab ich da so meine Zweifel ,ob das wirklich so gelungen ist. Vom Handling im geklappten Zustand scheint es aber ganz gut zu sein.

[@nikolaskoro6580]

Super tolles Video, hat mir sehr geholfen vor dem kauf. Habe es am Schluss gekauft und muss sagen das ich damit sehr zufrieden bin. 🤩 Weißt du vielleicht wo mann die dazugehörige Tasche für vorne erwerben kann?

[@meera6024]

I also bought one in June after watching this review and love it. I know in the UK the bag won’t be available until at least November which seems a very long time.

[@helschswick6090]

Spannend ist wohl der richtige Ausdruck. 😅 Sehr gut, vielen Dank für die tollen Einblicke! Grüße

[@hanse_bullitt]

Hallo Tilman, Dieses Rad hat sicher auch seine Darseinsberechtigung, da ich finde das ein Faltrad in jedes Fahrrad Portfolio gehört. Schnell mal in die Bahn und die Nachbarstadt Lübeck besuchen, oder wohin auch immer und vor Ort mobiel sein, dank 49€ Ticket finde ich großartig. Ich habe mich für ein Brompton entschieden, dein Video war übrigens maßgeblich für meine Entscheidung verantwortlich. Mit 95 Kg falle ich als Kunde auch raus🫣. Gruß aus Hamburg.

[@Radelbande]

Herzlichen Glückwunsch zum Brompton, ist ein tolles Rad!

[@rhexxus5175]

Same wiege 96 kg und brompton war auch meine Wahl wenn ich privat nach Hamburg fahre wo ich allerdings weiß dass ich mein Rad mit rein nehmen darf. Mein brommi soll nicht draußen alleine sein

[@Daniel-uo5lm]

Packmaß, design und Falttechnik sieht halt schon echt nice aus. Mich würden zwei Punkte stören: 1. Wie du schon festgestellt hast, ist der Umwerfer nur eine haaresbreite vom boden und von der beschädigung entfernt, zumal Falträder ja durchaus mal transportiert werden, und damit noch einer größeren Beschädigungsgefahr ausgesetzt sind. Der Umstand, dass man Falträder durchaus mal weit weg von zu Hause nutzen möchte, und man so mit der Angst reisen muss, dass man die Schaltung beim Transport schon beschädigt, würde mir nicht passen. Eine einfache 7 oder 8-Gang Nabenschaltung würde hier wesentlich mehr Mentale Ruhe und Langlebigkeit mit bringen. 2. Kein Nabendynamo. Ich hab keinen Bock auf Batterielichter, und möchte einfach immer Fahren können, ohne mir um Batterien gedanken machen zu müssen. Deswegen leider mal wieder nichts für mich. Danke für das Review!

[@Suedetussy]

Danke für den Kommentar, der mir geholfen hat.

[@StefanMeisner]

Ich habe das Rad vor knapp einem Jahr gekauft. Es gefiel mir zunächst recht gut, fuhr auch recht angenehm und trotz etwas dünner Übersetzung zügig genug. Deutlich mehr als 30 km/h erfordern eine deutlich hohe Trittfrequenz. Kassette liesse sich aber einfach wechseln. Aufpassen muss man dennoch beim zusammenklappen, dass man die Kabel der Bremse/Schaltung nicht beschädigt. Als ganz großes Manko stellt sich jedoch nach der zweiten Panne das einseitige Achssystem heraus: abgesehen davon, dass man einen ungewöhnlich großen Schlüssel mitführen muss ist es ist eine Tortur bis nahezu unmöglich, Vorder- oder Hinterrad nach Wechsel des Schlauchs wieder passgenau zu montieren. Bei keinem meiner anderen Fahrräder (Schnellspanner, Steckachse etc.) habe ich ein derartiges Problem.

[@Radelbande]

Aber der Vorteil ist doch, dass du das Rad für einen Wechsel gar nicht abnehmen musst…

[@StefanMeisner]

@@Radelbande Oh Gott. Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Ich lasse diesen geistigen Kurzschluß von mir aber stehen 😀

[@Radelbande]

@@StefanMeisner 😂

[@peterp5099]

Das blitzschnelle Falten und Entfalten kostet woanders locker das Doppelte. Dafür ist es halt sehr stark auf seine Hauptaufgabe spezialisiert, möglicherweise zu stark, und lässt Flexibilität vermissen. Zum Pendeln 2-3 km zum Bahnhof, Stück mit der Bahn, noch mal 2-3 km zur Arbeit scheint es super geeignet, aber schon für den Einkauf auf dem Rückweg fehlt es an Transportkapazität, von einem größeren Ausflug oder gar einer Urlaubsreise man ganz zu schweigen… Aber wenn man dafür schon ein anderes Fahrrad hat, und jetzt noch die perfekte Ergänzung für den Arbeitsweg sucht, bei der man Nichts bezahlen möchte, was man dafür nicht braucht… Mich würden dann tatsächlich mal die Details zu der Tasche interessieren, die man da anscheinend einklicken kann, und ob damit der Einkauf auf dem Heimweg von der Arbeit nicht vielleicht doch möglich ist.

[@PhardonMedia]

Thanks a lot for the very detailed review.

[@alexanderk1440]

Danke für den Test. Das Rad ist ja echt clever und es ist immer besser, ein Faltrad z.B. im Auto dabeizuhaben als nix. Durch das Deutschland-Ticket wird es sich super verkaufen. Ich verliere hier die meiste Zeit auf dem Weg zu Bus/Straba/S-Bahn selbst. Das nervt. Ein normaler Kinderscooter tut es aber auch. Wegen dem Schaltwerk hat hier auf KZbin mal einer sein Birdy wieder zurück geschickt und ist zum Londoner gewechselt.

[@csehyg]

Im vergleich zu Brompton.. wie schlechter ist dieses Fahrad?

[@juckendesAuge]

Moin, 9:10 in der PDF Anleitung steht "Maximum User load + Bike + luggage: 110 kg" Somit dürfte es gerade so passen. 95+12 =107kg

[@Radelbande]

Ich glaube eher an die 100kg auf der Website

[@quox]

In der Papieranleitung wurden die 110kg mit 100kg überklebt, sie scheinen auf Nummer sicher gehen zu wollen.

[@juckendesAuge]

@@Radelbande Ich habe heute erst die Antwort vom Support von Decathlon erhalten. Die Angabe 110kg ist somit die Richtige, wurde mir gemailt.

[@Radelbande]

@@juckendesAuge ah, spannend.

[@flx6470]

Also 16" wäre mir definitiv zu klein. Ein Test von euch zum Tern BYB würde mich freuen 🙏🏽😎

[@dietersteinfeld4283]

Stimmt!. Bei 20* Falträdern könnte das Tern BYB herausragend sein.Gehört auf jeden Fall in Erwägung gezogen.

[@Radelbande]

Tern BYB...gute Idee ;)

[@Sr.D]

Maybe that's the only real competition for Brompton in Europe right now, cause i can't see the dahon k3 anywhere, in Spain the btwin it's 300€ less than the Brompton A line. Thanks for the subtitles.

[@svensondenson5743]

Ich hab das Cargobike mit der Nut an der Sattelstütze. Ein Traum.

[@thomasklotz7126]

Was ist das für ein Lastenrad?

[@svensondenson5743]

@@thomasklotz7126 das ELOPS R500E Longtail von decathlon.

[@kaite8371]

Das hat Tilman schon getestet und es für ziemlich gut befunden.

[@Radelbande]

Getestet habe ich es nicht. Es waren 5km um den Decathlon herum. Aber der Aufbau und die Ideen finde ich gut. Langzeiterfahrungen findet man zB im Cargobikeforum

[@Toomangoyah]

Thanks for the review! Does it fit under train seats when folded?

[@ivybator6167]

Cooles Klapprad !

[@MrNo-hb4xi]

Naja, die bekannten kritischen Kundenrezessionen hättest Du schon etwas miteinfliessen lassen können. Es ist u.a. bekannt, dass einige Teile bei der Decathlon-Falträdern sehr schnell defekt gehen. Bei mir ist z.B. die Hinterradnabe nach 4 maligen Gebrauch defekt gegangen und ich bin ein Leichtgewicht. Leider sind auch durch die Bank die Sitzpositionen der Decathlon Falträder sehr gequetscht und auf Dauer unangenehm. Sehr gut sind die eigenen Entwicklungen und die wirklich schnelle Faltbarkeit. Da kann auch das Brompton etwas davon lernen, für welches man ca. den 3 fachen Preis zahlen muss. Dieser Schleißmechanismus ist bei Weitem nicht mehr zeitgemäß und müsste dem aktuellen Entwicklungsstand angepasst werden.

[@Radelbande]

Kundenrezensionen nehme ich grundsätzlich nicht in die Videos rein. Die lassen sich ja auch leicht selbst nachlesen. Ich habe sie aber gelesen und einiges scheint nur Erstserienräder zu betreffen, oder Fehlbedienung. Ich habe die Erfahrungen mit dem Rad ja hier geteilt :)

[@play150]

Please also do a video of this bike with the front bag! I wonder if it can work in "grocery mode"

[@gdwlaw5549]

This bike shows lots of ingenious extras compared to a Brompton!

[@mranonymous8815]

Which one? The Brompton has a smaller packsize in every dimension, same weight, far better driving properties (because it's longer), it's proven, folding is probably smoother with the Brompton, too... so?

[@gdwlaw5549]

@@mranonymous8815 so I’ll carry on driving my SUV

[@mranonymous8815]

@@gdwlaw5549 Buy a bike and live longer.

[@meera6024]

@@mranonymous8815 I have both the Brompton and the one sec fold and the latter is quicker to fold and easier to roll and only slightly larger

[@gudrunborn2266]

Hallo Radelbande! Hast du das Falter Faltrad F6.0 deluxe schon mal getestet? Das sah im Laden echt gut aus.

[@Luis-qc7ln]

No entendí nada, pero me encanta esa bicicleta, esperemos que pronto salga al mercado aquí en México.

[@arminhess1512]

Die Sitzposition ist Murks, da würde ich Vello definitiv bevorzugen. Den Bremsen würden Brakebooster gut zu Gesicht stehen.

[@Radelbande]

Brakebooster...blast from the past! Aber sicherlich eine gute Ergänzung. Lea fand mit ihren 162cm die Sitzposition super.

[@lutzmix]

der Radstand ist viel zu kurz, man sitzt wie ein Affe auf dem Scleifstein.Falten lässt es sich gut. Die Schaltung ist viel zu nah am Boden . Das LED Licht am Lenker ist ein Witz , fällt schon beim ankucken ab .postiv ist der Gepäckblock🎉 aLa Bromtton am vorderen Reflektor. Für 800 euronen bekommt man was vernünftiges von Dahon oder Tern in 20,zoll. die 20 zoll Falträder von Decathlon sind auch schon kurz

[@Lokuzdeckel]

Cooles Teil (Preis Leistung ist ja mal wirklich genial oder?). Leider bin ich zu schwer. Ich warte immer noch auf mein Bernds Test. Wenn die PR von Bernds das liest, schickt dem guten Tilman endlich ein Rad zum Testen. Danke. p.s. das ist nicht das Rad welches du in Italien dabei hattest. Wir warten :D

[@kaite8371]

Ist doch super. Dann bekommen wir noch ein weiteres super Faltrad vorgestellt. Win - Win.

[@Radelbande]

Win Win Win

[@Pseudynom]

Hat die Beleuchtung eine StVZO Zulassung?

[@uwemoebus]

Ja, soll sie haben laut Decathlon.

[@tastibasti]

Ich bin nicht zu groß daher definitiv zu schwer. Das war ich aber auch schon für das Cyco Faltrad von Aldi und das hat mich problemlos ausgehalten (93 kg)

[@Flix-f6q]

Rohrkrepierer im Fazit, wenn der Tester das Höchstgewicht überschreitet. Decathlon Faltrad taugt zum austestem. Mein tolt 500 hat imho eine zu schlechte Entfaltung, ansonsten bin ich nach Tausch von Bremsklötzen, Lichtanlage, Reifen , Speichenreflektoren und Sattel zufrieden, in den einwandigen Felgen habe ich aber einen Höhenschlag hinten. Hätte ein Tilt 600 kaufen sollen wegwn besseren Felgen und Entfaltung. Preis leistung aber sehr gut. Als Daily Driver aber lieber ein schnelles Tern wenn ihr euch sicher seid dass ihr ein Klapprad wollt.

[@martinneumann7783]

Für Gelegenheitstäter sicherlich nicht die schlechteste Wahl. Beim Brötchenholen auf dem Campingplatz wird schon alles gutgehen... 😁 Bromptonautische Grüße - Martin

[@Radelbande]

Haha, Snob 😜

[@martinneumann7783]

@@Radelbande Der Snob fährt seit 2016 ohne weitere Probleme mit dem M6R… haha 😂

[@charangohabsburg1]

Das BTWIN Fold Light 1 Second scheint schon wieder Geschichte zu sein. Ich habe gerade noch den in der Schweiz anscheinend "Letzten Mohikaner" an Land gezogen, laut der deutschen Decathlon-Webseite ist momentan in Plochingen (östlich von Stuttgart) ebenfalls noch ein Exemplar erhältlich, muss aber wie meines ebenfalls direkt im Laden gekauft werden (kann nicht per Webseite gekauft oder reserviert werden). Ansonsten scheinen zudem noch ein paar Ausstell-Exemplare in Filialen rumzustehen. Die Schweissnähte des Alurahmens sind die etwa die hässlichsten welche ich je gesehen habe - nur das von Decathlon fotografierte Fold Light hat noch unansehlichere Schweissnähte, von dem her gesehen habe ich also Glück gehabt, aber wirklich wichtig finde ich dieses Detail nicht unbedingt. Die Entriegelung ist bei meinem FL1S sehr streng, und wenn ich den Heben nicht genau in Richtung seiner Bahn welche er beim öffnen beschreibt drücke, kriege ich ihn nicht auf (Übung macht den Meister). Dafür ist aber beim Fahren absolut kein Spiel bemerkbar, weder Quitsch-, Schab- noch Klack-Geräusche sind hörbar. Aber ich bin mit 60 kg auch deutlich leichter als der Autor des Videos... Der knappe Abstand des Schaltwerks zum Boden ist nicht wirklich ein Problem wenn man nicht auf Schotter- und Feldwegen fährt. Wer das Schaltwerk an einem Bordstein aufsetzt hat in dem Moment bestimmt ganz andere und grössere Probleme als das Schaltwerk! Ein Problem stellt hingegen die Verlegung des Schalt- und hinteren Bremszuges dar, denn wenn diese Züge nicht bombenfest so fixiert werden dass sie im Bereich des Vorbaus genug locker bleiben, klemmt es sie nach einigen Faltvorgängen ein. Wer ein gebrauchtes FL1S fkaufen will sollte deshalb unbedingt darauf achten ob die Züge noch in Ordnung und nicht "zerkaut" oder sogar geklickt sind, und gegebenenfalls auf einer Reduktion des gewünchten Verkaufspreises besteht falls dieser Mangel vom Verkäufer nicht erwähnt wurde. Gerade allfällig noch in den Verkauf kommende Ausstell-Exemplare dürften von diesem Problem betroffen sein.

[@svenlima]

Wie lange die Plastik-Schnappverschlüsse wohl halten werden? Oder sind sie aus Metall?

[@Radelbande]

Metall

[@svenlima]

@@Radelbande Danke

[@69kuh]

Mit dem Brompton kann man auch Touren fahren bin da immer wieder erstaunt und das Faltrmaß ist noch besser. Der Preis ist nicht alles

[@Radelbande]

stimmt, aber die Kohle muss man erstmal haben

[@OPENyourMIND]

Nicht für Jeden!

[@A-Wa]

schon, aber das kann man als zweitrad einfach nutzen und touren mit dem standard rad machen

[@jelenar1939]

So eine arrogante Aussage. Ich bin Azubi und war jetzt 2 Jahre mit meinem escooter für 300€ bestens mobil. Dann kam das verbot im öpnv. Nun brauch ich morgens eine dreiviertel Stunde länger. Und abends dann nochmal das selbe. Ohne ein kosten günstiges klapprad bin ich irgendwann aufgeschmissen.

[@dietersteinfeld4283]

Wie wäre es mit einem DAHON Curl?

[@Radelbande]

Gute idee, ich renne auf der Eurobike mal bei denen vorbei

[@RolandRides]

Sowas 5kg schwerer bauen aber bis 150kg Gesamtgewicht, das wäre es.

[@nhii7023]

Sehr schick, aber ich hätte zwei Bedenken. Zwischen Kettenspanner und Boden scheint mir sehr wenig Luft zu sein. Da sollte der Boden wahrscheinlich immer möglichst eben sein. Und beim Sattel frage ich mich, ob man den ohne Funktionsverlust tauschen kann, wenn man merkt, dass der nicht zur eigenen Anantomie passt. Auf Langzeittests wäre ich gespannt. 800 € klingen zunächst nach Schnäppchen, können bei mäßiger Qualität aber auch sehr viel mehr werden.

[@Radelbande]

Das Rad ist für Distanzen bis ca. 5km konzipiert. Der Sattel ist so gemacht, dass da auf jeden Fall jeder Hintern für diese Strecke bequem drauf sitzen kann. Das mit dem Schaltwerk bespreche ich ja auch im Video

[@uwemoebus]

Warum soll das Rad nur für 5 Km konzipiert sein, bzw. worin sollte das begründet sein? @@Radelbande

[@uwemoebus]

Das Rad habe ich mir bei Decathlon angesehen. Den Sattel kann man tauschen, da eine normale Zwei-Streben-Sattelklemme verbaut ist.

[@Radelbande]

@@uwemoebus decathlon hat das Bike als Verbinder zwischen öffentlichen Verkehrsmitteln und den Orten, wo du hin willst entwickelt. Diese Strecken sind gerade im Urbanen Umfeld selten länger als 5km. Ansonsten bräuchte man auch keinen so schnellen Faltmechanismus.

[@vghcjbvghcjb1117]

Testest du das Birdy noch?

[@Radelbande]

Hab ich schon längst

[@jamelantoni-hf3jj]

Dieser Kartoffel hat super geklärt 👍

[@stefanie3292]

Dann Kauf ich mit lieber das Fiido D3 Pro Klapprad für 399€ ist genau so klein 30 km ohne tretten oder mit. Wie man mag...

[@Radelbande]

Das Fiido D3 ist kein Faltrad.

[@stefanie3292]

@@Radelbande Du solltest dich schon auskenne den dem was Du da Postets. Also : Den Begriff Klapprad gibt es bereits seit den 1960er und 1970er Jahren, als die ersten Räder auf den Markt drängten, deren Rahmen sich in der Mitte zusammenklappen ließ. Diese Räder mit den kleinen Laufrädern und ihrem Hauptscharnier in der Mitte haben vor allem die Camper-Szene im Nu erobert und finden sich noch heute auf so manchem Gepäckträger eines Wohnmobils. Ein Faltrad ist die moderne Variante des Klapprads. Die beiden Hauptunterschiede: Falträder lassen sich an mehreren Gelenken falten, ähneln optisch aber zusehends „normalen“ Bikes.

[@Radelbande]

@@stefanie3292das Fiido D3 ist weder Falt- noch Klapprad.

[@user-mb2bt7pb5s]

Breite fold ist eine Katastophe

[@thomasklotz7126]

Sehr schönes Rad, aber das mit dem zulässigen Gesamtgewicht ist schon echt doof 😢

[@Lokuzdeckel]

Das ist leider oft so bei Falträdern. Deswegen warte ich ja auf nen Bernds Test, die machen 140kg Zuladung.

[@dariorosales5367]

Guter Tag the bike is very little . Pero lo que me preocupa realmente es que Cristina no anuncia su candidatura, masa en china y wado afilando en cuchillo , Macri gato!!?

[@ivybator6167]

Schreckliche „Musik“-Untermalung , lieber OHNE 🫶

[@EBikeCampingMotorradtouren]

Hi. Du machst das so gut mit der Präsentation und Bewertung, sehr authentisch! Mir hätte das Bike rein vom optischen auch zugesagt, aber dank deiner ehrlichen Fahrbewertung, würde ich es mir doch nicht kaufen. Ich bin noch auf der Suche nach einem leichten, kleinen Faltrad, ohne Motor, mit dem ich bei Packrafttouren unterwegs sein kann. Hast du eine Empfehlung für mich? Gerne auch per Privat-Nachricht, meine Kontaktdaten stehen in der Kanalinfo! Gruß, Jörg

[@Radelbande]

Danke Jörg! Beim Rafting kommt es wahrscheinlich am meisten aufs Gewicht an, oder? Da ist natürlich ein Brompton T-Line unschlagbar, aber auch unbezahlbar. Vom packmaß wäre es ein Kwiggle, aber das Gerät abseits von Asphalt schnell an seine Grenzen. Die meisten „leichten“ Falträder wiegen um die 12kg, für alles darunter muss man tief in die Tasche greifen.

[@EBikeCampingMotorradtouren]

@@Radelbande Hi, danke dir! Das Gewicht ist gar nicht so primär wichtig, eher das Packmaß. Ob 1 oder 2 kg mehr, macht kaum einen Unterschied für meine Packrafts. Mit Brompton bin ich schon im Kontakt, Kooperationen machen die scheinbar nicht, bzw. haben die soviel Nachfrage, dass die mit der Produktion kaum hinterher kommen. Aber ein Rabatt ist wenigstens drin. Das Kwiggle schaue ich mir nochmal genauer an. Schöne Grüße und weiter so, dein Kanal und dein Art sind einfach super cool!

[@berndkuhnapfel3159]

einfachste Lösung das erste Dahon Mu Uno Jubiläumsrad für 9,8 kg.......auf Kleinanzeigen ab und zu für knapp 400.-

[@lutzmix]

Faltead mit 20zoll Rädern, dann bekommt man auch das Gepäck vernünftig unter😮

[@lydiabehrendt7381]

Armer schwarzer Kater😅 vielleicht gibt es ja irgendwann noch mal den großen Bruder davon, der für dich auch geeignet ist aber für deine Frau ist das bestimmt was oder im Allgemeinen für die kleineren und leichteren Menschen, vielleicht auch schon für größere Kinder

[@Radelbande]

Ja, ist ja nicht jeder so schwer und groß wie ich...

[@thomasrueter4072]

Und was spricht gegen ein Brompton? :-)

[@bettina6186]

Hi Thomas! Denke, der Preis. Mein Brompton hat den 1000er mehr gekostet. Ich liebe es über alles, aber würde ich nochmal eines anschaffen müsste man das Decathlon echt anschauen! Denke, dass das Brompton nicht so hoch ist im gefalteten Zustand und die 4 Sekunden mehr beim Aufbauen passen für mich auch! Habe zum Glück keine batteriebetriebe Lichtanlage, sondern eine "Richtige" und einen Gepäcktrager! Beides äußerst praktisch!

[@Radelbande]

Das wäre doch total langweilig, wenn ich nach dem ersten Video gleich gesagt hätte: „Okay, das ist gut!“

[@kaite8371]

Nichts. Wenn du es dir leisten kannst und willst.

[@juckendesAuge]

@@bettina6186 wir haben 3 Jahre dafür gespart. Die beste Anschaffung, die wir machen könnten. Wir machen größere Ausflüge mit dem Brompton. Nur bei Kies ist es größeren Rädern unterlegen. Vom praktischen her ist es das idealste. Nur das schleppen ist mit zwei Rädern eine Qual. Die Titan Alternative mit über 5000 Euro ist allerdings viel zu teuer.

[@Suedetussy]

Der Preis. Nicht alle können sich das leisten.

[@TK-2510]

Cooles Bike aber für 800€ auch ultra teuer.

[@j.m.3143]

Das Schaltwerk hat m.E. zu wenig Abstand zum Boden.

[@Radelbande]

Ist so. Ich hatte allerdings bei meinen Fahrten mit ein bisschen Aufmerksamkeit keine Aufsetzer.

[@MichaelGiersbeck]

Ein "Test" könnte auch nochmal was zu den Komponenten sagen. Du sagst ja nicht einmal, wie viele Gänge das Teil hat! Bei Decathlon kann man finden: 52 vs. 9-fach 11-28. Falls es die 11-13-15-17-19-21-23-25-28 sein sollte, angenehm enge Stufung. Nun müßte man mal umrechnen ... "16 Zoll*1,5" sind 305 mm Felge + vielleicht etwa 75 mm Reifen, also 1,19 m Radumfang. Bei 52:11 hätten wir 5,64 m Entfaltung, wären bei 60U 20,3 km/h schnell, bei 100U 33,9 km/h. Schneller würde man auf dem Teil kaum fahren wollen ... Andererseits kann man mit 60U im kleinsten Gang 8 km/h fahren, das ist schon fast bergtauglich. Bzw. entspricht zumindest einem Gravelrad mit Einradübersetzung 32:32 oder 40:40! Kurbel ist eine 170er. Für uns Lulatsche, die damit eh nicht fahren sollen, "zu klein", aber sicher gut fahrbar. Für eine 1,60 große Frau aber viel zu groß! "Zu klein" geht bei Bike und bei Kurbel (fahre mit 88 cm Sitzhöhe einen 58er Kinderrahmen mit 175er Heranwachsendenkurbel, geht prima), aber zu groß ist bei beiden Mist! Die Frage ist: Wie benutzt man solche Räder? Um vom Bahnhof 3 km zum Heimatdorf zu kommen? Oder hat man das Teil im Auto immer dabei und schaut sich bei Bedarf mit dem Rad Innenstädte an oder aber dreht eine Runde im Wald oder um den See? Wenn Du eine Testreihe über Falträder machst, interviewe doch mal Leute, die solche Teile wirklich nutzen! Die wissen auch, was sie nervt und was bei so einem Kompromiß OK ist (daß man keine Wurzeltrails fahren kann und auch keine 40 km/h erreicht, wird eher nicht das Problem sein). Übrinx ist eine Schaltung, die am Boden aufsetzen kann, eigentlich völliger Mist! Dann ist die Fahrt schnell vorbei und man kann die 3 km zurück schieben ... Dann vielleicht lieber 20 Zoll (also Rad > Kettenblatt - Letzteres würde man dann ja auch kleiner wählen) und größeres Packmaß!

[@Radelbande]

Über die Bandbreite spreche ich im Fahreindruck, dass das Teil 9 Gänge hat, kann man am Anfang des Videos sehen und dass es eine Sora ist, auch. Das ist ein Testvideo. Keine wissenschaftliche Abhandlung über Bandbreiten und Übersetzungen. Ich will die Leute nicht langweilen und Datenblätter rezensieren ist nicht mein Ding.

[@MichaelGiersbeck]

@@Radelbande Du brauchst Dich ja gar nicht um die Datenblätter zu scheren, denn Du hast das Rad ja da! Du machst Deine Testbremsung von "ziemlich schnell" - da wäre eine genauere Angabe nicht unpraktisch. Wäre ja nicht soo schwer, für den "Test" einen Tacho zu montieren. Kann man damit, wenn man sich anstrengt, 30 fahren, oder wird es dann instabil? Und Anstiege hat doch jeder welche, wo er weiß, daß man so gerade noch raufkommt. Kommt man aus geometrischen Gründen in der aufrechten Position eben nicht die 10 % rauf, die mit dem Trekker oder Gravel mit Einradfübersetzung easy gehen? Es kann ja auch sein, daß Rad A ab Tempo 20 instabil wird, Rad B erst ab Tempo 28. Wenn man "schnell" mit "wird instabil" übersetzt, sind subjektiv beide gleich. Und wenn zwischen beiden "Tests" eine Woche liegt, während der man auf völlig andersartigen Bikes war, hat man auch als "Tester" keine Referenz. Aber für den Käufer ist es ein Riesenunterschied. Genau wie ein Bremsweg je bei festen Bedingungen, die für alle Bikes gleich sind, sehr viel Aussagekraft hat. Tatsächlich bedaure ich, daß es im YT-Radbereich praktisch keine "Tests" von Rädern in dem Sinne gibt, wie ich sie von vor Jahrzehnten aus Motorradzeitschriften gewohnt war. Selbst in Kanälen, deren Name dies suggeriert. In solchen wird sogar oft nur ein Bike vorgestellt unter der Auflage, das Rad sei toll. >>Macht wahnsinnig Spaß!>Man findet immer den richtigen Gang

[@MrYellow01]

Schade. Ich frage mich echt, wer Räder mit solchen zulässigen Zuladungen entwirft. Ich mein, über 85 kg zu wiegen ist doch gerade für mittelgroße Männer keine Seltenheit. Gerade jetzt mit dem Deutschlandticket, werden solche Räder echt interessant, hoffentlich merken das auch die Hersteller.

[@Radelbande]

Aber es gibt auch sehr viele Frauen, die tendenziell kleiner und leichter sind.

[@meera6024]

Thank you for recognising this! I bought this after watching your review and as a smaller woman absolutely love the size, ride, fold and look. It fits me perfectly, unlike the Bromptons I’ve had.

[@michaelfl.7401]

Urlaub schon rum?! 😢

[@Radelbande]

Ja, schon länger...hänge etwas hinterher weil so viel zu tun ist...

[@michaelfl.7401]

@@Radelbande 😁

[@robingood62]

Och nö...dann lieber etwas mehr ausgeben.

[@user-mb2bt7pb5s]

Breite !!!!!