The crash of a Boeing 737 near Athens. Flight ghost

[@handmadebydi5079]

А представьте состояние тех двух пилотов что летели рядом ,понимая всю ситуацию и то что они никак не могут помочь

[@emordreyk]

Они же были без сознания

[@Fat_Neko]

@@emordreyk он про пилотов истребителей

[@vincenzonevezella]

Сложно представить, что чувствовал этот человек, оставшись одним единственным дееспособным на борту...

[@n.nattali5098]

Он почти был без сознания. В другом видео видела, он занимался дайвингом, поэтому умел использовать экономно кислород в балончиках. Но к сожалению он был борт проводником и не умел управлять самолетом.

[@vincenzonevezella]

@@n.nattali5098 в Расследованиях авиакатастроф говорили, кажется, что летную школу он таки посещал, но понятное дело, управлять если и умел, то не Боингом, и не в полуобморочном состоянии...

[@n.nattali5098]

@@vincenzonevezella . Да. Он хотел стать пилотом. Учился в лётной школе. Я тоже это помню из другого видео. Правильно.

[@grrtt666]

@@vincenzonevezella думаю, дело именно в отсутствии кислорода. В осознанном состоянии он бы связался с диспетчером, тот бы позвал любого пилота и они бы сказали бортпроводнику что надо делать. Ну либо сам бы догадался понизить высоту на автопилоте. Тем более, если он учился в летной школе, смог бы с помощью указаний пилота с земли посадить самолёт по ILS. Жаль пассажиров и бортпроводника. Но они хотя бы ничего не почувствовали.

[@vincenzonevezella]

@@grrtt666 он пытался связаться с диспетчером, но не на той частоте... На записях бортового самописца были зафиксированы его попытки передать сигнал бедствия, насколько я помню.

[@marselloganzaliss2211]

Я живу на Кипре. И мне рассказывали люди про знакомых, которые, спаслись не попав на этот рейс и причины были странные, кто-то опоздал, у кого-то новая машина с конвейера заглохла по дороге в аэропорт....

[@meNikkie]

На 90% рейсов есть пассажиры, не попадающие вовремя на самолёт. Из-за этого во многих странах разрешено продавать немного больше билетов, чем есть мест в салоне (называется "овербукинг"). Так что никакой мистики, обычное дело:)

[@goodblacksmith970]

Опоздал бы ты на такой рейс, пел бы совсем по другому. А так, умничаешь здесь.

[@ErayAteseyan]

@@goodblacksmith970 он и не говорил, что сам опоздал на рейс, а сказал, что его ЗНАКОМЫЕ опоздали на тот рейс.

[@Schwicker80]

Практически на каждый рейс кто-нибудь по разным причинам не попадает, поэтому всё это бред и чистая случайность. Человек любит верить в разную мистику.

[@celavi1535]

@@Schwicker80 нет, есть знаки. Которые посылаются свыше. Главное, умение их видеть и читать... Кстати и мысль материальна... 😂😂😂😂😂

[@Maggnitola]

Братанчик, спасибо за контент!

[@AVIASVIT]

Спасибо!

[@evgeniyd.524]

понаделают тумблеров потом не знают что включено или выключено

[@MariaMaria-h6f]

🤣🤣🤣

[@Александр_Македонский]

Это ведь не трамвай

[@evgeniyd.524]

@@alexanderstreltsov7965 контрольную карту тоже не всегда выполняют, пропуская определённые действия

[@SergLa]

Хорошо. Жаль, сюжеты в ролике повторяются раз за разом.

[@Vadim_K72]

Спасибо за ролик!!!

[@Demon_in_the_dark]

Вот так вот и получается: забудешь переключить тумблер, может случиться это. Авиация невнимательных пилотов, ой как не любит

[@Ринат1981]

Был подобный случай в Америке, там также поднялся в воздух истребитель на разведку, только не чего не смог увидеть, потому что у самолёта который не выходил на связь промерзли стекла

[@ВикторИванов-ю4л]

там был частный самолет на 16 человек.

[@Popka.Pissing]

Помню этот полет , я просто решил выйти с него а упал на сеновал . теперь повторяю постоянно мэйдэй мэйдэй

[@кибертрон-и3ю]

Пошел ка я на всякий случай рейс на боинге в FSX сделаю...

[@АлексейПшеничный-ш9и]

Жутковато...

[@ТалгатНарегеев-и6т]

Парашютом надо было воспользоваться

[@КосикотТаврический]

Сделай, пожалуйста, ролик ( если информацию найдешь) о АН-12 Красноярск- Кемерово в 80-х годах, когда командир неправильно рассчитал топливо, и у самолёта за 6 км до аэропорта Кемерово тупо выключились движки. Посадили как планёр. Борт механика не нашли. Вася-Вася, где-ты где-ты. А он в хвост убежал и спрятался в инструментальном ящике. Потом с плоскостей слили пол-ведра керосина.

[@johnniedevv9149]

так ты уже все рассказал,можно ролик и не смотреть))

[@СергейМельников-т9ж]

Поясните, пожалуйста, последнее предложение дилетанту в этой области

[@Victor_Speranskii]

Жаль автопилот не может с земной корректировкой садится(

[@ВикторИванов-ю4л]

...ага! Чтоб террористы "роняли" самолеты как в том фильме.

[@pakoo7715]

@@ВикторИванов-ю4л я не авиатор, не военный...я программист-любитель, но даже я знаю как это предотвратить с помощью пары строк кода, пары датчиков или, идеальный вариант, нейросети. На данном этапе развития технологий в гражданской авиации можно уволить всех пилотов и диспетчеров, и две нейросети, одна на земле, а другая на небе справятся с любой, в том числе нештатной ситуацией, если это физически возможно. В принципе, дойти до этой мысли не сложно - если в играх про самолетики простой ИИ справляется с пилотированием, фигурами высшего пилотажа, посадкой и взлетом, то с чего бы более продвинутому не справиться с тем же в жизни?

[@ВикторИванов-ю4л]

@@pakoo7715 походу такие как ты и программировали Боинги которые в землю воткнулись из-за неправильного алгоритма.

[@pakoo7715]

@@ВикторИванов-ю4л Спасибо за некомпетентную оценку моей компетентности. Не понимаю с чего вы на грубость перешли, но не беда - не в первой. Я не смею сравнивать свои навыки с навыками специалистов по программированию контроллеров, датчиков и бортовых систем - там высококлассные спецы, которые ошибок не допускают, что в целом и подтверждается многолетним эксплуатированием машин и отсутствием случаев, когда в нормальных условиях, автоматика и ИИ давали сбой. Повторюсь, что полная автоматика возможна и нет разницы, идет речь о игре или реальности. Программист работает с данными, его задача из полученных данных собрать некий результат. Он описывает то, что нужно с данными сделать - вот и все, все проблемы упираются в сами данные, так что ваши язвительные и хамские пренебрежительные слова неуместны.

[@ti-key8879]

14.08.2023 прошло 18 лет

[@espoff5687]

причем здесь техники пилоты не заметили более того процедура проверки паков имеется в чек листах

[@screamstream1161]

Что два часа делал бортпроводник на высоте 11км? Это бред

[@qwertyqwerty6525]

Самая страшная история на канале.

[@rusiksagindikov3853]

Правильно булет Не хелиос а Гелиос*

[@sanpaoli]

Коментатор это нейросеть?

[@MrPelserg]

Смотрите Игоря Зырянова, а не этого гундосого.

[@danielkelembet9512]

Мы зрители сами решим какого автора нам смотреть! И скажу Вам честно Зырянов говно делает, один Xplane смотреть не интересно! Хочется интересную картинку видеть как у этого автора

[@MrPelserg]

@@danielkelembet9512 у каждого свои вкусы

[@daniialsyed7175]

Так у него же вроде нет выпуска про этот случай

[@y.4237]

@@danielkelembet9512 у этого автора картинки, взятые с крупных зарубежных каналов и тупо тексты из википедии, которые автор даже прочитать по-русски не в состоянии нормально и грамотно. сейчас бы это сравнивать с грамотным и профессионально сделанным контентом Зырянова. Топите за картинки - так смотрите первоисточники зарубежные.

[@y.4237]

@@MrPelserg Вот да, никогда не пойму, как можно сравнивать этого гундоса, не умеющего даже прочитать текст из вики без ошибок и качественный контент Зырянова. Но факт остается фактом - любит наш народ всякое говно, да)))

[@АлексейОмшев-ь5н]

как ты нудно комментируешь.

[@9Folken]

А какое пафосное название! Бог Солнца, наверно, был в гневе

[@Razorbill_]

Многобожники

[@sergeyivanov6491]

Вот он к себе и забрал. Благородно. Во сне.

[@BB-ti9bf]

Почему он, сев в кресло, не стал снижаться? Ведь он понял в чем дело

[@Takano_Rin]

тебя посади в кресло, сможешь ли снизиться?

[@BB-ti9bf]

@@Takano_Rin думаю да

[@Алексей49-и7щ]

@@BB-ti9bf носом в землю

[@BB-ti9bf]

@@Алексей49-и7щ посадить без помощи не посажу, 99.999%, но снизиться до 2-3 тыс м, чтобы все очнулись, вполне возможно

[@lumine9311]

Он сам был полуоброчном состоянии

[@stefi279]

😢😢😢😢😢😢😢

[@АрифАхмедов-е6ш]

Люди придумали самолёты вертолёты ракеты поезда корабли лодки машины мотоциклы велосипеды и многое другое техники но не придумали и не педвидели и не рашитале чтобы не было аварий

[@ГотовимсДушой-щ6ш]

Голос отвратительный

[@ДиванныйЭксперт-у9ж]

Тут только пилотов будить ,и время рассчитать прибытия в аэропорт .будить будить и ещё раз будить

[@Каждомусвоё-ш8у]

Отвратительный голос

[@РозаБелая-ь3щ]

Нельзя так. Не нужно обижать людей из - за характеристик независящих от него. Это низко.

[@Каждомусвоё-ш8у]

@@РозаБелая-ь3щ А картавый диктор или логопед это нормально??? Так можно??? Есть такое понятие- НЕ ТВОЕ!!! Не считаю, что видеообзоры пилить, это его призвание. И в моралистов тоже не советуют играть. Как говориться: получайте ваших поучат...

[@РозаБелая-ь3щ]

@@Каждомусвоё-ш8у а кто решает его это или нет? Вы? А по какому собственно праву ? И причём здесь моралисты. Просто оставайтесь человеком, а не быдлом. В Ютубе десятки каналов с подобной тематикой. Не нравится голос и канал, так кто же вас заставляет слушать данного человека ? У каждого ведь есть выбор, слушать или нет.

[@Каждомусвоё-ш8у]

@@РозаБелая-ь3щ В том то и дело!!! Как эта хня в плейлист попала??? Вот в чем вопрос! И никто, далее и не собирался слушать этого Шаляпина. По поводу права, это всего лишь мое мнение, не претендующее на абсолют. А в глубине души, где-то очень глубоко, многим ухо режет... Не так ли??

[@РозаБелая-ь3щ]

@@Каждомусвоё-ш8у не знаю как насчёт многих, но мне нормально.

[@maxpasko2777]

GAYDAY)

[@alexandramilano1851]

В Рашке ни кому ни чего бы не было

[@iamkisel8040]

Это, наверное, одна из самых ужасных авиакатастроф. Столько людей погибло при таких обстоятельствах. И столько времени уже неживых пассажиров пытался спасти автопилот, до последней капли горючего отрабатывая заданный маршрут. Даже на круг ожидания ушел. Технически исправный самолёт, а заодно и столько душ опять погубила чья-то халатность...

[@AVIASVIT]

Да такая маленькая мелочь, а произошла такая большая катастрофа, очень жаль.

[@СергейЧекоданов-с3х]

Я читал, что большинство погибло при ударе о землю. А в воздухе в состоянии крайнего кислородного голодания они были в глубокой коме, последствия которой, конечно, скорее всего были бы необратимы

[@ДмитрийДмитриев-н8ь]

с чего взяли что неживые?у пассажиров как раз маски работали,и в сознании были.Проводник поэтому и в сознании был потому что в салоне был воздух у тех кто осталс на местах,а проводницы которые ходили потеряли сознание

[@dsart7563]

@@ДмитрийДмитриев-н8ь "Воздуха" в кислородных масках в самолете для пассажиров запас этого "воздуха" на несколько минут, такой чтобы самолет мог произвести экстренное снижение с текущий высоты до высоты где можно дышать уже так, это примерно 3000 метров, а у борт проводников тоже есть кислородные маски с большим запасом "воздуха" и они еще портативные, то есть их можно носить с собой, в сознании остался только один борт проводник и то благодаря тому что он занимался дайвингом, что помогло ему контролировать свое дыхание (уменьшило расход баллона), а также и то что он находился в хвосте где были еще запасные баллоны с маской, которыми он тоже воспользовался.

[@Afonina-Juliya]

Лайнер до последней капли своей крови не хотел смерти своих пассажиров...

[@orangegarbagewaste239]

Мне жалко борт проводника, он пытался спасти самолёт, как и хотя бы 2 пилота..

[@ruslanzaynullin8743]

Почему на современных ВС нет системы поддержки принятия решений? Которая скажет нежным женским голосом: "Вы взлетели, но самолет нихера не герметичен, не включен обогрев ППД и т.д."

[@Glariantov]

1) Много, если не большинство самолётов летают с теми или иными неисправностями. 2) Постоянно трындящий голос будет раздражать пилотов, они и так регулярно отключают или игнорируют сигнализации, даже критически важные. 3) для всех неисправностей есть приборы, индикаторы, системы оповещения, по которым пилоты, если они знают свое дело, четко следуют РЛЭ и занимаются пилотированием, а не чёрт те чем, могут отследить неполадки и адекватно отреагировать.

[@alexandergromykhin3221]

Есть такая команда речевого информатора.

[@Alex_Prokopenko]

а смысл? Если даже при индикации неисправностей или нештатных ситуаций экипаж на это не обращает внимания? Для России это вообще "норма". Вспомните авиакатастрофу Ту-204 во Внукове. И это не единичный случай..

[@ДмитрийДмитриев-н8ь]

странно почему нет возможности посадить самолет у диспетчеров,вот это действительно неясно.Хотя...что же я.Вс1 предельно ясно.Экономия,это сколько оборудования дополнительного надо ставить. Также как и если была бы возможность катапультировать салон пассажирского самолёта,ведь технически это возможно,но по мнению бизнесменов не стоит оно того,проще космпенсации выплатить за 1 катастрофу на миллион полётов

[@MercilessDoc]

@@Alex_Prokopenko как ты уверенно за Россию говоришь ,шаровары не жмут?

[@ЮлияЯ-ю8п]

На 1,25 максимально комфортно) Эта авиакатастрофа взорвала мне мозг ещё со времён просмотра Расследований авиакатастроф. Как, блин, чувствовал себя этот бедный бортпроводник, пока бродил там, кислород собирал, а в итоге ничего не вышло...

[@redtwerd]

На 2х получше

[@ingvar9018]

хорошо в этой ситуации одно, что люди были в отключке, и не испытали ужаса катастрофы

[@Chemodan99]

Кроме Андреаса😭

[@mihmesh3561]

​@@Chemodan99 он тоже задохнулся

[@siak1195]

@@mihmesh3561нет, он до последнего был в сознании..((

[@Glavniy_4elovek]

​@@mihmesh3561ему хуже остальных было: судьба людей была в его руках

[@СергейШуин-б3м]

Современные самолёты - безумно сложные изделия, управление и ремонт ими требуют не только серьёзных профессиональных навыков, но и личностных качеств, не допускающих халатности и поверхностности, однако человек - не робот... В мировой авиации создана неплохая система контроля (чек-листы, осмотры, чёрные ящики т .д.), но до идеала видимо мы не доросли...

[@1uueeatc]

Вот уж что что а вот ты слегка не прав Щас они на деле максимально лёгкие в управлении, тебе по сути главное разобраться в базовых инструментах и всё. Даже будучи шкилой это возможно Раньше же бывали времена когда чтобы самолётик поднять, нужно по 3-4 человека.

[@marselloganzaliss2211]

737-300 старый самолёт

[@pro-jecktbd6740]

@@1uueeatc управление - это не только ведение самолёта по заданной траектории из аэропорта А в порт В, но и умение чётко ориентироваться в сложных и нестандартных ситуациях, а вот с этим у многих современных пилотов и авиакомпаний проблемы ...

[@sunnyfpv3694]

@@1uueeatc А чего спорить - поставьте симулятор с этим самолётом и попробуйте произвести взлет и посадку, проверим, как это легко.

[@teimiryt7661]

@@pro-jecktbd6740 с этим у многих проблемы, но полностью настроенный самолёт в стандартном полёте вести действительно может школьник.

[@КосикотТаврический]

Так же рейс Москва-Кемерово. В 70-х. Правительственный. Громыко летел. Пилоты зашли сильно ниже глиссады, а там перед ВПП тогда ёлки большие росли, они шасси всё ёлки порубали. Сели. Встречающие ни хрена понять сначала не могли, почему шасси в похоронных венках :)))

[@ВладимирСизых-р1п]

Скорость 1.25 и будет вам счастье)

[@LasTV2011]

Да уж - читает википедию как кота за хвост тянет

[@antonsmirnov9796]

Нам и так норм.

[@СергейЛагутин-ы6л]

Пасибки.

[@Евгений-ф7с9ц]

Чувак ты гений

[@ярославзефир]

@@LasTV2011 так не нравится- не смотри. Че вы под каждым видео пыжитесь то тогда? Меня контент автора полностью устраивает, а если бы он рассматривал все прямо в нюансах ролик был бы не 7 минут а 7 часов, это попросту не нужно.

[@АЛЕКСЕЙГРАЖДАНКИН-и1р]

Мне не нравится комментатор!!!! Ставит ударения не туда, куда нужно! Смотришь, одно, а слышишь, пиз... ц, какой-то!!!

[@SaratovAirlines]

Дружище, сделай ролик про инцидент двух 747 на Тенерифе. И скорость повествования чуть ускорить (как написали ниже), было бы очень кстати. За ролик спасибо, как всегда отлично❤️

[@baron_von_slepokurov7935]

Поддерживаю. Огромное количество статей и видео (в т.ч. и на английском) просмотрел по данному инциденту. Удивительно, конечно, насколько длинной и зловещей была цепочка обстоятельств - начиная от теракта в Гран-Канарии заканчивая несогласованностью действий экипажей и диспетчеров. Самая жестокая ирония этой трагедии состоит в том, что: А - крупнейшая катастрофа в истории гражданской авиации произошла на земле. Б - Командиру Ван Зантену было дано распоряжение из Амстердама вылететь с Канар не позднее 19:00, т.к. если бы этого не произошло - пришлось бы расселять пассажиров по отелям, следовательно, нести убытки. А ирония в том, что комиссия целиком и полностью возложила вину на KLM и они вынуждены были выплачивать семьям погибших от 50 до 600 тысяч в американской валюте. Вот и сэкономили.

[@baron_von_slepokurov7935]

Ещё мне непонятно, почему всех собак спустили именно на экипаж Ван Зантена. Безусловно, нельзя отрицать, что он - один из главных виновников трагедии. Торопился, пошёл на взлёт без разрешения и всё такое, но... никого не смутило, что экипаж Pan Am прошляпил третий съезд, что сыграло огромную роль во всей этой ситуации. Однако американская комиссия прикрыла своих, куда же без этого

[@ihor_taranishen]

@@baron_von_slepokurov7935 по поводу американского экипажа, то там более даже больше вина диспетчеров, ибо 747 туда просто физически свернуть не мог

[@6oJIbIIIoUrycb]

Тут уже всё в 1,25х смотрят давно)

[@Прокотовипрочихгрызунов]

​@@6oJIbIIIoUrycbпродвинутые-может быть, а мне на единичке норм

[@ВЯЧВАС]

Прочел Википедию. Слово в слово.

[@Marichka775]

Ну и отлично, что отсебятину не гнал.

[@coolak7293]

@@Marichka775 Так Википедию пишут простые люди, там в ней недостоверной инфы больше, чем где бы то ни было. Говорю как один из тех, кто ее пишет)

[@ДмитрийДмитрий-п6н]

Перед вылетом стюардессы рассказывают и показывают как пользоваться кислородными масками и спасательными желетами...Что я хочу сказать~ЭТО ВСЁ ДО СРАКИ

[@elcorazon7855]

При мгновенной разгерметизации они спасают.А тут было постепенно.И насколько я знаю- тут все заснули и умерли.На момент аварии в живых оставался только бортпроводник

[@ДмитрийДмитрий-п6н]

@@elcorazon7855 Спасибо.Очень поучительно но прискорбно(

[@Samsunga-ey7pz]

Я в этом тоже уверена

[@ВикторВ-ц4б]

Через 9 минут на высоте 3 км пилоты доложили о проблеме с кондиционированием, при этом продолжая набирать высоту,! Очень странно.

[@Max_graph]

саболезнования погибшим ;{

[@apcebat]

Дебич, соболезновать живым надо

[@strannik666]

здоровья усопшим

[@ЕлизаветаЮ-к9]

Бедный стюард.

[@ПетрПетров-ю5э]

Стюард занимался спортом поэтому смог выдержать голодание Он достал баллон с кислородом дал подышать старшей стюардессе которая открыла дверь в кабину но посадить не смог

[@bobsponge6794]

Тогда ещё был доступ в кабину пилота,,, сейчас стюардесса,, уже не откроет дверь кабины,, если оба пилота внутри

[@स्वस्ति-renyks]

@@bobsponge6794 при разгерметизация должны по идее открываться лючки на двери (один внизу, один вверху), блокировки замков должны сниматься.

[@stm32f]

@@bobsponge6794 если после ввода кода пилот не нажмёт отказ, через некоторый таймаут откроется

[@eldarn6428]

@@bobsponge6794 на эти случаи есть аварийный код доступа в кабину. На каждом типе современных самолетов

[@Alexey_Klippenstein]

@@eldarn6428 тогда смысл этих предосторожностей пропадает, если террористы всё равно, вынудив стюардесс открыть дверь, доберутся до пилотов или управления самолётом.

[@Stardowie]

Прочитал слово в слово статью на википедии, 300к просмотров 😂😂😂 гениально

[@evgeny_uuimanov2706]

Иногда надо летать на симуляторе, А вот инженера нужно посадить как и всех виновных А самое главное не один руководитель не сел, все как всегда,,,,, за что мы платим деньги..... Таких надо сажать в такой же самолёт и хай летят

[@stranics27]

Эти все сюжеты взяты из Расследований авиакатастроф. К чему эти повторы? Да еще с неточностями, плохой дикцией робота, плохим видеорядом. Шлак короче!

[@yakovm4610]

Сюжеты из расследований автокатастроф длятся по времени около 45 минут. Не у всех есть время чтобы их смотреть. У автора есть свой зритель благодаря краткометражной отработке таких сюжетов. А шлаком является далеко не продукт его деятельности, а подобные комментарии.

[@vovasever2210]

Они уже получается вышли из тюрьмы несколько месяцев назад

[@dmitrybobkin5758]

Автор, пожалуйста научитесь правильно произносить слова русского языка. Много ошибок в ударениях. Спасибо за ролик.

[@Александр_Македонский]

Мы изучали эту авиакатастрофу, трагедия...

[@alekseiklopkov5515]

Голос на Януковича похож )))

[@ЕленаГрин-п5э]

Не похож))

[@sanitaires]

В расслеловании авиакатастроф, вроде только про забывчивость говорили, о причинах. Самое главное, натренирован был проводник в части задержки дыхания.

[@f1retsik]

Это, пожалуй, самая необычная катастрофа в истории. Ну, после исчезновения MH370, конечно

[@IExSet]

Я ничего не понял, почему он не умел пользоваться связью или связь тоже отказала ? Почему он не предпринял хоть каких то попыток посадить самолёт, или хотя бы снизиться, это делается парой вращений рукояток автопилота и чел должен был знать в общих чертах

[@Andry-n8e]

На высоте 2000 метров появились шансы, что пилоты придут в сознание. Бортпроводнику надо было попытаться привести их в чувства. Кстати, у организма бортпроводника оказалась незаурядная способность переносить гипоксию.

[@СергейСтороженко-т5з]

Автор, видео хорошее, но как слышу твой голос как ты комментируешь то хочется плюхаться в экран. Прекращай. Меняй интонацию

[@Дима-г7к4щ]

TWA 800 ,интересно бы посмотреть было

[@yaroslav2344]

И что, пилот истребителя не мог в форточку залесть к ним? Зачем подлетал тогда?

[@ArtyomSR262]

🇬🇷🇬🇷ΔΣ

[@sabir20002000]

бля, неужели нет датчика кислорода и пр? или пилотам наплевать? не понимаю, космические корабли и пр управляют удалённо, почему не могут управлять с земли самолётом случись что?

[@BrutalSpacePony]

Удалённо управлять самолётом? Гениальная идея, они тогда через день начнут в небоскрёбы врезаться, потому что террористы тупо начнут управление перехватывать.

[@sabir20002000]

@@BrutalSpacePony скорее и проще террористы самолёт захватят, чем удалённо... почемуто станцией союз и т.п. никто не перехватил управление ...

[@dassena9225]

Ох,блин. Теперь придется кроме парашюта ,ещё и балон с кислородом брать на борт.И пилота запасного...и...и... Будет тяжеловато ,но жизнь дороже !

[@lesyagn4830]

Когда я была маленькая, то была уверена, что под каждым пассажирским сиденьем заряжен парашют и если что, всех катапультируют, как в мультфильме про капитана Врунгеля.

[@user-fuserresuf-resu]

Чудо не произошло

[@СветланаКарева-х3ы]

Спасибо, очень интересно!!!👍

[@НиктоНиктр-о1л]

Изложение материала хреновое.. Кота за хвост тянет..!

[@koishinov]

То есть автор ролика наложил на видеоряд фильма "Секунда до катастрофы" перефразировал их же текст. Так в чем тогда авторство?

[@SkiminokRW]

Я тебе больше скажу - это слово в слово статья из Википедии

[@НинаИванова-ю7в]

Боинг 737 самый паршивый самолёт. Летающий гроб. В данном случае буквально. Дешёвое корыто.

[@terrranova]

неужели в самолете не было ни одной системы аварийного оповещения о низком давлении, уровне кислорода и пр.? Как пилоты и автоматика это проморгали?

[@infolegal-zb5qm]

Че за акцент

[@emstagram7641]

Я сам грек... Но до игрались.. с@ки

[@dragomirika]

Я помню эту историю, до последнего надеялась, что всё закончилось хэппи эндом... Как подумаю, что чувствовал этот парень, единственный в сознании, пытался спастись, пытался спасти остальных...

[@ЯнаСоник-ю8я]

Я зашла Диз сказать,реклама вас пусть слушает

[@ksarizmenchivyi828]

Мне думается что проще было кого-то параллельно послать чтобы данные сбоку давал и пилоты ориентировались по нему

[@ЭрикГайнизаманов-ц6ъ]

Очень жаль всех!!!

[@Stels_P]

Даже если бы проводник чудом успел посадить самолёт, людей бы все равно спасти не удалось, на момент событий в аэропорту прибытия все в самолете были мертвы

[@AVIASVIT]

Увы

[@СафиуллинаРамзия]

Возникали технические проблемы и борт все таки пустили в эксплуатацию...

[@BadhopRUS]

на малой высоте кислород же вроде уже есть? Он не знал как выйти на связь и как выключить автопилот? Интересно если бы знал, он мог бы спасти этот самолет? Или в нем уже к тому моменту все погибли?

[@BadhopRUS]

@@alexanderstreltsov7965 Я с тех пор посмотрел видео, как сажать самолет если нет пилотов:) Есть аварийная частота, которую каждый связанный с авиацией должен знать. После этого видео мне кажется я бы посадил.

[@ppw749]

@@BadhopRUS с момента первой попытки выйти на связь с самолетом, до момента когда за штурвал сел бортпроводник прошло более двух часов. От нехватки кислорода мозг умирает в считанные минуты, поэтому, скорее всего, в этот момент кроме самого бортпроводника, на данном рейсе уже никого не осталось в живых, увы...

[@gameclips5532]

​​@@BadhopRUS Без опыта пилотирования, шансов посадить самолёт такого класса практически равен нулю. Я на авиа тренажёре кое как это сделал. Опыт только на сесне 172 несколько лет.

[@leonkotov]

​@@gameclips5532 ну если будут обьяснять все с земли четко, то почему бы и не посадить

[@Артем-е8р6й]

​@@leonkotovэто фантастика. Мне как системному администратору неоднократно доводилось объяснять людям по телефону как устранить проблемы с компьютером. Обяснить бывает очень сложно так как ты не видишь результата. Ну и многие операции по нескольку раз приходится пробовать. А в самолёте несколько раз заходить на посадку не получится.

[@narusch898]

Да...А зачем бортпроводник сел за штурвал и махал рукой?

[@lumine9311]

Сигнал что он установил контакт

[@riki-s]

Ахереть - зашел на посадку, проследовал на ожидание. А пилот там нужен вообще???

[@ВладимирМел-у5д]

Это перевыпуск, научно иследовательский зарубежный канал интерестнее смотреть, а это плагиат прости с твоей стороны.

[@alekseykrutko6641]

Кстати текст просто 1 в 1 с википедии

[@y.4237]

пришла сюда (ненавидя, впрочем, этот канал за ужасную корявую озвучку) с целью проверить понятое как раз после зарубежного канала. Итог: познавательнее и полезнее продолжать смотреть зарубежный канал)) Из русскоговорящих смотрю только расследования Зырянова.

[@y.4237]

@@alekseykrutko6641 так если бы хоть грамотно прочитать был в состоянии... дык и этого не может сделать, из ролика в ролик читает так кошмарно, что кровь из ушей..

[@liina.160]

получается, это украденные кадры из фильма? или как? 😏

[@nevash_lexa]

Ударения ставить научись. Выяснилось, что ты еле умеешь читать.

[@алвел6855]

Наша халатнось нас же и убивает.

[@ВячеславСеров-р4ж]

Охенеть надо, неосторожность. Это НЕ неосторожность, это преднамеренное деяние.

[@lero4ka543]

Ещё именно после этой авиакатастрофы,эта авиакомпания распалась

[@ОлегОрехов-б3с]

Спасибо за видео. Что-то не слышал об этой катастрофе

[@emstagram7641]

Ужас

[@Andry-n8e]

Элементарный барометр с громкой сигнализацией тревоги при падении давления вполне мог предотвратить засыпание пилотов от гипоксии.

[@IExSet]

Обычно у них сразу маски выпадывают

[@zhuravkoff]

Прекрасно, что автор, чем-то занимается. Выражаю респект👍Но. Я прошу. Изучи терминологию. Мне уши режет "срыв". В каждом предложении дикая неточность, не правильные формулировки, ошибки в терминах. Так нельзя! Учи мат часть.

[@Александр_Македонский]

Ну есть такое

[@TheVSTOM777]

ТерминОлогию

[@zhuravkoff]

@@TheVSTOM777 о, спасибо, исправил

[@TravolzhkM4S]

Сделайте пожалуйста видео про авиакатастрофу рейса 821 Аэрофлот

[@black_Panther223]

Миссия невыполнима напомнило

[@АлександраКобзева-ж4ж]

Было бы здорово, если б автопилот умел сам сажать самолёт

[@AVIASVIT]

Автопилот умеет сажать самолёт в посадочной конфигурации, но только под управлением экипажа!

[@ДмитрийДмитриев-н8ь]

это все экономия.Если была бы возможность сажать самолёт у диспетчеров ,а также сделать салон в виде капсулы с пассажирами которую можно катапультировать в случае катастрофы,то погибших бы не было.Но-невыгодно.Проще компенсации выплачивать,ведь катастрофы редко. Но с другой стороны-они потеряли меня как клиента,ведь я не летаю уже лет 10 .И я знаю что шанс погибнуть в личном авто выше, но я не люблю целиком зависеть от ошибок других людей,ведь в самолёте именно так. Жаль,что таких людей как я мало-может тогда бы авиация задумалась.

[@zephyroche]

@@ДмитрийДмитриев-н8ь как вы себе представляете посадку самолета из кресла диспетчера? это пилот по вашему или кто? можно сделать всё что угодно, хоть парашют под каждое кресло, хоть катапульту, хоть отделяемую капсулу, только вот проблема не в том что экономят конструкторы самолетов или авиакомпании - им то по барабану, поставят цену соответствующую, проблема в том что никто это билеты покупать не будет за такую цену 🤔 с 1982 по 2019 годы во всем мире произошло 83374 авиакатастроф, в них погибло 47719 человек, ещё 17862 получили серьезные травмы и 28607 человек травмы средней и легкой тяжести с 2015 по 2022 годы в России произошло 1264000 дтп, в них погибло 142903, травмы разной степени тяжести получили 1603972 человека но стоит отметить, что и в авиации и на дорогах присутствует тренд на снижение случаев со смертельным исходом

[@katyazaykalova8823]

Ужасно

[@ЛюбовьМоисеевна-г9ы]

Видео нужно показывать в аэропортах!(

[@СерикАбдраимов-о4ж]

Назарюп