The Longest TOBU-RAPID Train 東武6050系 快速 浅草→会津田島 全区間

東武鉄道・伊勢崎線（東武スカイツリーライン）、日光線、鬼怒川線 / 野岩鉄道・会津鬼怒川線 / 会津鉄道・会津線　
快速・6050系　浅草→会津田島
私鉄最長非有料列車
Tobu Railway Isesaki Line ( Tobu-Skytree Line ), Nikko Line and Kinugawa Line / Yagan-Tetsudo Railway Aizu-Kinugawa Line / Aizu Railway Aizu Line
6050 Series Rapid Train / Asakusa → Aizu-Tajima
The longest non-extra charge train in Japan without Japan Railway Group, "JR Group", has been taken over old Japan National Railways.
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停車駅　Stations
[ 東武鉄道・伊勢崎線（東武スカイツリーライン）Tobu Railway Isesaki Line ( Tobu-Skytree Line ) ]
浅草　Asakusa
とうきょうスカイツリー　Tokyo-Skytree
北千住　Kita-Senju
春日部　Kasukabe
東武動物公園　Tobu-dobutsu-koen
[ 東武鉄道・日光線 Tobu Railway Nikko Line ]
東武動物公園　Tobu-dobutsu-koen
板倉東洋大前　Itakura-Toyodai-mae
新大平下　Shin-Ohirashita
栃木　Tochigi
新栃木　Shin-Tochigi
新鹿沼　Shin-Kanuma
下今市　Shimo-Imaichi
[ 東武鉄道・鬼怒川線 Tobu Railway Kinugawa Line ]
下今市　Shimo-Imaichi
大谷向　Daiyamuko
大桑　Okuwa
新高徳　Shin-Takatoku
小佐越　Osagoe
鬼怒川温泉　Kinugawa-onsen
鬼怒川公園　Kinugawa-koen
新藤原　Shin-Fujiwara
[ 野岩鉄道・会津鬼怒川線 Yagan-Tetsudo Railway Aizu-Kinugawa Line ]
新藤原　Shin-Fujiwara
龍王峡　Ryuokyo
川治温泉　Kawaji-onsen
川治湯元　Kawaji-Yumoto
湯西川温泉　Yunishigawa-onsen
中三依温泉　Nakamuyori-onsen
上三依塩原温泉口　Kamimiyori-Shiobara-onsenguchi
男鹿高原　Ojika-kogen
会津高原尾瀬口　Aizu-kogen Ozeguchi
[ 会津鉄道・会津線 Aizu Railway Aizu Line ]
会津高原尾瀬口　Aizu-kogen Ozeguchi
七ヶ岳登山口　Nanatsugatake-tozanguchi
会津山村道場　Aizu-sanson-dojo
会津荒海　Aizu-Araumi
中荒井　Naka-Arai
会津田島　Aizu-Tajima
Apr. 9, 2015

[@user-cp7ly4pe4j]

浅草から会津若松まで私鉄で行くのはロマン

[@Philip0707]

この頃の東武すき

[@RETOROTRAIN]

本当によくわかります。 なんだか見ていても乗っていても楽しかったです。 色々な個性的な車両や種別があって都心から色々なところへ向かう列車が走っていてワクワクしますよね。

[@naoyasano4370]

東武の快速は重宝だった。日光発の東京方面最終列車や、今はなき宇都宮競馬場の帰り、新栃木からの乗車だったが、いずれも、特急並みの速さで、あっという間に春日部に着いたことを思い出す。今はもうないのか。

[@RETOROTRAIN]

また走ってほしい。改めて便利だったのを感じますね。

[@user-rz9me6ul3x]

僕は、日光に行く時は、いつも東武快速に乗って行くのが、定番でした。

[@user-jl7uy7zb4m]

快速乗って、行ったところは、東武日光、新藤原までです。 この動画きれいに撮れて、とても旅行気分です。

[@TransportViewingArchives]

ありがとうございます。野岩鉄道や会津鉄道もいい路線ですので、是非、乗車してみてください。

[@Okadakyu]

まさかのスカイツリーラインから6050系が消え去るとは😭

[@nangakiya]

近鉄特急の大阪難波から名古屋より2キロくらい長いらしいです。 ちなみに私鉄日本最長の定期運行は近鉄京都から賢島までの特急

[@user-rf4kf2dx6m]

今は南栗橋から日光の運用になり6050系は会津田島日光間、新藤原でしか見ること出来なくなりました。今は特急リバティが会津まで走ってますね

[@user-qm4wc6hb6k]

懐かしいです。何年か前に何回か喜多方にラーメン食べに乗りましたよ。 はやりこの時刻の快速に乗って行きました。 でないと 次から区間快速になっちゃうから。

[@TransportViewingArchives]

とてもいい列車だと思います。

[@loganhanssen6004]

I liked the entire video. I liked the massive amount of tunnels the train went through. I like how they built stations in the mountains.

[@user-sb7yy1vw1l]

近所の西新井でよく見かける電車だけど、こんな遠くまで走ってたんだ笑

[@TransportViewingArchives]

是非乗ってみてください。

[@tsuka5116]

会津鉄道には電車の運転士が居ないから、野岩鉄道の運転士が乗務しているんですね。 また、東武・野岩鉄道には気動車の運転士が居ないから、マウントエキスプレスは 会津鉄道の運転士が乗り入れ先も運転していると聞いています。

[@user-eu6sq3so4d]

普通列車でこの距離とは。。。昔の国鉄普通列車を思い出します。昭和４０年代なら、ありふれた光景でしたが、今となってはＪＲ、私鉄ひっくるめても、ここまでの長距離普通なかなかありません。

[@TransportViewingArchives]

+ＦＵＭＩ ＨＯＮ おっしゃるとおりですね。昔の山陰本線の長距離鈍行なんか、今ではありえない列車だと思います。東武は垢抜ないイメージですが、とてもいい鉄道会社だと思います。

[@user-sn6zu6mu5b]

毎年2回行っているので懐かしいです

[@worldted]

Great, long train ride in Japan! Thanks for this. Will be watching this all morning while I work here in New York. Hey, did you see that Kei won the Barcelona clay court tournament recently???!!! I'm so happy! He might win the French Open! Best regards from Ted-san

[@TransportViewingArchives]

Ted Smith Thank you very much, Ted-san! Of course, all media in Japan are covering about Kei's games. Kei's winning at the Barcelona Open made all Japanese happy! I'm glad you to happy too! Yes, we hope Kei to win the French Open! Many thanks.

[@robertcummings1971]

very nice graphic of the trains departure from the station it's leaving, to the station it's going too, very nice!

[@TransportViewingArchives]

Thanks!

[@muimuilovelove]

会津田島までの旅を楽しませて頂きました。 帰りは区間快速で新大平下まで各駅停車ですか･･･益々長い旅になりますね(笑)

[@TransportViewingArchives]

+muimuilovelove ありがとうございます。区間快速の帰りを避けて、会津鉄道で若松に出ました。kzbin.info/www/bejne/lZa3pIiOn6ececk

[@takana4381]

6050系、日比谷線直通の20000系とメトロ03系、草加駅と越谷駅の待避線で退避する東急8500系。特別料金不要で草加と越谷の通過線走行。松原団地駅。今では懐かしの光景。

[@user-ow1ph5hn6g]

浅草〜会津田島の快速電車がないが淋しい

[@mori311]

他の私鉄なら通勤特急のレベルですね。北千住から春日部まで止まらないなんて

[@TransportViewingArchives]

+元木　motoki, 研二　kennji この列車に乗ると、朝から気持ちいいです。

[@user-rk2ml6eq6o]

始発駅、浅草駅を出発して東京都、埼玉県を走行時は、葉桜、新緑が美しい風景でした。 栃木県と福島県の県境の山間部には、まだ、雪が残っている。こうして見ると日本は、本当に、縦長の国だと思いますね。

[@user-uc1fr3dg9q]

私鉄最長非有料便なんですね。 撮影もUPも、御苦労です。 good job＼(^^)／

[@TransportViewingArchives]

ありがとうございます。

[@Sacto1654]

If I remember correctly, didn't Tōbu run a slower-speed overnight train service from Asakusa all the way to Aizu-Tajima so trains arrive a ski resorts just south of Aizu-Tajima Stations on the line shown in this video? I remember they did this a couple of winters ago....

[@tamakin6728]

はえ～。たまげたなぁ。父親の仕事の都合で中三依温泉まで行ったら、東武の鉄道が本当に通ってるとは……たまげたなぁ(二回目)。行く途中に野岩鉄道の線路を見ながら行ったけど、なかなかエグいところを通ってますね……。やっぱり、野岩鉄道乗るとしたら時期的には秋の紅葉シーズンが一番いいんですかねぇ。乗客が多そうだけど。あ、冬の方がいいんですかね？まあ、乗れる機会があったら会津田島とは言わず、若松まで行ってみたいですね。

[@TransportViewingArchives]

ちょっとトンネルが多いですが、とてもいい路線です。ぜひ若松まで行ってみてください。時間が経つのを早く感じますよ。

[@ba_ri_kan]

臨時列車として既に存在していますが、日光・鬼怒川方面の快速・区間快速全列車の南栗橋駅着発化の可能性はありますね。全廃はクレームが殺到するでしょうし、南栗橋駅以南での２ドアクロスシート運用はダイヤが乱れた時の足手纏いになる（乗降に手間取りダイヤを更に乱す）で入線させない方が有利ですし、次期２ドアクロスシートの新型車運行開始までの6050系の延命措置にもなりますから。その代りに一時間間隔で浅草駅～南栗橋駅間の４ドア８両の快速を運転して欲しいです。余剰気味の４ドア地上車の有効活用になりますし、平日朝ラッシュのピーク時に上って来た列車をそのまま快速として折り返し運転をさせる事が出来るので効率がいいですし、ダイヤが乱れたらその場で区間急行～各駅停車に切り替える事が容易ですし。停車駅は南栗橋・東武動物公園・春日部・新越谷・北千住・曳舟・東京スカイツリー・浅草と言ったところでしょうか。イメージとしては「南栗橋駅≒西武鉄道の飯能駅」です。

[@gorinsekyurity]

快速の廃止は4月20日と決定しましたが　明日が過ぎたらおそらく特急リバティーにのれない高齢者から　快速を復活させろとクレームが殺到すると思います

[@user-tr3zp1bq5t]

昔、湯西川の観光バイトで大変お世話になりました。

[@TransportViewingArchives]

駅から湯西川温泉までは、ダムが出来て立派な高規格道路になったので、とても近くて早くなりましたね。

[@user-zg3tk5dg7h]

それにしても浅草から会津田島まではかなり長いですね。何せ東京と福島ですからね。

[@TransportViewingArchives]

+必殺仕事人 たしかに長い運転区間ですね。関東平野を縦断してから南会津の山岳地帯に突入するので、景色の変化が豊富で、乗ってみると時間が経つのが早く感じるいい列車です。

[@tsuka5116]

+必殺仕事人 さん 確か、新古河付近は県境が入り乱れていて、会津田島までは東京～埼玉～群馬～栃木～福島県と 走ると思います。 東武には新型500系特急には半直対応としてもらうと、中央林間から会津田島までいけますね。

[@user-lo6hs4od5x]

10年ほど前までは急行があったのでもう少し時間は短かったのですが、廃止されてからだいぶ長く感じるようになりました。 私は毎年田島から更に一時間かけて若松方面に帰省してますが、帰りは区間快速なるものが登場したおかげで浅草に着く頃は座り続けてヘトヘトです(笑)

[@znktdifkonsn9859]

この電車、夕方からは凄く混みますよね。座る方法教えてほしい… 東武動物公園駅あたりからは少しずつ空く事もありますが、一度も座れず二時間半ぐらい立ちっぱなしで下車なんて事の方が多かったような大学生の頃の記憶があります。 東武線沿いの栃木県民にとってはとても便利なんですよね、一度も乗り換えなしで行けるので…。

[@user-td3qc8wl1c]

快速なくなってしまった……

[@TransportViewingArchives]

とてもかなしいです。味のある列車でした。。。

[@runa5262]

もうすぐ見納めかも…？

[@nerd_okabe]

2:26:54 家の下を車両が通るんですね

[@saifmoayad1254]

Goooood

[@wacc0930]

尾瀬夜行も中央林間から出ると楽しいのだが。

[@user-qr4zp5oj7v]

中央林間どころか特急車両がそもそも地下鉄に乗り入れる事すら出来ません。

[@user-ls3nb8wm5s]

たしかそこから会津若松まで通ってる只見線が数年前から土砂災害で不通になってるとか。でも復旧の計画に目処がついたらしい。 昔に会津若松に住んでた身としては早く復旧して欲しいですね〜

[@TransportViewingArchives]

只見線復旧するんですね。よかったです。

[@user-mj1xx6sq9r]

今はリバティでいけることもあります

[@AsahiTousanBanzai]

昼飯が、邪魔をする。

[@QULIQULI]

2:26:10からですね．最初何の事か分からなかった(笑)

[@mailonef5980]

+QULIQULI 撮影者さんも運転士さんもお疲れ様ですね!

[@user-ti1rp2yk3n]

今度田島駅まで旅に出たときに駅前のお蕎麦屋さんがあるんですがそこに立ち寄ってみてはいかがでしょうか柏屋という名前のお蕎麦屋さんです美味しいですけど出来上がるまで結構時間がかかります私は田島に行った時に必ず立ち寄ります

[@TransportViewingArchives]

+横山伸彦 私も柏屋さんは大好きです！全国通して、一番好きなお蕎麦です！さらに、ソースかつ丼も絶賛です！

[@Kaiya-kn9ls]

4月21日のダイヤ改正で快速・区間快速なくなっちゃいますね泣

[@TransportViewingArchives]

ホント悲しいです

[@kona0318]

貸切ツアーかなんかで大樹が会津若松まで行く事があったら楽しそう

[@agus1977blue]

genial, en la estacion Yunishigawa onsen es famoso por las aguas termales

[@c104kaede]

時刻表ではすげーの走ってるなって思って気にかけてたんですけどね。 金と時間があれば乗りたいですね。若松で一泊してか・・・

[@TransportViewingArchives]

本当にいい列車ですよ。車窓も飽きませんから是非乗ってみてください。若松からは、もし復旧したら只見線で。。。

[@user-de6oz8jc8w]

+Japan Train Viewing 乗ってみたけど新藤原より先の車内で券を買わないといけない

[@user-ol5ep8wx7l]

昔はMLえちごで新潟に出て、ばんえつ物語で会津若松、そこからマウントエクスプレスに乗り換えとか出来たんですけどねぇ･･･ 沿線は猫の駅長で有名な芦ノ牧温泉、大内宿の最寄り駅の湯野上温泉、奇岩･塔のへつりなど、会津鉄道まで含めれば観光資源が豊富ないい路線だと思います。

[@KNT3220]

リバティと引き換えに廃止になったよ悲しいよ(T_T)

[@TransportViewingArchives]

本当に残念ですね。名列車でした。

[@danivenk]

Japan Train Viewingの好きな東武駅は何ですか？

[@TransportViewingArchives]

浅草駅、北千住駅、今市駅ですね。I like Asakusa Station, Kita-Senju Station and Imaichi Station on Tobu Lines.

[@danivenk]

Japan Train Viewing 、春日部駅と北千住駅が好きです！

[@ttn9924]

人口の減少が本数やダイヤに影響してるのでしょうね

[@gyopicyan999]

そうか浅草か、ずっと池袋と勘違いしてた。６，７時間かけて田島に行ったことあるわ。

[@user-vz8pb2rh6i]

東急田園都市線も2時間に1本で良いから田園特急作って鬼怒川まで行ければ良いのに……

[@AretushaDS]

流石にネタでもひどいw

[@FMidorin-Games]

芳乃清隆 　特急は車両の都合上無理、地下鉄区間と山岳区間両方に対応した車両が必要。一般車両にもないから厳しい。

[@user-hx7wz4yt9w]

でもs-trainの車両があるからやろうと思えば出来る気がする。

[@leochan8188]

@@user-hx7wz4yt9w やったところで需要が無いのでは？

[@koushinsyuuryou]

使うとしたら30000じゃ無いの？あと団体ならワンチャン

[@i15203805]

スペーシアをもここまでこれればいいのに。

[@TransportViewingArchives]

+FANPEI AKA 本当ですね。

[@motizukihisayo]

スペーシアではないですが、５００型が乗り入れる予定です。

[@user-sn6zu6mu5b]

浅草何分発ですか？

[@TransportViewingArchives]

+田邉浩資 8:10浅草発です。動画の冒頭部にも案内板を掲載していますので、よければご覧ください。

[@user-de6oz8jc8w]

+Japan Train Viewing 快速は6、7、8、9時10分ですよね？

[@user-de6oz8jc8w]

（浅草発）

[@user-de6oz8jc8w]

+Japan Train Viewing 全快速で（区間快速は入りません）

[@user-vl6bs6ut7l]

さすがにボロくなってきた

[@TransportViewingArchives]

今や貴重な車両と列車ですね。

[@user-id3ns7yb3j]

まさか、普通料金じゃないよね！ ね？ アハ？

[@ch-os6oz]

この列車のライバル kzbin.info/www/bejne/jJDMiWt6e8p7nLc

[@user-id3ns7yb3j]

まさか、普通料金じゃないよね！ ね？ アハ？