The men rescued an abandoned TRUCK and brought it to the ideal

The men rescued an abandoned TRUCK and brought it to the ideal

[@auttoworld]

Авто проекта - www.drive2.ru/users/marstmn/

[@user-hu1lz3ki9s]

Окуеть озвучка и подача информации! Плакал всю ночь над двумя трупами грузовиков! А я их видел много живыми и здоровыми, выполняющими поставленные перед ними задачи!😏😁

[@user-fd3wk5pd5e]

Мой батя на такой работал , я с ним катался . Для пацанов того времени это было счастье . Мы не были избалованы современными гаджитами и потому с удовальствием и настальгией вспоминаю то время . А мастерам востановившим этот автомобиль - ПОЧЁТ и СЛАВА . Ведь это наша история .

[@user-on7qf4gq5f]

Помню сосед до угла дома на луазике прокатил. Счастью не было предела.

[@user-fb4ss1go7l]

Я тоже с мальства с отцом в рейсы на каникулах, на Трумана с прицепом ездил. Эх, золотое время было...

[@user-xp2lc1jk6p]

Всегда восхищался людьми, которые так умело реставрируют старые авто. Именно реставрируют. Моё уважение!

[@HENRY-om7bw]

Умнечка тот кто восстановил такую Красоту ! Это История развития СССР и Советского Автопрома и её нужно беречь и любить ! Славная Машина !

[@waldemarwolf6448]

Кому как а мне машины нашего времени больше нравятся, надежные и простые в обиходе, хоть Зил или Газ по любому домой доедишь.

[@user-xg3ei3fb5q]

Мне потом нравился зил. Начинал с 52 газона, слева стартер.

[@user-gi2bc7li7f]

@@user-xg3ei3fb5q Слева где у 52?

[@user-vs3bf3ce5o]

​@@user-gi2bc7li7f со стороны водителя наверное имел ввиду, на уазе ,на зилу, на камазе ,слева ,на газ 53 справа, и на16 клапанных движках газель волга уаз ,с права

[@rus333.]

Ролик шёл несколько минут, а люди восстанавливая ЗИЛ трудились месяцами! Респект и уважуха Вам мужики!

[@user-uq4ls2xk5z]

Уважение рестовраторам. Сколько сил, времени и денег потрачено. Куча лайков вам ребята.

[@user-yz2iu5wq2j]

Подчет и уважение ребятам , молодцы !!! Огромное спасибо за еще один шикарный автомобиль !!!

[@user-to5el4tx2y]

Тебе одному это кажется

[@aleksanderkrivosheev2328]

Зил из моего детства, так хорошо помню эти машины, звуки запахи вибрация в кабине суровый шофер за рулём и я счастливый пацан на боковом сиденье!!!!

[@user-lb5tw3io9z]

Шикарный аппарат! Мужики, вы молодцы!

[@ninabilovodska1388]

Как приятно смотреть на такую работу , даже не верится , что можно сделать такую красоту ,вы молодцы

[@user-nu8nh9bb5p]

Я в детстве управлял им и с радостью. Это была радость на все годы и вспоминаю с особой радостью.

[@evgeniylyan3732]

Что можно сказать здесь молодцы что спасли историю нашей страны,🤗🇷🇺👍нам надо всем уважать свою историю своей страны,💖🇷🇺 а только потом уважать и другие страны.🤔🏳️‍🌈🤭🇪🇺🤫🇬🇧🤑🇺🇲😆😝🤣

[@wernervoehringer9242]

Классно восстановлен старичку. Счастливого пути и удачи владельцу.

[@user-bj3bg1kn7d]

низкий поклон тем кто спасает старые машины, мотоциклы ... молодое поколенние увидет на чё ездили деды

[@user-uk3uu4ys7r]

👍👍👍ОТЛИЧНАЯ РАБОТА,СТАРИЧКУ ВЕРНУЛИ ЖИЗНЬ!!!😊))))👏👏👏

[@user-lx2mw8du2n]

Глубочайшее уважение мужикам!!! Красивые раньше были автомобили,была в них какая то индивидуальность! Не то что сейчас.

[@user-zk6vm1oj1y]

🎉Ты катался, а я на таком 10 лет работал, он содержал мою семью, во всём был верным другом. В хороших руках , хорошая машина по тому времени.

[@Sanek-xr3xs]

Понравилось! Лайк! Хотелось бы еще увидеть, как вы завели его и прокатились, ну т.т. д.

[@user-yx8rz8xg2v]

Молодцы ребята 👍👍👍👍 клаССная работа 🙂 ! Сохрании нашу историю 🚩 жаль что зааода ЗИЛ больше нет 😢😢😢

[@user-mq6vu9kb8g]

Молодцы,всегда уважал людей кто так относится к старой технике.Спасибо за это.

[@grafin981]

Шестилетним пацаном ходил к отцу на зерновой ток,отец сажал меня на любую машину и я ехал на поле под комбайн,катался!Это и газ 51 и захар,так я и стал шофёром.Всем уважение кто собирал машину,прямо как будто вернулся в прошлое,запчасти,мотор,колеса..

[@borisbarkasss5775]

Какой красивый автомобиль👍👍👍👍👍

[@user-pc3de7xu1s]

спасибо мужики за деда Захара

[@rashida.684]

Захар это ЗиС5

[@user-sx6sv1dk5z]

Это не захар!

[@user-po2qy5xp8j]

ЗИЛы, 164-й и 130-й очень красивые грузовики.

[@user-cr5jz6ny7x]

МОЛОДЦЫ МУЖИКИ! Из двух -- сделали один. Но какой?! Оживили Захар Захарыча! Как говорит молодёжь -- респект и уважуха! А по моему МОЛОДЦЫ!

[@evtihi]

Считаю ЗиЛ 164 самым красивым грузовым автомобилем СССР .

[@user-mw4sr6lw3h]

Ребята КЛАСС👍 Молодцы✊💪 и бампер не забудьте установить🤗 , а то куцовато смотриться, как кот без усов😄😄 понимаю не успели. Хотелось поскорее поделиться радостью🤗

[@user-hh4wr6ok6r]

Обучался на таком в автошколе 1973 год , и работать на нём довелось и 585 и газ 51 и т.д. и т.п. г.Подольск.

[@user-my1tl6wf8z]

164,в мое время,никогда не назвали " Захаром" это ЗиС 5 так величали.За рулём я 60 лет.работал и на 164 и 585,так то

[@user-go6sf9uw4n]

Браво парни !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-cb8cm3px4k]

Спасибо от советского народа !

[@user-ju7vi7rs5h]

Это точно.Я тоже с батей кактался,только 164ый был самосвалом.Он и за рулём мне давал по кататься.

[@user-xf5vo1oc3w]

Зтп 164 до армии работал казалось огромным грузовик после учёбы в досавмф на газ51 зато пригодились навыки в армии германия 75 77г зил157 зил131 грузовики класс здоровья благополучия транспортник ам спава гсвг

[@user-pw2yd3uk3x]

Мы в СССР молодыми поднимали такую технику из под забора. А на154 и Газ 51 я учился.

[@user-kc8ut7um2g]

В 77 году работал на таком ,машина зверь, неубиваемая

[@user-ke2pr2tu6d]

Всё хорошо.... ....жаль, что в конце ролика не услышали как заурчал мотор и из под колёс полетела придорожная пыль...... .....жаль........

[@user-gh9hm5cb3s]

Кузово с газ 53 как корове седло А в остальном лайк

[@user-dv1js5wq2z]

Техника во времена СССР была проста и надёжна для своего времени и эксплуатировщикам не были нужны все эти современные прибамбасы, машина должна была выполнять функцию доставки груза или пассажира из точки А в точку Б и она это делала!

[@user-ef2si3kl5u]

Слава мастерам ведь ни какого навара только идея вот такие икосмос покоряют

[@user-ml1ph3yu5o]

Просто супер!!!!!!

[@user-mg1zp9nt9w]

Погонял я на таком! Прекрасные воспоминания! Если в кабине слышишь пассажира - значит авто в хорошем состоянии.

[@ah-24pb50]

Классная работа,супер!

[@user-qt7rn7qc7u]

Молодцы! Респект!

[@user-mp3he4br6y]

Молодцы!

[@user-sb2fd9yj7j]

КЛАССНО Но ЗАХАРОМ называли ЗИЛ 157 вроде как

[@WhiteEagle-tc9jo]

Долго хранил новенькие подфарники в сборе . Много от отца оставалось всякой мелочевки , даже конусные свечи от полуторки были . Продавал гараж -- всё раздал

[@user-qu3bg2rw5b]

Спосибо вам

[@user-od3vu8dd4d]

При такой шикарной реставрации можно было бы сделать и родную кузовную платформу,а не устанавливать кузов от Газ-53.....

[@AlexR-ek1ef]

Серьезная работа.

[@user-ly5mf5wb3c]

Ребята, правда, очень приятно это видеть, но, пожалуйста, чуть-чуть ослабьте акцент на внешность и покраску, а покажите как реставрировались шкворня, движок, редуктор, коробка... И как он "зажужжал"!

[@danielkirchkesler5817]

Ездил на таком в школе,очень приятно видеть его опять в стою.

[@user-yw8ej7hf7y]

молодцы!

[@Buffik2000]

Красивая машина

[@user-bb8kx3yf6v]

Захаром называли автомашину ЗиС 5

[@marataisar1624]

А у нас его называли Мармон.

[@user-xe6dc1nk3r]

@@marataisar1624 мармон или калун это 157!!! 164 у насзахаром звали, а 130 мы всеровно звали зисом

[@almatyalmaty3525]

ЗИЛ 164 й работал у нас до лихих 90 х годов. От 164го у него был только техпаспорт и кабина. Всё остальное от 130го,мотор ураловский, размер поршня 108. Все проверяющие ,которых в СССР было как собак нерезаных,при проверке просто отбрасывали из списка проверяемых машин 164ый. А зря. Проверяли на предмет использования транспорта в корыстных целях, поэтому проверяли КамАЗы и 130ые,а на 164й не обращали внимания. Работал на 164м самый ярый"поливальщик" с 30 летним стажем. Из Ташкента в Омск и обратно укладывался за 7-8 дней. Имел за рейс 5-6 тысяч рублей 1985 года . За сезон можно посчитать сколько имел.

[@5element834]

Травку возил?))

[@user-wo4kc2eq6u]

Много раз вижу и слышу как ЗИЛ называют Захар. По моему мнению это обман зрителей. Мой отец работал на ЗИС-5 и я это прекрасно помню, вот эту машину у нас на Урале называли Захар. А ЗИЛ-164 называли Зилок. ЗИЛ-157 называли Труман или Студер. Самосвал на базе ЗИЛа называли по имени завода МВЗушка.

[@user-dp1pv5vj8j]

157калун.

[@user-wo4kc2eq6u]

@@user-dp1pv5vj8j точно! Совсем забыл!

[@redfox-1804]

Так и есть 157 Труманом у нас называли...а Захар не...такое не слышал..

[@user-wr3eq2ni6f]

Я перед армией пол-года на ЗИЛ-164 работал в 1973г. У нас их звали - Варлам.

[@user-wo4kc2eq6u]

@@user-wr3eq2ni6f очень интересное название. Не встречал и даже не слышал. Видимо это в вашей местности был свой вариант. Но очень интересный.

[@user-yp9sh3ud6w]

Респект!

[@user-ny1kc2si7y]

просто хороший фото монтаж

[@user-cc5cd7pe7d]

покрышки одинаковые поставте, отражатели в фарах ржавые, стекла фар неоригинальные

[@user-ft5du4dd8x]

Реставрация это очень большие затраты денег и времени, в какой то степени это болезнь...😂😂😂 сам по себе знаю, не одну мошину отреставрировал, хочется всегда даже болтик родной найдти и закрутить на место

[@user-sz5qk1mc4t]

Первая машина!, когда сел за руль,60км,что гружёный что пустой.

[@user-wl7rp8ut6v]

Захарушка .👍👍👍🔥🔥🔥

[@tolyagilinkov4280]

Без музыки ролик будет в 100раз лучше

[@ttourt4469]

Конечно не в тему. Но по молодости годах так в конце 80х будучи молодым специалистом сферы связи восстановил с ноля до полностью рабочего состояния телефон БАГТА-47 выпуска 1947 года с заводской сопроводиловкой (паспортом) завода VEF имея по сути только родной карболитовый корпус и телефонную трубку. Некоторые детали (трансформатор разговорной цепи) пришлось перематывать самому,потому как провод диаметром 0,09 мм мыши откушали. Ниче. Сделал. Старшие деды - начальники мало мало охуевали -у молодого ИТРовца на столе раритет. Как то так. Подобный БАГТА-57 57 года тоже VEFовский дома лежит. Но оригинальных запчастей ныне не сыскать-как правило это остались муляжи-корпус один.⁶ так вот как-то по жизни. А корпусину первого БАГТЫ и полировать было в кайф.

[@user-pc4cs6ll9r]

Тульска облась .деревня Черноусово.там старых машин полно.хозяев нет

[@user-pe5rf3kd9x]

А второй куда дели? в металлолом? Жаль. И не такие восстанавливают, хотя бы не ходовой могли бы в музей отправить, покрасив его. А там заменив где-то жесть поставить другой движок и подвеску и он бы тоже мог поехать.

[@user-mb3iw7kc8q]

Самосвалов Зил 164 не было ,. Был ММЗ 585

[@user-vt8bv9no8m]

Тема не раскрыта! Так, по ушам поездил, пару фоток предоставил... Конкретики нет...

[@user-ql9nf4zu2u]

👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥.

[@sgt8070]

Был у меня ЗИЛ 157, но 50литров бензина на 100 км это перебор:)

[@user-zk6vm1oj1y]

Все они Захары.

[@user-fb4ss1go7l]

Передние крылья у них постоянно трескались. Варить было бесполезно, возле шва опять трескались. Ставили латки на заклёпки.

[@user-cr4uj5er3i]

захар получил новую жизнь

[@user-on8wd4jz1z]

Мне в 1980-м довелось на таком поработать на уборке - тяжелая в эксплуатации машина, к вечеру рук не чувствуешь.

[@user-oe7uj2ey4m]

Я на нем асфальт возил на самосвале заказы по населению ох и калыма было каждый вечер у ребят богатое застолье и на утро перед работой похмелялтсь шампанским ох и времячко было все в катоне ну и т д

[@user-jg2oe3wo7n]

❤❤❤

[@user-os1fb7rg7j]

Это ж Захар да?

[@user-xd5dm5po6o]

Питается А72 сейчас топлива нет такого

[@user-df5uv6ni7v]

👍

[@user-ft5du4dd8x]

Это ЗиЛ 164 но кузов у него от ГАЗ 53

[@user-ob4ms3pi3g]

Видюхи бы посмотреть а не фото!

[@101klipper7]

Это не Захар. ЗИС-5 -Захар.

[@user-zc2ex8iu2m]

Да не Захар это!

[@srrafhmdov988]

Залатайа.рука...

[@user-gd6ri5yc8y]

ЭТО не захар!!!Автор путает!!!

[@user-ly6xl4pj1c]

ЗиЛ никогда Захаром не был....Захар это ЗиС 5..!!!!!

[@user-eh8cf2el1s]

Захар, это ЗиС 5. Сам ты захар.

[@alexandergoloweschenko1330]

коментатору советую окунутся в историю и моленько изучить , захаром называли только ЗИЛ - 157 , ни ЗИС -- 150 , ни ЗИС -- 151 , ни ЗИЛ 585 , ни ЗИЛ 164 таковы не являлись эти модели старые шофера захаром не называли ещё раз для современных умников повторяю только ЗИЛ -- 157 являлся таковым .

[@aslanadblkylov9512]

Стартер не родной это от 130 того его родной ногой довили очень мощная мошина своего времени упервых захарв дажэ коренных сальников небыло

[@user-wi6yt8kx4o]

А вы уверены, что это ЗИЛ а не ЗИС ? И Захаром ЗИЛ никогда не звали.

[@user-vx8kp7fj8l]

На таком ЗИЛе вроде в фильме Джентльмены удачи цемент возили.

[@user-fo5rs8re9y]

Похож.Тот УралЗис был.😁🤝

[@user-vx8kp7fj8l]

@@user-fo5rs8re9y Спасибо, буду знать

[@user-cz3gl1xs5j]

@@user-vx8kp7fj8l Грузовик,в фильме,о котором Вы вспоминали,именовался Урал-ЗиС-355М,если быть точным,он и Этот ЗиЛ-164 напоминает,и ГАЗ-51,своей кабиной,корни создания которой идут от американского Студебеккера,которые в СССР остались,некоторое количество,в послевоенные времена и работали в народном хозяйстве,до своего естественного финиша,в мартене,когда скончались от старости и отсутствия запасных частей,к ним,просто!Да и моральное старение-тоже много значит,хотя тут спорно,советские аналоги Студебеккера-думаю я,были ничуть не лучше,в своих эксплуатационных качествах,чем те американские и европейские модели того периода времени!Советские конструкторы,по сути,занимались копированием моделей всякой техники,во все времена,тех же автомобилей,так же!Внесенные изменения,которые должны были улучшить что-то в машине,не всегда это делали,к сожалению!Исключение в этом ряду заимствований-копирований стал АвтоВаЗ,с его первыми 3 моделями легковушек,которые пошли в конвейерное производство,ВАЗ-2101-в 1970 году,а модели 2102-универсал и 2103-красотка ТроЕЧКА,в 1972 году!Они реально превосходили по всем параметрам,своего прародителя-итальянца ФиАТ-124,который выпускался в Италии до 1974 года,уже тоже,с примененными итальянцами улучшениями конструктива по модели,от советской 2101,причем итальяшки эти модернизационные мероприятия применили,но промолчали об этом,утаив этот факт от коллектива Авто-ВаЗа,не посчитали нужным даже просто извиниться,теперь уже за плагиат,со своей стороны,бессовестный!Ну,когда у капиталистов кто-либо находил совесть?Это понятие в мире Денег-неведомо,они,капиталюги,за лишний доллар мать родную в рабство продадут,глазом не моргнув!

[@user-xe6dc1nk3r]

@@user-cz3gl1xs5j знаток!!! Ваз ни кто ни копировал!!! Союз купил конвейер и лицензию на производство, и лишь внесли небольшие изменения в двс и ходовую исходя из условий эксплуатации в СССР!!! Россия не италия

[@user-ct4rw7ir6g]

А этот - действительно "Зил-164". P.s. Кстати: как расшифровывается эта аббревиатура "Зил"(??). А вот как: "Завод имени "ленд-лиза". Хе-хе ..... .

[@user-cb1wc2qn8z]

Это же по сути со студебекера скопировали зил правильно?

[@user-gr3er9bm7g]

Видео ворованное и на 164 оригинальная решетка горизонтальная

[@stanislavzaremba3445]

Горизонтальная решетка была на ЗиС 150..

[@igorlukyanovskiy5132]

Через несколько месяцев?Я немогу..Люди годами реставрирют такое!Несколько месяцев🤣🤣

[@user-lq7iw4mf5q]

👍

[@user-fl5fn5zo4k]

👍

[@user-co7vg3uw5j]

👍