The most detailed interpretation of BMW car and motorcycle engines on the entire website

[@Daaaaan-j8t]

13升的柴油涡轮机器也"只有"380匹😂

[@JCplayDC5]

国外不是很多小车换铃木引擎的改装，所以摩托车引擎换到车上是可行的。

[@mannikonig2495]

秘密在于高转速，就是单位时间内的燃料消耗

[@wangfei7737]

宝马机器做功率很高的，即使200马力，开起来也和300+差不多。

[@yu321123]

@@wangfei7737 你說的這個差在輪上馬力，從內燃機到輪子上經過傳動系統有損耗，一般也是要測這個才准。

[@wangfei7737]

@ 你所指的是马力机。我所说的是。同样马力的车。不同品牌。放在一起跑4/1迈。它们的快慢是不一样的。

[@wangfei7737]

所以说日本车就是傻快。因为它技术层面和德系没法比。德系更注重效率。比如200马力。但是它实际可以跑到300马力效果。这就是他们工业不在一个维度上。

[@samwong6153]

關鍵詞 : 衝程, 壓縮比, 轉速 其實懂了馬力的算法後看扭力會比較直接看到引擎的表現 機車個人還是最喜歡600級距的, 公升級的在日常街道上不太用得上那動力, 沒甚麼機會幹上萬轉

[@wangfei7737]

宝马在1980 造过F1的发动机，这个机器的爆发力连当时最好的轮胎都无法驾驭。所以你们不用猜，也不要去摸底，就看宝马技术下放不下放就可以了。（宝马的摩托车是世界上最好的了，不用质疑，杜卡迪也不错，用料都实在，论机械素质，意系还是要差于德系。

[@空空-n6t]

那東西犧牲耐用性跑不到500KM 你還想要他下放到消費級? 跑一場燒一個引擎 練習 牌位 正賽 就燒三具

[@肆貳零-v5t]

讚👍這問題我都好奇了很久

[@泄停封]

耐久度不一样，摩托车跑10多万公里估计要大修了

[@陳冠竹-q6b]

其實汽車整天拉紅線 引擎也能玩成是消耗品 所以摩托車順順騎跑10萬也是不需要大修的

[@wangfei7737]

不会

[@Marinetrucker]

一看就是不騎車的人

[@carrera4rs2000]

本田CX500就是渦輪增壓的摩托車啊，以前鄰居家就有一台

[@柯宏景]

转速🤙

[@pigpig71114]

SUZUKI 技術發展

[@chrischung3290]

[@hannibalyu4314]

B48最大马力184匹？那是低功率的好吗 530上高功率的有258匹

[@pkking0928]

是說 那怕是258 馬力重量比也是輸慘...

[@robby82818]

重量差太多了 沒有500匹根本不用跟公升級跑

[@Joshua-jr4hv]

258然后呢，又咋了