THE PADDOCK met Sam Dejonghe, Marc Goossens en Gert Vermersch

[@driesclaesen7371]

Hopelijk voor volgend seizoen ook een "The Paddock" na elke GP!!!

[@kaanlinthout3592]

wat zijn jullie de 4 perfecte mannen om hierover te praten. respect!

[@LowlandLions93]

Oprecht bedankt en proficiat hiervoor ! Eindelijk een "verslaggeving" die tenminste begint met objectiviteit. Wat ik gisteren in artikels en columns op Sporza en HLN heb gelezen was imo plat en blind chauvinisme. Er werd zelfs niet gesproken over de ingreep van Masi die eigenhandig beslist wie de titel pakt?! Persoonlijk vind ik het heel spijtig dat het seizoen zo eindigt. Niet door de safety car, elke casual weet dat dat erbij hoort, maar wel doordat het reglement niet gerespecteerd wordt en dat kan nooit kloppen, in géén enkele sport. Als het reglement wordt nageleefd, eindigt de wedstrijd onder SC en is LH een verdiende wereldkampioen. Max is dit uiteraard ook na zo'n seizoen maar ik vind het spijtig dat het in de laatste race op deze manier moet. Soit, ik wou vooral zeggen dat ik sinds gisteren enorm uitkeek naar deze podcast omdat ik wist dat er sowieso objectiviteit en nuance zou zijn. Merci mannen en hopelijk tot volgend seizoen!

[@felixc566]

Marc Goossens mag er volgend jaar vaker bij zijn!

[@effisjens1776]

Dit is er gebeurd (niet veel later zelfs) na de podcast ; -Max die mogelijk Lewis inhaalde tijdens de Safety car -> *Protest geweigerd* -Sportreglement gebroken rond de Safety car procedure in de slotfase van de wedstrijd -> *Protest geweigerd* Mercedes besloot niet veel later om hun protest voort te zetten in de rechtbank (tenminste, dat is wat werd getoond op hun Twitter pagina denk ik)

[@Robalogot]

Hopelijk wat meer aandacht voor motorsport op de Vlaamse TV dankzij dit F1 seizoen. Ikzelf ben een grotere Nascar en Endurance fan dan f1, maar het is een goeie stap.

[@thefreshprince949]

Aub opname na elke gp 🏁❤️

[@thomaslissens9000]

Kijk uit naar volgend seizoen, elke maand een analyserende aflevering uit het tussenseizoen met bekende gasten zou ook nog leuk zijn. Enkele voorbeelden: Stoffel Vandoorne, Jerome d'Ambrosio (NL?), Robert Doornbos, Christian Albers, Jos Verstappen net zoals bij MidMid het geval is via Tom & Sam (leukste combinatie tot nog toe) zou dit toch moeten lukken! Oude bekende zoals Jacky Ickx of Boutsen zou ook legendarisch zijn of Nederlandstalige familieleden of dergelijke om hun carrière van onder het stof te halen zoals ze bij MidMid doen.

[@verokevin01]

Rode vlag en 5 rondjes racen met zelfde banden was voor mij enige echte mooie afsluiter (en rechtlijnig tov beslissing week ervoor)

[@philippedenaeyer2786]

Plezier om hiernaar te luisteren! Graag meer van dit volgend seizoen.

[@mrjarjar1018]

Er staat in de regels eigenlijk "any" cars in plaats van "All" cars en nog vele regels erbij die de FIA hun beslissing indekken, FIA zal sowieso wel wat recuperatie moeten doen van hun reputatie.

[@rubeninniger8893]

Laat Max Wereldkampioen zijn

[@mrjarjar1018]

@@rubeninniger8893 Ja 100%

[@wolterken]

Topopmerking van Gert over Wout Van Aert en de champs-élysées. En tot volgend jaar!

[@bartheyns2753]

Waarom Safety car en geen Virtual Safety car? Iedereen behoudt positie en tijdsverschil ... Wagen met stukken kan opgeruimd worden, en race kan gewoon voortdoen met voorgaande situatie ... ?

[@robrechtbauters2508]

wagen stond op de baan bij latifi daarom safty car bij giovinazzi was de wagen van de baan daarom geen safty car

[@Belgium0gaming]

Gert zegt het duidelijk, safety car zorgt voor ophoping van de autos waardoor er 2 minuten geen autos langs komen bij de plaats van de crash waardoor het sneller en veiliger kan opgeruimd worden

[@somfortiwan]

Ik vind wel dat er heel neerbuigend gedaan wordt over de gemiddelde kijker van F1. Natuurlijk heeft DTS veel nieuwe mensen binnengehaald, maar als jullie advies is voor mensen die de shit storm van de laatste ronde niet begrijpen is: lees de reglementen een keer of ga weg, dan vervalt de F1 qua populariteit binnen enkele jaren weer naar 0 als de hype rond Verstappen bij ons gaat liggen. En dan verhuizen jullie weer naar Play Sports 5 tussen de heruitzendingen van de golf. Ik ben een McLaren/Norris fan, maar ik ga er niet onnozel over doen, ik had liever Hamilton zien winnen. Maar als Verstappen de race had gereden die Hamilton zondag reed, dan had ik er ook geen probleem mee gehad dat Verstappen kampioen geweest was. Maar met dit verloop heb ik het extreem moeilijk. Er zijn onvoorziene omstandigheden waarmee Red Bull beter mee is omgegaan, vooral omdat zij niks te verliezen hadden. Bocht 6, als Hamilton niet van de baan afgaat en ze botsen, danis Verstappen kampioen. Het gevecht met Perez, als Hamilton agressiever is zoals elke andere race (want zijn auto is beter en hij heeft ook dit seizoen meermaals laten zien dat hij clean het hele veld voorbij kan), dan is er risico op een botsing en is Verstappen kampioen. Als Hamilton binnenkomt tijdens de laatste safety car en hij komt daardoor achter Verstappen en ze volgen de reglementen en rijden de race uit onder safety car en Verstappen is kampioen. Mercedes heeft het veilig gespeeld, zeker op het einde. 6 rondjes met een kapotte wagen en ander afval op de baan. 4 rondjes opruimen, minstens 1 rondje ontdubbelen, 1 rondje safety car en het was gedaan. Of niet ontdubbelen en Verstappen moest 5 wagens voorbij op 1 rondje. Mercedes moet split second beslissingen nemen op basis van de regels, als die regels dan selectief worden aangepast of toegepast in de voorlaatste ronde dan komt dit uiterst belachelijk over. Was het ongeval 5 rondes eerder gebeurd, had Mercedes andere keuzes gemaakt, nu was dit niet nodig. Tot 1 persoon besloot dat spektakel belangrijker was dan enkele zeer standaard regels volgen. Toen Spa moest eindigen achter een safety car om terugbetalingen tegen te gaan kon het wel. Nu zou dat een verdachte beslissing geweest zijn, na een race waar de leider consistent 0.2 seconde sneller was dan zijn achtervolger op een moment dat iedereen het er over eens was dat de race, zelfs met een safety car gereden was. Was dit halverwege het seizoen geweest, was er nooit nog 1 rondje gereden en had niemand er een probleem mee gehad. Misschien ben ik de laatste 2 jaar te geobsedeerd geweest door F1. Ik heb tijdens corona elke vrije training gezien, elke kwalificatie, elke race, uren KZbin, ook over de jaren waar ik het helemaal niet volgde, documentaires (Amazon, f1tv, KZbin, ... niet alleen DTS) . Maar wat er zondag gebeurd is, kun je gewoon niet recht praten. Eerlijk, elk bericht ik over F1 zie, klik ik op dit moment actief weg, ik volg geen rijders meer op social media, ik heb na zondag niks meer bekeken op KZbin. Dit is de eerste podcast die ik bekijk en dan is jullie uitleg voor mijn teleurstelling in de FIA dat ik er niet genoeg van ken en dat jullie het als experts perfect normaal vinden wat er gebeurd is. Ik wil niks wegnemen van het kampioenschap van Verstappen. Hij is met voorsprong de beste racer van de groep. En ik vind het gedrag van Wolf evenzeer niet aanvaardbaar, maar het ganse seizoen hebben we vergelijkbare telefoontjes van Horner gehoord, dus je gaat mij niet wijsmaken dat hij tijdens de safety car ook niet contact gehad heeft met Massi. Ik begrijp goed genoeg dat F1 meer is dan alleen snel rijden, maar F1 mag ook niet vervallen in een autosport variant van WWE waar het management beslist dat het tijd is voor een nieuwe kampioen als het volk daar na 8 jaar dominantie nood aan heeft. Ik heb het dus voorlopig even gehad met F1. Hopelijk is dit gevoel binnen enkele maanden anders en kriebelt het met de nieuwe reglementen terug. Op dit moment hoeft het helemaal niet meer als na een jaar spanning en sensatie pure willekeur beslist wie mag winnen. Het kampioenschap via de rechtbank aan Hamilton geven gaat terecht nooit gebeuren, Red Bull en Verstappen zijn hier niet in fout. De FIA gaat zijn fout nooit toegeven en zelfs Massi ontslaan gaat nu niet gebeuren, want dan geef je de advocaten van Mercedes het bewijs dat er iets mis was met deze race. En dat betekent dat er op korte termijn niks zal veranderen, dan zoek ik wel een andere manier om mijn vrije tijd te besteden. Max zal er niet van wakker liggen, maar tot hij nog 2 of 3 kampioenschappen wint, zal dit jaar voor velen als een smet op zijn palmares kleven. En dan is het maar te hopen voor hem dat Red Bull de komende generatie nog steeds competitief is. En dan mogen de 'experts' hier hem bij Senna en Schumacher plaatsen, maar buiten de lage landen is daar meer dan 1 titel voor nodig.

[@verokevin01]

U verwoordt hier exact mijn gevoel van de laatste 5 dagen... Wat ik ook vreemd vind, het getier van Wolff tijdens die laatste ronde hoor je overal, ik heb nog nergens gezien wat Horner allemaal heeft geroepen tijdens die ronde behalve ''let them race''...

[@remkovermaeren8108]

Top

[@Matthiasb89]

Het is niet omdat het "de regels zijn" dat Hamilton die 12sec uiteindelijk kwijt is, dat dat geen verschikkelijke regel kan zijn. Dit weekend is gebleken hoe groot de gevolgen kunnen zijn en zelfs kunnen beslissen wie wereldkampioen is, wat gewoon jammer is en echt niet zou mogen... (zelfs al ben ik blij met max als kampioen!) Dé vraag: Kunnen ze volgens jullie een alternatief verzinnen op die safety car? Een nog tragere virtual safety car, iedereen verplichte pitstop zodat bandenvoordeel al wegvalt, ... PS - Dennis TOPhost! Meer schermminuten aub!

[@somfortiwan]

Rode vlag was de enige optie geweest om er nog een race van te maken, ik vraag mij gewoon af waarom er absoluut nog een race van gemaakt moest worden. Maar objectief gezien was er geen reden voor een rode vlag, net zo min dat er geen objectieve reden was om selectief te zijn met de regels om 1 rondje te rijden. Het is een sport, geen film die koste wat het kost spectaculair moet eindigen. Een volledige safety car betekent dat het te gevaarlijk is voor iedereen om verdeeld over het circuit te rijden, dan weet je dat je zeker op het einde van de race met gedubbelden op 5 rondes niet meer kunt racen. Schaf die dan af in de laatste 10 rondes. Alleen nog VC voor klein gevaar of rode vlag en herstart waar iedereen met gelijke wapens start, maar de teams die vooraan rijden en hun banden goed beheerd hebben, starten wel met het voordeel. Vaak speelt geluk een rol in de sport, maar uiteindelijk willen we in een competitieve sport toch steeds dat de beste wint. En dan is Max zonder discussie de beste rijder, maar Mercedes heeft met zijn extra motors, strategie en wagen in het algemeen met Lewis de laatste 5 races gedomineerd toen het om de knikkers ging. Als dan de combo van de verdediging van Perez en de extra pit stop voor de ommekeer gezorgd, dan was de verdienste volledig voor Max en Red Bull geweest, nu is het gewoon een paniek beslissing die 9 maanden spanning voor mij volledig van tafel veegt.

[@jowinho1183]

Heeft Gert Vermersch zijn mond met zeep gespoeld vooraleer je aan de podcast begon? Want beweren dat Verstappen nu al straffer is dan Senna en Schumacher is redelijk beschamend. Zoniet, dan ga ik deze podcast wel overslaan.

[@Vonneumann747]

Doei !

[@somfortiwan]

@@Vonneumann747 zulke elitaire reacties dragen er toe bij dat F1 nooit zal uitgroeien tot een sport waar iedereen van zal genieten. Max is een uitzonderlijk talent, maar om in het rijtje van Senna, Schumacher en Hamilton te horen, heb je meer nodig dan 1 gewonnen seizoen met een grote asterisk langs. Raikkonen was ook schandalig snel in zijn tijd, maar is nu bij de meesten bekend voor zijn zatte events en persconferenties. Max heeft het talent en de ervaring om binnen 5 tot 10 jaar in het rijtje der groten te staan, maar daar hoort hij nu gewoon niet thuis. Ik hoop voor de sport dat hij met zijn talent de komende jaren domineert, in tegenstelling tot sommigen die minder talent en een betere auto een veelvoud aan titels gehaald hebben. Maar constant top presteren is eveneens een talent dat vaak meer waard is dan 75% van de tijd uitzonderlijk zijn, maar 25% van de tijd het einde van de race niet halen.

[@Vonneumann747]

@@somfortiwan Heeft senna dan niet gewonnen met een grote asterisk in 1990? Heeft Schumacher dan niet gewonnen met een grote asterisk in 1994? Max Verstappen hoort nu al in een rijtje thuis met de allergrootsten. En hij is nu al "straffer" dan Senna en Schumacher. Dont like it? Doei!

[@somfortiwan]

@@Vonneumann747 nogmaals, mensen wegwuiven is kinderachtig. Je kan ook met argumenten komen. Schumacher heeft er 7, Senna heeft er 3 en is veel te vroeg heen gegaan. Het enige wat Max nu met de groten gemeen heeft, is 1 bedenkelijke titel. In dat rijtje hoort hij dus thuis, in het rijtje van de top 5 van all time toppers nog lang niet. De volgende 10 verdiende titels gun ik hem van harte, maar totdat hij er daar 2 van behaalt is hij voor mij en velen daarbuiten vooral nog een uitzonderlijk talent dat door eigen toedoen al heel veel overwinningen heeft laten liggen. Voor de derde keer Max heeft alles om op zeer korte termijn in dat rijtje terecht te komen. Maar met 1 kampioenschap in 9 jaar ben ik voorlopig gezien zijn talent niet onder de indruk.

[@Vonneumann747]

@@somfortiwan doei!

[@christophe5741]

Dit is voor mij het grootste bewijs dat Mercedes de FIA niet in zijn zakken had, zoals de RB fans al het hele seizoen beweren. Ook niet logisch dat Verstappen die 5 wagens niet meer hoeft in te halen terwijl Lewis dat in de race wel al had gedaan. Mijn opinie is simpel, Verstappen verdient de titel maar die zege hft hij cadeau gekregen.

[@LowlandLions93]

Volledig mee eens. Dit is voor mij hetzelfde als een voetbalploeg die een match terecht wint met een onterecht gegeven penalty.