เทสความจุแบตลิเธียมบวมๆนำมาแพ็คใหม่ 12V 210Ah จะเหลือตวามจุไห้ใช้ได้แค่ไหนมาดูกัน (ใช้เปิดแอร์ )

#เทสอินเวอร์เตอร์
#เทสแบตลิเธียม

[@สมปองต้นทอง]

แบตลิเํธียม12v 200aใช้แผงกี่แผงครับ

[@kansongponbootlee5098]

ขอพิกัด ตัว เช็คความจุแบตด้วยครับ

[@dotumdo-7495]

ขอบคุณครับ ติดตามเรื่อยๆครับ

[@salabsang50]

ถ้าเซลลคยังไม่เสื่อม ยืนยันว่าบีบให้แก๊สออกแล้วมาใช้ต่อได้

[@wutthichaiporhmmas1513]

105*0.8(dod 80%) = 84ah การทดสอบในคลิปคือ dod 78.6% = 82.5ah ถือว่าความจุใกล้เคียงกับของใหม่ สรุปคือคุ้มมากๆ ครับผม

[@worawongdher7188]

แบตเตอรี่แพ็คนี้จากที่ทดสอบ ความจุที่เหลือ ถือว่าปกติเลย เสื่อมตามวงรอบการชาร์จปกติ แบ็ตแพ็คนี้ผ่านการใช้และชาร์จมาแล้วประมาณ 250 วงรอบ ใกล้เคียงกับผลทดสอบในแล็ป ตามผลทดสอบของแล็ป แบตลิเทียมใหม่ ๆ ที่มีวงรอบการชาร์จ 2,000 รอบ(ใช้จนหมดและชาร์จจนเต็ม) จะดึงกระแสออกมาใช้ได้ประมาณ 88-94% ของความจุตามสเป็คแบต ถ้าใช้จนหมดและชาร์จกลับเข้าใหม่จนเต็ม ประมาณ 250 รอบการชาร์จ จะดึงกระแสมาใช้ได้ประมาณ 73-84% ของความจุตามสเป็ค ก็ตามสัดส่วนของวงรอบการชาร์จตามสเป็คของแบตตเตอรี่ ความจุที่เหลือสามารถมาคำนวนอายุของแบตเตอรี่ได้ และรู้ว่าชาร์จไปกี่วงรอบแล้ว และมีอายุวงรอบการชาร์จจริงๆ เท่าไหร่ ตรงตามสเป็คหรือไม่ จากผลทดสอบแบตลิเทียมไม่ควรใช้งานจนแบตหมดเลยแล้วชาร์จจะทำให้เสื่อมไว อย่างน้อยสุดไม่ควรใช้จนเหลือต่ำกว่า 20% หลายยี่ห้อหลายรุ่นจึงมักตั้งการตัดพลังงานไว้ที่ 20% ความจุระหว่าง 20-80% ใช้กระแสชาร์จสูงสุดตามสเป็คได้ ชาร์จไวได้ มีผลต่ออายุแบตเตอรี่น้อยมาก ความจุระหว่าง 80-100% ควรชาร์จด้วยกระแสต่ำ ๆ จะช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ถ้าชาร์จด้วยกระแสสูงจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมลงอย่างรวดเร็ว แบต lifepo4 การใช้งานและชาร์จจะสัมพันธ์กับวงรอบการชาร์จ หากใช้ความจุ 10% แล้วชาร์จ จะมีการคายประจุประมาณ 115,000 วงรอบ หากใช้ไป 20 % แล้วชาร์จ จะมีการคายประจุประมาณ 9,000 วงรอบ ใช้ 40% แล้วชาร์จ คายประจุ 6,000 วงรอบ ใช้ 60% แล้วชาร์จ เหลือ 1,500 วงรอบ ใช้ 80% แล้วชาร์จ เหลือ 900 วงรอบ ใช้ 100% แล้วชาร์จ เหลือ 600 วงรอบ ในการใช้งานจริง แบตเหลือ 60% ก็ควรชาร์จได้แล้ว หรือต่ำลงเหลือ 40% ก็ควรชาร์จได้แล้ว อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเทียมจะยืนยาวขึ้นมาก แบตเหลือ 80-90% แล้วชาร์จคงจะเป็นไปได้ยาก ต้องชาร์จบ่อยหน่อย และใช้กระแสชาร์จไม่สูงนัก อีกปัจจัยคืออุณหภูมิ แบตเตอรี่ไม่ควรร้อนหรือเย็นจนเกินไป ควรรักษาอุณหภูมิไม่ให้เกิน 25°C และไม่ต่ำกว่า 0°C หากแบตมีอุณหภูมิสูงกว่า 30°C ถือว่า สูงไป อุณหภูมิยิ่งสูงแบตยิ่งเสื่อมไว ความจุยิ่งลดไว แม้ว่าเราจะไม่ได้ต่อใช้งานแบตก็ตาม แค่เก็บไว้เฉยๆ ก็เสื่อมแล้ว แบตเต็ม อุณหภูมิ 0°C ผ่านไป 1 ปี เหลือ 94% 25°C เหลือ 80% 40°C เหลือ 65% และ 60°C เหลือ 60% หลังผ่านไป 3 เดือน ผลการทดลอง: Chalmers University of Technology ประเทศสวีเดน รายงานว่าการใช้ระดับการชาร์จที่ 50% SOC จะเพิ่มอายุขัยของแบตเตอรี่ Li-ion ของรถยนต์ไฟฟ้าได้ 44-130% ข้อมูลจากเว็ป aec-engineer.com หัวข้อ วิธียืดอายุแบตเตอรี่ลิเธียม

[@Wanchai2023]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลความรู้ครับ

[@ruangemong4715]

แบตของผม ชิโนไม่ได้ชาร์จนานแล้ว จะนำมาบาลานใหม่จะใช้ไดไหมครับ

[@Wanchai2023]

มันก็บอกได้ยากครับ มีของอยู่ก็ลองดูเลยครับ

[@user-fl5co3tm6j]

ทำยังไงไห้ได้ 12V ครับ 8S แนะนำหน่อยครับ

[@Wanchai2012]

จับขนานกัน 2เซลล์ 4ชุด แล้วก็จับมาอนุกรมกันครับ

[@tavornsugar]

ต่อขนานกันเป็นคู่ใครคู่มันแล้วค่อยต่ออนุกรมครับจะได้ความจุเป็น2เท่าของเซลล์

[@user-hk5fx2uc6g]

มิเตอร์ซื้อจากที่ไหนคับ

[@Wanchai2023]

ลาซาด้าครับ

[@user-hk5fx2uc6g]

เขาเรียกมิเตอร์อะไรคับ

[@bbrightm.6594]

แนะนำการเจาะเอาแก๊สออกแบบปลอดภัยด้วยสิครับ

[@Wanchai2023]

เอาเข็มฉีดยาเจาะตรงวาล์วระบายแก๊ส จิ้มเข้าไปนิดเดียวแค่มีเสียงลมออกแค่นั้นครับ

[@bbrightm.6594]

@@Wanchai2023 ขอบคุณครับ