The unbelievable story about a wheel hub - My 3rd Motorcycle Trip, Ep. 99

[@friedrichrohrer5029]

Ruti, du fährst die Reise für viele von uns mit. Viele, die gerne sowas machen würden aber niemals können aus verschiedensten Gründen. Mach bitte genau so weiter ☺️

[@marcosquagliardi8667]

Da kannst du noch mal um die Welt drehen!

[@tourenfahrermax7013]

Wahnsinn 8 Jahre ich volge Dir seit 4 Jahren als Du mit dem Motorradfahren begonnen hast und bewundere Deine Durchhaltevermögen, Deine Einstellung zum Reisen und Deinen Optimismus Gratulation und den Größten Respekt und Anerkennung

[@tormarx]

Ja, Ruti, ich erinnere mich noch, wie man mich auf Dich aufmerksam machte, "schau Dir den Looser an, keine Ahnung von nix", das war als Du eben Richtung Kroatoen kamst, die Wende, der Bolzen - "keine Ahnung wo der rausgegangen ist"....😆😆🙈 Aber,, ich habe gesehen, Du willst es wirklich und seitdem verfolge ich Dich! Inzwischen bist Du quasi Profi und gibst schon Tipps zum offroad-fahren und zur Technik!!👏👏💪💪 Wir haben alle mal angefangen. Weiterhin alles Gute 🏍🏍🍀🍀 Irgendwann sehen wir uns mal irgendwo... Grüsse aus der Schweiz 🙋‍♂️, Torsten.

[@christian0411C]

8 Jahre unterwegs. Respekt. Den Plan haben viele - umsetzen tun ihn die wenigsten. So bleibt den meisten nur tagträumen oder halt KZbin. In unserem Fall eben Rutis Reisen. Mir wird die coole Outdoor Küche aus den letzten Videos abgehen. Stay save. Zum Thema Zuschauen beim Service: Das liegt an unserer Kultur. Werkstätten wollen halt ihren Arbeitsbereich nicht zeigen, die Leute wollen nicht vor die Kamera, sie wollen keine kritischen Fragen. Ein Beispiel: ich hatte einen Wagen, der leider alle 70t km neue Diesel Glühstifte brauchte. Bei Renault hat es immer 1 Stunde gedauert. Als ich wegen des hohen Preises mal in einer freien Werkstätte war und zuschauen konnte, hat es rund 15 Minuten gedauert inkl. Probefahrt. Renault - in diesem Fall - möchte halt den Leuten weiter die Stunde verrechnen und nicht zeigen, dass der Mechaniker parallel an 3 Fahrzeugen arbeitet.

[@Rutisreisen]

Die Küche feiert nochmal ein Comeback!

[@f650gsReise]

vor 4 Jahren wollte ich nach Marokko und bin deswegen auf deinen Kanal gestoßen. Wie kann der nur 🤔der wird sich wundern. Der kommt nicht bis Frankreich. Und jetzt hast du, zumindest im Gelände, mehr Kilometer drauf als ich. Respekt ist da angebracht! Alles Gute und bleib gesund!

[@hansjorgmuckenhuber1016]

Hallo Ruti! Gratulation zum Jubiläum. Deine Radnabenodyssee verfolge ich von Anfang an. Ich wünsche dir wirklich, dass es nun endlich ok ist. Danke fürs Mitnehmen und weiterhin viel Spaß beim Reisen.

[@Rutisreisen]

Dankeschön

[@hanseact9365]

Saubere Arbeit, da hast du genau die richtige Werkstatt gefunden. Die Tenere 700 hat wohl ein kleines Problem mit den Lagern. Ich würde mir ein paar einpacken, damit man schnell Ersatz hat. Gruß Ralf

[@danielkoster4129]

Wünsche dir alles gute und unfallfrei Fahrt besorg Dir Hochtemperatur Fett und Fette damit die Lager das einfach Fett taugt nichts oder es wäscht vielleicht zu schnell aus und vielleicht macht es Sinn ein Satz Lager immer mit da bei zu haben ich weiß ich hab gut reden will Dir aber wirklich nur helfen mach's gut ich finde deine Videos Klasse bist ein Klasse Kerl

[@Dino-xb7ks]

Super das endlich die neue Radnabe eingebaut ist!! Weiterhin gute Fahrt. Ich freue mich, daß ich an deinen Videos teilhaben darf.

[@clukait]

Herzlichen Glückwunsch zum Jubiläum und einer neuen Nabe. Tatsächlich hast Du endlich mal einen absoluten Profi mit "Only Wheels" getroffen. Genauso wird ein Rad gespeicht und zentriert. Ich war sogar ein bisschen überrascht, daß er das Rad dynamisch wuchtet (und überhaupt die Wuchtmaschine und das Zubehör dafür hat!). Selbst in Deutschland gibt es nur wenige Betriebe, die vernünftig Motorradspeichenräder bearbeiten (einspeichen und wenige Zehntel mm zentrieren) können und selbst die Reifenbetriebe wuchten nach einem Reifenwechsel nur statisch auf dem Wuchtbock, was auch bis zu einer 5,5" breiten Felge okay ist. Dann steht der Reise für die nächsten 8 Jahre ja nichts mehr im Wege. Alles Gute Patrick, bleib gesund!👍👍👍

[@hafenquartier]

Moin, ein hoch auf die Werkstatt und herzlichen Glückwunsch zum achten Jahr 🎉

[@muttter9]

Endlich ist das Drama mit Nabe erledigt ist. Und, Glückwunsch zu 8 Jahre Reise.

[@ralfabel8657]

What a story🤯, weiterhin gute Fahrt. Macht immer Spaß dir zuzusehen. 😊

[@gerisgoogle5676]

ein wahrer Abenteurer, super zum zuhören aber super schei**e zum Erleben. Danke für die Story, liebe Grüße, GEri aus Tirol

[@thomasreuter1968]

Wahnsinns-Story, toll erzählt und ein beeindruckender Fachbetrieb. Jetzt solltest Du radnabentechnisch auf der sicheren Seite sein 😆.

[@teamonlyforfun]

Hallo Ruti, ich folge dir nun schon eine Weile und finde die meisten deiner Videos sehr gut. Deine sehr symphytische Art, dein Humor, gefallen mir sehr. Die einmalige Spende ist ganz explizit für dein RADNARBEN Video - ich liebe es !!! Ein Radlager geht selten nur durch die eigentliche Nutzung / Belastung kaputt. Die korrekte Kettenspannung ist essentiell wichtig. Wobei man grundsätzlich sagen kann, lockerer ist eher besser, als zu fest - Ausnahmen bestätigen die Regel. Ich finde gerade für deine T7 das Video "how to maintain your motorcycle" von Ariemann1 und dort ab Minute 10:07 sehr hilfreich - Adam ist ein echt cooler Typ.

[@Rutisreisen]

Vielen lieben Dank!

[@weiblichernarzissmus6309]

Hey Ruti , schön , dass du Dengue Fieber so gut überstanden hast, deine Geschichte mit dem Radlager war fesselnd und ich bewundere Dich , wie du das alles meisterst...... Meine Tenere wird nur in Berlin genutzt , irgendwann will ich auch mal los ....... bleib ein so irrsinnig freundlicher und gutmütiger sowie tapferer Welteroberer ..... Viele Grüße von Asmus

[@facelift7368]

Der Junge in der Werkstatt versteht sein Handwerk, Hut ab. Das war mal ein wirklicher Handwerker. Na ja in Punto Yamaha Fahrwerk kannst Du denke ich mit allem was Du erlebt hast ein Urteil abgeben. Aber eines hast Du Dir hoffentlich gemerkt. Aluminiumdruckguss und schweissen geht zusammen wie Feuer und Wasser. Einmal zu heiß geworden, war es das. Es wird immer weicher. Bei Stahl kann man nachärten , Alu leider (fast)nicht. Die Nabe war bereits mehr als tot🤣 normalerweise fliegt die einem um die Ohren. Kleiner Tip weil Du jetzt ja ein perfekt gespeichtes Rad hast. Alle 5000 klangprobe an den Speichen, die die scheppern einfach nach Gehör auf den Klang der anderen anziehen. Das funktioniert zu 100%.Normalerweise hält eine gespeichte Nabe rund 80 -100 Tkm wenn die Komponenten hochwertig sind , wie V4A Speichen, Duralaluminiumhochdruckguss Komponenten etc. Im Prinzip alles was solide aber eben auch teuer ist. Und da hat Yamaha eindeutig gespart weil ein Mopped für unter 10K€ her musste. Es war nie für eine Weltreise wie du sie gerade fährst konzipiert, dafür gibt es Bessere und natürlich teueres, eher mal um den Kirchturm oder schnell mal in Gemüse, das ist das Ding der Tenere. Aber das beste daran sind Leute wie Du und das ist wirklich nicht böse gemeint, die keinen blassen Schimmer von Technik haben , die sich einfach einen Bock kaufen, weil er Ihnen einfach gefällt und was kostet die Welt drauflos ballern. Tiefste Verneigung vor solch sympatischer Unbedarftheit. Es ist wie mit der Hummel, rein physikalisch kann die Hummel nicht fliegen, der Hummel ist das aber scheißegal🤣 GOOD LUCK & Rahmen und Achsbruch 🏍🏍🏍😉

[@matthiasper497]

Spende ist raus - weiterhin gute Fahrt 😎

[@Rutisreisen]

Vielen Dank!

[@BikeConTino]

Super, ich freue mich sehr für Dich. Hab richtig mitgelitten.🎉👍👏Weiterhin alles Gute für Dich und Dein bike. Martin, bikecontino

[@gerhardwieser5309]

Hallo Ruti hast echt schon was erlebt auf deine Reisen Hut ab und immer Tolle Videos lg

[@strays2584]

Ich finde es einfach toll, dass man bei Dir unheimlich viele Backgroundinfos bekommt. Mich als Motorradreisender interessiert genau das. Also bitte weiter so. Den nächsten Kalender bestelle ich ganz sicher.

[@Hemmetboys]

Danke Dir für deine Mühe. Ich folge dir jetzt schon recht lang. Das machst es super, schön entspannt. Und nun endlich die neue Nabe. Ich wäre längst durchgedreht. Mach weiter so, alles Gute.

[@jcn711]

Geil, Geil, Geil lieber Ruti, endlich hast du ein neues Radlager. Das mit dem Radlager ist damals echt blöd gelaufen. Aber du hast ja nicht ständig rumgejammert. Von daher finde ich es nicht schlimm. Ich hoffe du hast jetzt eine Radnabe für die Ewigkeit. Danke für das klasse Video. Alles Gute für dich. Freue mich auf deine weiteren Videos. Safe ride. 🙏

[@schrotttom7475]

Servus Ruti, das ist ein altes Yamaha Problem, die alten XT und TT hatten das auch alle. Von Loctite gibt es Fügemittel Wellen und Naben, damit die neuen Lager einsetzen an der neuen Nabe, sonst geht das in 20000km wieder los. Das Fügemittel verhindert das Einarbeiten vom Lager im Nabensitz , der Sitz in der Nabe weitet sich sonst wieder aus. LOCTITE® 648 FÜGE WELLE-NABE

[@doktortraktor]

Ach Ruti, seit Jahren leide ich mit dir und dem unsäglichen Radlager, ich hoffe sehr für dich dass diese Geschichte nun ein Ende genommen hat, jedenfalls hast du sie wunderbar erzählt. Ich hatte 15'000km lang Probleme mit dem Lenkkopflager, 2 neue eingebaut 5 verschiedene Werkstätten, ich kann durchaus mitfühlen was du da so alles durchgemacht hast und dazu hast du auch nie wirklich den Humor verloren, Hut ab und ich freue mich schon auf die Fortsetzung - der Reise!😉 beste Grüsse Martin

[@horst-horstmann]

Herzlichen Glückwunsch zum Jubiläum und zur (endlich) verbauten Radnabe. 👍

[@Rutisreisen]

Danke

[@dietmarweis9208]

Hallo Ruti Erstmal ein kleines Vorwort von mir: Du hast echt Eier so unbedarft deine Reise in Südamerika durchzuziehen, dachte mir am Anfang Kerle wie naiv bist du, aber ich denke genau deine Naivität hat dich durch viele deiner kleinen und großen Widrigkeiten gebracht👍 Und die Besserwisser die meinen, wie man was, wie oder wo machen kann, vergessen scheinbar wo du bist, und welche Mittel Werkzeug, Wissen und Kohle du hast. Ich wollte nicht wissen ob sie dies so durchziehen würden oder gemacht haben, wie du es machst, vor allem in diesem langen Zeitraum. So und jetz mein Kommentar zu diesem Video. Ruti so geil, nichts wirklich nichts passt besser als Jubiläums Story, wie die "Unendliche Radnabe" bleib Gesund,und möge die Radnabe Geschichte hier endlich ihr Ende finden.

[@volbeat676]

Radlager Trauma 😂

[@heinzdax9584]

👍Der Mechaniker kann was

[@alexk.6022]

Ja, das stimmt. Lass niemals Dein Bike alleine in der Werkstatt. Ich hatte mein Bike zum Reifenwechsel dort. Diese sog. "Experten" haben die Kette beim Reifen montieren komplett straff gespannt. Also ohne Durchhang. Da ich mich auf die "Experten" verlassen hatte, kam ich nicht auf die Idee, das zu kontrollieren. Innerhalb von kürzester Zeit war der gesamte Kettensatz im Ar...

[@Rutisreisen]

Hatte ich auch bei Yamaha Händler in Portugal. Komplett stramm gespannt und in Santiago haben die es so stramm gemacht dass es geknackt hat beim fahren. Aber vorher haben sie mich noch belehren wollen dass meine Kette zu locker sei... Deswegen schaue ich bei allen zu oder mache es selber. Dann bin ich wenigstens selber schuld falls was ist

[@ThomasLöwer-y3l]

Glückwunsch zur neuen Radnabe, ich wünsche Dir dass sie länger hält wie die alte. Mich würde mal interessieren, und ich denke da bin ich nicht der einzige, wie du deine Reisen finanzierst. Vielleicht hast du Lust dazu mal ein paar Worte zu sagen ...

[@fredbreck344]

Wenn das das einzige Problem war auf so einer langen und materialmordenden Reise - dann ist das echt wenig. Trotzdem Respekt für 8 Jahre auf Reise. LG

[@off-road-biker]

Hi Ruti, freut mich riesig für Dich, dass die Odyssee (hoffentlich) u zu Ende ist.👍🏻Auf deiner Balkan Tour hätte ich fast Herzinfarkt bekommen als ich das sah.🫣 *Frage ist nun, ob das generelle Problem an schlechter Yamaha Qualität lag, diese inzwischen verbessert wurde oder wirklich nur an zu spät entdeckten defekten Radlager?* 🤔 Ruti, ich habe in deinem Rückblick gesehen, dass du anfangs mit den *Lone Rider Satteltaschen* gefahren bist - jetzt fährst du schon lange die Mosko Moto. *Wie kam es zu dem Wechsel?* LoneRider wird doch sonst sooo gelobt. 🧐

[@Rutisreisen]

Die Lone Rider Taschen sind auch gut, haben aber für mich 2 entscheidende Nachteile gegenüber den Reckless Taschen: zu breit und vor allem zu schwer. Ich habe hier mal einen Vergleich gemacht: kzbin.info/www/bejne/j4bShX-waNlnsLMsi=4GyHJVrmJxpzkL22 Da waren sie die schwersten.

[@off-road-biker]

@@Rutisreisen Danke Ruti, das Video habe ich ganz vergessen. Softgepäck hätte einige Vorteile, jedoch auch Nachteile, die du auch alle benannt hast. Da wir zu zweit auf der *KTM 990 SMT* unterwegs sind + das Gepäck abschließbar haben möchten, kommt aktuell nur Alukoffer infrage. Wir nutzen die *SW-Motech TRAX ADV* mit 2x 37l, müssen uns zwar in dieser kleineren Koffervariante einschränken, jedoch war uns das lieber als mit großen 40+ Liter Koffern zu fahren, die dann breiter als der Lenker wären.🙈 Wünschen dir noch eine gute Reise und weiterhin viele positive Erfahrungen!👍🏻

[@Rutisreisen]

@@off-road-biker Die Lone rider Taschen sind auch abschließbar.

[@Tempo37kmh]

Danke!

[@Rutisreisen]

Vielen Dank!

[@erikgeldner9593]

Bei ca 27.27 min. Mit dem Metallhammer ein Wälzlager in seine Lagerung einklopfen (Gut, man sieht das der Mechaniker versucht nur den Aussenring zu treffen) schmerzt schon ein wenig.

[@wernertiberi5572]

Hi Ruti, was für ein Drama um deine Nabe. Ist das ein bekanntes Problem bei der Tenere, weil evtl. das Alu zu weich ist und es deswegen ausschlägt? Normalerweise zerlegt sich das Lager aber nicht unbedingt der Lagersitz. Wie auch immer ich wünsche dir das diese gute Arbeit die dieses Mechanikers geleistet hat auch lange hält. 😊

[@Rutisreisen]

Ich weiß es nicht. Ich dachte, der Lagersitz ist ausgeschlagen, weil ich noch so lange mit dem kaputten Lager gefahren bin. Aber es gab einige Kommentare, die sagen dass es yamaha typisch ist.

[@thomasschuster1265]

Mein Mechaniker meinte, mit dem Lager komm ich noch locker bis Afrika, in Südtirol wars dann hinüber . Auch Yamaha aber FJ 1200. LG aus Österreich

[@aldoraine1321]

Gute Arbeit für 100€, besser bekommst Du das nicht. Mit langem Anlauf zu nem guten Ergebnis. Gute Fahrt !

[@3idbiz]

Ist das Radnabenproblem eine Schwachstelle der Tenere 700, oder ist das Problem hauptsächlich dadurch entstanden, dass du zu lange mit defekten Radlager gefahren bist?

[@Rutisreisen]

Das ist eine gute Frage. Ich bekomme immer wieder Nachrichten, dass Lager und Fahrwerke traditionell eine Schwachstelle bei Yamaha ist. Ebenso hat mir jemand geschrieben, dass auch die neue Nabe wieder ausleiern wird, weil die aus Aluminium Guss ist und das Lager außen gehärtet. Derjenige hat mir als Lösung empfohlen, die Lager immer mit Loctite 684 Füge Welle-Nabe einzubauen, um das zu verhindern.

[@Rob-rk8jw]

Lieber Ruti. Bitte mach dich nicht immer so klein. Du sagst das du mit 30 000km wenig Erfahrung hattest. Die meisten fahren die in 10 Jahren. Bei dem Lagerschaden war ich bereits fester Mitreisender du siehst mich nur nicht😂. Bei Reparaturen läuft nicht immer alles planmäßig. Also gucken und lernen und nicht übers Ohr hauen lassen. Als Instandhalter in der Industrie kann ich dir sagen das die Leute die die Nabe geschweißt haben das eigentlich gut gemacht haben. Alu wird beim schweißen extrem heiß weil sich die wärme so gut durchzieht. Und hier im gelobten Deutschland hätte dir einmal niemand was an der Nabe gedreht. Nichts geschweißt und hier hat auch kaum jemand ein Wig Schweißgerät mit dem man überhaupt Alu schweißen kann. Zudem keine Erfahrung. Also hier wärst du ganz einfach liegen geblieben bis jemand mit einer neuen Nabe neue Speichen Felgenband usw kommt. Letztendlich bist du dann 1500 los. Hast es dann natürlich richtig und konform.

[@flockchen2240]

Wichtig ist eigentlich die Narbe mit einem Heißluft Föhn heiß zu machen und das Radlager in die Gefriertruhe zu legen. So dehnt sich die Narbe aus und das Radlager zieht sich zusammen. In den Zustand fällt das Lager fast schon in den Lagersitz. Wenn man das Lager einfach immer in den Alu Lagersitz trümmert zerstört man sich den weichen Alu Lagersitz. Zum zweiten kann ich dir sagen, dass es bei Lagern sehr auf die Qualität ankommt und hier auch viel gefälscht wird. Bzw. Lassen nahrhafte Hersteller wie SKF in ihrem Namen für ausländische Märkte in Drittfirmen produzieren, leider haben die nicht immer die Qualität für die jene Firma eigentlich steht. Ich würde in so entfernten Ländern, die Radlager wirklich über Yamaha kaufen, da stimmt auf jeden Fall die Qualität. Grüße von einem Motorrad Mechaniker der auch reist.

[@Rutisreisen]

Bei der neuen Nabe musst du nix heiß machen. Bisschen fetten und dann flutscht das. Wenn's zu eng ist ja. Mit Bunzenbrennee oder Heissluftföhn (selten vorhanden in Südamerika) heiß machen und Lager ins Kühlfach. Und wenn man hämmern muss nur auf den Außenring. Am besten das alte Lager oben drauf legen.

[@flockchen2240]

@@Rutisreisen das mit dem Fett halte ich für eine schlechte Idee 👎. Hilft dem Lager sich nur wieder zu bewegen im Lagersitz. Ich schraube seit 20 Jahren an Motorrädern, 10 Jahre davon Professionell und jeder mir bekannte Radlagersitz hat Untermaß zum eigentlichen Lager! Wenn das bei der neuen Narbe schon wieder einfach flutscht, stimmt entweder das Maß der Narbe oder das des Lagers nicht! Ich hoffe natürlich das es trotzdem funktioniert.

[@skybluetenere]

Ja, ja, diese Logistik-Dienstleister und Behördenmentalität. Hermes und GLS fahren meine Homebase erst gar nicht an und ich darf evt. Sendungen dann im 7 km entfernten Ort abholen. Aber sie schreiben kräftig, vor Ort war niemand anzutreffen und die angeblich in den Briefkasten geworfene Benachrichtigung ist auch nicht da. Da lobe ich mir DHL, die hier auf dem Land zusammen mit der Post ausliefern 👍🏼 Aber mit dem Zoll ist es auch in Europa nicht leicht, wenn etwas aus der Schweiz oder Norwegen geschickt wird und eine Privatperson nur einen klitzekleinen Fehler macht. Dann wartest du auch ewig und die Moped-Saison fährt an dir vorbei (weil du keine ECU mehr hast). Der Einspeich-Kollege scheint noch ein echter Handwerker zu sein der wirklich etwas von seiner Arbeit versteht und es dann auch noch für Kunden gut macht. Jetzt heißt es gut auf die neue Radnabe aufpassen und die nächsten Ziele anpeilen. Ich wünsche dir eine gute Weiterreise ohne Fieber und andere Dinge, die Mann als Reisender nicht braucht. Sonnige Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd 🙋🏻‍♂️

[@Rutisreisen]

Ich habe auch mit DHL die besten Erfahrungen gemacht. Da lief zwar auch einiges schief, aber man kann zumindest mit echten Menschen sprechen.

[@volbeat676]

Wie geht das? Beamter in früh Rente?

[@brunozambounis3249]

...das würde mich auch interessieren....

[@Tempo37kmh]

... bestimmt nicht in dem man auf der Couch sitzt und dumme Kommentare schreibt...!

[@friedrichrohrer5029]

Wie immer eine kleine Unterstützung

[@Rutisreisen]

Ich danke dir vielmals für deine stetige Unterstützung! 😍

[@petermichel7561]

Ich frage mich manchmal, wieso es auf einige Kommentare von mir keine Reaktionen gibt... Die Antwort lautet: Zensur! Die werden ge-ghostet.... Fragt sich nur von wem und warum???

[@Rutisreisen]

Ge-ghostet von wem? Von YoutUbe, von mir, der brasilianischen Post?

[@peterm.3982]

@@Rutisreisen Ich schätze mal von KZbin... Vielleicht die KI, die auf bestimmte Begriffe wie "geizig" mit Sperrung des Beitrags reagiert. Dabei hatte ich nur geschrieben, "ich" wäre zu geizig gewesen...

[@apauma1]

Und dass alles vegen pfusch beim Kettenwechsel.

[@volbeat676]

Weil die tenere bis auf den Motor billiges Gerümpel ist

[@Rutisreisen]

Quatsch mit Soße. Das könnte zum einen von den Yamaha Mechanikern kommen, die die Kette zu fest gespannt haben. Zum anderen kann ein Lager nach 30.000km durchaus mal kaputt gehen. Faustregel ist, dass sich die Haltbarkeit bei Offroad Einsatz halbiert.

[@apauma1]

@@Rutisreisen Aber der Lagerschaden began doch par hundert kilometer nach dem Kettentausch, da ist es sehr nahr dass die Kette zu stram gespannt war.

[@Rutisreisen]

@@apauma1 ist schön möglich. Ja.

[@SG_OnlyUser]

Danke!

[@Rutisreisen]

Vielen Dank!