⚙️❌ 🔧Очень тяжелый случай. Не снимается редуктор с лодочного мотора

[@My_hobby24]

С музыкой 👍👍👍👍подобрали чётко молодцы

[@evgennebi9235]

Да уж..Бедный Моцарт...((((

[@romanasn.3655]

Привет из Швеции! Работаю в официальном сервисе Ямаха. Могу только похвалить за профессионализм, видео без мата и с юмором! Спасибо вам большое за вашу работу!

[@Mishel00005]

Ребята у меня Ямаха 15. А. С1982 Точно также вал Не выходил с коленвала. Почесал немного репу сделал технологическое отверстие Поближе к валу и распилил его. Затем съем ником извлёк оставшийся вал. Спасибо вам ребята что выставляете в KZbin вашу работу . Думаю после просмотра не рискнут вам сдавать двигатели на ремонт удачи вам очумелые ручки!!!

[@konstantinkamenskih8877]

Простая операция превратилась в недельный гемор, за победу даже в такой непростой ситуации +100500 лайков! Доводить дело до конца не все могут - проще не браться за такую работу, вы молодцы. И отдельное спасибо что в период завала работы радуете новыми видео.

[@АлексейБондаренко-и4ж]

Если вал в мусор, нарезаешь на нем резьбу, ставишь трубу, шайбу и гайкой крутишь. Получается своего рода сьемник. С уважением.

[@y.p.s.4109]

Дааа,ну и работёнку вам подкинули,это пиздеццц!!!😱😱😱В оконнцовке вы всё равно его победили!!!💪👍😀 Тыщу лайков вам мужики за ваш труд!!!!Ремон лодочных моторов г.Уссурийск -это сила!💪👍🤝

[@максиммединец]

К сожалению иногда люди доводят свою технику до очень тяжелых в ремонте состояний! Лайк за терпение и знания в своем деле!

[@александрлеонтьев-и8в]

Коль уж вал отпилен, двигатель снят,греть автогеном приводной вал и резко остудить водой. Выйдет как миленький. И ведешка нах не нужна. Горелка слаба для этих целей. С уважением. Лайк.!!! Слесарю с 15 лет. Сейчас 51.

[@vadimsokolovskiy1363]

Именно! Разогреть и остудить! Ну и если вал все равно в помойку, то упор под обратный молоток можно просто варить на вал.

[@klm3715]

Вы наверное новый учебник по «Русскому матерному» написали, пока эти валы снимали! :)

[@ART7945]

Напишу тут комент, чтоб увидели. Ребята, а не вариант на валу резьбу резануть, ну а дальше сами знаете.

[@александралександров-ж7х]

​@@ART7945не вариант на каленой стали резьбу резануть

[@ART7945]

​@@александралександров-ж7хстали, после нагревания до ,,красна,, теряют свои внутренние напряжения и становятся обычными железками.

[@БондНиколаевич]

В таких случаях может помочь большой перфоратор вместо кувалды. Метод опробован на наглухо закисших болтах рычагов автомобилей.

[@kostojazzk705]

Как с языка снял,перфоратор тема👍👍👍👍👍

[@Александр-н9ъ1д]

Согласен ! Вещь хорошая !)

[@АртёмПетрович-г2ы]

Или мощный пневмомолоток!!!

[@serg12746]

Перфоратор творить чудеса. Сам видел. Долбили чем только не долбили

[@King-zm3xy]

@@АртёмПетрович-г2ы отбойник от 30 джоулей_))) опасно )))

[@Александр-п5ж8л]

Молодцы! Никого не слушайте. Делайте своё дело. Вы в нём профессионалы! Лайк от инженера.

[@ИльяДенисов-д5я]

Дааа, похоже люди думают что японским моторам ТО не нужно в принципе

[@hobbyfishin]

Вывод- ржавчина крепче сварки. В следующий раз когда надо будет что то крепко соединить буду не сварщика а ржавщика вызывать.))))

[@СМЕРШ-ы5в]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍

[@Анархист-м6о]

Достаточно пописять на шлицы или лимонки насыпать😂

[@ВладимирВаракин-з1з]

Молодцы парни! Для вас нет ничего не возможного. Однозначно лучший канал👍

[@denzl3533]

класс👍!вот посмотрел как вы вал приводной из коленвала выколачивали и при этом грели открытым пламенем! понимаю что при такой работе советчиков посылают пешим сексуальным маршрутом, но все же осмелюсь. в бытность мою когда работал в автосервисе мы такие вещи грели обычным строительным феном, выставляли градусов на 400 -500, этого нам вполне хватало, метал и расширяется не опускается

[@DenMenMaster]

Похоже надо с новья разбирать и все известные проблемные соединения/сочленения садить на "мягкий фиксатор резьбы" , защищать от коррозии пока всё чистое, чтоб через несколько лет не влипнуть вот так. В каталоге Loctite думаю найдётся подходящее средство..

[@user-yz8ih1pi6m]

При сборке нужно шлицы вала мазать графитной смазкой.Проверено на море.Потом легко снимается графит остается на шлицах после эксплуатации и вал выходит легко.

[@kotborka]

А медная смазка (паста) не годится?

[@ВасилийИов]

Молодцы ребята, интересный ролик получился. На будущее попробуйте тормозную жидкость, я также мучился пока тормозуху на сутки не оставил, и помогло.

[@morozbro3695]

как монтажёр скажу )) смонтировать удары под музыку - это надо заморочиться))). Лайк подписка!

[@DINSKIN]

Попробуйте использовать перфоратор! Очень помогает.

[@АлексейАрхипов-в9з]

Посмотрел первые 30 секунд и сразу лайк!!! Пацаны вы супер!!!

[@spikyl75]

Видео для любителей б.у. моторов из японии,приедет такой в европейскую часть,а тут таких мастерских нет и усе суши весла.Ждем продолжение с тохой.

[@АнатолийЛивинец]

В таких случаях каленвал нужно прогревать а приводной вал охлождать углекислотой, и все снимается без отмачиваний и долгой работы гребаной кувалдой. Я так заржавевшие и закисшие торсионы снимаю при переборке французкой торсионной подвески😯. Поверте знаю о чем пишу😆.

[@Водяной-ф4р]

С огнетушителя пойдет?

[@АнатолийЛивинец]

@@Водяной-ф4р напару раз хватит

[@Водяной-ф4р]

@@АнатолийЛивинец Буду знать.Спасибо!

[@НиколайЕрошин-щ8э]

Это работает когда есть хорошиий доступ к сопрягаемым частям. В данном случае это не варик

[@Акамулятор]

Перевернуть его вверх жопой и керосина туда литра два и пусть сутки полежит вверх ногами.

[@МихаилС-з2е]

Было бы интересно посмотреть обзор вашей мастерской с инструментами, станками и пр.

[@АлександрИванов-п3р2в]

Ребята молодцы👍Вам просто необходим индукционный нагреватель,надели бы на вал,и раскалили до красна в месте входа в коленвал,что бы сам коленвал не перегреть, затем хладить резко сам вал,думаю сработало бы.

[@outboard_usk]

Он у нас есть, но с нашими проблемами не справляется...

[@Dmitry1898]

@@outboard_usk а перфоратор тут всё советуют, тоже не помогает?

[@ВячеславОщепков-ш1р]

Тоже про уксус хотел сказать. На старых стиралках снимал так корзины.

[@Cepgey_Mischeryakov]

Лимонная кислота . При помощи ее заломы сверл из цветника извлекают . На видео метчик извлекают kzbin.info/www/bejne/sJrblIJvlruYbLM А кто и азоткой травит .

[@vladartyukhov3144]

Я бы попробовал колено слегка нагреть обмотать, а вал попробовать остудить заморозкой из баллончика.

[@sniper117332]

С Валерой в конце так и получилось. В спрее есть какой то сжиженный агент под давлением, который быстро испаряясь охладил вал.

[@basil182008]

Можно попробовать коленвыл нагреть, а торсионный вал жидким азотом охладить.

[@viktorhotomskii4973]

День добрый! Попробуйте вместо WD40 очиститель ржавчины от WURT. Одно из самых лучших из проникающих средств для закисших резьбовых и шлицевых соединений. А видео классное! С удовольствием смотрю Ваш канал!

[@ВладимирИльин-х8х]

Спасибо за видеоинструкцию- сейчас "победили" тоху-5 4т, тоже не хотела вал отдавать, 3 дня уксус ржавчину отмачивал. Это почему материалы валов так не дружат?

[@MrHjvfirf]

Получается раз в полгода для профилактики надо редуктор снимать,мыть чистить смазывать

[@Строительство-у7л]

Совет! ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРФОРАТОР... на отбой ставите без вращения.. много раз так делал, очень помогало.!!!👍👍👍

[@ВикторКононович-з5щ]

Хорошо отремонтировали,хозяин будет рад.

[@dmitriydimets5590]

Этот видос мне почему то понравился больше остальных , видимо из за не обычного музыкального сопровождения . Без условно ребята профи ! Ставлю жирный лайк.

[@ДимаАгурцов-и9ш]

Когда будете с концертом у меня в городе? Очень просим😁

[@dmitryikolosov7093]

Я так думаю дело не только в ржавчине, а то что она съела металл в местах соприкосновения шлицов тем самым увеличив зазор. А далее под постоянными нагрузками с вращательным моментом+ появившийся люфт привели еще к закусыванию в шлицевой части. Многие наверно сталкивались, что при откручивание ржавого болта/гайки они застревают потом в торцевых головках и требуется лишь немного провернуть в обратную сторону чтобы их освободить. Я не знаю устройство лодочных моторов, но думаю стоило помимо ударов добавить еще усилие на вращение вала в разные стороны при этом конечно же зафиксировав коленвал.

[@malishboymax]

Молодцы ребята, с юмором всегда и работают как надо! контент огонь!

[@mr.red3788]

тяжела и некозиста, работа лодочного моториста )))) парни работа не из легких!

[@МаксимВалерьевич-д1д]

Перфоратор попробуйте на следующем моторе интересно что получится

[@SoftFelix]

1. Обрезать вал и высверливать, увеличивая диаметр сверла (да, вал калёный. а кто сказал, что будет легко?). 2. Использовать приспособу а-ля съёмник ШРУСа с прИвода, т.е. "фиксация на валУ с выдавливанием" (. Кувалдой вы хорошо машете, а вот головой подумать... Такие осевые ударные нагрузки и нагрев, всё равно не прошли для КВ, бугелей и постелей без последствий. Что бы вы не говорили.

[@duckhunter4608]

Ребята молодцы, сняли всё таки кое как, прям переживал)

[@maxmax9941]

Вашему терпению нет предела.)))

[@ВладиславНеруш]

Боль и страдания !! Как для владельца так и для мастеров.......😭

[@Денис51-ы9ы]

Красавци! 👍👍👍 Нужен некий раздвижной гидравлик или типо кондуктора чтото. При натяге стучать толку больше чем навису.

[@твполезныесамоделки]

уксусной кислотой надо.

[@Денис51-ы9ы]

@@твполезныесамоделки , после солёной воды, мало что поможет. P.S. в конце 90-х как-то пользовался некой жижей, честно взятой с завода. Которую наносиш на край шпильки с приржавевшей гайкой а жидкость через совсем недолгое время с другой стороны гайки проступает. Дальше гайка крутилась от руки как новая. Жидкость с графитом и немецкая. Это всё что я об ней помню.

[@----SashaMotorny]

Жесть как она Есть.....Стальные нервы и нереальное терпение и труд.....респект

[@aleksandrmoskalev3237]

Как всегда отличное видео!!! Интересно, познавательно, весело! Молодцы!

[@николайкурненков-э5щ]

Мужики вам памятник нужно ставить мира и добра вам

[@МаксДанилов-ы8щ]

Привет парни, сейчас будет инфаркт, но музыка успокаивает, вот так и держусь, удачи вам в не легком труде

[@ДмитрийЛитвиненко-е8ц]

Ребята,в случаях когда поверхность горизонтальная и есть некая ванна, лучше всего помогает тормозная жидкость!!!Куда лучше проникает чем ВД.Подогревать и подливать.Я За сутки размочил шлицевое соединение на карданном валу опеля.Хотя ничего другое не помогало.Смотрю шейка вала нагрелась изрядно...как бы не отпустилась...А вообще Вам нужно какую то приспособу для таких случаев изобрести)

[@p0LYHo4HuK]

Парни, вы профи бесспорно! Разве не будет разумней частями разрезать корпус дэйдвуда болгаркой для снятия редуктора, ведь потом и аргоном заварить без проблем можно. Также думаю, что вы не достаточно прогрели вал, т.к. общая теплоемкость сопряженных деталей высока, а мощность ваших горелок нет, смысл ведь в том чтобы шоково нагреть деталь для разрушения ржавчины, нужен по хорошему газовый резак (без фанатизма) или обычная дуговая сварка хорошо греет (до красна).

[@СергейПашаев-ш3л]

Ребята вы красавы! озвучка супер, не слушайте деванных экспертов.

[@СергейОвчаров-г4ф]

Да красавцы вы ребята!!!! Все как всегда профессионально.

[@ruslanlmametdinov785]

Вал все равно отрезали, я бы попробовал к нему приварить упор и выдавить домкратом. Расположив домкрат между упором и двигателем. Надовить домкратом а потом постустучать. Я всегда в трудных случаях какие нибудь приспособления свариваю. А в место домкрата можно шпильку с гайками использовать А ВД40 всегда при нагреве глубже проникает. Попробуйте может полегче будет)))

[@kotborka]

Так и картер двигателя раздавить можно...

[@ruslanlmametdinov785]

@@kotborka Если переусерствовать, то можно. Конечно нужно очень аккуратно. Ребята молодцы! Мне очень нравится как они работают👍

[@ИгорьВивденко-ж5з]

Дима ты конечно все правильно делаешь. Я разбирал тяжёлые случяи в одно лицо. При помощи керосина и лёгкого перфоратора 650 ват. Это не быстро но без кувалд и без помощников. Советую попробуй. Вибрация великая вещь.

[@ebashuvseh]

Ну когда сам не ковыряешь, то все кругом специалисты. Сейчас есть полые гидроцилиндры. Точишь оправку для упора в коленвал. Если хватит длины - одеваешь полый гидроцилиндр на вал. Кстати с патроном от токарного классная идея. Упираем одной стороной в коленвал, другой в патрон на валу. Цилиндры есть на разное усилие: 6,10,15,20,40 тонн и т.д.

[@antonchermenskiy6736]

Классное видео. Очень жду про Тохатсу 20. Это же 4Т? Можно еще такой мини-обзор запилить. Мнение о моторе. Слабые места, на что обратить внимание? Что прежде всего под обслуживание.

[@НиколайРябых-ь7ю]

Спасибо за 📹 лайк 🤞 музыку в идеале подобрали за работу и музыку отдельно лайк 🤞

[@Александр-л5у1д]

Не мужики я все понимаю. А съемник не пробовали резьбовой сделать?

[@CrisisOfIdeas]

Надо вам сьемник какой то придумать) музыкальный ряд класс

[@ВладиславГаврилюк-ж3й]

Раньше, когда не было WD, а болты и гайки на жигулях менять нужно было, то мешали керосин с растворителем и заливали гайки. Очень часто помогало

[@АртемН-и2щ]

Надо вам обратный пневмомолоток или пресс на разжатие, хотя бы винтовой с мелким шагом. Дали натяг и вал озотом охлаждать, но очень аккуратно

[@АлександрПивцов]

Вы очень мужественные ребята.!!

[@Juzeppe23]

В лабораторию по испытаниям строй. конструкций отвезите, там быстро выдернут без ударных нагрузок..... или порвут вал

[@Александр-ш6ъ6ы]

Да видос с музыкой получился юморной смотрел и улыбался подняли настроение можно продолжать в таком духе)))

[@hermannhermann4317]

Заместо wd40 я использую трансмиссионное масло 50:50 с растворителем размешанное, лучше проникает под ржавые резьбы

[@АнтохаХаритонов-т9с]

Ну вы парни могете, и мотор разобрать и видос смонтировать. Четко

[@amarettoamaretto1559]

На мой взгляд,САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВЫПУСК!!!Шикарный музыкальный Вкус!!!Папе-ЗДОРОВЬЯ и чаще ставьте,Высокодуховную Музыку!!!!!!!!!!!Очень красиво и весело(как и вынимать эти валы✌😊😆😇😈

[@МаркБондаренко-в5и]

Если кувалда не помогает - нужно взять больше кувалду!) Сам иногда сталкиваюсь с похожими ситуациями, никакие ведешки не помагают, если оно уже закисло либо заржавело, только греть и тюкать, что касательно болтов - полезно приварить гайку и выкрутить.

[@SEREGA83-60]

Я думал, круче болгарки, уже ничего не будет у вас ребят, а вы удивили!!! Можно приспособу сделать на подобии ключа для бурения скважин, с тяжелой гайкой посередине. 2чел будут поднимать и с силой опускать. На счет отмачивания ВД-40, да не эффективно, но плюс все равно есть. Может уксусом заливать, а потом греть. Снять не получится легко, но все равно смазку хоть какую то, но надо лить.

[@ДенисЮрьевич-о2э]

Ну парни вы даёте, лайк по любому. А видос можно было назвать жестокие будни на сто.

[@ОрловПавел-ю6л]

Здравствуйте. Гидравлический раздергиватель надо как гидравлисты гидроцилиндры разбирают, с ним проще. Мужики молодцы так держать!

[@АлександрКонышев-н5ж]

Да... почитав комментарии некоторых советчиков, просто удивляешься наивности и самоуверенности людей , далеких от темы ремонта лодочных моторов, но считающих себя великим профи. Один болт в жизни открутят, и считают себя великими механиками. Поймите наконец, не всегда работают здесь хитрости , способы и секреты ремонта авто.

[@eugeneboyarskiy7694]

Валера, верим!) Добрая работа подручными средствами. Пневмозубило немного помогло бы.

[@ХалидКасимов-ы4ц]

Ну вы ребята молодцы своё дело знаете 👍👍👍

[@ВалентинВалерійович-у3ю]

И все-таки мне кажется что торсионный вал и шлицы коленвала так нагревать нельзя !

[@MaxSamara-n4n]

Подругому никак

[@ПавелБаранов-д5ц]

попробуй лимонную кислоту, ржу переводит в водорастворимое состояние, , правда и чернину жрет, я лимонкой сверла обломки растворяю не быстро, но растворяются в алюминевых деталях при закисших шпильках.

[@Oleg_evsey4ik]

Так в чём причина такой ситуации?музыкальный ряд подобран отлично 👍

[@VVShaden]

В дайвинге насмерть спаянные морской солью детали снаряги либо в ванну ультра звуковую, либо столовый уксус и ждём. Но там морская латунь в 1,2 ступенях, и нормальная нержа в спинках, крыльях и прочей снаряге, а тут даже не знаю🤔А вдшка обычно мало помогает 😁

[@SeruiPetrov]

Огонь, вода и медные молотки! Ребята вы супер!👍👍👍👍👍👍👍

[@uncleharry6806]

Здравствуйте,рекомендую использовать перфоратор,с обрезанным буром, через транспортную ленту,ставим на удар без сверления.

[@ortodoks6926]

Парни, для очистки от ржавчины, когда уже вал выбит - можно попробовать использовать какие-нибудь агрессивные жидкости, начать с лимонки, уксуса, можно какую-нибудь бытовую химию попробовать. По поводу охлаждения вала при выбивании - идея стоящая, имеет смысл попробовать. А вообще, надо было прессом вытягивать. Есть большие сомнения, что коленвал будет после таких истязаний ходить, наверняка, остались какие-то деформации.

[@ivansalnikov381]

Приобразователь ржавчины называется Орта фосфорная кислота до блеска

[@МаксБ-л8п]

как я вас понимаю мне тоже хочется раскаленный вал засунуть в одно место владельцу мотора

[@АлексейАнтонов-ъ3т]

Вам нужно купить пропановый резак, он греет очень тонкой струёй локально, можно хорошо приводной вал нагреть и сразу вытащится

[@operator7150]

Для нагрева используйте газорез.Он эффективнее горелки.

[@skdormash]

Это музыкальное сопровождение сделало мне день!)))

[@sergeyb6193]

Такая мысль появилась - не надо никуда стучать, ломая всё вокруг. У вас есть приличный гидравлический пресс. Для того, чтобы энергию его сжатия превратить в энергию расширения нужен переходник типа "Х" - когда вы сжимаете его левую часть, правая разжимается. Понятно, что он должен быть твердым и приспособленным для больших нагрузок. Дальше нужны кольца разных размеров, для передачи усилия и система крпления лодочного мотора около пресса. Мне кажется, что это более правильное направление. Если нужно зажать вал диаметром около 10-ти миллиметров, то тут лучше сделать зажим из трёх эксцентриков, они при движении вдоль вала зажмут его насмерть..

[@ЕвгенийЕвгений-ч6в]

Молодцы ребята. На лодочный мотор Ямаха F 80 AETL какие Вкладыши шатунные подходят кроме родных? На вкладышах написано Ford STD стандарт. Имею ввиду от какого авто? Может кто сталкивался с этим?

[@романхаритонов-ф4ч]

Ребята здравствуйте!попробуйте сделать раско соку перекисью водорода. Концентрированный или хотя бы пополам разводить водой.

[@романхаритонов-ф4ч]

Вд Валера, это всё. Ну, это так ржавчину реально разрушить надо и поверьте перекись водорода, это делает на отлично.

[@АлексейПутинцев-я7м]

Парни расскажите, отчего такое состояние сальников вертикального вала, и вообще какие признаки для его замены

[@Миламандарина-к1в]

Алексей Путинцев мне кажется все дело в смазке надо мотор замазывать хотяб , у каждой детали своя смазка смотри инструкцию к мотору! Хотя бы смазывать

[@koolakov28]

Парни здорова. По поводу вала. Надо нагреть до красна, потом водой охладить. И так пару тройку раз И мотор не надо разбирать. Но вашими горелками не нагреть. Резак вам в помощь. Удачи. Респет.

[@alexisch9051]

Вместо вд40 лучше тормозуху dot4, 4.5, 4+. Лучше проникает. После суток даже левый промежуточный вал мерседесов с фирматиком с приводного сбивается несильно)))

[@nikolaikonovalov4792]

Ну я в таких случаях беру споттер. Масссу на колено плюс на вал. Разогрев идет в месте наибольшего сопротивления то есть на шлицах

[@АлександрПавлов-й5у]

За такой геморой вам памятник поставить надо!!! Респект парни, вы лучшие!!!!!!! 👍👍👍

[@ЕвлампийБарбедондович-в7э]

Обалдеть.ну вы блин даёте!

[@СергейРодионов-з8з]

Ребята, в таких случаях очень хорошо помогает водный раствор Трилон Б 3% + ОЭДФК 10%

[@А.Костромин]

Владельцу всего то надо было соблюдать требования руководства. Менять импеллер каждые два года, смазывая шлицы верт.вала нужной смазкой.

[@kander3634]

в конце вал в тесках можно снять распорным самодельным сьемником.почему азот не используете

[@viktorstupetskiy1926]

Спасибо!!! Порадовали!! А морскую соль растворяют уксусной кислотой-только в очках и перчатках! на пробнике проверьте. Сли есть пена то ок.

[@ИванИванов-ь6щ5м]

Молодцы,в таких случаях очень помогает перфоратор

[@СергейБарсков-в5ю]

терпенья вам мужики ✊