Miloslav Šimek + Jiří Krampol - Rozhovor s japonským železničářem (1987)

[@janabernatova5132]

To je krásný humor!! Děkuji Vám ❤️❤️

[@RenePinkava-vw9nr]

Nesmrtelné.🙏

[@The6529]

A v lecčems stále platné i po 35 letech, což je docela smutné. :)

[@iannickCZ]

rok 2022: jeli jsme vlakem do Vídně a marně jsme dlouhé minuty hledali sedadlo 37 co bylo uvedené na místence, inu prostě toto číslo ve vlaku nebylo, zvláštní, že když jsme lístek osobně kupovali na nádraží, tak s tím problém neměli.

[@adamveres5877]

Bezna vec, pravdepodobne velkopriestorovy vozen mimoriadne nahradeny kupe voznom, v ktorom su miesta len po x6.. X7 a x8 tam nie su.. Vtedy staci ist za vlakveducim, ktory vas usmerni a poskytne nahradne miesta.. Netreba plakat na internete

[@michalfucik679]

realita i v roce 2018 :D

[@NKVKV]

I 2024

[@zelickodj]

pořad se nic za těch 30 let nezměnilo :-D

[@irenamatuchova5616]

Pecka👍

[@karolinavaclavikova9006]

...ale hlavně, jesli nezustanu sam v poli v odpojenem vagonu. :D

[@jirinetrefa4364]

+36 let a pořád aktuální.

[@ninahorakova6518]

bože to je nej scénka porad si to pouštím

[@ErikaMrkusová-o8x]

Grandiózní

[@Kilud]

Realita tenkrát i dnes. Ale tenkrát byl aspoň relativní důvod - šílený objem nákladní dopravy na hlavích tazích (z toho by Japonci spáchali harakiri jen by to viděli :D). Dneska nemusí být ani žádná trať v okolí rozbombardovaná kvůli vybírání Eurofondů, a stejně je to jako "zlatý Frýdek-Místek" :D Zlatá železnice tenkrát.

[@cetovac]

Velký objem nákladní dopravy nemá příliš velký vliv. Naopak nákladní vlak překáží míň než osobní, jede si plynule svou rychlostí, nesmrdí ve stanicích u nástupních hran a už vůbec nepřekáží v zastávkách na širé trati. Hlavní otázka je vyladění grafikonu. To za soudruhů nebylo - náklad řekl že chce jet teď, tak jel a všichni mu uhýbali (bez ohledu na to, zda měl náskok, zpoždění nebo to byl mimořádný vlak). V padesátých letech navíc těžkotonážníci dělali bordel, od toho se ustoupilo. Dnes zase není GVD - osobní vlaky často mají pobyt půl minuty ve stanici, kde to není možné předpisově stihnout, se sypanými nástupišti atd. A ČD mají v předpisech hezkouvěc, že se úkony před odjezdem vlaku začínají v čase pravidelného odjezdu.

[@cetovac]

Jinak v Japonsku mimo oddělené systémy (vysokorychlostky a metra) taky znají zpoždění i nákladní vlaky :) Jenom holt je to zastavení pár hodin, protože sněhová kalamita, ne každý den 5-10 minut zpoždění protože jízdní řád nejde vyjezdit.

[@Kilud]

@@cetovac Nákladní vlak si jede plynule svou rychlostí, a pokud ta je u těžkého nákladního vlaku 60 - 80 km/h, tak tam asi moc osobáků nepojede 120 nebo 140. A ono jich právě v těch stanicích tenkrát "smrdělo" tolik, že ani nezbývalo moc kolejí, aspoň na tom prvním hlavním tahu (na druhém zčásti). Jediné řešení (mimo RZZ a autobloku kde ještě nebyl) bylo zčtyřkolejnění ala Westbahn (1. hlavní tah, Brno - Břeclav) a někde i nějaká československá CMK pro dálkové vlaky (Kolín - Havlíčkův Brod nebo rovnou Pardubice - Brno). Což se do devětaosmdesátého (až na částečné výjimky typu třetí kolej Zlatníky - Bílina) nestihlo, a po devětaosmdesátém se na to rovnou vykašlali. Koleje přidávali jen výjimečně (Libeň - Běchovice, docela megalomanský 4. koridor), a ve stanicích naopak ubírali - koleje i hrany (a někde rovnou úplně rušili, viz. Rajhrad, Střeň, Hladké Životice). Nemluvě o tom, že se taky leckde zmenšil počet oddílů (a čtyřznaký autoblok, který se ke konci osmdesátek opět začínal montovat, taky rychle zadupali). A teď jim na těch tratích přidaných do IDS už zase chybí kapacita (opět celý tah Praha - Ostrava, Praha - Beroun, Brno - Břeclav, atd.). I bez TEN-T akcí a dalších výluk.

[@cetovac]

@@Kilud jenže osobní vlak vedený 160km/h soupravou, zastavující každých pár kilometrů, zdaleka nejede 140 ani kdyby měl zrychlení jako metro. Obecně ano, vždycky se dá řict že "kapacita neodpovídá nabídce" a minimálně do vynálezu teleportu tu budou situace, že chtějí jet dva zároveň ale přednost může dostat jeden. Čtyřznakový autoblok nebo dokonce klouzavý oddíl místo bábobloku(hradel Praha-Beroun) moc kapacitu nevyčarují. Akorát se lépe chovají při přetížení(strojvedoucí s etcs vidí 4 oddíly dopředu, může zpomalovat a doufat že se uvolní než zastaví). Připady kdy hradlářka něco zpozdí, protože si narozdíl od autobloku odskočí nebo rozlije kafe na pult zase nejsou tak časté.

[@eLMarinno]

... do letadla nevešla MarinGotka...

[@honzabalak3462]

Ale udělali jsme stejně pokrok. U Velkého Meziříčí už jezdí i vlaky bez strojvedoucího.

[@danielkilian2146]

Jestli vás v tunelu někdo nedostane do jiného stavu 😂😂😂.

[@JiriKluzo]

Stále u vás v Československu aktuální... bohužel.

[@The6529]

Ano, bohužel, i přes veškeré modernizace aktuálnější dnes než kdykoli předtím...

[@martinsebesta7074]

jesli na mě v kupé nečíha blecha : D

[@giovannidandini94]

se divím , že tohle za bolševika prošlo .... jinak naprosto dokonalý humor

[@MrProchaz]

A proč by to proboha nemělo projít? Ty jsi toho za bolševika asi moc nezažil.

[@flankerpraha]

V druhé polovině 80. let, zvláště od Gorbačova se už do TV dostalo hodně. Lidi co to nezažili nechápou, že "za bolševika" nelze vnímat jako jednolitý neměnný blok.

[@vasekfryk71]

Za bolševika toho prošlo mnohem víc, větší cenzura je teď. Kvůli své hubě chodím věčně po prestupkovych komisích

[@magdalenapalatova5517]

Od roku 1980 už prošlo ledacos.

[@NKVKV]

Co dodat? Tak fungují české dráhy dodnes

[@plutoniummm7453]

😂

[@patrickmainstream8869]

Masakr 1987. Teď 2024 a pokud jedu vlakem s přestupem trnu strachem aby vlak neměl spoždení víc jak 5 minut jinak navazující vlak nečeká. A tak vlastně obden mi ujede navazující vlak. To co autem zvládnu za 30minut vlakem trvá 90minut a když ujede 150minut. A mým autem je cesta levnější a tím spíš čím více lidí mým 7 mistrným vozem jede . Teď spousta nadávek vy diletanti

[@honzaspalenka]

Kašpárk!!!!!!

[@erikahaluzovafilmiczdabing7442]

😂😂😂

[@ciraasgard1083]

🤣🤣🤣

[@kundamrdat]

no ale tohle není z roku 87.... to snad víme ne )

[@marekmarkess3182]

Je

[@Zdenek1960]

Je to z pořadu Zajíc v pytli, který měl premiéru v České televizi v roce 1987 :-)

[@PITRIS]

Uz rozumim proc se lide smeji i stupid joke... byli radi ze si konecne muzou rikat co chteji... to jedine je rozesmiva

[@Red-tw1gp]

Tak nám řekněte nějaký clever joke ať se zasmějeme, vy inteligente 🙂

[@plutoniummm7453]

@@Red-tw1gp jn