G4,5 и G4,5v2 на воде

[@alekseyprusakov6066]

Так это, замысел ясен - длиннее ватерлиния, больше скорость, по идее. Но при такой загрузке чётко видно, что киль в носу - в воздухе, и скорость резко не увеличилась, посколько и длина ватерлинии не выросла настолько, насколько планировалось. Если развивать эту тематику, киль в носу надо макать в воду. Может быть сместить гребца на 5 - 10 см вперёд.

[@Denko83]

Я думаю если у новой лодки нос подзагрузить, пойдет пободрее. Приятно видеть что вы совершенствуетесь. Получаю большое удовольствие от ваших видео.👍 Пересел с плоскодонки на Шую, думаю следующим моим судном будет Гарпун

[@mixrax2168]

Здорово! Со стороны напоминает именитый крейсер, установленный в Петербурге)))

[@krazymouse4833]

Радостно видеть движение вперед.

[@КириллМосолов-б3с]

Поздравляю с новой лодкой.

[@haurhot]

С носом фокус не удался, а вот корму такую очень даже полезно на серийные ставить: внутренний объём сразу увеличится, что полезно для загрузки.

[@ArtemDengin]

Отличная боевая галера с тараном. Самое оно для абордажа плотов и катамаранов. Предлагаю новое название - "Ушкуйник". А если без шуток - нужен тест с загрузкой, на открытом водоёме с приличным лобовым ветром и волнами, чтоб посмотреть не будет ли таран зарываться в волну. Обладатель Гарпуна 4.5 старого образца; очень нравится как себя на волнах ведёт - как нож сквозь масло. А на волнах очень важно, чтоб каяк с равновесием помогал, а не мешал. Так что, проверка на зарывание в волну приоритетной должна быть.

[@alekseyprusakov6066]

Не будет зарываться :) Объём "шпирона" - около нулевой. Ушкуйник - да, неполохо звучит.

[@КириллМосолов-б3с]

Интересно как подобные плоскости поведут себя при боковой волне. ИМХО руль просится на такую конструкцию. Лодка не выглядит подходящей даже для мелких речек, это гладководный соло крейсер для крупных рек, озёр и может быть моря.

[@alekseyprusakov6066]

@@КириллМосолов-б3с Руль просится, но на такой штевень не вдруг встанет. Хотя постойте, ка... Да, солокресер.

[@BelevichAB]

@@alekseyprusakov6066 Зачем руль, если лодка хорошо управляется без руля ?

[@alekseyprusakov6066]

@@BelevichAB Руль не столько для управления, сколько для компенсации ветровой волны. При волне в борт и/или "наискосок" нос всё время сбрасывает в сторону, и грести приходится ассиметрично. Как следстие - одно плечо очень устаёт. Если же руль выставить на некоторый небольшой угол, можно идти нужным курсом, при этом имея симметричную нагрузку на обе стороны. На длинных перегонах это важно.

[@Oleg1407or]

Для увеличения скорости надо длину увеличивать. Увеличится и внутренний объём, и грузоподъёмность, и число в названии (4,6 4,8 5,0 и т.д.)

[@PavGavr]

Гонка на второй минуте получилась не очень показательна, т.к. на v2 гребец явно куда больше ваттов выдаёт, чем на v1. V1 гребёт на расслабоне, весло даже плеска не издаёт. А v2 месит воду так что барашки от каждого удара лопаты остаются.

[@Сергей-х2р1и]

А по сравнению с Викинг 3.8 s большая разница? в скорости и легкости хода? И нужно ли на Гарпуне ловить равновесие? потому что на Викинге 3.8 s очень сложно было перевернуться, а на этой как?

[@dolphlungrent5496]

Отличие в один процент, для экспериментов со столькими переменными это ни о чем. Можно смело говорить, что лодки имеют одинаковые ходовые характеристики. А вот с практической точки зрения мне кажется вторая конструкция сильно проигрывает. Если например рассмотреть ситуацию, когда произойдет наезд на препятствие. Такой нос может уйти под препятствие (например коряга) и нагрузка на него будет при этом больше, т.к. произойдет не проскок, а резкое торможение. Мне кажется при заданной длине и ширине Вы показываете весьма достойный результат, дальше только сужение и удлинение. Но тут вопрос, нужно ли это туристу?

[@ВиталийАндриенко-я2к]

Нос поднят и не режет воду вот и нет нужного эффекта. А идея хорошая, только нос опустить нужно.

[@himerarus]

Новая как крейсер или ледокол! А что за весла в ролике, подскажите пожалуйста.

[@SargonRa]

Кстате если корму такой оставить а нос стандартный или прямой, может лучше будет.

[@Nasgarot]

Очень узкая специализация в сторону морского каякинга получается - прямой конкурент "вектору" по сути, если довести до ума развесовку и макнуть нос, ИМХО традиционный гарпун универсальнее

[@mrbike5456]

надо посадочное место в сторону носа сантиметров на 20 сместить, чтобы нос ушел в воду

[@leonid998]

Уважаемые разработчики, инверсный нос торчит над водой и не работает. Пробовали ли вы его сделать ниже, так, чтобы он работал по всей своей длине? // Будет жаль, если удачная задумка, неверно реализованная в первой попытке, будет навсегда отложена.

[@makarowandrew3580]

v2, помнится, было в прошлом году, когда трубки стали на резинках. А так то, почин хороший - нумеровать версии. Заднетаранный крейсер :) Такого ешо не было. Новое слово в кораблестроении, значить. Сколько длиной стала смоченная ватерлиния? 5 м будет?

[@SargonRa]

Смысл такого носа если он над водой? Волнорез типо?)))

[@rinatkhametov2652]

Когда версия тайменя появится со штатным рулём и новой шкурой.... Что нам надувкстики втюхивают...

[@roofer555]

Неудачная лодка

[@ДмитрийСергеев-с9р]

Хорошие лодки конструируете . Но очень жалко, что ваше творение вас переживёт. Нужно наоборот. чтобы лодка сгнила, а человек жил и края жизни не видел. И ведь такое возможно, потому что некоторые люди будут жить вечно. Для этого вот что нужно :" Чтобы обрести вечную жизнь, необходимо узнавать тебя, единственного истинного Бога, и посланного тобой Иисуса Христа" (Иоанна 17:3).