Tesla Cybertruck : Toutes les médailles ont deux faces !

[@JrandCo]

Quel résumé je suis scotché Je suis depuis quelques temps déjà mais la tu as tapé très fort Précis factuel clair et surtout neutre dans ton explication Bravo et merci 💪💪👍👍👍

[@pierrecarage1666]

excellent ! Effectivement, vous avez dû faire un ENORME travail pour nous offrir cet équilibre entre recul, objectivité et opinion personnelle sans les mixer. Merci pour ta persévérance :)

[@jmsengelen]

Excellent épisode! Tu as peut être transpiré à l’écriture mais le résultat est brillant! Merci Didier

[@lolozhor5821]

Très très intéressant !! Voilà le genre de vidéo que j’adore !! Merci Didier

[@Salva.S]

Merci Didier pour cette analyse détaillée une nouvelle fois. 3 tonnes sur les routes européennes ça ne fait tousser personne ? Moi je reste pantois devant tant de débauche d’énergie pour sortir des tanks sur roues et sur routes. Le bitumes n’a qu’à bien s’accrocher à sa sous-couche surtout avec les périodes de canicules qui sévissent…Vivement que M.Musk se concentre sur des véhicules citadins et non des trucs/trucks bouffants les 3/4 de la route de nos villes pensées parfois il y a plus de 3 siècles voir plus. Quelle débauche d’énergie inutile…idem que de vouloir coloniser Mars… Des petits malins aux US ont déjà testé la carrosserie de ce « char Leclerc » avec des fusils d’assaut et autre. Tout le monde est content ça resite bien ! Nickel pour amener les enfants à l’école et aller chez Auchan faire ses courses…😉👍🏻🙏🙄

[@jgcb0071]

Je pense aussi que le passage à 48V implique de se passer de pas mal de composants électronique existants, produit dans des quantités massives et force à ce tourner vers des ppuces produites en moins grande quantité et donc plus cher, avec le temps et l'augmentation du nombre de véhicule produit avec cette architecture, on devrait avoir une réduction drastique des coûts

[@sarratidjani990]

Je crois que les commentaires ont tous résumés mes pensées , vous avez fait une excellente analyse en comparant avec tous les autres merci 👏👏👏👍🇨🇦

[@gregfd]

Partagé par l'analyse. Je comprends bien les deux faces de la médailles, mais le Cybertruck semble être un produit flagship / très exotique / de niche ce qui le rend parfait comme laboratoire roulant pour de nouvelles technologies. J'ai les impressions que les futures clients (les premiers en tout cas) vont acheter ce véhicule pour l'avant-garde, le progrès technologique, et les règles qu'il transgresse. Sous cette angle, ils en auront bel et bien pour leur argent 🙂 Cette clientèle est probablement la plus tolérante sur les détails, les options mais aussi sur le tarif.

[@habyss1]

Encore un résumé extraordinaire et un speech taillé aux petits oignons... Bravo pour ce résumé très pragmatique ! (La houppette flick méchant dans le fond vert, j'ai du me concentrer plusieurs fois pour pas en prendre compte :-)) Amical et à but de conseil pour la suite. MERCI ! P.S. J'adore la médaille Musk, on la retrouve sur le shop ?

[@cyriltouchet6400]

Une énorme choucroute royale ! Merci pour cette vidéo éclairante et équilibrée. Tu as raison, au delà des maladresses de communication de Tesla, il transparaît TOUJOURS la mission de l’entreprise et l’influence d’Elon Musk pour y arriver.

[@philippeillinger6287]

Superbe présentation...didi... Sans compter que les médailles ont aussi une tranche !!!

[@K2infotube]

Très bon recap très complet merci 🙏

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

Magnifique vidéo ! Beau point de vue et bien développé ! ⚡️👏

[@citrolibom2918]

Le Cybertruck ajoute une page essentielle à la légende du constructeur. Il fait passer du concept à la série un nombre considérable d'innovations qui traînent dans les tiroirs des bureaux d'études depuis plusieurs décennies. Le prix et les menues promesses non tenues sont des détails. Même un échec commercial n'y changerait rien. Nombre de véhicules mythiques aujourd'hui ont été des bides commerciaux (Citroën SM, De Lorean...). Mon attention est désormais focalisée vers la Tesla désirable pour la multitude : la future petite TESLA. La seule crainte est qu'elle arrive trop tard face à la concurrence chinoise au lieu de lui couper l'herbe sous le pied... Il me tarde de voir la construction et l'analyse de Sandy Munroe qui nous éclairera beaucoup sur les progrès et perspectives de la marque en terme d'avance industrielle. TESLA doit maintenant entrer dans le vif du sujet, celui du véhicule populaire de grande diffusion, domaine que les constructeurs occidentaux ont abandonné laissant le champ libre aux chinois et aux véhicules intermédiaires qui font pourtant phosporer nombre de Geo Trouvetou au sein de l'Xtreme Défi organisé par l'Ademe et la Fabrique des Mobilités.

[@RemyCW]

Merci pour cet épisode fait avec ton grand coeur !

[@ericbellot3937]

Et oui Didier, j’ai eu les mêmes difficultes à pleinement apprécier ce beau bébé: car difficile de justifier les tarifs avec les économies réalisées. Je comprends le retard vu les innovations apportées : 48v, direction par fil, 4680, 4 roues directrices etc… mais l’entrée de gamme est trop haute(!) (sans compter que ca commence au milieu de gamme pour au moins 1 an je pense!) J’attends également son arrivée en Europe pour peut-être remplacer ma Model3. D’ici ces quelques années, bien des choses auront changées. Merci en tout cas d’avoir bien su expliquer les dents qui grincent !

[@laurentkint3013]

Le courage de la nuance ! Comme d’hab’ la bonne forme, le bon contenu. Les prix ne sont-ils pas figés lors de la pré commande ?Ou plutôt n’est-ce pas le prix pour les nouvelles commandes ? Bonne continuation, Laurent

[@martialguex963]

Je me demande si les prix n'ont pas comme but de limiter les commandes réelles aux vue des précommandes. Ces prix vont probablement poussé les acheteurs potentiels a annuler leurs commandes et donc de limiter les risques que les temps de livraison deviennent énormes.

[@LucasBonnedame]

J'ai trusté le youtube US avec les essais, avis, détails... Et je n'ai pas trouvé de vidéos aussi honnête, mon usage de la voiture me fait tentre à aller vers un pick up, pour la benne, mais s'il sort en Europe, j'attendrais, comme toi, une baisse de prix... J'aurais bien aimé en revanche un petit topo sur le ptav-ptac et la possibilité d'homologation en Europe, j'ai vite fait vu passer un X qui disait qu'une dérogation étais en cours de vote pour les VE, mais je suis un peu perdu et j'ai pas réussi à trouver de source. Super vidéo !

[@jeanrideau8598]

Remarquable analyse. Merci. Mais à quoi peut bien servir (en tout cas en France) un tel engin ?

[@adamsantamaria1876]

Vidéo pleine d'infos et d'analyses pertinentes ! merci 😁

[@alexandrechef4058]

Excellent. Merci pour l'analyse.

[@medg333k]

Merci beaucoup pour cette annalyse nickel!

[@andryraveloarison4570]

Merci pour cette excellente vidéo. Je rejoins l'idée et le besoin de l'honnêteté explicative de la part de TESLA et qui fait défaut

[@lenoirstephane9450]

Bonne présentation de ce véhicule

[@pascalg.8772]

Salut Didier, analyse un peu trop épidermique à mon goût mais si tu nuances à la fin. Pour les prix, n’oublions pas que la Model 3 annoncée à 35 000$ a mis quelques temps à y arriver. Pourquoi pratiquer des prix bas quand la demande est énorme et qu’on doit monter en charge et amortir les investissements initiaux. Tu as du voir le drag race sur Carwow avec le Ford F-150 Raptor qui vaut plus de 100k$ et ne pèse que 300kg de moins que le Cybertruck😎 Tesla n’a peut être rien inventé mais sont les premiers à prendre le risque d’implémenter dans un véhicule de grande série le steer-by-wire (je n’ai pas vu confirmation du brake-by-wire), le circuit basse tension à 48V, le Gigabit Ethernet et bien sûr une carrosserie en inox (on ne parle pas des panneaux décoratifs de la De Lorean😉). Le tailgate (je n’ai pas trouvé le nom français) aurait été beaucoup trop lourd avec la rampe intégrée et rien n’empêche d’imaginer une mise à jour logicielle qui permettra de monter et baisser les suspensions avant et arrière indépendamment Le pickup n’est pas un véhicule que je désire, je n’avais donc pas d’attente particulière. Il rest que les presentations Tesla sont toujours décevantes, n’est pas Steve Job qui veut

[@unlikely_ghost209]

Entièrement d'accord avec toi! Je pense aussi que le nombre de réservations joue un rôle dans le prix. 2 millions de précommandes pour 100 000 produits par an max c'est un sacré challenge et augmenter le prix créera des désistemments. quand la demande est faible, le prix baisse mais quand la demande est forte le prix augmente; La preuve avec la pénurie mondiale de semi-conducteurs et de cartes graphiques de 2021-2022. La rtx 3060; prix msrp 330€ était vendue à plus de 1100€ par moments. ^^

[@yannickgrente1925]

Excellente analyse encore une fois .👍👍😍😍

[@julienthiriet4638]

Le coup de la balle de baseball m as plutôt fait rire 😅.

[@junepool4400]

J’adore tes chroniques

[@jmi6723]

Que d’ innovations importantes incroyables dans ce Cybertruck ! Essui glace ? Pas si mal je trouve et il en faut bien un. 🙂👍

[@jefff1973]

Excellent comme d’habitude 👍🏻👍🏻👏👏

[@zamakification]

Je suis utilisateur de pick-up et donc, le sujet m'intéresse. Question design, le Cyber est aussi beau qu'un vieux Pontiac Aztek (ce n'est pas un compliment pour qui connait la vilaine grenouille de Pontiac) Etre en rupture avec des designs classiques à l'élégance reconnue ne vous classe pas d''office comme une nouvelle beauté. Ce qui est nouveau n'est pas nécessairement mieux. Mais au delà de cette appréciation forcément personnelle, un pick-up se doit être pratique, surtout au niveau de la benne. Or, cette dernière n'est commodément accessible que par l'arrière, ce qui est foncièrement rédhibitoire pour moi. Je classe donc ce pick-up comme une sorte de SUV au look pick-up, destiné à une clientèle geek et fortunée, à la recherche d'un véhicule présentant une rupture d'aspect avec ce que le marché propose. Certainement pas un outils de travail ... mais super pour se faire remarquer!

[@EricBertault]

On comprend que ce modèle servira de mulet pour d'autres variantes en 800 V plus abordables , je pense un fourgon monomoteur et la généralisation du 800 volts sur toute la gamme en 2024

[@jizial01]

Bravo Didier de rappeler que dans tout choix technique tout n'est pas noir ou blanc!! Un peu d'objectivité dans ce monde fait du bien!!! 👍

[@leneanderthalien]

Le cout final s'explique peut-être par un taux de rebuts élevé des panneaux en inox qui sont très difficiles à travailler...

[@jeromeoudard1456]

E Cybertruck imparfait ! Mais le buzz est au rdv comme tout annonce du Technoking. Dans la présentation du bébé,Frantz et son confrère explique la gestation du bébé! Comme tout nouveau modèle Tesla , la perfection s’écrit au futur donc rassurons nous par contre la concurrence vient encore de se prendre une claque ou est elle déjà KO! J’envisage toujours de l’acheter mais à ce tarif ça fait réfléchir ! Comme à la naissance de la model 3, pour moi l’acheter était impossible, maintenant notre Coxy va bientôt souffler ses 2 bougies et ma fille accueille sa cousine Dory. Si le Cybertruck est l’ébauche du futur model compact comment vont réagir la concurrence ? Merci Didier pour cette analyse chirurgicale , à bientôt.

[@WKoMM]

Oui, des ✚ des ➖ … Mais c’est la base de l’électricité ⚡ !!! Merci pour ton analyse… très precise ! Effectivement on reste un peu sur notre faim sur certains details… Mais au final… Quelle bête ! Quelle techno…

[@MrGborel]

Belle analyse. 🙏

[@pharmaciefraternite4472]

moi aussi je le veux!!! même a ce prix la.. mais malheureusement peu de chances qu'il arrive en Europe a priori..

[@guillaumemartin8864]

Analyse technique et des équipements du cybertruck complet, cela permet de se faire une bonne opinion des changements du cybertruck par rapport aux prévisions du model d exposition.

[@jeannoelfenel7448]

Belle analyse !

[@BB-kt3bl]

Dans le chapitre des choses disparu du prototype, c’est l’option toit solaire. Par contre, ce que je retiens, c’est le nombre hallucinant d’options qui n’était pas prévu au départ, ce qui permet d’ancrer dans la réalité professionnelle un prototype. Oui, il est plus cher que prévu, il reste dans le prix des Truck électrique américains 60-100k au lieu de 50-100k. Avoir un modèle de série mieux technologiquement qu’un prototype, qu’on disait impossible à produire (en tout cas c’est ce qu’on entend depuis quatre ans.) ,,je dit chapeau. Il faudra voir dans les prochaines années, si on a pas le phénomène de la Tesla Plaid qui a perdu plus de 20 000 € depuis sa sortie, et là les promesses Seront tenus (les vitres blindées sont une option pour la Police.)

[@pascalg.8772]

Le toit solaire ne présente que peu d’intérêt et est très certainement très très compliqué à implémenter en série dans un panneau qui se roule sur lui-même. Je pense qu’il faut plus parler d’accessoires (barre de lumière, tente, roue de secours, range extender) que d’options. L’équipement de base est très bien doté comme sur toutes les Tesla, rien à voir avec les autres constructeurs traditionnels. Complètement d’accord sur les prix qui vont baisser. Pourquoi baisser les prix quand on a autant de demande?

[@Jojoe_b]

Merci pour la vidéo 👍

[@dominiqueteichmann7588]

Très intéressante cartouche, très détaillée. Merci Didier

[@pierrehoynant9831]

Bravo pour cette excellente vidéo. Je suis par contre surpris que le sujet de la sécurité passive de ce véhicule indéformable n'ait pas été abordé. En cas de choc à plus de 50 km/h ses passagers seront au minimum grièvement blessés car aucune part de l'énergie cinétique n'aura été absorbée par la coque.

[@elodieribeiro1353]

Super épisode Didier !!! Merci pour tout ce travail de recherches que tu nous fais si « simplement » partager.

[@lastarpega]

bien bien, très bonne analyse

[@gerismbougou9326]

Merci pour la vidéo

[@le-magicien]

Au sujet des rétro caméra , mon semi remorque en es équipé, c'est une catastrophe, cela fait 2 ans et 160000 km que je roule avec et malgré ce que prêtent Mercedes, il ne s'agit pas d'une question d'habitude, la vision es simplement mauvaise , quand je fait une marche arrière, je suis incapable de dire si le mur derrière moi ce trouve a 20 cm ou a 2 mètres. Un vrai cauchemar, j'appelle pas ça du progrès, sauf si le but est de faire un pas vers la suppression des conducteurs....

[@bluesky9579]

Toujours aussi pertinent

[@davefagnan]

Je passe tes video au anti électrique. Qui croit ninporte quoi . Super bien explique détaillée et de bon goux

[@markusscholz5683]

Perso, j'attends surtout les retours d'utilisateurs sur les premiers 6-12 mois. Avant cela, on est sur des speculations. Tres curieux aussi de voir comment l'engin va viellir.

[@APERTOLIBRO63]

Merci pour ces infos. Très intéressant ❤ À mon avis il ne passera pas les normes Européennes Euro Ncap et autres à cause de ses coins saillants ce n’est guère conforme à la “ protection de piétons “

[@richardquillet6837]

Le Cybertruck ne m'intéresse pas, mais ta présentation est excellente, impartial, toujours impécable. Préfigure-t'elle d'équipement, pour d'autres modèles ?

[@feandil666]

Il a l'air excitant mais je mettrais un gros bemol sur l'inox: on va voir comment ca va tenir avec le temps, et comment ca va rouiller.

[@devilnside6698]

Il n'y a pas de bonne ou mauvaise publicité, du moment qu'on en parle. 🤔

[@sergespie7177]

Bonjour votre t-shirt je t'ai pas trouvé

[@alexandrechouette6680]

Donc dans le Rivian r1t il y a une boîte de vitesses ? Comme le MG marvel R ?

[@gabriel_8801]

Donc peu de chances de voir débarquer le “power share” (charge bidirectionnelle) sur les autres modèles. Dommage, vraiment dommage car c’est bien utile même pour un simple particulier; Et le dépannage entre VE ça va dans un sens seulement: des voitures coréennes pour dépanner une Tesla mais pas dans l’autre sens.

[@alexandrechouette6680]

Oui mais ça dégrade prématurément le pack batterie.

[@MrRirate]

La balle de baseball qui rebondit autant, c'est pas sensé être évident qu'il s'agit d'une balle tennis peinte ou un quelquonque équivalent? J'ai du louper le passage sur la carrosserie moins déformable qu'une voiture des années 60 et donc contraire a ce qui a conditionné cet aspect des véhicules depuis? ou sur la prévente forcé du FSD? ça mériterai une petite MAJ peut être ^^ L'enjoliveur du futur qui taille les pneus, les pédales d'accélérateurs qui se coincent, etc, du génie!

[@cerisemustang]

Le cyber quad est commercialisé au USA depuis plusieurs mois.

[@francoisdelestre1728]

Tesla a un avantage par rapport aux autres constructeurs c'est qu'ils mettent en production un modèle très proche du prototype (aka concept-car) et certains des détail du Cybertruck de série sont révolutionnaires et surtout seront utiles aux modèles de série "grand public" à venir. Cela change des constructeurs qui font rêver leurs clients avec des designs de rêve et ne produisent que des modèles d'une extrême banalité avec de vagues avancées technologiques, voire du piétinement. Pour les concepteurs du Cybertruck, l'idée de faire des économies ça et là en simplifiant est vertueuse car le véhicule en est d'autant plus simple à maintenir. Le CyberTruck est un véhicule Américano américain et ne correspond en (presque) rien à nos usages, donc le critiquer de notre point de vue n'est pas très constructif. Le verre est au trois-quarts plein et cela reste un véhicule qui marquera l'histoire de l'automobile mondiale à tout jamais, c'est certain. A ce sujet Cf la nouvelle vidéo de FRAndroid.

[@frankjung5319]

Au niveau de la taille c’est psychologique parce que il fait la taille d’un utilitaire européen donc c’est pas énorme sachant que le cybertruck es un utilitaire

[@daltonx6177]

Bla, bla, bla... Que du vide... Vous recevrez bientôt votre chèque signé de la main de Elon ! 🙄

[@francoisdelestre1728]

@@daltonx6177 Je parle d'ingénierie ici, pas de Musk qui plombe plutôt l'ambiance avec son attitude, certes, mais on parle de voiture ici. Qu'on le veuille ou non Tesla a révolutionné l'industrie automobile et ce n'est pas fini.

[@matthieulabas]

Je suis d'accord sur le fait qu'ils ont utilisé le Cybertruck pour déployer tout un tas de fonctionnalités révolutionnaires (commandes intégralement électriques, 48V) qui profiteront non seulement à tous leurs futurs modèles, mais qui seront également reprises par les autres constructeurs.

[@philippepreaudat2823]

Bonjour Didier. J’ai enfin pris le temps de visionner. Deux petits commentaires que tu ne mentionnes pas dans ta vidéo: - les prix: au moment de la présentation du proto, aucun concurrent n’avait sorti le sien. Les prix étaient donc ceux des thermiques. 4 ans plus tard, ces prix sont-ils au-dessus de la concurrence existante? De beaucoup ? - avec 2 millions de pré-réservation, comment faire pour ne pas attendre 5-6 ans avant la livraison de son truck? En faisant une sélection par l’argent dans le pays roi du capitalisme… la demande est très supérieure à l’offre, tu montes les prix! - tu ne parles pas non plus de l’absence totale de logo Tesla… quel peut être le sens de cette démarche? Rien n’étant au hasard chez Tesla… - suis complètement d’accord avec la présentation elle-même, et c’est dommage car le produit est dingue technologiquement parlant. Faire une longue séquence sur les armes à feu en esquivant l’absence de résistance des vitres, c’est quand même du foutage de gueule… de notre point de vue européen. Mais la mentalité n’est pas la même outre-Atlantique et on le voit bien dans l’existence même des pickups… Bref, l’histoire retiendra les avancées et pas la façon dont elles ont été présentées… Et sur ces bonnes paroles, ciao!

[@samgranier6735]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍au top. Didier

[@mpierremi]

BIEN 🤘

[@Martigny-Bourg.webcams]

Merci !

[@laurentmarty7329]

Merci pour cette vidéo qui corrige certains biais "Tesla fan boys" qui m'exaspère tout se résume à la phrase de Steve jobs qui, il y avait 20 ans, décrivait déjà que tout doit débuter par l'expérience client puis ensuite aller vers la techno. Quand je vois le délire autour du giga casting par exemple.... ca intéresse qui à part le financier de tesla ???? Que les produits soient bons, c'est un fait. mais cette tendance à toujours tout survendre autour d'une couche de comm et de mecs en délire alors qu'ils ne touchent pas un rond de la société, ca me rebute plus que cela m'attire

[@vincentwentzinger8338]

Je suis assez d’accord avec toi mais le prix aura peut être le temps de baisser avant d’arriver en Europe pour le reste comme tu dit c’est du commerce il a toujours besoin de faire parlé de lui

[@jag60000]

pour le coup de la balle sur la vitre, j'ai pris ça comme de l'auto dérision

[@sebastienburdin5390]

Analyse manquant d'équilibre a mon goût. Même si la fin donne un élargissement pertinent du contexte des innovations technologiques apportées, trop de poids a été donné a des choses peu importantes comme l'essuie-glace. Par contre tu abordes a peine ce qu'implique larchitecture 48V et le switch a ethernet et power over ethernet. Par ailleur je nai pas eu dautre confirmation du brake by wire. Le prix me semble parfait pour un prix, de lancement dans les mêmes eaux que la concurrence "comparable" qui est loin d'égaler le cybertruck sur pas mal d'aspects. Il serait complètement illogique de lancer un nouveau modèle tres novateur, meilleur que la concurrence, moins cher et de perdre de l'argent sur les premieres années de production en ayant des millions de commandes qui s'accumulent avec un delai d attente en années. Quand a parler de bouffonnerie lors de la présentation je trouve que tu y vas un peu fort. J ai aussi trouvé inutile lancer de balle, j aurais préférer voir une video de test de résistance a la place mais la critique n'empêche pas un minimum de respect. Globalement la présentation etait certainement perfectible, mais j ai du mal a y voir une obsession a créer le buzz comme toi.

[@Icare51100]

Belle vidéo sur les aspects techniques, je comprends que tu sois circonspect sur le véhicule. Un peu étonné de la divergence de discours sur l'architecture 800v que tu as beaucoup critiqué chez la concurrence mais qui là ne semble pas poser de souci de dégradation de batterie avec la recharge rapide. Sur le reste, c'est un véhicule énorme absolument inadapté aux besoins du marché européen, et d'ailleurs américain aussi. Disons clairement cette voiture est une abhération écologique, à 1000 lieues des discours environementaux de Tesla sur l'accessibilité des voitures électriques et sur le bien de la planète. L'efficience est peut-être meilleure que chez la concurrence mais ça reste désastreux dans l'ensemble compte tenu de la taille de batterie.

[@moxenstock1090]

Quand je vois cette bagnole, entre les panneaux en inox, les coupes angulaires les portes papillons et la technique , je me demande si Musk n'était pas un passionné de la DMC 12.

[@Stanker47]

Merci pour cette vidéo ! Beaucoup de recherches et de réponses! Une question est il possible que tu fasses une vidéo sur l'arrivée du cyber truck en France qui est apparemment annulé.... Fake ou pas? Merci!

[@MrRirate]

la cyberguillotine invendable en france, un comble !

[@avionulm5861]

Ça me rappelle l’arrivée du TV qui était sensé remplacer en mieux les USS…Après plus d’un an on voit à quoi tesla voulait surtout arriver: des économies au détriment de l’usage…

[@Ossau33]

Merci pour ton analyse très pertinente Parfois je me demande à quoi pourrait bien ressembler le paysage automobile en 2023 sans la présence de Tesla.

[@test-that]

6 places c était top

[@cyriloa]

@TheChoucrouteGarage Bonjour, je te suit depuis un moment, tu es un passionné de Tesla, je le comprend bien, mais sans rapport avec ta vidéo actuelle, juste pour information, je te fait part ci-après du sois disant exploit d'une Tesla: Une Tesla a parcouru 1 900 000 km, un exploit selon certains, cependant, pour atteindre cette distance, il a été nécessaire de remplacer le moteur 14 fois et la batterie 3 fois. Personnellement, je ne vois pas où réside l'exploit... Ma Peugeot 307SW HDI totalise 410 000 km avec le même moteur, nécessitant seulement deux changements de courroie. En prenant en compte la Tesla mentionnée, cela équivaut à une moyenne de 136 000 km par moteur et 633 000 km par batterie (ce qui est un léger progrès). À titre de comparaison, le père d'un de mes amis a parcouru 1 000 000 km avec sa CX essence, sans jamais changer le moteur, même à une époque où les huiles n'étaient pas aussi avancées qu'aujourd'hui ! Bien sûr, vous parlez des avantages des véhicules électriques, et il est indéniable qu'il y en a, mais n'oublions pas que les inconvénients sont également nombreux ! L'électricité présente ses avantages, mais ne tournons pas trop rapidement le dos aux moteurs thermiques.

[@teslachihuahua2402]

C est un commentaire on ne peut plus pertinent en tout cas vue la qualité incroyable du Cybertruck je maintien ma pre commande et s il arrive en France je l achèterai

[@grossinlionel253]

ça agace ! mais alors cibertruc ou pas ?

[@StephaneDubois-ie3tb]

D'après Elon dans son "interview" avec Munro le délai est dû à la pandémie COVID puis la pénurie de pièces détachées. L'augmentation de prix est risible mais bon c'est pas la première fois que les prix prennent l'ascenseur entre demo et réel.

[@lionelbourger5614]

une question simple : pourquoi ce besoin d'avoir une carrosserie et un vitrage renforcés à ce point ? est-ce vraiment une demande de la clientèle américaine ? peur des agressions ?

[@anavinc1]

Je n'aimais pas l'esthétique du véhicule (ça passe maintenant) et je n'en aurai aucune utilité. Aussi je n'ai pas eu de déception puisque je n'en attendais rien. Pour ce qui est de la présentation, je trouve qu'ils ont été dans leur rôle de mettre "des paillettes". La balle plutôt que la boulle... Ils ne l'auraient pas fait que cela leur aurait été reproché aussi! Tout cela repose un peu sur du ressenti n'est-ce pas? Là où je vous rejoins, c'est quand j'ai regardé la somme des innovations qui pourront être utilisées sur d'autres véhicules. C'est bien cela qui m'a vraiment enthousiasmé. Rien que pour ça, je l'adore ce cyber machin!

[@lionelbourger5614]

le cybertruck est-il trop cher ? peut-être, mais je pense surtout que les acquéreurs américains vont financer le développement de la Model compact, donc merci à eux 😉

[@VictorDUBOIS-w4t]

Salut Didier , tu as parfaitement raison , et pourtant je te trouve trés sévère avec le cybertruck.

[@ThierryUroy]

Le 1er véhicule du 21 siècle 🤩

[@stephaneclement9805]

Je ne savais pas que les constructeurs de bagnoles sortaient maintenant des chars d'assaut...

[@jeromeoudard1456]

Renault l’a pourtant fait dans d’autres circonstances !

[@catterdz]

Invasion de pub KZbin 😢, merci pour 'e contenu.

[@lebellejean-pierre7350]

Perso, ce qui me dérange, c'est le prix. Maintenant, s'il est excessif comme vous le sous entendez, le mieux sera d'attendre son heure. La politique Tesla consiste en effet à démarrer cher pour réduire d'un coup sec les prix, au grand dam de ceux qui ont payé plein pot qui se sentent alors frustrés. On leur donnera alors quelques miles de supercharge pour calmer le jeu et le tour sera joué. Pour le démarrage, il y a trop de clients, donc pas la peine de mettre le tarif au plus bas. Ce sera différent lorsque le carnet de commandes commencera à se vider. Attendons donc ce moment pour voir ce qu'il se passera. Mais je ne doute pas qu'il faudra bien baisser les prix pour attirer le chaland...

[@phil1599]

Le cibertruck pourra-t-il vraiment rouler en Europe son poids et sa taille ne le mettent il pas hors permis B ?

[@humferier]

à 15min30 le détail des masses est indiqué, on arrive à une masse maximale de plus 4T, ce qui implique permis poids lourd (cat C) tachygraphe et limiteur de vitesse (85km/h) et par conséquent, le 0 à 100 devient une publicité mensongère

[@AdrienVercaempst]

Quid du permis C?

[@youssefb.7344]

Il l'a dit lui même qu'avec le Cybertruck, ils ont creusé eux même leur tombe ! Je trouve que cette phrase prouve à quel point l'entreprise est consciente du défi que représente cet OVNI !

[@Matx5901]

Pas de quoi s'énerver sur les détails. Musk a joué un coup archi-gagnant, la réussite du Cybertruck est assurée pour les années à venir. Avec ses tarifs, il va amortir les investissement et il se laisse de la marge de manœuvre pour une V2 encore plus alléchante. Heureusement que vous concluez plus finement que ce que donne la tonalité de votre vidéo.

[@maxreportage]

❤❤

[@patfalc]

Pour la vignette de la vidéo, la médaille avec le gourou dessus ça ne donne pas forcément envie de regarder la vidéo.

[@axlm.808]

Je cherche encore l'utilité de vitres et panneaux de carrosserie "blindés" Ca alourdis inutilement le vehicule, complexifie les reparations et complique les interventions en cas d'accident De même, l'architechture monocoque est un atout pour un vehicule routier, ça peut vite devenir un inconvénient majeur en utilisation offroad (tortion du chassis) ou utilitaire (customisation quasi impossible)

[@uwec8559]

Le blindage c'est peut-être une demande des amis fournisseurs de c... d'elon ...😅

[@andreandre1051]

👍👍

[@sixte6]

Yes preum"s !!!

[@fredericmartin8758]

Je pense que je vais récupérer ma pré commande. Je ne suis pas d'accord pour de telles augmentations de prix. De toute façon, vu le poids, il est peut probable qu'il arrive un jour en Europe.

[@Cluijc]

Vu la taille des Etats-Unis, l’autonomie me semble vraiment faible…