Pourquoi le Tesla Model Y est le meilleur SUV au MONDE !

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[@nikko2foo]

comme disait la pub: "il y a moins bien, mais c'est plus cher"! Et c'est parfaitement résumé comme vidéo! Merci encore pour cette vidéo!

[@Phill35690]

C’est exactement ce que je dis à mes clients 😂

[@avatar5g788]

Je reçois le mien le 29 juin à burnhaupt le haut avec quelques petits accessoires il devrait être parfait pour moi merci bonne continuation

[@SebastienBERTRAND84]

Merci ta vidéo, en tant que posseur de MY, je confirme tout les points ;) merci et continue comme ca.

[@maxreportage]

84 K ! Respect ! Sponsors obligatoires en tant que youtubeur.

[@gilleslevavasseur2599]

C'est tout bonnement du grand art. Tout y est : documentation, précision, pédagogie, le tout dans une mise en forme impeccable. Je n'ai pas hésité une seconde à m'abonner. Encore merci pour la qualité de votre travail.

[@francoisdelestre1728]

Longue vie à Tesla et au Choucroute (végétale) Garage !

[@hugopoirier7921]

Fait ce que tu peux sur les publicités ! La qualité de tes vidéo est plus importante :)

[@YannickKermarec]

Clair si tu dois faire comme les autres et avoir du NordVPN ça changera rien pour nous.

[@funkyweb]

Je suis d'accord

[@philibert6754]

Super capsule d info ! Formule sans prétention et riche d info ! Je suis maintenant locateur d une tesla y que du bonheur ,,,

[@ericjeanson3513]

Tu as bien expliqué et résumé les qualités du Model Y. Bravo Didier 😊

[@nicolascarpentier374]

je suis d accord mais c est la même chose avec le model3

[@jag60200]

Moi y a une chose que je ne comprend pas... il y a des Model Y avec les batteries BYD Blade qui lui procure une courbe de charge de ouf ! Et sans passer au 800v. Et pourtant j'en n'entend pas beaucoup parler.... même les autres constructeurs devraient se jeter sur ces batteries. 🤔 Pour la Y Compact.... 4,40m ça sera encore trop grand pour moi. Mais à voir..... Ma Megane avec ses 4,20m convient parfaitement à mes besoins. Merci pour cette vidéo. Vivement les 100000 abonnés !! Ça devrait pas tarder t'inquiète 😉

[@niklace]

Et pourtant les voitures byd avec batterie blade chargent lentement, etonnant ! La batterie ne fait pas tout sans doute 🤔

[@jag60200]

@@niklace non bien sûr. C'est le BMS qui gère tout. On pense que certains constructeurs limitent la puissance de charge pour préserver la batterie. Ça serait le cas sur la Megane, qui a une courbe de charge pas terrible....

[@Icare51100]

J'adore tes vidéos et je pense que tu as raison sur le fonds. Le Tesla MY est le meilleurs SUV au monde, parce qu'il offre tout simplement le meilleurs rapport qualité prix. Après je trouve ça dommage de taper autant sur la concurrence, surtout que ce n'est pas toujours précis. Par exemple tu dis que l'EV6 propulsion consomme 50% de plus que le MY tableau à l'appui mais c'est le modèle GT sur la ligne que tu regardes. ABRP est très fiable pour l'utiliser depuis longtemps. L'EV6 RWD a une conso de 19,9kwh au 100 contre 18,7 pour le MY Prop. C'est loin de faire 50% d'écart même si l'écart se creuse à 130. Sur la vitesse de recharge, L'EV6 ou le Tayca' chargent plus vite, et c'est tout... Même par rapport à une LR c'est meilleurs. La critique de la concurrence est exagérée, il est facile de démontrer que Tesla offre le meilleurs rapport qualité prix et propose la meilleure efficience du marché sans en rajouter. 50% c'est un chiffre à la marseillaise 😅.

[@PMz_Photo]

Hâte de profiter des qualités du Y perf vs mon ex model 3 Perf , vivement mercredi

[@titic1407]

Bravo pour la qualité de la vidéo et la précision technique vulgarisée pour la meilleure compréhension de tous. Possesseur d'un MY Perf depuis janvier 2023 et ayant déjà parcouru 16000 kms, c'est toujours un plaisir de rouler avec un véhicule au concept à part des autres VE; le plus surprenant c'est son efficience, quelles que soient les conditions météo, le style de conduite, il autorise beaucoup d'excès sans que cela se ressente vraiment sur l'autonomie; c'est en ce point remarquable. les performances se distinguent des autres modèles de VE prémium, avec une technologie ultra réactive qui relègue bien des marques derrière. bref, j'attends impatiemment la nouvelle mouture du Y façon TM3 highland et son lot d'amélioration technologique.

[@michelroche6739]

Excellente présentation, merci

[@richardquillet6837]

Encore une fois, tu m'en bouche un coin. A la vue du titre, je me suis dit, pourquoi parler de ce modèle devenue courant, mais au final tu analyse fort l'intelligence de Tesla, bravo !

[@philipperebre8658]

Un peu partisan mais très bien fait, merci pour ces vidéos de qualité.

[@remilallier2599]

j'ai une TY , j'aime la sobriété intérieur, son espace intérieur, volume des coffres, une bonne radio qui fonctionne très bien partout, une insonorisation intérieur qui rend cool les voyages, le Planificateur de parcours qui dépasse la concurrence et les super chargeur Tesla & moins chère à l'utilisation et en grand nombre (pas des boutons partout et que l'on as difficile de savoir leur fonction ou 5 commodos autour du volant comme la Renault une galère !), & cette tablette centrale tellement réactive ! une merveille ! des défauts évidement: plus facile de faire des marche arrière que ce garer vers l'avant , la vision 360 juste pour l'avant , manque radar !, pliage du siège passager pour avoir une plus grande longueur de chargement, peinture de carrosserie de qualité low-cost , encore des zone ou les super chargeur sont absent Sud ouest, Massif central. c'est un SUV génial & abordable financièrement (il faut cassé la tire lire) 🤩😊😉😛

[@odavalon5546]

Personnellement, j'ai une Mégane e-tech 60kW 220 CV. Tous les jours quand je monte dedans j'ai la banane. J'adore cette voiture. De plus elle est fabriquée en France.

[@karlhassami5203]

super video !! merci beaucoup

[@MoSizzle]

Merci pour cette vidéo de qualité. Je compte passer prochainement (dans 1 an environ) au véhicule électrique et je me tête encore beaucoup entre la model Y après restylage et la Fisker Ocean. J'attend déjà de voir ce que vont donner les premiers essais de la Fisker et voir ce que vont donner les nouveau model Y

[@julienromane897]

Toujours au top merci 👍🏻

[@francoisdelepine2451]

super travail, comme d'habitude

[@GTR_iMoove]

J'ai essayé la TM3 et la TMY dans la foulée, toutes 2 en version LR AWD. Perso je préfère (de loin) la TM3 question position de conduite, tenue de route, perf, efficience ... etc. cela n'engage que moi et comme c'est mon VE actuellement, suis je réellement objectif ? ... peut-être pas ... 😅 Mais les arguments posés dans cette vidéo sont objectifs, rationnels, techniquement et industriellement pertinents et comme véhicule principal pour une famille, le TMY reste incontournable effectivement. Cependant je préférerais toujours une berline ou coupé ou cabriolet ou break ou roadster a un monospace ou SUV ou crossover ou 4x4 ou pickup, question de goût et d'affinités. C'est pour cette raison que j'attend avec intérêt, pour ne pas dire impatience, l'évolution de la TM3 highland. Tchuss et Peace La Team.

[@JeremySGXV]

Je suis stupéfait à chaque fois de la qualité de tes vidéos. Tu as pris la place du youtuber que je ne veux pas rater et dont je ne loupe aucun contenu. Continue comme ça!😅

[@LaurentKarouby_]

Merci Didier pour cette vidéo instructive. Et longue vie au Choucroute Garage !!!

[@pierrefalson468]

Bonjour Didier, Ça sera ma prochaine voiture, en 2025! Un point noir tout de même chez Tesla, c’est l’approximation des indications de limites de vitesse. Je le constate tous les jours avec des zones indiquées à 130 quand elles sont depuis plusieurs mois (années!) à 110 ou pire, à 90. Côte à côte, Waze fait un sans faute et c’est incompréhensible. C’est à mon sens d’autant plus grave que l’autopilot se base sur ces indications, bonjour les dégâts.

[@jeromeoudard1456]

Pour l’instant un point en moins en ville 😢

[@ZoumDaZoum]

C'est bon j'a franchi le cap, j'ai pris la Y noire avec intérieur blanc pour un montant avant bonus de 46 180,00 € (j'ai utilisé ton code de parrainage ;) ) Y a plus qu'à découvrir où faut la récupérer en France d'ici vendredi ... Génial pour m'organiser au travail ! Hâte quand même !

[@ZoumDaZoum]

@@user-cb9wj6bv3r en tout cas, je ne regrette absolument pas cet achat

[@Jose.Rechargeplus]

D'accord à 100% ... la "compact" sera un model y plus petit ... une sorte de Golf+ 100% électrique (un peu plus haute)

[@yannickathiel6535]

Très belle explication de la réussite Tesla par le biais notamment de ce modèle Y 👍. Un abonnement de plus 😉

[@Maed54]

Merci pour cette vidéo Didier ;)

[@moa2252]

La Y est très bien. Au prix marché sans concurrence, comme pour la 3. Mais attention. L’Ev6 RWD qui consomme 50% de plus… nan. Elle consomme même moins en ville. Il n’y a que sur autoroute que Tesla consomme moins. Le test de la chaîne Ev l’attesté. Et puis on compare des consos fonction des saisons. Je vous trouve sérieux en général, mais ce genre d’erreur met une étiquette Tesla Fan à tout prix sur la chaîne. Je trouve ça dommage, votre travail est très bon.

[@luchosoixantesix5285]

Merci

[@JacquesTEK]

Merci pour cette video

[@pierre0773]

Très bonne analyse comme très souvent ( pour ne pas dire tout le temps !) Tesla est certe un jeune constructeur avec une gamme de véhicules simplifiée mais qui répond aux besoins du plus grand nombre ! Et ce n'est pas fini 😁 Vivement jeudi que je rentre enfin dans la grande famille Tesla avec ma Model 3 LR RWD 🤩

[@francoisdelestre1728]

Quelle chance ! Bonne route à vous !

[@pierre0773]

@@francoisdelestre1728 merci beaucoup ! Et j'en ai conscience, je suis comme un gamin qui attend noël 🤣

[@jeromeoudard1456]

Ok super mais n’oublions pas nous faire signe au risque de choper une tendinite et bienvenue dans la famille Tesla Attention pour rentrer dans le cercle initiatique il y a l’épreuve livraison de fin de trimestre parfois il faut souffrir pour apprécier les choses simples…

[@pierre0773]

@@jeromeoudard1456 merci et oui toujours une crainte pour la livraison, mais un peu plus de 500 Km pour rentrer chez nous donc sûrement le temps d'apprécier l'auto😁

[@sebastiencrepieux4914]

Encore merci pour tout le travail et la vulgarisation apporté. Longue vie à ta chaîne quelque soit les partenaires.

[@eljay0]

Très belle démonstration Didier. Il ne manque rien. J'ai ma TMY propulsion depuis Décembre (après un TM3 LR) et je suis toujours sidéré par son efficience. Hier sur autoroute plate, pas de vent, 30 degré extérieur avec clim à 21 degré, à rouler entre 135 et 140 km/h. Résultat : 18 KWh aux 100 km !! Ca consomme moins qu'une Zoe... Et vas-y sur les pubs. Quand le contenu est bon on les supporte sans problème.

[@ubikii5926]

Super voiture, succès mérité !

[@christophebaube5715]

Toujours au top tes analyses 👌👍

[@gillesfallet3050]

Merci Didier

[@mock3t]

Très qualitatif 👌

[@pierred10]

Très bonne vidéo, je m'abonne !

[@TheChoucrouteGarage]

Un grand merci !

[@joelb4422]

Merci pour tes vidéos, toujours aussi brillantes. Juste une réaction sur celle-là: oui, la TMY est le meilleur SUV de sa catégorie. Mais il n’est pas à comparer avec un TMX. Le TMX est le seul a offrir trois vrais sièges sur la banquette arrière en version 7 places, avec suffisamment de place pour les passagers. Aussi, sa technologie (amortisseurs pneumatiques avec reglage automatique de la hauteur du chassis en fonction de la vitesse pour ne citer qu’un exemple) n’est pas comparable, ce qui explique la différence de prix. Belle journée, et surtout ne t’arrête pas dans tes productions, bravo!

[@erikbeaume8176]

Toujours au top, Didier, une Y avec des suspensions pneumatiques et une plus grosse batterie... et là je change ma S ;-)) En attendant, porte toi bien et vivement les 100 000 A bientôt Erik

[@jeanbaptistelabelle]

La Y va aussi vite sur long trajet qu'une S 100D. Je le sais, mon père avait une 100D (moi une S75D) et maintenant une Y LR. En fait, honnêtement, une Y est meilleure d'aujourd'hui qu'une ancienne S sous tout les points (à part la gueule 😁).

[@albertf.9770]

@@jeanbaptistelabellepas sur le confort par contre !!

[@jeanbaptistelabelle]

@@albertf.9770 tu as quoi comme Modèle S ? Comme je l'ai dit, j'ai eu une S75D, mon père une S 100D. Maintenant une 3 et mon père une Y de Berlin. Honnêtement, je ne les trouve pas moins confortable que nos S.

[@erikbeaume8176]

@@albertf.9770 c'est sur, je viens de faire 7000 km aux USA en Y LR, et question confort, j'ai été content de retrouver ma S, d'où ma remarque sur les suspensions pneumatiques, mais c'est vraiment une super voiture et pour le prix +++

[@chut78]

Merci didier

[@nicolasdames5442]

juste d'autre défauts par rapport aux autres... le rayon de braquage (plutôt gênant dans les petites routes) et le manque de sièges ventilés (j'aime pas la clim) bonne vidéo sur un sujet qui fâche toujours les "thermistes" et les anti-américain ( si c'est pas du Renault... c'est de la M..., aller on va boire une bibine devant le foot sur l'écran du Scénic😁😁) même moi j'ai une Renault, ouais c'était la seul dans mes prix en occase (une tesla à 8K€ c'est chaud à trouver, donc une zoé 40, c'est toujours mieux qu'une ami) mon rêve, la Y avec attelage...

[@christophep2143]

J'attends vraiment avec impatience le modèle "compact". Voir la proposition de tesla

[@patricepatrice9745]

Bonjour, Vous avez raison cette voiture est le meilleur rapport prix/prestation. On peut mettre 4 adultes avec toutes les valises et le chien en plus dans un espace généreux qu'aucune voiture y compris les thermiques peut proposer dans ce volume. Mais pour moi il y a quand quelques soucis sur l'insonorisation, sur le confort et sur la technologie, je trouve ce modèle bruyant si on le compare à d'autres modèles électrique ce n'est pas une voiture confortable. Je ne prends pas l'autoroute mais uniquement les départementales et les nationales, mon dos n'aime pas du tout ça. Au niveau technologique, mon problème je n'ai pas de compteur central ou tête haute, je ne trouve pas pratique le fait de détourner la tête du trafique pour consulter la vitesse par exemple. On recherche les SUV mais lorsqu'on compare la consommation d'un sur et d'une berline, je pense que la Berline va renaitre de ses cendres grâce à la voiture électrique. Je vous remercie pour votre vidéo et je vous souhaite à tous une excellente semaine.

[@rey_mrt]

Ouais... Étant possesseur d'un bateau qui pèse avec la remorque près d'une tonne 6, faudra m'expliquer comment faire avec un VE à partir de 2030 (c'est pas dans longtemps) pour faire le voyage d'Arras ou je vis, jusqu'à Grimaud ou nous avons l'habitude de passer nos vacances sans s'arrêter toutes les heures pour recharger. Rien que d'y penser au voyage j'ai presque une mini crise cardiaque 😨

[@rosierevictor]

Hello ! Merci pour l'analyse de qualité sur cette superbe voiture. En revanche pour L'atout de l'écran pour les enfants. Hum. Sur les longs trajets la tablette (iPad ou autre) est quand même bien plus pratique car les arrêts aux super chargeurs sont tellement courts qu'on n'a pas le temps de sortir et finir un épisode de dessin animé 😂. Un écran a l'arrière comme les X ou S serait le top en revanche

[@stamy]

Ca donne envie d'acheter une Tesla :) et aussi donc une voiture électrique en passant !

[@servietsky278]

Salut Didier, moi je viens de commander une Aiways U5 Prime (toutes options) bleu clair intérieur blanc neuve à 35450€ (après déduction du bonus écologique de 7000€ car j'y avais droit, réductions portes ouvertes de la marque 3500€ et mise à la route de 950€ offert). C'est un suv classique, pas coupé, qui peut charger plus de volume en hauteur dans le coffre qu'une Y. Elle peut tracter 1500kg, un peu comme la Y avec 1600kg. Je voulais une Tesla modèle Y à la base mais aucune équivalente en stock et la même configuration était bien plus chère (au moins 51000€), et m'empêchait d'avoir accès au bonus écologique car au dessus de 46000€ et malheureusement la Y n'a pas de toit ouvrant (indispensable pour mes chiens). J'espère ne pas faire d'erreur en achetant ce VE totalement chinois, en espérant que cette marque ne disparaisse pas bientôt (soucis financiers de la marque en Chine). En tout cas j'ai jamais pu vérifier en réel qu'une Y était la moins chère des suv 😢. Seuls les chinois arrivent à tenir tête à Tesla. Les européens regardent encore ailleurs que l'électrique et vendent leurs peu de VE toujours trop cher (alors que leur moteur et batterie sont chinois 😂). En tout cas bravo à Elon Musk qui dépoussière l'industrie automobile (un peu comme Xavier Niel avec Free) car il a tout compris avant les européens (vieux constructeurs européens coincés et en retard 😢) et il sait qu'il faut baisser les prix et innover en permanence car les chinois ont la souveraineté des batteries électriques ainsi que la maturité suffisante pour faire des voitures répondant aux standards de l'occident. Te concernant, je suis prêt à bouffer n'importe quelle publicité bidon de ta part si ça peut t'aider à continuer tes vidéos GÉNIALES ! ❤

[@ecoyac6458]

pour tes chiens il y a le mode "chien" dans les tesla

[@servietsky278]

@@ecoyac6458 oui je sais, mais ça consomme de la batterie et j'ai peur de tirer dessus pendant des heures. J'ai plus l'impression que c'est un gadget qu'autre chose (mais en même temps j'ai jamais essayé) et je préfère la bonne vieille méthode : se garer à l'ombre, toit panoramique totalement ouvert et toutes les vitres légèrement ouvertes (mais pas assez pour y glisser un bras et se faire bouffer par mes chiens). On va dire que je donne une chance à la marque Aiways de s'implanter un peu plus en Europe, mais qui sait, peut être que ma 2eme voiture sera un modèle Y. En tout cas, vive Tesla! Et vivent les marques chinoises qui tiennent la route et ferment la bouche aux constructeurs européens qui ne respectent pas les Européens (car trop chers et mal conçus)

[@vano38250]

​@@servietsky278les chinois vous paieront votre retraite ! 😂😂

[@jlealrodrigues]

Bonjour, merci pour toutes ces informations concernant la Tesla model Y. Pour moi qui parcourt des grandes distances quelques fois par ans avec le temps compté ce n'est pas pratique du tout même avec les charges rapides.. De plus, ( c'est une question de goût) je n'aime pas les style trop minimaliste de l'intérieur. En plus, moi qui achète la plus part des fois des voitures d'occasions, avec 3 ou 4 ans, je n'ai pas confiance d' acheter une électrique, du moins pour maintenant

[@michelkhawam1963]

Très intéressant

[@user-kq5ov7ci9f]

Très bonne vidéo merci, je suis curieux de savoir de quelle tesla provient l'onduleur en photo à 6:20 ? ou la source de la photo svp 🤔

[@philibert6754]

A4:42 non pas tout, l option dispositif de remorquage est une option pour un remorquage max de 3,500 lbs

[@skubanky]

pour ce qui est du coup d'utilisation, suite au visionage de la vidéo d'un de vos confrères "Electric Vince" qui a fait un road trip de 2800km avec son Hyundai Kona 64kw, entre France et Italie en a eu pour environ 240E de charge pour son périple. J'ai également fait un road trip cette été entre la France et l'Italie et cela m'a couté environ la même somme exclusivement sur des SUC Tesla, sauf que j'ai fait 3800km avec ma TM3sr+ de 2021, soit 1000km de plus pour la même somme. J'ai été très étonné par une telle différence surtout que dans cas il a roulé plutôt cool en mode éco, alors que dans mon cas, j'ai roulé sans me préocuper de la conso

[@ffamilyff]

Je suis déjà abonné. Vive le référencement

[@pierregalant6107]

J’ai une Tesla modèle Y . Le système de navigation est correct mais les ajustements de limitation de vitesse est vraiment le point négatif ! Espérons que cela s’améliore rapidement. Il faut toujours avoir un œil sur les limitations de vitesse pour éviter des amendes …

[@pierredelannoy7022]

Bonjour , j'ai doublé mes informations avec un coyotte , cela me convient parfaitement et le coûte est vite amorti au premier PV . Amicalement

[@christophebaube5715]

En Y depuis 3 mois et 5 000km suis pleinement satisfait Zoé CCS R50 en second véhicule Tesla Y LR en véhicule principal Et en mulet et bientôt en véhicule pour la conduite accompagnée un kangoo

[@kennymaster900]

idem Y PERF 3 mois et 9000 km c'est overkill ...

[@LMB_Gaming]

Cette vidéo c’est ce que j’appelle un coup de maître et une démonstration du savoir faire de Tesla et de l’autre Didier qui fait la synthèse du tout 👌

[@hungly9776]

Athletic Green semble être un des sponsors préférés des Tesla youtubers :)

[@thierrylefranc4492]

Belle analyse du modèle y j’ai 9000 Kilomètres au compteur et je suis toujours stupéfait de la qualité et la simplicité à son volant bravo Tesla un vrai plaisir.

[@oyooyosoon8744]

Pareil. La voiture oú tu oublies tout les soucis

[@manonrichard6444]

Adore vous écoutez du Québec Merci

[@samgranier6735]

Super épisode merci Didier 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@OznecnivFinoAllaFine]

Des retours que j’ai, les gros défauts sont les suspensions trop fermes sur le LR, le rayon de braquage très limité et le tesla vision aux fraises... dommage pcq elle serait imbattable

[@jeanbaptistelabelle]

En tout cas l'AP marche mieux qu'avec mon ancienne S et le radar.

[@renepouliot6616]

Je suis à Toulouse cette semaine suis je proche de chez vous

[@arnaudroux5253]

Bonsoir, Tout d'abord bravo pour cette vidéo. Le Modèle Y est certainement très bien pour une famille classique (2 adultes et 2 enfants). Qu'en est-il lorsque la famille est nettement plus grande ? Vers quel véhicule électrique me tourner pour loger 2 adultes, 4 enfants avec réhausseurs ou sièges auto, 1 poussette double ainsi qu'une poussette simple et les sacs d'école à loger dans le coffre ? Et le tout avec un véhicule relativement compact et un budget serré. Actuellement, j'ai résolu le problème avec un véhicule thermique diesel 6 places Honda d'occasion. Mais comment faire à l'avenir ? Mon véhicule vieillit et les réglementations à venir risquent d'en restreindre son usage. Si quelqu'un à une solution autre que de me débarrasser de quelques enfants, je suis tout ouïe.

[@alainputallaz6192]

Contrairement à l’avis général, je suis un peu déçu de la Y et S toutes les 2 en version performance. J’ai pu les tester durant 2h cet après-midi et j’ai pu les comparer à ma Mercedes classe A de 2021. Mis à part la réactivité du moteur, je reste sur ma faim. Je trouve l’auto pilote Mercedes bien plus doux et efficace. Bien mois embêtant a utiliser. Le système vision pour le parcage est franchement pas au niveau du couple caméra et capteurs. Nous étions 2 à l’intérieur de la Y et quand on parle, je trouve que nos voix ne sont pas feutrées. Je ne sais pas comment l’expliquer mais comme si on avait une réverbération. C’est peut être du au magnifique plafond vitré. Ça ajoute à l’impression d’être dans une boîte vite et ne donne pas un côté classe. Et pourtant je suis un early adopteur et fan de technos en tout genre. En résumé, je trouve la Y esthétiquement réussie, la qualité perçue me plait, mais son électronique me déçoit. Résultat je vais chercher quelque chose de plus aboutit en tout électrique mais je ne vois pas quoi encore.

[@Mi3S_tv]

Sans doute le Rafale avec sa verrière brevetée Saint-Gobain opacifiable

[@puyi928]

J'ai revu la video car je suis intrigué sur les arguments utilisés. vous mettez souvent en avant les qualités techniques des modèles tesla qui expliquerait leur supériorité! J'avoue que cela me surprend, car ce n'est pas pour ces qualités là que les tesla se vendent bien et sont appréciées. Elles le sont car elles ont définis le standard du véhicule électrique et a réussi à faire de son produit autre chose qu'une simple voiture en bousculant certaines traditions, notamment le côté geek de l'auto très "techno", user friendly, le rôle dans l'image du parc de superchargeur et le fait notamment avec la modèle 3 de produire un vehicule sportif avec un prix attrayant. Il est clair que si Tesla avait suivi une stratégie à la mercedes, Bmw, il aurait proposé ce véhicule bcp plus chère et en aurait vendu moins. Par contre sur 2 points, je ne vous suis pas du tout, 1/ le moteur à reluctance variable ET aimant permanent ne donne pas de gros avantage technique, il est juste cohérent avec un modèle sportif pour limiter sa consommation à vitesse élevé au prix d'une moindre efficience à vitesse faible et notamment quand il s'agit de démarrer et honnêtement tout le monde s'en fout, car la réalité est que ce type de moteur n'a aucune influence significative sur l'autonomie, 2/ les pièces qui sortent de la gigapresse ne sont ni meilleures ni plus légères que du mécano soudé et apportent quelques avantages industrielles à Tesla notamment pour faire face à la technologie du mecano soudée qu'il ne maitrise pas aussi bien que les autres mais ca s'arrête là, ca n'a aucune conséquence en terme d'offre produit. En conclusion, de faire la promotion de vos convictions automobile, je trouve ca très bien et j'aime bcp ce que fait Tesla notamment sur le rapport à l'usage de ces produits, en revanche, y mettre un verni technico fonctionnel qui n'a pas lieu, est à mon sens contre productif.

[@vincentwentzinger8338]

Excellent comme on aime 🥰 n’oubliez pas de vous abonnés

[@stefjanin8266]

La technologie et l'efficience c'est bien...il n'y a plus qu'à lui donner du style...

[@stephaneclaudel816]

La vraie question est déjà de définir clairement ce qu'est un SUV

[@Mi3S_tv]

J'attends donc une Tm2 de 4m40 avec toit blanc, ou avec brevet Saint-Gobain comme sur la Rafale

[@r.g.9466]

Tu pourrais mettre moins fort la musique de fin stp ?

[@sylvainprive1754]

Aaahhh la qualité vs quantité !

[@Ossau33]

Merci Didier pour ton analyse, n’en déplaise aux grincheux !!!!

[@leneanderthalien]

C'est clair que le model Y est bien éloigné des briques à roulettes des concurrents et reste relativement bien profilé, donc efficace, et techniquement les différences sont similaires

[@jeanmarc205]

Merci de nous partager ton avis et ton code de parainage. J'attend juste l'attestation de mon employeur (je travaille dans le grand paris) pour commander un de ces beau jouet. j'en ai profité pour m'abonner. si tout vas bien... en septembre, je saute le pas.

[@mathusealem8734]

Analyse convaincante ! Juste un point qui à l’époque m'avais bloqué lors d' un achat : qu'en est -t-il maintenant des attaches remorque ou caravane ? Merci pour toutes ces vidéos👍

[@jielleve7073]

Il est possible d'acheter une boule d'attelage dans le shop tesla

[@mathusealem8734]

@@jielleve7073 Ha, ok mais à l'époque, il s'agissait d'un porte vélo uniquement, pas de forces supérieures à 100kg je crois.

[@lionelsc5477]

@@mathusealem8734 dans le manuel utilisateur du Model Y (disponible sur le site de Tesla), c'est écrit pour la capacité de remorquage : 750 kg sans freins de remorque 1600 kg avec freins de remorque. Et il faut bien sûr vérifier qu'elle est la masse en charge maximale techniquement admissible. Une info n'est pas donnée : quelle est l'autonomie avec une caravane aux fesses ??? Et on peut ajouter : Comment faire pour recharger sa Tesla au superchargeur avec la caravane derrière ??? Il n'y a que certains superchargeurs très récemment construits où cela pourrait être possible éventuellement (comme aux abords de l'A1 à Noyelles-Godault mais il faut circuler sur un parking de centre commercial. Ça ne doit pas être là joie avec une caravane...)

[@maoulida1206]

J'ai hâte de voir cette version compact de la Model Y (4m40). La Model III aussi mérite une version compact, pour ceux ne souhaitant pas de SUV, un Model de 4m20 par exemple

[@duingt1]

Est-il il possible de programmer un road trip (Écosse) ? Par exemple Edinburgh, Skye, Edinburgh ? ( 900 km) pas beaucoup de chargeurs dans le Nord.

[@kennymaster900]

Oui, sur ABRP, facilement.

[@hervetestu8413]

très sympa mais le confort n'est toujours pas la pour moi qui a 70 ans!!!

[@benben2846]

Merci super arguments .....rouuu çà va faire fort chez Tesla...ils vont toucher une vaste clientèle qui n'a besoin de grandes voitures.....et avec toure la technologie existante ok pour tes futures pubs 👍

[@fernandokpatinde9965]

Tu as combien d'actions chez Tesla?

[@josepollari7859]

Bonjour Didier, je te rejoins sur le fait qu'une modèle y de 4m30 à 4m40 bousculerait totalement le marché européen ! Dans l'intérêt des constructeurs historiques, espérons que Tesla n'y ait pas songé.

[@lionelsc5477]

Il y a un point où Tesla est en revanche loin derrière ses concurrents : la livraison et le SAV. Évidemment leur organisation concourt à proposer un prix de vente très très concurrentiel. Mais quand même, les conditions de livraison sont vraiment pas terribles (expérience à Valenton 94). Pour le SAV, je dirais que plus une marque s'implante (part de marché qui augmente), plus ça impose d'ouvrir de nouveaux centres SAV.

[@jeannelouise6302]

Tu es le meilleur vendeur au monde du MY...car tu as oublié tous les PBs SAV...encore tous inconnus certes...il faudrait les énumérer et donner une aide du genre que fait on si...(on crève, on a le pare brise cassé, ...) quels sont les délais de réparations pour tel ou tel PB ...CERTES plus il y en aura sur la route et meilleure sera la prise en compte je suppose...

[@jeromeoudard1456]

Déjà accidenté réparer rapidement et facilement de même pour un ami avec des réparations et remplacement de pièces en garantie avec bien sûr intervention du ranger au domicile avec une facture raisonnable où sur le lieu de travail mais quelle concurrent à ce service quand on sait que d’autres ont des voitures immobilisées plusieurs mois pour des composants indisponibles ! Ceci est mon retour d’expérience et pour les insatisfaits par nature qu’ils restent ainsi pour éviter de ternir l’image et l’esprit de l’aventure Tesla. Pour les livraisons de plusieurs centaines par jour, nous sommes d’accord , autant passer au drive des fast-foods, des changements sont à l’étude mais les délais de livraisons sont parfois si court que les banques et assurances et services cartes grises ne suivent pas !

[@Jerome-P]

Tout à fait d’accord avec toi ! Et en plus j’en ai un, donc je peux confirmer qu’il est top ce Y. Tu as oublié de préciser qu’il est le plus sûr. Il a obtenu la meilleure note aux crash test (avec la model s).

[@charlesgauthier3343]

Bravo Didier. J'ai, encore une fois, bien apprécié tes explications, ton approche et vision, et aussi tes hypothèses. J'espère que bien d'autres apprécieront ton souci du détail et ton enthousiasme. Bonne continuité J'admire bien les efforts teslassiens d'électrifier le monde. Mais pour avoir longé une Tesla Y récemment, "fichtre" qu'elle est la "basquaise" la Tesla ! Avec une peinture plus que douteuse pour un produit si coûteux, elle a le mérite d'être très efficiente (bien que trop lourde), et d'être une connectée bien né. Genre de petit détail que j'adore pour sons efficience : un cx très bas, complètement hors tendance, sans pour autant avoir une "ligne" tourmentée : un réel "classique".

[@alaindelmas6651]

S'il y a déjà des mulets de la nouvelle model alors elle va arriver prochainement en 2024 on peut espérer au premier trimestre.

[@maradas93]

Franchement je suis totalement d'accord ! J'ai mon tmy propulsion depuis 1mois et demi et j'ai 4000km pour moins de 120€ de charge !! Avec mon vieux 5008 j'en aurais eu pour plus de 400€ de gazoil! Pour les publicités tkt seul le influençable se feront avoir 😂

[@cedrikb7124]

Des lors que tu regardes un média qui n'est pas objectif, tu sais a quoi t'attendre.

[@jbnitpou9942]

Hello Did. Ne t’en fais pas, nous comprenons parfaitement tout ça nous tes followers. Encore une excellente analyse sur une excellente voiture. 👍

[@laurentbarthelemy2554]

Salut Didier, j’adore tes vidéos, mais on sent un peu le fan de Tesla 🤣 j’ai perso justement un Marvel R, et je ne le changerais pour rien au monde avec une model Y ! Oui elle a des imperfections, oui elle consomme plus, mais la finition c’est autre chose, et au moins je ne roule pas dans la « voiture de m. Toutlemonde ». Entre Valenciennes et Roubaix j’ai déjà compté 15 tesla sur 58 km ! Quand je croise une Marvel R, je suis toujours surpris 🤣🤣🤣 Aucun parti pris sur tesla ou pas, chacun fait son choix, et si je peux trouver une Model S d’occasion je me laisserai tenter, mais c’est clairement autre chose que la M3 ou la MY… abonnez-vous !!!!!

[@candriant8401]

UP!!!

[@christianista]

Je pensais acheter un modèle Y, mais je suis seul et j'aime une voiture plus haute. Quand serait dispo cette Y compacte ?

[@tony84028]

hello, reste l'entretien qu'une baterrie structurel qui, si j'ai bien compris, devient un changement complet du pack, car non réparable?

[@cgagin13]

Mouaih mais a priori c'est rarissime d'avoir un pack - surtout structurel - endommagé donc mieux vaut optimiser pour ce qui est le plus habituel et de loin... que tenter de répondre à toutes les possibilités même les plus improbables 😉

[@jeromeoudard1456]

Les carrossiers agréés Teslas m’ont affirmé qu’ils n’ont jamais touché au pack batterie et si le pack est hs la voiture sera déjà épave comme une thermique ne passant plus au marbre de plus en plus fréquemment pour adsorber les chocs mais une partie des cellules sera recyclées sauf en cas extrême d’incendie !

[@diegodelavega30]

Merci pour ce CR ... et même si l'on stipule souvent l'espace à bord du MY, à chaque comparaison avec des modèles concurrents, on s'attarde sur l'autonomie (souvent meilleure), sur les performances (souvent meilleures), sur le rapport prix/équipement (toujours meilleur), sur l'efficience (toujours meilleure) , mais on oublie de rappeler à quel point il est VRAIMENT plus spacieux et pratique !!! Et c'est surtout pour ça que je l'ai personnellement choisi ... alors effectivement si l'on combine le tout ...CQFD.

[@romaricquerson6165]

Bonjour , je suis le seul à subir la rudesse de l'amortissement sur dos d'âne , route dégradée et pavés ?🤔😅

[@saymankuy4138]

Vous n avez pas évoqué les voitures a dans le cas de inondations,,ce qui pas souvent en Thaïlande,est-ce un risque court circuit la voiture ?

[@raphaellopes9652]

L’important c’est le contenu! comment tu t’y prends… ça j’ai envie de dire que ça nous regarde pas vraiment, et je te souhaite que passer le cap!