GRANDE PUNTO PULIZIA DETTAGLIATA VALVOLA EGR 1,3 MULTIJET 75 CV (parte 2)

[@unknowww2]

Un lavoro fatto non bene ma benissimo! Complimenti davvero!

[@GilboGARAGE]

ti ringrazio, speriam che rimetta in moto alla fine però!😂😂

[@oOUnitedMusicOo]

Ti manca togliere il DPF e va alla grande 😃

[@gabrielecorrias]

ancora complimenti, credo sia il primo video italiano fatto come si deve sulla valvola egr e collettori, avendo lo stesso motore mi interessa parecchio.....sarebbe stato perfetto con una vasca a ultrasuoni più grande, per immergere tutto

[@GilboGARAGE]

Sarebbe stato bello, ma si dovrebbe sempre sgrossare la morchia il più' possibile e alla fine in lavatrice come rifinitura diciamo...perchè di morchia ce nè veramente tanta, la curiosità sta nella valvola la quale è praticamente perfetta ma lo vedremo durante il motaggio...alla prossima...

[@edoardopretto9352]

Complimenti molto bravo e spiegato bene.ciao

[@tizianoderossi4503]

Spettacolo zio💪😎🔝

[@GilboGARAGE]

muchas gracias!😬😂

[@agostinodipisa7302]

Bravissimo

[@and_rew9768]

Ottimo lavoro.... chissà se riuscirò a farlo anch'io

[@agostinodipisa7302]

👍👍Bravo

[@agostinodipisa9121]

Bravo

[@michelefrancesco1]

Io avevo visto più o meno lo stesso lavoro però bancando l'auto prima e dopo, e non cambiava nulla purtroppo, sicuramente fa bene alla longevità del motore quello si.

[@agostinodipisa9121]

👏😀

[@nicosaulle8880]

complimenti

[@GilboGARAGE]

Grazie👍

[@nicosaulle8880]

@@GilboGARAGE io ho una fiat bravo 1.6 mjt e perde liquido di raffreddamento dove il collettore si unisce al blocco dici che e partita la guarnizione del collettore ? cosa mi consigli? grazie intanto

[@GilboGARAGE]

guarda ho delta 1.6 non ci ho messo mai mano...ma non credo che centri il collettore...da li ci passa solo aria controlla nei pressi del termostato e il tubo che torna in vaschetta...sfortunatamente il 1.6 é molto piu complesso non si riesce a vedere quasi nulla😣

[@nicosaulle8880]

@@GilboGARAGE peccato che non riesco ad allegarti una foto mi piacerebbe farti vedere

[@GilboGARAGE]

tieni conto che con una foto non si possono fare ipotesi sfortunatamente😯...lunica cosa prova a lavare il motore e capore il punto preciso da dove parte la perdita...

[@ZioPeray]

Ho usato chanteclair, ottimo

[@AvinashRathod]

English captions please. Very informative just by watching.

[@GilboGARAGE]

I just added Italian subtitles. With machine translation it should be clear. I hope it will be useful to you

[@damianolivecchi2437]

Ciao ho visto i tuoi video, spiegati in modo chiaro. L'ho fatto anche sulla mia punto tutto a posto. Ho anche staccato il filtro gasolio. Ho avuto però un problema alla fine del lavoro, la macchina non è riuscita a partire. Hai dei suggerimenti del caso da darmi ? Ti ringrazio a presto

[@damianolivecchi2437]

Ciao, ho risolto il problema dell'accensione dell'auto. In pratica c'era un piccolo problema al connettore del flauto. A presto

[@marcobarbieri8319]

Ciao, ho un problema al motore a13dtc 75 cav euro 5 dpf. Di punto in bianco mi xosnuma 600 gr ogni 1000 km. Cosa potrebbe essere 0 spie 0 fumate

[@auroragentile2323]

si può tappare senza che l auto dia problemi?

[@GilboGARAGE]

C'è chi ne parla positivamente (mai fatto) oltre a tapparla fisicamente devi farla disattivare dalla centralina...scontato dire che non si dovrebbe fare... sarebbe buona regola fare la pulizia dei condotti con i prodotti specifici (tipo Liqui Moly 5168) ogni 40.000 km, evitando l'accumulo di morchia ed evitare problemi...cmq su questa auto nonostante tutto non ha mai dato errori ...è stata pulita per sfizio

[@Perseo2988]

Complimenti ancora per i video, mi chiedevo: quando si puliscono i condotti ( 5:30 ) non si rischia di far cadere sporcizia in fondo sulle valvole, per cui alla prima accensione andrebbero nel motore?!

[@GilboGARAGE]

é ineviatabile...ma quella robaccia arriva sempre e cmq in camera di scoppio pensa a pulitori che vengono erogati direttamente in collettori chiusi...tutto ciò che sciolgono andrà in camera di scoppio...

[@alfredocarini9237]

tra la guida valvola è la valvola nn ce spazio

[@Bri71]

@@GilboGARAGE gli spray di solito vengono usati sempre ad auto accese e sopra i 2000 giri, spruzzando ad auto spenta non c’è il rischio che non venendo bruciato subito, finisce tutto nella coppa olio?

[@GilboGARAGE]

@@Bri71 le tue perplessità son più che giuste, ovvio non esagerare, considera anche che il motore essendo fermo non ha tutte le valvole di aspirazione in fase di apertura, quindi non tutto il prodotto è andato in camera di scoppio, sarebbe meglio impiegarli a motore avviato, però per come ho eseguito questo lavoro non ho avuto alcun problema, se si impiega troppo pulitore l'auto batterà in testa facendo un gran baccano...comè mi è accaduto sulla Opel

[@salvatorespagnolo1702]

Che problema avevi prima alla macchina? Per caso faceva fumo bianco a freddo e puzza dallo scarico? Anche delle vibrazioni e la lancetta dei giri del motore che andava su e giù?

[@GilboGARAGE]

la macchina andava più che bene, sentivo solo un odore più acre in garage mentre prima la tenevo in moto e nn sentivo nulla, forse un pò di battito in testa quando aumentavo andatura...

[@salvatorespagnolo1702]

@@GilboGARAGE io ho una punto evo 1.3 multijet rimappata no fap no egr a freddo soprattutto in inverno fa fumo bianco e il motore saltella. Ho fatto revisionare gli iniettori e vanno benissimo. Non so cosa può essere. Ora provo a fare anch'io questa pulizia che hai fatto tu, sarà l'incrostazione presente nel condotto a causarmi questo problema..

[@GilboGARAGE]

il fumo a freddo di inverno é la condensa dello scarico non é nulla...per il testo nn saprei...vai sul canale di emanuele sabatino c'é un video proprio sulla condensa allo scarico

[@salvatorespagnolo1702]

@@GilboGARAGE va bene grazie

[@Naples96AN]

@@salvatorespagnolo1702 Fumo all'accensione o anche durante la marcia? hai controllato candelette e centralina candelette?

[@mariococo8203]

Ottimo lavoro......Gil bo ieri ho visto che anche io ho il manicotto del separatore valori olio della mia Lancia multijet 75cv che mi perde ma non riesco a trovare il pezzo di ricambio su quale sito lo hai trovato???

[@GilboGARAGE]

io dal ricambista generico sono andato...é difficile trovarlo su Internet la curva in metallo invece da fiat 28 euro nuova ovviamente

[@LUCIADIGIORGIO-r1l]

io credo che se si usa una lancia ad alta pressione ad acqua calda si fa prima, comunque in alternativa anche cosi.

[@alessiocastellana7272]

si può immergere dentro a una vasca a ultrasuoni?

[@GilboGARAGE]

La vasca a ultrasuoni va bene per le operazioni di "fino" qui c'è più di 1/2kg di morchia...

[@dradaghali6614]

ti consiglio ultrasuoni piu profonde . e il pezzo mettilo a metà della vasca

[@brunomelis9101]

Elimina elettronicamente la valvola EGR se no. Ti sporca tutto di nuovo