Testarossa VS 360 Modena VS California : LE MATCH FERRARI

[@TheGlovedDriver]

Les liens des cotes et des couts d'entretiens sont dans la description !

[@thomasmrchl]

Je trouve que le son de la 360 modena est juste sublime, impossible de s'en lasser

[@TheGlovedDriver]

Surtout avec cet échappement modifié !

[@natusvincere9242]

@@TheGlovedDriver Quelle est la marque de l'échappement ? les sorties semblent d'origine.

[@devriggrimaud4158]

Le coup de cœur également ! Quel son!

[@GuiGuy-g3g]

@@natusvincere9242 oui le silencieux est d’origine, elle a les cata supprimé par deux tubes inox

[@dgeai]

"Je vais pouvoir aller soulever toutes les michto' de la côte d'Azur" 🤣🤣🤣

[@TheGlovedDriver]

c'est ce qu'on fait avec une California non?

[@dgeai]

@@TheGlovedDriver Mais tellement!! 🤣🤣

[@lorisnavel13]

Il me semble que cette California apparait dans un clip de parodie de Rap donc , c'est bien une voiture de pechoneur

[@hervedepreaux7420]

La Modena en boîte mécanique, sans hésitation. Dernier V8 40 soupapes, un son fabuleux, un chef d'œuvre de vocalises à tous les régimes 🤌🤌🤌

[@TheGlovedDriver]

Je suis d 'accord, une machine fantastique !

[@Ldjamyo]

La California pour moi qui est très sous estimée et tant mieux pour la côte d ailleurs... Par contre attention a ne pas confondre la testarossa avec la 512TR.

[@TheGlovedDriver]

Je fais pourtant bien la différence, ça ne m'a pas empêché de me planter!

[@Matthieu260582]

pas du tout, c'est une voiture qui a connu des problèmes de fiabilité assez incroyables et les propriétaires s'en sont tous séparé il semble...

[@lbz34]

Totalement ok avec toi sur la Calif. Elle a son utilité, t’es vraiment dans une Ferrari… utilisation GT c’est vraiment un régal. J’ai ressenti la même chose avec le train avant, super précis, mais tu la sens dans les hanches. Ça m’avait vachement plu. Bel essai 👍🏻

[@rodolphefontaine6750]

J’aime bien ce format. Je trouve que cela apporte vraiment quelque chose de nouveau.

[@olivback4354]

Super vidéo, comme d'hab'! J'aime bien le concept de ces essais croisés avec ce format où tu prends le temps de te poser et savourer. Perso, si j'avais les sous, je kiffe les GT, je prendrais donc la California, pour sa polyvalence, et pour le plaisir de rouler un cabriolet, tout en gardant un moteur de dingue. Merci pour la vidéo!

[@samuellambert9833]

Chouette essais Ferraris avec des anciens modèles, j’espère en voir encore d’autres. Belle surprise avec la California, il y a quand même des émotions. Merci !!!

[@KakuraZenom]

Magnifique vidéo merci ! Le choix est difficile... Mon coeur me dit la Testarossa mais la Modena sera utilisable plus souvent et probablement plus simple a entretenir ;)

[@florianphilippe9407]

360 boîte méca 😍 le plaisir pure 🔥

[@Jo88400]

La california est sans conteste vraiment sous-cotée. Je la trouve vraiment magnifique, toit en place ou non, l’intérieur fait partie des Ferrari enfin bien finies et ça se voit. Le moteur de la F430 est une référence. Franchement un rapport prix / prestations au top.

[@gillesdebritalycars]

Exceptionnel!!!👍🏻👍🏻👍🏻❤️ Bravo et merci!!!

[@1000thomasto]

J adore ce format de comparaison entre 3 voitures! Pour moi ca serait la Testarossa :D

[@TheGlovedDriver]

Content que ça t’ai plu!

[@JohnDoe-dp4kx]

Excellent essai comme d'habitude, merci! Quelques remarques: 100 k euros ne sont pas 125 k euros. Ce budget dépend de pas mal de choses: Est ce quelqu'un qui souhaite un 3ème véhicule, type "collector" avec l'intention de très peu rouler? En 1er voire en second véhicule, il faut vraiment être amoureux de la marque italienne et passer outre que ces 3 véhicules sont non seulement vieux et ont très mal vieilli (sauf pour le look extérieur et la sonorité du moteur!). Ferrari est un constructeur mythique mais la finition est exécrable pour le prix déjà sur les modèles récents. Il faut plus d'argent et dépenser au moins 190 k euros pour avoir un modèle d'occasion correct. Bugatti sur ses "Veyron" (2005 à 2015) avait compris qu'il ne fallait pas mettre d'écran ni autre signe apparent de technologie dans l'habitacle, choses qui vieillissent très mal.

[@damien28889]

Quand on achète une voiture d'un certain âge, on recherche justement ce côté suranné avec les petits détails old school comme l'écran déguelasse de la California, ou les plastiques dures de la Testa: ce ne sont pas des défauts mais au contraire des qualités pour l'acheteur averti car ces spécificités sont un marqueur historique et font la saveur de ces autos. Si tu veux une auto aux standards modernes, il faut acheter une auto moderne :))) Quant au budget: vraiment si on se pose la question à 25k eur près c'est qu'on fait une erreur en achetant ce genre de voiture et qu'il vaut mieux s'abstenir...

[@attila5599]

Calme toi mec respire!😉🤣

[@imperatore-bonzai]

Il a dis au debut de la vidéo : - Vous avez mis de côté toute votre vie (budget limité) - Vous avez 100 à 120k - Amateur ferrari Quel voiture vous pourrez vous acheter ? Il as pas parlé de vous avez 100k à "jeter" que feriez vous, pour des gens qui ont peu de moyens et qui revent d'une marque prestigieuse comme ferrari, je peux comprendre qu'ils veulent une ff pour rouler et admirer, c'est leur rêve depuis peut-être 10/20/30/40 ans, c'est compréhensible Dans mon cas, je sais que ca sera pas la seule ferrari de ma vie et j'ai un budjet moins serré donc je me prendrais une california pour le kiff (meme si ca dépasse le budget 100k) et si je voulais commencer une collection ca sera une testatossa, mais c'est pas un reve inaccessible au quel je dois bosser 40 ans et compter chaque centime

[@KalonMr]

​@@damien2888925 000, c'est 25% de plus que 100 000, c'est énorme. Donc, si on s'est fixé 100 000 de budget, on peut évidemment trouver important de devoir rajouter 25. Réfléchis avant de la ramener

[@TheGlovedDriver]

@@imperatore-bonzai Merci, il me semblait quand même avoir suffisamment planté le décor pour ne pas laisser d'interprétations possibles mais ce sont des sujets complexes avec beaucoup de nuances. J'espère que vous avez apprécié quand même !

[@dimitrianid2417]

Entretien, légèreté, souplesse, design, facilité de conduite, bruit, poids, et le compromis entre la modernité et le rétro... c'est la 360 sans hésitation...

[@nikaus]

Il me semble que sur la California la boîte n'est pas celle de la F430 mais bien celle de la 458 a double embrayages

[@egidioschilardi8317]

Trop compliqué à choisir mais sincèrement je prends la California pour tout les jours et la Testarossa pour le week-end. Tout en gardant un oeil sur la 360 😉

[@3eleven311]

Pour avoir une modena boîte mécanique c est sans hésiter la 360 !!!!! Quel moteur !! QUEL MOTEUR !!!!!!! Mais bien évidemment les 2 autres sont aussi désirables !!!

[@desmantsa1]

En tout cas merci Erwan pour cet essai, c’est très complet comme d’habitude 😉

[@pierrerayneau4423]

Super format! Et super vidéo! Merci!

[@dju4772]

Allez hop! Encore une vidéo pépite 🤩

[@davidcrouzet2830]

Très bonne vidéo, néanmoins, Ferrari dans les années 30 ne faisait tout simplement pas de Ferrari.. les Testarossa sont arrivées en 1956. Mais je regarderai quand même ta prochaine vidéo !

[@toytoybrun3531]

Toujour parfait tes essais. Ce n'est pas une 512 mais une testarossa tout court lol...

[@pumbly]

Y’a 10 ans on aurai pu faire la meme video, rouler en ferrari pour 50k lol avec deja une modena, f355 et une testarossa par exemple lol

[@muleleofnamibia5782]

C'est TELLEMENT vrai. Tu peux même rajouter la 550 maranello... 👍🏿

[@mercedes3613]

Ta complètement raison

[@griffisgrif8791]

50k pour une 355 et testarossa même il y a 10 ??

[@Carl_G_Jung]

Oui​@@griffisgrif8791

[@koenigolivier]

Merci pour votre vidéo. La F360 est auto extraordinaire

[@gdraphael]

Mon trio idéal ! 🙏🏻

[@julienb5160]

Incroyable l’évolution du show-room Nache

[@vanquish8847]

Petit up pour le C15 que l’on aperçoit, un incontournable dans une collection automobile, à côté de la Testarossa

[@dcr731]

Super vidéo...

[@TheOrangeEliseCup250]

Comparer la 360 Modena pour le toucher de route à une Lotus quel compliment...Pour la FerrariLa musique des 2 V8 c' est incroyable, magnifique. La California ? Gros coup de coeur.

[@jean-michelyon7927]

Analyse vraiment top, très argumentée,GENIAL

[@WilliamSaint-Once]

BJ. Voici mon interprétation critique, sans pour autant dénigrer l'une des trois voitures qui sont chacune de belles autos. A mon sens, la testarossa joui de sa superbe robe mais il est connu que le V12 est très compliqué à entretenir et les couts sont prohibitifs( il faut s attendre à des factures à plus de 10.000€, faut le savoir). Les manœuvres sont difficiles, la direction est celle d 'un camion. Les dimensions énormes, vous avez intérêt à serrer votre droite si vous ne voulez par changer de retro (à 2000€) ! Mais je l'accorde la ligne est superbe et le nom testarossa est mythique. concernant la 360 Modena, je trouve qu'elle a pris un coup de vieux ces temps-ci (ceci n engage que moi) par rapport aux autres berlinettes. Ok ce modèle est pourvu d'une boite meca, petit plus mais il faut savoir que les perfs ne sont pas dingue sur une 360 et le moteur est plutôt creux en bas. Par contre joli travail sur la baie arrière avec la vue du moteur. enfin, la California, plus GT, plus polyvalente. la California a été décriée à sa sortie car a cassée plusieurs codes chez ferrari. Premier toit cabriolet en dur, premier moteur V8 avant, premier moteur à injection direct, premier modèle avec des pots superposés... ça a fait un peu trop aux tifosi :) Il faut dire aussi que le modèle présenté est plutôt mal configuré (ce gris, mi gris, blanc, crème... on ne sait pas trop et les plastiques qui collent ne la rende pas très désirable (enfin les gouts et les couleurs)... certainement la raison du prix à 100.000€ pour 50.000 KMS, car un joli modèle est plutôt dans les 115 / 118.000€ actuellement. la côte va monter prochainement car beaucoup de gens en ont marrent des moteurs turbo au son étouffés, voir des électriques...et une california offre un son grave et envoutant avec son moteur de 4.3 atmosphérique. Enfin l'entretien est raisonnable car nous avons une chaine de distribution et un entretien annuel est dans les 1300€ chez Ferrari, vidange / contrôle capote et quelques points de contrôles. en terme de polyvalence, c est un choix judicieux pour quiconque souhaite partager son plaisir à plusieurs, les places arrières sont petites mais si vous avez des enfants c'est parfait ! en fait prenez les trois, vous n'aurez pas à choisir !

[@emmanuelbernhard5304]

La meilleure notif de la semaine

[@BREIZH0]

Excellente vidéo comme d’habitude. Pour le nom testarossa ça vient de la 250 testarossa produite de 1957 à 1961

[@cimmimmobiliervalenceroman69]

Oui parce que dans les années 30 le père Enzo il était pilote chez Alfa puis directeur sportif.

[@remibuisson822]

La 360 ne boîte manu est tout ce qu'un passionné de conduite à besoin. Manque juste pour moi un régulateur de vitesse et un système audio de qualité 😁😁

[@poppy9650]

Un système audio dans une Féfé ? Pourquoi faire ?! 😅 le systeme est déjà derriere les sièges arrieres ❤

[@Jojo_carspic]

😂😂

[@oo5150]

Avant de regarder là video, je prends direct la california, ça marche fort, elle est confortable. Très polyvalente...

[@magi76000]

Merci Erwan pour ce comparatif. 3 Ferrari mais 3 emotons différentes et au final, un choix cornélien car à leur manière, toutes les 3 ont beaucoup de charme! N'hésite pas à nous reproduire ce genre de reportage intra marque automobile car c'est non seulement très intéressant mais également très pertinent.

[@kevinn5774]

Excellente vidéo :)

[@FastLaneDrive]

Super Video! Merci à toi!

[@beber0721]

le son de la 360 est incroyable en video merci c est du tubistyle?

[@chrisDERE59]

Je pense que c est l échappement d origine. Et oui c est une vrai Ferrari atmosphéérique!

[@beber0721]

@@chrisDERE59 oui un des plus beaux sons avec la 812 etc Ferrari c est quand même fou

[@GuiGuy-g3g]

Origine avec decata ( c’était la mienne )

[@kevinmeurice5333]

360 sans hésiter. Testa lourd, très GT, V12 camionesque. California manque d'âme sportive. Un puriste choisira la 360. Mais la F430 n'est pas beaucoup plus chère donc....

[@Thetofffsy]

La 360, sans hésitations

[@stephanormaechea5903]

Bonjour super vidéo, pour moi c’est la california …. C’est un cab j’adore et c’est une Ferrari ❤

[@olivierc5314]

Grand merci pour ce comparatif passion Perso : la 360, ses vocalises et la boîte manuelle avec la GRILLE!! Question décalée au gloved driver : malgré le malus exorbitant est ce qu’acheter une 718 gts 4.0 boîte mécanique est une bonne idée ? Mon sentiment : un flat 6 Atmosphérique (pas de turbo !!) en position centrale arrière et une boîte mécanique Porsche ! C’est pour moi le dernier des Mohicans de la production automobile: une mécanique noble et pure avec boite mécanique 🤤 C’est à mon avis un collector !! Votre avis ?

[@fabienduval2618]

Dans le garage le R8 et les porche juste magnifique

[@hteguencour]

Quel modèle , quelle année, quel prix ? 😀

[@domgigi9467]

La Ferrari Testarossa, pour moi elle est mythique de part son design et bien évidement la cathédrale à l'arrière... 😉

[@SD-vj8vq]

Hello, si vous floutez le compteur kilometrique, il faut egalement flouter le chiffre qui apparait a gauche. Il donne la vitesse instantanée par affichage cristaux liquides. Je parlais de la California. Bises.

[@michaellallemant1368]

Celle qui me plairait le plus c'est la California. Même si mon choix peut être tout autre demain. En tout cas c'est une superbe video. Juste Ferrari est créé en 1947 donc pas de voitures dans les années 30. 😊

[@lmartinmiami82]

GT4 Lusso v12, c'est ma licorne. Un jour ❤ 💪🏼 testa c'est mon rêve de gosse, modena c'est sympa, les années 2000 🥰et qq unes abordables, california j'ai tout de suite accroché à sa sortie (plutôt marché US je pense) et c'est un compromis top un peu plus discret qui permet de rouler plaisir avec moins de prise de tête à mon sens.

[@christophebalson2074]

Est ce qu'on aura une review de l'i5? Pourquoi être anti pile? Ya du bon aussi qui existe et qui j'espère surtout existera.

[@TheGlovedDriver]

Je n'ai pas pu la garder assez longtemps pour produire une vidéo complète, mais je prépare un débriefing complet sur Instagram. Très bonne expérience!

[@tonyalonso5058]

Sans hésiter la california

[@romoss9365]

pareil pour moi, décapotable et ligne plus moderne 👍👍

[@ZN0301]

21:48 On dirait le bruit d'une f1 qui accélère et qui passe des vitesses, non ?

[@nikaus]

Dans ces prix là je pense que le mieux c'est de prendre une f355 (si possible en boîte mécanique) comme ça on a un peu le meilleur des 2 mondes entre une Testa Rossa pour le look (et les phares pop UP) et une modena (qui a presque le même moteur et est plus accessible niveau position de conduite car plus moderne et surtout moins cher a entretenir)

[@leloupdewallstreet6984]

Du coup Erwan tu prendrais laquelle ?

[@TheGlovedDriver]

Pas facile! Mais je pense que la 360 Modena est celle qui me correspond le mieux, ce modèle propose les émotions et sensations que je recherche au volant d’une Ferrari. Pourquoi pas même en spider, boîte manuelle évidemment

[@leloupdewallstreet6984]

@@TheGlovedDriver pareil je pense, meilleur compromis! La Calif c'est pas mal ! Testa vu le coût d'entretien non merci hihi

[@emmanuelkeller7521]

La 250 testarossa a laquelle tu fais référence date de 1960. Ça aurait été compliqué quand même que elle ait été produite dans les années 30 car la marque date de 1939

[@gillesdebritalycars]

Juste! fr.m.wikipedia.org/wiki/Ferrari_250_Testa_Rossa

[@TheGlovedDriver]

Oui, je me suis planté, mea culpa

[@mro9466]

Avec 100 000 euros, aucune hésitation: BMW 325i E36 😂

[@franckmiki5013]

Ça marche fort !

[@hteguencour]

Avec 100 M € aucune hésitation Bentley Continental GT la classe absolue 🤗

[@JBleplombierfou]

@@hteguencouro Mbm😅

[@antoineleger4356]

Je vends la mienne dans 1 mois ! 😂

[@matt7016]

Pour moi ça sera une Dodge Viper GTS, ou Jannarelly, véhicules plus exotiques que Ferrari.

[@fabiendemolitio1168]

Des trois Ferrari je préfère la California mais si j'avais le budget du sujet de la vidéo j'aurais pris une Mclaren MP4 12c plutôt qu'une de ces Ferrari

[@poppy9650]

Super voiture mais moins de charme la MP4

[@fabiendemolitio1168]

@@poppy9650 en look oui mais le moteur est excellent un V8 bi-turbo ayant un comportement proche des atmosphériques c'est l'une des meilleures si ce n'est la meilleure super sportive dans ces tarifs

[@adrienmontalto4056]

Je viens de revendre ma mp4 pour une Modena boîte mécanique. Et aucun regret la Modena est bien plus émotionnelle et exploitable. La mp4 est incroyable mais c’est trop pour la route, et du coup l’émotion est bien moins présente.

[@poppy9650]

@@fabiendemolitio1168 possible mais...esthetiquement...sonorité...aura... pas comparable malgré tout mon respect pour McLaren

[@fabiendemolitio1168]

@@adrienmontalto4056 mais après pour faire des journées sur circuit et pour le week-end une Talbot Sunbeam Lotus ou même une Lancia Fluvia 1600 HF

[@Timygt4]

Hello Erwan je t'avais déjà écouté ou plutôt écouté et regardé ta vidéo qd je cherchais une Porsche finalement j'avais choisi la 981 gt4 et là je pense pour 2025 m'acheter ma première Ferrari mais j'hésite entre deux : la California et la f430...je sais que la philosophie des deux n'est pas la même mais je n'arrive pas à me décider...si tu as un avis perso je veux bien l'entendre merci d'avance 😂😅

[@a.duanny6978]

Sachant que la F40, sortie en 1987, célébrait le 40ème anniversaire de Ferrari, Ferrari est donc né en........ soit 17 ans après l'an 1930 ;-) D'accord, tu n'étais pas né...ni en 30, ni en 56 (Testa Rossa), ni en 87 :-)) Keep up the good work !!!

[@pierrewilliamson2902]

Top vidéo comme d’hab 👍🏼 Le choix est cornélien mais la Testorossa c’est iconique, surtout si t’as grandis dans les années 90. Par contre petite remarque: c’est insupportable tous ces cut sans avoir à peine aligné 10 mots. Franchement y a pas besoin, en plus t’as la chance d’avoir une super éloquence, ça ne sert à rien. Je sais pas si cest pour l’algorithme afin de caler le plus de mots possible, mais franchement ca enlève le coté très léché de tes vidéos.

[@fabiendemolitio1168]

Je sais que vilebrequin a été déçu de cette Testarossa par rapport à la Countach plus brute plus bestiale et vue que je préfère ces voitures j'ai un peu le même avis qu'eux sur cette Ferrari des années 80

[@matt7016]

Sans hésité la Testarossa, les anciennes ont une âme que les nouvelles n'auront jamais plus avec l'électronique omniprésent. La Modena année 2000, c'est pas mal aussi, les années "limites" ou il y avait pas encore toutes les technologies.

[@magma_gm7094]

Moi je serais plutôt parti sur une 575M ou 550 pour 100k... Mais les 3 sont très belle.

[@griffisgrif8791]

Introuvable à c’est prix ou alors avec beaucoup de km …

[@RaphaelLacoste]

a ce prix, pour moi F430, surtout si elle a été fiabilisée sur les années :)

[@desmantsa1]

Même si c’est une baby Ferrari, la California reste fort sympathique avec son toi en dur. L’intérieur est superbe dans cette config mais la plus belle de toute, avec son charme indéniable reste la Testarossa !

[@fredm9791]

Belles Ferrari surtout la TR... mais le prix d'achat est une chose mais encore faudra-t-il assumer l'entretien courant du V12... et là cela peut vite atteindre des chiffres conséquents (distribution, courroies d'accessoires, 12 à 15 litres d'huile moteur...

[@matt7016]

Oui, la Testarossa est une catastrophe niveau entretien, courroie tout les 3ans, opération à 8000€ minimum, des heures de travail, il faut déposer le moteur.

[@Timygt4]

A ce prix là je préfère la f430 plus moderne que la 360 niveau look 😊

[@Charlito66]

Et dire que cette modena tourne moins vite qu’une 911 997 carrera S sur le Nurb ! Tu as essayé dejà une F430 ? Je lorgne sur California, 360 ou F430… Merci 🙏

[@TheGlovedDriver]

Peut être, mais pas besoin de préciser dans laquelle on s’amuse le plus ! Oui j’ai essayé plusieurs F430, super auto

[@carrerfrancis3245]

Testarossa sans aucune hésitation, j'adore les anciennes de 90 à 2000

[@docdestin9487]

Modena direct.

[@julioisleglace74]

27:00 Floutte vite le compteur en bas à gauche Erwan

[@bugattiincroyable]

La California c'est la première Ferrari avec la boite double embrayage et la dernière disponible en boite manuelle. Et quand tu demandes à un pseudo passionné pourquoi il n'aime pas la California il te répond "C'est de la merde" "C'est une Ferrari pour femme" et quand tu lui demandes d'approfondir "Bah je sais pas" Tant mieux grâce à leur ignorance la côte reste basse.

[@JacquesMargat]

La première Testa Rossa, la 250 date des années 50, de 1957.

[@jeanlambrechts2102]

Pour moi, une voiture de sport doit d'abord être belle, et c'est particulièrement vrai pour une Ferrari. J'ai toujours aimé le design de la California (et de la Portofino assez semblable), en particulier la face avant. L'intérieur de cet exemplaire est malheureusement un peu tristounet. L'esthétique de la 360 et de la Testarossa a par contre trop vieilli à mon goût.

[@gildasjarousseau6031]

Ce n'est pas une 512 ??? Ce n'est pas la calandre en tout cas

[@denisdumuret553]

Dès la 1ère minute: Testarossa! Le mythe des années 80, une voiture qui avait mis le feu au salon de Paris 1984. Les deux autres sont très bien c est clair mais la Testa fait partie des mythes

[@Alexandre-kn8db]

Sans hésiter la Ferrari 981 Spyder...

[@Les24MinutesDuMans]

Je vais me prendre une clio 4 RS18 limité 1000ex

[@ludorider1406]

« Et la j’suis prêt pour allez chopper toutes les michtos de la cotes d’azure » !!! 🤣🤣🤣GENTLEMEN !😅 tu fréquente trop Lucien

[@308Chr]

Sympa cette vidéo. Dommage qu'elle ne soit pas préparée... Désolé, mais on est d'accord qu'il faut être un petit peu précis, non ? Donc, la Testa Rossa ne date pas des années 30... Ferrari n'existait pas ! Mais de 1954. La version que tu essaies n'est pas une 512 tr, mais une Testarossa 1984, suivie des 512 tr et F512m. Belles images tout de même.

[@TheGlovedDriver]

Je me suis juste planté à l’oral sur la date des Testarossa, ça arrive. Et je suis un peu au courant que je n’essaie pas une 512 TR. Je l’ai juste dit à l’oral sans faire gaffe

[@rodolpheg1968]

180.000$CA ouf 5ans de salaire pour moi sans manger sans payer de loyers ni de factures c'est pas pour demain en plus ma ferrari préféré est la 308 GTS ca doit etre encore plus couteux :)

[@jpaa123]

avec 100k audi r8 sans hésiter

[@griffisgrif8791]

😂

[@lapassionautomobile88]

top

[@dgeai]

Vers 41 minutes tu t'es craqué, c'est pas une boite f1 la Modena mais boite meca celle-ci😉

[@TheGlovedDriver]

Oui, je devais être un peu fatigué à la fin du tournage haha

[@LR-mf1kp]

Ferrari… c’est peut-être pas fiable, les plastiques a une époque étaient horribles mais la magie est quand même là. Et ça c’est très très fort. Les prix toujours élevés…

[@arshadhariff9212]

La question... california ou granturismo?

[@TheGlovedDriver]

Plutôt California pour ma part. Bien plus amusante à conduire que la GranTurismo.

[@alexandred5302]

Erreur, la boite de la calif n’est pas une simple embrayage mais une double

[@zenazare9076]

ah si j'étais riche l'acheter je peux l'entretenir non je suis pas le seul aparament mais un jour peut etre l'espoir fait vivre et rever aussi

[@julienhamon3745]

Avec environ 100 000€ pour ma part je pencherais plus entre une f355 ou une f430

[@korsakoff9453]

Jai 4 voiture ou deux tres belle une m5 et une 911

[@Crea_FullMetal]

j'aime les cabrios donc california même si la modena reste une des caisses de mon adolescence

[@sonny13015]

512tr et la testarossa c'est different

[@fabiendemolitio1168]

La Ferrari California est bien plus belle que la California T et la Portofino ❤

[@herveclement9652]

Tu vas foutre le feu au garage. On ne recharge pas un VE avec une rallonge en 1,5mm2 enroulée.

[@Etoileden]

TR512 pour moi.

[@SAAB4LIFE-u5p]

Pour 100 000 une 996 turbo et un petit daily à côté.

[@griffisgrif8791]

Voiture très polyvalente et performante mais sans émotions pour ma part…

[@GG-gk7jn]

La Testa ❤ mais c’est un camion… on peut faire installer une direction assistée ce qui aide quand même pas mal… Par contre faut préparer le budget entretien 😭 La 360 c’est quand pas la plus belle… une saucisse avec des plastiques de mauvaise qualité aussi. La 355 est carrément plus belle ❤️

[@pierrehenry-hobbels9413]

Perso je prefere la 355 qui est la plus belle des 4 et le son mama