BIELLETTE barra stabilizzatrice Grande Punto. Sostituzione. (tutorial)

Forse tutti i proprietari di Fiat Grande Punto e Punto Evo, in tutte le versioni, si sono imbattuti in questo problema, o lo dovranno affrontare prima o poi.
Colpi dalle sospensioni sullo sconnesso, e anche sulle piccole ondulazioni, rumori dallo sterzo, battiti strani che arrivano da ogni parte...
Al 90% la colpa e' la loro! Delle sataniche biellette che collegano la barra stabilizzatrice con gli ammortizzatori anteriori. Hanno due snodi che, rompendosi, iniziano a produrre ogni genere di rumore.
Cambiarle e' facile e costano poco.
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/ thehomemademangarage

[@amirsakr5136]

Sei il top. Il meccanici qui mi hanno fatto cambiare i testine dal servo sterso e l'ammorzzatore. E non hanno risolto il problema. Sei grande di nouvo

[@giovannibarrottu1957]

Ciao El Caiman...grazie al tu video, ho risolto lo stesso problema nella mia Peugeot 206+. Grazie ancora...

[@davide4655]

Ciao, innanzitutto grazie dei video postati; sono molto utili'. Avrei da chiederti un parere riguardo un banale dubbio che ho riguardo alla barra stabilizzatrice della mia grande punto: dovrei sostituire i gommini delle staffe di collegamento della barra stabilizzatrice che ormai sono usurati e cristallizzati, domanda: i gommini sono imprigionati alle staffe oppure svitando le staffe posso sfilare la staffa per estrarre i gommini? Per la sostituzione dei gommini è necessario estrarre la staffa dalla macchina? Avresti qualche consiglio da darmi? Non sentirti in dovere di rispondere, grazie ancora per il video postato.

[@intuitofortuito]

Bel video, è la migliore soluzione per risolvere i problemi del trapezio considerato il costo dei silent block che è quasi alla pari del kit braccetto compreso biellette.

[@aldom.7665]

Ma sei un grandissimo!! La cambio subito da soloooo!!!

[@dariocattaneo5826]

Il tuo video è stato utilissimo le ho appena cambiate grazie mille👍👍👍👍👍👍👍👍

[@marcomtt3428]

IO LE CAMBIO AD OGNI TAGLIANDO COSTANO 15 EURO L'UNA ENE VALE LA PENA TANTO BASTA UNA BUCA PER ROMPERLE

[@musicrecord5579]

Come sempre sei il meglio

[@giovanniboelis4843]

SPIECCHIA. MOLTO UTILE GRAZIE MILLE

[@franco9603]

ciao caimano, ottimo video come sempre. nella polo che abbiamo in famiglia è apparso da poco questo rumore. è possibile che possano essere gli ammortizzatori anziché le biellette?

[@ziopooh1593]

El cayman buonasera volevo gentilmente porti una domanda : Visto che da un un paio di giorni la mia grande punto mjet fa lo stesso rumore di macchina che si smonta ho controllato le biellette e una ha la cuffia scoppiata mentre l'altra e integra ma il rumore mi sembra che venga da entrambe le parti ,secondo la tua esperienza potrebbero essere rotte entrambe o è solo una sensazione e poi ammettendo che di guasta ve ne sia solo una conviene cambiarle entrambe ? Ti ringrazio anticipatamente per la tua eventuale risposta P.s i tuoi video e quelli dei tuoi colleghi del C.M.I. sono veramente molto utili e ben spiegati Complimenti

[@THMGarage]

zio phoo dunque dunque... io hp sostituito prima la destra, e ha smesso per un po' di far rumore, ma da lì a poco ha ripreso, e il rumore si sentiva sempre a destra. Allora ho cambiato anche la sinistra e ha smesso. Quindi il consiglio, se fai tu, è di cambiarle entrambe. Se lo fai fare, anche per diluire la spesa, puoi provare prima una e poi l'altra. Ovvio che certi componenti andrebbero sempre cambiati a coppia.

[@ziopooh1593]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man ti ringrazio per la tua risposta e farò come mi hai consigliato grazie buona giornata

[@yy6114]

+ElCaimanDelPiave The Homemade Man senti caimano non venirmi a dire che la fiat studia le geometrie della meccanica... che si è no un cuscinetto delle ruote sanno mettere correttamente..

[@yy6114]

+ElCaimanDelPiave The Homemade Man normale che è bloccata le tirano con la chiave che stai usando tu.. quando invece ci vuole quella dinamometrica ma alla fiat non sanno cos'è..

[@THMGarage]

y y sì, sì, hai sicuramente ragione.

[@dariomiglietta4577]

Ciao, volevo sapere se tra dado e punto di ancoraggio della bielletta hai messo una rondella. nella mia c3 il dado della bielletta originale era dotato di rondella. nelle biellette moog ho trovato solo un dado autobloccante ma niente rondella. ho fatto il lavoro qualche giorno fa. Chiedevo a te questo genere di info in quanto hai fatto il lavoro almeno un anno fa.

[@contalbodavide]

Ciao ottimo video. Nel mio caso se vado dritto non sento rumori ma solo quando giro a destra o sinistra e sento dei colpetti come nel video. Secondo te è sempre la bielletta? Grazie

[@THMGarage]

Davide Contalbo ti direi, per quello che costano, conviene cambiarle. Io sentivo i rumori a destra e ho cambiato quella di destra. Dopo un po', sempre rumori a destra... Ho cambiato quella di sinistra, e sono spariti anche i rumori a destra. Per dire che ste biellette sono bastardelle e non sempre danno sintomi univoci.

[@contalbodavide]

Grazie mille per la dritta! :)

[@felice_marotta]

Ciao Caiman io ho quasi lo stesso problema sulla mia Grande Punto 1.3 multijet 90cv. In pratica se vado dritto 0 rumori però se giro tutto a destra o tutto a sinistra si sente un gran baccano. Secondo te la colpa posso essere le biellette o può essere altro? Grazie

[@PupettaZoccola]

ElCaiman Buonasera, grazie alla tua guida ho cambiato con successo le due biellette presenti sulla mia 199, premesso questo adesso mi ripresenta sul lato sx un rumore simile alle biellette ma più intenso ed udibile anche dall'esterno, messa sui cavalletti ho visto il gommino del braccio molto logoro, il più grande e quasi sicuramente di penderà da quello il rumore quasi metallico, la mia domanda è la seguente è più conveniente sostituire quel gommino visto l'enorme lavoro che fà rispetto agli altri o comprare un nuovo braccio, esiste una guida in merito, Grazie mille per la tua disponibilià!

[@THMGarage]

PupettaZoccola purtroppo non ho mai fatto quella guida. Ho comprato i braccetti due anni fa, perché, dopo la sostituzione delle biellette, continuava un rumoraccio. Ma poi ho scoperto che quel rumoraccio era una cosa ben peggiore. Una delle pinze anteriori aveva perso una vite. E io non l'avevo mai toccata. Colpa di qualche intervento precedente. Quindi i braccetti sono rimasti da montare. Magari li cambierò quando sostituirò gli ammortizzatori. Comunque non conviene cambiare i gommini. I braccetti costsno circa 40 euro l'uno, mentre per i gommini spendi 25, circa, ma senza pressa non fai nulla.

[@PupettaZoccola]

Grazie ancora, in base ai sintomi che ti ho dato ti sembra aver centrato il problema, puoi indicarmi qulche shop per l'acqiuisto.

[@THMGarage]

PupettaZoccola io li ho presi su autodoc

[@tonyvega3423]

Ciao caiman..una domanda dopo la sostituzione è meglio rifare la convergenza? Grazie

[@THMGarage]

No, non vai a toccare minimamente la geometria di sterzo. Pensa che, in teoria, l'auto camminerebbe anche senza biellette.

[@ferrucciogiusti39]

@@THMGarage infatti sulla mia punto 199 del 2013 non ci sono di default eliminato il problema!

[@FAJETTO1]

Salve bel video complimenti, vorrei sapere se farai un video su come smontare la frizione della Fiat Grande Punto multijet 1.3 75 cv

[@THMGarage]

Michele Lania sulla multijet è estremamente improbabile. Può essere che lo farò sul 1.2 16 valvole

[@karu8672]

Ciao innanzitutto complimenti per i tutorial ..... Io penso di aver lo stesso problema, rumore identico ogni minimo buco preso a 40 orari sembra che la macchina stia per smontarsi :) ..... Però ho controllato le biellette ma sembrerebbero a posto nel senso che quando ho controllato il gioco da entrambe non si sente e vede nulla..... Tirando ad esclusione se non dico ca......ZZ....te potrebbero essere le boccole del braccio oscillante??? Grazie in anticipo

[@THMGarage]

Ciao. Il problema non è che ballano, tipo certe sospensioni che fanno vedere su affari a 4 ruote, se hai presente, ma sono le testine che perdono lubrificazione perché le cuffie in gomma si lacerano e iniziano a fare casino. Pensa che quando ho cambiato le biellette, e sono passati tre anni, avevo comprato i braccetti nuovi, pensando anch'io che le biellette non bastassero. Invece, cambiando le biellette, problema risolto, e montaggio braccetti rimandato a data da destinarsi. Vedi tu. Cambiare le biellette è semplice e costano davvero poco. Se non risolvi, passi al livello successivo.

[@karu8672]

@@THMGarage ok.... Il fatto che appunto le cuffiette sembravano intatte al di là dell' aspetto comunque di fatti farò come dici taglio la testa al toro e le cambio tutte e 2 ho visto delle TRW a buon prezzo anche se opterei per le stesse che hai tu.... Intanto grazie ;) ....

[@karu8672]

Eccomi dopo tanto tempo ho trovato in giorno libero e ci sono riuscito grazie a te ..... Con meno di 20 euro ho risolto ... Biellette sostituite :)..... E macchina a posto .... Soltanto che avevo preventivato di sostituire dischi e pastiglie mi accingo a cambiare tutto seguendo l iter tutto perfetto con grasso al rame e via dicendo ..... Vado per mettere il disco e mi accorgo che il supporto della pinza e adatto solo ai 12 mm :( ..... Gesù in quel momento e venuto a trovarmi .....:) (Tra l' altro non riuscivo nemmeno a tirare via le T30 svasate incrostate del vecchio disco) .... Fatto sta che i ventilati non posso montarli .... Hai qualche idea? Secondo posso cambiare solo il portapinza?

[@THMGarage]

@@karu8672 puoi montare pinza e portapinza di una sport o di una diesel. Solo il portapinza no. 😉

[@mirkom6178]

@@THMGarage tante volte lo snodo dentro si spacca e non fanno più il. Loro lavoro anche se la gomma è intatta.

[@mirkom6178]

Di che hanno e la tua perchr a me. Elearn mi da una coppia di 45/55nm a. Parte che non seguo le coppie ma solo. Su alcuni componenti.

[@mirioscarelli3190]

Una domanda.e uguale alla mia fiat idea, cmq I rumori sono simili provvederò a sostituirli tanto non credo che è difficile no, grazie infinite

[@SegugioGarage]

molto utile grazie, mi accingo a cambiarla alla mia Panda 2006 4x4, mi pare molto simile l'ambiente. Non bisogna necessariamente cambiarle su entrambi i lati sia sx che dx giusto?

[@THMGarage]

Federico Vegan Off Road ciao. Io le ho cambiate in due momenti diversi, ma ti consiglio caldamente di fare il lavoro su tutte e due le ruote, perché dopo che una ti lascia, l'altra segue a breve distanza. Con tutti e due i pezzi nuovi sei tranquillo per un bel po'.

[@SegugioGarage]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man grazie!!

[@SegugioGarage]

Comunque io sul manuale panda, la coppia di serraggio, mi pare di capire sia 23Nm La dicitura è questa...TIRANTE ANCORAGGIO BARRA STABILIZZ. ANT. Vite M8 Valore (daNm) 2.3 E' verosimile?

[@THMGarage]

Il manuale della grande punto riporta M10, 45-55 Nm, ma se sulla panda è M8, sembra verosimile.

[@forshared4743]

Gran bel video complimenti ho lo stesso problema anche io una domanda è bene cambiarle entrambe?

[@PupettaZoccola]

Bella guida davvero, ho un analogo problema al lato dx della mia grande punto.....Volevo chiederti il prezzo indicativamente di tali braccetti e se sono attendibili on line i prezzi dei kit di tagliando che offrono filtri olio ecc.ecc Grazie della guida davvero utile

[@THMGarage]

PupettaZoccola i braccetti li ho pagati 11 euro l'uno, ss escluse, su un famoso sito tedesco, del quale non faccio il nome perché nell'ultimo ordine mi ha rifilato una mezza sòla. Per i kit tagliando, cosa intendi per attendibili? personalmente ho sempre preferito prendere i pezzi separatamente.

[@PupettaZoccola]

Per attendibili intendo conveniente o è meglio rivolgersi a un rivenditore? Grazie comunque per la tua disponibilità

[@THMGarage]

Ti posso dire che olio in rete non ne ho mai comprato. Perché nelle catene di ipermercati/brico, si susseguono offerte interessanti e basta fare scorta quando capitano. I filtri costano poco e non giustificano la spedizione. Online compro solo ricambi più particolari, per i quali c'è vero risparmio. I kit tagliando sono solo più comodi perché ti arriva a casa tutto assieme.

[@gianlucaparisi4610]

Bravo e preciso

[@quars3528]

Molto ben fatto il video. Mi sapresti dire se per Giulietta ci si comporta nello stesso modo?

[@THMGarage]

Quasi sicuramente sì

[@demetriomercurio5470]

Ciao El caimano del Piave Ieri ho scoperto mio malgrado che la mia grande punto evo 1.200 del 2011 è di sicuro senza biellette e non ho capito se manca anche la barra di torsione. Così mi ha detto il meccanico tu sai dirmi qualcosa in merito e se per caso hai fatto un tutorial di come montare la barra di torsione ? Grazie x il momento spero tu mi risponda sei veramente bravo e chiaro nelle spiegazioni

[@THMGarage]

Demetrio mercurio la cosa mi sembra incredibile. Comunque basta che sterzi le ruote e vedi subito se ci sono. L'hai presa nuova o usata?

[@demetriomercurio5470]

la macchina l'ho presa nuova nel 2011 e ieri dopo aver pagato 880 euro di tagliando tornando da casa di un mio amico mi si è accesa la spia arancione (avaria motore) dell'iniezione e la macchina ha perso potenza allora ho accostato ho spento la macchina e poi riaccendendola e ripartita. in breve il giorno dopo il meccanico mi ha detto dopo una diagnosi con il pc che il cilindro 2 e 3 non è arrivata piu corrente premetto che nel tagliando che ho fatto ha cambiato anche le candele, e per me le ha montate male.Tornando alla barra di torsione è mancante e di conseguenza anche le biellette il meccanico mi ha detto che questo modello è uscito senza. grande punto evo 1200 69cv. Grazie per aver risposto, e a saper fare quello che sei capace di fare tu avrei risparmiato un sacco di soldi hai tutta la mia stima

[@THMGarage]

Demetrio mercurio ho fatto alcune ricerche e ho scoperto che effettivamente alcune evo 1.2 sono uscite senza barra stabilizzatrice. Una cosa assurda, ma tant'è. Quindi se la tua fa rumore, possono essere i braccetti o gli ammortizzatori. Per i braccetti puoi verificare alla Ed China, con un palanchino (piede di porco). Lo punti vicino alle boccole, ad auto alzata, e vedi se il braccetto ha gioco. Per l'ammo, non c'è altro modo che cambiarlo. Ma con così pochi km mi sembra assurdo. Per sicurezza controlla anche il serraggio dei bulloni delle ruote. Una volta non li avevo serrati bene e facevano un sacco di rumore.

[@frankino75]

Ciao,bel video! Posso sapere il modello di cavalletto che utilizzi e dove lo posso acquistare? Grazie continua così 👍

[@THMGarage]

Ciao. In realtà non lo uso più, perché è un cavalletto alza moto. All'inizio della mia attività da meccanico homemade ho usato quello, ma poi mi sono attrezzato con cavalletti fissi. E recentemente ho preso un cric semi professionale che alza 50 cm. Il limite del sollevatore per moto è la portata, di soli 680 kg, quindi non può alzare auto più pesanti di 1000/1100 kg da un solo lato, ovviamente. Il vantaggio è che ha gli scatti meccanici, quindi si può usare anche come cavalletto fisso. Ad ogni modo ecco il link ad un prodotto molto simile al mio, che ha più di 10 anni e non si trova più. amzn.to/3781RJQ

[@salvatoredipaola6174]

Salve volevo sapere se è capitato a te pur avendo cambiato le candelette mi compare sempre ( controllare candelette) mi sai dire qualcosa grazie mille

[@robertoroberto2241]

Amigo, buenas noches Tú sabes porqué el Fiat grande punto easy (Evo) Año 2016, no tiene biellettas? Saludos desde Chile

[@THMGarage]

Ciao. La punto evo che hai tu, è quella fatta in brasile (punto 310). La carrozzeria è quasi uguale a quella italiana (punto 199), ma le sospensioni sono diverse e sono quelle della punto 188, cioè la punto mk2. E non hanno le biellette perché la barra stabilizzatrice è fissata in basso, sui bracci oscillanti delle sospensioni, e non in alto, sullo stelo dell'ammortizzatore.

[@robertoroberto2241]

@@THMGarage gracias por responder amigo, El Fiat grande punto que llega a Chile es 100% italiano

[@THMGarage]

@@robertoroberto2241 sei sicuro? Arriva dall'Italia e non dal Brasile? Allora non so perché mancano le biellette.

[@robertoroberto2241]

@@THMGarage si amigo, muchas gracias por darte tiempo para responder Felices fiestas de fin de año

[@THMGarage]

@@robertoroberto2241 Tanti auguri anche a te!! 😘

[@raffaelebabbaro]

Ho preso da poco una 3008 Peugeot del 2012 . Sento gli stessi rumori forse meno forti su strada sconnessa o quando faccio zigzag con lo sterzo però camminando ad una velocità di 10/20 km. Da fermò muovendo lo sterzo non si sente niente. Potrebbero essere sempre le biellette della barra stabilizzatrice ?

[@THMGarage]

Beh, so che è un problema di molte auto, non solo della punto. Ma dirti se siano quelle è davvero difficle. Non ho basi statistiche sui difetti della tua auto

[@gianlucaparisi4610]

Bravo

[@cristianpetrucci5733]

Ciao, ma le biellette le hai ordinate su internet? Se si potresti mandarmi il link del sito? Grazie mille

[@THMGarage]

Marca metzger, sito Autodoc

[@cristianpetrucci5733]

@@THMGarage grazie mille x la risposta, vedendo le recensioni del sito autodoc nn mi pare un sito affidabilissimo

[@THMGarage]

@@cristianpetrucci5733 è il sito con i migliori prezzi che io abbia trovato. Su mister auto, altro colosso dei ricambi online, a volte ho trovato buone offerte, ma in generale non c'è storia. Autodoc mi ha tirato qualche pacco, infatti ho anche fatto un video "le bugie di Autodoc". Cioè ho ordinato pezzi di marca A o B e loro mi hanno mandato Stark, che è il loro marchio, lo commercializzano loro. Che poi, non ho mai avuto il minimo problema coi ricambi Stark, ma se io ordino XYZ, non vedo perché tu mi devi mandare stark senza avvertirmi. Detto questo, sono rimasto loro cliente perché alla fine i ricambi che ho preso da loro sono sempre andati bene, e i prezzi sono davvero ottimi. Ho ordinato qualche giorno fa quattro bobine nuove per la Grande Punto, pagandole 56 euro ss comprese. Su amazon, le avrei pagate 72, su mister auto quasi 100. E, per non sbagliare, le ho prese di marca Stark 😂😂😂

[@giovannisolferino8207]

Ciao Ti ho anche io la Grande Punto 1300 Multijet quando prendo un dosso può rumore un botto come uscisse il cruscotto. Ammortizzatore sono nuovi appena messi

[@carmineporcelli5869]

comunque se la coppia di serraggio è 13Nm, significa che è una coppia molto "morbida"... tieni presente che il filtro olio si serra a mano e la coppia consigliata generalmente è di 10/12Nm....

[@francescopiorusso1893]

Ciao, può dipendere dalle biellette che quando scalo si sente un tac tac metallico , lo fa solo in scalata con alcune marce ma non lo fa spesso. Grazie .l'auto è una punto evo 1.3

[@THMGarage]

Mi sa di no. Se dipendesse dalle biellette lo sentiresti anche quando rilasci l'acceleratore senza scalare e sulle sconnessioni della strada. Poi, tutto può essere, ma non penso siano le biellette.

[@francescopiorusso1893]

@@THMGarage grazie , allora credo che sia qualche supporto, escludo i semiassi perché lo cambiati tutte e due

[@raffaelebabbaro]

Ciao, oggi ho fatto sostituire la testina sterzo perché la ruota aveva gioco e sentivo dei rumori come i tuoi ma in modo meno frequente . Il meccanico mi ha detto che dovrei sostituire anche le biellette stabilizzatrici perché avevano gioco anche loro . Infatti ritornando a casa sentivo ugualmente i rumori ( toc toc ) come i tuoi . Ho domandato al meccanico se potrebbe essere anche il braccetto oscillante rotto ma lui mi ha detto che è nuovo . Io ricordo di averlo sostituito ma non ricordo quanto . La mia preoccupazione che il problema è proprio il braccio oscillante e di potermi fare male causa distacco ruota, ma il meccanico dice che è nuovo e di non preoccuparmi . Secondo te la causa di questi (toc toc ) su strada sconnessa e da attribuire alle biellette stabilizzatrici o anche i braccetti oscillante può provocare questo rumore ( toc toc ) su rialzi o strada sconnessa ? C’è un modo per vedere se i braccetti sono rotti o hanno gioco , un test per vedere se sostituirli ? La mia paura è che si distacchi la ruota . Ho una Fiat Stilo del 2001

[@THMGarage]

La tua paura è motivata dal fatto che non sai come sia fatto un braccetto della sospensione, secondo me. Anche il più usurato dei braccetti (e per usurato non intendo la parte metallica, ma le boccole in gomma che impediscono ai componenti metallici di battere tra loro) potrebbe darti un senso di instabilità in curva, ma per staccarsi la ruota dovrebbero spezzarsi i grossi bulloni che fissano i braccetti e la sospensione. Mentre i rumori possono benissimo essere causati dalle biellette. Se le testine di queste si usurano, le parti metalliche entreranno in contatto, creando un rumore da macchina che si sta per smontare.

[@raffaelebabbaro]

Quindi mi stai dicendo che i rumori su strada disconnessa non sono imputabili al braccetto oscillante ma al 90 % alle biellette stabilizzatrici? Cioè un braccetto oscillante se usurato , cioè con le boccole in gomma andate, non dovrebbe fare questi rumori (toc , toc ) su strada disconnessa ?

[@raffaelebabbaro]

C’è un test o un modo per verificare che il braccetto oscillante faccia gioco ? Vorrei camminare sulla macchina senza pensieri

[@THMGarage]

@@raffaelebabbaro non mi sono spiegato. Sì, il braccetto, se ha le boccole usurate fa rumore, certo! Ma ti dà anche sintomi MOLTO più evidenti, come imprecisione di sterzo, tenuta di strada vaga, movimento del volante in frenata ecc... Quello su cui volevo rassicurarti è che, per "staccarsi" la ruota devono spezzarsi dei grossi bulloni che tengono il braccetto, o spezzarsi il braccetto. Se le boccole sono usurate, fa rumore e la ruota si muove, ma non si stacca

[@raffaelebabbaro]

Ok grazie per la risposta 👍🏽

[@francescoditommaso2661]

All' inizio del video affermi che questo sistema Delle biellette sia diverso sulla grande punto per ragioni ingegneristiche e che secondo te è meglio così. Assolutamente falso. Molto meglio il sistema della punto prima serie che questi tipi di problemi non li dava. Avanti con gli anni in alcune cose invece di fare progressi si è tornato indietro. Cmq bravo come al solito caimano

[@THMGarage]

Francesco Di Tommaso certo che dal punto di vista dei rumori hai ragione. Ma la tenuta di strada della grande punto, rispetto alla mk2 (posso fare il confronto diretto possedendole entrambe) è sicuramente migliore. In questo senso intendevo dire che è meglio che ci siano le biellette.

[@mirkom6178]

@@THMGarage si evo meglio di quella vecchia non c è dubbio anche io avute entrambe

[@upulici]

hai provato a sollevare l' auto da entrambe le parti per vedere se riesci a smontarle più facilmente? le nuove biellette sembrano più lunghe cosa comporta?

[@THMGarage]

Guarda, è già arrivato il momento di cambiarle di nuovo 🙄 Proverò ad applicare il consiglio. Comunque la lunghezza è identica.

[@eduardogaudiano5265]

Scusate l ignoranza ma come fate a capire la coppia di serraggio. Cioè quando fermarvi a stringere

[@xXNaDeR89Xx]

Vorrei il link dove comprare il pezzo

[@costantinobiffaro2504]

Ciao dovrei cambiare le boccole della barra stabilizzattrice a quando un bel video sul procedimento

[@THMGarage]

Costantino Biffaro eeh... io faccio due tipi di video: manutenzione ordinaria e riparazioni, ma facendoli sulle mie auto, se nulla si rompe, nulla c'è da riparare... quindi questo tipo di video potrebbe non esserci mai...

[@OritanoVero]

Solo per curiosità: quanti km. è durata la bielletta vecchia??

[@THMGarage]

OritanoVero io ho cambiato la prima a circa 110 mila, e la seconda 10 mila km dopo. Non ho idea se fossero già state cambiate.

[@lorisrotelli145]

....sull'Astra G del 2000 l'originale era di plastica....sulla Corsa C del 2006 invece era uguale alle tue, come pure le Kamoka che ho acquistato....

[@andreacanziani1195]

..il numero sulla testina della bielletta, indica l'anno di produzione, mentre la lineetta sta ad indicare il mese. Ciao e grazie.

[@THMGarage]

Andrea Canziani grazie a te. Nel video ho detto una sonora minchiata!!

[@yy6114]

+ElCaimanDelPiave The Homemade Man caimano fai una cosa... sostituisci l'intera auto.. che tanto è una fiat non è di sicuro una gran perdita..

[@extreme5596]

Scusa ma la grande punto ne porta 1 o 2 di bielletta? Perché nel video ho visto che hai cambiato solo una.

[@THMGarage]

Beh, era inutile far vedere due volte la stessa operazione, no? 😁 Ne porta una per lato

[@extreme5596]

@@THMGarage ti ringrazio per l’informazione 👍

[@costantinobiffaro2504]

Nn mi potresti spiegare il procedimento se lo conosci anche in privato in quanto sono arrivato a metà strada cioè che nn sono riuscito a togliere le boccole

[@giorgiotsaldarakis5172]

Ho visto che alcune biellette sempre per la Grande Punto sono lunghe alcune 301 mm e altre 300 mm non dovrebbe essere un problema giusto?

[@THMGarage]

1 mm di differenza? Nessun problema assolutamente. Se fosse un qualsiasi pezzo che deve essere avvitato su una parte rigida, sarebbe un problema, ma in questo caso vai tranquillo

[@giorgiotsaldarakis5172]

@@THMGarage grazie molte 👍

[@bledarkoci2319]

ti é capitato mai di cambiare il cuscinetto del mozzo!!!! e da un mesetto che mi fa un rumoraccio. potresti darmi qualche dritta, accetterei volentieri! grazie

[@andreabellini3503]

Grazie mille stesso problema

[@marcosabbatucci807]

Non si martella mai sulle chiavi. Se il serraggio è troppo, occorre usare una chiave a cricchetto, più lunga, oppure una leva (tubo).

[@FNS80]

Ottimo video grazie caimano. Seguitelo anche su ilpuntomanutezione.it

[@lorisrotelli145]

Sostituite su entrambi i lati prima sulla mia (ex) Opel Astra G, poi sulla Corsa C.... Durata delle originali sulle Opel, almeno 15 anni e 200.000 Km... Io ho optato per le Kamoka, pagate attorno ai 15 Euro cad. Non credo che riuscirò a vedere quanto durano queste ultime....

[@domenicodibenedetto5924]

stesso rumore...provvederò a cambiarla...la ralla con cosa va lubrificata?

[@THMGarage]

+Domenico Di Benedetto “tenerè34l” intendi l'estremità dell'ammortizzatore? Usa un grasso grafitato, io ne ho uno che si chiama proprio "ralla grease". Serve per le ralle dei rimorchi dei camion, ma e' eccellente per tutte le parti sottoposte a sfregamento. Per esempio l'ho dato sulle cerniere di un cancello che da sempre faceva rumore, e il rumore e' sparito, ormai da parecchio tempo.

[@sasoc6930]

Come faccio a contattarti?credo di avere lo stesso problema su evo abarth

[@THMGarage]

Usa la pagina facebook. Si chiama come il canale

[@volamanu]

Sento questo preoccupante rumore soprattutto in manovra. L'auto è la stessa, 12 anni e solo 24000 km. Quasi quasi, tento pure io, ma quanto costano ste biellette ? Sperando che mi risolvano il problema...

[@THMGarage]

Emanuele C. Io le ho pagate poco più di 20 euro tutte e due.

[@volamanu]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man Grazie, allora ora vedo dove posso comprarle.

[@THMGarage]

Emanuele C. Io le ho prese su autodoc, ma se non fai 100 euro di ordine, ci so k 10 euro di Forse ti conviene cercare su ebay.

[@volamanu]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man Si infatti. Anche su Amazon ne vedo una a 13 euro, essendo cliente Prime non pago spedizione. Fantastico, lascia che faccio sistemare la distribuzione e le gomme, cose fuori dalla mia portata, e poi procedo. Comunque mi confermi nel frattempo, che sto problema alle biellette non mi fa cadere la vettura a pezzi ?😆

[@THMGarage]

Emanuele C. Non ti posso dare la certezza matematica, ma per quel che costano vale la pena provare.

[@radamante777]

AIUTO DISPERATO NESSUNO RIESCE A VENIRNE A CAPO , ho una peugeot 208 anno 2015 bluehdi 120 cv , gia dai peimi km sentivo come dei colpetti sullo sterzo su strade leggermente sconnesse e dei rumorini sordi venire dal sottocruscotto , problema che ad auto fredda migliora o addirittura in inverno e' sparito il difetto , per poi ritornare in estate con temperature calde , la mattina ad auto fredda e' molto lieve per i primi 5 minuti di guida poi progressivamente aumenta , colpetti sul piantone e rumori sordi venire dal sottocruscotto , quando giro lo sterzo nessun rumore tutto perfetto sia da fermo che in marcia , liscio come l olio , potrebbe essere la scatola dello sterzo o no , aiuto ? Perche' in estate e' molto forte in inverno piu' freddo fa' quasi scompare , ora l auto ha 40000 km e ormai e' impossibile guidare , si sentono rumori anche con stereo a palla e il colpetti che si avvertono sulla corona dello sterzo sono molto forti , posto un video che ho fatto io la scorsa settimana , sono io che ho afferrato il piantone dello sterzo sopra i pedali e lo scuoto , secondo voi e' normale , ora l ' AUTO E' SMONTATA PER MANDARE LA SCATOLA GUIDA IN REVISIONE AL COSTO DI 250 EURO , SARANNO SOLDI BUTTATI VISTO CHE QUANDO GIRO IL VOLANTE SIA DA FERMO CHE IN MARCIA NON FA' NESSUN RUMORE? QUESTO E' IL VIDEO CHE HO FATTO kzbin.info/www/bejne/bp6viGdrgtqWq80

[@nereussport336]

Ogni quanti km si cambia circa?

[@THMGarage]

Non andrebbero nemmeno cambiate, ma hanno il vizio di rompersi. Si cambiano quando fanno rumore

[@piwo990]

Io ho notato oggi che la bielletta non è presente nella mia punto 2012 ...come è possibile? Hanno modificato qualcosa nel tempo ?

[@THMGarage]

Ma la barra stabilizzatrice c'è? Mi pare che alcune versioni non la montassero. La tua è 1.2?

[@piwo990]

@@THMGarage si è un 1.2 69 CV Punto Street del 2015

[@THMGarage]

@@piwo990 allora è probabile che non ci sia la barra stabilizzatrice

[@piwo990]

@@THMGarage ma si sente la mancanza di questa barra a livello guida? È possibile montarla anche se è nata senza?

[@maurizio8463]

buonasera buona gente vorrei risolvere un problemino tipo che lo sterzo si indurisce ma nel quadro mi segna la spia rossa della batteria ed la batteria e nuova di un mese. cosa può essere? la macchina in questione e la fiat grande punto 1.2 48 kw 8 valvole (199) anno 2005 ed mi sta dando un mare oceanico di problemi!! mi verrebbe da dire che sia studiata per rompersi spessissimo!! chi lo sa??? se potete aiutarmi vi ringrazio salve a tutti . comunque caimano sei grande ed esperto ti seguo volentieri fai risparmiare un sacco di soldini grazie e buonasera. forse e l'alternatore? o il piantone dello sterzo con tutti i suoi componenti tipo sensori di coppia? o il motorino elettrico dello sterzo? booooo ??

[@THMGarage]

Maurizio mauriziosciarpa1963 spia batteria = alternatore che non carica. L'indurimento dello sterzo potrebbe essere una conseguenza. Se fai una prova con un tester (nel mio video sull'utilizzo base del tester spiego a grandi linee come fare), puoi vedere se i valori di carica sono corretti.

[@cristiansarracino9418]

Possono montare solo biellette

[@giuseppemanfredi505]

Ciao ho una fiat punto 2012 ho notato che mentre faccio la retro e poi freno sento un toc sai dirmi da cosa e dovuto grazie in anticipo

[@THMGarage]

Se hai i tamburi potrebbero essere loro.

[@angelo5353]

Una volta cambiate le biellette va rifatta la convergenza?

[@THMGarage]

Angelo Roma no no, lo sterzo non viene toccato minimamente. 😉

[@gabrielelamperti2259]

Ciao el caiman ho sostituito la bielletta ma la macchina fa ancora rumore... Cosa potrebbe essere?

[@THMGarage]

gabriele lamperti da tutti e due i lati?

[@jacopovalazza3576]

Ma è possibile che sulla punto 1.2 del 2012 non ci sia la barra e ne biellette?

[@THMGarage]

Sì, sì, nelle ultime 1.2 l'hanno tolta

[@claudiov428]

Quando devi svitare dei bulloni, come in quel caso, piuttosto duri a venire. La dove hai spazio come nel tuo caso, usa si la 17 per smontare, ma la chiave da 16 dalla parte a stella, quella chiusa, uniscila e usala come prolunga. Vedrai con ti troverai a fare molta meno fatica, e non dovrai usare il martello. Sai mai ti scappi, il danno è sempre lì dietro l'angolo.

[@THMGarage]

Claudio V. Il video ha i suoi annetti ormai. Se guardi quello della cinghia servizi, ho usato esattamente quel metodo. ;-)

[@gabrielelamperti2259]

Scusa ma non riesco a rispondere al tuo commento... Comunque ho cambiato solo quella del lato passeggero dato che il rumore proveniva da li, ora che l'ho cambiata fa meno rumore rispetto a prima ma ne fa ancora un po'

[@THMGarage]

gabriele lamperti nemmeno io riuscivo più a rispondere. Hai fatto lo stesso errore che ho fatto io. Cambiata una sola bielletta, di lì a due giorni ha ricominciato a far rumore. Cambiata anche l'altra, sparito tutto.

[@robertocaioni7817]

Una scatola sterzo ke lavora male può rovinarla?

[@THMGarage]

Roberto Caioni no, secondo me no.

[@ninucapaker]

a me in marcia non fa rumore il rumore lo fa quando giro lo sterzo a dx sx cosa puo essere??

[@torpedo0101]

14:07 credo debba essere 55 Nm volendo fare due conti: F * l = M F = m * g con M momento torcente [Nm], F forza [N], l lunghezza (della chiave) [m], m massa [kg], g accelerazione di gravità [m/s^2] se M = 55 Nm e supponendo una chiave lunga 0.3 m, risulta F = 183 N da cui risulta m = 19 kg se fosse M = 5.5 Nm, risulta m = 1.9 kg

[@Bri71]

Sulla evo che è uguale alla grande punto, il serraggio è 60 Nm, e mi sembra verosimile visto la difficoltà che ha avuto a smontare quella vecchia.

[@StoriediRuote]

Bello il Crick rosso. Chi lo produce ?

[@THMGarage]

Non ne ho idea. L'ho preso in svendita all'auchan, ma da quella volta non lo hanno più trattato. Su ebay ne ho visti di molto simili, sono cric da moto. Ma se l'auto non è troppo pesante vanno bene. Devi cercare sollevatore harley

[@StoriediRuote]

@@THMGarage grazie

[@animamiaguercio8462]

Bravo cm sempre....ma lavorare cn l orologio nn e scomodo oltre ke riski di romperlo

[@THMGarage]

Non hai torto...spesso lo tolgo, ma spesso me ne scordo

[@nessuno5672]

Nella mia punto del 2018 è priva di biellette come e possibile ?

[@THMGarage]

Ma la barra stabilizzatrice ce l'ha?

[@nessuno5672]

@@THMGarage no solo il foro sul corpo ammortzzatore

[@francobarra5215]

BEN FATTO

[@THMGarage]

Grazie! ;)

[@rockybalboa2484]

Non avendo le biellese nella y, non riuscivo a capire cosa avesse la grande punto, dato che il rumore era come di marmitta coi supporto in gomma rotti..mi sa allora che sono le biellette

[@umbertosarracino6914]

Il simbolo al 4.30 indica l'anno di fabbricazione

[@THMGarage]

Sì, grazie. Nel frattempo lo avevo scoperto 👍👍

[@naturalmenteinsiemeemanuel1570]

Io lo stesso problema sulla mia Y elefantino

[@lati....3547]

deve alzare la macchina tutti due le parte . altrimenti piu difficile a montarli anche a smontarli

[@mirkom6178]

Alla fine avrei messo la. Prova su strada sentendo la differenza.

[@luigimastellone1442]

Si impara prima a maneggiare correttamente gli utensili,poi nozioni di fisica e meccanica."Datemi una leva e un punto di applicazione e solleverò il mondo" (Archimede)

[@THMGarage]

Luigi Mastellone volevi dire fulcro?

[@luigimastellone1442]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man già che ci sei tra una martellata e l'altra correggi anche wikipedia,se tu avessi letto prima di parlare nn avresti fatto l'ennesima figura di merda.Se vuoi ti insegno ad "intrecciare" le chiavi invece di prenderle a martellate :-)

[@THMGarage]

Luigi Mastellone wikipedia non è la Bibbia. Comunque, caro amico molto esperto, aspettiamo TUTTI di vedere i tuoi OTTIMI tutorial privi di errori. Ci conto! ;-)

[@gioelemele1983]

elcaimandelpiave ma si non dare retta ai sapientoni... perchè il sapiente non giudica al massimo cerca di dare un buon consiglio senza pretendere che venga preso in considerazione. Anche io faccio parecchi lavoretti nel mio garage ed è sempre bello vedere gente come te "o noi" che ci provano e mettono la loro esperienza a disposizione! bravo continua così!! ciao ciao

[@luigimastellone1442]

Gioele Mele sei libero di prendere a martellate tutte le chiavi che hai,ma non dire che è giusto perché da meccanico professionista ti posso solo ridere addosso...e non ho offeso nessuno ho solo dato un consiglio giusto e in modo garbato perciò continua a dare martellate inutili e ad usare gli utensili come ti pare ma il sapientone sei tu che ostenti un sapere che in realtà non possiedi...e impara la grammatica che le preposizioni articolate sono sui libri delle elementari 😂

[@marcomtt3428]

IO LE CAMBIO AD OGNI TAGLIANDO LR BIELLETTE BASTA UNA BUCA PER ROMPERLE

[@moustaphadiop32]

Ma quando bisogna cambiare le biellette

[@THMGarage]

quando fanno rumore. Te ne accorgi, sembra di avere la macchina che si smonta ad ogni buca, se sono molto usurate, e fa rumore anche solo girando le ruote

[@moustaphadiop32]

Grz

[@moustaphadiop32]

Ma se mio papa accende la macchina e poi si e spenta da sola cosa bisogna verificare

[@THMGarage]

difficile rispondere senza sapere almeno che macchina è e che motore ha

[@moustaphadiop32]

Golf

[@xXNaDeR89Xx]

Danno fastidio sti rumori

[@giusepperumore1019]

alza ammorrtizzatore prima

[@THMGarage]

Hai ragione. Questo video lo devo rifare. 😁🤦🏻‍♂️

[@gianluigiveronesi2620]

Una cazzata io sul mito non smonto neanche la ruote

[@StoriediRuote]

Quelle originali sono della Birth.

[@THMGarage]

ottimo, grazie dell'info. Così so quali non comprare XD

[@Marco88pironato]

Stesso problema è già la seconda volta che le cambio

[@THMGarage]

avevi messo le originali o di concorrenza? se non originali ti ricordi la marca?

[@donatomariella8780]

+ElCaimanDelPiave The Homemade Man volevo sapere a che km le hai cambiate. seconto te se sono molto usurate posso fare un rumore tipo "diesel d'annata" nei curvoni in rilascio?

[@donatomariella8780]

+Marco88pironato io le ho cambiate la prima volta a circa 60.000 km. adesso sono a 140.000 dici che dovrei cambiarle di nuovo?

[@Marco88pironato]

non saprei...io le ho cambiate appena preso la macchina con 125.000km e le ho ricambiate qualche mese fa perchè facevano rumore e poi dovevo cambiare i semiassi perchè vibrava in accelerazione....ho anche i cerchi da 17 montati magari sono anche i cerchi che influiscono...poi le strade che abbiamo non sono il top....se fanno rumore e ti danno fastidio sostituiscile con delle biellette che hanno la gomma rinforzata....come prezzo non cambia molto

[@Marco88pironato]

Donato Mariella non saprei...io le ho cambiate appena preso la macchina con 125.000km e le ho ricambiate qualche mese fa perchè facevano rumore e poi dovevo cambiare i semiassi perchè vibrava in accelerazione....ho anche i cerchi da 17 montati magari sono anche i cerchi che influiscono...poi le strade che abbiamo non sono il top....se fanno rumore e ti danno fastidio sostituiscile con delle biellette che hanno la gomma rinforzata....come prezzo non cambia molto

[@Iulius_]

usa i guanti e le mani sarano sempre puliti :)

[@THMGarage]

se hai visto altri miei video avrai notato che spesso inizio coi guanti e poi li tolgo. È più forte di me.

[@Iulius_]

ok, alora le mani sarano sporche :)

[@THMGarage]

+Giuliano FR wow

[@angeloamericano4963]

grazie, è stato molto utile. bravo