Review Mobil Yang Paling Boncos vs Paling Cuan

[@egaadhita5921]

Kalau pengen harga jual kembali tinggi berdasarkan pengalaman saya: 1. Beli mobil bekas 2. Hindari brand eropa dan amerika 3. Cari tipe yg mainstream kyk Jazz, Ertiga, Avanza, Innova, rush. 4. Hindari mobil bensin 2000 CC ke atas. 5. Waktu beli bawa inspektor mobil. 6. Jangan beli mobil bekas secara kredit.

[@asharimarjuki2489]

Setuju

[@tikipo1035]

Kia pride nyimak -

[@fadliawan]

Punten bang, kekurangan beli seken kredit kenapa ya? Makasih

[@egaadhita5921]

@@fadliawan 1. Secara valaue gag masuk, alasan orang beli mobil bekas karena dgn budget yg sama, kita bisa dapat mobil dengan tipe lebih bagus dibanding beli baru. Beli kredit harganya akan melambung tinggi scr total. Kalau sama2 kredit mending ambil baru. 2. Mobil bekas rata2 ada PR dan perlu budget untuk beresin. Kalau beli nyicil malah rugi lebih banyak.

[@mmm...monke...2241]

Beli mobkas dengan cara kredit adalah kesalahan 😂

[@rajasulapmagic]

Sekedar sharing .. kalau aku pribadi juga udah merasakan beli mobil baru 4x . Gonta ganti .mulai dari mobil sejuta umat Avanza 2008 , expander , calya , sampai Fortuner type G (ini kesalahan gw ya jgn ditiru haha) sampe ga punya mobil Krn covid , trus mobil tua Mazda vantrend yg cuman seharga motor ..setelah melalui itu semua Akhirnya sekarang memutuskan selalu beli mobil bekas. Dan kalau kalian udah berkeluarga, belilah mobil bekas yg 3 baris . . Btw sekarang aku Lagi pakai Nissan Evalia yg kubeli cuman 79 juta , perawatan, peremajaan dll (Krn beli second) habis 10 jutaan . Sudah berjalan 2 tahunan . .semoga membantu info nya . Tq

[@zenoknight2799]

Pajak evalia brp om ?

[@mikroavrcom]

Sy beli second Ertiga GX 2013,. Masih worth it utk pemula

[@N_Ramadhan]

@@rajasulapmagic betul bang, mungkin gak akan menaikkan gengsi, namun jelas unggul dalam ketahanan depresiasi, begitupun dengan smartphone. Awalnya sy pengen s23 reg, nabunglah sampai s24reg keluar, duitnya cukup untuk beli baru s24reg. Tapi kurang sreg sama spesifikasinya, akhirnya meminang s23reg, duitnya kembalian, hp nya mantap sesuai ekspektasi

[@IceBreezeDay]

Ikut nimbrung dong penasaran, Walau beli nya 79 juta, tp Pajak nya ngikutin harga awal mobil nya kan?

[@Ddiiwk]

Rencana beli inova

[@roadtripkalimantan2990]

2018 kami beli mitsubishi delica royal seken dengan harga 275jt, sedangkan kalau beli baru waktu itu kena diharga 485jt, sekarang 2025 delica tsb sudah kami pakai lebih dari 200 ribu kilometeran dan masih aman aman saja, comfortnya dapet, petualangannya dapet, kenangannya dapet dan akomodasinya dapet. penting perencanaan bagi keluarga baru untuk beli mobil seken dengan jumlah kursi 3 baris 7 seater, sangat worth to buy untuk kewarasan keluarga kalian. kesimpulannya tahan tahan lah gengsi kalian dan belilah mobil seken 7 seater. sisanya bisa kalian gunakan untuk dana pendidikan dan kesehatan keluarga. seorang ayah harus mampu merencanakan dan perhitungan yang matang untuk pengeluaran dan akomodasi keluarga. catatan itu kalau kalian dengan keluarga cukup cukupan saja dan keluarga mendang mending kaya saya, kalau kalian anak 9 naga sih silahkan abaikan saran kami ini 😂

[@nurekopriyo4067]

.. maintenance aman..? mungkin utk part2 mesin msh mirip sama mesin Outlander sport ya.. entah klo part2 yg lain

[@idrisgroup5018]

Dari 2018 udah jalan 200.000 km? Iya memang pantas beli mobil baru. Saya pake Chevy Spin baru dari 2015 sampai sekarang cuma jalan 80 ribuan km

[@tortoad]

​@@idrisgroup5018 selama dia bisa rawat dan bisa dapat spare part kenapa mesti ganti? mau sampe km mentok rest balik jd 0 klo emang terawat mobil bisa jalan terus kok, tinggal gmn part2 yg berumur ada di pasar apa makin langka aja... 2015 sampe skrg 80 rb si mobil jarang jalan berarti orang yg kerja harus naik mobil rata2 mobilnya km tinggi, setaun km saya 18rban - 20 rban -> 10 taun 180-200rban wajar2 aja.

[@1millionsubscriberfornothi716]

@@idrisgroup5018lah aku 5 tahun hampir 150.000.. mobil seken 5 seater..

[@NgopiTekno]

Sayang bukan versi dieselnya yg masuk Pertimbangannya pasti lebih gampang kanibal sparepart dari Mitsu lainnya

[@aryasubrata]

Mobil itu bukan asset, mobil itu liability, yang namanya liability itu memiliki tapi banyak pengeluaran. Gak cuma depresiasi, pajak, fuel, maintenance dll. Jadi kalo lo belum siap punya mobil, mending jangan punya mobil. Cuma di indonesia public transportnya jelek, akhirnya kita semua terpaksa deh punya mobil.

[@jagoanmemecoin]

Liability = istri 😂😂

[@apraew20]

BETUL! 👍 Di Jkt transportasi umumnya belum terintegrasi. Orang yg tinggal di Tokyo atau Osaka ga perlu kendaraan pribadi. Ke mana2 bisa naik kereta.

[@hamonangann9850]

koreksi gan, mobil itu asset, yang liability itu biaya perawatannya

[@arsipsm]

​@@hamonangann9850saya setuju ini... punya mobil lebih mempermudah hidup saya dan keluarga

[@VamoRemix]

@@apraew20justru transum JKT udah terintegrasi, tapi armadanya belum bisa nampung mayoritas pekerja

[@damaraharahap4579]

Hi, sebagai dulu mantan sales BMW saya setuju banget sama video ini. yes, the most costly thing about owning a BMW is the depreciation. Makanya approach kita untuk menjual BMW itu bukan untuk menawarkan kenyamanan, performa, tech dsbg. Tapi status. ya, status. Dengan kamu punya BMW atau MERC, itu udah langsung melambangkan kamu itu secara finansial sudah bebas. Punya mobil luxury gunanya memang untuk gak secara langsung bilang "kita itu beda kelas". Itu dia brand power dari mercedes dan BMW. Tapi ada uniknya nih, bedasarkan data analysis yang saya lakukan sendiri. Kalau seseorang sudah terlalu kaya, mereka akan berusaha "lay low" dan akhirnya pilih toyota land cruisser untuk daily drivingnya. Tapi kalau udah butuh nunjukin status, beuh RR atau bentleynya mereka keluarin.

[@tukangiseng]

kenapa resale value BMW di indonesia sangat buruk? jawabannya adalah karena tidak ada yg berani bertaruh BMW yg dibeli kaum mendang mending perawatannya terjaga. dan biasanya ada omongan di kaum mekanik : mereka itu mampu beli BMW tapi tak mampu service hahahah. BMW dan Merc second permasalahannya ada di riwayat perawatan yg kita mungkin gak tau. mesin jerman sebenarnya sangat baik dan reliable. perbedaan filosofi antara desain jerman dan jepangan (toyota) adalah : Jerman : part yang memiliki usia pakai yang finite, jika waktunya sampai harus diganti sebelum ada kerusakan. Jepangan : dibuat simple, performance no 2. reliable no 1. konsumen mungkin akan lupa atau tidak sesuai jadwal, jadi kita bikin lebih supaya itu part lebih tahan. urusan reliability terbaik untuk mobil saat ini : Mercedez Boxer (W124). apalagi mercedez diesel. (sebelum commonrail). they're built different.

[@nobel87able]

Yup, aq ingat kalau dulu pernah mau deal sekitar 8 m tapi orangnya malah ketawa setelah lihat aku naik brio😢. Dia nga percaya kalau aku bisa bisnis dengan dia... Mercy and BMW might not be the most cost effective car but it surely opens the door. Saran aq, kalau ada yang mau deal gede tapi belum punya status. Cari BMW dan mercy. Lebih masuk akal daripada bawa surat keterangan dana dari bank karena terkadang kita nga bakal punya kesempatan untuk buka dompet.

[@destydwisulistyowati6917]

​@@nobel87able sewa mobil keknya bisa jadi opsi pas mau make a deal

[@Stevaniezeal]

​@@nobel87ablepernah ketemu ownernya pabrik persh minyak goreng yg pabriknya menurutku gede banget tapi dia hanya pake calya buat harian. Ak sendiri juga cuman pake brio manual buat harian meski 4 mobil lainnya gak LCGC, jadi apa yg kita pake ato orang pake itu gak nentuin orangnya sebatas itu aja yg dia pake ato yg dia punya. Karena rata2 yg berSDM rendah hanya melihat luarnya aja sekilas & menjudge seperti itu padahal tiap orang beli apa yg mo dia pake itu ada alasan tertentu, bukan berarti selera rendah tapi semakin dia punya finansial yg bagus maka semakin cerdas & bijak dalam memilih sesuatu. Karena POV nya dia udah gak sebatas covernya tapi lebih ke fungsi & nilainya, menurutku kebebasan finansial harus tetep diusahakan daripada hanya sekedar terlihat oke karena apa yg kita pake yg kadang isinya malah kosong meski ada 😂

[@SteveBalmond]

Konten yg sgt menarik dan bermanfaat om😃 Banyak org2 suka nge judge kalo org Indonesia sukanya nyari barang yg kalo dijual lagi tetep tinggi, padahal gada yg salah dgn itu even itu org yg sgt kaya sekalipun. Yg membedakan org2 kaya dan org2 biasa mereka punya toleransi besaran jumlah depresiasi yg cukup tinggi 😃

[@arigovo]

Pendapat pribadi: Baru vs Second, sama-sama punya keuntungan dan kerugiannya sendiri. Balik lagi, sesuai kemampuan. Kalo dirasa sudah mampu beli mobil baru, ya berarti siap dengan konsekuensinya. Begitupun beli mobil second. Cuma yaa, minusnya mobil second kita gak pernah tau recordnya seperti apa. Dapet murah, tapi bisa bengkak diservice kalau dapet unit yang gak sesuai. Tapi video ini bener-bener bikin kita melek sama yang namanya "depresiasi", itu nyata adanya. Bermanfaat banget buat kita semua video ini! Thanks ko Leon

[@hughielika]

Satu hal yang lebih menarik lagi, penurunan itu kan sifatnya logaritmik ya. Mungkin bisa jadi bahan riset lanjutan buat yang mau beli mobil second baiknya beli setelah x tahun pemakaian dan tipe merk apa yang paling worth it buat dibeli sambil menghitung resell value jika ingin menjualnya kembali setelah x tahun. Siapatau ada something yang bisa jadi bahan pertimbangan.

[@affan5415]

ini menarik untuk dibahas

[@antonynaraku9823]

Itu kan videonya udah jelas, tinggal itung aja.

[@IwanPutra-u3e]

Ini yg harus jd perhatian... depresiasi terjadi paling tinggi di tahun pertama. Istilahnya baru keluar showroom aja harga udah turun banyak. Penurunan harga tahun ke 2 dan ke 3 selalu cukup tinggi. Sementara kalo sudah di atas 7 th penurunan harga ta, terlalu banyak

[@ROTIMARYAMMERCEDES]

@@antonynaraku9823anjiiing bacooot, orang mau nambah ilmu ga boleh

[@langgengagung8180]

Ini saya setuju. Misalnya mobil yang sama, di tahun 2024, tapi tahun mobil 2018 vs 2020 gimana. Namun, pasti akan perlu catatan setiap tipe tersebut pas tahun tertentu udah ngeluarin tipe terbaru/facelift sehingga akan ada potensi bias.

[@FaisalRizkan-u1r]

Saya kalau beli mobil pasti pilih yang paling bagus dan terjangkau beli cash, untuk dipakai minimal 10 tahun bahkan sampai mati. Gak mikirin harga jual, karena fokusnya di model yg bagus dan keren aja karena tiap hari saya pandangi 😂

[@dharmaphalable]

Perihal look juga masuk dalam prioritas ya bang 😃👍🏻

[@anangsetya9191]

Nah....bener bang .....jangn baru mau beli mobil dah mikir harga jual kembali.....

[@m5a1stuart83]

Kepengen blm tentu beli, makanya LCGC ttp menjadi opsi.

[@Xemyinae]

Saya klo liat mobil yg design nya bgs kyk Glory i-Auto Xforce

[@JamamNow]

​@@m5a1stuart83 hilangin kata lcgc yg udah sampe 200jt.jgm sampe di tipu2 diler padahal mobil sudah di harga 200jt.

[@hazunanoni7924]

intinya sadar diri aja klo masih mikirin keiritan, sparepart murah dan resale value ngga usah ngelirik mobil mewah atau ev dan beli second sesuai kebutuhan. menurut saya pajak mobil baru diindonesia yang sangat tinggi juga berpengaruh. kian tahun nilainya mendekati harga asli dan depresiasi makin kecil, selain juga karena faktor pasar

[@kaisarantonn7225]

Penjelasan clear, concise, bahasa yg mudah dicerna, simpel & terukur 👍 good video

[@danielrizky9894]

untuk mobil pertama keluarga pilihlah mpv bekas 1500cc 3 baris sejuta umat, seperti avanza, xenia, ertiga, mobilio, luxio, grand max, rush konde (suv), hindari sejuta umat 1800cc keatas. lalu pertimbangkan juga : 1. apakah kamu satu2nya di keluarga inti yang punya mobil 2. anaknya banyak ga 3. kalo suka hiling/traveling baris ketiga jg akan berguna bgt buat tambahan bagasi 4. jika pemula/pertama punya mobil pilihlah brand daihatsu 1500cc kebawah 5. pastikan transimisi manual, matic at / cvt hanya untuk orang yang udh biasa ganti2 mobil. 6. beli mobkas wajib cash 7. pakai jasa inspeksi kalo ga ngerti atau minta tolong teman yang ngerti sebelum beli 8. selalu sisihkan uang 20juta kalo beli bekas 9. setelah beli mobkas fokuskan pada permesinan dan pengereman dulu 10. yang terakhir setelah dibeli wajib disyukuri dan terima apa adanya jangan disesali. jangan denger orang bilang "ah om harga segitu mah kemahalan, dsb" ini akan buat pikiran mu tenang

[@hengkifirmando]

Untuk poin ke-4 alasan nya apa ya..

[@danielrizky9894]

@@hengkifirmando simple om daihatsu mobil paling minim elektrifikasi, kembarannya banyak di toyota meski tentu aja pasti toyota lebih mahal. makanya yang kembar di toyota/daihatsu ambil aja daihatsu sama aja lebih murah. mobil ga canggih = mobil jarang rewel.

[@benarifoah]

Alaaannya apa om kalo beli mobkas wajib cash? Apa biar harga akhirnya gak lebih mahal daripada kredit?

[@danielrizky9894]

@@benarifoah bukan om. Kenapa mobkas harus cash walaupun beli mobkas di cek dulu pake inspektor biasanya aja ada printilan2 kecil yg harus dibenerin diluar dr liquid2 wajib. Kadang seperti kaca film yg usang, karet2 wiper getas, lampu yg udh redup, kaki2 yg perlu peremajaan.

[@arsipsm]

No 4 itu saya banget... Tapi waktu itu sya beli Xenia 1.3 baru utk meminimalkan resiko karena awam soal mesin (sampai skr jg masih awam sih😅) ... skr umur mobil sudah 11 tahun, servis rutin di bengkel resmi, gak pernah rewel, banyak membantu urusan hidup.. Sayang banget kl mau dijual

[@adjieeliazar4969]

Tetap setia dengan suzuki vitara 4x4 tahun 1993.. Mesinnya handal, kuat, bandel.. Built quality yang kuat & jarang banget rewel. Biaya perawatan sangat bersahabat di kantong 🥳👍🏻💪🏻

[@hafizhauto2915]

Sama heheheh kebetulan beli seken di tahun 2011 pasaran waktu itu 70jtan skrg pasaran minimal 50jtan kondisi siap jalan

[@cakyadi3622]

Beli mobil mempertimbangkan 1. Gaya hidup 2. Biaya maintanance 3. Harga bekas (nilai depresiasi) 4. Fungsi 5. Faktor bantu dlm cari uang No. 1 hanya dipertimbangkam supaya dapat bersosialisasi dg komunitas No. 2 dan 3 hanya dipertimbangkan utk menilai untung-rugi punya mobil. No. 4 ini yg penting sbg pertimbangan utama. Ada yg pengen punya mobil dg 1 fungsi (contoh: fungsi hanya utk gaul) dan ada pula yg pengen punya mobil dg fungsi banyak (utk bawa org dan barang plus bisa buat gaul) No. 5 ini penting bagi yg mereka yang gak PeDe thd kualitas diri sendiri dlm bekerja, butuh faktor tambahan supaya bisa PeDe bekerja.

[@SantoSt-n2r]

Iya mknya nga bakal ketemu segmen kelas ekonomis dgn kelas glamour vip selebritis atau konglomerat 😅

[@deedah3991]

bikin part 2 nya koh dihitung jg dengan biaya operasional, biaya maintenance, dan pajak tahunannya. biar lebih detil dan kelihatan yg mana yg beneran cuan.

[@yadiyasin]

Sebagai pengguna (bukan pedagang), sy beli mobil atau motor itu gak pernah mikirin depresiasi nya. Karena pertimbangan beli mobil bagi seseorang itu banyak alasan/aspek/faktor nya, gak memulu soal depresiasi atau duit loss. Namanya barang yg bekas itu pasti lost valuenya (kecuali jenis2 tertentu). Buat saya, yg penting beli mobil/motor itu cash (bukan kredit), gak maksain, kalau duit cukup nya segitunya belinya ya secukup duitnya. Jadi gak ada beban, gak ada gengsi, dll. Make nya juga pikiran tenang.

[@harisjohn7403]

Sependapat, apalagi kalau belum sukes punya mimpi beli mobil merk tertentu dan ternyata skrg udah sukses hal kayak gini kayaknya gk terlalu dipikirin sih, yg penting masih ada sisa duit buat sehari hari perawatan dll, feel udah punya barang impian itu menyenangkan bro kadang gk bisa diganti kyk yg beginian ✌️

[@tyosambuaga]

Betul sekali

[@cahyaawl7031]

Wah ini paling bener. Kebanyakan org mau beli mobil pertimbangan utamanya harga resale nya. Lah beli aja belum tapi malah mikir mau jual lagi nantinya. Bukannya malah mempertimbangkan selera, fitur, dll. Ahirnya yg terbeli lagi2 inova, avanza, calya 😂

[@bitelaserkhalif]

​@cahyaawl7031mindset terbobrok rata2 orang sini pas mau beli mobil motor. Ujung2nya itu aja, apalagi motor Honda rangka ESAF. Walau ada isu, tetep aja dibeli. BTW, sy lagi modif tipis2 motor Yamaha freego, yang notabene jarang ketemu di jalan

[@agusgunanto4244]

@cahyaawl7031mantap broo…saya mikir jg begitu, klo mau beli aja sdh mikir harga jual, emang kita makelar mobil ??? 😅

[@selaimutiara]

Kenikmatan, kenyamanan, dan keselamatan, dan prestise selama memiliki kadang ga bisa dibandingkan dgn harga jual kembali 😊

[@xixixipeopl]

Ah ini, rasa nyaman dan aman itu yang mahal sih susah didapet buat mobil sejuta umat...

[@RizalAiqlah]

ada beberapa kasus orang beli mobil menilai valuenya bukan dr uang, tpi "rasa".

[@hsheuw]

Iye. Ngebet ngerasain juga rasanya "German Engineering" kan ya alias pasang gadget dan teknologi seabrek2. Kalo ga reliable ya urusan belakang dan itu urusan customer hehe😂.

[@SuryaKKS]

Sekedar berbagi tip saja. Untuk mobil baru saya pilih brand jepang type mobil sejuta umat, inova bensin, reborn diesel, avanza, xenia, agya, zenix, hiace, dan setelah lebih dari 6 tahun saya jual mengingat masa penggantian sparepart yg berat2 makin dekat waktunya. Ada juga pengalaman jual avanza 1.500 cc baru sy pakai 10 bulan kmd saya jual, justru untung 5 jt, beli 162jt, jual bekas 167jt. Xenia sy pakai 4 tahun laku 115 jt dari harga semula 142jt walau mbl sejuta umat tapi krn merek berpengaruh terhadap besarnya depresiasi. Khusus inova reborn diesel depresiasinya termasuk kecil sekali. Bisa menjadi pertimbangan utk saudara2 dibeli. Namun untuk mobil type sedan sy sll beli bekas justru memanfaatkan depriasi yg tinggi, bisa pakai camry dgn harga semurah mobil sejuta umat baru, tapi kenyamanan camry jelas jauh di atasnya. Yg penting beli sedan yg masih rendah KM nya dan ada servis recordnya di bengkel resmi, ini syarat mutlak buat saya. Mobil yg paling awet dari baru tdk saya jual hanya brand amerika merk ford type eco sport, usia sdh 10 tahun, beli baru 270, harga jual skrg berkisar 100 jt an. depriasi 65 %, ketimbang kesal mending dipelihara jadi mbl antik, Lagi pula kualitas dan kenyamanan sangat terjaga, serta tampangnya tdk kunjung usang, tetap ganteng di usia tua. berbeda dibanding mobil brand jepang sejuta umat seusianya pasti udah tampak renta. Bahkan mobkas eropa amerika usia 10 th sy pertahankan ini kenyamanannya tak kalah dengan mobil sejuta umat terbaru brand jepang. Mungkin pengalaman ini bs membantu buat anda yg ingin berkendara nyaman aman tapi belinya murah, meskipun ada beberapa sparepartnya yg relatif lebih mahal tapi whorte it tingkat keawetannya.

[@obseno4329]

Eco Sport selama 10 tahun sudah ganti apa saja om ? Saya juga suka modelnya

[@duniagowes]

Setuju

[@ceritauncleaul]

Ikutan sharing ya Ko First time punya mobil beli second Ayla tipe terendah ,setelah 2 thn pemakaian tak jual lagi eh ±sama dg harga beli (mgkn harga beliku pas dpt murah) Dari Ayla upgrade ke Ertiga GL 2014 second, 2thn pemakaian tak jual lagi dan depresiasi dari harga jual 15jt (dan itupun tak jual cepet krn BU) Ganti lagi beli second calya 2016,pemakaian setahun tak jual lagi eh malah untung ,heuheu Keempat barulah beli baru Xpander cross 2021, dan 1,5 pemakaian tak jual lagi kena depreasisi 15% (masih ok lah menurutku) Thx Ko pembahasannya Mgkn kawan² lainya bisa share juga ya, Salam

[@afrizalfirdaus2285]

Beli mobil sejuta umat bekas lebih cuan lagi. Saya beli xenia 2005 tahun ditahun 2018 harga 68 juta. Tahun 2024 ada yg nawar 60 juta padahal gak saya jual. Depresiasinya hanya 8 juta selama 6 tahun 😅. Perawatan paling 1 - 2 juta pertahun tergantung apa sparepart yg perlu diganti. Sampe skr masih saya pakai mobilnya

[@RakhiAtmaja]

Pajak dan bensin gak diitung? Coba bandingin sama ngegrab lebih cuan mana

[@fall-183]

@@RakhiAtmajaya kalo lu ngomong nge grab beda cerita, ini kan lg ngomongin orang beli mobil

[@fahmin687]

Depresiasinya gak cuma dari 68jt ke 60jt, tapi dari value 68jt di tahun 2005 dan 60jt di tahun 2024. Harus bisa memikirkan 68jt di tahun 2005 itu bisa dapat apa saja (selain mobil) dibanding 60jt di tahun 2024.

[@PissMenn]

​@@fahmin687dia beli Avanza tsb 68 juta di tahun 2018 Baca yg bener. Avanza pas launching 2005 gak 68 juta sekitar seratusan juta lebih😅

[@Jajang2012-k5r]

@@fahmin687belinya tahun 2018, bukan 2005.

[@Koko_Frank]

Gua baru ikut ini konten,menurut gua "niat bgt" sih untuk review pricelist kendaraan seperti ini untuk sebuah konten.. gua experbankan/leasing yg hidup concern terhadap resale value semuah kendaraan by merk dan tipe kategori kendaraan. butuh cukup lama untuk bikin materi presentasi seperti ini.. 2 jempol untuk ini konten "Daging"

[@sissyssis6661]

Niat nya beli daging coy

[@jlebrated]

Karena yg bikin bukan hanya host nya tapi tim di belakang nya yg di gaji.

[@erykirawan4290]

Terima kasih informasinya, Koh. Sangat mengedukasi bagi mayoritas publik, tak seperti channel-channel review mobil kebanyakan. Saya yakin mayoritas penonton YT adalah kaum mendang-mending (dan sama sekali nggak salah dengan mendang-mending apalagi melihat kondisi perekonomian Indonesia kini jika dibanding tetangga kita di SG atau Viet).

[@scalpot]

Yang paling penting itu: 1. Safety (Penting buat lu dan keluarga lu) 2. Sesuai kegunaan (coupe, 2 baris, 3 baris, suv, mpv, sedan) 3. Irit. 4. Perawatan yang mudah (ketersedian sparepart) Kalo mau beli mobil terus mikir jual lagi ya jangan beli mobil

[@barnabassoemantri6298]

Klo mau jual tapi untung beli nya Mobil yg Rare Item, itupun harus tau tipe² nya gk asal beli

[@salessupport1317]

Yg penting harus seimbang, ada kalanya beli mobil yang memang diidamkan. Kapan lagi bahagiakan dan apresiasi diri sendiri sebelum mati. Anyway, prinsip saya seperti ini dan kebetulan saya tidak suka gonta ganti mobil. Brg yg saya idamkan pake ampe bosan dan rusak hehehe

[@greenavocado3695]

Sama.. beli mobil bekas harus siap2 mogok di tengah jalan, iya kalo paham mobil, atau bengkel dekat atau mudah didpt, atau spare partnya masih ready, klo ngga? Waduh nambah penyakit. Mending baru ngga khawatir tiba2 ada aja yg rusak..

[@nafialhadi]

market Indonesia emang sangat menghargai mobil mpv dan suv yang gampang dirawat.. malah mobil2 yg bisa dimodif cumi sempet2nya di goreng, bukannya depresiasi malah jadi sarana investasi, wkwkwk Selain itu Mobil yg sempet di goreng parah yg ku tahu itu Toyota Land Cruiser tua, harganya pernah gelap, ga jelas pasarannya. dan mobil yg harganya beneran awet itu kijang lgx, saya inget pas baca majalah otomotif tahun 2009 harganya kisaran 120 jutaan, sedangkan itu kisaran harga awal rilisnya di tahun 2000-2004, dan ditahun ini ga sedikit yg jual di kisaran 70-90 jutaan, dan yg versi diesel malah lebih tinggi lagi, kisaran 90-120 jutaan.. depresiasinya rendah banget, malah bisa2nya jual untung, wkwk Itulah market Indonesia yg sangat mencintai kijang diesel😂

[@saifulbahri2334]

Menurut saya bukan karena cinta diesel, tp karena bisa minum bio solar. Akan beda cerita klo minum nya dexlite atw pertadex. Dijual tuh semua mobil diesel nya😂

[@nafialhadi]

@saifulbahri2334 iya, efek subsidi, yg entah kapan dimulainya subsidi bio solar utk mobil penumpang di cabut.

[@afaris88]

Keren jg videonya, berguna bgt utk kaum mendang-mending yg pengen punya mobil. Pengalaman saya dgn Yaris Sportivo 2014 Matic, harga jual setelah 9 tahun pemakaian berkisar 57% dari harga beli. Sebagai tambahan utk perkiraan jual-beli mobil _middle-class hatchback._

[@omegoshtv5288]

Gabisa gitu bro. Gabisa straight ngitung depresiasi pake persen sedangkan rentang waktunya beda. Harus dibagi selang waktu (tahun) nya. Biar tau rate depresiasi dalam persen. Dan gue yakin grafik penurunan nya bukan berupa garis lurus, melainkan membentuk kurva dari turunan curam dan semakin landai seiring berjalannya waktu.

[@vctr1070]

Betul makanya kalo beli bekas apalagi yg sudah diatas 7 thn depresiasinya sdh tdk signifikan

[@nafialhadi]

Iya, makanya dijelasin diawal kalo emang sengaja di sederhanain biar videonya ga terlalu panjang, wkwk Ada satu momen malah bukannya harga turun, malah stagnan, kayak kasusnya mobil kijang.. itu harganya awet banget, malah sempet2nya naik, wkwk

[@vctr1070]

@ Yup karena depresiasi mobil di awal2 besar...lama2 berkurang...makanya kalo beli mobil baru dipake kurang dari 5 tahun sudah dijual itu rugi banget karena nanggung depresiasi besar di awalnya yg beli bekasnya yg happy... Makanya kalo bilang yg paling menguntungkan yg seperti apa? Beli mobil sejuta umat, bekas (7/8thn sesuai dengan masa manfaat mobil), dan kondisi bagus, km dikit...kalo bisa dapetin kyk gini udah pasti ga rugi 😁

[@ZesenAgus]

Setuju , bisa jadi EV setelah 10th mentok di 60% resale valuenya.. mirip2 dengan mobil bensin. Tapi biaya harian nya lebih murah drpd mobil bensin. Jadinya perbedaan tidak terlalu jauh, tapi secara fitur kenyamanan dll menang jauh daripada mobil konvensional.

[@vctr1070]

@@ZesenAgus beda bro, EV = beli baterai....rasa2nya 10 tahun baterainya sudah tidak beres, ganti baterai = ganti mobil

[@ceritaemak2674]

Klo aku pilih Hyundai Trajet. Mobil ini tergolong mobil tua yg ada komunitas penggemarnya. Harganya relatif stabil, malahan makin antik asal terawat, makin menarik. Materialnya jg kokoh bukan kaleng2, nyaman nya mirip2 Innova. Yg biasanya bocah muntah kalo nebeng naik Terios atau BRV, naik trajet alhamdulilah pules. Ngebenerin jg alhamdulilah aman2 aja krn ada komunitas nya buat share info beli part dimana, bengkel nya dmn. Terus dia gede, 3 baris, jadi walaupun ga seirit LCGC (trajet 2000cc dapetnya di 1:10 sampe 1:11), tapi bisa diputerin dipakai buat usaha (bawa bahan baku sama barang dagangan). Pajaknya jg murah, 2jt kl gasalah. Worth it sih. Alhamdulillah.

[@FelNiode]

Untuk orang yg lihat mobil hanya sebagai alat transportasi untuk pindah dari tempat A ke B, mungkin ini valid. Tapi buat petrolhead, orang yg having fun dengan driving, termasuk saya, gak peduli sih dengan depresiasi. 8 tahun tiap hari nyetir dengan senyum gak sebanding dengan perasaan sedih sesaat pas jual mobilnya.

[@andibdg2291]

Dan terimakasih ke orang seperti anda, peminat mobkas punya banyak pilihan 😊

[@asriakbar9337]

klo lo mmng tajir ga masalah,yg kaum mendang mending mah beda cerita bro

[@ekopermana7150]

Ndak apa², kan memang pilihan, justru perusahaan² bisa untung besar krn ada org² seperti anda wkwk

[@EgarAutoreview]

Sepakat sekali Karena orang yang mikirin harga jual padahal belum beli mobilnya, itu adalah orang yang ga bisa ngerawat dan ga paham sama mobil Akhirnya berjibun unit mobkas yang nauzubillah kondisinya 😂

[@tikipo1035]

Hehe​@@EgarAutoreview

[@ozigodzilla5999]

Alhamdulillah saya beli mobil bertama Ford escape 2400cc THN 2005 AT. Brand Amerika yg awalnya banyak yg meremehkan banyak yg membuli katanya katanya justru orang yg bilang katanya katanya itu punya mobil sering ke bengkel rusak dll padahal orangnya ahli mobil . Kalau saya secara pribadi yg saya lihat bukan sekedar mobilnya tapi orang yang memiliki. Dia sangat tau betul ttg mobil dan permasalahan nya hingga akhirnya kita meminangnya . Dan Alhamdulillah setelah hampir 2 THN pemakaian ada masalah tapi tidak sampai fatal . Cuma kita aja yg belum paham ttg mobil . Jadi kesimpulannya kalau saya beli mobil lgsg ke pemiliknya langsung. Jadi history mobilnya tau dan persiapan untuk terjadi apa

[@playworksmart4067]

Jangan lupa gaes, 1 jt tahun 2015 masih dapat kurleb 2 gram emas, 1 jt tahun 2024 cuma dapat 0.75 gram emas Artinya, selain mikirin nilai depresiasi, pikirin juga faktor inflasinya. Bisa jadi walau mobil kalian terdepresiasi hanya 30% dalam 9 tahun, tapi ditahun ke 9 itu, sisa duit kalian hasil jual mobil cuma cukup buat bayar DP Moral of the story, beli mobil murah2 aja gausah gengsi, atau beli mobil yg nilai depresiasi udah mentok atau hampir mentok atau senilai yang nyaman dibayar

[@dxonoxd]

dan harus CASH, jangan dikit2 cicilan, mungkin ada yang promo bunga 0 persen, tapi insurance mobilnya 8-12 juta setahun (insurance dari perusahaan mereka sendiri), admin 5 juta lah, terus ada provisi dan lain lain jadinya samimawon. kalo kredit, intinya mereka mau duit yang dipinjemin ke lu berbunga sebanyak mungkin, mereka juga mau cuan.

[@mynameszhy7509]

mantapzz.. bener bangetzz

[@atmaditriwangsa9028]

Yang terpenting beli mobil itu disesuaikan dengan kebutuhan. Yang penting nyaman dipakai, kencang larinya, syukur² isinya banyak (opsional), tidak memikirkan resale value,dan belinya cash. ( kalo saya inginnya begitu ). 😅. Alhamdulilah hal tsb sudah tercapai. 😊

[@hambivallen1717]

Dan kemampuan finansial😂

[@anarsk4004]

Dan ingat 1 lagi pajak mobil baru , biaya balik nama , tetek bengek nya nambah mahal😅 karna ada opsen pajak😅

[@Keangamingspot]

Trims analysisnya mas Leon, sangat makes sense. Saran, dimasukan variable rata2 biaya perawatan per tahun yang tentunya gak sama tiap mobil. Terkait depresiasi, ada juga faktor x (value) untuk mobil2 yang rare yg boleh jadi meng-kompensasi depresiasi itu sendiri dimana hrga bekas nya malah lebih mahal dari harga barunya. 😊

[@mkresnay322]

Menurut sy pertama, sebelum memilih kriteria mobil mana yg paling cuan itu paling utama anda harus kuat mental & cuek sm omongan orang karena mobil yg cuan identik dgn 'mobil murahan' yg mana umumnya kalau anda beli mobil murahan, anda akan di cap miskin. Ya memang tidak selalu, tapi jaman skrg org menilai kekayaan/kesuksesan salah satunya dari mobil yg anda miliki, maka dari itu anda harus kuat mental & cuek dgn omongan org. Selanjutnya untuk memilih mobil seperti apa yg cuan itu sebenarnya simple, cukup pilih mobil yg paling banyak beredar di jalan atau cek aja penjualan tertinggi di 2-3 tahun ke belakang itu apa. Jika ingin super cuan lg, beli mobil bekas dari kategori mobil yg paling banyak beredar di jalan sesehat mungkin tapi siapkan dana tambahan 25% buat perawatan/ganti part yg sdh aus dari harga mobil atau kalau mau beli bekas rasa baru siapin dana tambahan 50%. Trik ini masih cukup relevan karena skrg sdh bertebaran jasa inspeksi mobil bekas dan rentang ongkos jasa inspeksi nya 300-500k per mobil (tergantung kelas mobil)

[@AmilaMahzila]

Cuek aja apa kata orang toh yg bayar mobilnya dan tahu hidup kita ya kita sendiri

[@queengarden5150]

Sumpah keren bgt reviewnya mas bro. Sptnya hanya anda yg punya ulasan spt itu. Dan itu byk tdk disadari oleh orang Indonesia. Review yg out of the box

[@queengarden5150]

Bener2 bermanfaat. Sumpah keren

[@tomylim3321]

Menurut saya sih Mobil baru tetap lebih worth ketimbang seken {kecuali kita mengenal langsung penjualnya dalam memakai dan merawat mobil)... Mobil seken jg hoki2an ex user nya sepandai apa merawatnya Kalau kalian tipikal perawat barang, beli baru tetap lebih worth it krn kondisi bs terjaga maksimal Belilah mobil sesuai kebutuhan dan sebisa mungkin CASH... Jika endingnya harus seken, ya semoga beruntung dpt sekenan dr user yg merawat mobil... Hindari kredit KECUALI tak akan ganti mobil sampe 10thn+😂😂 Kl ada cash 200jt carilah yg range 100-180 Sisihkan 20-50jt utk prawatan sepanjang waktu. Krn maintenance mobil lumayan mahal jg 😂

[@Hendra-qd6ox]

Asal kondisi 2nd bagus untungnya besar.. beli 2nd avanza 120jt pakai 1 tahunan jual lagi di 125jt masih laku hehehe

[@Upitri-q9w]

Kan udah ada banyak yg buka jasa inspeksi mobil bkas, biaya perawatan mobil bekas tak semahal bunga dan depresiasi mobil baru om

[@tomylim3321]

Ia sih, cmn kl menurutku utk mobil pertama apalagi pemula soal mobil, mending beli baru... Kl uda pengalaman, oke aja sih pake seken. Ditmabah memang ada tim inspeksi yg bs bantu cek in

[@RakhiAtmaja]

@@Upitri-q9wbolak balik inspeksi jg bangkrut wkwkwk

[@ekopermana7150]

Mobil baru = auto jd mobil bekas begitu lu keluar dr dealer, di channel investasi manapun selalu tdk memganjurkan untuk beli mobil baru krn pembeli pertama pasti yg paling rugi terkena depresiasi

[@findo69]

untuk pertimbangan lagi untuk luxury car itu value aslinya jauh dibawah itu. mercedes s450 di US sekitar 120k usd atau 2 milyar rupiah sedangkan di indo 3,3 m jadi kalian beli barang 2 milyar dengan harga 3 milyar, masih kena depresiasi 2 m

[@Inwen]

Bener resale value BMW lebih turun, karena BMW elektrikalnya lebih rumit dari mercedes benz. Udah terkenal begitu dari jaman 1990an.

[@zenoknight2799]

@@Inwen maintenance wajib, tahunannya sih, ga kuat cuy

[@kaisarharun6311]

Saya pakai Camry 2013 dan saya pakai di daerah di tikungan lembut dan nyaman ,belum lagi perawatan nya yang gak bikin ribet,bukan soal harga nya yang termasuk mahal,tapi sekarang soal kenyamanan di 140 km/j masih joss dan kokoh,beda sama lgcc atau mobil sejuta umat pakai 5 tahun kita sudah tau bagaimana

[@IAmMuhammadStar]

Sekedar beropini, menurut saya video ini sendiri tidak relate bagi saya, karena mindset saya ketika membeli barang atau sesuatu yang sifatnya konsumsi atau pemakaian sehari-hari, yang saya pikir bukan berapa harga jualnya nanti, tapi berapa "cost berjalannya" (Ini cuman istilah saya saja). Mksdnya bagaimana? Contoh mobil, saya pribadi belum megang mobil apalagi terpikirkan mobil karena memang masih muda juga (20th) dan belum ada urgensi tapi melihat dari orang tua sendiri, saya berpikir ketika membeli mobil tuh bukan harga jualnya, karena ini mobil pasti untuk sehari-hari/konsumsi kecuali mobilnya untuk invest, misalnya limited, jadi apa landasan saya untuk membeli mobil? Yang pasti pertama urgensinya dulu, lalu 3 point penting yang saya sebut sebagai cost berjalan tadi 1. Berapa harga maintenance pertahunnya? 2. Berapa biaya asuransinya? 3. Lalu berapa biaya tidak terduganya? Point 1, bagi saya percuma juga ketika saya membeli mobil untuk konsumsi, tapi dalam waktu 1-2 tahun cost untuk maintenance nya sendiri sudah menutupi harga belinya (min. 50%) karena kocak aja sih soalnya saya beli untuk sehari-hari jadi ya kalau costnya semahal itu mending menurunkan gengsi kalau urgensi, atau tidak perlu sama sekali kalau membebankan, maintenance tidak hanya perawatan saja bagi saya, tapi jika semisal bensin, lalu juga biaya untuk membersihkan/cuci mobil, dll yang itu saya lihat sendiri dari mobil milik ayah saya yaitu Crv 2013, bjir itu costnya juga lumayan menurut saya Lanjut ke point 2, asuransinya berapa? Karena saya pribadi memegang prinsip sedia payung sebelum hujan, ya sudah pasti perlu proteksi tambahan buat mobil yang saya punya, karena kan gk mungkin saya nunggu musibah dulu baru mikir buat bikin proteksi kedepannya Lanjut yang ketiga, biaya tidak terduga ini macam2 jenisnya, misalnya naudzubillah saya kecelakaan dan tidak di proteksi oleh asuransi, otomatis saya kan lerlu membayar sendiri untuk servicenya, lalu juga semisal ada keadaan tidak terduga kaya ban pecah, kan mobil zaman sekarang sudah sedikit ya yang ada ban serep? Jadi ya kalau pecah harus sewa lagi truck towing yang pasti juga tidak sedikit biayanya, bisa juga ada kendala di mesin atau karet-karetnya, ya intinya sesuatu yang tidak termasuk 2 point sebelumnya. Ya pada akhirnya ini cuman mindset saya aja sih, pemikiran orang beda-beda, bisa juga buat dijual lagi, bisa juga buat mainan mobilnya, yang penting uangnya halal dan taat pajak ya teman-teman. Sekian, terima kasih yang sudah membaca atau juga mau memberikan opini tambahan👌👌

[@wardaddy835]

Saya kalau beli mobil pertimbangannya adalah : 1. Mobil baru (garansi + jasa service biasa masih gratis) 2. Track record dari awal paham karena masih baru 3. Cari yg interior nyaman, cocok, sesuai kebutuhan 4. Exterior yg penting enak dipandang aja 5. Gengsi merk / varian mobil disesuaikan sm jabatan/profesi saat ini (yg pas/cocok aja ga berlebih ga kurang juga). 6. Harga jual belakangan karena yg penting udh dinikmati selama 4-5 tahun maksimal ganti lg ke yg lebih baru, karena biasa semakin lama juga semakin mulai ada beberapa part yg harus diganti juga, sedangkan kalo baru masih fresh dan garansi lagi

[@TheNovans]

Soal mobil scr pribadi blm nyangupin utk beli baru, alasan ny yg krn blm stable aja. Pengalaman beli mio kredit 2th totalan bayar hmpr 15 jt skian... tp 2.5 th di lego dpt hrg 7.5jt 😂. Skrg lbh pilih mobil 2nd yg segmented tp utk maintanence msh terjangkau, beli 2018 dulu seharga 107jt... skrg pasaran 2024 msh 100-110 jt klo jual santai. Sblmnya 2013 ke 2018 pake daihatsu taruna beli 94.5 dan di lego diangka 74.5 😅

[@irc1414]

Paling suka nontonin channel ini karena research dia pribadi di share ke kita2, thx bgt ko, very much appreciated

[@MrAmin64]

1 hal yg tdk di hitung… running costnya… mobil ev paling hemat… jd tdk bisa dipukul mana yg paling untung… balik lagi kegunaannya… masa mau deal proyek ratusan miliar pake avanza.. kalau pake s class, tp bisa dimanfaarin utk menunjang bisnis, why not… jd tidak bisa hanya dilihat : harga beli - hargajual = paling menguntungkan Yg bener : Mobil yg paling diperlukan = paling worth it… kalau penggunaan ev itu yg khusus selalu melintas daerah ganjil genap /& dalam sehari lebih dari 100 km.. Bahkan mobil2 banyak yg malah bisa untung, contoh jimny di tahun kemanin ke belakang, gr yaris masih banyak Contohnya.. jadi otomotif itu bukan hanya sekedar hitungan matematika pasti, tp bayak faktor… hanya orang2 yg mengeti otomotif yg bisa memahaminnya…

[@nekonimeindonesia6774]

Perasaan Koh Leon deal bisnis pake Calya dah

[@ElaChan-m5w]

Orang yang ada proyek ratusan m pasti lah bang g pake avansa walaupun ada 😅

[@MrAmin64]

@@nekonimeindonesia6774 yah beruntung, karena orang tau siapa dia… tdk semua orang bisa begitu…

[@MrAmin64]

@@ElaChan-m5wyah betul, kemungkinan terbesarnya mobil kantornya hehehehe...

[@MrAmin64]

@@nekonimeindonesia6774 Beruntung lah orang2 yg terkenal, jd orang tau kapasitas kemampuan orangnya seperti apa kira2nya.. masalahnya ga semua orang bisa jadi terkenal.. mungkin saja pribadi yg diciptakan & kenyataanya berbeda.. who knows ?!?!

[@pov-daily3]

2x beli mobil, selalu second. Unit pertama, dapat di chevrolet spin 2013, overall mobil nyaman banget dibanding dengan sejenisnya tapi karena saya tinggal di kalimantan, yg notabene spare-part dan bengkel yang faham sangat terbatas, 2 tahun pemakaian terpaksa dilepas, beli di 83 jt release kembali di 65, pajak 5 tahunan sbntr lagi habis plus ada sedikit pekerjaan di kaki-kaki mobil. Unit kedua, dapat rocky mt x 2021, dapat di 2023 dengan harga 150 jt, mobil well maintenance by owner, km hanya 20k, overall, tidak ada kendala sm sekali digunakan oleh istri. kalau saya mobil dibutuhkan sebagai sarana transportasi bukan gengsi dan selalu upayakan beli dengan cash, biar gak ada beban pikiran. Rocky mungkin agak underrated but worth to buy. Terima kasih.

[@ElangHitam-yf6qk]

Betul,saya udah alami beli jazz,brio,pajero semua sdh habis dijual,karna usaha menurun..sekarang pake wuling udah nyaman g mikir dijual,kalo bisa pake smp seumuran..

[@Tohaibrohim]

Wuling enak nya dimana irit berapa 1 liter fapat berapa

[@yofaru]

Yg aman beli mobil seken yg bisa buat usaha sekalian atau menghasilkan uang dr mobilnya...semoga th 2025 yg blm punya mobil bisa segera punya semua dgn cara cepat,mudah dan cash....

[@ahuman378]

Kesalahan terbesar Leon adalah pake LCGC utk kseharian. Karena utk orang sekaya dia, harusnya dia mikirin safety. Mobil yg pnya safety lebih proper. Dengan nilai crush test yg tinggi. Seolah2 dia ngga peduli nyawanya lebih memilih hemat

[@Nomercy.c]

Kemungkinan besar ekonominy ybs blom cukup untuk pembelian d atas lcgc.. atau mungkin kebutuhan ybs tidak untuk dlm jarak sangat jauh atau safetynya masih cukup dlm benturan ringan

[@wijayapratama7283]

Kesalahan itu ngurusin urusan orang sama kehidupan orang lain 😂😂😂

[@amsofficial8643]

Yah klo penilaian kamu lcgc selalu negatif. Jangan sekalipun bepergian pakai motor.. itu lebih bahaya. Pesan saya selalu waspada setiap berkendara. Apapun kendaraannya meskipun mewah.. klo udah takdir. Mau kek mana lgi 😂

[@rakaadi8135]

tolooll

[@idendgame]

Ini orang kalo udah research emang luar biasa details, thanks koh udah sangat mempermudah hidup gua untuk decision making dalam spending money !

[@andianwar5784]

kalo hitungnya depresiasi emang selalu worth it beli bekas untuk barang berteknologi. gw pakai mobil bekas, laptop bekas, dan hp bekas dari 2024 hingga 2025 ini, super worth it semua.

[@rajasulapmagic]

Nahhh Se aliran nihhh .. hahaha.. 😁👍🏻

[@nawanchafid4213]

kalo barang elektronik aku ga berani soalnya dulu sering dapat yang kurang awet wkwk

[@fazri74]

Betul. Jangan lupa cek spek spy tetep nyaman. Mobil km30rb-an, Laptop PC benchmark 12rb-an, Handphone Antutu 800rb-an.

[@andianwar5784]

@ justru buat saya pribadi, saya lho ya, inget, saya, beli barang teknologi yg ketinggalan 1-3 tahun itu worth it banget contoh samsung. karena kita "telat" gk beli saat rilis, jadi tau ternyata samsung s20-s22 itu gak worth it sama sekali, sering error, di 2025 kalo mantau mana yg oke jadi tau ternyata yg worth itu itu s23 ultra, tanpa error berarti, awet, tinggal cari harga bekasnya yang tidak semahal s24 baru, nanti kalo s25 rilis bisa cek2 di grup s24 ada keluhan apa, kalo gk ada keluhan enak tuh buat cari s24 bekasan orang yg sudah upgrade ke s25. Kuncinya ada di riset, bukan asal beli bekas .

[@andianwar5784]

@ betul sekali

[@artsyhyd]

Intinya balik lagi ke sikon masing2; sikon financial, budget, lifestyle, mindset etc. Kalo emg dirasa worth it maka ga akan merasa “rugi”. Contoh: kenalan saya ortunya dari keluarga pas2an tp mampu menyekolahkan dia sampe jadi sarjana & sukses. Dari SD emg cita2nya pengen beliin ortuny rumah baru & mobil baru. Jadi bagi dia beli mobil baru adalah sebuah pencapaian yg gak akan bisa dirasakan dgn beli mobil bekas, krn dari SD emg cita2nya udah begitu. Secara financial dia jg udah mapan skrg jadi bagi dia gak rugi krn bisa bikin ortunya bahagia dgn mobil baru tsb. Mobil baru pertama mreka.

[@arthurtjhin701]

Heran sama yg mengkritik video ini. Uda bagus disajikan data seperti ini. Paling tidak kita punya gambaran lebih jelas. Daripada yg nyiyir ga pernah dan ga punya analisa data sama sekali.

[@WahyuniSani-l4s]

Saya tahun kemarin beli mobil bekas kia travelo seharga 60 juta.... Dan alkhamdulillah dalam kurun setahun sudah balik modal karena mobil tersebut tak buat usaha... Dan alkhamdulillah lagi mobilnya ga rewel....

[@dzikriak]

Izin sharing juga ya Klo kita mikirin depresiasi itu sebenernya ga melulu soal mobil, karena bisa juga dengan kendaraan lainnya kemudian juga barang² elektronik, dll. Tapi yang sering gw pikirin depresiasi barang elektronik misalnya hp sama laptop, gw klo nyari hp/laptop pasti yg gw liat dulu yg produk flagshipnya karena itu barang depresiasinya wow.. Btw gw juga pernah bikin konten hp yg kena depresiasi 4jt (harga barunya 5jt 2018 di 2024 cuma 900-1jt aja), kontennya ada di channel gw😂 Klo sekarang gw make hp samsung note 10 5g 2019, dulu ni hp 13jt kemarin 2024 harganya 2-3jt tergantung kondisinya😅 Klo di seri laptop depresiasinya juga parah sih dlm waktu 5-7th aja depresiasinya nyampe 20-30% untuk seri laptop high end (25-30jt an)

[@SUPERJUPE1]

thanks pak, baru kali ini liat ada video depresiasi mobil secara data, bisa mbantu pikiran kita

[@mappink]

Kalo elu beli barang udah pasti duit berkurang. Bedanya kalo mobil, motor, hp bisa dijual lagi. Biarpun gitu tetep depresiasi, minimal harus siap rugi 100jt kalo pun mau dijual lagi karena depresiasi. Gak ada sejarahnya beli kendaraan malah untung, kecuali beli barang kolektor yg cuma segelintir orang punya.

[@epaputra7807]

Dari semua yang disampaikan dalam konten ini dapat disimpulkan beberapa hal yang menarik 1. Depresiasi mobil diakibatkan oleh orang kaya yang kebanyakan uang contoh beli mobil mahal dipakai sampai bosen, sudah bosen pengen ganti, tinggal beli baru, yang lama dijual murah gpp asal laku cepet gak mikir depresiasi 2. Depresiasi mobil karena keuangan yang mepet. contoh OKB yang ingin beli mobil bergengsi, ternyata uangnya cuman cukup buat beli mobil tapi tidak cukup buat perawatan alhasil ganti unit dengan mobil dikelas yang bawah. mobil lama dijual dengan harapan tawaran tertinggi. karna uangnya buat nambah beli unit 3. Depresiasi karena Orang nekat beli mobil contoh orang dapet duit jual tanah, atau dapet warisan. hanya sekedar pengen tidak mikir keseimbangan antara uang kebutuhan dengan keinginan. parahnya lagi ambil unit dengan kredit. ketika keungan habis mau tidak mau jual mobil karna BU dijual dibawah harga pasaran. kalo model gini banyak maka pasar mobil bekas bakalan goncang dan makin turun.

[@epaputra7807]

kemudian ada yang menarik dari produsen mobil 1. Toyota, tiap facelift Toyota tak pernah nurunin harga, justru makin lama makin naik harganya, alhasil mobil baru toyota makin lama makin mahal, dari segi bahan fitur mesin naik upgrade sedikit. alhasil orang OKB banyak juga tidak beli mobil baru tapi mobil bekas apakah mikir nego2? jawabannya nego tipis walau masih mahal gas aja lagian beli baru juga gak mampu. 2. bran eropa, harga nya stabil, upgrade harga cenderung sama, alhasil harganya ya gitu2 aja 3. brand china, cuman mobil china yang mobil barunya diguyur diskon besar2an. tiap mobil baru launching harganya gila gilaan murahnya gak ketulungan. fitur udah overkill harga juga gak naik cenderung sama. alhasil harga bekas makin lama makin anjlok, ya gimana harga bekas sama harga baru mepet. orang jadi pilih beli baru fitur baru. alhasil orang udah bu mobil gak laku2 diturunin lah harganya. Artinya depresiasi disebabkan oleh sudut pandang konsumen, dan penentuan harga jual dari produsen. bukan berarti mobil kualitas tinggi depresiasi kecil dan sebaliknya, kenyataan banyak mobil kualitas tinggi tapi terkena depresiasi tinggi juga buat kalian yang belum punya mobil saran sih pilih sesuai budget, kalo memang belum mampu merawat ya tidak usah buru2 ambil apalagi kredit. justru depresiasi jadi keuntungan buat kalian ambil mobil bekas. dan inget bekas murah belum tentu murahan justru bisa dapet kualitas yang lebih bagus dan murah. kalo buat kalian yang uang melimpah limpah dah lah gak usah mikir harga jual wkwkwk

[@greenavocado3695]

​​@@epaputra7807tpi gimana mastiin mobkasnya benar2 bagus, soalnya sekrng ada kong ka li kong antar penjual mobkas sm pihak bengkel atau pihak yg meriksa mobil mobkas. Jadinya beli, pas beli mobkas ternyata rewel dikit2 ada aja rusaknya. Lah klo qt perempuan pas dibawa dan ditengah jalan rusak langsung kepengen ngilang dah tuh.

[@mohammadirmansyah9913]

makasih ko dah dibikinin resume buat penonton setia hehehe. Cumaaan pajeknya mobil 2nd masih pake angka awal, buat kaum mendang mending juga tetep ga masuk.

[@pulmur9921]

blm lagi msalah after sales 😁😁 ga usah jauh2 hrg jual kembali

[@MuhammadAriqAtillah_k360ib]

Kalo saya sih ga mikir harga jual, mobil kalo bisa dipake sampe mati, Bagi gw 1. Safety 2. Fun to drive 3. nyaman 4. Sesuai kebutuhan (coupe, suv, mpv, sedan, wagon) 5. Mampu ngerawat (paling penting) 6. Sparepart mudah didapat Kalo masih mikir depresiasi ambil mobkas aja deh😅

[@ceritanyathata]

Yes sama ni , pake sampe rusak , dan akhirnya puas ga mikir depresiasi segala .. menyenangkan bisa pake mobil 10 thn nissan march , dijual juga karena ke adik , masih aman semua kecuali tape nya aja .

[@redwoods305]

nah yg kurang di sini adalah faktor safety. kl gw tajir, gw jg mo belo mercedes krn safety. kan nyawa ga jual di toko, dan hari apes ga ada di kalender.😊

[@andreandriyas4258]

Yg dibeli orang kaya itu Proteksi. Jd ga terlalu mikirin depresiasi, yg penting aman dan nyaman.

[@rakaadi8135]

terus lah menghayal broo

[@ibolang1087]

Punya mobil baru itu impian, tapi setelah mengerti devisiasi dan mencari tahu cara mendapatkan mobil bekas tapi sangat layak maka memutuskan beli bekas, gpp modal dikit buat servis dll untuk tetap merasakan serasa mobil baru.

[@nobody-bz1vw]

kekny klo jarang" make mobil lebih make sense klo sewa aja pas lagi butuh. maintenance free.. atau beli second yg udah drop aja, dipake sampe rusak

[@umaralfarauq9772]

betul sekali anda beli Panther aja, beli 120jt, pakai 5tahun jual masih 110jt,,

[@mailiaozan8189]

Suka banget istilah boncos...empot empotan...yang sdh lama tidak digunakan lagi !. tips menarik! Terima kasih bang Leon 😊 cap jempol

[@joemanco69]

Sebenarnya ini ilmu basic yang semua orang juga udah tau, tapi yg unik disini dia sampein pake data sementara biasa kita hanya by kesepemahaman umum

[@rambo0071]

betul

[@UDKUntukDikenang]

Diminati adalah terkait supply vs demand. Sembari perlu dihitung juga utilisasi + cost expense. Baru nanti dapar total cost ownership. Mobil bukan untuk cuan, namun alat produksi.

[@IceBreezeDay]

Gua jd mikir. Kalo harga" itu, di convert ke USD pas 2015 trs di compare, gua rasa depresiasi nya lebih gede sih. -- Dan dr narasi nya, gua jd mikir juga. EV itu sbnernya bukan untuk kaum mendang mending ya wkwkwkw Bukan buat your 1st car or yg duit nya masih mikirin cicilan..

[@chielomancini9436]

Topic yg Bagus. Mungkin perlu juga pembahasan apakah depresiasi harga, diikuti depresiasi nilai Pajaknya. Ini mungkin yang yang harus qta debat kan para pemungut pajak.

[@omsam8930]

mobil bukan investasi. mobil adalah barang yg mengantar kmu dri point A to point B. seperti sepatu. ga ada org peduli harga resale value sepatu kamu setelah pake 5 tahun.. se-seorang pernah kasih nasehat.. barang kalau harga mahal, di pake setiap hari jadi murah (worth it) sebaliknya. barang kalau murah , tapi hanya pake se-sekali aja, jadi mahal ( not worth it)

[@teguhh819]

Kalau mau resale bagus seharusnya dihitung total dengan biaya pemeliharaanya pasti paling bagus nilainya mobil yang barunya murah macam pickup ,total resale valuenya ditambah biaya pemeliharaanya pasti masih paling bagus padahal sama sekali tidak nyaman dan tidak banyak fitur Karena di negara ini teknologi dan kenyamanan belum bisa dihargai dikarenakan memang dompet pemilik mobil belum mampu bayar teknologi dan kenyamanan

[@ahmadsatrio9725]

Kalo awamnya MPV/suv diesel ladder frame toyota is the best paling cuan buat yg beli. Btw keren kontennya koh

[@djkasdjkasdjdjdj]

resale value itu tergantung minat pasar mobkasnya, ga bisa dijadiin benchmark. Yg harusnya dibandingin adalah running cost, aftersales, maintenance spy mobil tetap bisa jalan sampai sejuta kilometer dan dibagi dgn biaya2 akumulasi tsb.Keluarlah itung2an pay per use, semakin kecil pay per use ya jadi semakin cuan.

[@riskisahputra4432]

Skali kali bahas otomotif..boleh laah..hehe

[@febryaviant8295]

Ada tambahan analisa om.. 1. yg blm model change / major change harganya pasti bertahan contoh expander 2. Yg setelah second sekian taun modelnya malah ga ada saingan dan jd worthed contoh innova barong 3. Yang diskonya gede.. tiba2 ga kejual..unit barunya nik taun lalu dijual diskon 150 juta (ioniq..wuling) jdnya ngerusak harga second

[@TURKSOYNcannon-b5l]

Nggak pernah kecewa sama hasil di 𝐃E𝙒𝘼D𝘖𝑅𝐀, semuanya luar biasa!

[@StoneyPaliwal-w5q]

Kayak nggak dipikirin matang

[@Stevenscatacutan-f9g]

Nggak pantes disebut promosi

[@Stoverrafiqah-p2d]

Cuma bikin risih yang lihat

[@StoughtSingson-t2l]

ini mah jauh banget dari kata promosi

[@StrebelWijaya-l4t]

Norak banget cara promonya

[@rizkisapari3113]

Saya beli ayla x 2015 109 jt... 2024 jual 81jt .. km 44 rb jarang pake sih ..resale value nya masih 75%.. service mahalnya cuma ganti ban, shock sama repaint bummper aja ... mantap sih emang kelas sejuta umat gini

[@IphoneAA]

G wagon harga baru 1995: 200jt an harga bekas 2024 : 900jt an

[@Derrens]

Jatoh banget itu harganya, lu jgn sampe lupa inflasi karena 98 sama 2008

[@johanasa1663]

Konten bagus dengan banyak catatan juga ya...depresiasi mobil paling banyak tentunya paling banyak di tahun pertama, tahun2 berikutnya akan makin kecil.......Kurva depresiasi ini akan menarik jika dipadukan dengan Kurva biaya pemeliharaan, contoh saja mobil baru itu bisa dibilang 2 tahun pertama bebas biaya pemeliharaan, betul khan? Sedang mobil bekas, ada usia part2nya juga semisal yang ekstrim mesin matic di kilometer sekitar 300 ribuan Kaum mendang mending saya sarankan ambil mobil seken untuk mobil pertama, biar kita dan pasangan bisa nglancarin belajar setir juga tanpa kuatir baret2, tar tinggal cat all panel kalo udah mau ditukar, depresiasinya saya hitung cuma 3% per tahun untuk mobil bekas usia 4 atau lima tahun. Mobil kedua boleh kok mobil baru, keuntungannya banyak juga kok, bebas biaya perawatan, komponen2 dalam keadaan primanya, dan yg mungkin sering luput, fitur keamanan mobil baru cenderung lebih baik dari mobil bekas. Selain itu lebih kinclong kan ya, lebih enak dilihat dan dipamerin wkwkwk

[@m.isamario3214]

lebih aman lg beli mobil sejuta umat seken yg masih layak pakai. pernah beli brv 2016 dari jakarta 145 juta, kirim ke kaltim, service, pajak n balik nama kira2 habis 15 jutaan. pake 3 tahunan masih laku dijual 172 juta di kaltim.

[@andriyulianto6397]

Cuan atau boncos ya harus diliat dari kebutuhannya ya. Misal klo orang pertama punya mobil ya enak beli baru. Perawatan masih gratis service berkala pasti lebih panjang dibandingkan mobil bekas. Klo beli mobil bekas, belum tentu service ke dealer resmi bisa kembali ke performa awal, terus jangka waktu perawatannya pasti lebih pendek. Belum lg kalau misal dapat mobil bekas banjir atau kecelakaan. Banyak vloger yang nyaranin beli mobil bekas karena depresiasinya kecil ya kan mereka punya kenalan orang bengkel bagus atau inspeksi bagus juga klo yang ngak punya ya boncos juga

[@gunawanprasetyo4172]

Bikin part 2 nya dong nilai yang didapat dari 9 th pemakaian kendaraan tersebut. Terkadang orang hanya menilai dari harga beli harga jual kembali, depresiasi..tetapi ga menghitung hasil yang sudah dicapai dari pemakaian kendaraan tersebut.

[@dewisetyo9207]

Pengalaman beli mobil baru 2x, lebih mantap dan yakin memang kalau beli baru, atmosfer interior dan mesinnya jg baru jadi jarang ada masalah.. utk depresiasi sbnrnya jg dah paham, tp kita beli mobil bukan krn gaya2 tp kebutuhan dan kalau bisa memang jangka panjaaang, karena tangan pertama kita tau bgmn cara penggunaannya spy lebih awet, mobil pertama terios 2010 dan baru ganti mobil expander ultimate 2023 sampe skrg.. jadi stelah 13 th baru dijual setengah harga dr awal, klo dibagi pertahun jadinya depresiasinya tdk sebesar kita beli baru dan dijual 2-5 th kemudian

[@049_wahidfatkhurrohman4]

kenapa sedan dan luxury boncos karena perawatan dan pajaknya wkwkwk kalo ditanya bandel dan jarang masuk bengkelnya pasti mobil satu juta umat jawabannya makanya harganya lebih tahan dibanding luxury

[@indrapratama7668]

Seperti biasa gan. Barang2 luxury itu biasanya menang hype di awal aja. Tunggu aja hype-nya habis, pasti ntar ketahuan juga nilai sebenarnya.

[@luruzautowonosobo]

Rubicon,porsche,lambo gallardo yg taun2 under 2015 hampir ngga pernah turun sama sekali harga sekennya.ini kacamata saya sebagai showroom mobil

[@widibaka7058]

ngomongin uang gak ada habisnya. Asik pak 😄

[@rajasulapmagic]

Wehhh tagline nya kayak pernah denger haha

[@widibaka7058]

@@rajasulapmagic iya, ngomongin uang wkwkwk

[@iveusethisusername]

saya sudah pengalaman punya mobil 5, tiga diantaranya beli baru. Tidak mau rugi? Belilah mobil bekas dengan syarat: 1. merk yang terkenal aftersalesnya bagus, alias mobil jepang 2. warna paling aman dan timeless (hitam) 3. transmisi AT (sebagian besar pembeli akan mencari AT) Beli di harga pasaran, setelah pakai maximal 1.5 tahun, jual lagi. maka depresiasinya akan sangat minim, kadang justru bisa untung jual di harga lebih tinggi dari waktu beli

[@iyasay0000]

U/ poin no. 3 tergantung daerah, A/T akan sangat dicari jika dikota & macet, tapi dibdesa & pegunungan kurang laku

[@iveusethisusername]

@@iyasay0000 iya kak saya ga tinggal di daerah rural. Hanya mempertimbangkan calon pembeli. Secara matematika sih, chance calon pembeli bisa naik mobil atau tidak adalah 50%, dan pembeli bisa mengendarai manual atau tidak adalah 50% dari 50%, jadi 25%. Anda akan mendapatkan calon pembeli lebih banyak dengan mobil AT (berdasarkan pengalaman saya)

[@TurciosSnawaz-s9v]

Kalo nggak coba, nggak bakal tahu! Rezeki bisa datang kapan aja di 𝐃E𝙒𝘼D𝘖𝑅𝐀!

[@studioKumar-x3t]

begini mah kagak ada yang mau percaya

[@StudioGregg-z3b]

Isi ngga ada isinya

[@StrubeCaudel-e8c]

kagak pantes disebut promosi

[@StoughtSingson-t2l]

ini mah buat ketawa doang bukan buat percaya

[@StrebelWijaya-l4t]

Kok nggk jelas bgni sih

[@felixmartin8888]

Kurang valid karena belum termasuk factor x yg terjadi, misal: ketentuan pemerintah yg berubah di bidang perpajakan, intervensi teknologi baru yg lebih irit seperti electric dan hybrid, belum bursa mbl bekas yang numpuk bisa lebih dr itu depresiasinya, thx bro Leon for sharing, sharing is caring👍🏻

[@papamudashowtime]

ya intinya dipertimbangkan jg kalo duit pas2an, lebih baik uangnya diinvestasikan terlebih dahulu. membeli mobil kalo tidak untuk kebutuhan produktif dan hanya sekedar kenyamanan hidup, banyak sekali hidden cost selain depresiasi mulai dari bunga cicilan, servis, ganti sparepart ini itu, pajak, asuransi... belum lg kecendrungan sudah punya mobil, gaya hidup semakin konsumtif... kalkulasi baik2 kondisi finansial dan tidak memaksakan hanya karena gengsi, gengsi tapi isi rekening selalu habis tiap bulan 😂

[@anengtjiu9476]

all new innova diesel start 2016 harus nya di masukin untuk compare ko leon, harga masih ciamik

[@normaldames]

nyaris tidak terdepresiasi

[@Inwen]

Kalau harga solar ga di subsidi pasti langsung anjlok harganya.

[@roliestak7069]

depresiasi mrpk concern utama sy wktu bli mobil pertama shg kpikiran beli mobkas, tapi... kekhawatiran trbesar sy jajannya yg membuat demam, belum lagi berita miring ttg kelakuan org bengkel membuat tambah khawatir, akhirny beli mobil baru smbari jd objek pembelajaran cara merawat n perbaiki mobil, akibatnya sy lebih banyak invest di tools a.k.a alat2 bengkel, puji Tuhan skrg pngetahuan bengkel mobil lumayan, next baru berani beli mobkas.

[@kupukupumu]

Maaf, Boss Leon, mobil itu kalau bukan barang produksi ya jangan hitung depresiasinya. Pembelian mobil itu dipengaruhi banyak hal. Kalau mau hitung depresiasi, jelas beli yang paling murah. Masa beli hp dan baju juga hitung depresiasi? Kalau begitu sebaiknya pakai ojol atau taxi saja, jadi tak ada capex, hanya opex. Pay per use pula. Atau, jangan pernah beli Deviate Nitro 3 atau Alphafly, tapi beli saja Scend Pro dan Free Run. Saran saya, beli kendaraan apa pun - mau baru atau bekas - sesuai kemampuan dan sebisanya jangan cicil. Itu saja. Maaf, paling malas dengar orang belum beli saja sudah pikir resale value. Kalau begitu jalannya, jangan beli mobil, tapi beli obligasi pemerintah. Juga, reviewer mobil adalah reviewer mobil, bukan padagang mobkas atau akuntan. Lagi pula, mereka review mobil baru yang belum ketahuan harga bekasnya.😊 Trying hard does not always mean we are smart. 😊

[@w1nard1]

Saya beli mobil . Yg penting nyaman , aman dan sesuai kantong. Memang blm yg luxury tapi bukan yg lcgc jg. Kadang beli second pun cari yg umur 3 thn saja biar ga banyak masalah

[@BintangIndraMaulana-w2r]

Ini perhitungan untuk mobil gress / new.. kalo second beda lagi pertimbangannya, ada harga, kondisi mobil, sampai harga pajak. Dan menurut saya perhitungan ini lebih cocok buat org org yang emang punya kerjaan sampingan sebagai makelar, kalo org yg beli mobil untk di pake dan di jual lagi si gak bakal mikir sejauh ini

[@herazeusss]

Sepertinya drop nya harga mobil luxury itu bukan karena jalan kampung ga mulus si tapi lebih ke peminat kondisi second yang ga banyak karena secara kemampuan beli masyarakat Indonesia masih belum se besar lcgc

[@aladitya9823]

Sependapat sih gan, yang minat dengan mobil contoh aja mercy S Class itu segmentasinya kelas ekonomi atas, untuk org menengah kebawah akan berpikir dua kali diperawatan dan harga jual kembali Kalau ekonomi atas mau beli mobil pastinya mereka better beli yang baru, jarang mereka beli mobil 2nd, karena mereka berpikir punya duit ngapain beli 2nd yang kondisi udah gk 100℅ lg Mobil 2nd yang laku dikalangan menengah atas itu mobil sport seperti Lamborghini, Ferari, dll

[@krisnadhie]

mind set nyaa 1. duit 100jt butuh mobil yaa beli yang segitu 80jt-100jt (versi pas-pasan) 2. duit 300jt butuh mobil, yaa beli yang 100jt pake ampe rusak (sederhana) 3. duit 500jt pengen mobil, yaa beli yang 500jt (menengah ke atas) 4. duit 1M lebih, pengen mobil, yaa pilih aja yang sesuai selera (irrasional/seterah u dah) 5. duit 1M pas, beli mobil Fortuner / Pajero aja, yang baru, 600-700an sisa 300 buat keperluan tuh mobil (bensin/tol/supir?) pake ampe rusak gausah mikir depresiasi wkwkwk (rasional)

[@fredomoses251]

betul ,sedikit tambahan isuzu panther type LS thn 2000 barunya 90 juta sekarang tahun 2025 harganya 85 juta dengan kindisi 11-12 dengan yg baru 😊

[@Paidjo-1000]

Serius Phanter LS th 2000 hargan barunya dulu 90 jt??????... Saya beli phanter hi grade model lama th 99 saja 141 juta 😂

[@alexandersukinto9158]

Buat kita yg bukan bisnis jual beli mobil ya gak masalah hrg jual mobil setelah kita pakai mau di berapa. YG PENTING PEMILIHAN MOBIL yg sesuai dgn fungsi mobil itu sendiri yg alat transportasi bukan alat buat flexing, tentu kalau kita paham value investing tentu beli mobil krn fungsi alat transportasi nya, bisa muat byk org, nyaman, bbm irit, sparepart murah dan mudah di dpt, tenaga super. Nah..kalau kita udah memiliki kriteria mobil spt diatas, tentu hrg jualnya pasti masih tinggi.

[@TuretzkyMbusby-n1r]

Hiburan yang bikin happy dan menguntungkan, cuma 𝐃E𝙒𝘼D𝘖𝑅𝐀yang bisa begini!

[@StoughtSingson-t2l]

judol mah nggak pernah bikin puas

[@StoyanovBrave-q5w]

Males bgt liat gini

[@Stoverrafiqah-p2d]

serius dah mendingan belajar dulu soal promosi

[@Stirbuvanessa-k7j]

cape gue liat beginian doang tiap hari

[@StoneyPaliwal-w5q]

Ngga masuk akal sm skli

[@doniherald7745]

dulu kukira hal basic semacam ini orang pada paham, ternyata gk banyak yg mikirin ttg depresiasi. kalo saya cari yg designnya timeless, aftermarket mudah, belinya cash.

[@Johan-jy3mb]

Beli sepeda aja pak, gak bayar pajak,gak perlu service, gak perlu isi bensin, low low menten, sehat pula.. yg jelas setelah 10thn duit di rek pasti lebih nambah 😂😂😂😂

[@beathaflorence5386]

ini sudah sangat bener, hampir sama dengan Ttg Olahraga, ane tau olahraga membuat jadi sehat dan bikin panjang umur, tapi susah untuk melakukanya..Wkwkwk

[@mandiritravel8593]

Pengalaman dulu beli Honda Jazz tahun 2005 di tahun 2008. Saya jual lagi 2 tahun kemudian harga jualnya masih sama dengan harga belinya dulu 😊 Mantap banget memang Honda Jazz.

[@jondut99]

Yg paling cuan beli BMW atau Mercy bekas 5-10 th yg kondisi baik, nyaman dan murah

[@aladitya9823]

Beli bmw/mercy 2nd ttp gk cuan bro, mobil Eropa itu terkenal penyakitan, selain karena perawatan dan kompleksitas sistem kecanggihannya, iklim Indonesia gk cocok sama komponen mobil itu, karena Eropa identik dgn dingin, udh gt barang inden, harga spare part selangit dll

[@depbost]

Beli mobil Eropa bekas kok dibilang cuan. Bekasnya udah 5 tahun ke atas lagi... 🤣🤣🤣🤣 Kalo ga mampu beli mobil Eropa baru, dilarang keras beli yang bekas bos. Dijamin nyesel, duit lu abis buat servis doang.