제로백 2.4초가 어떤 느낌이게? 포르쉐 타이칸 터보 S 시승기.

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정우성의 더파크 THE PARK

Күн бұрын

Пікірлер: 79

@equills8129 2 ай бұрын

그냥 채널 색깔인건데... 둥글게 이야기하는 부분까지 공격적으로 접근하는 분들이 많네요. 제가 더파크 보는 이유는 오히려 그런 부분 때문인데... 좋은영상 감사합니다.

@10년차대기업중소인사 2 ай бұрын

안보이는 공간이라고 배설하는 인간들이 많죠

@김모닝-r3u Ай бұрын

저도 같은 생각이에요 ㅎㅎ

@mz402 2 ай бұрын

매번 보면서 느끼는데 더파크 리뷰는 마치 신문사 주필이 쓴 술술 잘 읽히는 칼럼을 영상화 시킨 느낌이예요ㅎㅎ 타이칸이 너무 타보고 싶어지는 영상입니다ㅋㅋ

@용산경찰서 2 ай бұрын

이 채널은 차 좋고 나쁘고를 평가하는 채널이 아닌것은 단박에 이해했습니다. 그걸 통해서 라이프스타일 이야기를 하고싶어 하신 것이죠. 게다가 자동차 회사가 망할려고 차를 출시하진 않죠

@khwank7050 2 ай бұрын

문득 반년 전쯤의 영상보다 뭔가 편안해지신 느낌이에요! 하고 싶은 말을 하는 편안함이랄까... 전엔 하고픈 말 20에 여러가지를 고려한 말 80이었다면, 이젠 40:60이 된 저만의 느낌이 오네요 ㅎㅎ 100이되는 영상 업로드날을 기다리고 응원합니다!^^

@0520-w2r 2 ай бұрын

미용실에 컷트 하러간 날, 내 순서 기다리며 집어든 남성잡지 칼럼 읽는 기분이 들어요.

@leejieui90 Ай бұрын

노린거죠?

@Kawahana0 2 ай бұрын

10:58 옆에 화물차 아저씨도 타이칸에 반하신듯 합니다 ㅋㅋ

@leejieui90 Ай бұрын

안에서 뭐가 반짝거려서…

@kungnami 2 ай бұрын

8:50 xm이 더 시선강탈을 하는군요?!

@HotSlushy14 2 ай бұрын

엇 저도 ㅋㅋㅋ

@HbCOPiano 2 ай бұрын

0:18 이쯤되니 우성님께서 리뷰하시지 않는 브랜드의 차량도 시승을 해보고 싶어지네요...ㅋㅋ

@qhedilee8097 2 ай бұрын

모든 사람들에게 필요한 차는 아니지만 모두들 꿈꾸는 차일듯 ㅋㅋ 언젠가 소유해보고싶다

@hosoonbooks-TV 2 ай бұрын

진심이 느껴져서 좋네요~^^ 결정했습니다 타이칸!

@cristhal-x3b 2 ай бұрын

페이스리프트 베이스는 보스모델이 탑재되어있습니다.

@이준석-m3j 2 ай бұрын

캬 얼마나 재밌을까

@ori_jjang 2 ай бұрын

정신줄 꽉 붙들고 시승하셨네요 ^^ 덕분에 저도 숨 참아가면서 대리만족해봅니다

@럽꾹-y8r 2 ай бұрын

항상 열광하며 시청하고 있습니다. 폴스타4 시승 부탁드립니다.

@namiurr 2 ай бұрын

우성이 형이 잇몸을 보이는 순간 찐이다!!

@TheKnackySoftWare 2 ай бұрын

이 사람 조수석에 태우고 다니면 진짜 행복할 것 같아. 내 차를 예술적으로 만들어줌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ccup8033 2 ай бұрын

자동차를 매개체로 관점을 넓여주는 유일무이한 채널 아닐까 싶은데요 ^^:;

@werdna_play 2 ай бұрын

용인 써킷에서 런치 컨트롤 체험했는데... 기절할뻔했습니다. 진짜 숨안참으면 보통 남자들은 기절하겠더라고요;;

@국방타마마 2 ай бұрын

제차가 3.3초인데 이정도도 어떤 시공간에 빨려 들어가는 기분인데 2.4초라네요 ㅋㅋㅋㅋ 정신줄 제대로 잡고 발진해야겠네요.

@올리브착 2 ай бұрын

이형 스타일도 충분히 매력적인데?!

@코랄파파 2 ай бұрын

죽은 타이칸도 살리는 더파크 역시 리뷰맛집입니다

@Drive_Nature 2 ай бұрын

지인분 997터보S 옆에 타보고 런치 컨트롤 체험해 봤는데요 2.8초의 제로백을 느꼈을때 저도 모르게 억억억! 소리가 났었습니다.(전 겁나 느린 박스터타고요 ㅎ), 그런대 그거보다 더 빠른 2.4초면 정말 말씀하신대로 숨참아야 할거 같네요..., 순간이동이 이런느낌이랄까요? 😅 911도 마찬가지지만 터보모델 보다 일반 모델이 많이 팔리겠지만 저는 투리스모가 너무 마음에 드네요 😊

@Louis7-f3r7r 2 ай бұрын

파나메라 하이브리드 리뷰 해주시면 너무 감사하겠습니다

@열정남7424-t5f 2 ай бұрын

맞습니다. 부메스터 옵션은 반드시 개선이 필요합니다. 홈오디오에서의 명성을 전혀 지키지 못하고 있음....

@Katakana70 2 ай бұрын

부메스터가 그렇게돈값못하나요?

@열정남7424-t5f Ай бұрын

@@Katakana70 모델마다 출력과 세팅이 다르긴 한거 같은데 제 기준 1세대 파나에 들어갔던 시스템보다 별로네요.

@보라색-z7j 2 ай бұрын

이분은 다들 부메스터 버메스터 아주루를 아주어라고 발음이 고급지셔

@아담이의모든이야기 7 күн бұрын

혹시 절에서 내려오신거 아니시죠 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@익루가 2 ай бұрын

8:44 xm 레이블레드

@이정인-t6f Ай бұрын

토크랑 마력은 부스트 눌렀을때만 그마력 나옵니다..

@김어-f2g Ай бұрын

스탁차로 사옵니다… 터보s 요번달 출고

@equills8129 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ옆에 트럭 아저씨 뭐하는지 쳐다보시네

@콩-j2m 2 ай бұрын

타이칸은 설명이 필요없는 차인듯 ...

@HaAEReTz 2 ай бұрын

뉘랑부리그트렉을 속도저하 없이 배터리 소진까지 탈수 있나요? 아이오닉5N 과 비교 되나요?

@5h57m 2 ай бұрын

상하이 f1 서킷에서 세계 최고기록을 달성함과 동시에 멈추지 않고 55km를 출력저하 없이 한번에 10랩 돌았습니다 (아이오닉5N은 풀어택모드로 41.2km). F1 기관인 FIA에서 공인했죠.

@HaAEReTz 2 ай бұрын

@@5h57m상하이f1 타이칸 터보s, 아이오닉5n 으로 검색해도 찾을수 없네요. 구글서치인데요. 타이칸 gt 만 나오네요. 말씀하신 내용은 신빙성있는 제보인가요?

@5h57m 2 ай бұрын

@@HaAEReTz 터보gt에서 쿨링로직(eN1처럼)이 바뀌지 않은 한 오히려 상대적으로 저출력인 터보 s에서는 더 오래 달리는것이 불가능하지는 않습니다. (예: 아이오닉5n의 엔듀런스 모드) 배터리 셀 케미스트리 최적화, sic 반도체, 최초 8% 실리콘 음극재 등 새로운 기술들이 대거 들어갔으니 비약적인 성능향상이 당연하긴 합니다.

@동글-n7l Ай бұрын

진짜 진심으로 다는 댓글인가요? ㅋㅋㅋ 뭔 아이오닉이 튀어나오노

@HaAEReTz Ай бұрын

@@동글-n7l포르쉐가 내연기관이 아닌 전기차에서는 현대기아차의 장벽을 못뛰어 넘는다는 사실을 아직 모른다는것인가요?

@cri8ive7 2 ай бұрын

타이칸 크로스투리스모 4s가 딱 원하던 차인데..돈이 없네 ㅋㅋㅋ

@조두부-n1c 2 ай бұрын

내 드림카.. 너무 타보고싶다

@비영-j9u 19 күн бұрын

사고싶다.......무리해서라도...ㅠ

@LIMMADETV 2 ай бұрын

제가 타고있는 208도 스포츠모드 키면 토크때문에 살짝살짝 움찔할때있는데... 이차는 대체.,,,,어떤 느낌일까요.,,,,ㄷ ㄷ

@junsj87 Ай бұрын

광고보다 제대로 된 리뷰가 보고 싶어요.

@그럴리가 2 ай бұрын

갖고싶다....ㅜㅜ 역시 행복은 돈으로 사야하는거였어..

@완사마-z4g 2 ай бұрын

2초대 상상 안가네요 ㄷ ㄷ ㄷ

@5h57m 2 ай бұрын

@@완사마-z4g gt 기본모델도 공도에서 1.89초 나온대여 ㄷㄷ

@금-c4m 2 ай бұрын

김영대 음악평론가가 하신 말씀이랑 오버랩되네요 저널리즘의 몰락과 함께 음악 큐레이션의 역할이 약해지고 비평이 팬과 안티의 싸움으로만 활용되면서 비언급으로 부정적 의견을 표출한다는 말을 하셨었는데

@user-fp3bu1og2e Ай бұрын

호빗 : 뜻밖의 타이칸

@10년차대기업중소인사 2 ай бұрын

❤

@나는가온아빠다 2 ай бұрын

에메야r하고비교해주세요 기다릴께요

@kyonojinse 2 ай бұрын

일단 국산차 중에 KGM 안타시는거 같고... 수입차는 뭘까요?

@everglow1767 29 күн бұрын

속도가 너무 빨라서 머리칼이 뒷자석에 있는거임?

@LHB1104 2 ай бұрын

버거형?

@somethingiam1019 2 ай бұрын

리어에 가짜덕트 너무 깹니다. 이전보다 못생기기도 했지만, 가짜라는 것에 더 경악스럽습니다. 앞은 괜찮아진거 같은데. 왜 포르쉐에서 저런 사족을 달았는지 이해를 못하겠네요.

@5h57m 2 ай бұрын

바이작 패키지때문에 뚫어놓은 구멍? 떼면 제역할 할듯

@tomylee57 2 ай бұрын

사야겠네.. 다음생에

@백승찬-s1d 2 ай бұрын

WOW

@김요한-t2c 2 ай бұрын

정.우.성.이 테슬라 깐드아~~~~~~~~~~~~~~~ ^^;

@용산경찰서 2 ай бұрын

그리고 장단점 이야기해주는 채널 많은데 굳이 여기서 그런걸 찾을 필요도 없고 그걸 채널주인장도 원하지 않으시니깐요. 왜 이렇게 만들었지? 이건 어떤 라이프스타일일까 고민하는 채널이니까

@Dannyya-g4j 2 ай бұрын

아...보기만해도 멀미가......타이칸 못타겠던데...

@donbu-ahn 2 ай бұрын

2단?

@rohjunchul 2 ай бұрын

구린차라.......... 팔리고 있다면 누군가에겐 필요한 차가 아닐까요~

@Katakana70 2 ай бұрын

페리전모델이네요? 페리된지가언젠데

@stewardd24 2 ай бұрын

페리버젼 입니다. 액티브라이드 옵션은 페리부터 적용되었어요

@Katakana70 2 ай бұрын

@stewardd24 앞에눈물자국그대로인데요? 페리는눈물자국이없어오

@stewardd24 2 ай бұрын

@ 터보라인은 있습니다

@antec9075 2 ай бұрын

@@Katakana70ㅋㅋ 조금더 알아보고 오세요~

@munse-t9c 2 ай бұрын

@@Katakana70 포르쉐 엠블럼도 신형 터보모델이라 회색인거 보이자나요...