Abschied von der Bahnpost

Im Mai 1997 wurde in Deutschland der Bahnpost-Verkehr eingestellt. Eine über 150-jährige Geschichte ging zu Ende. In einer 60 Minuten langen Dokumentation blicken wir zurück und schauen auf die Museen heute. Viel Spaß beim Anschauen. Mehr zur Bahnpost hier: www.ekshop.de/...

[@MrPummi88]

Die Bahn lässt sich viele potente Kunden entgehen, wenn man sich nur anschaut wieviele Gleisanschlüsse in den letzten Jahren dicht gemacht und oft direkt abgerissen wurden...

[@enterIT-xl8cc]

nicht jeder Gleisanschluss lohnt sich, oft jammern die Firmen wollen aber nur wenige Fahrten abwickeln.

[@dr.medwurst4547]

Der Kunde rechnet immer gegen den LKW... der Niedrigstlohnfahrer aus Osteuropa ist billiger und fragt auch nicht nach sozialen Mindeststandards.

[@xxXearoXxx]

@@dr.medwurst4547 Das liegt vor allem daran, dass mit 800 Euro die LKW Fahrer in ihrem Land schon fast als reich gelten.

[@db5coatrutzturmfunker315]

Und die Hersteller wollen LKW verkaufen! Wer hat da wohl die bessere Lobby?

[@cubytischer]

Deswegen haben wir ja Lkw karavanen auf den Autobahnen inklusiv Feinstaub. Aber Umweltschutz schreien..

[@italienreisender8557]

Das Problem lag nicht an den Kosten, die die Bahn in Rechnung stellte oder fehlendem Traditionsbewustsein: Die maschinelle Sortierung war mittlerweile weit genug, dass das mit großen Briefzentren viel schneller, leichter und kosteneffizienter erledigt werden konnte. Der Vorteil des (händischen) Sortieren unterwegs entfiel. Mit modernen Wechselbrücken war der Transport auf LKW viel einfacher. Ich frage mich eher, wieso Papierrollen für Wellpappewerke auf dem LKW gefahen werden müssen.

[@svenoliverniesner2846]

wenigstens 1 sinnvoller Kommentar. Vielen Dank für ihre treffende Darstellung der Entwicklung der Zeit

[@dkbmaestrorules]

Genau, so war's auch bei uns in England, Einstellung des Bahnpostverkehrs 2004. Inzwischen wurde er im geringen Umfang wieder aufgenommen, allerdings ohne Sortierung während der Fahrt.

[@steve1978ger]

All die moderne Technik, und wer hat was davon? Ist die Post schneller als früher, oder zuverlässiger?

[@italienreisender8557]

@@steve1978ger Schneller in jedem Fall. Ich habe mir Mitte der neunziger, also kurz vor dem Film, immer wieder Akten nach Hause geschickt. Weil ich die schweren Dinger nicht tragen wollte in der Bahn. 500g ein Großbrief. Das schärfste was ich mal erlebt habe, war von Augsburg nach München vier Tage.

[@dd313car]

Das mit den Papierrollen ist schnell erklärt, die Bahn kann es einfach nicht (mehr). Es gibt keine Gleisanbindung an die Betriebe. Und wenn, ist es umständlich und dauert und wahrscheinlich ist es nicht mal kostengünstiger. Die Zeit ist leider abgelaufen. Man kann allenfalls noch Massenfracht transportieren und Container. Aber keine kleinteilige Anlieferungen. Just in time- kann die Bahn nicht, konnte sie im Grunde auch nie.

[@olivertwist3920]

Die langsame Beförderung...die Postzüge wurden betrieblich vorrangig behandelt und verkehrten überwiegend im Nachtsprung! Die DB AG hatte kein Interesse mehr am Kunden Deutsche Post. So wie sie am Urlauber mit dem Auto auf dem Zug und den Nachtreisenden auch kein Interesse mehr hatte...

[@dennisbochum08]

Egal, welche Vorteile betrieblich eingeräumt werden: die Bahn bleibt immer prinzipbedingt ein langsames Verkehrsmittel, die Vorteile liegen in anderen Faktoren, aber schnell kann die Bahn nicht sein.

[@olivertwist3920]

@@dennisbochum08 Aber die Lkw-Kutschen sind schnell, wenn sie auf den Hauptverkehrsrouten stundenlang im Stau stehen?! :-))) Die Güterbahn könnte wesentlich schneller sein, aber das ist von der Lkw-Lobby und der von dieser gekauften Politik gar nicht gewollt!

[@hohernorden6427]

Oliveer Twist: Falsch Gedacht : Die Post musste das PLZ/Logistiksystem neu erfinden und die alten Brief-/Abgangsämter konnte man nicht mehr erweitern, da sie teilweise im Ort lagen. D.h. man hat alles zusamengefasst, Rationalisiert und Verkehsgünstiger angebunden (Autobahn/Flughafen) Das Neue System hat alle Sendungen tw. bis zum Empfänger sortiert, d.h. es wurde keine Unterwegssortierung benötigt. P.S.: Es giibt noch Bahnpost (Fachtlogistik (Pakete) Ein Postler der die Umstellung erlebt hat !!! :-))

[@stefanehlting1286]

@@hohernorden6427 Endlich mal einer der Ahnung hat. Allerdings ist das jetzige Briefkonzept (Brief 2000) auch schon 30 Jahre alt.

[@hohernorden6427]

@@stefanehlting1286 : Wenn ein Postler derzeit alles, erfahren/erleben musste, weiss was umgesetzt wurde : 95% der Post- oder Bahnlogistik ist für die Kunden nicht ersichtlich. Die BP (Bahnpost) war seit dem 60er unwirtschaftlich (Personalkosten /Laufzeit), das NLP (Nachtluftpostnetz) konnte auf Große Entfernungen, Zeit gewinnen aber vor Ort verlieren. Durch die Wiedervereinigung nutze die Post die besten Eigenschaften der beiden PLZ Systeme, d.H. das BRD System war auf Entfernung, das der DDR vor Ort (PF (Postfach), GK (Geschäftskunde/ Zeitlich genutzte PLZ ) , Zustellbezirke)) die Leistungsfähigen Logistiksysteme. Das jetzige Briefkonzept wird durch den Weltpostvertrag alle 5 Jahre modifiziert (Die meisten Kunden merken es nicht).

[@RobRoy-dc2fu]

Bei uns in der Schweiz wird die Post mit der Bahn auf wechsel Container befördert und LKW für die feinzustellung.

[@isarwasser5271]

Danke für die Antwort! So ist ES auch richtig! Aber der gesunde Menschenverstand ist in Deutschland abhanden gekommen! Leider!

[@italienreisender8557]

Das ist eine gute Sache. In Deutschland ja auch auf Wechselbrücke, aber halt ausschließlich auf LKW. Wäre eine sinnvolle Ergänzung auf Langstrecke.

[@MSgt-op4ke]

Was ja auch mehr als Sinn macht

[@cubytischer]

Die schweiz ist ja auch umwelfreundllich sie fördert die Bahn. Deutschland das Gegenteil . Mann hat es noch nicht mal hinbekommen den St. Gotthard Anschluss. Über s21 möchte ich gar nicht mehr schreiben mit einem blinden. 👏👏👍

[@funkeb.1512]

ja bei uns in Deutschland sitzen halt die falschen Leute am richtigen Platz. Schon die nichtmehr Zeitgemäßen Gesetze in den Papiercontainer zu transportieren,dauert ja schon ein Jahrzehnt. Ach was soll man sich da noch Aufregen,bringt eh nix. Also Weiterschlafen!!!!!!

[@franksickfeld5162]

Es war ne schöne Zeit die ich auf den Bahnsteig verbracht habe um die Bahnpostwagen zu Be- und Entladen.

[@sebastianknobl245]

Toller Film ,mein Opa hat die PIC's gefahren. Selbst in Fulda war einst die Bahnpostansäsdig , die Gebäude sind leider Abgerissen worden, die Stadt plant dort nämlich einen neuen Zentralen Omnibus Bahnhof, sodass man direkt vom Bus auf die Bahn umsteigen kann. Hoffentlich wird es dann auch ein neues Bahnhofsgleis für die Züge nach Gersfeld geben

[@nurderbvbabernurderbvb]

Man muss auch sehen wie die Post in den letzten Jahren vor allem durch Online Einkäufe bei Amazon usw zugenommen hat. Trotzdem. Alle schreien dass unsere Straßen überlastet sind aber dann geht's doch wieder auf den LKW

[@rainerkurtz2862]

Seit dem die Post "privatisiert" wurde, baut sie nur noch Mist. Es ist mittlerweile Standart, daß es so nicht mehr regelmäßig Post gibt und einfach kommentarlos der Briefkasten leer bleibt.

[@larshoeck1175]

@kawaluka stell dir allein mal vor, was die DB für Aufträge hätte, wenn Sie im heutigen Zeitalter des Onlineshopping zusätzlich die Pakete von Amazon, H&M und Co. befördern würde. So würde DHL noch mehr CO² sparen wie jetzt.

[@nurderbvbabernurderbvb]

@@larshoeck1175 ja, zum Teil sind die Firmen Schuld, aber auch die DB hat ihren Teil dazu beigetragen. Wenn ich jetzt an die Filme auf yt aus den 70ern denke, wie stolz die DB Werbung für ihren Güterverkehr gemacht hat, frag ich mich welche Chaosverwalter da heute zugange sind

[@rainerkurtz2862]

@@larshoeck1175 Ich denke halt, der Grund dafür, daß nichts passiert, ist die "freie Marktwirtschaft". Es steht doch nur noch der shareholder value im Vordergrund. Und wo das hinführt sehen wir jeden Tag. Privatisierte Krankenhäuser und Altenheime. Es ist zum Kotzen!!

[@larshoeck1175]

@@rainerkurtz2862 traurig, aber leider wahr. Da kann man nichts machen, außer nur zuschauen, wie alles in einem Klassifizierungsverfahren endet. Da spielt die Branche keine Rolle.

[@gerdkrohn7648]

Hat die 103 wirklich so gepfiffen wie eine Dampflok???

[@N-Bahner]

Die Pfeife einer Dampflok klingt aber deutlich anders. Die 103 trötet so wie ihre anderen Kolleginen unter den Elloks.

[@gerdkrohn7648]

@@N-Bahner Na ja, eben so ähnlich. 😉

[@ElbBaron]

Briefbunde fertigen hat der aber nicht richtig gelernt...🙄😄

[@trainlord1]

Eine Frage wie oft wollt ihr das Video noch hochladen? Habe ich sich schon mal gesehen

[@aebian]

@@TheI3lacky Du bist da aber auch nicht besser. Vorallem weil ein staendiger Re-upload nach KZbin AGBs verboten ist. Daher werden solche Kommentare immer kommen ¯\_(ツ)_/¯

[@lord-heller647]

@@aebian Dankeschön, da spricht mir jemand aus der Seele. Die ganzen re uploads Müllen den Server zu 😂😂😂

[@cubytischer]

Und heute 2021 wird die post umweltfeinlich transportiert

[@funkeb.1512]

Umweltfreundlicher? mit dem LKW?? oh wieder was neues gelernt!!!!!! Oh haben die denn die Auspuffrohre an Elektrolocks noch nicht entfernt????????!!!!!

[@Christopher-mo1uv]

@@funkeb.1512 vllt meinte er auch umweltfeindlich?

[@stefanehlting1286]

Bei 6:54 Ha Ha Post für Koblenz ! Hauptpostamt 5400 Koblenz 1 längst Geschichte ! Oder drücken wir es mal Postalisch aus Firma Erloschen .

[@bonntv]

"EXTRA"

[@Kieler-Sachse]

hochinteressant!

[@namord1923]

Beste Stelle 04:08 - ist das etwa ein Flachmann? :))

[@MarcBenjaminSchatz]

Und jetzt fahrn sehe wieder

[@ingoigorramann7322]

Was sich nicht rechnet wird eingestellt. Willkommen auf dem freien Markt.

[@rainerkurtz2862]

Da hast Du Recht!!

[@dennisbochum08]

Das kapieren die Hardcore-Traditionalisten hier aber nicht. Alles, was modern und effizient ist, ist schlecht, PUNKT.

[@ingoigorramann7322]

@@dennisbochum08 was gut ist, setzt sich durch

[@Nagilum3]

@@dennisbochum08 Effizient ist eine Frage des Standpunktes. LKWs sind oftmals weder Energieffizient noch Ökologisch. Sie sind halt flexibler und oftmals günstiger - und zumindest letzteres muss korrigiert werden. Maut hoch, Kraftstoffpreise korrigieren (angefangen mit dem Dieselprivileg). Der Markt würde dann einiges von allein korrigieren.

[@dennisbochum08]

@@Nagilum3 was du vorschlägst ist einfach nur ein staatlich gesteuerter Eingriff in die freie Marktwirtschaft. Der Markt regelt selbst, aber es passt dir nicht, das ist der jetzige Faktenstand.

[@MatthiasWuttke93]

Hört auf mit den Reuploads!

[@Nagilum3]

Sie werden ganz sicher damit aufhören, wenn _du_ sie aufforderst.