This is my SEAT Ritmo that I found in a barn waiting 30 years for me.

This is my SEAT Ritmo that I found in a barn waiting 30 years for me.

[@Recared-RecaBlog]

La verdad Marc, eres un tipo afortunado, a parte de muchos coches tienes unos colegas muy buena gente y que son unos manitas. El bueno rollo se palpa más allá del vídeo, seguid así, cada vídeo es un disfrute.

[@MarcsGarage]

muchas gracias, tienes mucha razon, soy muy afortunado

[@taunuslunatic404]

@@MarcsGarage Y ellos de tenerte a ti.

[@kirilelsuperfan]

@@MarcsGarage amén hermano!

[@kirilelsuperfan]

@@taunuslunatic404 yo no soy ningún manitas, pero si tengo la gran suerte de pertenecer al equipo, y si, es una bendición tener a Marc siempre al lado ,para lo que sea. Nuestra conexión va más allá de los coches 😁

[@luismiguelgallegodominguez3213]

Marc's estoy enganchado a estos maravillosos coches, un buen trabajo, me dejas con la Miel en los labios para ver resucitado a este maravilloso seat ritmo, un saludo desde Alcalá de Henares

[@MarcsGarage]

Bueno, luis primero mira el video y luego dame las gracias, je,je...

[@lumavelazquez]

Increible. Con este coche aprobe mi carnet de conducir en 1985

[@Fran_SG]

No pensaba que tuviese tanto trabajo, si es así, lo prefiero…más diversión. Me ha encantado el víde.

[@samueldediego3572]

Yo desmontaba el motor y lo rectificaba, se ve claramente que tiene un engachon y está soldado, sobretodo se ve en el segundo cilindro. Habría sido primordial sacar el aceite, limpiar el Carter y ponerlo nuevo. Además después de tanto tiempo parado, ver como están el cigüeña y los retenes sería también importante, así como el sistema de alimentación de combustible, gasolina y aire, habría que limpiar, incluso el depósito de gasolina. Ese coche tiene mucho curro, pero si tenéis tiempo es un bonito reto. Un tío mío tenía un ritmo, y me trae tiernos recuerdo..

[@MarcsGarage]

Si lo veo igual que tu, pero es la opción más cara y más lenta

[@samueldediego3572]

@@MarcsGarage quizá sin llegar a un rectificado total para conservar sus prestaciones de fábrica y que las camisas no pierdan grosor, la opción buena sería desmontar, sacar, y limar con una esponja de lija superfina, tanto camisa como pistones, y eso si, cambiar los anillos sería imprescindible. Se que es un trabajo de locos, pero garantía de que ese motor se mueva de nuevo como el primer día si se hace con cariño. Ojalá algún día tenga la oportunidad de tener un proyecto así en mis manos! Pero con vuestra experiencia seguro que tomáis las mejores decisiones.

[@leafarsanmiguelez]

vaya es igualito al que tuve yo, incluso el color , un buen coche, solo me dio problemas con las ventanillas electricas, que eran de las primeras de seat...., que grandes recuerdos...fue mi segundo coche...era un ritmo 75 clx, que comodos eran los asientos, verdaderos sillones de salon...

[@pedroadrover503]

Que carita de anjel tiene ese Ritmo .se mereze arrancat .tu i tu equipo podeis animo

[@MarcsGarage]

je,je muchas gracias

[@rafaelcamachomunoz7645]

Ese motor necesita cariño y tu marc eres el adecuado para darselo y devolverlo a la vida y felicitar a ese peazo equipo que tienes sois una pasada👏👏👏

[@MarcsGarage]

muchas gracias

[@thecocreta]

Justo cuando iba a escribir mi recomendación he visto que es básicamente lo que habéis hecho, dejarlo unos días bañado en ATF, eso es lo que hubiese hecho yo...aunque rebajado al 50% con diésel . Hay un tipo de aceite que se llama Marvel Mistery Oil que se utiliza para eso mismo con buenos resultados , pero no sé si se venderá en España.

[@miguelortegamartinez]

Que recuerdos, yo tenía el ronda 65 CL , recuerdo que si le apuraba las marchas parecía que se pasaba de vueltas, de hecho le parti los segmentos, en un fin de semana desmonte y cambié ,ya curricular, disfrute mucho con el

[@MarcsGarage]

yo tambien tengo unos buenos recuerdos con el coche de mi tio, un abrazo

[@gabriellopezparra7134]

Fantástico.

[@MarcsGarage]

el coche o el video? je,je

[@antoni7976]

me gustan muchos tus vídeos!!!! Me recuerda el ritmo a mi niñez mi padre tuvo uno igual el CLX 75 pero era el marrón oscuro.M-EG de matricula . Saludos !!!!

[@MarcsGarage]

muchas gracias David

[@FinalFix]

A sacar motor y darle cariño!! Una pasada el ambiente que hay ahi hahaha =D Saludos ! Ben.

[@romanabrilsi8799]

Yo quitaría el motor fuera... Total para lo que os queda. Lo desmontaria y a raíz de lo que me encuentro decido si buscar otro motor o ese tiene opciones. Pero un apunte! Examinar muy bien la Junta y el motor por si fuese un poro en el bloque... Que puede pasar 🧐 ya descartar ese motor y buscar otro. Que tengáis suerte🍀

[@MarcsGarage]

es una buena opción! muchas gracias

[@lmalesci]

Me encanta esta seat ritmo

[@javifinal]

Mucha suerte con ese Ritmo. Cariño, paciencia y lubricación es lo que necesita. Ánimo!!

[@MarcsGarage]

muchas gracias Javi

[@alvisosa943]

No hay cosa más bonita que revivir algo que estaba muerto u olvidado

[@josemariasaborido5390]

Sería por algo, tenía junta culata

[@Miguel23alcu]

Pero que guapos estos videos de mecánica, gracias Marc !

[@MarcsGarage]

Muchas gracias Miguel

[@tonmassague385]

Con este equipo seguro que arrancará y volverá a circular!! Son buena gente y buenos mecánicos!!😉😉

[@MarcsGarage]

muchas gracias Ton

[@gabrielmunoz7103]

Vamos el equipo A pueden con todo

[@MarcsGarage]

je,je muchas gracias Gabriel

[@QuiteroMunells]

Con esos profesionales de la mecánica, tal y como está el coche, vale la pena hacer una buena reparación de motor. De echo, también disfrutáis recuperando y reparando coches con este estado,¿ no? Pues ala, un buen video de la reparación (tal y como estáis haciendo) y a ver el resultado final que seguro vale la pena. ¡Ánimo chicos!

[@MarcsGarage]

Es quizás la opción más cara pero la más entretenida para el canal

[@joanrico7498]

Hola, Marc .. Tuve un Ritmo/82 , con el mismo color : Beige campagne, Con matricula B-FC, que también le trasteaba el motor. Ha sido emocionante volver a recordarlo, El mío llevaba incorporados los antiniebla en el parachoque, Saludos .. Y Gracias..

[@davidfermedf]

Yo sacaría el cigüeñal y limpiar en motor para que dure otros 30 años más,saludos muy buenos videos seguir así.

[@MarcsGarage]

Muchas gracias David

[@eduardomoron9590]

Lo primero al ver el coche guardado es que lo tenían sobre ladrillos lo que ha cuidado los amortiguadores y todos los cauchos de suspension/dirección eso le ha hecho mucho bien... Lo que ocurre es que ese motor tiene mucha faena para echarlo a andar, camisas nuevas, revisión de pistones y aros, rectificador de asientos de válvulas, valvulas nuevas,limpieza a fondo, varillas de empuje nuevas ya que las viejas Dan pena verlas, y a saber que tendrá en la parte baja... además de cambio de rodamientos porque lo más seguro que estén destrozados, sellos de caucho nuevos, revisión de los huecos por donde entra el aceite para lubricar el cigüeñal por dentro que seguro que estan atorados, va a tener más trabajo que una catedral, pero cuando se termine se quedará fenomenal, ya que esos motores son duros... si ese vehículo se hubiera arrancado 10 minutos al mes o cada dos meses, estaría nuevo ahora mismo, el dejar parado un motor es su muerte. Mi abuelo tenía su coche y ya no lo utilizaba porque estaba muy mayor pero todos los meses bajaba, lo arrancaba hasta que saltaba el electroventilador y lo paraba. Hay un producto que se llama glicerina que yo lo uso una vez al mes en los cauchos de las piezas de amortiguacion y dirección, es un hidratados muy bueno, también hay un producto que se usa en las imprentas que se llama regenerador de caucho que se usa para las ruedas de caucho que mueven el papel ya que al impregnarse con la tinta se tienen que limpiar con disolventes y con el tiempo se terminan cuarteando y endureciendo, con este producto se restaura la flexibilidad del caucho(lo que no hace es reparar grietas).

[@juanfrangarcianunez548]

Marc buena gente y generoso compartiendo sus vivencias

[@MarcsGarage]

Muchas gracias! disfruto con lo que hago y me alegra compartirlo

[@pepedealicante_]

Que recuerdos, el mío era gris... Y disfruté mucho con el.

[@funebreroleo33]

Hermoso auto . Me quedé enamorado . Aquí en Argentina no existe ese auto . La verdad muy bonito . Un saludo para todos

[@MarcsGarage]

no llego ni la versión Fiat?

[@funebreroleo33]

No ese modelo no . Si bien hay una fábrica fiat en Argentina. Si el fiat 600 , 1500 , 1600, spacio y creo que alguno más que también fabricó seat. Y seat recién en los 90 con el seat Córdoba se los vio por aquí. Pero en 2011 se fue del país. Algunos andan todavía dando vueltas . Los felicito por los vídeos. Vi unos cuantos y me encantan . Saludos para todos y sigan así

[@joseramonlopezerauskin3674]

Mucho animo equipo!!!!. Cuanto más cueste mayor será la satisfacción cuando lo pongáis en marcha.

[@MarcsGarage]

En eso Jose tienes razon, un abrazo

[@Enric2356]

Enhorabuena!! Qué estado más estupendo que tiene. Gracias por darles nueva vida y que no se pudran ni se queden en el olvido.😉

[@MarcsGarage]

Esa es la idea 💡

[@josemonge27]

Es la mejor opción dejarlo en baño de aceite, os felicito a todo el equipo por ese gran trabajo. Para pulir las camisas del bloque utiliza una pasta que tienes que preparar con aceite y bizcarbonato, te sorpenderas como van a quedar de pulidas👍 ya me contaras amigo

[@MarcsGarage]

muchas gracias

[@Pablo-Anaut-M43]

Hay que devolverlo a la vida a este Precioso Seat Ritmo, y si hay que desmontar motor entero y rectificar por que lo necesita, habrá que hacerlo, pero ese Motor 1430 tiene que RUGIRRR!!! de nuevo jeje, y nosotros poder verlo Marc´s. Gracias por el video, y que el Ritmo no pare.....; - )

[@callidusss]

Que ganas de ver ma continuació.

[@MarcsGarage]

En unos meses vendrá el episodio 2

[@callidusss]

@@MarcsGarage Genial!

[@sergivaz]

Marc, yo cogería ya puestos y sacaría el motor y desmontarla cigüeñal y pistones, e iría limpiando todo de óxido y lubricando. Esos motores son duros y seguro que vuelve a la vida. Saludos

[@MarcsGarage]

Es una buena opción!

[@joseantoniovazquezcarrasco4966]

Hola compañeros, yo os recomiendo echar gas oíl en las camisas y dejarlo un poco, lo que no desbloquee el gas oíl no lo desbloquee el D40, con todo mis respetos, gas oil y ya veréis como lo desbloquea, saludos desde bilbao...

[@MarcsGarage]

Eres mecánico?

[@josemanuelpombeiromedela977]

Tuve uno con un equipo de gas. Lo tuve 4 años, hasta que me lo dejaron siniestro total en un fuerte accidente, de Taxi en la ciudad de Vigo. Recuerdo que en el concesionario me dieron una placa de plata que conmemoraba el ser el coche del año. Fue el.primer coche que salía de fábrica con los escudos defensivos delanteros y traseros que contenían todas las luces y matrículas en un solo soporte. Tenia muy buena estabilidad y habitalidad para ser de su tamaño. Fue un coche que me dejó muy buenos recuerdos. De hecho lo cambié en su día por un Ritmo diesel. El primer diésel nacional con motor transversal.

[@pellicerch]

Yo despues de 30 años con el motor parado ni siquiera hubiera intentado arrancar. Directamente hubiera sacado el motor y desmotado completamente, posiblemente los aros esten pegados y las muñequillas del cigueñal sin aceite suficiente. Gracias, me ha gustado mucho el video.

[@danielsanchezgonzalez4082]

Me encanta marc ese coche lo e conocido yo y me a encantado el video del desmontaje del motor y ansioso por verlo arrancado y disfrutar de el

[@MarcsGarage]

muchas gracias Daniel

[@ricardogaltiermarti6789]

Pues conservarlo, Marc. Qué decir. Tuve uno exactamente igual, entre 1989 y 2000. HU-4841-E. Color beige champagne. Es el único coche que he mandado a la chatarra. Y cuánto me he arrepentido. Geniales tus vídeos. Un saludo desde Jaca.

[@ruecas21]

Deseando verlo arrancado!!!!!!animo equipo

[@MarcsGarage]

muchas gracias Oscar, quizás en el episodio 3 o el 4 pero ya en la nueva temporada

[@alexandreferrer3389]

Seguro que conseguís arrancarlo paciencia y la esperanza es lo último que se pierde

[@sacaletilla]

Que buen vídeo 🙏🏆

[@MarcsGarage]

Muchas gracias Abraham

[@diegofernandezregueiro5814]

Eso se merece una reconstrucción de motor... Un coche precioso

[@MarcsGarage]

pues si! pero es la opcion mas cara

[@darioellider]

Ese fué mi primer coche, pero con el motor mas pequeño, era un 65, en negro, radiador calefaccion jodido, pero lo disfruté.

[@Remember_Music_Dance]

Vamos marc llevo esperando este video semanas

[@MarcsGarage]

Bueno te explico la verdad! perdí los videos del final del episodio y al final los pude recuperar, por eso el retraso, hubiera tenido que haberse publicado a la siguiente semana.

[@manuelherrazmoral1263]

Marc héres de los mejores sigue así otra cosa yo que tú un motor nuevo

[@MarcsGarage]

Jeje de los mejores en que? 😂

[@eltraderdelcalcetin5276]

Felicidades por ese equipo de mecánicos que te ayudaron

[@MarcsGarage]

muchas gracias

[@josesolera7845]

Oye, es la primera vez que te veo y muy bueno...

[@jmpr5570]

Que suerte poder tener tantos coches clásicos

[@callidusss]

Este formato es genial!

[@MarcsGarage]

te refieres al formato del video? del contenido

[@callidusss]

@@MarcsGarage Al tipo de tiro de cámara en primera persona, el paso a paso con explicaciones al vuelo(pero muy instructivas), poder ver el proceso de principio a fin, todo eso hace que sean videos muy divertidos de ver, ver como un coche pasa de estar abandonado a dejarlo listo. Todo es genial en este video, estoy muy intrigado por el siguiente.

[@patxim843]

Que recuerdos ya no hacen coches como antes yo tuve un Seat 850 mi primer coche

[@MarcsGarage]

A parte de tener un clásico son los recuerdos que traen

[@fergucas]

Yo no me complicaba. Motor de desguace comprobado antes, le haces fuera las juntas, bomba de agua, termostato,embrague, trabajas más cómodo, y a funcionar.

[@MarcsGarage]

y lo más económico y sencillo pero no creo que la gente seguidora del canal se quedara contenta

[@riejurv50]

Personalmente ya que tienes el motor fuera lo desmontaría por completo. Si de tenerlo en ATF se soltara y girase no quisiera arrancarle después de haber estado "pegado". No cuesta mucho sacar el carter, el cigueñal, etc.. Tal y como ya lo tenéis es poco más. Así podéis ver de donde está realmente agarrado y por muy poco dinero ponerle las "tapitas" nuevas a las bielas y apoyos del cigueñal, así como aros nuevos y una pulidita a los cilindros con cuidado. Iríais a lo seguro y quedaría bien. Otro modo, si ahora está agarrado y acaba por soltar, si lo montáis es fácil que gripe luego de un sitio u otro con daños resultantes obviamente mayores. Más si ha tenido agua, pues como digo, no todo son los pistones, también hay que contar todo lo que haya abajo. Ademas, si se desmonta, se puede limpiar perfectamente todo y al montarlo dejarlo pre-lubricado para las primeras vueltas en condiciones. Como mecánico es mi recomendación de tarea mínima a hacerla a éste motor.

[@MarcsGarage]

así es! muy buenos consejos. muchas gracias

[@carli4810]

Venga animo

[@MarcsGarage]

Jeje lo necesitaremos

[@davidtm991]

Mi primer coche que recuerdos

[@miguelvalera6810]

Hola Marc, yo si después de ese tiempo con el aceite no se mueve sacaría el motor y lo comprobaría bien, además piensa que el embrague tampoco esté bien y tendrás que cambiarlo, pero todo depende de si para tí vale la pena o no, si eres coleccionista de coches clásicos y esté quieres que quede bien, reconstruye o cambia el motor, a mi personalmente me gusta más una reconstrucción, pero eso lo decidirás tú. Los demás con el dinero de otro hacemos mucho. Un saludo compi 😊🙋‍♂️

[@MarcsGarage]

No quedaría otra si se quiere hacer bien pero es la más costosa opción

[@CarlosMartinez-yq1gm]

Pues nada. Que que haría? Mirar de conseguir otro bloque y cambiarselo. Lo mejor es saber si la entrada de agua es por junta o como ya se ha comentado por fisura en el bloque. En caso de no averiguarlo yo tiraría por lo que he comentado: bloque nuevo o en mejor estado e ir dandole vida. Ese Ritmo lo merece 👍

[@pacojhones5842]

Pues si ya sabes lo que vas a hacer, arreglarlo, los desguace están llenos de coches y seguramente hubieran tenido una segunda vida , el consumismo es lo que tiene, todavía me acuerdo de mi primer R5. Felicidades seguir así.

[@MarcsGarage]

muchas gracias

[@urbanrodriguez3758]

Que pena Marc que ése motor no corra la misma suerte que el del Celica...... Yo, bajo mi modesta opinión teniendo en cuenta lo bien que está el Ritmo por dentro y de carrocería a través de un club de aficionados del Ritmo intentaba hacerme con uno en condiciones y a buen precio ó intentar rectificar el que habéis sacado...... Me gustará ver el desenlace, a ver que es lo que decides hacer..... Un saludo compañero 👋🏻... 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻

[@MarcsGarage]

Si ya miramos los precios de todo y estamos analizando

[@marcosjesusduquealonso6334]

Me he suscrito hoy y llegue de casualidad. Hostias que buen rollo tenéis ahi. Hasta yo echaba la mañana con vosotros 🤣 🤣

[@MarcsGarage]

je,je Marcos, si aquí! todos somos amigos y nos lo pasamos bien haciendo estas cosas, si vas mirando más videos en el canal ya lo veras, un abrazo

[@davidjimenez4783]

Qué trabajazo que tenéis con este Ritmo Marc! Tienes unos colegas maravillosos. Espero todo vaya bien. Ese ritmo bien conservado por fuera… pero qué cabrona el agua! Aunque vosotros todo lo solucionáis. Qué manitas… jajaja un abrazo amigo!

[@MarcsGarage]

je,je vamos a ver que pasa en el episodio 3

[@gustavohpas1950]

Merece la pena arreglar ese Ritmo ya que se encuentra en muy buen estado de chapa e interiores. Además le hiciste una promesa a su anterior dueño!!

[@MarcsGarage]

Eso es cierto!

[@cadinor]

Ostras Marc siento que no lo hayáis podido mover , lástima , bueno yo sinceramente intentaría encontrar un motor igual aunque se que es difícil y si no pues llevarlo a reconstruir . Puedes buscar coches que tengan daño de chapa pero claro al ser un clásico es complicado. Espero el siguiente video a ver que pasa

[@MarcsGarage]

Lo más económico y sencillo y rápido sería comprar un donante o un motor de desguace pero no creo que los seguidores del canal se quedarían contentos con esta opción.

[@carolinasantanaarencibia6281]

Hola buenas Marc's ese Jordi otro mas que arranca que mano todo es posible un saludo de Canarias

[@MarcsGarage]

Teniendo a Jordi como mecánico, todo es posible

[@carolinasantanaarencibia6281]

Hola Marc's si todo es posible tengo un pegazo j4 sava y un Toyota starlet mucho tiempo parado y araco los de los 80 con poco mate

[@carolinasantanaarencibia6281]

Con poco que le hagas lo araca

[@MrXr4i]

Creo que está para desmontar el motor entero y a partir de ahí mirar todo con detenimiento.Un saludo

[@MarcsGarage]

Es una de las opciones, acabo de poner la pregunta en la comunidad para ver que opina la gente en general y cual creen que es la mejor opción.

[@zamsystemdevonmiles.1291]

Eso es planificación de culata,y tolerancias de pistón camisas si se limpia bien aunque se ponga en marcha poco durará otro motor o reptificado.⚙️🔧.

[@MarcsGarage]

No quedaría otra si se quiere hacer bien pero es la más costosa opción

[@pablofernandezroca7801]

Tenéis un canal de lo mejor que he visto. Suerte con el coche. A ver si subís un vídeo con el coche andando

[@MarcsGarage]

Muchas gracias

[@miguelangelrubioservera2768]

Mui buen video

[@MarcsGarage]

Muchas gracias Miguel

[@miguelangelrubioservera2768]

Gracias a ti por estos videos

[@diegodsshinesportds6752]

Buen video ! Ojalá se pueda salvar ese motor ! Saludos desde Argentina

[@MarcsGarage]

muchas gracias, vamos a barajar varias ideas, en la sección del canal de la comunidad estamos haciendo una encuesta

[@jmmoral1]

Bravo

[@miguelangelrubioservera2768]

Ya ba tomando forma el coche

[@MarcsGarage]

Que lastima que no pudiéramos resucitarlo

[@juanbermudez5128]

Yo solté uno golpeando en la cabeza de los pistones utilizando una madera esto es un caso extremo, total de predios al río, no obstante el motor no fue recuperable tenía un escalón formado por la corrosión del agua

[@MarcsGarage]

interesante! nunca lo he hecho de esta manera! un abrazo

[@fernandomartinez8884]

Que bueno. Yo ando buscando un opel kadett de 1980

[@eduardoperez2467]

Quitar cárter y soltar las bielas una a una comprobando cuál está agarrada. Si teniendo las bielas fuera sigue agarrado, sacar el motor fuera y soltar el cigüeñal de la bancada, aunque esto último ya me extraña.

[@notfounderror4045]

Marc , por favor adelanta el vídeo no podemos esperar tanto !

[@MarcsGarage]

ya solo queda un dia

[@notfounderror4045]

Jajajaja demasiado para mi , sigue así , me flipan tus vídeos por qué soy igual que tú , un saludo !

[@hectorarjona5727]

Hola Marc! Soy gran aficionado a los clásicos y seguidor de tu canal, enhorabuena por los 20k seguidores! La opción de macerar parece correcta, no obstante, yo aprovecharía también ya que tienes el coche en alto, desmontar el cárter y ver si el aceite sigue siendo aceite o es agua y suciedad! Así también quizá podáis ver la parte baja de las camisas de los cilindros que están más cerca del PMS. El cárter se abre "rápido" y ya podréis apreciar bastantes cosas. Aprovecho para preguntarte por el ibiza sxi, cómo va su restauración? Un saludo de otro enfermo de los coches!

[@MarcsGarage]

Tienes toda la razon, es lo que quería hacer ese dia pero ya se nos hizo muy tarde.

[@MarcsGarage]

muchas gracias por los 20.000 suscriptores

[@adolfocirdoba8556]

De chapa el coche se ve enteró y bien cuidado

[@Jmp434]

Que bien que arrancó

[@MarcsGarage]

Título de portada, ¨lo conseguimos arrancar?¨ eso no quiere decir que arrancó je,je quiere decir que estamos en ello

[@Jmp434]

Va por buen camino

[@terrahumanunion]

J**** qué buen rollo habré encontrado este grupo tan bueno deKZbin pues a mí porque me gustaría que resucitar seis es un ford cougar no he revisado toda la información del canal si ya la habéis hecho pero para mí sería un sueño poder verlo otra vez andar sacarlo del desguace porque es un coche que francamente a mí me ha salvado la vida muchas veces y eso que lo tratado muy muy mal incluso sufrió inundaciones sé si será la línea que tiene o la forma que no encuentro otro que me llame más la atención a día de hoy ya sabéis estas cosas con los coches cuánto pasa el tiempo y son cajas de recuerdos de las personas lo que menos importa es la moda que pase luego

[@amandopiano4291]

MI PRIMER COCHE FUE EL RITMO CL65, EN COLOR GRIS METALIZADO. AUN RECUERDO LO COMODO QUE ERA Y TAMBIEN LA NUMERACION DE LA MATRICULA

[@iron6649]

Para estos coches clásicos a ver si pones la música del coche fantástico

[@MarcsGarage]

je,je ya toca no

[@iron6649]

@@MarcsGarage estaría bien en los clásicos esa música por qué también son fantásticos y de admirar de verlos yo tengo 50 años

[@Ricardo-do1fk]

La verdad tienes unos buenos coches yo tengo algunos interesantes tambien

[@eduardomoron9590]

Antaño en las.motos cuando se iba a dejar mucho tiempo el motor parado (años) se solia inundar el motor por dentro de aceite para evitar problemas de oxidación

[@alejandrofabianrimoldi7035]

Muy buen video, esos mecanicos son lo maximo. Quizas la proxima , le quitas la tapa de cilindros/culata , le pones diesel a los cilindros, lo dejas una semana y luego te lo llevas en 1ra marcha a remolque de otro auto,. Le vas soltando el embrague yp seguro alli se afloja. Total si ya esta dejvb bcidido cambiarlo, quien te dice, se destraba. Saludos. Ahhh me falta ver el motor colocado y funcionado que compraste en LaRioja. No lo encuentro.

[@MarcsGarage]

kzbin.info/www/bejne/o6C2ZIyNbMmNnpo aquí tienes el episodio 3

[@alejandrofabianrimoldi7035]

@@MarcsGarage si gracias Marc, ya lo habia visto, falta el del arranque. Hay q nervios!!!

[@alejandrofabianrimoldi7035]

Gracias Marc por el Episodio 4, aprecio eso!!!! Me encantó!!!! Gran abrazo.

[@granadalanjaron7457]

Holaa Marc quin record!! El meu pare el va tenir i recordo sempre que el desmuntava el motor amb problemes, no li va surtir bè.El 1197 cc i el 1437cc de Seat feien soroll i sostiene dolents eran millors els de Fiat

[@MarcsGarage]

Donç aquest segueix amb els mateixos problemes jeje

[@andrewmaya2000]

Desmontaría, limpiaría, esmerilaría válvulas, cambiaría junta de culata o pondría una nueva, porque no se si la válvula está comida Ánimo Marc¡¡¡

[@djchanki]

me encanta lo de soy un enfermo del motor, aquí otro que entro el otro día con su certificado digital en trafico y marcaba 11 vehículos jajajaja

[@MarcsGarage]

a partir de 8 coches empezamos a dar nosotros certificados también lol

[@c1982gonzo]

No entiendo que pretendéis con hacerlo girar. Aunque gire eso hay que desmontarlo entero y solucionar toda la corrosión que pueda tener. Si ya estáis viendo que una camisa está marcada va haber que llevarlo a la rectificadora o cambiar camisas si son extraíbles.

[@MarcsGarage]

ahora sabemos exactamente lo que tiene y en que condiciones esta!

[@unpocodetodo5013]

Buenos días estaría ver como está el motor realmente desmontar entero a las malas poner otro es más económico y práctico ánimo esperando el próximo video saludos desde Viladecans 🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧

[@gabrielperez4116]

👍👍☠️⚔️💀No voy a pegar ojo HASTA el día del estreno ☠️⚔️💀👍👍

[@MarcsGarage]

je,je que exagerado eres!!!

[@jlj7034]

Al final qué ha pasado, arrancó. El SEAT RITMO y el 127 son mis preferidos. Mi padre tuvo un SEAT 600.

[@kirilelsuperfan]

Pena que no pude verlo hace un mes , en el estado que está ahora mismo 😭

[@juanr.8304]

Buenas Mark. Meterle la 5a y empujar un poco a ver si desclava? Aunque con los manitas que te acompañan en un domingo tienes ese motor fuera y desmontado. Saludos y a seguir con el canal!

[@MarcsGarage]

Ya lo hicimos, je,je y nada.....je,je

[@taunuslunatic404]

Yo sacaría el cigüeñal y desarmaría todo para poder examinarlo bien.

[@MarcsGarage]

es una muy buena opcion! un abrazo

[@alfredodorado2821]

No esta taaan mal... Como para desmontar tanto

[@sje6644]

Buen video Marc entre un Bocanegra y un 128 con cuál te quedabas o cual te gusta más?

[@MarcsGarage]

muchas gracias, yo me quedaria con el bocanegra

[@mateoruzafaarcas5354]

Una buena limpieza i. Una buena a punto una pena como estaban camisas cilindros. Como si hubiera roto culata i gripado algún piston

[@antoniobaena4x4]

Sacar todo el motor, limpiar pieza a pieza, montar y a disfrutarlo.

[@MarcsGarage]

No quedaría otra si se quiere hacer bien pero es la más costosa opción

[@zarzo.manazas8297]

No sé si la habéis hecho o no probaría a destapar el cartel y ver lo que hay por por la parte del cigüeñal y si está gripado directamente un motor de desguace saldrá más barata la reparación

[@josemariasaborido5390]

Motor de desguace? Que buena idea? Y quien encuentra uno de ese coche, eres un crack

[@josemariasaborido5390]

Y que quiera venderlo y dejar al suyo sin motor teniendo en cuenta que es una reliquia ya de un precio alto, makinon

[@9928RAFA]

Vaya disgustooooo madre mía 😳😳😳😭😭😭eso hay que sacarlo adelante sea como sea

[@MarcsGarage]

Más que un disgusto fue más una sorpresa pero así es el mundo del clásico

[@9928RAFA]

@@MarcsGarage ya pero si los coches es tú pasión aparte de tu mujer y las mascotas que tengas que me imagino que tendrás, los coches forman parte de la vida de las personas aunque no lo creamos. Así que tranquilo que ya verás como lo sacas adelante puedo asegurarlo. Un grandísimo abrazo Marc tío y de veras como lo tienes en marcha ya

[@carlosmauriciomazza2525]

Buenas, yo desarmaría todo y empezaría desde cero, así tener un coche muy fiable, felicitaciones por el canal y por el coche

[@MarcsGarage]

muchas gracias carlos

[@jaime8234]

Ahí ahí macerando bien

[@MarcsGarage]

vamos a ver que pasa

[@tomasrodriguezvecino4950]

Yo buscaría un motor que este bien y lo cambiaría saludos desde Vitoria

[@MarcsGarage]

vamos a barajar varias ideas, en la sección del canal de la comunidad estamos haciendo una encuesta