This is the reality of used hybrids

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Күн бұрын

Пікірлер: 356

@지산카센터 2 ай бұрын

🌻 대기업 중고차 경매 대행 구입을 도와드립니다. (소매 시세 대비해서 대략 낙찰가는 평균 10% ~ 12% 정도 저렴합니다.) 궁금하신 분들은 상담 문의하세요. → heymanz.com/bbs/board.php?bo_table=people&wr_id=2539

@sseok29 2 ай бұрын

고장나기 전까지는 정말 좋습니다 보증 끝나고 고장 하나로 그간 아낀 기름값 그냥 넘길 수 있습니다 신차로 사신다면 보증연장 하세요 다시 일반 내연기관 타는데 아무한테 가져가도 잘 수리, 정비해주고 편하네요

@zzinpan_Y Ай бұрын

빙고.. ❤❤

@Sky-z5f-p4f 19 күн бұрын

디젤차랑 비슷한 개념이네요

@kichangseo6736 2 ай бұрын

마지막 내용이 최고입니다

@lolmokomoko 2 ай бұрын

주변에서 하이브리드 추천 하는데, 저도 영상과 같은 내용으로 신경쓸게 많아서 내연기관 살거면 내연사고, 아니면 아얘 전기로 가던지 하는게 맞다고 생각합니다. 영상 잘 봤습니다.

@redox833 2 ай бұрын

공감 자꾸하이브리드 조용하다고좋다는데 전기차가 훨씬조용함 그렇게지면 엔진개입시 더시끄럽게들림

@최정훈-q2s 2 ай бұрын

현기문제

@신규만-z2d 2 ай бұрын

싼타페, 쏘렌토, 카니발, 그랜저의 경우는 하이브리드 사라고 만들어놓은차라서 내연기관 사면 손해더라구요. 자동차세 때문에요.

@lolmokomoko 2 ай бұрын

@@신규만-z2d 그렇군요... 유지관리 문제에서 오래 소유할 차량이라면 전기,내연기관 다 신경써야할 차량이라고만 생각했었는데, 그런 관점으로 볼 수도 있네요, 좋은 의견 감사합니다.

@신규만-z2d 2 ай бұрын

@@lolmokomoko 자동차세 1년에 40만원차이 나요. 하이브리드가 400만원 차이 나는데 10년 보유만 해도 400만 본전이구요. 시내에서 연비 2배차이 납니다.

@신시드로프 5 күн бұрын

Lf 쏘하 10년차 23만킬로 주행 출퇴근 위주로 시내 :국도 2:8 비율 보증기간내 전자식 워터 펌프 무상 2회 교환 14만때 벨트류, 미션오일, 점화플러그, 브레이크 오일류 등등 교환, 22만때 미션오일 교환 그외 전조등 같은 자잘한 소모품 교환, 1만킬로마다 엔진오일교환하면서 타는데 아직은 이상없이 운행하고 있어요. 최소 5년은 이상없이 더 운행했으면 좋겠네요.

@toomuchtalker2484 2 ай бұрын

근데 예방정비만 잘하면 하이브리드도 엄청 오래타던데 말이죠; 어차피 하브 운용의 묘는 연비운전이라 급가속 금감속하는 주행환경은 아닐테고 회생제동 타력주행 많으니 방지턱 같은거에서 쿵쾅거릴 일도 없을테고...

@dsk1199 2 ай бұрын

연비운전하면 HPCU랑 BMS에 고전압,고전류가 쉬지않고 왔다갔다해서 이놈들이 위험해집니다 HPCU는 하브냉각수 점검해가면서 관리되고 고장나면 운행불가라서 고칠수가 있는데 BMS는 고장난채로 경고도 안띄워서 계속 운행되면서 배터리를 죽입니다

@김상원-l3i 2 ай бұрын

하브 타보면 연비말고도 더 큰 장점이 있는데 ㅎㅎ. 내연기관으로 돌아갔다면 경제적 스트레스 때문일거고 허나 예전 타던 하브의 그 느낌 잊지는 못할거 같은데

@Thomas-lv8vd 2 ай бұрын

와 15년식 LF소나타하이브리드 운행중인데 트렁크에 배터리가있는데 신차라면 신차인 그랜져IG 인데 15년식과 차이가 없이 트렁크에 있다는게 충격이네요 진짜 하이브리드 차량을 사실 예정있으신분들은 꼭 배터리 어디에 있는지 확인해보이시고 배터리 있는곳에 사고가 있었는지 누수가 있는지 없는지 꼭! 확인하시길 바래요

@푸우짱구 2 ай бұрын

hg/yf는 뒷좌석 시트 뒤, ig/lf는 트렁크 스페어 보관소, Gn7/DN8은 뒷 시트 밑

@Thomas-lv8vd 3 күн бұрын

@@푸우짱구 좋은정보감사합니다 트렁크누수돼서 배터리문제있던 중고차사서 호되게 당할뻔한거 보증처리로 잘해결됐던적이있어서

@진수일-w3u 2 ай бұрын

지산 전사장님 오늘도좋은정보 고맙습니다 건강하세요♡

@지산카센터 2 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 진수일 님. ^^ 행복한 주말 저녁시간 보내시고 새로운 한주 활기차게 보내세요.

@초보자연인사과농사 2 ай бұрын

완존 초보용 강의하셨습니다.. 차를 너무모르고 운전만 하는 사람들이 의외로 많어요! 저도 하브타지만 보통차보다 브레이크오일 냉각수 밋션오일은 더자주 교환해 줍니다. 평소 차도 부드럽게 몰고요! 지금 25만 바라보는데 출고시 연비 유지합니다. 잘듣고 갑니다. 수고하세요~~^-^

@injaelee8814 2 күн бұрын

선생님, 제가 하브 11만때 미션오일 갈아줬는데, 브레이크오일하고 냉각수는 또 언제 갈아주면 괜찮을까요? 아직 12만입니다 ㅎㅎ

@띠로리-s3b Күн бұрын

@@injaelee8814냉각수는 보충하는거구요 브레이크오일은 상태보고 교환하시면됩니다~ 하브는 브레이크 사용량이 많지않아 교체주기가 딱 정해지진 않습니다

@jchrlove9806 Күн бұрын

미션오일은 7~10만이 교체주기라하는데 전 12만넘게 갈아본적없긴해요. 지금 딴주인찾아보내긴 했지만 ㅋ

@장수써니 2 ай бұрын

차종을 다양하게 볼수있는 지산님 영상을 보면서 자세히 알게되어좋습니다

@지산카센터 2 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 장수써니 님. ^^ 항상 건강하시고 가정과 사업장에 행복한 일들이 가득 넘쳐나시기를 기원합니다.

@은빛매-u8m 24 күн бұрын

17년 니로 10만 넘게 타고 있습니다. 인젝터는 8만 권장인데 아직도 실화가 나지 않아서 교체 안하고 있음. 니로 카페를 가도 다들 권장 교체 주기를 넘어감. 브레이크 패드 수명 소모가 안됨. 연비 저감도 아직 못느낌( 휘발유 품질 때문에 연비 저감이 더 크기때문에 SK 품질 보증 주유소에서만 주유 ). 엔진오일 브레이크액 말고도 클러치 오일, 엔진 냉각수 따로, 모터 냉각수 따로 등 기존 내연기관 보다 관리해야할 게 더 많기하지만 오히려 부품이 연장되는 느낌이며 연비 저감은 못 느낌니다.

@영어단어장애니보카 26 күн бұрын

하이브리드 차량은 첫 시동후 1분이 지나야 엔진 개입이 되고 , 1분전까지는 하이브리드 배터리로 운행하는걸로 알고 있어서, 저는 워밍업 안하고 대신 , 시동 건 다음 그 RPM으로만 아파트를 나가면 1분이 지나고, 어느정도 워밍업 되는걸로 알고 있습니다.

@Girlfriendllll 25 күн бұрын

지하주차장같은 경우는 겨울에도 워밍업이 필요없는 온도입니다.😅😅

@우대화-d9k Күн бұрын

모터돌리기에 전력이부족하면 시동거는즉시 엔진이개입해서 충전이시작됩니다 내리막길이나 배터리만 충분하면 여름에 온도만 충분하고 저속에는 계속 엔진개입없습니다.

@chois7846 2 ай бұрын

내연기관과 다르게 정비할게 한두가지가 아닙니다. 만약 문제 생기면 정비비용은 배 이상 들구요. 아낀 연료비를 정비비로 다 까먹는다는 말도 있을 정도이니 예방 정비 꾸준하게 해두시고 차량 관리에 신경쓰시길 ...

@327기jakdu 2 ай бұрын

하브 사시는 분들은 하브부품중에 보증 수리 되는게 몇개나 되는지 자세히 보시고 사세요. 하브 부품중에 보증 수리 되는거 싼거는 몇개나 되고.비싼부품중에 보층안되는게 거진 많습니다.잘 보시고 구매 하시길

@동동이-q8k 18 күн бұрын

전 lpi 새차 뽑아서 26만키로 운행 중. 도넛탱크라 트렁크 용량 크게 불편없고 택시정비업체 이용중. 유지비가 더럽게 쌈. 가스비 올랐지만 20년대이후 나온차들 lpi연비가 좋아 하브차들하고 별 차이 없는 것 같음. 단, 시내만 계속 다닐 경우는 연비가 떨어진다는 걸 감안 하더라도 차값 차이를 보면 하이브리드보다 경제적인듯.

@godsigma5242 2 ай бұрын

항상 마무리 좋은 말씀 감사합니다

@민홍기-p2b 2 ай бұрын

제가 사는 동네는 대구 지산동입니다. 항상 좋은 방송하셔서 너무 감사합니다.

@지산카센터 2 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 민홍기 님. ^^ 전국의 지산동 주민분들이 저를 좋아하십니다. 지산이 홍보가 된다고 하는 전설이... ㅎㅎㅎ 항상 건강하시고 편안한 주말 저녁시간 보내세요.

@이대원-n7f 2 ай бұрын

대구 수성구 지산동 잘사는 동내 ㅋㅋ

@깨어나라-t6w 2 ай бұрын

지명이 지산인 곳이 꽤 되나보네요 재미있네요 😅

@UCmBi5PpqNSwO_qjIbC0og 2 ай бұрын

궁금해서 지도에 검색해 보니 1 대구 수성구 지산동 2 구미시 지산동 3 평택시 지산동 4 논산시 지산동 5 광주 광산구 지산동 6 광주 동구 지산동 등등이 있네요 신기한건 같은 지명이 중국에 가도 수두룩 하게 있더라구요 같은 한자어 이다 보니 그런지

@다7온1잠다9-h4k 2 ай бұрын

@@이대원-n7f????????????

@강감찬장군별이몇개 Ай бұрын

항상 잘보고 있습니다.

@지산카센터 Ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 강감찬장군별이몇개? 님. ^^ 활기찬 오전 시간 보내시고 늘 건강하세요.

@오영석-b7y 2 ай бұрын

❤지산카센타 전장영❤

@지산카센터 2 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 오영석 님. ^^ 즐거운 주말 저녁시간 마무리 잘 하시고 새로운 한주 활기차게 보내세요.

@어느멋진날-j9m 2 ай бұрын

하이브리드 배터리가 저렇게생겼군요.다른차의 배터리를 따로 볼수가없는데 볼수있어서 좋았습니다

@지산카센터 2 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 어느멋진날 님. ^^ 항상 행복한 일들이 가득하시고 사랑하는 가족분들 모두 건강하세요.

@김재관-i7y 2 ай бұрын

안녕하세요 좋은정보 영상 항상 잘배우고 보고있습니다 문의요~ 제가요번에 그랜드스타렉스 중고를 구매했는데 디젤차도 플러싱 영상에본것처럼 해도 되나요 항상 좋은 영상 감사합니다~~^^

@지산카센터 2 ай бұрын

국내외 자동차 제작사 내연기관 모두 가능합니다. 감사합니다.

@앞으로뒷태 9 күн бұрын

캠리하이드리드2016 모델 8년이상 23만km 탔는데요. 여태 정비소 한번 안갔어요. 엔진오일 타이어 등 소모품만 갈았습니다. 평균연비 17km. 아직도 쌩쌩하게 잘 나갑니다. 전 다음차는 전기차로 갈까 고민중입니다만, 하이브리드도 강추입니다.

@jhcho310 5 күн бұрын

동감합니다. 저는 캠리 동생~^^ 프리우스 12년식 27만8천 달렸구요. 막타도 연비 22이상 나와요. 다음달이면 13년차 들어갑니다. 아직까지 아무 이상없이 잘 타고 있어요. 역시 소문대로 도요타 하브 기술 대단해요.

@technopc119 5 күн бұрын

캠리여서 가능한걸 겁니다 ^^

@bch7614 4 күн бұрын

토요타 하이브리드는 못 따라간다고들 하네요.

@jhcho310 4 күн бұрын

@@bch7614 경험해보니 정말 그렇네요^^ 기술력 차이는 있는듯해요

@seoungmin11 4 күн бұрын

에이 일본차랑 비교하면 안되죠 ..ㅋㅋㅋㅋ

@shinychoi8556 2 ай бұрын

오일은 1년 동안 세워만 놓아도 교체..

@rukka5404 Ай бұрын

집에 캠리.렉서스 하이브리드 2대 5년됬구요. 잔고장없이 잘타고 있습니다. 엔진 미션 깨질때까지 탈 생각입니다

@mijinlee-ys4ep 2 күн бұрын

일본 하브는 생긴지 10년도 더 넘지 않았나

@용서하세요스님 2 ай бұрын

다 난리났는데 뭘사야 될까요?

@강감찬고려거란전쟁 2 ай бұрын

@@용서하세요스님 토요타 캠리 사이소 세계최고 수준입니다 구질구질하게 현기 고장 운운말고 토요타 렉서스 사이소 고장 안납니다. 소모품만 교체하고 탑니다.

@shangttimang 18 күн бұрын

@@강감찬고려거란전쟁ㅎㅎ

@kukbabchung 2 ай бұрын

하이브리드는 하이브리드와 관련없는 부품조차도 호환이 되지않고 부품값이 심하게는 2-3배까지 비싼 부품이 있음 평균적으로는 1.5배정도 비싼거 같음 오래타게되면 그동안아낀 기름값 수리비로 다나감

@각자도생-u5u Ай бұрын

제 주변분들 차량유튜버들 하이브리드 온갖 칭찬 일색인데 키로수 많아도 고장없고 잘 나간다는...

@joeuns38 Ай бұрын

어찌됐건 그 시기에 사람들이 가장많이타는 차량타는게 유지보수에 좋음 부품구하기쉽고 부품가격도 착함

@namastekim2556 2 ай бұрын

동의.. 차값이 500은 비싼데 복잡해서 아무래도 고장 잘 날텐데 영업하는 거 아닌이상 고작 몇 키로 연비 차이로 500뽑을 수 없음.

@black8412 2 ай бұрын

어차피 차 팔 때도 그만큼 더 비싸게 팔 수 있으니까 그 부분은 패스

@IlllIllIllIIIl 28 күн бұрын

@@black8412디젤 . 전기차 처럼 인식 어떻게 되냐에 따라 가격은 달라질 텐데 ㅋㅋ

@IlllIllIllIIIl 22 күн бұрын

@@jhl3845 클린디젤도 10년 전엔 최고 엿어 ㅋㅋ 세상 앞 좀 보고 주식 해서 새차 타라 뭔 중고차냐 ^^

@wane9133 20 күн бұрын

하브 안타봄???기름먹이는 값 일반 가솔린차와 비교도 안되는데 ?ㅋㅋㅋㅋ

@원우박-t4h 12 күн бұрын

하브 안타보고 그냥 막쓴글 ㅋ

@Manss215 2 ай бұрын

렉서스 ES 하이브리드 12년째 현재 28만 킬로 탔습니다. 엔진오일 만 교체하고 브레이크오일 미션오일 한 번씩 교체했구요~ 잡소리도 없고 지금도 연비 14~15나오구요~ 운전석 전동시트는 고장나서 사설에서 수리했구요~ 만일 큰 고장이 난다면 다음 차도 도요타 나 렉서스 하이브리드 살 예정입니다.

@TV-do1ik Ай бұрын

꼭 그러세요.

@Manss215 Ай бұрын

@@TV-do1ik 네 그러고 있습니다. 패밀리용 여행용으로 도요타 하이랜더 하브 두달 전 추가했습니다.

@zzinpan_Y Ай бұрын

차는 고장없고 좋지요 다만..사고나 소모품비가 큰돈 들어갈까 걱정되서 저는 처분했지요

@jisungyoon6791 Ай бұрын

차는 렉서스죠

@yang6067 19 күн бұрын

근래들어본 가장 어이없는답변 ㅎㅎ@@zzinpan_Y

@user-irene555 2 ай бұрын

신형 아반떼 하브가 진짜 잘만듯거같아요 배터리 위치도 뒤좌석 아래에있어서 일반 아반떼차량과 공간차이 하나도 없고 오히려 2열공간 밑에 넣으면서 서스펜션도 토션빔에서 멀티링크로 바꼈고...단지 가격이 단점일뿐 ㅋㅋ

@옹웅옹웅-n6l 2 ай бұрын

단점 추가로 수리비 박살 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@강감찬고려거란전쟁 2 ай бұрын

@@user-irene555 토요타 프리우스나 캠리 하이브리드 타보이소 깜짝 놀랄깁니다.

@chaos7588 Ай бұрын

@@옹웅옹웅-n6l 수리비 걱정할거면 모닝이나타라ㅋ

@nangmango 23 күн бұрын

k7하이브리드 20만 탔습니다 감사하게도 잔고장 없이 쭉 탔습니다 슬슬 걱정은 되는데 너무 잘타서 또 하이브리드 타고 싶어요

@원우박-t4h 12 күн бұрын

미션오일 교체 해주셨나요?

@모래언덕-z2x 4 күн бұрын

기계좀 만져본 사람이라면 알지 기계는 무조건 구조가 단순해야 제일 좋은거임 요즘 기술 좋아져서 이것저것 기능 많이 들어가는데 전부 고장 point라는 점을 항상 염두해야함

@kyung-taelee6837 17 күн бұрын

현재 캐나다 밴쿠버에서 niro hybrid 를 타고 다니는 직딩 입니다. 차량 구매후 딱 3년 지났을 무렵 부터 hybrid system warning 경고등과 엔진 체크 등이 동시이 들어오면서 출력이 제대로 나오지 않는 경우가 간혹 일어납니다. 특히 비오는날이나 우리나라 한계령과 같은 높이 올라가야 하는 구간에서 자주 벌어지는 현상입니다. 몇번이나 기아 캐나다에 complain했지만 응답 없습니다....아.ㅡㅡ 미치겠네요..

@来生再见 14 күн бұрын

하브는 토요타기술을 따라갈수없습니다 경제적문제인지 아니면 애국심때문인지는 모르겠으나 그런 부문은 감수해야될듯합니다 현기의 하브는 특허가진 토요다의 직렬방식이아니라 우회해서만든 병렬식입니다 하브를 처음만든 일본의 기술력 절반정도의 현기기술력일겁니다 ㅠㅠ 저는 하브를 산다면 토요다를 살거고 지금현재는 내연기관 SUV토레스를 타고있습니다

@Cafemocha777 14 күн бұрын

@@来生再见 케이스바이케이스를 너무 확대 해석 하네요. 도요타도 쓰레기는 쓰레기 입니다. 좋은 건 좋은거고요.

@giloj4014 6 күн бұрын

얼마전 같은 문제로 블루핸즈에서 수리받았는데 배터리팩을 갈았고 증상이 호전됬으나 결국 같은문제발생 이번주에 bms를 갈아보기로 했습니다. 하이브리드는 아직 정비문제가 많네요

@kyung-taelee6837 6 күн бұрын

@@giloj4014 bms 교체 후 문제가 해결됐나요????

@giloj4014 6 күн бұрын

@@kyung-taelee6837 내일 입고합니다 교체후 좀 몰아보고 다시 답글 드릴께요

@마루야마-l2r 2 күн бұрын

개인적으로 차는 가솔린/lpg엔진 /토크컨버터 미션/자연흡기/ mpi 사야 속을 안썩는다고 봅니다. 고장 나더라도 부품싸고 재생 부품도 많아요. 반면 하이브리드는 알터네이터 에어컨만 고장나도 골때립니다. 지역 제네레이터 에어컨 전문점가면 싸고 금방 고치는데 하이브리드는 답없죠. 제가 소나타lpi와 싼타페 디젤있는데 오늘도 찬바람 맞아가면 연료필터 갈고 있습니다. 차는 가솔린이나lpg사야합니다.

@지산카센터 2 күн бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 마루야마 님. ^^ 즐거운 주말 보내시고 겨울철 미끄러운 도로 서행 안전 운전하세요.

@crogod-j9m 9 күн бұрын

차는 하이브리드가 좋다 라는 얘기구나

@clicrush1455 Ай бұрын

말리부 하브 17만 타고 있네요. 보증기간에 미션 캠커버 갈았어요. 천만다행이죠. 고속도로 22km 시내바리 17km 그냥 나옵니다. 엔진이랑 모터가 같이 밀어주니 고속감 좋고 후회 없습니다. 다음차는 전기차 가야죠.

@leedooyoung1 2 ай бұрын

하이브리드 차량 부품이 고가라서 고장나면 수리비가 많이 드는건 사실이지만 고가인 만큼 더 튼튼하고 좋은 부품이 들어가서 쉽게 고장 안납니다. 하이브리드 차량은 엔진오일이랑 미션오일에 더 신경써서 관리하는게 좋긴 합니다.

@아포아프 2 ай бұрын

차는 소모성입니다 운행이많고 많이썻으면 비례해 수리비 많이 나옵니다 그땐 빨리 팔아야죠 ㅎ 누구한테??? 호구들한테 ㅎㅛㅎ 중고차는 하브 잘사셔야합니다 잘못사시면 ㅎㄷㄷ 생각도싫음 ㄷㄷ

@kuamail 2 ай бұрын

고가의 내구성 부품 어떤걸 썻을까요?

@krauskim7662 2 ай бұрын

전기모터가 전기차 모터랑 똑같을거 같죠? 6만이 보증이 왜일까요? 이영상 만든 이유가 님같은 사람들 때문임

@Hminseo-lm6lx 19 күн бұрын

현재 시점에서 내여기관 6기통 사서 10년 타고 전기차로 넘어가는게 가장 베스트 인것 같습니대

@Generalkim896 2 ай бұрын

내연기관 시스템을 그대로 가지고 있기에 내연기관 자동차 처럼 엔진오일, 미션오일 관리하고 급가속 급감속 안하면 된다는 가장 기본 중의 기본의 내용인데 이 기본을 지키지 않는 운전자가 많으니 차가 고장나겠지요. 오일관리 안하면 내연기관이나 하이브리드나 망가지기는 마찬가지인데 부품비용의 차이가 나니 하이브리드가 더 지출이 많은 것이겠죠. 어떠한 차도 오일관리만 잘해줘도 큰 수리비 지출은 없을 것입니다.

@포로로카Moon 2 ай бұрын

어떠한 차에 전기차는 해당사항이 없네요 . 전기차는 관리할 오일이 없습니다. 41만키로 탈때까지 타이어만 4번 갈았다던 분이 생각나네요.

@greenmon_travel 2 ай бұрын

하이브리드는 배보다 배꼽이 더 클수 있단 얘기네요 바로 전기차로 가야겠네요 감사합니다

@geraniumm_3757 Ай бұрын

현기 하브나 그런 거라서... 전기차도 현기는 사지 마세요. 미세먼지 마니 들어오고 히터도 ptc히터라 건조하고 배터리도 꾸준히 불나는게 현기입니다.

@밥은먹었냐-f4u Ай бұрын

@@geraniumm_3757요즘 이런 중국인들이 너무 많습니다 대체 너님을 뭘 타고 다니는지 묻고 싶네요

@iujhyu-r1z Ай бұрын

현기욕 하면 중국인임? ㅋㅋㅋ 중국인댓글작업기사 하나로 손안대고 코푸는 현기언플 대단허네

@밥은먹었냐-f4u Ай бұрын

@@iujhyu-r1z 현기를 까더라도 근거가 있던가 아니면 다른 메이커는 월등히 났던가 이도저도 아니면서 무턱대고 까니까 그러지 그래서 내가 묻잖아 너님은 뭐 타고 다니냐고

@hnp-ox2ew 2 ай бұрын

요즘처럼 기름값 쌀때는 가솔린 타는게 최고죠

@유영-n2s 2 ай бұрын

새차 엔진오일은 몇km에서 교환하는게 좋은가요?

@koreaeagleowlbushcraft9621 2 ай бұрын

5000km

@integrity1822 19 күн бұрын

하이브리드여도 엔진 오일 교체 주기는 내연 차량과 같아요~

@포로로롱-t9k 2 ай бұрын

하이브이드 밧데리 나간사례있나요? 가격대가 비싼지도 궁금

@SeeNature0501 26 күн бұрын

15년식 K7 하브 25만키로 운행 중인데.. 뽑기가 잘됐는지 잔고장 없고 연비 잘 나옴. 킬로수 있어 하이브리드 구동계 맛 가면 폐차각이라 생각하고 조심조심 잘 타고 다님.😅

@Girlfriendllll 25 күн бұрын

얼마전 렉카하시는분한테 물어보니 순수 전기차는 하루에 한번꼴로 견인하고 하이브리드는 가끔 견인하고 렉서스하이브리드는 언제 견인했는지 기억이 없다고 합니다.이게 현실입니다.😂😂

@goodshot8282 14 күн бұрын

@@Girlfriendllll렉서스 하브가 몇대나팔렸것냐 ㅉㅉ

@밍디-m9s 3 күн бұрын

@@Girlfriendllll판매비율을 생각하심이

@jchrlove9806 Күн бұрын

단점만 보면 하염없이 나오는거 아닐까요. 뽑기 여간해선 보증기간안에 고장나기 쉽지않은데 사람마다 다를듯. 전 첫차 중고...외에 새차뽑아서(3번째) 실패본적은 아직없네요

@정패밀리-y3c 21 күн бұрын

배우고 갑니다. 고맙습니다.

@지산카센터 21 күн бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 정패밀리 님. ^^ 새로운 한주 활기차게 보내시고 늘 건강하세요.

@이승현-o9u1o Күн бұрын

09년에 하이브리드 차 고민할 때 한 15살 많은 선배가 아직 확인된게 없으니 휘발유차 사라고 하더라. 그 선배 말 듣길 잘 했지. 아직도 타고 다닌다. ㅎㅎ

@새내기할래 2 ай бұрын

지금 저에게 딱 필요한 영상이었습니다^^ 감사합니다

@지산카센터 2 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 새내기 할래 님. ^^ 언제나 행복 가득한 좋은 날들 되시고 건강하세요.

@지산카센터 2 ай бұрын

지산카센터 채널 → kzbin.info/www/bejne/kGLMkI2elMmJbqc 영상 시청하시면 구입과 관리에 도움이 되실 겁니다.

@이도-b6t 8 күн бұрын

하브아닌 일반내연기관도 오래타면 수리해야합니다 하브 아무문제없이 잘 타고다닙니다 배터리 요즘은 뒷자석에 있어요 세상에 단점없는 차가 있을까 ㅋㅋ

@JLr7 26 күн бұрын

말씀하신 이유로 전기차로 한방에갔습니다 하이브리드차량 알아보다가 답안나와서 전기차로 왔는데 속이다 시언합니다 4년째됐는데 요즘하이브리드는 또 더 좋아졌는지 모르겠네요

@금성섭-g5v 2 ай бұрын

하이브리드 소유주인데 꿀팁 입니다😊

@japbu-tv 20 күн бұрын

너무 과한 평가같은데.. 1세대 k5하브 20만 넘게 타고있는데.. 고장이 걱정되지만.. 아직까진 없었고.. 효율도 그리 떨어지지 않아요.

@mig9786 Ай бұрын

그랜져하브타면서 좋은 점이 에어콘 키나 안키나 연비가 똑같아서 에어콘 부담없이 켤 수 있는게 마음에 드는데.. 요즘 일반가솔린 차량은 에어콘 키면 연비 떨어지고 하나요?

@게살버거-o4g 24 күн бұрын

ig타는데 차이를 못느낄정도 입니다.

@jjack-v3t 2 ай бұрын

니로 25만 고장 무 연비 20유지

@정병화-w3w 2 ай бұрын

15만 넘게 탔는데 출력 연비 떨어지는거는 내연기관도 마찬가지 아닌가요? 디젤은 시끄러워서 보통 차를 바꾸게 되죠.

@김대현-g6n 2 ай бұрын

17년12월식 니로 하이브 그리고 회사에서 18년식 니로 하이브 제차는 7만 회사차는 14만 17만 주행중인데 Dct오일 교환 클런치오일 교환하고 나머지는 전혀 고장없이 잘 타고 있습니다

@Macfly5951 2 ай бұрын

지금 디젤차 타고 있는데 다음차로는 하브 타려고 했었는데 그냥 전기차로 넘어가야겠네요.. 디젤차 보다 더 복잡하네요..

@islamunion4163 2 ай бұрын

그냥 가솔린 사세요

@Macfly5951 2 ай бұрын

@@islamunion4163 연간 3만키로 되서 가솔린은 안돼요…

@화이팅-d1u 2 ай бұрын

전기차도 수리비 감당 안됨

@김창현-i1z8c 2 ай бұрын

연간 3만이면 디젤이죠 ㅋ 전고체 배터리 나오기전까진 내연기관이 답이죠

@Nevergiveup487 2 ай бұрын

화재나는 전기차요??? 헐

@hyunkim1111 Күн бұрын

그렇치 않읍니다. 도요다는 몇십년전 부터 파워스터어링 전자식 이었고 프리우스 10년 에 쓰고 35만 킬로 타도 문제가 없었읍니다.

@민철김-j8t 2 ай бұрын

단점앖는차가 있나요? 하지만 하브가 인기1위

@김근홍-r7g 8 күн бұрын

이상하군... 난 하브 22만킬로 타는 중인데 정기소모품 교체 외에는 손댈께 없는데. 밸트류가 없어서 밸트교체도 필요없고 후미 번호판등만 교환하고 잘 타고 있구만... 평소 관리와 하브제조기술이 있는 회사의 차를 사면 되지 않을까나...

@kylec.8760 4 күн бұрын

렉서스요?

@김근홍-r7g 4 күн бұрын

@@kylec.8760 네. 렉서스 타고 있습니다. 13년째 타는데 고장은 안나네요. 뽑기 성공...

@kylec.8760 4 күн бұрын

@@김근홍-r7g es이신가요?^^

@김근홍-r7g 4 күн бұрын

@@kylec.8760 아니요 ct 모델입니다

@jee6654 2 ай бұрын

10년 토요타 프리우스 몰았습니다.. 엔진오일외에 잔공장 없었습니다.. 17만km

@ikasfsfdgfdg 2 ай бұрын

내 아는 사람은 18만 거의 잔고장없다가, 그후 배터리 교환에 400정도 들어간 걸로 아는데... 요즘 가스차는 30만은 잔고장없이 타고 다닙니다.

@jinsk3537 2 ай бұрын

곧 목돈들어갈 시기네요

@knkware 2 ай бұрын

위에 두분은 고장나길 바라는거 같네요

@maxksw Ай бұрын

@@knkware 여기 대부분 그런거 같음 ㅋㅋ

@초록-m3u Ай бұрын

도요타 잔고장 없어요

@greatkimwoosub Ай бұрын

13년식 쏘하타는데 지금도 잘타고있는데ㅋ

@Cafemocha777 14 күн бұрын

15만 이상 타면 어떤 차던지 성능 떨어지지 않나요? 고장도 많고? 다 장단점이 있는거지요.

@지잡대대코더 Күн бұрын

모든 하이브리드의 공통 사항입니다 전기차의 단점과 내연차의 단점을 둘다 가진다고 보면됩니다 ㅇ PHEV는 더하겠죠

@skyblueKOR 7 күн бұрын

HG 하브 운전자 입니다. 현 주행기록 34만 7천 중 입니다. 100만을 목표로 수리하며 타고 있습니다. 크게 들어간 수리 내역을 얘기 드리면 20만에 서브엔진, 미션 수리하고 HSG 교체했습니다. 그리고 각종 소모품류들 교환했습니다. 당연히 미션 오일 교체했습니다. 하브니까 그런 것 아니야 라고 하시겠지만 전기차 제외하면 20만에 엔진 미션 다 수리해야 합니다. 증상 나왔을 때 교체할 수도 있겠지만 전 예방적으로 다 교체 수리 했습니다. 20만 이후에는 엔진 오일 미션 오일 제외하고는 교환한 게 없습니다. 브레이크 패드 25만 교체후 점검 했는데 여전히 남아 있다고 해서 아직도 사용 중입니다. 어떤 차량이든 다 장단점있습니다. 이게 좋다 나쁘다는 주관적인 부분인 만큼 유저가 판단하는 게 맞지 않나 생각합니다.

@brute122ify Ай бұрын

하이브리드 차량 입니다 미션오일, 감속기오일도 교환 해야 됩니까

@지산카센터 Ай бұрын

운전 습관과 가혹 운행 조건에 따라서 제각각입니다. 하이브리드 자동차는 전기 모터와 내연기관을 함께 사용하기 때문에 미션오일 교환주기가 일반 자동차와 다를 수 있습니다. 총주행거리 40,000 km ~ 80,000 km 또는 신차 출고 후 3년 ~ 5년 전후로 교체하는 것이 차량 관리에 도움이 되실 겁니다. 제 경험상 하이브리드 차량은 엔진이 자주 작동하지 않기 때문에 미션오일 교환주기가 길어질 수 있습니다.

@사과대딩폰 2 ай бұрын

그래서 제가 하이브리드 구입 안하고 내연기관 구입했습니다.

@이수길-g5f 2 ай бұрын

👏👏

@지산카센터 2 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 이수길 님. ^^ 항상 건강하시고 안전 운전하세요.

@dsk1199 2 ай бұрын

하브전용부품 특징 = 잘 안고장나는데 고장나면 비쌈 HSG = 브러시방식 아니라서 안고장납니다 보통 로커암커버 누유 방치하다가 오일들어가서 박살납니다 비싼만큼 복불복이 있습니다 미션모터 = 이게 불량일때가 간혹 있습니다만, 모터불량으로인해 미션이 고장나는데 고장코드가 미션으로 뜨면 하브보증이 안됩니다 이것도 복불복인데 흔히 고장나는건 아닙니다 엔진오일 = 사장님 설명대로 드라이스타트 데미지도 있지만, 진짜문제는 사제오일 써서 그런겁니다 모비스순정 하이브리드 전용 LF오일 쓰십시오 차이는 "몰리브덴" 입니다 순정오일은 비싼 수입고급유보다 몰리브덴 함유량이 높아서 냉간시동,운행시 데미지를 줄여줍니다 사제오일 열심히 가시던 동호회 1세대 하브차량중에 세타2랑 똑같은 스커핑으로 쇼트엔진 교체받은적도 있습니다 미션말타기 = 미션내 모터고장도 있는데 HPCU 고장일때 미션말타기 생기다가 미션이 죽습니다 고장코드가 모터면 하브보증인데 미션으로 뜨면 400만원입니다 HPCU가 정상작동하는지는 일반센터에서 알수 없습니다 HPCU = 20만 보증이긴한데 터지면 부품값만 200이고 신품도 잘 안나옵니다 고전압,고전류가 쉬지않고 왔다갔다 하는데 전자부품 특성상 갑자기 안되는게 아니라 되다말다 하면서 미션 깨뜨립니다 배터리 = 사장님도 잘 모르시는거 같은데 현기하브 배터리 가용설정이면 20만 아니라 30~50만킬로도 배터리 문제없습니다 그런데 필드에서 배터리가 나갔다? 95%이상이 BMS고장입니다 BMS도 제어칩이 나가면 바로 알수있는데 센서가 일부 나가는건 운행도 잘되고 충전도 잘되고 연비도 잘나오고 고장코드도 안뜹니다 이 죡같은 고장이 생기면 몇개월에서 반년이면 일부 모듈 컨디션이 쓉챵이 납니다 모듈 센싱값이 안잡히니까 안잡히는 모듈은 전체모듈 직렬로 묶어서 통째충전 로직만 돌아가는데 그 때 과충전,과방전이 나면서 부풉니다 센서 살아있으면 모듈별로 밸런싱해서 0.01V 차이까지 맞추고 40to70 만 가용으로 쓰기때문에 0.01v면 완벽한 밸런싱입니다 커넥터 덜 꼽아도 0.01v 이상 편차생길정도로 정밀하게 센싱합니다 근데 BMS고장은 공식 점검해주는데도 없고 공식수리 해주는데도 없고 부품 구하기도 어렵습니다 일단 BMS터져서 배터리 죽이고나면 고갱님께서 300~400들여서 배터리 교체하거나 폐차하게 만들죠 BMS값은 100~150만원 정도인데 파워반도체는 코딱지만한게 몇만원씩으로 비싸서 컴포넌트값 계산해보면 모듈값이 비싼것도 아닙니다만 그래도 백만원 넘는 부품값은 심히 아깝죠 공식센터에서 BMS의 점검과 기판수리 서비스를 보증에 넣어야 합니다

@호야호야호야-s7b Ай бұрын

하브 6단 클러치 수명은 어떤가요? 오버홀 해서 클러치만 갈수있는지 아니면 통교환해야하나요?

@akkagnom 5 күн бұрын

수리비가 장난 아니네요

@kevin5455036 5 күн бұрын

2020 토요다 프리우스 프라임(전기 조금 충전되는 모델) 삼십만키로 훨씬 넘게 탓는데 연비저하없습니다. 무슨말씀인지 직업상 운전을 많이 하는데 연비저하 없습니다.

@h56g48 2 ай бұрын

발진 클러치 문제도 있죠

@leesunwu5025 2 ай бұрын

말이 좋아 하이브리드지 그냥 어중간하다는 뜻이죠, 양쪽의 단점들을 가지고 있고 수리비용도 비싸며 당연히 수리도 불편함.

@comh741852 5 күн бұрын

쏘하 21년출고, 현재 13.5만 오일류만갈고 타고있음 총 연비 17.8 하이브리드차를 내연기관차마냥 험하게만 안타면 오래탈수있음..ㅋ 브레이크패드는 달생각을 안함...

@갓환장 8 күн бұрын

K5 하브로 바꾸고 월 2만 타는데ㅋ 기름값 거의 절반으로 줄었음 연비 평균 18.7 ㅋㅋㅋ 개좋음

@조부건-o2t Ай бұрын

늘 좋은 말 감사합니다

@지산카센터 Ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 조부건 님. ^^ 새로운 한주 활기차게 보내시고 편안한 밤 시간 보내세요.

@user-vv4oz4ud9q 19 күн бұрын

충방전이 잦은 하이브리드 특성상 배터리 수명이 짧다는 건 알고 있었는데 시동모터와 발전기가 붙어 있는 구조인 줄은 몰랐네요. 하브 중고는 복잡한 구조로 인해 수리비 폭탄 활률이 2배라고 보기에 가성비가 별로인 것 같습니다.

@subakmania 2 ай бұрын

하이브리드에 엔진없는줄 아는건 정말 심각하네...; 운전면허 어케 딴거임???

@-GoKuss3 2 ай бұрын

진짜 그런 등신이 살아있음;;;??

@minjukim7471 26 күн бұрын

운전면허 시험에 그런게 나온다고? 심각하네 진짜

@hyouijin 2 ай бұрын

하브 4년타고 느낀 점 하브 최고..

@andersonfrait3112 2 ай бұрын

전기차는 전고체 배터리가 나온 후 사세요.

@장먕환사부님 Ай бұрын

전고체 디지게 비쌉니다

@내요-j1x Ай бұрын

쏘렌토 하이브리드 8월에 신청했는데 포기 해야되겠네요

@GaksitaI 2 ай бұрын

사장님 그럼 하으브르드 15만 이하로 산 후 기아 또는 현대에 가서 연비 너무 떨어졌다고 배터리 교체 해달라고 하면 되나요?

@지산카센터 2 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 각시탈[カクシタル] 님. ^^ 무조건 교체해 주지는 않습니다. 배터리 상태를 점검 후 이상 없으면... 해당 사항 없습니다. 늘 건강하시고 안전 운전하세요.

@냥이사랑-f8r 2 ай бұрын

유상으로 바꾸게 될듯요

@justiceonly7978 9 күн бұрын

각자 사고 싶은 차 사서 타고 다니면 끝..

@이종현-p6i 2 ай бұрын

우리나라 하브차량 그랜저급과 일본 하이브리드 렉서스 차량과의 차이는 뭔가요? 어떤게 정비성이 더 낫나요?

@-GoKuss3 2 ай бұрын

정비성과 편의성은 현대기아가 좋지만 하이브리드 기술력은 압도적으로 일본브랜드가 좋지요

@jjeong0317 2 ай бұрын

구조상 국내하이브리드는 병렬식이라 미션이 타면 탈수록 갈려서 오래타면 미션교체를 감안하셔야하구요 도요타 렉서스는 직병렬이라 미션이 무한으로 사용가능 하다고 합니다 그래서 내구성이 좋다고 볼수도 있지요

@이종현-p6i 2 ай бұрын

@@-GoKuss3 답변 감사합니다

@이종현-p6i 2 ай бұрын

@@jjeong0317 자세한 말씀 감사합니다

@bizquality 23 күн бұрын

해외 사는데 중고 프리우스 2,3세대가 환경 특혜로 관세 혜택을 준 시기에 대량 수입되었는데 배터리, ABS 펌프, 회생발전기 3대 고장의 수리비가 비싸고 중고차 할부기간도 되기 전에 고장나서 상사에 물려 세워둔 차가 수두룩해요.

@민철김-j8t 2 ай бұрын

하브는 오일교체말고 거의커센터 갈일없음

@user-sv6ro7vo1b 2 ай бұрын

밧데리 수명 은 어캐 되나요

@지산카센터 2 ай бұрын

단골 고객분들 하이브리드 자동차 배터리의 수명을 지켜보니... 대부분 약 250,000 ~ 300,000km 까지는 별 문제 없었습니다. 하지만 이 수치는 운전 습관, 가혹 주행 환경, 기후 조건 등에 따라 달라질 수 있습니다. 예를 들어, 고속도로에서 장시간 주행하는 경우 배터리에 부하가 덜 걸리므로 시내 주행보다 배터리 수명이 길어질 수 있습니다. 시내에서는 정차와 출발이 반복되기 때문에 배터리의 충방전이 자주 일어나며, 이는 배터리 수명을 단축시키는 원인이 될 수 있습니다. 감사합니다.

@suckungggg 2 ай бұрын

@@지산카센터 하이브리드 차량에서 고속도로 장시간 주행과 시내 주행의 배터리의 충방전의 차이때문에 수명에 원인이 된다구요? 그냥 너무 단순한 카더라의 정보 아닌가요? SK 연구원으로 일하고있는데 시내주행이 고속주행보다 배터리의 "충방전"이 자주 일어나 배터리 수명을 단축시키는건 잘못된 정보입니다;

@leedooyoung1 2 ай бұрын

25만킬로 까진 효율 떨어지는거 체감 안되요

@보니하니-n8g 19 күн бұрын

하브 차량의 배터리는 20프로~80프로의 충방전을 진행합니다 배터리는 완충 완전방전 이런 상황에서 급격히 상태가 나빠지는 것 감안하면 배터리가 고장나는 것 보다는 다른 곳이 고장나서 폐차할 확률이 훨씬 높습니다. 사고가 나거나, 바닥이 덜컹하면서 물리적 충격을 받아 배터리에 손상이 오는 것 아니면 잊고 타도 된다고 봅니다.

@강감찬고려거란전쟁 2 ай бұрын

토요타 캠리 사이소 세계최고 수준입니다