Rekonstruktion eines Flugunfalls mit einer F-4F PHANTOM
Пікірлер: 19
@freidenki7 ай бұрын
Ich bin ein uralter Pilot und habe sowas ähnliches auch schon erlebt. Bin auch schon mit dem letzten Tropfen gelandet und musste bis zur Tankstelle schieben. Ich habe nur mehr Glück gehabt .
@hartmutboehm58073 жыл бұрын
Was sagte denn eigentlich damals der „Bravo“ (und sein Backseater) zu dem Thema? Der war beim Fingertip-GCA auf 5 Meter dran und muß doch registriert haben, daß sein „Lead“ dabei war, ohne Grund einen „No-Flapper“ zu fahren. Warum hat er das mitgemacht? „Speedies - Gear - Flaps“. Das fällt doch auf, wenn da etwas fehlt!
@trauboth3 жыл бұрын
Es gäbe soviel über die kommunikative Professionalität, heute heißt es "CRM", zu sagen. Ich lass' es. Zu tief erschüttert. Man kannte / kennt sich.
@SliderRSАй бұрын
hätte man in dieser Situation eine Luftbetankung anfordern können? War ja eine Luftnotlage und Tanker sind doch immer irgendwo auf der Welt im Einsatz. Ja ich weiß, hätte ,wäre, wenn ........ alles echt traurig.
@fluseint.1303 Жыл бұрын
Gut das der Kerl nicht gegen die Soviets in den Krieg musste, wenn er schon bei solch verhältnismäßig einfachen Entscheidungen keiner Logik folgen konnte.
@PaololailLai4 ай бұрын
Vedevo i phantom f4 Tedeschi a Decimomannu in Sardegna meravigliosi
@sterni703 жыл бұрын
Warum habe eigentlich alle Piloten in den Achtzigern einen Pornobalken in der Feige?
@neleabels2 жыл бұрын
War so. Kenne ich aus eigener Anschauung! (Wir auch im Flugbetrieb...)
@fluseint.1303 Жыл бұрын
haben heute noch viele. vor allem in den USA
@hansholgerbannohr36506 ай бұрын
Weil sie es konnten.
@atzethon58484 ай бұрын
Wegen der Sicherheit
@hansholgerbannohr36503 ай бұрын
Hat so schön gerubbelt.
@andrslnks48044 ай бұрын
Kann mir ja gar nicht vorstellen dass das wirklich so pfuschig ablaufen kann. Kann der denn nicht seine noch mögliche Reichweite durchgeben und dann macht Groundcontrol den Rest.
@wiesenbefeuchter3 жыл бұрын
Warum ohne Klappen ?
@flyer78073 жыл бұрын
Reine Vermutung, im Film wird es ja nicht dargestellt: Weil die Besatzung wegen der Luftnotlage (low fuel) so unter Stress stand, dass sie beim Anflug die flaps schlichtweg vergessen haben, da sie nur noch landen wollten und die Checkliste nicht vollständig abgearbeitet haben. Interessantes Video, gerne mehr davon.
@wiesenbefeuchter3 жыл бұрын
@@flyer7807 Oder sie ließen sich nicht mehr ausfahren
@flyer78073 жыл бұрын
@@wiesenbefeuchter Dafür gab es im Film keine Hinweise, und die Tatsache, dass gleich mehrfach während des Anfluges auf die Klappenanzeige eingestellt wurde, lässt mich vermuten, dass sie vergessen wurden.
@flyer78073 жыл бұрын
@Andre Ros The 1975 F-4F dash 1 doesn't say anything about this... maybe it was included later on, can't say for sure. What the manual does say is that in a no-flap/slat landing, as long as you fly on-speed AOA you should be fine. In this film the flaps indicator was shown several times during the approach. I think the editors wanted to show at various stages of the approach that the crew still hadn't dropped the flaps.