Throttle Training and Automatic Transmission Adaptation/Variator After Removing The Battery

After removing the battery terminals or replacing them with a new one, or after it has discharged, as in my case. All settings are erased from memory. Of course, in modern cars with an electronic throttle, it is also adaptive, and after some time it will re-learn on its own. But sometimes it will take quite a few kilometers to drive and endure: unstable revs, incorrect response to the gas pedal, thoughtful behavior in the speed dial or excessively sharp acceleration.
In this video I will tell you how I carry out the adaptation for my cars, after removing the terminals from the battery and always observe an excellent result. After performing a simple adaptation procedure, you can get an adequate operation of your vehicle almost immediately.
If the video was interesting and informative, support me with a Like and a Subscription! Share your opinion on the topic in the comments ;-)
✅ bit.ly/sub2SERGEYPERETYAGIN
🚙🔧Subaru Outback, nicknamed "Flint", took part in the shooting

[@sergeyperetyagin]

Если вы воспользовались данной рекомендацией. Напишите на каком автомобиле и как у вас все получилось.

[@peregovor1]

На XV после отключения аккумулятора и чистки дроссельной заслонки, сделал адаптацию по вашей методике, но почему-то машина не хочет ехать на холостом ходу, поддерживает 1100 об. при отпущеной педали газа и только при остановке медлено опускает обороты до холостого хода. В пробках стало очень неудобно и повышенная нагрузка на тормозную систему. От чего такое поведение может быть?

[@sergeyperetyagin]

@@peregovor1 Что-то не дочистили или перечистили, после дросселя, есть датчик сверху, если его залить очистителем, то можно повредить. Попробуйте для начала провести процедуру снова. После снятия клемм на 15 мин.

[@peregovor1]

Что можно перечистить в самой заслонке? Я ее мыл снятой с коллектора струей жидкости, механизмом кверху. В коллектор ничего не заливал, только тряпочкой резинку с сеткой протер. Если машина стоит холостые ровно стоят 650 об. и ошибок по ОБД нет. На всякий случай помыл MAF спецжидкостью как у вас в ролике, повторил калибровку, ничего не поменялось.

[@user-cl7ic7ju2v]

@@peregovor1 Так и должно быть... Если при движении включить N, то будут холостые, а так обороты будут больше 1000, а если ехать накатом с горы, ещё и двигатель по факту не работает, не подаётся топливо, поэтому раскод пишет 0....

[@user-jy3vj8vi4v]

Toyota Isis 2011г. все получилось.

[@user-tm7yq6sh9y]

Ланкастер 3.0, все получилось, поехал сразу, по-моему порезвее даже стал, детонации меньше стало. Даже удивлен. Раньше неделю нужно было катать чтобы настроился постоянно глох)) Благодарю автора✊✊✊

[@user-rg3sp5dg5x]

Форик 16год, спасибо сработало. Чистили заслонку,без снятия аккума. Обороты жили своей жизнью после этого. Спасибо за видео.

[@sergeyperetyagin]

Рад, что помогло, спасибо за отзыв!

[@serzhkilian3901]

Лайк не глядя, завтра пойду пробывать. Скинул сегодня минусовую клемму называется...

[@ivannasovin6410]

Спасибо,всё сделали согласно инструкции

[@sergeyperetyagin]

😉

[@slavakrylov7509]

Здравствуйте Сергей! Спасибо за подробную информацию по обучению дроссельной заслонки. Сделал как Вы говорили в видео, и к моей радости все получилось. Машина Subaru XV 17 года, японец чистокровный праворульный. Все было хорошо, но стал замечать, что двигатель не снижает обороты ниже 1,5тыс. после разгона. Ногу с педали газа убираю, а обороты снижаются лишь до 1500, и только после оттормаживания падают до 750… И перестала работать система старт-стоп. Увеличился расход топлива. Отчего это все произошло, не знаю. Тачка свежая, только что с японии… Но вот проделал эти «танцы с бубном» и все восстановилось… Спасибо большое! 🤝

[@aleksandrkalinin9196]

Рекомендовал бы вживую записать в лог параметры с ECU в движении посредством K-Line адаптера и софта ecuExplorer, и с логами обратиться к специалисту. Можете на Drive2 найти тех, кто сможет помочь в анализе логов, либо в профильную СТО по субарям рядом. K-Line адаптер рекомендую брать именно на связке FT232BL+L9637D, где FT232BL от FTDI обеспечивает USB-UART интерфейс, а L9637D от STM является интерфейсом K-L линий. Крайне Не рекомендую брать адаптеры на базе откровенно китайских чипов CH341 или CP210x интерфейсов USB-UART, чтобы не ловить их глюки.

[@user-yx4jv9du8d]

Помню давно на форестере sg5 приезжал с вахты , подключал и почти два дня мучений, на светофоре глох)))

[@sergeyperetyagin]

Такое часто бывало и у SF5

[@alexanderosincev5586]

Здравствуйте Сергей! Сегодня опробовал ваш метод адаптации. У меня Субару Форестер 2014г.в. FB20,вариатор пробег всего 56000км.Живу в Хмао, поэтому зимой часто отключаю Акк-р. После очередного отключения акб заметил падение оборотов двигателя при остановке на сфетофоре. После того как остановил двигатель, запустить его удалось с третьей попытки при помощи педали "газа". Сегодня после адаптации первый пуск тоже был с "провалом", помог педалью. Затем в течении поездки с частыми остановками и запусками двигатель не"глох", но при включенном отопителе обороты "плавали" от700 до 800, без отопителя 700 ровно. Спасибо!!! Завтра попробую на трассе посмотреть обороты - скорость.

[@azamat2369]

Здравствуйте, помагло эта процедура?

[@alexanderosincev5586]

@@azamat2369 Здравствуйте! Да, помогла, спасибо автору.

[@user-vo8jg1gx1c]

Спс за работу

[@sergeyperetyagin]

Спасибо за отзыв!

[@user-oy5sv7lt8k]

Завтра буду пробовать по вашему обучать свой Субару по вашему уроку

[@sergeyperetyagin]

Отпишитесь по результатам

[@ivanser5290]

Сергей спасибо Вам! Я думал сдохли стеклоподъёмники, а их просто нужно обучить😂

[@sergeyperetyagin]

Рад, что видео полезно!

[@marcusaurelius1689]

Спасибо большое!

[@sergeyperetyagin]

Пожалуйста. рад, что пригодилось!

[@user-xg1bk6hn4x]

Добрый день Сергей. Я периодически уезжаю в командировки и авто оставляю на стоянке, аккумулятор отключаю. В мануале по моему Forester SK9 написано что - У Вас могут возникнуть проблемы при запуске двигателя, если перед этим отключалась, а затем заново подключалась аккумуляторная батарея (при проведении работ по техническому обслуживанию или по другим причинам). Эти проблемы вызваны наличием функции самодиагностики электронного управления дроссельной заслонкой. Для решения этой проблемы обеспечьте паузу продолжительностью приблизительно 10 секунд после перевода замка зажигания в положение “ON” и перед запуском двигателя. Не перемещайте рычаг селектора, пока стартер прокручивает коленчатый вал двигателя. Вчера приехал из очередной командировки, проделал так как написано в мануале, во время каждой процедуры раздавалось продолжительное жужжание из под капота думаю это было обучение заслонки. Далее завел ато прогрел и поехал, все в порядке обороты не плавали все отлично!

[@sergeyperetyagin]

Все правильно, перед первым пуском необходимо выждать 10-15 сек, чтоб дроссельная заслонка приняла свои позиции

[@user-gx2nn4ts2b]

Форик SJG,2017, турбовый. Снимал заслонку,чистил. Шланги не отсоединял,АКБ не отключал. Все почистил на месте как говорится. Заводится все отлично,едет тоже норм. Но после того как погался лампочка синяя,прогревозная,обороты ещё вроде прогревочные,750-850,не плавают,начитает подбрасывать мотор,как будто хочет заглохнуть,хотя обороты на месте стоят

[@sergeyperetyagin]

Где-то, что-то не до конца прочистили или часть грязи попала в форсунки. В этом видео все подробно: kzbin.info/www/bejne/i6XUgnqmid54aqM

[@sergeyperetyagin]

Мультимедиа, салонное освещение и память часов завязаны на одном предохранителе, он не совсем сгорел, как бы Прозванивался, контакт визуально не лопнул, но только замена его на новый решила проблему. Вот так бывает...

[@user-ry9jp4qu1h]

Сергей добрый день. Подскажите пожалуйста, xv гибрид. Такая же процедура адаптации?

[@akmalmalikov8591]

Здравствуйте. Подскажите. Руль не нужно вращать в момент подачи нагрузки электричества? Руль ведь у меня электро....

[@justdoit7091]

Great and interesting!

[@GghGgh-gj4sf]

Надеюсь поможет. У меня Филдер 2006 года.

[@user-li8sg4nw3u]

Я контакты аккумулятора литолом смазывал на предыдущих машинах когда было замечено окисление.

[@sergeyperetyagin]

Так же делал на Москвиче 2141, наверное и тут смазать надо

[@gir327]

Приеду с вахты попробую так сделать 🤔

[@sergeyperetyagin]

Отпешитесь о результатах!

[@user-xn2sz9ey9j]

Сергей 🤝, подскажи пожалуйста сейчас тоже поеду с вахты домой, как лучше сделать клеммы накинуть и сразу проделывать процедуру или сначала прогреть до рабочей, потом скинуть клеммы на 15 минут и приступить к обучению?

[@sergeyperetyagin]

Лучше прогреть конечно, а потом проделать обучение. Только сразу не заводить, а выждать 10 сек пока заслонка ищет свои позиции.

[@R.K.V.196rus]

Привет, подскажи пожалуйста, 18е на импрезе, прогревочные от 2 до 3 дроссель чистил рхх чистил прогреется нормально работает, при запуске пробовал резко газ в пол и сразу отпустить, не помогает, может комп? Не знаю что делать

[@HouseFP]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, как обучить стояночный тормоз

[@seymur9151]

Добрый день . Подскажите пожалуйста как адаптировать impreza 2009 ej20 с мкпп?

[@user-ms3st6xm1x]

Здравствуйте после замены аккумулятора высокие обороты двигателя. Форд Гелакси 2.3 бензин автомат

[@tamarakhamzina]

Здравствуйте! Вопрос - обучение дроссельной заслонки нужно делать строго сразу после подключения аккумулятора. Или же можно , к примеру, выехать с подземного паркинга, и потом провести процедуру?

[@sergeyperetyagin]

Сразу, пока компьютер не стал собирать и записывать сведения для топливно воздушной смеси.

[@lifeisgood7854]

Когда планируете замену "Жижи" в CVT?

[@sergeyperetyagin]

Вчера произвел! Поставлю в очередь на монтаж и вскором времени выйдет видео.

[@_MARSHAL_]

Форестер 2014г если резко останавливаться падали обороты до 400. Почистил дроссель,прошло. Но теперь при старте даже на горячую держит обороты 2000-2300 и медленно опускается,примерно 5-7сек. На холодную вообще 2000 держит минут 10. Завтра попробую ваш способ, надеюсь поможет.

[@sergeyperetyagin]

Если все каналы хорошо прочистили, то должно помочь. Отпишитесь по результатам, если не поможет, чистить дальше: инжектор, форсунки...kzbin.info/www/bejne/i6XUgnqmid54aqM

[@_MARSHAL_]

@@sergeyperetyagin Эта тема вообще не работает видно на моей. Пришел друг отключил акк на 5мин, подключил обратно и все, дроссель защелкал буквально секунды три,завел все норм))) Но все равно спс

[@user-dt8nz9vw4u]

Меняли свечи в сервисе, похоже скидывали клему. Чувствуется что реакция на педаль изменилась. Вернее на некоторый диапазон хода педали в самом начале никакой реакции. Привык что, чуть нажал и подхватывает. моментально.

[@sergeyperetyagin]

Прекрасно понимаю о чем вы. Как раз, для этого и необходимо обучить дроссель.

[@user-cz8pz7uo2z]

Добрый день подскажите пожалуйста как сделать калибровку тайота виш 2009г

[@user-st1ue6in1v]

Добрый день, Сергей! Что Вы можете сказать о катализаторах на Субару: сколько они ходят и есть ли риск получения задиров при его разрушении?

[@sergeyperetyagin]

Хороший вопрос, катализаторы ходят 200-250 тыс.км по отзывам. Про задиры от разрушения впервые слышу.

[@user-st1ue6in1v]

@@sergeyperetyagin , в сервисе предлагают на 100 000 удалить, говорят, что керамическая пыль попадает в цилиндры, как на Киа и Хенде. Вот и гадаю, "банальный развод" или правда...

[@sergeyperetyagin]

@@user-st1ue6in1v Сомнительная процедура, почитайте форумы на drive2 там уже многие имеют пробег за 200 и мало кто вырезает рабочие катализаторы.

[@svvideo2652]

@@user-st1ue6in1v не вздумай удалять на таком пробеге, у меня на ауте br пробег уже за 200к и всё хорошо, у субару самый дорогой и надежный катализатор, вот механики и хотят наварится на тебе. Ну а если и надумаешь его вырезать то не оставляй каталик в сервисе, его можно очень хорошо продать. Инфы в интернете полно.

[@user-cb5lh2nr9r]

А есть способ обучения с мкпп?

[@user-dt8nz9vw4u]

Ещё до покупки аута, смотрел обзоры блогеров, все замечали очень быструю реакцию на педаль газа. Кто то даже отнёс это к недостаткам авто, типа тронуться плавно не получается. Когда купил авто, убедился, что при нажатии на педаль никаких пауз и затупов, и мне это очень нравилось, пока не поехал в сервис на замену жижи в вариаторе. Там скидывали клему, потом естественно адаптация была. Но той реакции уже нет. И сам уже адаптацию делал, все не то.

[@sergeyperetyagin]

Может тут играют субъективные ощущения, коробка адаптивная и к вашей манере езды подстроится. Когда мне не хватает азарта в машинке я перехожу на спортивный режим и она тут же оживает.

[@georgev.1061]

У меня такой де аут 20017 года. Я делал чип тюнинг. Машина очень резкая,иногда даже хочу откатить на заводскую настройку. Но на трассе очень хорошо для обгонов.

[@tsoivitaly9186]

Попробуйте так kzbin.info/www/bejne/qauufpeqp7SUra8

[@user-dn8zi6oq3n]

Здравствуйте ниссан мурано как сделать адаптацию дроссельной заслонки

[@maksimrazenkov3449]

При адаптации дроссельной, заводим с нажатым тормозом, а потом мы его отпускаем и двигатель работает с отпущенной педалью тормоза?

[@sergeyperetyagin]

конечно

[@user-zc4rj5kr4q]

Пошел попробую на своём Форике SJ 2.5 👍👍👍

[@sergeyperetyagin]

Обязательно поделитьсь потом каков результат.

[@user-zc4rj5kr4q]

@@sergeyperetyagin Вообщем скинул клему почти на день из-зи глюка GPS датчика Пандоры. Сделал всё как на видео, не получилось!😒 2 раза глох при остановке на световорах, обороты падали в ноль! через час езды пришли в норму! Forester SJ 2,5 2013 год атмо. Может надо как-то по другому у меня.

[@sergeyperetyagin]

@@user-zc4rj5kr4q Тут в комментариях кто-то писал, что его форестер SJ даже без адаптации после скидывания едет сразу без плавающих оборотов...Я бы вам посоветовал прочистить дроссельную заслонку. Очень похоже, что компьютер подбирает смесь за этот час, с учетом грязного лепестка дросселя. А расход как?

[@sergeyperetyagin]

@@user-zc4rj5kr4q Тут видео по очистке дросселя: kzbin.info/www/bejne/i6XUgnqmid54aqM

[@user-zc4rj5kr4q]

@@sergeyperetyaginКак раз смотрю!👍😉😉 Расход всегда 14-15 по городу, по трассе 8,6. Да, на днях собираюсь чистить, чутка потеплеет.

[@user-rz1dv3jg9x]

При переключении селектора КПП у Вас не происходит потряхивание машины? У меня явное подергивание, как будто гидроудар идет там- звука нет, но кузов весь передергивает.

[@sergeyperetyagin]

Возможно на неровной площадке переключаете, при переключении в паркинг-драйв всегда есть щелчек, а если уклон, то возможно переключение будет тяжелее и ощущается, как удар.

[@sergeikim1287]

Здравствуйте, Сергей! У меня такой же кремень. Подскажите пожалуйста. Вот такая проблема ;при разгоне на оборотах от 1300-1500происходят дерганья авто при любой скорости. В чем причина?

[@sergeyperetyagin]

Возможно, дроссельную заслонку надо прочистить с форсунками, если пропадает при добавлении газа.

[@igor16636]

А заново адаптировать датчики давления в шинах самому можно? А то перестали показывать, снятие минусовой клемы не помогло

[@sergeyperetyagin]

Думаю возможно, не задавался таким вопросом, у меня их нет.

[@user-nn7nq5hd5s]

Спасибо за познавательное видео. Если не затруднит, расскажите какому джампстартеру доверяете, на чем основан Ваш выбор. И как поживают полиуретановые проставки под кузов, как ведет себя этот материал со временем при нагрузках (зимой и летом),,, хватает, после установки проставок, длины тормозных шлангов при максимальном вывешивание колес ?

[@sergeyperetyagin]

Приветствую, у меня было всего два джампстартера. Первый с алиэкспресс (недорогой белего цвета, очень распространенная модель была) хорошо себя показал, но вспучился после неправильного подключения к пежо. Там странное решение вроде, как две клеммы, но они обе одной полярности, а плюсовая спрятана за пластиковой защитной крышкой почти под лобовым. Второй тот, что был на видео. Надежный, недорогой вариант, чаще его использую, как яркий фонарь и зарядка гаджетов в дороге или помощь запуститься кому-то. Для аута пригодился впервые:-) Не сравнивал с работой других стартеров, выбирал по емкости стартера и стоимости. Нет смысла брать сверх дорогой, если он пригодился 1 раз в 3 года. Но чувство уверенности в случае разряда аккумулятора, наверное стоит того.

[@sergeyperetyagin]

Полиуретан чувствует себя хорошо во всех элементах подвески. Он очень долговечен. До 30 мм не влияют на длинну шлангов и косточки стабилизатора. 20 мм считаю оптимальным, подвеска не передает вибрации на кузов и минимальные крены. При том больше возможностей вне дорог и отличный внешний вид.

[@user-nn7nq5hd5s]

@@sergeyperetyagin спасибо за ответ

[@user-yx4jv9du8d]

@@sergeyperetyagin Сергей, а у вас где то есть видео как ставили полиурет проставки? Если есть дайте ссылку пожалуйста) у меня на ауте тоже стоят, но ставил их еще прошлый владелец, вот интересно

[@sergeyperetyagin]

@@user-yx4jv9du8d kzbin.info/www/bejne/gp-af36thcmajsU

[@user-kt3vk4pp7g]

Здравствуйте 👋. Я делал эту процедуру потому, что при включении зажигания, заслонка постоянно издавала зум. Но ничего не изменилось, может так и должно. XV 18года 2.0

[@sergeyperetyagin]

Заслонка постоянно меняет свое положение для приготоввления качественной топливно воздушной смеси.

[@user-kt3vk4pp7g]

@@sergeyperetyagin она постоянно жужжит, без остановки

[@user-vx2rx9du9e]

Все работает красавчик

[@sergeyperetyagin]

🙂 отлично!

[@androiduseribragimov9914]

Добрый день а производить адаптацию нужно на разогретом двигателе или холодном, тоже разрядился аккумулятор, запустил с буст Джампера и сразу завел и поехал но машина едет и дёргается проездил больше 200 км, на улице минус 10-15 градусов

[@sergeyperetyagin]

Прогрейте и скиньте клеммы на 10-15 мин. проведите адаптацию. должно помочь.

[@tuhajeka613]

@@sergeyperetyagin а почему в видео на рассказали про то что нужно клемму снимать? Тупо начинаем с зажигания на 20 секунд

[@starkos]

Было бы очень правильно, если бы вы говорили, где такой алгоритм действий описан. К примеру, приводили бы скрин с оригинального мануала, страница, там, такая-то или что-то подобное. А так, честно говоря, больше похоже на какие-то шаманские ритуалы, выдуманные кем-то на досуге, вроде того: «Обойдите машину справа, а теперь слева, а теперь подуйте и тому подобное...» без всяких объяснений для чего то или иное действие нужно.

[@sergeyperetyagin]

Данное пособие- проверенный практикой, рабочий алгоритм, который используют знакомые мастера в автосервисе. В мануале вы найдете только, как ремень безопасности пристегнуть правильно.

[@user-gl5ni4hw4q]

Меня раздражает после отключения аккумулятора только необходимость обучения стеклоподъёмников. По остальным узлам никогда не заморачивался.

[@sergeyperetyagin]

Многие, как оказалось не знали, что их надо обучать. И катались, думая, что стеклоподъемники сломаны!

[@user-jy3vj8vi4v]

Приветствую. Пойдет ли данный метод для Тойоты?

[@sergeyperetyagin]

Попробуйте, хуже не будет!

[@user-jy3vj8vi4v]

Toyota Isis 2011г. все получилось.

[@bornbad8516]

Подскажите! Не совсем понял. Если мы адаптировали заслонку то машина уже работала. А как же адаптация коробки после предыдущих наших манипуляций?

[@sergeyperetyagin]

Адаптация дроссельной заслонки влияет на работу двигателя и педали газа, коробка тут не задействована. Именно поэтому ее желательно то же обучить. Хотя она адаптивная и сама обучится, но для этого потребуется больше времени и пройденных километров

[@bornbad8516]

@@sergeyperetyagin спс

[@Shukur0000]

@@sergeyperetyagin Здраствуйте я не понил когда переключаем коропку педал газа и тормоз нажимать надо? У меня хонда фит

[@sergeyperetyagin]

@@Shukur0000 Кгда переключаете селектор кпп конечно надо выжимать тормоз, но педаль газа не трогаем.

[@Shukur0000]

@@sergeyperetyagin такта на фит тоже подходит

[@aslanbekbbb7378]

У меня аутбек 2007получится? Спасибо за ранее ✊

[@sergeyperetyagin]

Попробуйте! Должно.

[@EzD74]

Это только для Субару?

[@sergeyperetyagin]

Почти для всех японских авто, да и на многих других срабатывает.

[@user-hn1ob5to8j]

На рав-4 06г. Пойдёт?

[@sergeyperetyagin]

Должно, пробуйте.

[@aleksandr2023]

Порядок снятия-подключения клемм аккумулятора не совсем безопасный. Надо делать в таком порядке: при снятии 1й отключается "минус", при подключении 1й подключается "плюс". В видео всё наоборот.

[@user-gl5ni4hw4q]

Если делать аккуратно, никакой опасности не вижу.

[@sergeyperetyagin]

Абсолютно никакой разницы. Когда вы устанавливаете пальчиковые батарейки, там сперва "-" встает, а только потом "+"

[@aleksandr2023]

@@user-gl5ni4hw4q Вы внимательно читали мой пост? Там написано "не совсем безопасный". Т.е. ничего плохого может и не произойти, что и видно на видео. Но обычно инструкции пишутся не просто так, а для минимизиции рисков. Мало того, что на многих сайтах для автомобилистов это написано, но даже на официальном сайте производителя аккумуляторов Varta написана такая же инструкция.

[@Timurkebedov]

А если после отключения аккумулятора сразу завёл машину, но не ездил. Настроить дроссель уже не получится?

[@sergeyperetyagin]

Дроссель самообучится в любом случае. На это уходит от 50 до 200 км. в пути. Возможно некорректное поведение авто в процессе обучения. Как только завел машину после сброса клемм в мозги уже записываются алгоритмы работы подачи топливновоздушной смеси. Очень важно провести данную процедуру сразу после снятия клемм, если так не получается, то я все равно снимаю клеммы и провожу адаптацию в удобный момент.

[@lexSub]

LEGACY B4 16г. Работает схема. Спасибо автору, дай бог всех благ.

[@Timurkebedov]

@@sergeyperetyagin всё работает отлично! Genesis G80. Спасибо!

[@sergeyperetyagin]

@@Timurkebedov Отлично! Такой метод срабатывает на большинстве японских и как оказалось корейских машин!

[@Vsiako-razno]

С пятой минуты по теме ролика.

[@gansschtoker508]

Спасибо!)

[@erlanerlan9263]

У меня айрбак не отключается кто нибудь знает?

[@aleksei9999]

Форестер SJ рестайлинг, 17 год. При замене аккумулятора, потребовалось только обучить стеклоподъёмники. Ни какого обучения не делал, каких то изменений в поведении авто не обнаружилось. Расход, разгон и тд как и было до замены аккума.

[@sergeyperetyagin]

Ну и отлично!

[@artem_shamsutdinov]

16 год американец sj, после снятия акб всегда как будто мертвая зона у педали газа, а потом резко стартует, плавно невозможно тронуться и так километров 50, потом нормально , даже не знал, что можно на месте сразу обучить

[@arturfox07]

Сергей подскажите как выключить магнитолу? При нажатии и удержании крутилки громкости тухнет экран но музыка продолжает играть. Аутбек американец.

[@sergeyperetyagin]

Нажмите один раз крутилку громкости, звук выключиться и удержанием крутилки погаснет экран.

[@user-ov2mj4bb1m]

Адаптация прошла но не с первого раза , потому что двигатель и коробка должны быть хорошо прогреты иначе Адаптация не проходит

[@SlavikAlexandrovich]

обучение акпп не так происходит, у него не запустилось оно, просто бессмысленно попереключал передачи и всё

[@yoshka6166]

Начало адаптации 4:45 , остальное вода

[@sergeyperetyagin]

😄Не вода, а вступительная часть!

[@ramiliskandarov4188]

Пязявянг

[@user-jh1xp5rk5z]

Откуда муть такая

[@sergeyperetyagin]

Черт его знает

[@alexanderstrah4469]

Идиотизм 🤣 зря потраченное время на просмотр . Какое нахер обучения стеклоподъёмника 🤣🤦

[@sergeyperetyagin]

Вот такое: kzbin.info/www/bejne/rqLWgGtvebmajqM Но если у вас стеклоподъемники механические, то ничего полезного для себя не подчеркнете.

[@user-oy5sv7lt8k]

Не идеотизм на тоетах с середины 2000глда подъемники не работают правилино

[@Andr21120]

Как я раньше на разных машинах 17 лет ездил без обучения незнаю. Теперь каждый день буду обучать. Господа ерунда это всё

[@sergeyperetyagin]

Достаточно проделать эту процедуру один раз после снятия акб. Так-то автомобиль адаптируется самостоятельно после первых 50-100 км. (Можно знать, как завязывать шнурки, но носить обувь на липучках).

[@user-qm4cb6vo6j]

Снял клемы с аккумулятора, после подключения аккумулятора исчез русский язык с приборной панели. Как восстановить русский язык обратно?

[@sergeyperetyagin]

В настройках компьютера между тахометром и спидометром. Во вкладке languages

[@user-qm4cb6vo6j]

@@sergeyperetyagin спасибо большое)

[@user-qm4cb6vo6j]

Всё получилось, ещё раз спасибо вам большое.​@@sergeyperetyagin