Tiheää harvennus metsää ja luntakin pikkasen. Ponsse Scorpion King H7

Tiheää harvennusta ja tällä videolla on toinen kamera moottoritilan päällä ja siitäkin kuvaa välillä.

[@Urpo66621]

Ai, että on hypnoottista ja mukavata katseltavaa.Suuri kiitos jälleen. T:Stadin jäbä

[@JanneSeppänen]

👍

[@jarnol1179]

Kahden kameran systeemi olikin hyvä juttu ! Tietysti tulee extra hommaa kun leikkaa videon kasaan mutta lopputulos on varsin hyvä.

[@JanneSeppänen]

Joo pitääkin miettiä miten saisi vielä paremmin kuvattua kahdella kameralla.

[@KKK0332]

Hyvät kuvakulmat ja olihan tuo metsä tiukan oloista, mutta hyvähän siitä tuli. :-)

[@JanneSeppänen]

👍

[@anttimaja5644]

Kyllä olikin tiukka puusto ja tavaraa tuli kiitettävästi!

[@JanneSeppänen]

👍

[@mjk326]

Hyvä video jälleen👌 eikö 33min kohdalla tule jo juuristo vauriota kun menet nii tiukan näköisestä välistä?

[@vemundl4295]

You a very god logger💪🤠😁👍🤠☃️

[@JanneSeppänen]

Thanks!👍

[@JanneSeppänen]

Ei tarvii työsulun takia nyt kumminkaan huilia ainakaan vielä mutta tulipahan sanottua silloin kun kuvailin tätä.

[@e-videos]

Se viel puutus ku rupeisvat paperimiesten palkkoja alentamaan. Paperiliitto ku pistäis lakot pystyy ni vois olla metäs hiljasta.

[@JanneSeppänen]

@@e-videos totta.

[@hirvinggoodman]

Hyvänlaatuista videota ja harvennus jälkeä syntynyt. Tageja ja otsikkoa vaan englanninkielellä, niin lisääntyy tilaajat kanavalle, sen kummemmin ei tarvitse tekstityksiä olla. Tulee nimittäin itsekin välillä katsottua videoita, joissa ei välttämättä edes kieltä tunnista. 😂

[@JanneSeppänen]

👍

[@valtra7878]

👍👍👍

[@JanneSeppänen]

👍

[@pelksi8578]

Morjes. On varmaan ilo tehdä, vaikka vähän tiukkaa metsää onkin, mutta kun on tuo aluspuu raivattu hyvin ajallaan pois. Tulee todella laatuvideookin, kun ei aina ole joku näre edessä. Lisää näitä vaan kiitos, ja hyvää itsenäisyyspäivää myös sinne itä-Suomeen.

[@JanneSeppänen]

Joo hyvää oli tehdä tuota. Ainut vaan että maaperä oli vähän pehmoisen tuntuista niin vähän huolettaa tehdä tuota kun ei oikein aina tiedä joko ajokone möyrii mahaa myöten upoksissa siinä kun se painaa kuorman kanssa 10 tonnia enemmän kuin tämä moto ja joutuu monta kertaa vielä ajamaan siitä läpi. 🤔

[@ossikohonen7251]

Hyvää itsenäisyys päivää janne

[@JanneSeppänen]

Kiitos samoin!

[@gippula]

ei ihan äkkiä tule mieleen monimutkasempaa konetta käyttää kun tollanen. Tohonkin oppii, mutta on siinä nippeliä ja nappeliä paljon mitä painaa. Itte ajanut, tönäriä, vastapainotrtukkeja ja pyöräkoneita vaikka minkälaisia ja jotenkin on aina ollut hinku päästä mettäkonetta kokeilemaan. Hyvä video jälleen kerran. Meilläkin painaa työsulku ja lomautukset päälle.

[@JanneSeppänen]

Kyllä tää moton käsittely on aika haastavaan hommaa mutta kyllä sen oppii kun aikansa harjottelee. Metsäkonetta pääsee monesti kokeilemaan jossain paikoissa joissa on vaikka työnäytös esim. metko näyttelyssä tai siis ainakin ajokoneen kokeilu on mahdollista mutta motolla puun teko on aika harvinaista kokeilla missään jos ei ole mitään kokemusta metsäkoneista.

[@pelksi8578]

Itse kans noin 10 vuotta sitten pientä Valmetin motoa ajoin pari talvea, niin koneeseen oppi aikas nopeasti, kun muita konehommia tehnyt melkein koko ikäni, mutta siinä vähän olikin sitten opettelemista, et millasen jäljen jätti ja et oppi ne kakslatvaset ym. huonot puut poistamaan. Ja olihan se konekkin ihan leikkikalu 6m ulottuvuudellaan. Liian tiukaksi meinasin itse metsän aina jättää, vaikka kuinka yritti väljää tehdä. Tuo Jannen jälki ja koneen käsittely on kyllä ihan omaa tasoaan.

[@lamellilaikka6096]

Ei saatana sä oot mu origin kavereis:D

[@gippula]

@@lamellilaikka6096 JOKU OSAA ARVOSTAA KONEKUSKIN HOMMIA

[@kaivelija6457]

Janne Seppänen -vielä voisi kuvitella kokeiltavan motoa tyhjällä kouralla, mutta jos puu on kourassa, niin äkkiä tuntuis olevan jopa hengenvaarallista...

[@nikolaslalla1402]

Komiaa jälkeä. Ihan mielenkiinnosta, olisko kustannustehokkaampaa tehdä ton kokosta puuta jollain kertaluokkaa kevyemmällä koneella?

[@JanneSeppänen]

Ehkä vähän mutta kun aukon teko ei onnistu sitten niin kustannus tehokkaasti sillä pienemmällä härvelillä niin melko sama kummalla näitä hakkaa.

[@CIMO7]

Kun nostaa pääpuomin pystyyn ja kääntää sivulle, niin tuleeko nuo kopin sivuilla olevat "lonkat" paljon telojen ulkopuolelle? Tuleeko tarkkailtua tiheämmässä paikassa, ettei kolhi niillä puita? Vai hämääkö kuva?

[@JanneSeppänen]

noin 20 cm tulee yli teloista ja kyllä niillä puun saa kolhittua ahtaassa paikassa.

[@MegaKnutten]

snow has come

[@JanneSeppänen]

Yes and now almost everything has melted away. 😒

[@oohoocee]

Kuinkas on urea laitteet pelanneet metsäkoneissa?

[@JanneSeppänen]

Nyt on toiminut aika pitkään ihan hyvin joten parempi kuin ei hirveesti kehu. Ongelmia oli ainakin 1000-4000 tunnin välillä enemmän kuin tarpeeksi.

[@tatuaaltonen6675]

Onko nuo ajourat näkyvissä kartalla tossa sun näytöllä vai vedätkö vaa ns. mutu tuntumalla?

[@JanneSeppänen]

Kuljettaja päättää itse mihin ura tehdään.

[@_sarajani_]

Onko automaattijatke käytössä? Mitä nyt vajaan vuoden sitä käyttänyt niin en pois enää antaisi

[@JanneSeppänen]

Mulla on pelkästää sisään päin käytössä se.

[@rolfsignell468]

Mitä olisit mietä jos sinun ei tarvitsisi metsässä välpätä puutavaralajit erikseen. Saisit puida kaikki vaan samaan kasaan. Korkeintaan siis mittaero siten että 5-6 metriset eri kasaa ja 2-3 metriset eri kasaan. Tilitystä varten toki näpyttelisit aina eri puutavaralajit mutta nosturin ei tarvitsisi siirtyä. Kuinka paljon voisi siis toimia edukaamin. Itse uskon että puutavara kannataisi kuljettaa sekakuormina aina käyttöpaikalle saakka ja siellä erillisenä toimena sitten välpätä uusiin kasoihin mistä kuljetettaisi toisaalle ylimääräiset. Uskoisin että kokonaiskulut olisi pienemmät kun että koko matkan koitetaan pitää erilään ja jokaisessa työvaiheessa puita näprätään erilään. Epäilisin että tehtaalla kaluston kehityessä uusintavälppäys ei maksaisi kuin euron motilta mikä on aika pieni hinta kuitenkin verratuna nyky tilanteeseen. Omasta mielestä tehokuus kasvaisi motolla ja varsinkin lähikuljetuksessa ja kaukokuljetuksessa. Hyödyt olisi suuremat kun tehtaalla välppäyksestä ja käyttöpaikkojen väliset suuntakuormien kulut.

[@e-videos]

Tehtaille tulee tuhansia motteja puuta vuorokaudessa. Jo pelkästää kuituja on kymmenen eri laatua ja tukkeja viellä enempi. Joka laji riippuen tehtaasta voi mennä eri toimitus osoitteeseen. Jos kaikki olisi sekaisin ni lajittelu pitäs tehä pölkky kerrallaan ja viel tunnistaa laadut ja lajit 100% varmaksi. Tähän menis aikaa tehtaalla julmetusti ja kuitenkin joutus ajaa viellä oikeille sahoille/tehtaille. Eli helpompi metässä lajitella ja ajaa sieltä suoraan sinne missä käyttävät. Ainut mis tää toimii on energiapuu ku kaikki menee samaa tuuttii.

[@JanneSeppänen]

Luulen että tämän hetkinen tyyli on kumminkin halvempi malli verrattuna tuohon ehdotukseesi. Hankala perustella mutta jos osa puista on menossa ihan toiseen suuntaan suomea kuin toiset niin ei kai niitä kannata eri tehtaiden kautta kuljetella. Ja onhan se nopeempaa lajitella kun on jo alku päässä hakkuussa lajit omassa kasassa, että kaikki samassa kasassa niin sieltä on nosteltava pölkky kerrallaan niitä pois sitten ja toisekseen kun värimerkkaus ei ole 100 prosenttinen niin tulee niintä pölkkyjä eteen että ei tiedä mihin se menee paitsi jos se on metsässä tehty samanlajin pöllien kasaan.

[@rolfsignell468]

Itse tosiaan uskon toisin mutta vaikea sitä on sanoa kun ei kukaan oikein pääse kokeilemaan. Hommahan pitäisi perustua siihen että kaikki vaan samassa nipussa menisi eli niitä puita ei valikoitaisi ajokoneeseen eikä myöskään tukkiautoon. Pinojakin voisi tienvarressa olla ainoastaan yksi eli aina lähtisi täysi kuorma. Sahala tai sellutehtaalla vasta olisi tukkilajitelijaa muistuttava härveli missä tavaralajit taas eroteeltaisi. Viimekädessä ihminen tekisi ratkaisut mutta osan voisi varmasti automaatisoida työkuorman helpottamiseksi. Esim kuitu, lengot, energia, laho jne olisi varmasti automatisoitavissa. Samoin mitathan menisi helposti automaatilla. Kuitenkin siis uskon että se työ mikä tehdään moton kouralal ja ajokoneella sekä tukkiautolla on niin kallista että se kannataisi yksinkertaistaa. Joku viisaampi sen ehkä osaisi suunitella ja laskea. Käyttöpaikkojen väli voisi tietenkin kulkea myös junalla ja meriteitse jolloin se rahti ei olisi kovin ihmeelinen. Paikkakuntakohtaisia asioita kanssa varmasti.

[@deeku7992]

Hyvä video! Laita kouraa yks kamera😀

[@JanneSeppänen]

Vois laittaa joku kerta.

[@wilfriedmalatek8789]

First Snow Hurraaaaaaa!!

[@JanneSeppänen]

Yes and now almost everything has melted away. 😒

[@juusoviuhkonen3234]

Onko tämä savotta ihastjärveltä?

[@JanneSeppänen]

Ei ole.

[@timohamalainen5420]

hyvin pelittää kamerat

[@JanneSeppänen]

👍

[@nilspettersson9402]

Paras kanava 👍🏽😉😃🤘🏽

[@JanneSeppänen]

Kiitos! 👍

[@joonas2389]

Vieläkö sulla muute on se suzuki rmz?

[@JanneSeppänen]

Ei ole enää suzukia. Tällä hetkellä mulla ei ole mitään crossia kun ei ole aikaa ja rahaa harrastaa.

[@arttukleemola6964]

ootko miettiny oman koneen ostoa?

[@JanneSeppänen]

Kyllähän se joskus on ollut mielessä. Onneksi harvoin.

[@joulin9589]

Nättiä jälkee videolla että metsässä?

[@JanneSeppänen]

👍

[@Mersuharrastaja]

Nyt kun Antti Rinne on saatu pois pääministerin paikalta, veikkaan että työsulutkin voi olla ennakoitua lyhyempiä. AY-Taustainen vanhan liiton mies pääministerinä, sitä ne mieltä osoittavat.

[@JanneSeppänen]

👍

[@sam-sq4xs]

No siinä oli hyvää harvennusta ja runkoja pienellä alalla paljon. Mukavaa vaihtelua kuvakulmien kanssa. parasta viteoo . kiitokset

[@JanneSeppänen]

👍

[@jaakko1701]

Vieläkö töitä riittää

[@JanneSeppänen]

just hätäseen jotain on.

[@molli3805]

Mettälehestä kattelin viikko ostojen määriä, niin kyllähän se aika hiljaista on..😕

[@JanneSeppänen]

😢

[@reijohirvonen6929]

Paljonko tunteja kingissä.

[@JanneSeppänen]

9300

[@smokydragoness29]

Onko leikkatuja pätkiä nää videot jos on saisko joskus leikkaamattomana näitä

[@JanneSeppänen]

Tuo on yhtenäinen pätkä joka on kuvattu yhtäaikaan kahdella kameralla.

[@aapolez6664]

Oot paras tubettaja

[@turboahdettumersu7974]

Onko oma moto

[@JanneSeppänen]

Ei ole renki olen vain.