Tikkurila - Hakkila -radan tasoristeyksiä ja päivystäjä T3126/3125

20.7.2009
Päivystäjä kuvattuna Vantaan Tikkurila-Hakkila -radan kolmessa
tasoristeyksessä:
Santaradantien valo- ja äänivaroituslaitos (km 18+200),
Jokiniementien puolipuomilaitos+kevyen liikenteen kokopuomit (km 17+460) ja
Tikkurilantien puolipuomilaitos+kevyen liikenteen kokopuomit (km 16+760)
Päivystäjä saapuu Riihimäeltä numerolla T3126 Tikkurilaan, josta se siirtyy vaihtotyönä
Hakkilaan. Takaisin Riihimäelle lähdetään numerolla T3125.
Päivystäjä kävi tällä kerralla myös Tikkurila Oy:n maalitehtaan raiteella viemässä vaunuja.
Tapahtumasta on julkaistu erillinen video. Jokinimentien liikennevalo-ohjattu tasoristeys (Jokiniementie, Maalitehdas) pääsi myös töihin.
Tikkurilantien tasoristeyksen varoituslaitos on vastikään uusittu ja muutettu LED -valoiseksi tasoristeykseksi. Puomien laskeutuessa varoituskellojen soitto ei kuitenkaan katkea, joten osa vanhan varoituslaitoksen koneistosta lienee vielä käytössä, vaikka tieopastimet on uusittu. Vanhassa varoituslaitoksessa kevyen liikenteen väylällä ei ollut lainkaan puomeja.
Jokiniementien tasoristeys on valmistunut vuonna 2006 samaan aikaan, kun Jokiniementie jatkettiin Hakkilan radan yli. Tasoristeyksen moderni varoituslaitos on varustettu LED -valoilla ja puomiin kiinnitetyillä ketjuilla turvallisuuden parantamiseksi.
Santaradantien valo- ja äänivaroituslaitos on tällä hetkellä radan ainoa vanhan liiton varoituslaitos. Ajoradan molemmilla puolilla on kevyen liikenteen väylä varustettuna kaksivaloisilla tieopastimilla. Tasoristeyksen kohdalla poikkeuksellisen leveä ajorata on varustettu kolmivaloisilla tieopastimilla.
Kaupallinen liikenne Tikkurila Oy:n maalitehtaan raiteella on loppunut. Kaupallinen liikenne osuudella Tikkurila - Hakkila loppuu heinäkuussa 2012.

[@MURAKAMI_RIRI]

Where in Finland is this place? I'm Japanese and used translation.

[@baliisi]

@kurvjuh Savonradan ja Savontalon tr:n laitteet ovat samassa laitetilassa ja siellä on uudenmallinen vilkkulaite molemmille. Kuusaan radan puolella taas on äänekäs vilkkulaite. Ennätys lienee Kuopion Kelloniemen radan Telkkistentien valo- ja äänivaroituslaitoksessa, jossa on kaksi äänekästä vilkkulaitetta, jotka naksuttelevat välillä samaan ja välillä eri tahtiin (T1 ja T4 -opastimille omansa ja T2 ja T3 -opastimille omansa).

[@baliisi]

@santtu37 Kyllä tuossa aika vilkas jalankulkuliikenne on. Kevyen liikenteen väylä lähtee Tikkurilantieltä ja etenee vielä Santaradan tasoristeyksen yli. Tosin muihin saman radan tasoristeyksiin verrattuna tieliikennemäärät ovat melko pieniä. Tien ja radan yhdensuuntaisuus ennen tasoristeystä on yksi riskitekijä ja on varmasti vaikuttanut varoituslaitoksen tarvetta arvioitaessa.

[@baliisi]

@santtu37 Tarkoitan Lohja (Lo km 122+965) - Lohjanjärvi (Loj km 128+036) rataa, eli ns. Tytyrin rataa, joka myös Lohjan satamaratana tunnetaan. Radalla on myös kaksi puolipuomein+kevyen liikenteen kokopuomein varustettua tasoristeystä.

[@baliisi]

@santtu37 Huumantie (km 238+950) on merkitty rekisteriin puolipuomilaitokseksi, mutta en muista onko sitä sen jälkeen muutettu. Säännöllinen kaupallinen liikenne on ainakin lopetettu ja todennäköisesti liikenne on nyt kokonaan lopetettu tai ainakin loppumassa kohtapuolin. En ole tosin aivan 100% varma ja ainahan joku yritys voi aloittaa uudelleen rautatiekuljetukset, mutta nykyään se on enää äärimmäisen harvinaista.

[@baliisi]

18.1.2010 alkaen Hakkilaan kuljetaan enää ma ja ke. Maanantain vuoro tulee Riihimäeltä ja viimeksi kun näin sen, kokoonpano oli Dv12+ 1 vaunu, joten tavaramäärästä päätellen vuoroja saatetaan jättää ajamatta, vaikka aikataulussa onkin sille varaus. Päivystäjä lähtee Tikkurilasta Hakkilaan ma n. klo 11 paikkeilla.

[@baliisi]

Kyllä ja silloinkin voi jättää kulkematta, jos tavaraa ei ole. Maalitehtaalla käydään vielä huomattavasti harvemmin.

[@ogenjunat]

Mihin nämä Tikkurilan päivystäjät nyt sitten tungettiin kun Pasilan ratapiha oli tuolloin purkamisen alla?

[@baliisi]

Tämä operoitiin aluksi Helsingin päivystäjän toimesta ja loppuaikoina päivystäjä tuli Riihimäeltä. Sama päivystäjä toisinaan hoiti myös Saunakallion vaihtotyöt. Tikkurilassa ei ollut sijoitettuna päivystäjää enää tuolloin.

[@ogenjunat]

@@baliisi okei.

[@baliisi]

Tuli vielä mieleen, että maanantaisin tuo taitaa olla kulussa kohtalaisen varmasti, kun viikon alussa tuodaan tavaraa viikon tarpeisiin. Tieto perustuu vain muutamiin yksittäisiin havaintoihin.

[@baliisi]

Routa on kääntänyt pääväylän valo-opastinta väärään suuntaan, joten sen havaitseminen on vaikeaa Jokiniementien suunnasta tultaessa. Valo-opastimen eteen on kaiken lisäksi kasattu iso lumikasa siltä varalta, että autoilija huomaisi katsoa opastimen suuntaan. Ei olisi yhtään pahitteeksi vähän entisöidä tasoristeystä.

[@TOMPPI-official]

Näkyykö tämä kyseinen valo opastin videolla kun en spotannut sitä. jos on videolla kerro missä kohtaa tämä laitos näkyy. Ja yksi kysymys millon Suomeen tuli automaattiset tasoristeykset? Ja onko sulla videoita jostain erittäin vanhasta tasoristeyksestä?

[@baliisi]

Santaradantien valo- ja äänivaroituslaitos on ainoa uusimaton tasoristeys tällä radalla.

[@JoniONe]

Tässä laitoksessa on vielä Agan vanha vilkkulaite :)

[@baliisi]

@santtu37 Yleensä kunnossapidon taso laskee niin alas, että seislevy tulee ennemmin tai myöhemmin Tikkurilan päähän, jos mikään firma ei radan varressa enää tarvitse rautatiekuljetuksia tai liikennöitsijä ei suostu enää tavaraa kuljettamaan kiskoja pitkin. Lohja-Lohjanjärvi on hyvä esimerkki, kaupallinen liikenne on lopetettu, mutta elämysliikennettä voi vielä ainakin tänä kesänä järjestää osuudella. Tulevaisuus näyttää kuitenkin huonolta molempien raiteiden osalta.

[@VMH1009]

Hakkilan rataa käytetään yhä sepelin lastaus paikkana, mutta lohjanjärven rataa on nyt alettu purkaa jo. Harmittavaa että puretaan mutta eipä sille minkään voi.

[@johihesu]

Muista pitää nämä videot myös muualla tallessa. KZbin voi mielivaltaisesti kadottaa videoita, poistaa niitä tai sulkea tilejä aivan mitättömistä syistä, joten on syytä pitää videot tallessa omallakin medialla

[@baliisi]

Siinä joutui käyttämään apuria, muuten ei millään saisi samaa junaa kuvaan molemmissa risteyksissä. Video on kuvattu kahdella kameralla. Liikennettä on sen verran vähän tuolla radalla, että täytyy tarkkaan suunnitella kuvauspaikat. Kymmenen vuoden päästä tuokin rata voi olla jo purettu, niin on ainakin video muistona.

[@VMH1009]

Tuskin, tuosta kommentista on 10 vuotta nyt ja tänä päivänä siellä on vaihdettu pölkkyjä ja uutta sepeliä tuotu. Hyvältä näyttää toistaiseksi radan tulevaisuus

[@22tammura]

taustalla näkyvä bussi on vuosimallia 2000 tai 2001 veikkaisin mutta taustalla näkyvä bussi on myös carrus city l

[@JoniONe]

Siinä just. Oli ekana tuossa videolla niin ajatuksissani en tarkemmin sitten sanonut. :)

[@baliisi]

@santtu37 Varmaan puomista roikkuvien ketjujen vuoksi. En tosin ole varma syystä.

[@baliisi]

Kaikki videot ovat pääosin tallessa useammassa paikassa, vaikka niiden viemä tila on kohtalaisen suuri.

[@johannaoddsen5186]

baliisi äö

[@B4biz1n]

tosta kulkee varmaan kerran 10 vuoteen juna

[@Kasvi0710]

B4biz1n Eipäs kulje

[@arelambre]

i speak english but a nice video