Genossenschaft für Lokführer: Claus Weselsky (GDL-Vorsitzender) - Jung & Naiv: Folge 645

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Zu Gast im Studio: Claus Weselsky, der seit 2008 Bundesvorsitzender der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) ist.
Wir sprechen mit Claus Weselsky über die Gründung der "Fair Train"-Genossenschaft: Ein Personalverleih für Lokführer*innen - eine potentiell revolutionäre Idee um die Deutsche Bahn AG unter Druck zu setzen und für bessere Arbeitsbedingungen zu kämpfen. Außerdem geht's um den massiven Personalmangel bei allen Bahnen und die Zukunft der Lokführung durch künstliche Intelligenz + eure Fragen via Hans
Teil 1 mit Claus Weselsky vom 11. März 2021 (Folge 501) über seine Biografie, Werdegang und seine Gewerkschaft kzbin.info...
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#Bahn #Genossenschaft #GdL

[@stephanschulz9610]

An dieser Stelle mal ein großes Lob an dich, Tilo! Ich habe absolut nichts mit der GDL oder Lokführern zu tun, aber habe trotzdem das Video über die komplette Länge interessiert angeschaut. Der Name „Weselsky“ war bei mir bisher eher mit negativen Assoziationen verbunden (hauptsächlich durch Einfluss konservativer Medien). Nach den zwei Stunden ist dieses Bild aber völlig auf den Kopf gestellt. Ich bin zwar in keiner Gewerkschaft, aber wenn ich in einer wäre, dann würde ich mir genau solch einen Vorsitzenden wünschen, der unter anderem für meine Rechte eintritt. Zudem noch ein sehr sympathisches Charakter. Was ich bei einem CDUler verdammt selten empfinde.😅 Danke für eure tolle journalistische Arbeit!

[@nes8462]

Interessant, dass man bei den Geringverdienern soetwas wie das TeG einfach durchdrücken kann, aber das deckeln von Managergehältern, ist ein unangebrachter staatlicher Eingriff, in den "freien Markt".

[@nosteinnogate7305]

Ich verstehe jedenfalls Letzteres überhaupt nicht. Warum kann so ein Managergehalt oder wenigstens die BONI nicht strikt an Pünktlichkeit gekoppelt werden? Das wäre doch ein Beliebtheitsselbstläufer für jeden Politiker.

[@Johnnyfitch1]

WESELSKY!!!! Suche Mitglieder für den Claus Weselsky Fanclub!

[@MisterChenzy]

Danke dafür, dachte bis vor kurzem auch dass der gute Mann nur aufgrund seines Egos in seine Position und dann dadurch in die Medien kam. Inzwischen wurde mir Herr Weselsky immer sympathischer obwohl er 'sächselt'. Durch dieses Gespräch wurde er mir noch sympathischer.

[@markusbrogle7603]

Was für ein geiler Kanal. Da wird ein Thema mal zu Ende ausdiskutiert. Vielen Dank.

[@HumboldtmeetsTube]

Ach, war das wieder toll! Claus & Tilo sind ein kongeniales Dreamteam, wo hart und substantiell diskutiert wird, aber beiden Beteiligten man die Freude und den Respekt in jeder Minute anmerkt! Sternstunde 🥰

[@butterflytv7240]

Beste Voraussetzungen für ein gutes Gespräch

[@kontoohnenamen9209]

Die Misswirtschaft des Bundesverkehrsministeriums bei der Deutschen Bahn ist extrem erschreckend. Diese Misswirtschaft wird schlussendlich auf dem Rücken der Kundinnen und Kunden sowie den Angestellten ausgetragen.

[@farn6182]

"Die Welt" bräuchte mehr solcher Leute dieses integeren Kalibers in Positionen mit hoher Verantwortung. THX f.d. Gespräch!

[@brigittekauer3145]

Um der Welt noch mehr Erpressung und Macht-Missbrauch zu bescheren?

[@fredsherman2615]

Claus Weselsky ist für mich die Definition eines Ehrenmanns der alten Schule!

[@omegaandromeda6368]

Ich liebe diese wort "Wertschöpfung" ❤

[@grieveromega6060]

Ich liebe es, wo diese stattfindet.

[@omegaandromeda6368]

@@grieveromega6060 nicht in den oberen Etagen so viel ist klar

[@Watson4839]

Unglaublich engagierter Gewerkschafter, Hochachtung 👍

[@brigittekauer3145]

Keine Hochachtung für Gewerkschafts-Erpresser und Macht-Missbrauch!

[@elhavanna6714]

Gerade wieder Topp aktuell. Toller Typ, könnte man mehr von gebrauchen ...

[@SuperBalders]

neues Interview mit Claus Weselsky! das haue ich mir doch sofort rein, den Kerl finde ich gut! Daumen hoch dafür :)

[@Norzip]

Herr Weselsky macht hier wiederholt einen absolut souveränen, authentischen und hoch kompetenten Eindruck. Respekt und Anerkennung für ihn und Thilo und Hans!! In seinem System macht das Thema Zeitarbeit anscheinend auch Sinn,. Aus dem Gesundheits- und Sozialwesen heraus würde ich das aber sehr kritisch beurteilen. Gerade in den letzten Jahren führte es dazu, dass die total desolate Personalsituation noch mal mehr massiv geschwächt wurde. Kolleg*Innen aus der Zeitarbeit konnten sich Wunsch- Dienstpläne zusammenstellen lassen und hatten noch weitere Vorzüge, die die Arbeitsmoral des Bestandpersonals noch weiter geschwächt hat. Wenn hier die bestehenden Tarifverträge nicht selber genauso attraktiv werden wie die Arbeitsbedingungen aus der Zeitarbeit, erodiert die Organisation und Anzahl der Mitarbeiter*Innen noch mehr. Am Anfang freuen sich alle über die guten Bedingungen und wechseln vom Bestandvertrag rüber zur Zeitarbeit, wenn irgendwann mehr als die Hälfte nur noch über Zeitarbeit eingesetzt werden, gibt es gar keine Arbeitnehmerinteressenverbände mehr, die dann noch für gute Bedingungen sorgen könnten. Vielleicht auch mal ein explizites Thema für eine der nächsten Sendungen? Vielen Dank, dass es euch gibt, macht weiter so, ihr seid super. 👍🙂✊

[@dieterdornimauge5387]

Oh, dann muss ich wohl erstmal Folge 501 nachholen :)

[@barisbalkes]

Claus bist der Beste,wir ,Deine Mitglieder sind voll hinter Dir....Du bist unsere Lok😂😂...

[@guckstdu969]

Klasse Typ ....und Herr Jung!

[@allblacks16]

Super Claus 😊

[@mattesanarchie]

nervt ein wenig dass Tilo die gleichen Fragen mehrmals stellt, reicht doch Kopfrechnen mit 500E ein Anteil und 2000E maximal, also 4 Anteile. Also ist es ausgeschlossen, das man 20 Anteile hat. Aber sonst ein sehr interessantes Gespräch.

[@cornfake23]

Claus ist ein guter

[@CartaFPS]

Mal ein paar technische Fakten zur Ergänzung: - einen vollautomatisierten Betrieb (GoA 4) werden wir auf absehbare Zeit flächendeckend nicht haben. Aktuell gibt es erste Projekte am Stuttgarter Knoten, die im Zeitraum 2030-35 realisiert sein sollen. Da reden wir aber über einzelne Betriebsszenarien wie z.B. der Zug kommt aus der Werkshalle, macht seine Rangierfahrt bis der Tf einsteigt und ähnliches - GoA2, hochautomatisiertes Fahren, ist da schon realistischer, da werden wir bis 2030 das ein oder andere Projekt gehabt haben. Aber dieser Automatisierungsgrad arbeitet immer noch mit Tf. - hört bitte auf von einer KI, quasi als höhere Macht zu erzählen, die automatisiertes Fahren ermöglicht. Das ist technisch ziemlich Murks. - Der von Claus genannte Zug im Hamburg war ein Prototyp, mehr nicht. Da war nie wirklich ernsthaft vorgesehen, dass das Ding ohne Tf fahren soll.

[@dirkhabets7361]

Ich bin nur mal gespannt wie man das durchbringen will . Hier gehts es ja mehr um Struktur Veränderungen als um geldausgleich. Das ein Konzern sich von einer Gewerkschaft die Arbeitsorganisation aufdrücken lassen muss ist so glaube ich auch noch nicht passiert

[@denzzlinga]

Es gab wohl auch noch nie solchen Arbeitskräftemangel daß die Arbeitnehmer entsprechendes Gewicht haben.

[@dirkhabets7361]

@@denzzlinga Das mag sein. Aber das eigentliche Problem und zwar nicht nur bei der Bahn ist das keiner mehr die Drecksarbeit machen will. Work Life Ballance, 4 Tage Woche , Home Office , 7 von 10 Uniabsolventen wollen in die Verwaltung wegen Sicherheit des Arbeitsplatzes.. Kätzerisch würde ich sagen. Lieber Beamter und nicht viel tun für viel Geld als arbeiten für wenig..Leistung wird hier nicht mehr honoriert. Und das von ganz oben. Wie es sein kann das jemand Parteivorsitzender einer Partei werden kann ohne einen Tag gearbeitet zu haben und überhaupt eine Berufsausbildung zu haben um dann lebenslang versorgt zu sein ist mir ein Rätsel..

[@timhaber9238]

Alles in allem ein interessanter Gast, der mit Mut und Engagement bei der Sache ist und seinen Beruf infolge dessen top ausübt. Schön auch, dass Jung und Naiv die Bühne für eine andere Darstellung dieses Mannes bietet, als Sie in den Mainstreammedien geprägt wird. Als Kollege aus dem DGB wünsche ich Herrn Weselsky alles Gute und weiter so 😁 Aber manchmal glaube ich, dass Thilo das Naiv in Jung und Naiv ist. Wie oft kann man eigentlich die gleiche blöde Frage stellen, wenn man über eine mutmaßlich zumindest durchschnittliche Bildung verfügt. Spricht Herr Weselsky kein deutsch oder was? Natürlich fragt der Gastgeber auch für den Adressaten, aber wenn der Sachverhalt zum 5. Mal durchgekaut wird, dann kommt man in Versuchung den Schnellvorlauf zu aktivieren.

[@stefaniezollmer1979]

Das wird gelingen. Sehr gut, weiter so 👏

[@fooooooooooofive]

DB Henker

[@BMW-or4gw]

Er ist bisher der beste Gewerkschaftschef !!!

[@MartadelacruzJurkovic]

Bezahlt ordentlich das Bordpersonal und gibt den Leuten bessere Arbeitsbedingungen.Alle auf dem Zug haben es zurzeit nicht leicht

[@alexanderbecker9093]

Der Claus ist ein Supertyp.

[@renesahler3574]

Wenn ich das Wort Genosse schon höre....

[@SambaDamba-e6m]

naja, is halt n ossi ne.... ;) allet juht wa

[@KritischeAugen]

Stark Claus Weselsky!! Viel Glück für die Zukunft, das hört sich sehr Interessant an.

[@hap27033]

Gebt ihn was er will - und zwar in der harten Währung die er kennt - Ostmark

[@gregor-samsa]

Er hat recht. Bei der Buga23 in Mannheim haben die letztes Jahr 2022 einen Bahnhof (mir grossem Bahnhof) eingeweiht. Es fahren nur seit Monaten praktisch keine Züge.

[@laettaextrafit5607]

Das ist kein Vorwurf, aber Tilo hat offensichtlich keine Ahnung vom Bahnbetrieb um so selbstsichere Aussagen zu tätigen, es gäbe in 20 Jahren vollautomatisierte Züge ohne Tf im gesamten Bahnysytem. Personallose Züge funktionieren schon gar nicht in den modernsten Zügen, erst recht nicht bei lockbespannten Zügen. Es gibt zu viele technische und streckenbezogene Eventualitäten, die das nötige Fachpersonal benötigen. Ganz zu schweigen von der Einhaltung von den Sicherheitskonzepten.

[@frankherrmann965]

Was ein superTyp! Gross!

[@mathiasruhswinkel5744]

Geiler Typ,ja die deutsche Bahn.... Ein saftladen ohne gleichen... 2fahrten,berlin hin und berlin zurück nach Osnabrück. Der erste hat Verspätung und man bekommt den Anschlusszug nicht,der für die Rückfahrt fährt vorsichtshalber früher los,natürlich ohne info in der App. Also wieder warten auf den nächsten.... Seit 20 jahren das erste Mal wieder bahn gefahren und fü die nächsten 20 auch sicher fas letzte Mal

[@PeterOGrenz]

Mittelpufferkupplung Hashtag #DAK #DAC gibt es - Digitale Automatische Kupplung, wie bei ICE, Metro, TRAM, etc. normal

[@J4ck_Pumpkin]

So einen Typen bräuchten wir bei der Post.

[@brigittekauer3145]

... oder im Pflege- und Gesundheitswesen, bei den Notdiensten - die sollten künftig auch permament streiken und sich nichts um ihre Kunden/Patienten scheren.

[@christianstemmler2231]

Thilo.... was soll plötzlich dieses AfD Thema. DAS IST SCHWACH !!!!!

[@toby5016]

Cool, das freut mich sehr, dass der Gast ein Befürworter der Genossenschaftsidee ist! Ich hab so das Gefühl, dass der nette Claus Weselsky meine Kanalinfo gelesen hat, lol. Genossenschaften und besonders Produktivgenossenschaften (Mitarbeiterunternehmen) wie z. B. die Mondragon Corporation finde ich grundsätzlich cool. Aber als Leiharbeitsfirma? Naja mal sehen wie sich das demnächst so entwickelt. Übrigens, wäre es wünschenswert, wenn alle bisherigen Staatsunternehmen die als GmbHs oder AGs organisiert sind in Anstalten des öffentlichen Rechts (AöRs) umgewandelt werden. Ebenso soll in dessen Satzungen ein Verbot von neuen Privatisierungen festgeschrieben werden.

[@MisterChenzy]

auch AöRs sind nicht immer kosher. gibt unzählige Fälle in denen stark subventionierte AöRs auftraten als ob sie wirklich typische neoliberale Unternehmen wären und lassen es sich bei 'betrieblichen' (eigentilich behördlichen) Konferenzen, Meetings, Seminaren so richtig gut gehen mit Lachs, Kaviar etc. Auch Urkundenfälschung mit der Absicht finanziell abzukassieren samt anschließender Androhungen rechtlicher bzw. eigentlich eher pseudorechtlicher Konsequenzen habe ich da selbst schon miterlebt. Und das ist deutschlandweit ein Problem, es wurden schon häufig die LeiterInnen von AöRs sowie StellvertreterInnen komplett ausgetauscht. Auch in München gab es schon ähnliche Skandale zB. beim Studierendenwerk. habe sogar selbst mal Ähnliches bei einem Studierendenwerk erlebt, da gab es die verrücktesten Machtkämpfe intern wobei mehrfach kritische MitarbeiterInnen knallhart versetzt oder entlassen wurden, sogar in einem Fall während der Elternzeit. wie oben schon angedeutet, vergessen die entsprechenden DrahtzieherInnen anscheinend regelmäßig dass sie nur Teil einer meist relativ kleinen, staatlich geförderten AöR sind und nicht Teil des Succession-Cast. ein besonders prominentes Beispiel ist auch der öffentlich-rechtliche Rundfunk und damit meine ich sicherlich nicht die 'Zwangsgebühren (1!!!111!) !!!' sondern ähnliche Führungsstrukturen wie Weselsky da hinsichtlich der Deutschen Bahn erläutert.

[@pib2008]

Das Tunwort "abbilden" hat Herr Weselsky sehr oft und in verschiedenen Zusammenhängen benutzt. Ich hoffe, das bleibt nur eine Mode in Funktionärs- und Leitungskreisen. Denn indem der Anwendungsbereich überdehnt wird, leert sich der Wortinhalt. Die deutsche Sprache hat Tunwörter die Menge, um passender, präziser, anschaulicher und einfach normal zu sprechen.

[@Banefane]

Einiges erkenne ich wieder, was der Claus da redet. Erinnert mich an einem Betrieb, das langsam abbaut und den Kuchen, der noch vorhanden ist, von den höheren Positionen verzehrt wird. Ist ganz einfach, du gehst da hin, holst da ab, was du bekommen kannst und haust wieder ab, mit ordentlich Asche in der Tasche. Das funktioniert so lange, bis ein Claus kommt und den Laden aufmischt. Wird aber ein etwas zeitintensiver Prozess, wenn alles gut läuft, lernen die anderen Betriebe davon.

[@Dauuka]

Verdient ihr eigentlich mittlerweile auch Geld durch KZbin Werbungen oder warum tauchen die auf?

[@swgfanatiker]

ich finds unfassbar, dass ein gewerkschaftschef für ein gewerbe, das für die zukunft unablässig ist, so gegen gesellschaftliche kontrolle ist und gleichzeitig für das private modell einsteht, das häufig als grundpfeiler für die gewerkschaften genommen wird - als ob dieses modell in 15 jahren noch klappen könnte... wow

[@yunus-uf9of]

Ich als Lokführer finde es unfassbar das ein Unternehmen das zu 100% dem Bund gehört minus erwirtschaftet, die Vorstände sich aber Boni in Millionenhöhe auszahlt, aber dem im operativen Geschäft arbeitenden erzählt er soll bitte mit 8% nach 24 Monaten(für lokführer) Gehaltserhöhung zufrieden sein. Und der "Besitzer " schaut nur zu.

[@swgfanatiker]

bin btw kein die hard fan von tilo, fands aber gut und entlarvend, wie weselsky auf grundlegende fragen geantwortet hat.. wie könnte er auch anders als cdu dude gewerkschaften in dtl sind ihren namen nicht wert - auch wenn die gdl noch den eindrucksvollsten arbeitskampf hierzulande macht, sobald man sich mal zb nach frankreich oder so umschaut, ist es tbh n witz, was hier an gewerkschaftlicher mobilisierung stattfindet, meh

[@swgfanatiker]

die idee von der genossenschaft ist glaube grundlegend nicht schlecht, aber es wirkt als wollte man die ganzen lieben bahnmitarbeiter minimal besser bezahlen, aber nichts am gesamtgefüge ändern, und hofft, dass dann alle zufrieden sind.. ich sehe keine verbesserung des betriebs insgesamt, woher soll der denn kommen?

[@Rithmy]

@@swgfanatiker Da haste irgendwo recht, dass dies jetzt nicht direkt in eine struktur einschneidet. Sein ziel ist ja eine gezielte disruption des status quo. Er verändert eineige Variablen. Aber ob das ausreicht um den betrieb als gesamtes zu verbessern? Bestimmt nicht. Es kann aber glaub ich die Tore für andere Methoden öffnen.

[@paulpanther8427]

Der links grüne Thilo..wovon lebt er eigentlich..?

[@SebastianPriebsch]

Sagt dieser Mensch bei 48min, dass Leute im Homeoffice keine Leistung erbringen? Ein Gewerkschaftschef...

[@sxintressor322]

#mittelpufferkupplung 😂

[@Schneiderhahn]

Ich würde mir an dieser Stelle wirklich einen Vertreter der Deutschen Bahn mit am Tisch wünschen. Ich mein, Thilo fragt schon kriitisch nach, aber mir fehlen schlicht die geschäftlichen Insights, die auch Thilo nicht haben kann.

[@susannabonke8552]

"Jung" passt ja bald net mehr...

[@Jjjjjjjjjjjjjjjjjjj630]

Es ist sein Nachname

[@paulpanther8427]

Du wurdest gegeillt..hahahahaaadu hadt nicht mal das Geld zum grillen du Ti....

[@Shpendi863]

Der Mann hat großen Hass auf dem DB Vorstand

[@mk-hk7kn]

Was nur verständlich ist...

[@cookiequeen5430]

Zurecht

[@AlexanderLeister]

Jeder hat den Hass 😂

[@Shpendi863]

Aber dass die DB der böse Arbeitgeber ist und alle andere EVU Musterarbeitgeber sind, stimmt auch nicht so ganz. Ich glaube, Claus und der DB Vorstand haben es einfach eskalieren lassen und seit dem Hass

[@elbandini77]

Klaus hat im positiven Sinne einfach die größeren Eier 🥚 🥚

[@zahnbuerste]

Erschütternde Deutschkenntnisse hat der Herr. Juni dieses Jahres heißt es und wider besseres Wissen. Ganz schwach.

[@bladdnun3016]

Erschütternd sind vor allem deine social Skills und deine linguistische Grundhaltung.

[@zahnbuerste]

@@bladdnun3016 Danke für deine Zustimmung.

[@Bartnuschler]

Immernoch wild wie ich ihn vor seinem 1. Interview bei Thilo als störrischen Egoisten abgespeichert hatte. Da hat die Medienberichterstattung damals ganze Arbeit geleistet. Jetzt nurnoch Liebe für Claus

[@cookiequeen5430]

Ja hier genauso. Hab ihn früher als ich noch jung und dumm war richtig gehasst

[@IchLiegFlach]

Bin auch direkt mit negativer Assoziation ins Video gestartet. Dank "gelungener" Medienkampagne damals gegen die GDL

[@TheMartinBalboa]

Ich habe nicht viel Ahnung von der ganzen Lobbypolitik, die da abgeht, aber ich kann sagen, Weselsky ist ein knallharter Typ, der richtig Mum hat. Von dem würde ich mich auch vertreten lassen.

[@fabiogobelsmann4828]

Eine mum hat er glaube ich, aber was ihm fehlt ist der nötige Schneid!1!11!!!

[@TheDownAreUp]

Das Konzept der Genossenschaft ist sehr interessant. Tilo es wäre wunderbar, wenn du hierzu weitere Vertreter (z.B einer Wohnungsgenossenschaft) einladen könntest!

[@mktary434]

Genossenschaften sind der Weg in den Sozialismus! (was gut ist)

[@omegaandromeda6368]

Seit Jahren mitglied in einer solchen Genossenschaft Ich wohne seit Jahren in Wohnungen die viel billiger viel größer und viel besser sind als alle meine Freunde. Aber was ich so gehört habe wird es immer schwieriger mitglied zu werden

[@evilhunter1337]

Rewe ist ein Beispiel

[@flip747]

@@evilhunter1337 k

[@aver224]

@@omegaandromeda6368 Seit einem Jahr in 2 Wohnungsgenossenschaft Wohnungen gewohnt. Beide Katastrophe und den Baugenossenschaften ist es egal. Billig sind die Wohnungen aber von der Qualität hatte ich noch nie was schlimmeres.

[@carydorse705]

Ich halte Claus für einen sehr integeren Mann

[@Reiner_Markenfreund]

Mein Sohn hat schon überlegt Lokführer zu werden. Danke Herr Weselsky.

[@TheWillSlane]

Sofern er bereit ist, sich dem harten Schichtdienst und dessen negativen Konsequenzen zu stellen. Ist das einer der besten Jobs dieser Welt. 😁

[@usaretea]

Mangels Bildung reicht es wohl nicht zu einem anständigen Job.

[@SBa-pu6uu]

@@usaretea Ey, du kannst jemanden kritisieren der nicht arbeiten geht aber Lokführer, Lkw Fahrer und co. ermöglichen erst deinen Wohlstand und ohne die geht es nun mal nicht.

[@usaretea]

@@SBa-pu6uu Schwachsinn. Das sind nur Hilfsarbeiter.

[@SBa-pu6uu]

@@usaretea na klar wenn du es sagst du arrogantes Wesen 🤣

[@erics.f.5250]

Schade das die IGMetall nicht so viel Rückgrat und Arbeitnehmerinteresse hat wie die GDL

[@dendoxx5215]

Man kann bei der IGM vieles kritisieren, aber was die Tarifverträge angeht sind das mit der IG BCE zusammen die besten innerhalb der DGB Gewerkschaften!

[@CoronaBier-pn6gm]

​@@dendoxx5215Das liegt an den Rahmenbedingungen. In ner Niedriglohnbranche wie Eisenbahnlogistik, die auch noch politisch gesteuert ist und mit härtesten Bandagen kämpft, würde die IGM/IG BCE genauso mies abliefern wie die EVG. Küngeln kann die IGM auch sehr gut und hat lange bei Zeitarbeit/Werksüberlassung/Scheinselbständigkeit alle Augen zugedrückt. Die IGM betreibt mehr Klientelpolitik auf Kosten anderer, als es je eine Spartengewerkschaft getan hat.

[@margretguenther5163]

Würde in jede Gewerkschaft eintreten die solche guten Leute hat.Super Mann.

[@Patterknife09]

Claus Weselsky, gefühlt einer der letzten authentischen Arbeitnehmervertreter der niemals ggü. den Arbeitgeberseite klein beigeben würde. Druckst nicht rum, kann jede Frage durchaus nachvollziehbar beantworten. Als Außenstehender ein sehr informatives und interessantes Gespräch. Ach ja und was vor 2 Jahren und generell bei drohenden Streiks die sog. leitmedien über ihn als Person veröffentlicht haben, einfach nur peinlich.

[@DEINVATERDERADLER]

Richtig grader Mann sehr selten heutzutage

[@Sanden-x2y]

Deswegen verstehe ich die öffentliche Meinung über die GDL nicht. Nur weil man betroffen ist? Alle schimpfen über unsere Politiker nicht ehrlich sind und Politik am Bürger vorbei machen aber gleichzeitig schimpfen die auf diesen aufrichtigen Mann der sich nicht kaufen lässt und für seine Leute kämpft.

[@parteitagkonstantinthernen5191]

andere fdürfen gar nicht streiken ,weil sie sonst wegen der riesigen billigen arbeitsmarkts nach hause gehen müssen,nun leuft eine platzhirsch egoismus HAUBSACHE ICH BEKOMME DAS WEISSTE ! das ist auch diese gdl arroganz,und das machtgeühl immer weiter ausgespielt wird denn WENN MAN DENN VERKEHR ZUM STEHEN GRINGEN KANN HAT SELBST DER BAHNCEHF NIX MEHR ZU SAGEN!

[@dominikschrott7412]

Eines geht mir nicht in den Kopf. Er spricht wie ein Sozialdemokrat zu Brandt oder Schmidt Zeiten. Aber CDU?

[@krasssertyp]

Ein Manager-Albtraum, eine Person in Entscheidungsposition die sich mit dem Produkt identifiziert und Fachwissen darüber hat.

[@Metallicazor]

Gott stehe uns bei wenn Herr Weselsky in Rente geht

[@SBa-pu6uu]

Wäre die ig Metall und Verdi auxh nur so wie die GDL. Dann gäbe es in diesen Bereichen kein Lohndumping und Niedriglöhne. Als Fachkraft mit Ausbildung in der Zeitarbeit mit knappen 13,50 bezahlt zu werden ist eh ein witz in dem land

[@dendoxx5215]

Wichtigster Punkt ist die Organisierung. Ohne organisierte Mitglieder kann keine Gewerkschfft einen Arbeitskampf führen. Deshalb ist die IGM innerhalb des DGBs so stark. Verdi hingegen hat zu viele Branchen wo sie sich kümmern..

[@christopherkuhle5070]

Ich finde seine Zug-Metaphern super.

[@grieveromega6060]

Klaus hat immer einen Güterwagon voll davon auf der Schiene.

[@AV-db4sq]

Herrn Claus Weselsky empfand ich zu den ersten Bahnstreiks, als er öffentlich so richtig bekannt wurde, als einen durchgeknallten Querulanten. Schon seit einigen Jahren verfolge ich seine Tätigkeit und bin mittlerweile überzeugt von seiner Person und regelrecht begeistert. Er ist kompetent und und hat ein klar positives Welt-, Gesellschafts- und Menschenbild und fundierte Erfahrung mit den Menschen in Führungspositionen, denen dies fehlt. Herr Weselsky sollte die Kanzlerschaft anstreben, wenn er sich das zutraut. Meine Stimme hätte er 😊

[@brigittekauer3145]

Ein arroganter Erpresser, mehr nicht.

[@Stevo290378]

Ich bin selber Triebfahrzeugführer im Personennahverkehr bei einem Personaldienstleister, daher muss ich hier mal einige Dinge ergänzen: Während ein Triebfahrzeugführer bei einem Eisenbahnverkehrsunternehmen ala Deutsche Bahn oder den Privaten, die Unterschiede sind marginal, einschließlich Zuschlägen in den ersten fünf Jahren gut 2300 bis 2400 Euro Netto in Steuerklasse 1 verdient (laut Tarifvertrag gut 20 Euro brutto die Stunde plus Zulagen), fängt es bei der Personaldienstleistern bei 3200 bis 3300 Euro netto im unteren Bereich an (einschließlich der Spesen). Das geht im Personennahverkehr bei Personaldienstleistern wie bspw. Kugelmeier, die zwischen 25 und 28 Euro brutto die Stunde bezahlen und deutlich höhere (gesetzliche) Sonntags- Nachts.- und Feiertagszuschläge haben bis zu 5000 Euro netto, also das DOPPELTE netto wie bspw. bei der DB, hoch. Im Güterverkehr kann man in der Arbeitnehmerüberlassung noch mehr Geld verdienen. Wenn man als TF Geld verdienen will, dann geht man zu einem Personaldienstleister. Woran liegt das? Während ein TF bei den Privaten bspw. gut 20 Euro brutto verdient, dann kann man sich selber ausrechnen, was der Arbeitgeber insgesamt pro Stunde einschließlich Sozialversicherungsbeiträgen des Arbeitgebers usw. bezahlen muss für seinen Arbeitnehmer., Ein TF eines Personaldienstleisters dagegen kostet dem EVU ala DB oder den Privaten zwischen 80 und 130 Euro. Die EVUs bezahlen das, weil ein Zugausfall deutlich teurer wäre als der immense Preis für Arbeitnehmer in Arbeitnehmerüberlassung. Das ist eine Gelddruckmaschine, die im Endeffekt der Steuerzahler bezahlt, denn die Einnahmen der EVUs gehen alle über öffentliche Kassen. So kommt es, dass TFs, die in Dortmund wohnen und dort gebraucht werden in München arbeiten und umgekehrt. Man verdient einfach deutlich mehr Geld. Immer mehr Personal wechselt daher zu den Personaldienstleistern, so man familiär flexibel ist. Man arbeitet dann auf 10/4 oder 9/5 Basis, d.h. 10 Tage unterwegs und 4 Tage zu Hause. Hinzu kommen noch andere Privilegien wie bspw. den Urlaub dann zu bekommen, wann man ihn möchte. Es ist eine echte Zweiklassengesellschaft geworden. Da es einen gigantischen Personalmangel bei der Bahn in Erwartung der Verkehrswende gibt, ist eine Änderung des Systems nicht absehbar, Jetzt könnte man denken, dass es sicherer ist bspw. bei der DB zu arbeiten, aber bei dem Fachkräftemangel hat jeder innerhalb von Tagen einen neuen Job, sollte das Personaldienstleister EVU (davon gibt es übrigens mittlerweile hunderte) bspw. insolvent gehen. Das einzige und für viele das alles entscheidende Pfund der EVUs ala DB oder den Privaten ist die feste Meldestelle. Man beginnt und endet mit der Arbeit immer am gleichen Bahnhof. Obwohl ich selber das System ausnutze, empfinde ich diesen Zustand als Skandal. Die Tariflöhne der Triebfahrzeugführer müssten allgemein deutlich höher sein als gegenwärtig.. Bei der Verantwortung, die seitens der TFs getragen wird, bei den heftigen Wechselschichten, dem Risiko seinen Job zu verlieren, weil man gesundheitlich untauglich geschrieben wird und bei der politischen Forderung nach der Verkehrswende müssten die Löhne bei den Nichtpersonaldienstleistern deutlich steigen, die GDL und die EVG sind hier viel zu moderat. Ich bin selber Mitglied der GDL und werde mir Anteile kaufen, weil ich weiß, was für eine Gelddruckmaschine Personaldienstleister sind. Aber gut für das Land und die Zukunft der Bahn ist das alles nicht.

[@cr1tx]

Dieses System ist ja wohl auch in der Pflege Gang und Gäbe. Absurd.

[@Psi-Storm]

Ist für die DB wohl einfach billiger für die Springer richtig Geld zu bezahlen anstatt allen so viel Gehalt zu bezahlen, dass man alle Lücken füllen kann.

[@lordnelson7577]

Solche Protagonisten wie Herr Weselsky braucht die Gesellschaft. For BK oder Bundespräsident.

[@HocusBerlin]

Die Bild-Zeitung schreibt ihn zum Volksfeind.. das wird nichts

[@hanshase410]

Genossenschaft - genial! - sollten die nicht beamteten Lehrer auch gründen. Die werden zum großen Teil unendlich mit befristeten Verträgen verarscht und zum Dank zum Ende jedes Schuljahres freigesetzt, Arbeitslosengeld, sollen dann aber bitte wieder hochmotiviert und bitte, bitte unbedingt nach den Sommerferien wieder antreten, weil ohne sie isch over. Genossenschaft - geil. Danke Claus!

[@denzzlinga]

Und die LKW Fahrer erst. Wer weiß ob das Modell schule macht, und es nacher in allen möglichen Bereichen genossenschaftliche Leiharbeitsfirmen gibt, die den Chefs erzählen zu welchen Konditionen es dringed gesuchtes Personal gibt usw :D

[@tosetpm]

Der Mann muss Kanzler werden

[@M.Punkt055]

Ich bin Lokführer bei der DB und überlege ob ich kündige kein Privatleben kannst zu großenteilen vergessen, teilweise siehst deine Familie 3-4 Tage nicht weil man total parallel lebt und das die nächsten 30 Jahre werd ich mir nicht antun, zum Glück hab ich einen 2 Beruf gelernt den ich weiter ausüben könnte. Geld ist nicht alles darum gehts vielen bei uns in der Meldestelle nicht aber wenn 40 Jahre Betriebszugehörigkeit vergessen wird bei der DB wie bei einer Kollegin da brauchst von Wertschätzung nicht reden und sowas ist Gang und gebe.

[@hidu6134]

Jep, arbeite beim Fernverkehr, bin im September auch weg, eigentlich ein schöner Beruf, aber nicht unter den Arbeitsbedingungen und der "Wertschätzung". Da mache ich lieber nochmal eine Ausbildung und verdiene sogar etwas weniger, dafür steigt die Lebensqualität deutlich.

[@M.Punkt055]

@@hidu6134 hört man leider überall das selbe ich hab die Woche schon ne Bewerbung geschrieben mal abwarten aber so wie es aktuell läuft sehe ich keine Zukunft als jüngerer Mensch, die älteren 55+ sitzen die Rest Zeit auch nur noch ab

[@dilettant1652]

Wäre es für die eine Option bei dieser Genossenschaft mitzumachen bzw. kennst du Lokführer, die das möglicherweise machen wollen.

[@M.Punkt055]

@@dilettant1652 naja noch steckt das ja alles in den Kinderschuhen, wenn es gut läuft wäre es natürlich eine Perspektive und ich glaube nach und nach würde dort sicher viele Kollegen anfangen bei uns zumindest

[@christawagner4525]

Weselsky hat Rückgrat gewiesen in schwierigen Zeiten!

[@tonikrause]

Endlich mal ein Sachse, auf den man stolz sein kann. Bester Mann.

[@constantinkaergling]

Absolut! Zur Abwechslung mal ein wütender Dresdner, dem ich gerne zuhöre :D

[@liquidsun2911]

Adam Ries, August Horch, Caspar David Friedrich, Erich Kästner, Gert Fröbe, Karl May, und viele unzählige mehr. Gruß aus BaWü ;-)

[@karlvolkert9024]

@@liquidsun2911 nicht zu vergessen: Kessler-Zwillinge !

[@JundThemOut]

Ich liebe Claus Weselsky. Der Typ hat es so faustdick hinter den Ohren. Und die meisten Arbeitskämpfer Betriebsräte etc haben am ende des Tages immer keine Eier in der Hose. Ich wünschte es würde in jeder Gewerkschaft solche typen geben. Die meisten nehemen im gegensatz zu ihm vor lauter Karriere-geilheit ihren job leider nicjt ernst.

[@brigittekauer3145]

Diese Gewerkschaft schadet unserer Gesellschaft in einem so erheblichen Maß, dass es anderer Lösungen bedarf - z.B. sofortige Umstellung auf fahrerlosen Betrieb. Dann können die Lokführer künftig gerne unbefristet streiken und sich 35-Stunden Jobs mit hohem Lohn suchen.

[@luketech3767]

@@brigittekauer3145 Alles klar o7 (PS: Manchmal sollte man einfach erkennen, wenn man verloren hat...)

[@dajana8543]

​@@brigittekauer3145du schon wieder.. 🤦🏻‍♀️

[@muratali9632]

Wenn jede Gewerkschaft wäre wie die GDL wäre die deutsche Arbeiterbewegung eine Bessere. Weselsky, einziger CDU Mann, dem mein Herz zufliegt. Rote Grüße aus Berlin :)

[@dendoxx5215]

wobei er mit seiner CDU Mitgliedschaft ja schon öfters gefremdelt hat... hat man schon öfters rausgehört..

[@brigittekauer3145]

Diese Gewerkschaft schadet unserer Gesellschaft in einem so erheblichen Maß, dass es anderer Lösungen bedarf - z.B. sofortige Umstellung auf fahrerlosen Betrieb. Dann können die Lokführer künftig gerne unbefristet streiken und sich 35-Stunden Jobs mit hohem Lohn suchen.

[@muratali9632]

@@brigittekauer3145 Leute, die solche Kommentare verfassen, küssen ihren Arbeitgebern auch dann noch die Füße, wenn ihnen die Löhne, zugunsten der neuen Mabmnagerjacht, gekürzt werden

[@dendoxx5215]

@@brigittekauer3145 in einem offenen Eisenbahnsystem wird es keine fahrerlosen Züge geben. Selbst in der Luft, wo schon autonom geflogen wird benötigt es Menschen, sogar zwei.

[@ackerwagen]

​@@brigittekauer3145Solche Züge sollte es lt.ehemaligen Bahnchef Grube schon 2023 geben.

[@artemgovorukhin9692]

Den Typen will als meinen Rechtsanwalt haben! Dann bin ich mir sicher, dass er zu 100 % für mich kämpft.

[@greenfire_dancer1516]

Der Hammer, wie hier das Konzept "Genossenschaft" erklärt wird! Und auch sonst ein spannendes Gespräch👍 Danke!!!

[@kakaomitkeks]

Mich wundert ehrlich gesagt, dass Tilo so wenig über das Genossenschaftsmodell zu wissen scheint. Da bieten sich interessante Perspektiven aus linker Sicht, gerne mal näher thematisieren ☺️. Ein spannendes Gespräch. 👍🏽

[@andreasschroeter5245]

Genau das ist unser Problem heute dieses allgemein wissen bei so Leuten wie Tilo nicht vorhanden ist, ohne Tilo zu nahe zu treten sollte er an seiner Allgemeinbildung arbeiten sonst kommt er mir vor wie Habeck.

[@samuelnase9477]

@@andreasschroeter5245Habt ihr euch mal gefragt, warum dieses Format Jung&Naiv heißt? Könnte es daran liegen, dass Tilo eine Rolle spielt und bewusst die Fragen stellt, die sich ein Unbedarfter, der noch nie was vom Thema gehört hat, stellen würde? 😊

[@josef2619]

Thilos Frage zu AFD und GDL Mitgliedschaft lässt mich an Inquisition denken oder Gesinnungsterror. Sein Gegenüber hat vorbildlich reagiert.

[@dendoxx5215]

Das Konzept mit fairtrain ist intressant. Wenn das funktioniert, dann könnte das eine Option für andere Berufsgruppen sein die auch an Personalmangel leiden. Ich denke da z.B an angestellte Lehrer*innen. Die Pflegekräfte machen das ja jetzt schon, wenn auch nicht in einer Genossenschaft sondern in Profitorientierten Zeitarbeitsfirmen. Aber es funktioniert. Mehr Gehalt, bessere Dienstplanung..

[@HGKramm]

Gesetzt den Fall, die Sache mit der Genossenschaft klappt und vorwiegend Lokführer, die in der GDL organisiert sind, wechseln in die Genossenschaft: dann ist doch die Konsequenz, dass es bei der DB AG noch weniger grüne Betriebe geben wird. Das treibt die verbleibenden doch in die Arme der EVG, weil sie bspw. die Angebote vom Fairnessplan nicht nutzen können.

[@peterralfseimert1225]

Nunja, man nimmt die AN der DB - die DB hat jetzt schon Personalmangel.

[@mariowalter7009]

Ein wirklich intelligentes Gespräch ,vielen Dank

[@moritz613]

Weselsky, letzter echter Gewerkschafter der Republik. Weiter so!

[@attesco]

Klang mir eher wie eine Werbeveranstaltung für die GDL und für Wiselski. Wäre ja nicht schlecht, wenn man als Interviewender die Anwürfe gegen die Bahn und die EVG einordnet statt einfach nur die Polemik unwidersprochen zu lassen. Im Prinzip sind ja alle doof außer Wiselski und seine Gewerkschaft/Genossenschaft/Arbeitsverleihung. Ich habe 0 Sympathie für den Bahn-Vorstand, die Kritik mag auch berechtigt sein, dennoch wäre es journalistisch, mal die Bahn dazu anzuhören. Und wenn die GDL so geil ist, warum wechseln dann nicht massenhaft Leute rüber, wo der Claus doch so ein sympathischer Kerl ist?

[@HumboldtmeetsTube]

Der Bahnvorstand kommt aber nicht zu Tilo! Und die EVG war schon da und hat sich selbst vor dem J&N-Publikum blamiert! Weselsky ist aus anderem Holz geschnitzt und hat uns wirklich etwas mitzuteilen!

[@CoronaBier-pn6gm]

Lebt sich halt bequem in der selbstverschuldeten Unmündigkeit. Zusammen mit dem blinden Eisenbahnergehorsam konnten die DB-Vorstände deshalb seit der Reform 93/94 ihr Personal finanziell richtig mit nacktem Poppes über die Schwellen ziehen. Jetzt nach der Öffnung der GDL braucht es deshalb auch viel Zeit, um die träge und gutmütige DB-Herde von der EVG zur GDL zu lotsen. Der Vorstand macht ja auch alles dagegen per Fondszahlung, dass EVGler finanzielle Vorteile haben trotz höherem Mitgliedsbeitrag. Das ist auch der einzige Grund, warum DBler überhaupt noch in der EVG sind und 1 % brutto jeden Monat abdrücken, um ne Hausgewerkschaft durchzufüttern, die durch finanzielle Schwierigkeiten und Vetternwirtschaft stets das DB-Management in Verkleidung ist.

[@Felix-hc1vo]

Denkst du, die DB hat Interesse sich bei Tilo zu äußern?

[@ft4709]

@@Felix-hc1voWarum sollte sie kein Interesse daran haben? So scheiße wie das Image der DB ist, was hätte sie denn zu verlieren? Alternativ wäre auch ein EVG-Vorsitzender ein interessanter Gesprächspartner. Weselksy mag mit vielem was er sagt goldrichtig liegen, aber als weitestgehend außenstehender muss ich ihm halt einfach glauben. Das viele mir viel leichter wenn ich auch mal eine Gegendarstellung hören würde.

[@andybandy0007]

Klasse Claus!Klasse Interview!

[@elbandini77]

Mal ne Frage, warum wird man hier zensiert, wenn man sich negativ über verdi äußert 🤔

[@elbandini77]

PS: Ich freue mich jetzt schon auf die Einladung, wenn beispielsweise mal u. a. zur Sprache des Spruches von einem der Streike von verdi: "Druck von unten" geführt wird!

[@hansj.8091]

Niemand wird „hier zensiert, wenn man sich negativ über Verdi äußert“ . Wenn allerdings Kommentare z.B. in Form von Beleidigungen, Verunglimpfungen, hate speech oder nachweislichen Falschinformationen abgegeben werden, kann es passieren, dass diese gelöscht werden. Das wirst du verstehen.

[@elbandini77]

@@hansj.8091 Naja, hatte lediglich sinngemäß geschrieben, das verdi sich immer erst "aufpumpt" und schlussendlich das ganz wie heiße Luft entweicht; was im übrigen nicht das erste Mal der Fall war. Vor allem, wenn vorher in einer Abstimmung zu unbefristeten Streik abgestimmt wurde und urplötzlich es zu einer Einigung kommt, fühlen sich KollegInnen eher an den 1. April erinnert 😉 Ps: Generell, fände Ich es von "Jung und naiv" ja mal spannend einen Experten einzuladen und über das Thema Korruption in Deutschland sich auszutauschen; ein noch gut "zu beackerndes Feld" im Bereich des investigativen Journalismus 😎

[@MrFallout92]

No fucking way, dass das erste Interview schon 2 Jahre alt ist und Folge 501 war. Kommt mir viel kürzer vor.

[@unexpect86]

Absolut geile idee. Habe mir die ganzen 3 Std live stream angeschsut.Also wenn das Ding steht, Sattel ich vom Bus auf die Schiene. 👍

[@michaelstrohbach2452]

Eier aus Stahl trifft es nicht ganz :P

[@nice-to-now]

Hi Thilo, klasse Arbeit mal wieder mach weiter so, eine Frage wie heißt die Musik aus deinem Intro?

[@huananina]

Wie heißt der Intro-Song?

[@josef2619]

Herrn Weselsky ist ein Platz im Olymp vorbestimmt! Integrer Mann, kein Rückrat wie ein Aal, sondern eine Eiche!

[@kingnemesisgabelstapler6759]

Ich bin nur für die Bahnmetaphern hier

[@mcmurdostation7134]

Jetzt eine Doku über Zelensky und den Pandora Papers und die allgemeine Korruption in der Ukraine. Danie

[@Scorpion_1189]

Bitte Kanal umbenennen in "Alt & Naiv" . Ansonsten gutes Interview.

[@ksk31337]

Was kostet nen Tagesticket im Vergleich zum 49€ Ticket - alter, das man sowas mal jemanden sagen hört. Starker Character irgendwie, bin seit dem ersten Interview Fanboy!

[@Psi-Storm]

Würde 4,90€ vorschlagen. Perfekt wenn man einmal die Woche in die nächste Großstadt will.

[@erics.f.5250]

Ich sehe die AfD sehr kritisch aber ich würde gerne die Begründung hören wenn man sagt das die AfD die Demokratie abschaffen will. Ich hab das im Programm nicht gelesen und keine Ausschnitte gesehen in den Parteifunktionäre das gesagt haben.

[@Zschipp]

Man kann die Frage nach dem autonomen fahren einfach lassen. Selbst im Dienstnetz der DB hat man im ländlichen Raum regelmäßig funklöcher.

[@Psi-Storm]

Ist auch ziemlicher Schwachsinn Lokführer als erstes durch AI ersetzten zu wollen. Die fahren bis zu 800 Menschen, oder Güter in zig Millionen Höhe durch die Gegend. Wenn der Job keine 50k Brutto wert ist, welcher dann. Da kann man eher wie die Japaner oder die Spanier die Bahnsteige absperren und nur Leute mit gültigem Fahrschein durchlassen, dann kann man sich die Zugbegleiter sparen. Support bei Verspätungen kann ne AI jetzt schon besser und schneller leisten, als ein Begleiter für alle Fahrgäste.

[@TristanHH]

Er scheint wirklich ein integrer, ehrlicher Kerl zu sein 👍

[@BMW-or4gw]

Er is es. Beste Gewerkschaftschef !

[@finnhumbert5988]

jung & langweilig

[@TheMarkusgoetz]

cool

[@SambaDamba-e6m]

ich hab dein kommentag gesehen ;)