Tipps für die Radfahrt in der Nacht

[@veithengst5209]

Super Tipps und Gute Nacht! Vielen Dank dafür!

[@fernradler]

Vielen Dank und gute Nacht. 😀

[@heilkraftderliebe]

Danke für die Tipps :) Grüße aus St.Pölten

[@fernradler]

Immer gerne. 😀

[@alexanderuffelmann3382]

Würde gerne mal eine Nacht durchfahren (im Sommer), fände es einfach so geil wenn es dann früh morgens langsam wieder hell wird und man merkt wie weit man gekommen ist! Weiß aber nicht ob man besser am Tag vorher durchfahren soll oder am Tag danach. Ich wäre eher für abends los und dann 24 Stunden durch, aber dann kommt man halt total aus dem schlafrhytmus! Und weiß auch nicht ob man lieber Hauptstraße (Verkehr nachts gefährlich) oder Feldwege (sehr einsam, Wildtiere) fahren sollte. Danke für deine Tipps!

[@fernradler]

Die Nacht durchfahren ist magisch! Besonders die Dämmerstunden. Und aus dem Schlafrhythmus kommst du ja sowieso. Egal, welche Nacht Du durchmachst. 😉 Beim ersten Mal kannst Du ja auch eine kleine Runde nur durch die Nacht machen. Abends los und morgens heimkommen. Sonst würde ich eher empfehlen, den Tag vorher zu fahren, so dass Du nach der durchgefahrenen Nacht schlafen gehen kannst. Den nach einer durchgefahrenen Nacht ist man am Folgetag auf jeden Fall müder als sonst. Außerdem ist dann der Sonnenaufgang das Finale. 😀. Landstraße oder Feldweg: Der Verkehr lässt abends nach und die Landstraße wird viel übersichtlicher und hat bessere Oberflächen. Kleine Straßen sind weniger beleuchtet und Löcher schwerer zu erkennen. Kurven sind enger und es hängen schon mal Äste im Weg. Und Tiere sind da definitiv auch häufiger ein Aspekt. Wichtig ist aber gerade auf der breiten Fahrbahn licht-/reflektortechnisch super präsent zu sein und wenn dann mal ein Auto kommt, vorsichtiger als am Tag zu sein. Denn nachts sind Autofahrer vielleicht auch etwas abgelenkter (Müdigkeit, Monotonie, Alkohol etc.).

[@hgohlke]

Saugeiler KZbin Kanal, Danke

[@fernradler]

Vielen Dank!

[@hgohlke]

@@fernradler Bin gerade dabei Dich mir zum Vorbild zu nehmen!

[@fernradler]

@@hgohlke dann wird das nix 😅

[@hgohlke]

@@fernradler ich bin da sehr zuversichtlich!

[@fernradler]

@Henning Gohlke das ist sehr nett. Danke!

[@Radelmaus]

Hallo, vielen Dank für dein Video und nützliche Tipps! Ich werde die Koffein-Kaubonbons probieren. Ich hab erst jetzt dein Kanal entdeckt, prima! Weiter so und immer gute Fahrt! Liebe Grüße, Anna

[@fernradler]

Vielen Dank, die Marke ist Grizzly. War von Freitag auf heute unterwegs und sie haben mir zwei mal gut geholfen. Ich muss allerdings immer zwei nehmen.

[@BangerMV]

50m LeuchtweIte ist auch schwierig hinzubekommen. Mit Herrmans MR8 bekomme ich 3 am Straßenrand parkende Autos in die Länge des Lichtkegels, 25m, vielleicht 30m. B&M Eyc am anderen Fahrrad leuchtet etwas weiter.

[@fernradler]

Ich orientiere mich an den Reflektorpfosten auf der Landstraße. Da bekomme ich mit der Edelux ganz gut einen Lichtkegel rein.

[@BangerMV]

@@fernradler: Ich fahre selber i.d.R. nicht auf Landstraßen, sondern nutze dann die Radwege, wenn vorhanden. Und wenn vorhanden, sind die benutzungspflichtig. Müsste ich schauen, ob da Pfosten im Anstrahlbereich sind. Wie gesagt, 3 Fahrzeuge der Länge nach mit Rangierabstand passen in die Länge des Lichtkegels vom MR8. Eyc ist bisschen weiter. Aber wahrscheinlich werden Randbereiche des Lichtkegels verschluckt, sofern Straßenbeleuchtung da ist. Somit ist der Lichtkegel ,,kleiner". Mache ich die Lampe höher, blende ich den Gegenverkehr. Vorgestern mal eine 100km-Fahrt in ca. 6 Stunden gemacht (reine Fahrtzeit), auf der Rückfahrt wurde es dann auch dunkel. Bin von nördlich von Aachen über Vennbahnweg nach Roetgen gefahren. Für mehr Lichtweite müsste ich wohl dann zu B&M IQ-X(S) greifen, nur da finde ich diese Umschaltautomatik so unnötig. Einfach Dauerlicht und fertig!

[@fernradler]

@@BangerMV ja, wenn Straßenbeleuchtung vorhanden ist, sieht man den Kegel nicht so. Die 50 m im Video sind auch nur die Vorgabe, um den Gegenverkehr nicht zu blenden. Unterschreiten darf man ja immer.

[@klausscherning5004]

Lieber Thomas super erklärt vor allem für Anfänger! Finde das es ein wichtiges Thema ist, mal darüber zu berichten was Nachts alles anders und gefährlich ist. Hättest eventuell noch sagen können, das vor Fahrtbeginn zwingend alle benötigten Akkus voll sein sollten und immer eine Stirnlampe schon wegen Reparaturen dabei sein muss.Hätte bei Nachtfahrten auch noch Rettungsdecke und erste Hilfe Set zumindest angesprochen.

[@fernradler]

Lieber Klaus, ja, das sind interessante Dinge. Rettungsdecke habe ich schon mal dabei gehabt, aber nie getestet. Die Stirnlampe hatte ich angesprochen. Man sollte natürlich darauf achten, sie nur anzumachen, wenn wirklich niemand sonst da ist und den Akkuhinweis hatte ich dummerweise rausgeschnitten. Ich hatte das Dynamo in der Aufnahme etwas favorisiert, weil es halt immer abliefert und man quasi immer safe Licht hat. Aber Akkulampen sind natürlich funktionell genauso gut.

[@klausscherning5004]

Thomas, danke für den Akku Link. Suche gerade für meine SL 7 einen zusätzlichen Akku.

[@fernradler]

Berichte mal

[@klausscherning5004]

@@fernradler über die SL 7 oder das neue Akku?

[@einfach11maik]

Hallo Thomas, was für eine Helmlampe hast du? Sehr informatives Video 💪🏻

[@fernradler]

Danke! Das ist eigentlich eine normale Outdoor Lampe. Actic Core heißt sie. Nutze sie nur, wenn ich etwas suche oder bei Pannen. Sonst sind sie im Straßenverkehr verboten. Als normales Licht wäre sie auch zu schwach.

[@einfach11maik]

@@fernradler danke für deine Rückmeldung. Ja ich habe sie in deinen Videos immer mal wieder gesehen und da ich neu ins "Audax-Game" eingestiegen bin dieses Jahr suche ich eine als Backup zur meiner AF7 von Lupine. Und das mit Reparaturen und Svhildern lesen hat mich recht überzeugt

[@fernradler]

@@einfach11maik wie gesagt ist sie wirklich nicht als Ersatz für die Fahrradbeleuchtung gedacht (und auch nicht erlaubt). Diese hier hat drei Stufen und ein rotes Notlicht. Was auch nochmal interessant ist. Es ist aber manchmal etwas fummelig, da das alles über einen Schalter gesteuert wird. Da hätte ich vor allem mit Handschuhen manchmal lieber etwas simpleres.

[@einfach11maik]

@@fernradler oh okay... also dann ggf doch weiter suchen

[@tubetri1]

Super Punkte! Fahre bisher nur gelegentlich zur Arbeit im Dunklen (50 km). Was ich noch wichtig fände: Handschuhe. Es wird schnell mal so kalt, dass man lange Handschuhe vermisst. Reflektoren um die Knöchel: der pedalierende Lichtschein wird sicher von Autofahrern sofort mit einem Radfahrer in Verbindung gebracht.

[@fernradler]

Ja, Kleidung habe ich komplett verschwitzt. Im allgemeinen sind Teile, die man zusätzlich nutzen kann, gut. Hsndschuhe, Armlinge, Beinlinge oder Knielinge, Halstuch, Mütze und natürlich die Hsndschuhe. Danke für den Hinweis.

[@RideRockPunk]

Super erklärt Thomas. Da fehlt nach meine Einschätzung nichts. Und wie immer nimmst du mich in deinen Videos durch deine angenehme Art mit. Bis hoffentlich sehr bald. By the way: Rippe ist geheilt jetzt muss ich nur noch Corona los werden. 🤦‍♂️

[@fernradler]

Danke Dir vielmals! Wünsche Dir weiter gute Besserung und keine Nachwirkungen!

[@bertplate403]

Hallo Thomas, schönes Video. Wie hast Du die Stirnlampe an dem Helm befestigt? Vielleicht bis bald einmal bei einem Brevet.

[@fernradler]

Hi, die Lampe ist mit Kabelbindern befestigt. LG

[@Steveeeeeee]

Danke für das Video. Hast du eine Empfehlung für eine akkubetriebene Frontbeleuchtung die mindestens eine Nacht durchhält?

[@fernradler]

In dem Video 'Der Waggon' hat Christian eine Lupine SL dabei gehabt. Ich war wegen der angegebenen Laufzeiten immer skeptisch. Deswegen hat er sie einfach mal mitlaufen lassen Selbst auf der geringen Stufe ist die Lampe wahnsinnig hell und ausreichend dazu hatte er ein Akku von einem Drittanbieter. Eine Firma aus Berlin. Mehr habe ich gerade leider nicht parat. Mit der Kombi kommt man mindestens durch eine Nacht, wenn nicht sogar zwei. Sollte ich irgendwann mal wieder ein richtiges Rennrad haben, wäre genau das meine Wahl.

[@Steveeeeeee]

@@fernradler Danke für deine Antwort. Kannst du bitte nach nachfragen um welchen Akku es sich handelt?

[@fernradler]

@@Steveeeeeee wird gemacht…

[@fernradler]

Hier der Link zum Akku von ENERpower: enerprof.de/akkus-li-ion/li-ion-akkus-2s-7-2v-7-4v/406/enerpower-hellersdorf-akku-7-4v-10000mah-molex?number=115303008.1&fbclid=IwAR1NMWueRqZYiF9-Cm7qJy-R_x-SjEH1U7bN7Vu7eylnwU0qgro5sFMOSvY

[@pim1960]

Hast du vorher eigentlich ein grober Plan wo/wann du ungefähr Schlafstellen brauchen wirst? Und guckst du dir dann vorher die Gegend schon an (Google Maps / Satelitenbilder) falls die Gegend noch unbekannt ist? Feine Musikauswahl auch mal wieder!

[@fernradler]

Meine Pläne gehen zwar nie auf (man findet auch eigentlich immer spontan etwas), aber ich schaue vorher. Wenn Du auf der Komoot-Suche "Schutzhütte" einschaltest, dann kommt schon mal etwas. Oft gibt es dann dort sogar ein Highlight mit Bildern oder man gleicht es auf Google Maps ab. Und es gibt Hüttenverzeichnisse (z.B. map.campwild.org/). Die sind aber alle noch nicht so richtig vollständig.

[@heinerk.1724]

Ich habe auch immer ein Paar lange Handschuhe und einen zweiten Buff dabei. In der Nacht wird mir immer schnell kalt... Müdigkeit eben.

[@fernradler]

...und wenn man dann noch in ein Flusstal runterfährt.

[@heinerk.1724]

@@fernradler Ja zu der aktuellen Jahreszeit dann schön in den kalten Nebel... Brrr

[@fernradler]

Sorry, ich muss hier nochmal kommentieren. KZbin sagt, dein Beitrag ist unkommentiert (was nicht stimmt :-)). Aber so wird er mir ständig angezeigt. Hoffe, es geht gut? 😀

[@klausscherning5004]

Hast Du ein neues Radel?

[@fernradler]

Nein, ist immer noch das gleiche Rad. Die Mudflaps ändern die Optik stark und die neuen Auflieger auch. Die Auflieger kommen aber wieder weg.

[@darkotto5044]

@@fernradler Warum kommen die Auflieger weg?

[@fernradler]

@@darkotto5044 sind einfach nicht mein Ding. Haben viele Vorteile, aber für mich passen sie einfach nicht.

[@darkotto5044]

@@fernradler Kann ich gut verstehen. Aber bei den wirklich langen Strecken (ab 500 km aufwärts) scheinen sie unabdingbar zu sein. Bin hin- und hergerissen. Bach der ersten Installationen vor einigen Monaten habe ich sie sofort wieder zurückgeschickt.

[@fernradler]

@@darkotto5044 ich denke nicht, dass man sie unbedingt benötigt. Man kann ja auch ohne sie eine komfortable Sitzposition einstellen. Bin schon viel ü500 ohne gefahren. Vermisst habe ich sie nicht. Mit Auflieger stimmt es bei mir nicht mehr in Nacken, Schulter und am Sitz. Ich versuche es hier und da immer wieder, komme aber immer zum selben Schluss.

[@darkotto5044]

Interessant, aber Stvzo konform war das Rad nicht.

[@fernradler]

Habe keine Pedale, an die die kleinen Rückstrahler passen. Da muss ein Reflexstreifen am Schuh herhalten und ein Band am Knöchel. Die Seitenreflektoren sind im Moment noch semi. Ich warte noch auf Aufkleber . Ich denke, das war gemeint?Insgesamt sollte man einfach mehr machen, als die StVO vorsieht.

[@heinerk.1724]

@@fernradler Ja stimmt, die StVZO ist aus meiner Sicht auch veraltet. Es gibt am Markt sehr starke Reflektorflächen als Klebeband. Die Teile halten auch ewig und sind sehr gut zu sehen... Haben jedoch keine Zulassung. Dort könnte nachgebessert werden.

[@pim1960]

War klar das einer damit um die Ecke kommt. Die gute alte Himmler-Reflektoren fehlen natürlich … Lebensgefährlich ohne. 🙃

[@darkotto5044]

Speichenreflektoren fehlen, Vorder- und Rückstrahler, nehme ich an, auch. Spiele nicht die Rennleitung, aber wenn man den Terminus StVZO erwähnt, müsste man das der Vollständigkeit halber anführen. Ob man mit reflektierenden Aufklebern nicht sichtbarer ist, ist eine andere Frage.

[@fernradler]

@@darkotto5044 habe ja gesagt, dass man am besten konform fährt. Das heißt nicht, dass man selbst alles richtig konform macht. Frontreflektor und Z-Rückstrahler sind aber dran. Pedalreflektoren habe ich auch nicht. Geht auch nicht an SPD-Pedalen. Soviel zum Stand der Technik in diesem Gesetz, obwohl es gerade erst Novellierung wurde.

[@MRegah]

Sehr vernünftig!

[@fernradler]

Danke, Malte. 😃