@user-zz6ij8sf4t 2 жыл бұрын
مستخدم باجيرو من ٢٠١٣ الى الان مكينه ٣٨٠٠.. سياره راسيه بالطريق بسبب وجود مقص خلفي فريول وليس دفرنس..صرفيه طبيعه مقارنه بجيوب تيوتا ونيسان.لاتصلح لشخص ممتلي وطويل ضيق المراتب نوعا ما..العزم لك عليه مافيه فزه عند اليوتيرن وانت مستعجل مثلا..بالطريق يستجيب للسرعه..العيوب يخونك الفرامل لو بغيت توقف فجأه.حذفه يمين دايم.مطب قاسي بسبب خاصيه يوني بودي الشاص الملحوم.الجلنط يحتاج شد دايم عشان يمسك.زنه صوت الباكم تطلع دايم حتى وانت تحمي او فوق مطب مهدي.قطع غيار الوكاله غاليه لكن يمشي معه البديل كفحمات البرادو ارخص بكثير من حق الوكاله..سهل التصليح ومكينه غير معقده..الطبلون فك المسجل وفتحات التكييف وحط زيت مع ربل خفيف وتختفي صرقعه الطبلون لأنها ناشفه من تخزين السياره.الدبل قوي بالنفوذ نسم على ٢٠ وطعس وانت واثق.مكيف بارد .احشو المرتبه بأسفنج عند منجد خبره ويرتاح ضهرك او اجلس على وساده قطنيه..افضل زيت له ٥.٣٠ الخفيف او ٣٠.١٠ بترومين.ركب شمعه ليد للعالي افضل واريح بالسفر ليلا.كفرات هنكوك او نوع صيني ممتازه وهاديه بالمدينه والخط.برجستون مزعج..لايحتاج مراجعه وكاله لعمل الصيانه والتشييك فهي غاليه..زيت القير يتغير كل ٦٠ الف جالون واحد مع فلتر مع عصار وجه الماني وانتهينا بورشه الاعتماد الصناعيه القديمه او البلاد.تغيير التيمن كل ١٤٠ الف الى ١٢٠ الف..لا انصح بمراوح كهرب تستهلك البطاريه وتنعدم في ٣شهور بالكثير حتى لو قالو افضل فهي حيله وكذب.ضع قطعه عازل تحت وطايه القدم حتى تتجنب حراره الشاص..بعد التطعيس او نهايه فتره الشتا والمطر اغسل البودي الاسفل بالديزل المخفف حتى تختفي الصرصره .اذا كنت تلبق بالشمس ضع قطعه عازل لباد داخل سحاب فتحه السقف حتى لا تنتقل الحراره للداخل السياره..نظف الثروتل كل ٦شهور او سنويا عند ميكانيكي خبره . نظف فلتر المكيف قبل الصيف والتجاري ابو٥٠ ريال يكفي ويوفي..السيفون الاصلي ٤٥ ان لم تجد فركب حق هونداي ب١٣ ريال.غير البوري نوع هندي بوش افضل صوت وافخم ب٤٠ ريال. لو وضعو علامه مرسيدس على الكبوت كان سعره ب٣٠٠ الف رغم العيوب ونحن شعب نعشق العلامه ..لا انصح برفع السياره ومساعدات بي واي كي مناسبه جدا وعمليه اي استفسار عن باجيرو مستعد للافاده...انصح بتغيير النور العالي والكشافات الدايريه الى شمعه ليد..ابرد ولون ابيض يطربك بالسفر والخط وافضل شكل من الاصفر الحار ..ونور اقوى والفرق لايقارن.المهم السياره لا تصلح للمراقي الجبليه ستنعدم وزنية الاذرعه والمقصات..مخصصه للنفوذ الخفيف ولاتقارن بجيب الشاص والفتك ..السياره ثقيله بسبب ثقل القير الكهربائي فلا داعي للبرمجه لتزيد الاحصنه كل هذا كذب السياره ثقيله ومع طلعات الهدا والشفا لازم تتحمل الثقل وتحطه بالثالث..السياره لاتقبل التعديل وتخرب وزنياتها..امش عليها كما هي.
@AbdalrohmanAseri 2 жыл бұрын
الله يسعدك ويرفع قدرك ويجزاك خير الجزاء... اشكرك أخوي على هذه الإضافة وعلى هذه المعلومات المفيدة جداً... الله يجعلها بميزان حسناتك لكل من يقرأها ويبي يستفيد منها... سلمت أناملك 💕💕👍🏻🌸 ويسعدني اشتراكك بقناتي ❤️
@user-wu8zt2sm4l 2 жыл бұрын
اسلام عليكم استفسار يالغالي مقارتن بين الباجيرو مكينه ٣٨٠٠ والبرادو ٦سلندر. في العزم والقوه في اطلوع في الأماكن الوعره اين الافضل في الأداء
@AbdalrohmanAseri 2 жыл бұрын
بصراحة ماجربت البرادو بس اعتقد ان الباجيرو أفضل منه
@hassanal-naqeeb1781 Жыл бұрын
الف الف شكر. عرض رائع جدا. جزاك الله خير
@hassanal-naqeeb1781 Жыл бұрын
السلام عليكم عندي باجيرو 3.5 موديل 2017 وماشي فقط 36 الف /ك عبيته فل ومشاني 405 ك/م مع اني غيرت البواجي والمكينة شبة جديد!!! ياريت تفيدني شو اعمل ؟ وللعلم اني مشيت 200 ك في سفر و 205 ك في مدينة و ال RPM نادر ما يزيد عن 2 ولك الشكر
@marwanal-ali3041 2 жыл бұрын
الله يطعمك خيره يا رب .. بس فيه نقاط مهمة أذكرها لك : - يوم تشبك الدبل الثقيل 4llc لابد تعشق على الـ N عشان ينشبك معك بسرعة وتحافظ علئ التروس من التأكل ، يوم يوقف ترميش يعني شبك معك .. - يوم تشبك الدبل الخفيف اللي هو 4H فقط ثاني تغييرة ما يحتاج تفضي القير تقدر تشبكه وأنت ماشي وهذا ما يميز دبل الميتسوبيشي وأنت في الخط أحتجت دفع رباعي مستمر في حالة الأمطار مثلاً تقدر تشبكه وأنت ماشي بدون لا توقف وتقدر تمشي به على سرعة 100 وأنت على الدبل الخفيف .. - أحيان ما يفصل الدبل معك هذا تقدر تفصله يوم تلف الطارة نص لفة وترجع ريوس يفصل معك .. - بالطريق اللي أنت كنت فيه تقدر تطلعه بدون دبل ثقيل ، تقدر تطلعه بـ دبل خفيف لان اللي يهمك بالصخور التراكشن ، العزم اللي يجيك من الدبل الثقيل ما تحتاجه إلا لو كانت طلعة قوية أو تعلقت السيارة تستخدم دبل ثقيل مع دفلوك R/L فيه زر عند القير بالطبلون هذا يقفل الدفرنس الخلفي ويعطيهم قوة متساوية بدون توزيع قوة .. وعن تجربة لـ 18 سنة الباجيرو من أفضل الجيوب بكل أمانة وفيه قوة تحمل وكرف عجيبة بس يبيلك تحافظ على صيانته و وديه مكان ما تبي ..
@user-mg4dx8su9g 5 ай бұрын
استخدامك للدبل. غلط. ما يفصل الدبل اذا كانت لمباته تأشر. انا معي باجيرو اطلع طلعات اقوى من هذي بالدبل الخفيف. وبالنسبه للدبل الثقيل في حالة انك تبي تشبكه او تفصله لابد يكون القير على N مشكور على هذه التجربه
@user-hn2hh4fy2g 2 ай бұрын
والله إنك من جنبها هذه ما تحتاج دبل
@AbdalrohmanAseri 2 ай бұрын
وأنت والله انك من جنبها الثاني 😁 … الطلعة على الواقع قوية وتتطلب دبل شو الفديو زين 👍🏻😊
@Manfromthecoast 6 ай бұрын
بارك الله فيك
@AbdalrohmanAseri 6 ай бұрын
واياك 🌸♥️
@user-ys4iv5uj1f Ай бұрын
بحكم اني استخدم باجيرو وف الريث مع كامل احترامي خبرتك ف الاستخدام قليله جداً اول خطا انك حاطه دفع خلفي اكيد مراح يطلع لكن خله دفع رباعي بيطلع بدون دبل لن المكان سهل
@AbdalrohmanAseri 26 күн бұрын
شكراً على الاضافة فعلاً خبرتي قليلة ... ومن ناحية الطلعة أكرر وأعيد تراها على الواقع مو مثل التصوير تراها قوية جداً والارض احجار ومحفرة
@user-ew2nj9td1d 10 ай бұрын
عندي باجرو 4 تعشيقك اخي غلط لازم تعشيق على N زد على ذلك عدم الانطلاق حتى يتوقف وميض التعشيق في الطابلو
@AbdalrohmanAseri 10 ай бұрын
👍🏻🌷
@user-rs2nu3ct6b Жыл бұрын
تطلع بطريق وعرة اكثر من هذه وبزاوية ميول 45 درجة مجربه
@Abu-Ameer11 2 жыл бұрын
البرادو طلعت أصعب من هذا بدون دبل ثقيل
@AbdalrohmanAseri 2 жыл бұрын
ما شاء الله
@user-pv9xe7qc6s 2 жыл бұрын
وثاني شيئ اذا فلشرت لمبت الدبل ماطفت ترجع ريوس وتقدم قدام يسير كذا يفصل الدبل
@AbdalrohmanAseri 2 жыл бұрын
يعطيك العافيه اخوي
@user-pv9xe7qc6s 2 жыл бұрын
@@AbdalrohmanAseri الله يعافيك
@black6800 2 жыл бұрын
وشرايك بالباجيرو هل هو حق كرف ولا اعطاله كثيره؟
@AbdalrohmanAseri 2 жыл бұрын
ممتاز والله موتر كفوو وعزم وقوة... قطع الغيار خذ لك الأصلي الياباني وتخدم معك فترة
@hassanal-naqeeb1781 Жыл бұрын
السلام عليكم عندي باجيرو 3.5 موديل 2017 وماشي فقط 36 الف /ك عبيته فل ومشاني 405 ك/م مع اني غيرت البواجي والمكينة شبة جديد!!! ياريت تفيدوني شو اعمل ؟ وللعلم اني مشيت 200 ك في سفر و 205 ك في مدينة و ال RPM نادر ما يزيد عن 2 تكفون الي يعرف حل المشكلة لا يقصر.
@AbdalrohmanAseri Жыл бұрын
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته وش استفسارك .. كيف نقدر نساعدك ؟!
@hassanal-naqeeb1781 Жыл бұрын
@@AbdalrohmanAseri ياريت تفتح رسالتي السابقة كامل.
@hassanal-naqeeb1781 Жыл бұрын
@@AbdalrohmanAseri اذا تقدر تساعدني بمعرفة سبب صرفية البنزين وكيف حلها. ولك جزيل الشكر
@AbdalrohmanAseri Жыл бұрын
والله الي اعرف ان الباجيرو بشكل عام صرفيته للبنزين عالية شوي …ولكن انصحك رح لكهربائي ممتاز وتأكد منه بإذن الله تلقى حل …
@whs1996. Жыл бұрын
تحياتي لك اخوي انا معي باجيرو 2008 المكينه الكبيره 3.8 وما شاء الله تبارك الله صرفيته من أحسن ما يكون ربما اللي معك يصرف لان أغلب اللي يشتكون في اليوتيوب من صرفيه البنزين في الباجيرو هم أصحاب المكائن 3.5 بما اني اول مره امتلك جيب باجيرو كان معي تويوتا فورشنر وشفت الباجيرو اقتصادي أكثر من منه وقبل ما اشتريه كثير ناس خوفوني من ناحيه صرفيت البنزين لكن كلامهم طلع عكس ما شفته
@user-hv5tq9cj8v 2 жыл бұрын
اكرف امه خله يحس انه في الطرق اليمنيه😂
@AbdalrohmanAseri 2 жыл бұрын
الكرف حاصل حاصل.. والطريق اليمنية متجة نحو الانحدار الشديد 😁😁😁
@omarmohammed2387 Жыл бұрын
وعفوآ وانت سواق ضعيف القلب
@iamjdl 2 жыл бұрын
استخدامك غلط لدبل الله يعافيك
@AbdalrohmanAseri 2 жыл бұрын
ممكن والله ما ادري ترا أخوك جديد ع سيارات الدبل 😂😂🤦♂️
@user-pv9xe7qc6s 2 жыл бұрын
@@AbdalrohmanAseri ماتفصل الدبل او تشبكه وانت على D او R لازم يكون N او P وان عن نفسي اخليه N
@AbdalrohmanAseri 2 жыл бұрын
يعطيك العافية 👍🌸
@user-pv9xe7qc6s 2 жыл бұрын
@@AbdalrohmanAseri الله يعافيك
@ahmedal-matrabi5157 2 жыл бұрын
@@AbdalrohmanAseri ولازم تفصل الدبل بتساوي وتشغله بتساوي او الشي الدفع الرباعي المستمر تشغلة لين اللنبة معد ترمش ثاني شي الخفيف تشغلة لين اللنبه معد ترمش اخر شي الثقيل تشغلة لين اللنبة معد ترمش كله تسويه على N
@omarmohammed2387 Жыл бұрын
انت هنت سيارة باجيرو في هذا الخط وانت سواق فاشل من الدرجة الاولى وفي تجربتك في هذا الخط فاشلة في هذا الخط امشي علية بسيارة كرسيدا ٨٨ واتحدك انت هنت السيارة الباجيرو
D7CAR
Рет қаралды 105 М.
أحمد الحربي Tech And Cars
Рет қаралды 218 М.